كلا از اون حالت در اومده !!!!
Printable View
كلا از اون حالت در اومده !!!!
قيمتش هر چي باشه از مدل قبليش گرونتر خواهد بود.
اگه اعتراضی بشه نسبت به قیمتش حتما میگن اگه با قیمتش مشکلی دارین میتونین از مدلهای فیس لیفت نشده بخرین!
حتما گرون تر از اون یکی ها میشه!
تو رادیو چند روز پیش گفت فیس لیفت قراره برای تیپای مختلف از 700هزار تا یک میلیون تومان قیمتش بیشتر باشه!
معلومه ديگه !!! ايرنخودرو هم همينطوري !!! چراغ ماشينو پيچ و تاب ميده ميكنش سورن قيمتش رو هم ميكنه 17.5 ميليون تومن !!!! بابا صنعت خودروسازي اينطوريه ديگه !!! پس همه با هم بگين متااااااااااااااااااااااا اااسفم .
حا تو رادیو همچین حرفی زده
بیاد دسته نمایشگاه و سایپا تا 2 تومن هم میکشه!
آخه چرا؟؟!!
آخه چرا مملکت ما اینطوریه خودرو سازیش؟؟؟!!!
نارضايتي خودروسازها از نظارت رنو بر خدمات پس از فروش تندر90
الگوي جديد رنو در خدمات پس از فروش
«اولين خودرو را شركت خودروساز مي‌فروشد، دومين خودرو را نمايندگي خدمات پس از فروش» اين شعار شركت رنو در ارائه خدمات پس از فروش است. شعاري كه چندان از سوي شركتهاي خودروساز داخلي مورد توجه قرار نمي‌گيرد.
شركت رنو كه با ورود تندر 90 در بازار خودروي كشور حضور جدي يافت، همراه با ارائه محصول جديد، الگوي جديدي را نيز در خدمات پس از فروش عرضه كرد كه در صورت اعمال اين الگو از سوي خودروسازان داخلي مي‌توان اميدوار بود كه رتبه خودروسازان در خدمات پس از فروش تا حدودي بهبود يابد. پايين بودن كيفيت خدمات پس از فروش خودروسازان داخلي تاكنون موجب شده كه اين بخش در رده اول شكايات مردم به دفتر ارزيابي عملكرد و پاسخگويي به شكايات وزارت صنايع و يا حتي كميسيون اصل 90 قرار گيرد.به‌طوري‌كه براساس آمار اعلام شده از سوي شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران در نيمه نخست سال‌جاري از ميان 19شركت ارزيابي شده خودروساز، هيچ خودروساز داخلي نتوانسته در رتبه يك خدمات پس از فروش قرار گيرد و رتبه دوم نيز به يك خودروساز بخش خصوصي، اختصاص يافت. اين در حالي است كه دو شركت ايران‌خودرو و سايپا كه هم‌اكنون بيشترين سهم از بازار داخلي را در اختيار دارند نيز در اين ارزيابي در رتبه سه قرار دارند.پايين بودن خدمات پس از فروش خودروسازان داخلي موجب شده كه با پيوستن تندر 90 به ديگر خودروهاي توليدي در كشور بحث خدمات پس از فروش اين خودرو به طور جدي در نمايندگي‌هاي دو شركت ايران‌خودرو و سايپا مورد توجه شركت رنو قرار گيرد. به طوري‌كه اين شركت استانداردهاي ويژه‌اي را براي ارائه خدمات پس از فروش به تندر 90 در نظر گرفت و نمايندگي‌هايي كه بتوانند اين استانداردها را پاس كنند مجاز به ارائه خدمات پس از فروش به تندر 90 مي‌شوند. اما اعمال استانداردهاي سرسختانه رنو براي خدمات‌رساني به تندر 90 ظاهرا براي مراكز خدمات پس از فروش خودروسازان خوشايند نبوده به طوري‌كه آنها معتقدند اين استانداردها تا حدودي بر روند خدمات‌رساني تاثير گذاشته و منجر به كندي در خدمات‌دهي مي‌شود آنها معتقدند كه اعمال نظارت سرسختانه رنو در مراحل سرويس‌دهي مشكلات بسياري را به همراه داشته و موجب طولاني‌شدن خواب خودرو در نمايندگي‌ها شده است.اما گفته نمايندگي‌هاي خدمات پس از فروش تندر 90 در حالي است كه اعمال نظارتي همچون نظارت رنو بر چگونگي خدمات‌رساني موجب بهبود رتبه خدمات‌رساني در كشور مي‌شود و در صورتيكه خودروسازان بتوانند روش اين شركت را اعمال كنند به‌طور حتم ميزان شكايات مردم از خدمات پس از فروش كاهش يافته و شايد پس از سال‌ها خودروسازها بتوانند رتبه يك در خدمات پس از فروش را اخذ كنند رتبه‌اي كه سال‌ها است خودروسازان داخلي نتوانسته‌اند به آن دست پيدا كنند.
