دوست عزیز 40 تومن با دلار 1000 تومنی می شه 40000 دلار. الان قیمت دلار بیش از 3 برابر شده پس قیمتش منطقیه. اونموقع هم منطقی بوده. پس عقل کسی که بخره کم نیست. لطفا علمی و مستدل بحث کنید.نقل قول:
Printable View
دوست عزیز 40 تومن با دلار 1000 تومنی می شه 40000 دلار. الان قیمت دلار بیش از 3 برابر شده پس قیمتش منطقیه. اونموقع هم منطقی بوده. پس عقل کسی که بخره کم نیست. لطفا علمی و مستدل بحث کنید.نقل قول:
من نمیگم که دلار چند شده و این حرفا . درست اقا اصن با این تورم و دلار باید بشه 150 تومن اصن . ولی ماشین چی ؟ ماشین همون ماشینه 1 سال پیشه شاید دو تا اپشن اضاف شده باشه . پس دقت کن چی میگم ماشین همون ماشینه :n05: ادم زورش میاد همون ماشینی که 39 تومن میشد خرید الان 115 تومن بخری .نقل قول:
مخالفت خودروسازان با قیمت خودروهای مونتاژی
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اقتصاد > قیمتها- گروه اقتصادی:
اعلام نرخ تورم بخشی سایر خودروها به شورای رقابت توسط بانک مرکزی با اعتراض خودروسازان مواجه شد.
علیرضا مقتدایی، مدیرکل آمارهای اقتصادی [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] با بیان اینکه محاسبات تعیین نرخ تورم بخشی خودروهای باقیمانده به شورای رقابت اعلام شده است، گفت: شورای رقابت باید براساس محاسباتی که انجام می‌دهد نرخ تورم بخشی خودرو را محاسبه و در نهایت عدد آن را اعلام کند.
اما خودروسازان که پیش از این با استناد به مصارف ارزی بالای خودروهای مونتاژی بر 3برابرشدن نرخ تورم بخشی و افزایش احتمالی قیمت این خودروها تأکید داشتند، روز گذشته با اعتراض به نرخ تورم‌بخشی این خودروها اعلام کردند که قیمتهای جدید زیر نرخ تمام‌شده است.
مشاور انجمن خودروسازان در نامهای با اشاره به اعلام نرخ تورم‌بخشی سایر خودروها از سوی بانک مرکزی اعلام کرد: نرخ تورم بخشی برای خودروهایی مانند پژو 206و رانا اعلام شده که با توجه به این نرخ و براساس فرمول قیمت‌گذاری خودرو، قیمت این خودروها پایین‌تر از نرخ تمام‌شده خواهد بود. داوود میرخانی رشتی تصریح کرد: قیمت خودروها باید براساس واقعیت‌های موجود مشخص شود؛ چرا که اکنون مشکل اصلی نرخ تورم نبوده بلکه فرمول قیمت‌گذاری خودرو و اینکه قیمت پایه سال91 مدنظر قرار می‌گیرد مشکل ساز شده است.
خودرو سازها مگه سر قیمتهای شورای رقابت توافق نکرده بودند؟!!!
تا دو هفته پیش ایرانخودرو سمندLX EF7 بنزینی رو میداد 24280000 ،اما الان توی شرایط فروش ویژه برای تولد امام علی همونو زده 26280000 . یعنی ظرف 2 هفته، 2 میلیون کشیده روی قیمت ماشین بدون اینکه هیچ آپشن جدیدی بهش اضافه شده باشه!!!! واقعا توی این مملکت چه خبره؟!!!:n21:
ه گفته فعالان بازار، از همان عصر دیروز و همزمان با قوت گرفتن شایعات در مورد رد صلاحیت چهره‌های سرشناس، اندک خرید و فروش خودرو نیز متوقف و از طرفی قیمتها نیز رشد کرده‌اند. ظاهرا «شوک رد صلاحیت‌ها» به حدی بوده که برخی خودروها با وجود رکود شدید بازارشان، باز هم با افزایش قیمت روبه‌رو شده‌اند و حالا همه منتظر صبح روز 25 خرداد هستند تا مشخص شود میهمان بعدی پاستور کیست و چه برنامه‌ای برای اقتصاد و سیاست کشور دارد.
در حال حاضر نیز با توجه به افزایش قیمتی که ارز و سکه طی یکی دو روز گذشته تجربه کرده‌اند، احتمال افزایش بیش از پیش قیمت خودرو به خصوص در بخش وارداتی‌ها وجود دارد. با این حال موضوعی که بیشتر کارشناسان و فعالان بازار روی آن اتفاق نظر دارند، تداوم رکود بازار تا پایان انتخابات یازدهم و حواشی آن است.
به اعتقاد آنها، فضای اقتصادی و سیاسی کشور در این روزهای داغ انتخابات آنقدر خاکستری است که کمتر کسی ریسک فعالیت اقتصادی و خرید و فروش را می‌پذیرد و بازار خودرو نیز از این قائده مستثنی نیست.
این وسط البته عدم اعلام قیمت برخی خودروها مانند تندر-90 و پژو 206 نیز مزید بر علت شده تا بازار خودرو همچنان بلاتکلیف بماند و تحریم آن از سوی مشتریان پایان نیابد.
افزایش یک تا چهار میلیونی قیمتها
اما به بازار برویم و ببینیم منحنی قیمتها در یکی دو روزگذشته چه تغییری کرده است. آن طور که فعالان بازار می‌گویند، در حال حاضر پژو 206 تیپ 2 قیمتی برابر با 35 میلیون تومان دارد که این موضوع از رشد قیمت دو میلیون تومانی آن حکایت می‌کند. ایران خودرویی‌ها ظاهرا هنوز مدل ایرانی 206 را به بازار نداده‌اند و منتظر اعلام قیمت این خودرو از سوی شورای رقابت هستند. گفته می‌شود ایران خودرو پیشنهاد 31 میلیون تومان را برای پژو 206 داده و باید دید در نهایت چه قیمتی مورد توافق شورای رقابت و ایران خودرو قرار خواهد گرفت.
در بین دیگر پژویی‌های ایران خودرو اما تیپ۶ این محصول هم در حال حاضر ۵1 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود و این قیمت نشان از ثبات آن دارد. البته طبق آمار، ظاهرا ایران خودرو دیگر مدل اتومات 206 را به تولید نمی رساند. دیگر 206 اتوماتی که ثبات قیمت در یکی دو روز گذشته داشته، ۲۰۶مدل صندوقدار V9 آن است. V9 هم اکنون با قیمتی برابر با 52 میلیون تومان به فروش می‌رسد و مانند تیپ 6 فعلا جایی در خط تولید ایران خودرو ندارد. همچنین V8 نیز به عنوان مدل صندوقدار اما دنده معمولی 206، از قیمتی برابر با 41 میلیون تومان برخوردار است. V20 نیز به عنوان ساده‌ترین مدل صندوقدار 206 در حال حاضر 33 میلیون و 500 هزار تومان به فروش می‌رود که این موضوع از رشد قیمت یک میلیون تومانی آن حکایت می‌کند. از بازار همچنین خبر می‌رسد پژو 207 اتومات کماکان قیمتی برابر با 56 میلیون تومان دارد و بدون تغییر مانده است. البته گفته می‌شود این خودرو در بازار بسیار کمیاب شده و ایران خودرو نیز تصمیمی برای بازگشت دوباره آن به خط تولید ندارد. در بین دیگر مدلهای پژو، هم‌اکنون پژو ۴۰۵ با قیمتی برابر با 24 میلیون تومان به فروش می‌رسد و مدل دوگانه‌سوز آن نیز یک میلیون و 500 هزار تومان گران‌تر است. سمند هم در مدل LX خود قیمتی برابر با 23 میلیون و 500 هزار تومان دارد. مدل SE این خودرو نیز 22 میلیون تومان به فروش می‌رسد. سمند و 405 جزو خودروهایی هستند که قیمت آنها در یکی دو روز گذشته تغییر خاصی نکرده است.
همچنین پژو پارس نیز در حال حاضر ۳1 میلیون تومان به فروش می‌رسد و در مدل دوگانه سوز خود قیمتی برابر با 29 میلیون و 500 هزار تومان دارد.
پراید گران شد
هرچند پراید طی چند هفته گذشته تغییر قیمت خاصی به خود ندیده بود، اما به یکباره ظرف یکی دو روز اخیر گران شد و قیمت آن دوباره به بالای 16 میلیون تومان رسید. مدل 111 (هاچ بک) این خودرو در حال حاضر 16 میلیون و 500 هزار تومان دارد که این موضوع از جهش یک میلیونی آن حکایت می‌کند. پراید مدل 131 نیز که 500 هزار تومان گران شده، هم اکنون 15 میلیون و 700 هزار تومان به فروش می‌رود. خبر می‌رسد که مدل 132 پراید نیز قیمتی برابر با 15 میلیون و 300 هزار تومان دارد. این خودرو نیز طی یکی دو روز گذشته 400 هزار تومان گران شده است.