الزام اخذ برند رنو در نمايندگي‌ها
براساس برنامه‌هاي شركت رنو، نمايندگي‌هاي مجاز به ارائه خدمات پس از فروش به تندر 90 هستند كه بتوانند برند رنو را از شركت رنو پارس نماينده رسمي شركت رنو در ايران كسب كنند.به گفته سعيد رمضاني مدير شبكه رنو پارس، شركت رنو با همكاري خودروسازان داخلي استانداردهايي را براي خدمات‌رساني به تندر 90 تدوين كرده و نمايندگي‌هايي كه استانداردهاي تدوين شده را رعايت كنند پس از بازديد خودروسازان و شركت رنو، برند رنو را اخذ كرده و پس از نصب برند بر سردر نمايندگي مي‌توانند به خودروي تندر 90 خدمات ارائه دهند.مدير شبكه رنوپارس در ادامه مي‌گويد: استانداردهاي تدوين شده شامل طي كردن دوره‌هاي آموزشي، افزودن تجهيزات مدنظر شركت رنو و تغيير فضاي فيزيكي است كه نمايندگي‌ها بايد براي كسب برند رنو اين استانداردها را لحاظ كنند.هر چند طي كردن اين استانداردها زمان‌بر بوده و نيازمند سرمايه‌گذاري جديد است اما پا فشاري رنو براي اخذ اين استانداردها نشان‌دهنده آن است كه اين شركت سعي دارد نظارت خود را در مرحله گارانتي نيز بر تندر 90 اعمال كند تا اين خودرو مانند ساير خودروها با مشكل خدمات‌رساني در دوره گارانتي مواجه نشود. بر اساس مصوبه وزارت صنايع و معادن احداث نمايندگي خدمات پس از فروش نيازمند هزار متر زمين با عرض 20متر است و علاوه بر آن متقاضي بايد از سرمايه قابل در گردش برخوردار باشد كه اين سرمايه‌گذاري در حدود 500 ميليون تا يك ميليارد تومان است و رقم مذكور بستگي به محل راه‌اندازي مركز خدمات پس از فروش دارد، حال با توجه به استاندارد تجهيز دستگاه‌هاي جديد از سوي شركت رنو متقاضيان بايد علاوه بر سرمايه مذكور اقدام به سرمايه‌گذاري جديد كنند كه اين امر شايد موجب كاهش استقبال نمايندگي براي اخذ برند رنو و سرويس‌دهي به تندر 90 شود. به گفته مدير شبكه شركت رنوپارس نمايندگي‌ها براي خريد تجهيزات جديد در حدود 150ميليون تومان بايد سرمايه‌گذاري جديد صورت دهند كه علاوه بر اين رقم بايد هزينه خريد دستگاه عيب‌ياب و تجهيزات جديد صافكاري كه رقمي در حدود 35ميليون تومان مي‌شود را نيز افزود. افزودن تجهيزات جديد صافكاري نشان‌دهنده آن است كه شركت رنو سعي دارد در اين بخش نيز كه به صورت سنتي در كشور اجرا مي‌شود تغييراتي به وجود آورد. به اعتقاد مسوولان شركت رنو تصادف موجب مي‌شود كه خودرو از لحاظ استانداردهاي بدنه با مشكل مواجه شود و در صورتي كه اين ايرادها در صافكاري به درستي برطرف نشود خودرو دچار افت كيفي مي‌شود به همين دليل بايد بر نحوه صافكاري خودرو نيز نظارت صورت گيرد تا خودروها پس از تصادف با مشكل كاهش كيفيت مواجه نشوند. رمضاني در پاسخ به اين پرسش كه تاكنون چه تعداد نمايندگي موفق به اخذ استانداردهاي شركت رنو شده‌اند مي‌گويد: در حال حاضر 160 نمايندگي دو شركت ايران خودرو و سايپا توانسته‌اند برند رنو را كسب كنند كه از اين تعداد 11 نمايندگي از هر شركت در تهران مي‌توانند به تندر 90 سرويس ارائه دهند. به گفته مدير شبكه شركت رنوپارس علاوه بر استانداردهاي مذكور شركت رنوپارس براي برطرف كردن مشكلات خدمات پس از فروش در تندر 90 كارشناساني را در نظر گرفته كه در صورت بروز مشكل خاص كه نمايندگي‌ها موفق به برطرف كردن آن نشوند وارد عمل مي‌شوند تا به اين طريق مشكل به وجود آمده هر چه سريعتر برطرف شود.
دنياي اقتصاد
شنبه 23 آذر 1387
ما فاميلمون با ال 90 تصادف كرد و فقط چراغش شكست بهش گفتن بايد بري تهران تا برات درستش كنن !!! اونم رفت تهران ( نمايندگي ) بهش گفتن برو بابا اين ديگه چراغش گير نمياد !!!
دوستان این مدل جدیده همون مینیاتور هستش؟؟!!
اگه باشه که فاتحه مع الصلوات.
موتور 1500 سی سی(تا اینجاش خوبه) توان :80 اسب بخار(بد بخت شدیم) شتاب هم که روشون نشده بگن(من مامانمو میخوام)
نه لوگان جان
اگه اینطور بود که واقعا باید فاتحه تندر رو میخوندیم
اون عکسها فیس لیفت تندر هست
s81 هم روی پلت فرم تندر تولید شده ولی زمین تا آسمون فرقشونه(س81 = مینیاتور)
قيافه اين ال 90 صدتا مينياتور رو مي ارزه !!!
توافق سايپا با رنو پارس
گروه خودرو- در حالي كه هنوز وزارت صنايع و معادن تكليف نهايي نرخ كارخانه‌اي تندر-90 را مشخص نكرده، مديرعامل سايپا از حصول توافقاتي در زمينه قيمت اين محصول ميان شركت تحت مديريتش و رنو پارس خبر داد.
مهرداد بذرپاش كه در حاشيه سي‌وچهارمين همايش قطعه‌سازان و در جمع خبرنگاران سخن مي‌گفت در پاسخ به اين پرسش كه تكليف نهايي قيمت كارخانه‌اي تندر-90 چه خواهد شد، اظهار داشت: سايپا مذاكراتي را با شركت رنو پارس (تامين‌كننده قطعات تندر در ايران) در زمينه قيمت قطعات ارسالي تندر-90 به كشور انجام داده كه اگر به نتيجه برسد سود هر دو طرف را در پي خواهد داشت. وي با بيان اينكه سايپا قصد دارد براي كنترل قيمت تندر-90 از سود خود بكاهد گفت: طبق توافقات اوليه قرار بر اين است رنو پارس بخشي از هزينه‌هاي خود را كاهش داده و سايپا نيز در عوض زيان مالي سال‌هاي آتي اين شركت را جبران كند به نحوي كه اگر هم‌اكنون سود حاصله ما از چهار به دو درصد و سود رنو پارس نيز در همين حد كاهش يابد طي سه چهار سال آينده توانايي كنترل قيمت تندر-90 را خواهيم داشت. مديرعامل سايپا افزود: هرچند در صورت نهايي شدن توافق مذكور قطعا ضرر توليد تندر طي يك سال آينده نيز ادامه پيدا مي‌كند اما پس از گذشت چهار سال، ضررها جبران شده و كنترل بازار اين محصول به دست خودروسازها خواهد افتاد. اظهارات بذرپاش در حالي