از آن سو اما مگان که ظاهرا تولید اندکی در پارس خودرو دارد و بازار لنگ اعلام قیمت آن از سوی شورای رقابت است، تغییر خاصی نکرده و هم‌اکنون 76 میلیون و 500 هزار تومان قیمت دارد. گفته می‌شود قیمت تمام شده این خودرو حدود 85 میلیون تومان از آب در می‌آید اما فرمول شورای رقابت می‌گوید قیمت این محصول بسیار کمتر از اینها است.
تندر - ۹۰ نیز که این روزها قیمتی زیر نرخ کارخانه دارد و شورای رقابت هنوز قیمت آن را نهایی نکرده، هم اکنون در مدل پارس خودرویی خود 33 میلیون تومان به فروش می‌رسد. مدل ایران خودرویی تندر نیز در حال حاضر 31 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود. هر دو تندر با افزایش قیمت دو میلیون تومانی در یکی دو روز گذشته روبه‌رو شده‌اند، حال آنکه مشتریان بازار آنها را تحریم کرده و حاضر نیستند با قیمتهای فعلی، تندر بخرند. از بازار تندر مدل E1 نیز خبر می‌رسد که این محصول قیمتی برابر با 30 میلیون تومان دارد و این یعنی دو میلیون تومان به قیمت آن طی یکی دو روز گذشته اضافه شده است.
از تندر و مگان که بگذریم، به تیبا و ماکسیما می‌رسیم، خودروهایی که اولی طی یکی دو روز گذشته با ثبات قیمت روبه‌رو بوده و دومی گران شده است.
تیبا در حال حاضر 19 میلیون تومان قیمت دارد و ماکسیما 115 میلیون تومان به فروش می‌رسد. این محصول که دیگر مهمان پارس خودرو نیست، سه میلیون افزایش قیمت را طی یکی دو روز گذشته تجربه کرده است.
همچنین نیسان تیانا هم در حال حاضر با قیمتی برابر با 137 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود که تغییر خاصی نداشته است. به جز تیانا دیگر خودرو لوکسی که در یکی دو روز گذشته تغییر قیمت را تجربه نکرد، سوزوکی گرندویتارا بود. این محصول هم اکنون 122 میلیون تومان قیمت دارد. همچنین دیگر خودرو بالای ۱۰۰ میلیون بازار یعنی مزدا۳ نیز در حال حاضر 119 میلیون تومان به فروش می‌رسد که از تثبیت قیمت آن حکایت دارد. دیگر مدل مزدا یعنی مزدا۲ نیز در حال حاضر 77 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.
جهش قیمت وارداتی‌ها
اما به سراغ خودروهای وارداتی برویم، خودروهایی که برخی از آنها با افزایش قیمت در یکی دو روز گذشته روبه‌رو بودند. به گفته فعالان بازار، در حال حاضر هیوندایی سوناتا با قیمتی برابر با 156 میلیون تومان به فروش می‌رسد که این موضوع از تثبیت قیمت آن حکایت دارد. آزرا نیز 198 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود و هیوندایی IX55 هم 215 میلیون تومان به فروش می‌رود. با این حال IX35 حدود سه میلیون تومان گران شده و در حال حاضر 155 میلیون تومان قیمت دارد. قیمت اسپورتیج نیز با جهشی چهار میلیونی به 158 میلیون تومان رسیده است. سانتافه اما در همان قیمت 175 میلیون تومان خود باقی مانده و در عوض تویوتا اوریون جهش سه میلیونی را به خود می‌بیند. این خودرو در حال حاضر 178 میلیون تومان قیمت دارد. کرولا و کیزاشی نیز که تثبیت قیمت داشته‌اند، به ترتیب 110 و 120 میلیون تومان به فروش می‌روند. سراتو هم 115 میلیون تومان قیمت دارد و اپتیما نیز خودرویی 145 میلیون تومانی به شمار می‌رود.
دو ایربگه شدن، یورو 4 و داشبورد سورن تغییراتی هست که به خودرو 24 میلیونی اضافه شده تبدیل به 28 تومن شده.نقل قول:
این موردی که من گفتم هیچ تغییری نسبت به قبل نداشته!!! دقیقا نوشته "سمند LX E7 بنزینی با ایربگ راننده و رینگ آلومینیومی" قیمت 26280000 که همین قبلا 24280000 بوده!نقل قول:
اون تغییراتی که شما میگی موارد دیگه است که نوشته "سمند LX E7 بنزینی با دو ایربگ و رینگ فولادی" قیمت 26480000
و "سمند LX E7 بنزینی با ایربگ راننده و رینگ فولادی و استاندارد یورو4" قیمت 27280000
همونطور که میبینید مورد اول هیچ تغییری نسیت به حالت قبل نداره اما 2 تومن گرونتره! حالا اگه تغییر داشبورد داشته و 2 تومن بخاطر یه داشبورد گرونترش کردن دیگه اونو من نمیدونم ولی چیزی که تو اطلاعیه شون نوشته دقیقا همینه که من اینجا نوشتم!!!
این قیمتا رو از کجا آوردید؟ تنها اطلاعیه ای که تو سایت ایران خودرو هست و الان برقراره تو فایل زیر اومده:نقل قول:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
چند وقت پیش هم لیست دیگه ای منتشر شد که اومده بود قیمت خودرو با استاندارد یورو 4 و دو ایربگه شدن و تغییر داشبورد که همین حدودی بود که شما گفتین. گرچه این مواردی که شما میگین بعید هم نیست. در هر حال شورای رقابت دست خودرو ساز رو برای تعیین قیمت کاملا باز گذاشته.
تو بخشنامه 3254 که یکی از دوستان فایلش رو گذاشته بود این قیمتها ذکر شده و نوشته که از ساعت 9 صبح مورخ 92/3/4 این بخشنامه اجرا میشه، [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]نقل قول:
همونطور که حدس می زدم این قیمتی که شما گفتین مربوط به مسائل زیر می شه: (الان فروش باز شده)نقل قول:
800 تومن مال کارت طلایی
700 تومن بیمه شخص ثالث
(این دو مورد تو اون فرموله جزء قیمت خودرو در نظر گرفته نشدن)
بقیه پول هم برای داشبورد جدید و ایربگ راننده
البته یه گزینه دیگه هم داره که کمی گرون تره اونم بخاطر سیستم مالتی پلکسه و رینگ آلمینیومیه (هر رینگو من هفته پیش قیمت کردم حداقل 205 تومن پس حداقل حدود 800 تومن هم برا رینگها )
محاسبه قیمت باقی خودروها با ارز آزاد
اگرچه چندی پیش شورای رقابت نرخ تورم بخشی باقی خودروهای داخلی را براساس ارز مبادله‌ای به خودروسازان ابلاغ کرد اما با توجه به عدم دریافت این ارز، خودروسازان خواهان تعیین نرخ تورم بخشی این خودروها براساس ارز آزاد شده‌اند.
براساس جدیدترین اخبار به دست آمده شورای رقابت نرخ تورم بخشی باقی خودروهای داخلی مانند تندر 90 را که ارزبری بالایی نیز دارند در حدود 60 درصد تعیین کرده است.
این موضوع مورد انتقاد مشاور انجمن خودروسازان ایران قرار گرفت به‌گونه‌ای که داوود میرخانی رشتی اظهار کرد: مشخص نیست در شرایطی که نرخ تورم بخشی خودروهای داخلی سازی شده حدود 50 درصد تعیین شده چگونه نرخ تورم بخشی خودروهای دارای ارزبری بالا تنها 60 درصد محاسبه شده است.
وی خاطرنشان کرده که اگر خودروسازان بخواهند عقلانی و براساس صرفه و صلاح اقتصادی عمل کنند تولید هیچ کدام از این خودروها با نرخ تورم اعلامی منطقی نخواهد بود اما اگر بنا باشد خودروسازان براساس مصالح عمومی و دستورات دولتی به تولید این خودروها ادامه دهند باید طبق قانون برنامه پنجم توسعه مابه‌التفاوت قیمت تمام شده با قیمتهای تعیین ش/ده از سوی دولت به آنها بازگردانده شود.
در این شرایط براساس جدیدترین اخبار به دست آمده، خودروسازان از شورای رقابت خواسته‌اند تا با توجه به آنکه موفق به دریافت ارز مبادله‌ای نشده‌اند نرخ تورم بخشی باقی خودروهای داخلی براساس نرخ ارز آزاد مورد استفاده آنها محاسبه و ابلاغ شود.