است كه ايران خودرو و سايپا به عنوان دو توليدكننده داخلي تندر-90 چندين ماه است كه خواستار افزايش نرخ كارخانه‌اي تندر-90 بوده و رسما نيز درخواست خود را در اين زمينه به وزارت صنايع ارائه داده‌اند، اما هنوز پاسخ رسمي و نهايي را دريافت نكرده‌اند چرا كه وزير صنايع معتقد است با توجه به كاهش قيمت مواد اوليه در سطح جهاني دليلي براي افزايش قيمت تندر-90 وجود ندارد. اين موضع علي‌اكبر محرابيان در شرايطي است كه مديران عامل دو خودروساز بزرگ كشور تاكنون چندين بار اعلام كرده‌اند در صورت عدم افزايش نرخ كارخانه‌اي تندر، توليد اين خودرو را متوقف خواهند كرد. اين موضوع را بذرپاش حتي در حاشيه سي‌وچهارمين همايش قطعه‌سازها نيز بار ديگر عنوان كرده و گفت: توقف توليد تندر در صورت تداوم ضرر و زيان، براي سايپا يك اصل به شمار مي‌رود به نحوي كه قطعا اگر قرار باشد اين محصول همچنان با ضرر به توليد برسد همين فردا خط آن را مي‌خوابانيم.
دنياي اقتصاد
87/9/30
توی مجله ماشین دی 87!! یه قسمتی درباره تندر بود به اسم "دور دنیا با تندر90"
گرفتن با این ماشین 40000 تا رفتن تا خرج و مخارج و عیوبش و ... پیدا شه
یه چیزایی دربارش نوشته بود که یکمی ضایع بودن یعنی یکمی نظرم راجع به ماشین عوض شد ، سوتیای ضایعی تو ساختش بود، مثلا تو برف پاک کن ، چون طولانیه حوصله ندارم بنویسم!!!
اگه کسی خوندش نظرش رو اینجا بگه درباره مقاله
جلسه مشترك كميسيون صنايع و محرابيان در مورد تعيين قيمت تندر 90
خبرگزاري فارس: عضو كميسيون صنايع و معادن از برگزاري جلسه‌اي با حضور اعضاي اين كميسيون، وزير صنايع و رئيس سازمان گسترش در هفته آينده به منظور بررسي موضوع تعيين قيمت تندر 90 خبر داد و گفت: قيمت اين خودرو بايد هرچه سريعتر براي خريداران مشخص شود تا ادامه پيش فروش تندر با قيمتهاي قطعي انجام شود.
مهدي صادق در گفتوگو با خبرنگار اقتصادي خبرگزاري فارس اظهار داشت: باتوجه به شرايط اقتصادي حاكم بر جهان و كاهش قيمت مواد اوليه توليد خودرو، قيمت فروش تندر 90 به مصرف كنندگان نبايد افزايش يابد.
وي با بيان اينكه توليدكنندگان ايراني معمولا مواد اوليه مورد نياز خود را براي مدت شش ماه تا يك سال خريداري مي‌كنند اظهار داشت: اقتصاد ايران هنوز از بحران اقتصادي جهان متأثر نشده و به همين دليل تاكنون كاهش قيمت مواد اوليه در توليدات داخلي اتفاق نيفتاده است.
صادق با بيان اينكه برخي تجار ايراني به واردات مواد اوليه مورد نياز صنعت به كشور اقدام مي‌كنند گفت: افزايش توليدات صنعتي چين و عرضه بيش از حد اين محصولات در جهان يكي از دلايل كاهش قيمت مواد اوليه در جهان است كه همين مسئله عاملي براي ترغيب تجار به واردات محصولات ارزان قيمت چيني به كشور خواهد بود.
وي افزود: تاكنون چنين محصولاتي توسط تجار به كشور وارد نشده ولي پيش بيني مي شود طي دو تا سه ماه آينده اين اتفاق بيفتد و به ويژه شاهد واردات فلزات به كشور باشيم.
صادق در مورد اجراي قانون ماليات بر ارزش افزوده در بخش صنعت نيز گفت: در حال حاضر اجراي اين قانون براي بخش صنعت متوقف است تا زماني كه دولت در اين خصوص تصميم گيري كند.
وي تأكيد كرد: در حال حاضر اجراي قانون ماليات بر ارزش افزوده براي بخش صنعت اعمال نمي‌شود ولي عوارض سه درصدي تجميع همچنان پابرجاست.
*واگذاري بخشي از سهام پروژه پروتون به زاگرس خودرو
صادق در ادامه با اشاره به انجام مذاكرات بين اعضاي كميسيون صنايع مجلس و مديران گروه خودروسازي سايپا و زاگرس خودرو گفت: قرار شده مسائل مربوط به توليد پروتون بين اين دو شركت مطرح و پيگيري شود به گونه‌اي كه شركت زاگرس خودرو بخشي از سهام پروژه را در اختيار داشته باشد.
وي ادامه داد: حجم سرمايه آورده سايپا و پروتون در تفاهمنامه توليد مشترك اين شركتها به طور دقيق مشخص نشده است.
خبرگزاري فارس
87/10/1
توقف توليد تندر e0 در ايران‌خودرو
گروه خودرو- در شرايطي كه هنوز تكليف نهايي قيمت تندر 90 مشخص نشده و خودروسازها و وزارت صنايع و معادن همچنان برخواسته‌هاي خود مبني بر متعادل شدن قيمت اين خودرو پافشاري مي‌كنند، خبر مي‌رسد كه شركت ايران‌خودرو توليد تندر e0 را متوقف كرده است.
هر چند مسوول امور فني تندر ايران‌خودرو، كمبود تقاضا براي خودروي مذكور را دليل توقف خط توليد آن مي‌خواند اما تندر e0 هنوز به طور انبوه به بازار خودروي كشور عرضه نشده كه ميزان تقاضاي آن مورد ارزيابي قرار گيرد. اميدي در عين حال در گفتوگو با خبرنگار ما تصريح كرد كه e2 در مقايسه با e0 و e1 بيشترين تقاضا را داشته، به همين دليل قطعات e0 به توليد e1 و e2 اختصاص پيدا كرده است. اقدام شركت ايران‌خودرو در توقف خط توليد e0 در شرايطي است كه به گفته يكي از مديران اين شركت، دو خودروساز دست‌اندركار توليد خودروي مذكور در ابتداي توليد اين خودروي فرانسوي تصور بر آن داشتند كه e0 به دليل قيمت پايين‌تر در مقايسه با دو مدل ديگر اين خودرو، بيشتر مورد استقبال قرار مي‌گيرد، اما ثبت‌نام و استقبال مردم از مدل e2 ، برنامه‌ريزي براي توليد e0 را تغيير داد. هر چند كه شركتهاي خودروساز نيز با در نظر گرفتن شرايط موجود به دنبال توليد خودرويي خواهند بود كه تقاضاي بيشتري دارد بنابراين حذف e0 و استفاده از قطعات آن براي توليد e1 و e2 به طور حتم براي يك خودروساز قابل توجيه است. در حال حاضر تندر e0 در بازار به قيمت 10ميليون و 700 هزار تومان به فروش مي‌رسد.
دنياي اقتصاد
سه شنبه 3 دي 1387
اقا من از يكي شنيدم ضبط lp فقط audio ميخونه و mp3 نميخونه!!!!