گفته می‌شود که شورای رقابت و خودروسازان در حال رایزنی در این باره بوده و به زودی توافق نهایی در این زمینه حاصل خواهد شد.
منبع : مجله ماشین 92/2/4
متاسفم واقعا برا ایران خودرو . اول میان میگن کاهش قیمت بعد از این ور دله دزدی. هه . رانا 30 بود شورای رقابت قیمت تعیین میکنه 29500 بابا همون 30 بدن ملت سنگین ترن . شورای رقابت چی خست اصن 2-3 هفته خودشو انداخت وسط بعدشم که با این قیمت تعیین کردنش
کاهش عرضه خودرو، موجب افزایش دوباره قیمت اتومبیل شده است
ادامه روند کاهشی عرضه خودرو به بازار از سوی خودروسازان و عدم کاهش قیمت کارخانه‌ای این محصول به اندازه‌ای که مورد انتظار مشتریان بازار خودرو بود، موجب شد قیمت خودرو باز هم روند افزایشی به خود بگیرد.
کارشناسان خودرویی عقیده دارند: در پی توقف عرضه خودرو از سوی شرکت‌های خودروساز به اندازه نیاز بازار، تقاضاهایی که در عرض چند ماه گذشته بدون پاسخ مانده بود، کم‌کم در حال ورود به بازار است و همین مسئله، قیمت خودرو را در بازار با روندی افزایشی روبرو کرده است.
در این شرایط خودروسازان که قرار بود تولید و عرضه محصولاتشان را پس از تعیین قیمتهای جدید افزایش دهند، همچنان از این کار طفره می‌روند و تنها به یک یا دو عرضه محدود اکتفا کرده‌اند.در این وضعیت، قیمت برخی خودروهای پرتیراژ در بازار افزایش یافته که از آن جمله میتوان به افزایش 1.5 میلیون تومانی قیمت پژو 405 و همچنین رشد 500 هزار تومانی قیمت پژو پارس اشاره کرد.
در حال حاضر هر دستگاه پژو 405 در بازار 25.5 میلیون تومان معامله می‌شود که رشد 1.5 میلیون تومانی را طی روزهای اخیر نشان می‌دهد.
همچنین قیمت پژو پارس با افزایش 500 هزار تومانی نسبت به هفته گذشته به 32.5 میلیون تومان رسیده است.
در مورد رانا نیز میتوان به افزایش 500 هزار تومانی قیمت این خودرو اشاره کرد که در حال حاضر 31.5 میلیون تومان معامله می‌شود.قیمت سمند ال‌ایکس نیز طی روزهای اخیر افزایش 500 هزار تومانی را تجربه کرده و هم اکنون با قیمت 24 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.
در مورد پژو 206 تیپ 5 نیز میتوان به افزایش 500 هزار تومانی قیمت این خودرو و عرضه آن با قیمت 38.5 میلیون تومان اشاره کرد.در عین حال، قیمت مگان نیز رشد 500 هزار تومانی را تجربه کرده و در حال حاضر 81.5 میلیون تومان به خریداران عرضه می‌شود.قیمت خودروهای خارجی نیز روندی افزایشی داشته به طوری که قیمت خودرو یاریس هاچ‌بک با افزایش 5 میلیون تومانی طی روزهای اخیر به 85 میلیون تومان رسیده و در عین حال، قیمت اسپورتیج نیز با رشد 3 میلیون تومانی به 156 میلیون تومان رسیده است.
منبع : مجله ماشین 92/3/6
مگان 2 میلیون تومان گران شد
عصر خودرو: بازار خودرو همچنان در رکود به سر می‌برد و خرید و فروش در آن تقریبا جریان ندارد. گویا هیجان ناشی از اعلام نتایج انتخابات به حدی است که مشتریان یادشان رفته تابستان از راه رسیده و وقت خرید خودرو و مسافرت است.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از اقتصاد آنلاین، به گفته نمایشگاهداران خودرو پایتخت، بازار خودرو همچنان راکد است. آنها می‌گویند قیمتها نه تنها افت نکرده‌اند، بلکه حتی در مواردی افزایش نیز داشته‌اند.
این در شرایطی است که طی یکی دو هفته پیش، بازار خودرو پس از مدت‌ها جان گرفته بود و فعالان بازار امید داشتند رونق خرید و فروش خودرو تا چند هفته، پایدار باقی بماند.
با این حال بازار خودرو فعلا قفل شده و سایه رکود دوباره بر سر آن سنگینی می‌کند. هرچند معمولا در دوران رکود، قیمتها افت می‌کنند؛ اما بازار این روزهای خودرو مستثنی از این قاعده است، چه آنکه نه تنها کاهش قیمتی در کار نیست، بلکه منحنی قیمتها صعود نیز کرده است. حال باید دید این رکود ادامه پیدا می‌کند یا اینکه با توجه به فرا رسیدن فصل تابستان و آغاز مسافرت‌های خاص این فصل، سرنوشت دیگری گریبان بازار را خواهد گرفت. به اعتقاد کارشناسان، رونق دوباره بازار خودرو به معنای افزایش قیمت‌هاست، زیرا تولید همچنان با افت روبه‌رو است و خودروسازان نمی‌توانند متناسب با میزان تقاضا، عرضه داشته باشند. این به معنای افزایش دوباره قیمتها به خصوص برای خودروهای کم تیراژتر مثل پژو 206 و تندر-90 و مگان خواهد بود، خودروهایی که همین حالا نیز گران به شمار می‌روند و مشتریان قدرت هضم گران‌تر شدن آنها را ندارند.
رکود با طعم گرانی
اما از بازار خبر می‌رسد که در حال حاضر پژو ۲۰۶ تیپ ۲ قیمتی برابر با 36 میلیون تومان دارد.
در بین دیگر پژویی‌های ایران خودرو تیپ۶ این محصول هم در حال حاضر ۵۱ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود و V9 هم با قیمتی برابر با ۵۲ میلیون تومان به فروش می‌رسد. همچنین V8 نیز به عنوان مدل صندوقدار، اما دنده معمولی ۲۰۶، از قیمتی برابر با 43 میلیون تومان برخوردار است. V20 نیز به عنوان ساده‌ترین مدل صندوقدار ۲۰۶ در حال حاضر ۳4 میلیون و ۵۰۰ هزار تومان به فروش می‌رود که این موضوع از رشد قیمت یک میلیون تومانی آن حکایت می‌کند.
در بین دیگر مدلهای پژو، هم‌اکنون پژو ۴۰۵ با قیمتی برابر با 27 میلیون و 500 هزار تومان به فروش می‌رسد و مدل دوگانه‌سوز آن نیز یک میلیون و ۵۰۰ هزار تومان گران‌تر است. 405 در یک هفته گذشته حدود سه میلیون تومان گران شده است. سمند هم با چهار میلیون افزایش در مدل LX خود قیمتی برابر با ۲8 میلیون و ۵۰۰ هزار تومان دارد. همچنین پژو پارس نیز در حال حاضر ۳8 میلیون و 500 هزار تومان به فروش می‌رسد و در مدل دوگانه سوز خود قیمتی برابر با 37 میلیون تومان دارد. پارس نزدیک به چهار میلیون تومان گران شده است.
اما مدل ۱۱۱ (هاچ بک) این خودرو در حال حاضر ۱7 میلیون و 800 هزار تومان دارد که این موضوع از جهش یک میلیونی آن حکایت می‌کند. پراید مدل ۱۳۱ نیز که ۵۰۰ هزار تومان گران شده، هم‌اکنون ۱6 میلیون و 8۰۰ هزار تومان به فروش می‌رود. خبر می‌رسد که مدل ۱۳۲ پراید نیز قیمتی برابر با ۱6 میلیون و ۳۰۰ هزار تومان دارد. این خودرو نیز 500 هزار تومان گران شده است.
مگان هم که دو میلیون تومان گران شده، 87 میلیون تومان به فروش می‌رسد. تندر - ۹۰ هم که این روزها قیمتی بالای نرخ کارخانه دارد در مدل پارس خودرویی خود ۳7 میلیون و 500 هزار تومان به فروش می‌رسد. مدل ایران خودرویی تندر نیز در حال حاضر ۳6 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود. هر دو تندر با افزایش قیمت دو میلیون تومانی در یکی دو هفته گذشته روبه‌رو شده‌اند. از بازار تندر مدل E1 نیز خبر می‌رسد که این محصول قیمتی برابر با ۳3 میلیون تومان دارد و این یعنی دو میلیون تومان به قیمت آن طی یکی دو هفته گذشته اضافه شده است.