ايا اين حرف درسته؟؟
يك سوال ديگه هم داشتم اونم اين رينگ lp فقط يك مدل هست يا ميشه از بين چند مدل انتخاب كرد يا حتي براي مدل بهتر پول بيشتر داد
آره ظبطش وقط audio میخونه
چرا اين حركتو انجام دادن
اين طور باشه كه بايد هميشه يك گوني cd همراهمون باشه
به جای پول 1 گونی cd یک پخش 100 تومنی بگیرید که mp3 بخونه، کیفیت و قدرتش بیشتره، کنترل داشته باشه و ...نقل قول:
یه بیایید 20 تومن پول بدید یه FM Player بگیرید با یه رم 2 گیگ
:12:
خداییش یکی از نرم ترین ماشین هاییه که ایران میزنه...فرمونش خییییییییییلی نرمه...راهت هم هست...جون میده واسه مسافرت های طولانی
بعید میدونم شرکت رنو پارس اجازه تولید ال نود فیس لیفت رو بده
دوستان یه سوال، اگه نباید اینجا مطرحش می کردم ببخشید...
یه سری آمار از قیمت قطعات این خودرو می تونین بدین؟!!!
پيش فروش تندر 90 بدون افزایش قیمت آغاز می شود
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به گزارش خبرخودرو ، در پي توصيه وزيرصنايع و معادن به خودروسازان، پيش فروش خودروي تندر 90 بدون افزايش قيمت از روز دوشنبه نهم دي در سراسر کشور آغاز مي شود.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، پيرو جلسات کارشناسي با مسئولان ذيربط وزارت صنايع و معادن، کارشناسان ايدرو و همچنين همکاري مثبت و موثر خودروسازان توافق شد اين خودرو بدون هيچگونه افزايش قيمت به مردم عرضه شود.
براساس اين گزارش، پس از بررسي هاي انجام شده، غيرکارشناسي بودن افزايش قيمت تندر 90 مورد تاييد مسئولان سازنده اين خودرو قرار گرفت و مقرر شد براي رعايت حقوق مشتريان خودرو، فروش تندر 90 با قيمت هاي قبلي ادامه يابد.
پيش از اين قرار بود قيمت خودروي تندر 90 بين 15 تا 20 درصد افزايش داشته باشد که با برگزاري اين جلسات فشرده کارشناسي اين موضوع منتفي و مقرر شد از محل کاهش هزينه ها و افزايش بهره وري سود موردنظر شرکت هاي توليدکننده جبران شود.
در حال حاضر خودروي تندر 90 در گروه صنعتي ايران خودرو و سايپا توليد و به بازار عرضه مي شود.
جمعه، 6 دی 1387
*تندر90 گران نمي‌شود*
وزارت صنايع ومعادن با افزايش قيمت تندر90 مخالفت كرد
سرانجام پس از حدود 1.5 ماه انتظار براي اعلام قيمتهاي نهايي تندر90 از سوي وزارت صنايع ومعادن، اين وزاتخانه نظر نهايي خود را راجع به قيمت اين خودرو اعلام و با افزايش قيمت آن مخالفت كرد.
به گزارش خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، اين در حالي است كه پيشتر ايران خودرو و سايپا تهديد كرده بودند كه در صورت عدم افزايش قيمتهاي پيشنهادي خود براي مدل‌هاي مختلف تندر90 تا حدود دو ميليون تومان، خط توليد اين خودرو را متوقف خواهند كرد؛ چرا كه آنها معتقدند هم اكنون توليدات اين خودرو با حاشيه زيان بين 1.5 تا 2 ميليون تومان به مشتري عرضه مي‌شود.
بذرپاش - مديرعامل سايپا - گفته بود كه از ابتداي امسال قطعات ارسالي تندر90 از طرف رنو با 25 درصد افزايش قيمت روبه‌رو بوده كه ضعف قرارداد را نشان مي‌دهد، بنابراين اگر وزارت صنايع ومعادن با افزايش قيمت اين خودرو موافقت نكند، توليد آن اقتصادي نبوده و بايد خط توليد را متوقف كنيم.
وي توليد اين خودرو با قيمتهاي كنوني را كاملا زيانده ارزيابي و تصريح كرده بود كه در برخي مدل‌هاي اين خودرو حدود 700 تا 800 هزار تومان و در برخي مدل‌ها تا دو ميليون تومان هم ضرر مي‌دهيم!