فعالان بازار می‌گویند: تیبا و ماکسیما نیز با افزایش قیمت روبه‌رو بوده‌اند؛ به نحوی که تیبا در حال حاضر 20 میلیون و 500 هزار تومان قیمت دارد و ماکسیما ۱۱6 میلیون تومان به فروش می‌رسد. ماکسیما یک میلیون و تیبا نیز 800 هزار تومان افزایش قیمت داشته‌اند.
به گزارش دنیای اقتصاد، همچنین نیسان تیانا هم در حال حاضر با قیمتی برابر با ۱47 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود که پنج میلیون تومان افزایش داشته است. به جز تیانا دیگر خودرو لوکسی که در یکی دو هفته گذشته تغییر قیمت را تجربه کرد، سوزوکی گرندویتارا بود. این محصول هم‌اکنون ۱30 میلیون تومان قیمت دارد. ویتارا در ایران خودرو خراسان به تولید می‌رسد و وضع تولید آن چندان مناسب نیست.
پنجشنبه 30 خرداد 1392
بلاتکلیفی خریداران برای تحویل خودرو یورو ۲ یا ۴ و افزایش قیمت ۳ میلیون تومانی
در حالی که شرکت‌های خودروساز برای تحویل خودرو با استاندارد یورو ۴ از خریداران، ۳ میلیون تومان اضافه‌پرداخت را مطالبه می‌کنند، ابهام در شمارهگذاری خودروهای یورو ۲، مشتریان شرکت‌های خودروساز را با بلاتکلیفی روبرو کرده است.
ّبرخی شرکت‌های خودروساز در تماس با خریداران محصولاتشان، از آنها خواسته‌اند تا برای تبدیل خودروی خریداری شده از استاندارد یورو 2 به یورو 4 بین 2.5 تا 3 میلیون تومان اضافه پرداخت انجام دهند، این در حالی است که بحث های مطرح شده در مورد احتمال شمارهگذاری خودروها با استاندارد یورو 2 این خریداران را در بلاتکلیفی قرار داده است.پس از آنکه مصوبه دولت برای الزام خودروسازان به تولید خودرو با استاندارد یورو 4 از ابتدای تیرماه امسال صادر شد، خودروسازان بحث افزایش قیمت تمام شده خودرو با این استاندارد را در جلساتی با مسئولان سازمان حمایت پیگیری کردند و در نهایت قرار شد افزایش 700 هزار تومان در مورد خودروهای با استاندارد یورو 4 اعمال شود.این در حالی است که هم اکنون شرکت ایران خودرو بابت تحویل خودرو با استاندارد یورو 4 به جای یورو 2، مابه‌التفاوت 2.5 تا 3 میلیون تومانی را از خریداران مطالبه می‌کند. همچنین اختلاف قیمت تیبا با استاندارد یورو 4 و یورو 2 حدود یک میلیون و 100 هزار تومان است.* تماس خودروسازان با خریداران و مطالبه پول بیشترتاجیک، یکی از خریداران پژو 405 دوگانه‌سوز در این مورد به خبرنگار فارس می‌گوید: اواخر سال گذشته برای خرید خودرو از شرکت ایران خودرو اقدام کردم و قرار بود ماشینم را 100 روزه تحویل بگیرم ولی نه تنها این اتفاق عملی نشد، بلکه در تماس از سوی نمایندگی از من خواستند تا در ابتدا یک میلیون و 160 هزار تومان بابت افزایش قیمتی که در خودروها اتفاق افتاده، بپردازم و پس از آن نیز اخیراً اعلام کرده‌اند که باید خودرو را با استاندارد یورو 4 و با پرداخت مابه‌التفاوت 3 میلیون تومانی تحویل بگیرم.مدیر فروش یکی از نمایندگی‌های ایران خودرو نیز در این مورد به فارس می‌گوید: در حال حاضر خودرو با استاندارد یورو 2 پلاک نمی‌شود و خریداران برای تحویل ماشین خود یا باید مابه‌التفاوت 3 میلیون تومانی را پرداخت کنند و یا منتظر بمانند تا مجوز شمارهگذاری خودروهای یورو 2 از سوی پلیس صادر شود.مدیر فروش یکی دیگر از نمایندگی‌های ایران خودرو نیز با بیان اینکه فعلاً خودروهای با استاندارد یورو 2 پلاک نمی‌شوند، به فارس می‌گوید: مسئولان ایران خودرو به دنبال دریافت مجوز برای پلاک‌گذاری خودرو با استاندارد یورو 2 هستند.در عین حال، مدیر فروش یکی از نمایندگی‌های سایپا نیز به فارس می‌گوید: در حال حاضر پراید با استاندارد یورو 2 پلاک می‌شود ولی اختلاف قیمت نوع یورو 2 با یورو 4 در مورد تیبا به حدود یک میلیون و 100 هزار تومان می‌رسد.وی ادامه می‌دهد: در حال حاضر شرکت سایپا به جای تحویل تیبا با استاندارد یورو 4 از برخی خریداران می‌خواهد تا برای تحویل این خودرو با استاندارد یورو 2 اقدام کنند.* وعده شمارهگذاری خودروهای یورو 2در همین حال، احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان به فارس می‌گوید: طبق بند 6 مصوبه 16 اسفند سال 90 دولت، قرار بود تولید خودرو با استاندارد یورو 4 از ابتدای سال 92 آغاز شود ولی با توجه به عدم توزیع سوخت مناسب، قرار شد اجرای این مصوبه یک سال به تعویق بیفتد.وی با بیان اینکه ابلاغ این مصوبه با تأخیر زمانی همراه شد، ادامه می‌دهد: این مسئله باعث بروز مشکلاتی در شمارهگذاری خودروها شده است.وی می گوید: به گفته معاون وزیر صنعت قرار است شمارهگذاری خودروها با استاندارد یورو 2 به زودی آغاز شود.* بلاتکلیفی خریداران تا چه زمانی طول می‌کشد؟به گزارش فارس، افزایش قیمت خودروها با استاندارد یورو 4 در حالی از سوی شرکت‌های خودروساز اتفاق افتاده که هیچ قیمت‌گذاری رسمی در مورد این خودروها از سوی شورای رقابت و یا سازمان حمایت صورت نگرفته و به گفته پژویان، رئیس شورای رقابت این استاندارد به عنوان یک آپشن محسوب می‌شود و خودروسازان می‌توانند افزایش قیمت را با نظر خود لحاظ کنند.در چنین شرایطی، خریداران خودرو از شرکت‌های خودروساز با بلاتکلیفی روبرو هستند و نمی دانند آیا موفق به تحویل خودروی خود با استاندارد یورو 2 خواهند شد و یا اینکه باید با پرداخت مبلغ مابه‌التفاوت نسبت به تحویل خودرویی اقدام کنند که هنوز سوخت مناسب برای آن توزیع سراسری نشده است.حل مشکل خریداران خودرو نیازمند حل اختلاف‌ها بین پلیس و شرکت‌های خودروساز است تا از این طریق به جای ادامه کش مکش بین این دستگاه‌ها، تکلیف خریداران سریعتر مشخص شود.منبع : مجله ماشین
عصرایران
آخرین وضعیت بازار خودرو در ماه رمضان
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
رییس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو کشور از تشدید رکود خرید و فروش خودرو در بازار آزاد در ماه مبارک رمضان خبر داد.
ایسنا نوشت: حسن زمانی افشار اظهار کرد: هر ساله در ماه مبارک رمضان حجم خرید و فروش خودروها در بازار کاهش می‌یابد.
وی با بیان اینکه در سال جاری رکود بازار در ماه مبارک رمضان، شدیدتر از سال‌های قبل بوده است، خاطرنشان کرد: به این ترتیب قیمت خودروهای داخلی و خارجی نیز به میزان مختلف کاهش یافته است.
رییس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو کشور ادامه داد: در این شرایط با توجه به نزولی بودن روند قیمت ارز، خریداران توقع کاهش بیشتر قیمتها در بازار خودرو را داشته و از خرید خودداری می‌کنند.
وی افزود: اگر روند کاهشی نرخ ارز ادامه یابد، قیمت خودروهای داخلی و خارجی باز هم کاهش خواهد یافت. البته میزان عرضه خودرو از سوی خودروسازان بزرگ نیز در تعیین قیمت خودروهای داخلی موثر است.
زمانی افشار تصریح کرد: با توجه به آنکه هم‌اکنون اختلاف چندانی بین قیمت کارخانه‌ای و بازار آزاد خودروهای داخلی وجود ندارد، دلالان و واسطه‌ها از این بازار خارج شده‌اند که همین موضوع به تثبیت قیمتها کمک کرده است.
منیع : همشهری‌آنلاین
ارزش گمرکی خودروهای هیوندای و ولوو اعلام شد
گمرک ایران ارزش گمرکی دو مدل خودروی کره‌ای و چهار مدل خودروی سوئدی را اعلام کرد.
به گزارش خبرنگار ایسنا، گمرک در راستای اجرای تبصره شش قانون خودرو و براساس اعلام کمیته مشترک گمرک و وزارت صنعت، معدن و تجارت ارزش گمرکی دو مدل خودروی
هیوندای 2013 به نمایندگی شرکت آسان موتور و چهار مدل خودروی سوئدی ولوو مدل 2013 به نمایندگی شرکت افراموتور را اعلام کرد.
گمرک اعلام کرده است که ارزشگذاری این خودروها با توجه به ارزش‌های اعلام شده با در نظر گرفتن بیمه انجام شود.
براین اساس ارزش گمرکی خودروهای هیوندای آکسنت 1600 و هیوندای الانترا 1800 سی‌سی مدل 2013 با احتساب هزینه حمل به ترتیب 13 هزار و 15 دلار و 15 هزار و 900 دلار
تعیین شد
همچنین ارزش گمرکی (فوب بندرعباس) چهار مدل خودروی سوئدی ولوو با احتساب کرایه حمل بین 31 هزار و 710 تا 40 هزار و 310 دلار تعیین شد. چهار خودروی وارداتی ولوو
شامل دو مدل V40 و دو مدل VXC60 می‌شوند.
گمرک همچنین در بخشنامه دیگری فهرست قیمت انواع کامیون‌های سوئدی اسکانیا مدل 2013 به نمایندگی شرکت ماموت را اعلام کرد که قیمت این کامیون‌ها روی سایت گمرک
موجود است.
راست ميگن ممكنه توي اين چند ماهه قيمت خودرو ميخواد بياد پايين؟
تا قیمت ها درج نشه نمیشه هیچ نظری دادنقل قول:
همه فکر میکردن بعد از انتخابات قیمت ها کاهش پیدا میکنه اما فعلا هیچ قیمتی کاهش پیدا نکرد.
منتظر کاهش قیمت نباشید دوست من
سلام به دوستان گلم
خدا وكيلي يه نفر بياد راست و حسيني از روي حساب كتاب درست بگه اين قيمت ماشين امسال ارزون ميشه يا نه چون طبعا ديگه بيشتر از اين گرون نميشه من الان دو سه ماهه ميخوام ماشين بخرم ولي همه بهم ميگن صبر كن ميگن حداقل تا زمستون صبر كنم چون رييس جمهور قراره يه كارايي بكنه و تصميمتو بعد از اولين مذاكرات اتمي بگير چون مطمئنن اگه دلار بياد پايين قيمتها هم ميكشه پايين و قيمت ماشين الان به شكل كذايي رفته بالا و هر لحظه ممكنه دو سه تومن روي هر ماشين بياد پايين و ضرر بدم مخصوصا ما قشر فقير كه با زحمت پول جمع ميكنيم
حالا يه نفر بياد اگه ميشه يه تحليلي داشته باشه من بدونم چيكار كنم
اگه بهم بگيد صبر كن صبر ميكنم اگه بگيد بخر ديگه مهر ماه ميرم برا خريد
فكر ميكنم مهر ماه براي خريد ماشين مناسب تر باشه چون ديگه مسافرتها تموم شده در مورد اين هم تفسيري داشته باشيد مچكر ميشم
این مطلب واقعا سوال منم هستنقل قول:
اما یه چیزو فهمیدم به هر حال مردم هم توی بازار خودرو دست دارن کسایی هستن که با همین قیمت بالا ماشین خریدن و حالا نمیخوان ضرر کنن
منم واقعا سر در گم شدم
امروز واقعا داشت کارم برای خرید یه پارس مدل 90 تموم میشد اما در نهایت از اینکه خودرو یه هو ارزون بشه ترسیدم و معامله نکردم
دوستان عزیز ، کسی خبر نداره که خودرو قرار است گران شود یا ارزان شود ، حتی بزرگان بنگاهی شهر ها هم فکر نمیکردند روزی خودرو به این قیمت حاضر معامله شود ، به طور مثال دوست نزدیک من در خرداد 91 اقدام به خرید یک دستگاه خودروی جنسیس کوپه صفر به صورت اقساط ( ماهی 1 ملیون و پانصد هزار تومان ) و از دم قسط نمود ، قیمت این خودرو با سود چک ها نزدیک به 70 ملیون تمام شد ، ایشان در حال حاظر صاحب خودروست و قیمتش در بازار 160 ملیون تومان در کمترین حالت ممکن است . خب بنگاهی و بازاری اگر از همچین تورم و گرانی وحشتناکی خبر داشت هیچ وقت به این شکل خودرو را به فروش نمیرسانید .نقل قول:
در نتیجه باید عرض کنم در حال حاظر هم کسی از ارزان یا گران شدن خودرو نمیداند ، فقط میتوان تخمین زد که خودرو حداقل از قیمت حاضر ارزانتر نخواهد شد .
دوستان يه خبر خوش
وزير اقتصاد اعلام كرد كه هفته ديگه درمورد كاهش قيمت خودرو كارگروه تشكيل ميدن از خريد و فروش دست نگه داريد كه مطمئنن شاهد افت قيمتها خواهيم بود به زودي
200 هزار هم کمتر بشه! دیگه پراید 10 میلیونی بای بای!نقل قول:
1ساله میخوان قیمتا رو رو بیارن پایین . اقا قیمتا پاین نمیاد اگر هم بیاد500 هزار تومن :n02:نقل قول:
سلام كسي از تغيير قيمتها خبري نداره الان فكر ميكنم بازار دوباره راكد شده و همه منتظر تغيير قيمتها هستن كسي اطلاع دقيقي از بازار داره يا نه من ميترسم برم پرايد بخرم بعد ضرر مليوني بدم
فعلا که قیمتا قرار نیست تغییری بکنه ،این شورای رقابتم نمیدونم دقیقا نقش چیه این وسط مثل مترسک میمونه هیچ کاری ازش بر نمیاد
اینطور که آق وزیر گفته پایین که نمیاد هیچ با اندکی افزایش قیمت هم روبرو هستیم:n23:
بیشتر از 30 درصد گرون نمیشه!
والا با مدیر عامل سایپا که مصاحبه کردن گفته 30 درصد کفشه و واسه پرایده! واسه بقیه محصولات که ارز بری بیشتری دارن خیلی بیشتر از اینها خواهد بود!نقل قول:
شما چطور میگی بیشتر از 30درصد نمیشه درحالی که جناب مدیر عامل رسما میگن اینطور نیست؟!!!
مدیر عامل ایران خودرو میگه حداکثر 2-3 درصد گرون میشه اونم سعی می کنیم با افزایش تولید جلوش رو بگیریم
مدیرعامل سایپا می گه حداقل 30% گرون میشه (یعنی پراید می ره بالای 22 میلیون)
اینا خودشون هم نمی دونن با خودشون چند چند هستند. اخه میشه قیمت پراید تقریبا با 405 یکی بشه؟ ممکنه سایپا 30% گرون کنه اونوقت ایران خودرو نکنه.
206 هم قیمتش مشخص شد 3 درصد رفت بالا !
یعنی میشه حدود 36500
کی قیمت 206 اعلام میشه؟؟تا قیمتش مشخص نشه فروش نقدی نمیزارن؟
امشب توی اخبار اعلام کرد تا یکی دو روز آینده مشخص میشهنقل قول:
برای اینکه افزایش قیمت دارند فروش نقدی فعلا انجام نمیدند
احتمال افزایش چراغ خاموش قیمت خودرو
روزنامه [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] در شماره امروز خود از تاخیر شورای رقابت در اعلام قیمت نهایی خودرو در ایران خبر داده است. در این گزارش «افزایش قیمت به صورت چراغ خاموش»، «مخالفت دولت با افزایش قیمت» و «به توافق نرسیدن شورا با خودروسازان» از جمله دلایل احتمالی این تاخیر عنوان شده است.
اوایل هفته گذشته بود که خودروسازان و شورای رقابت در اظهارنظری مشترک از اعلام و ابلاغ قیمت نهایی خودروهای تولید داخل در عرض دو سه روز، خبر دادند، اما تا عصر دیروز هیچ اتفاق جدیدی رخ نداد تا شائبه‌هایی مبنی‌بر تداوم ناهماهنگی و اختلاف بر سر قیمت‌گذاری خودرو به وجود آید.
این در حالی است که اعلام نشدن قیمتها، سرگردانی و حیرانی مردم را در بازار خودرو کشور به‌دنبال داشته و همچنین سبب شده خودروسازان موقتا و تا یکسره شدن تکلیف قیمت‌گذاری، فروش نقدی خود را ببندند.