ايران خودرو نيز پس از سايپا تهديد توقف توليد خود را علني كرد و در اين ميان معتمد ـ معاون تندر90 ايران خودرو ـ گفت كه در حال حاضر براي توليد اين خودرو بين 1.5 تا دو ميليون تومان ضرر مي‌دهيم و با پايان يافتن تعهدات اين خودرو اگر قيمت آن افزايش نيابد، ديگر توليد اين خودرو صرفه اقتصادي نخواهد داشت و خط توليد آن را متوقف مي‌كنيم.
البته به فاصله كمتر از دو ماه از اين موضوع، دو خودروساز داخلي و شركت رنوپارس مذاكراتي را براي كاهش برخي قيمتها و تحمل ميزاني از خسارت توليد آغاز كردند.
در اين باره بذرپاش اعلام كرد كه طبق توافق‌هاي انجام شده با شركت رنوپارس، در بخشي از قيمتها آنها كوتاه آمده و بخشي نيز توسط ما پوشش داده شده و زيان‌هاي اين كار نيز در سال‌هاي آينده جبران مي‌شود. البته در اين ميان به ما فشار مالي وارد خواهد شد و شركت رنو پارس نيز قرار است كه براي اين كار توافق‌هاي لازم را با شركت رنو انجام دهد.
وي افزوده كه به طور حتم اين كار تا يك سال آينده براي ما زيانده خواهد بود، ولي تا چهار سال آينده اين زيان پوشش داده خواهد شد.
اما در شرايطي كه ايران‌خودرو و سايپا از پايين بودن قيمت تندر اظهار نارضايتي مي‌كردند، از آن سو گردباد بحران اقتصادي جهاني به حركت درآمد كه كاهش قيمت فولاد (مواد اوليه خودروسازان) و مواد پتروشيمي نيز از اثرات آن بود و همين موضوع عاملي شد براي بي‌رونق شدن فروش خودروسازان جهاني و در نتيجه كاهش قيمت خودروها در جهان. به همين دليل زمزمه‌هاي داخلي نيز مبني بر قابل توجيه نبودن افزايش قيمت تندر90 و ساير خودروها و انتقاد كارشناسان از اين امر آغاز شد.
در نهايت امروز طي نمابري از سوي وزارت صنايع و معادن اعلان شد كه پيش فروش تندر90 بدون افزايش قيمت از روز دوشنبه - 9 دي ماه - در سراسر كشور آغاز مي‌شود و اين امر نيز در پي توصيه وزير به خودروسازان انجام شده است.
در ادامه اين نمابر آمده كه پيرو جلسات كارشناسي با مسوولان ذيربط وزارت صنايع و معادن، كارشناسان ايدرو و همچنين همكاري مثبت و موثر خودروسازان، توافق شد كه فروش اين خودرو بدون هيچگونه افزايش قيمتي به مردم عرضه شود.
اين نمابر مي‌افزايد: پس از بررسي‌هاي انجام شده، غير كارشناسي بودن افزايش قيمت تندر 90 مورد تاييد مسوولان سازنده اين خودرو قرار گرفت و مقرر شد كه براي رعايت حقوق مشتريان خودرو، فروش اين خودرو با قيمتهاي قبلي ادامه يابد.
بر اساس نمابر وزارت صنايع و معادن، پيش از اين قرار بود كه قيمت تندر90 بين 15 تا 20 درصد افزايش داشته باشد كه با برگزاري اين جلسات فشرده كارشناسي، اين موضوع منتفي و مقرر شد از محل كاهش هزينه‌ها و افزايش بهره‌وري سود مورد نظر شركتهاي توليد كننده جبران شود.
همانطور كه گفته شد، بحران جهاني خودروسازان و در نتيجه كاهش جهاني قيمت خودرو، قيمت مواد اوليه مثل فولاد و قيمت مواد پتروشيمي در دنيا، افزايش قيمت قطعات را غيرمنطقي و غير قابل پذيرش كرده است، ولي طبق گفته كارشناسان، عدم اعلام به موقع چنين سياستي با توجه به حساسيت بازار اين خودرو باعث شد كه خودروسازان در مقطعي كوتاه اقدام به فروش فوري اين خودرو با قيمتهاي جديد كنند؛ به طوري كه اين قيمتها براي مدل‌هاي E2 فول آپشن 13 ميليون و 900 هزار تومان، براي E1 فول آپشن 12 ميليون و600 هزار تومان و براي مدل E1 كولردار (E1CP) كمتر از 12 ميليون تومان بوده است.