از سوی دیگر، یکی از دلایل اصلی رکود بازار خودرو نیز همین مشخص نبودن قیمتها است، چه آنکه مردم بیم متضرر شدن دارند و می‌ترسند اگر هم اکنون (در شرایط مشخص نبودن قیمت نهایی خودروها)، اقدام به خرید و فروش خودرو کنند، بعدا و وقتی قیمتها اعلام شد، متحمل ضرر و زیان شوند.
به اعتقاد کارشناسان، خلف وعده شورای رقابت می‌تواند دلایل مختلفی داشته باشد که البته، «افزایش قیمت به صورت چراغ خاموش»، «مخالفت دولت با افزایش قیمت» و «به توافق نرسیدن شورا با خودروسازان»، محتمل‌تر از سایر علت‌ها به‌شمار می‌روند.
در این بین، احتمال «افزایش چراغ خاموش قیمتها» بیش از دو گزینه دیگر است، چه آنکه افزایش قیمت خودرو، هم مردم و هم برای دولت حساسیت‌برانگیز بوده و هیچکدام راضی به رخ دادن این اتفاق نیستند.
با این حساب، هیچ بعید نیست خودروسازان بزرگ کشور بدون اطلاع رسانی و البته با هماهنگی دولت و شورای رقابت، قیمت محصولات خود را افزایش داده و یا قصد چنین کاری داشته باشند. طبعا در شرایطی که مردم دل خوشی از قیمت خودروهای داخلی ندارند، افزایش دوباره قیمتها به هیچ وجه به مذاق آنها خوش نخواهد آمد و هرچه این «اتفاق ناخوشایند» کمتر برجسته و رسانه‌ای شود، برای جاده مخصوصی‌ها بهتر است.
هرچند اگر افزایش قیمتی به دور از چشم مردم رخ داده باشد، بالاخره عیان خواهد شد. اما بیاییم کمی خوش‌بینانه‌تر به ماجرای اعلام نشدن قیمت نهایی خودروهای داخلی نگاه کنیم و آن را به پای تداوم مخالفت دولت با افزایش قیمت بگذاریم. طی چند هفته گذشته، دولت همواره بر مخالفت با افزایش قیمت خودرو تاکید و اعلام کرده مجوزی بابت این کار صادر نکرده و نمی‌کند. همین چهارشنبه پیش و با وجود منتشر شدن فرمول قیمت‌گذاری و قیمت جدید خودروهای داخلی از سوی شورای رقابت (که بر افزایش قیمتها تاکید داشت)، باز هم محمدباقر نوبخت سخنگوی دولت، از مخالفت با گرانی خودرو صحبت به میان آورد و تاکید کرد دولت با هرگونه افزایش قیمتی مخالف است.
با این شرایط هیچ بعید نیست پیام مخالفت دولت با افزایش قیمت خودرو، برای چندمین بار به شورای رقابت رسیده و شورا را بار دیگر بابت اعلام قیمتهای جدید، مردد کرده باشد، چه آنکه قبلا هم این اتفاق رخ داده بود. پیش‌تر نیز در حالی که شورای رقابت آماده اعلام فرمول و قیمت جدید خودروها بود، سخنگوی دولت به صراحت از مخالفت با این موضوع گفت و بعدها نیز مشخص شد شورا به دلیل همین ابراز مخالفت بوده که فرمول و قیمتهای مدنظر خود را اعلام نکرده است.
شورای رقابت البته چندی بعد کار خود را کرد و رسما از افزایش قیمت خودروهای داخلی خبر داد که باز هم دولت موضعی مخالف گرفت، هرچند موضعش به‌نوعی غیر‌مستقیم بود و چندان تحکم و دستوری مبنی بر اینکه خودروسازان حق افزایش قیمت ندارند، در آن به چشم نمی‌آمد.
به عبارت بهتر، بسیار بعید است که دولت دستوری رسمی و بخشنامه‌ای بابت تثبیت قیمت خودرو صادر کرده باشد، زیرا اگر این طور بود، دیگر نه خودروسازان حرفی از گرانی می‌زدند و نه دیگر جایگاه شورای رقابت به‌عنوان مسوول قیمت‌گذاری خودرو، توجیهی داشت. با همه اینها، از آنجا که خودروسازان هنوز هم زیرمجموعه دولت به حساب می‌آیند و سایه دولت بر سرشان است، باید به‌نوعی حرمت را نگه داشته و همین اشارات غیر‌مستقیم مبنی‌بر تثبیت قیمت را به‌نحوی در گفتار و کردار خود جای دهند.
برخی کارشناسان بر این باورند که خودروسازها می‌خواهند به نحوی در ماجرای قیمت‌گذاری پیش بروند که چندان خاطر دولت آزرده نشود، هرچند مطلوبشان افزایش قیمتها است. اما اگرچه به نظر می‌رسد خودروسازان و شورای رقابت بر سر مساله قیمت‌گذاری به توافقی نسبی دست یافته‌اند؛ ولی این احتمال نیز وجود دارد که برخی اختلاف نظرها هنوز هم در میان‌شان باقیمانده و حل نشدن آنها، دلیل اعلام نشدن قیمتها در موعد مقرر باشد.
از زمانی که شورای رقابت وارد ماجرای قیمت‌گذاری خودرو شد، هیچگاه رابطه‌ای صددرصد خوب و به دور از حاشیه میان این شورا و خودروسازان برقرار نبوده و طرفین همواره بر سر مسائل مختلف اختلاف نظر داشته و دارند. به‌عنوان مثال، دو هفته پیش که شورای رقابت فرمول و قیمت نهایی خودروها را اعلام کرد، با وجود موافقت با افزایش قیمت، خودروسازها باز هم اعتراض کرده و زیر بار نرفتند.
چالش اصلی میان شورای رقابت و خودروسازان، به مساله قیمت پایه خودروها مربوط میشد، چه آنکه خودروسازان مدعی شدند شورا نرخ پایه را چند میلیون تومان کمتر از واقعیت، در نظر گرفته است. حالا هم بعید نیست این اختلاف نظر (به هر دلیلی) همچنان ادامه داشته و قیمت نهایی خودروها نیز به همین علت، اعلام نشده باشد؛ که البته به نظر می‌رسد احتمال این موضوع کمتر از دو گزینه دیگر (مخالفت دولت با افزایش قیمت و گرانی چراغ خاموش خودروها)، است.
من موندم چرا ماشین هارو به کشور های دیگه مفت میفروشه ولی به ما که میرسه ........:n30:
ما جوونا چه گناهی کردیم از کجا پول بیاریم 18 یا 20 میلیون بدیم یه پراید بخریم هاننننننننننننننننننننننن ن؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
توضیحات شورای رقابت درباره قیمت خودروهای مدل 96
رئیس شورای رقابت با اشاره به پیش فروش خودروهای مدل 96 توسط شرکت‌های خودروساز، گفت: لیست ارسالی خودروسازان در فروش قطعی مدلهای 96 مطابق دستور العمل شورای رقابت است. اما در فروش های بلند مدت با محاسبه نرخ سود و قیمت روز خودرو فروش ها انجام می‌شود.
رضا شیوا با اشاره به اینکه شورای رقابت فقط در مورد قیمت و بازار خودروهایی که مشمول دستور العمل قیمت گذاری باشند ورود پیدا می‌کند، اظهار داشت: بررسی تغییرات قیمتی سایر خودروها از جمله وارداتی ها با شورای رقابت نیست و در این زمینه سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان و وزارت صنعت باید اقدامات لازم را انجام دهند.
وی با بیان اینکه خودروسازان به هیچ عنوان امکان افزایش قیمت محصولات خود را ندارند، افزود: باز تأکید می‌کنم در اردیبهشت 96 شاخص های دستور العمل قیمت گذاری خودرو را بررسی و در نهایت قیمت هاd جدید را اعلام می کنیم اما تا آن تاریخ هیچ خودروسازی اجازه افزایش قیمت خودروهای مشمول دستورالعمل قیمت گذاری را ندارد.
رئیس شورای رقابت با اشاره به پیش فروش خودروهای مدل 96 توسط شرکت‌های خودروساز، گفت: لیست ارسالی خودروسازان در فروش قطعی مدل های 96 مطابق دستور العمل شورای رقابت است. اما در فروش های بلند مدت با محاسبه نرخ سود و قیمت روز خودرو فروش ها انجام می‌شود. به نحوی که ممکن است تا زمان تحویل خودرو قیمت ها با تغییراتی همراه شود.
شیوا با بیان اینکه اختلاف قیمت خودروهای مدل 95 با 96 در بازار طبیعی است، گفت: این امر به معنی حاشیه بازار نیست البته شورا وضعیت بازار خودرو را به صورت جدی بررسی و با هرگونه تخلف برخورد لازم را انجام خواهد داد.
منبع:ایران جیب
افزایش نمایندگی های مجاز واردات خودرو میدان رقابت را گسترده می کند/ تبانی قیمتی با کاهش نمایندگی های مجاز
رمضانعلی سبحانی فر درگفت وگو با خبرگزاری خانه ملت، با اشاره به ممنوع شدن ثبت سفارش خودروهای خارجی گفت:در بحث خودرو باید از تولید داخلی حمایت شود و تولید داخلی گرچه توفیقات مناسبی از لحاظ تنوع و کیفیت نداشته؛باید تلاش کند که بامشارکت شرکت های خارجی بتواند در داخل کشور محصولات متنوع و با کیفیت تولید کند.نماینده مردم سبزوار،جوین و جغتای در مجلس شورای اسلامی،با بیان اینکه تولید مشترک خودروسازان باید به انتقال دانش فنی و اشتغالزایی در کشور کمک کند، افزود:واردات خودرو اگر به چند نمایندگی اختصاص یافته و میدان رقابت محدود شود،به زیان مصرف کننده است و رقابت مناسبی ایجاد نشده و انحصارگرایی در بازارخودرو ایجاد می شود که به نفع مصرف کننده نیست.نمایندگی های واردات خودرو نباید انحصاری باشدسبحانی فر با بیان اینکه واردات کار بازرگان بوده و نوعی تجارت است، ادامه داد:نمایندگی های واردات خودرو نباید به افراد خاصی اختصاص یابد، بلکه هر نمایندگی در هر استان و شهرستانی که می تواند پشتیبانی مناسبی داشته و خدمات پس از فروش بهتر، در دسترس تر و سریعتری به مصرف کننده ارائه دهد، باید مجوز فعالیت دریافت کند.افزایش تعداد نمایندگی های مجاز فروش خودرو می تواند میدان رقابت را گسترده تر و بیشتر کندوی یادآور شد:افزایش تعداد نمایندگی های مجاز فروش خودرو می تواند میدان رقابت را گسترده تر و بیشتر کند، تا خودرو با قیمت دست مصرف کننده برسد،اما اگر واردات خودرو به چند نمایندگی محدود شود،نمایندگی ها می توانند تبانی کرده و با ایجاد تعریفات مصنوعی قیمت ها را بالا ببرند.عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی،با بیان اینکه گرانی خودرو به بهانه ارز هیچ توجیهی ندارد، تصریح کرد:بحث ارز زمانی مطرح می شود که ایران بیشتر قطعات خودرویی را وارد کند درحالی که یک ماه گرانی ارز بر قیمت ها و مواد اولیه خریداری شده از گذشته تاثیری ندارد.
اخبار خودرو
- - - Updated - - -
مقایسه قیمت خودروهای وارداتی کارکرده در ایران با کشور مبدا صادر کننده
در مواردی [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] های وارداتی حدود ۱۰ برابر [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] در بازارهای جهانی اختلاف پیدا می‌کند که از نمونه‌های آن میتوان به قیمت مازراتی گیبلی در سال‌های گذشته اشاره کرد.از سوی دیگر افت [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] های کارکرده در بسیاری از کشورهای جهان، زیاد است و پس از گذشت حدود ۵ سال کارکرد و پایان عمر گارانتی، افت قیمت شدیدی را به خود می‌بینند. این در حالی است که افت [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] های کارکرده در کشور ما این‌گونه نبوده و کمتر است.حال این دو عامل مهم دست‌به‌دست هم داده‌اند تا خودروهای وارداتی کارکرده اکنون تفاوت قیمت قابل توجهی با نمونه‌های مشابه در کشورهای همسایه داشته باشند.در مواردی حتی میتوان با پول یک خودروی وارداتی کارکرده در کشور، یک نمونه صفر کیلومتر آن را در کشورهای مبدا خریداری کرد! از این رو در این صفحه سعی کردیم اختلاف [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] های وارداتی کارکرده در بازار را با نمونه‌های مشابه آنها در کشورهای مبدا که معمولا کشورهای حاشیه خلیجفارس هستند، مقایسه کنیم.ب‌ام‌و سری۳ سدان E90[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ب‌ام‌و سری۳ سدان E90ب‌ام‌و سری۳ یکی از اصیل‌ترین خودروهای جهان و قدمت آن نزدیک به نیم‌قرن است. این خودرو که برای اولین بار در سال ۱۹۷۵ تولید شد، تاکنون ۵ نسل را پشت سر گذاشته است و در حال حاضر نسل ششم خود را از سال ۲۰۱۲ تجربه می‌کند.تمام نسل‌های سری۳ در زمان خودشان وارد کشور شده‌اند و اکنون تمام نسل‌های آن در بازار داخلی موجودند و بنابراین سری۳ یک خودروی کاملا آشنا برای ماست.نسل پیشین این خودرو در چهار کلاس سدان، کوپه، کانورتیبل و استیشن در بازه زمانی ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۳ تولید شد که به‌جز مدل استیشن، تمام مدلهای آن در کشور عرضه شده است.نسخه سدان سری۳ در نسل پیشین با کد E90 شناخته می‌شود که در حال حاضر نسخه‌های کارکرده آن در بازار از ۷۵ تا ۱۵۸ میلیون تومان قیمت دارد. این در حالی است که اگر سراغ نمونه‌های مشابه آن در کشور مبدا برویم، قیمتش در بازه ۱۹ تا ۷۶ میلیون تومان قرار دارد.به عبارت ساده‌تر میتوان گفت با قیمت یک دستگاه پراید صفر کیلومتر و حتی ارزانتر از آن میتوان یک ب‌ام‌و سدان سری۳ کارکرده خریداری کرد که در کلاس سدان جمع‌و‌جور لوکس قرار می‌گیرد.جای تعجب دارد اما عجیب‌تر از آن قیمت نمونه‌های صفر کیلومتر نسل جدید سری۳ سدان با کد F30 است که از ۱۴۵ میلیون تومان آغاز می‌شود.هیوندای جنسیس کوپه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] هیوندای جنسیس کوپهاگر بخواهیم فهرستی از محبوب‌ترین خودروهای چند سال اخیر در کشور را تهیه کنیم، بدون شک هیوندای جنسیس کوپه یکی از خودروهای موجود در این فهرست خواهد بود.این کوپه اسپرت برای اولین بار در سال ۲۰۰۸ توسط هیوندای تولید و به سرعت وارد بازار کشور شد و توانست به محبوبیت خوبی دست پیدا کند. قدرت زیاد و شتاب بالا در کنار قیمت مناسب و ظاهر نسبتا جذاب، باعث شد جنسیس فروش خوبی را در ایران تجربه کند.تولید این خودروی کره‌ای به‌تازگی متوقف شده، اما ورود آن به کشور به‌دلیل ممنوعیت واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی‌سی چند سالی متوقف شده است. در حال حاضر ۸۸ تا ۱۴۵ میلیون تومان باید هزینه کنید تا بتوانید نمونه‌های کارکرده این خودروی اسپرت کره‌ای را خریداری کنید.این در حالی است که نسخه‌های صفر کیلومتر آن در کشورهای همسایه حدود ۱۲۱ میلیون تومان قیمت دارد. اما اگر نمونه کارکرده آن را بخواهید خریداری کنید، تنها باید ۵۳ تا ۹۹ میلیون تومان هزینه کنید.هیوندای جنسیس کوپه از یک پیشرانه ۶ سیلندر ۳٫۸ لیتری بهره می‌برد که توانایی تولید ۳۰۶ اسب‌بخار قدرت و ۳۶۰ نیوتون‌متر گشتاور را دارد.شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت این خودرو ۶٫۴ ثانیه و مصرف سوخت ترکیبی آن ۱۰٫۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است.هیوندای سانتافههیوندای سانتافه محبوب‌ترین خودروی وارداتی به کشور بوده که در سال‌های اخیر در صدر جدول وارداتی‌های قرار دارد. این خودروی کره‌ای حدود ۱۰ سال مداوم در بازار کشور حضور داشته و اکنون یکی از قدیمی‌های بازار خودروهای وارداتی در کشور به‌حساب می‌آید.کمپانی هیوندای برای اولین بار در سال ۲۰۰۰ هیوندای سانتافه را به‌عنوان یک شاسی‌بلند جمع‌و‌جور تولید کرد. پس از شش سال، در سال ۲۰۰۶ هیوندای نسل دوم سانتافه را با تغییرات اساسی روانه بازارهای جهانی کرد.کشور ایران به سرعت تبدیل به یکی از مقاصد اصلی این شاسی‌بلند کره‌ای شد و استقبال از آن در بازار به‌شدت بالا رفت.نسل دوم سانتافه با تمام ایرادات و مشکلاتی که داشت توانست با تکیه بر ظاهر زیبا و قیمت مناسب، فروش قابل توجهی را تجربه کند. نسل دوم سانتافه در سال ۲۰۱۲ جای خود را به نسل جدید داد.نسل جدید نیز با تکیه بر محبوبیت پدر توانست موفقیت خوبی را در بازار ایران کسب کند. در حال حاضر حدود ۵ سال است که از حضور موفق نسل دوم سانتافه در ایران می‌گذرد و اکنون نسخه‌های کارکرده آن در بازار حدود ۸۳ تا ۱۵۴ میلیون تومان قیمت دارند.این در حالی است که اگر در کشورهای حاشیه خلیجفارس که مبدا اصلی خودروهای وارداتی به کشور به‌حساب می‌آیند، به‌دنبال نسخه کارکرده نسل دوم سانتافه باشید، به بازه قیمتی ۲۸ و ۵۰۰ تا ۵۱ میلیون تومان خواهید رسید!جالب است بدانید که در این کشورها یک دستگاه هیوندای سانتافه صفر کیلومتر مدل ۲۰۱۷ فول‌آپشن با پیشرانه ۶ سیلندر ۳٫۳ لیتری و پلت‌فرم دو دیفرانسیل تنها ۱۴۰ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان قیمت دارد!مرسدس بنز S کلاس
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] مرسدس بنز S کلاسمرسدس بنز S کلاس پرچم‌دار خودروهای برند مرسدس بنز است و اوج هنر و تکنولوژی این خودروساز را باید در این‌کلاس جست‌و‌جو کرد.S کلاس در رده سدان بزرگ‌های لوکس قرار می‌گیرد و یکی از اصیل‌ترین خودروهای موجود در این رده به‌حساب می‌آید. نسل اول این خودرو در سال ۱۹۷۲ تولید شد و اکنون پس از گذشت ۴۵ سال تولید بدون وقفه، نسل ششم آن در حال عرضه است.نسل جدید اسکلاس در سال ۲۰۱۴ از سوی مرسدس بنز، معرفی و جایگزین نسل پنجم شد. در حال حاضر نسل جدید این خودرو در بازه قیمتی ۴۴۹ تا ۷۱۲ میلیون در کشورهای حاشیه خلیجفارس عرضه می‌شود.از میان نسل‌های مختلف این خودرو نسل پنجم پررنگ‌ترین حضور را در ایران تجربه کرده و بیشترین اس‌کلاس‌های موجود در کشور متعلق به همین نسل است. در حال حاضر نمونه‌های کارکرده نسل پیشین اسکلاس در بازار در بازه ۲۴۴ تا ۸۷۵ میلیون تومان قیمت دارند.با این حساب باید گفت نمونه کارکرده نسل پیشین اسکلاس حتی قیمتی فراتر از نسخه صفر کیلومتر نسل جدید آن در بازارهای جهانی داشته باشد! حال اگر اسکلاس نسل پنجم را در کشورهای حاشیه خلیجفارس جست‌و‌جو کنیم به بازه قیمتی ۳۹ تا ۳۵۱ میلیون تومان خواهیم رسید!بله شاید خیلی عجیب باشد، اما با مبلغی ارزانتر از قیمت برخی محصولات داخلی، میتوان یک دستگاه اسکلاس کارکرده خریداری کرد!پورشه پانامراپورشه پانامرا از جمله نامهای آشنا در بازار خودروی ایران بوده است و شهرت زیادی در میان علاقه‌مندان به خودرو در کشور دارد.پانامرا با نسخه توربو خود چند سالی عنوان قدرتمندترین، سریع‌ترین و گران‌ترین خودروی بازار کشور را با خود یدک کشیده و به محبوبیت خوبی دست یافته است.این خودرو برای اولین بار در سال ۲۰۱۰ به‌عنوان یک فست‌بک متوسط به بازارهای جهانی عرضه شد. نسل اول پانامرا پس از ۶ سال تولید، در سال ۲۰۱۶ جای خود را به نسل دوم داد.با توجه به ممنوعیت واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی‌سی به کشور، نسل دوم این فست‌بک آلمانی همچنان نتوانسته است در بازار ایران عرضه شود. اما در حال حاضر نمونه‌های کارکرده نسل اول آن همچنان در بازار موجود بوده و قیمت‌شان در بازه ۵۰۰ تا ۹۰۰ میلیون تومان است.شاید این مبلغ برای یک خودروی کارکرده زیاد به نظر برسد، اما بد نیست بدانید که نمونه‌های مشابه آن در کشور مبدا ۱۱۵ تا ۴۳۷ میلیون تومان قیمت دارند. همچنین بد نیست بدانید نمونه صفر کیلومتر نسل دوم پانامرا در بازارهای جهانی معمولا در بازه ۵۳۰ تا ۸۲۲ میلیون تومان قرار دارد.منبع : روزنامه [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
کاهش یک میلیونی قیمت برخی از خودروها در بازاردر حالی به ماههای پایانی سال نزدیک می شویم که همچنان تغییر چندانی در بازار تقاضای خودروهای داخلی را شاهد نیستیم این در حالی است که با عرضه مدل های 96 برخی از خودروها نیز بازار خودرو با تغییرات مورد انتظاری نیز روبرو نشده است به طوری که به گفته رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو ، با عرضه مدل 96 توسط برخی از شرکتها از هفته گذشته ، قیمت خودرو نه تنها افزایش نیافته بلکه سیر نزولی را در پیش گرفته است.
سعید موتمنی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار می کند : با وجود اینکه قیمت خودروهای داخلی تا اوایل هفته گذشته با افزایش همراه بود اما با عرضه مدل 96 برخی از خودروها نه تنها شاهد ادامه این سیر افزایش نبودیم بلکه از اواسط هفته گذشته ، جریان کلی بازار خودروها تغییر یافت.
وی تصریح کرد : با افزایش عرضه خودرو به بازار و عدم تغییر تقاضا در بازار ، خوشبختانه قیمت خودرو با وجود عرضه مدل 96 ، سیر کاهشی به خود گرفته است.
وی گفت : هر چند عمده تغییرات قیمت خودروها در هفته های اخیر مربوط به محصولات ایران خودرو بود اما همراه با عرضه مدل 96 و افزایش عرضه خودرو به بازار خوشبختانه شاهد کاهش قیمت اغلب خودروها این شرکت در بازار هستیم.
رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو تهران گفت : تا پیش از عرضه مدل های جدید ، قیمت پژو 405 GLX مدل 95 ، 31 میلیون 3000 هزار تومان بود اما روز گذشته مدل 96 این خودرو،30 میلیون و 4000 هزار تومان در بازار معامله گردید.
موتمنی تصریح کرد : تا هفته گذشته قیمت پژو 206 تیپ دو مدل 95 آن 34 و نیم میلیون بود اما روز گذشته مدل 96 این خودرو در بازار 33 میلیون و 700 و مدل 95 آن به 33 میلیون در بازار رسید.
وی همچنین با توجه یه سیر کاهش قیمت برخی از خودروها در بازار اظهار داشت : در شرایطی که پژو 206 V8 مدل 95 تا هفته گذشته 39 میلیون و 5000 هزار تومان در بازار معامله می گردید روز گذشته مدل 96 این خودرو 38 میلیون و 800 هزار و مدل 955 آن با کاهش 500 هزار تومانی به قیمت 38 و 300 در بازار رسیده است.
وی با اشاره به قیمت مدل 96 برخی از محصولات در بازار گفت : در روز گذشته مدل 96 اغلب خودروها از جمله سمند LX حدود 32 میلیون و 700 ، سمند SE، 29 میلیون و 400 ، دنا 45 میلیون و 200 ، پژو 405 LX حدود 32 میلیون و 800 ، پژو پارس 37 و 800 ، ال 90 اتوماتیک 48 میلیون و 500 و تندر معمولی E2حدود 39 میلیون و 700 هزار تومان در بازار رسید.
وی گفت : در این مدت به جزء تندر معمولی E2 که به دلیل کاهش عرضه حدود 300 هزار تومان در مدل 966 افزایش قیمت داشته، سایر محصولات ایران خودرو در بازار با کاهش قیمت همراه شده اند.
به گفته وی بر خلاف اظهارات برخی از تحلیل گران که عنوان می کردند با عرضه مدل های 96 ، قیمت خودرو در بازار افزایش خواهد یافت ، نه تنها قیمت ها افزایش نداشت بلکه با عرضه مدل های جدید و افزایش عرضه در جریان افت تقاضا ، قیمت ها با سیر نزولی مواجه گردید.
خبر خودرو