حال مشخص نيست تكليف مشترياني كه اين خودروها را با قيمت جديد (كه ممكن است از محل اماني خودروسازان انجام شده باشد) خريداري كرده‌اند، چيست؟ ضمن اين كه بايد ديد در ادامه خودروسازان با توجه به اين مخالفت وزارتخانه، توليد خود را متوقف خواهند كرد يا نه؟ چرا كه در حال حاضر آنها تعهد جديد نيز براي خود ايجاد كرده و به همراه قطعه‌سازان برنامه‌هاي زيادي براي توليد اين خودرو در سر مي‌پرورانند.
به گزارش ايسنا، اگر قرار باشد كه تندر90 با قيمتهاي قبلي به فروش رسد، اين قيمت براي مدل‌هاي مختلف بايد در محدوده زير باشد:
مدل E0 بدون كولر؛ هشت ميليون و 671 هزار تومان.
مدل E0 كولردار؛ 9 ميليون و 83 هزار تومان.
مدل E1 پايه؛ 9 ميليون و 598 هزار تومان.
مدل E1 مدل cp؛ 10 ميليون و 112 هزار تومان.
مدل E1 مدل cpsp؛ 10 ميليون و 833 هزار تومان.
مدل E2 پايه؛ 11 ميليون و 141 هزار تومان.
مدل E2 نوع LP؛ 11 ميليون و 862 هزار تومان.
البته به نظر مي‌رسد كه ايران خودرو و پارس خودرو با توجه به تقاضاي بازار برنامه‌شان را روي سه مدل از خودروهاي تندر90 يعني مدل E0 كولردار، E1 فول‌آپشن (E1cp) و E2 فول آپشن (E2LP) متمركز كرده‌اند.
1387/10/06
دوست عزیز قطعات لوگان قیمتش زیاد ثابت نیست و خیلی بالا پایین میشه ولی در هر صورت یک سری از قیمت قطعات رو مینویسم.نقل قول:
البته وبلاگ logan90.blogfa.com نیز میتونه کمکی باشه.
قیمت:
موتور کامل:43000000 ریال
فیل تر هوا: ۷۵۰۰ تومن
سپر جلو : ۱۰۵
سپر عقب:۱۰۰ هزار
خطر عقب : ۳۰ هزار
چراغ جلو: ۵۱هزار
تیغه برف پاک کن : ۸۵۰۰هزار
فیل تر بنزین: ۷۵۰۰تومن
آینه بغل برقی:۲۹هزار
شمع موتور: ۴ هزار
کلید تنظیم آینه : ۱۹هزار
تسمه تایم: ۳۵هزار
قاب کلید شیشه بالابر عقب : ۱۰هزار
دستگاه بالابر برقی:۷۵هزار
کلید : 1۲هزار
قاب کلید :10 هزار
لنت جلو 38 هزار
روغن موتور 5 لیتری 25000 تومن
فیل تر بنزین :7500 تومن
فیل تر هوا:7500 تومن
فیل تر روغن:5500 تومن
قالپاق اصلی دونه ای 12 تا 13 تومن.
قالپاق ایرانی 4 تاش 20 تومن.
ضد یخ: 7000 تومن یا 8000 تومن.(الیتری)
پيش‌فروش تندر٩٠ از پس‌فردا/
دبير انجمن خودروسازان:
خودروسازان مجبور به اين كار هستند
تعيين قيمت خودرو نبايد به صورت دستوري باشد
در حالي كه در آخرين توصيه وزير به خودروسازان آمده كه از روز دوشنبه - 9 دي - پيش فروش تندر90 را بدون افزايش قيمتها آغاز كنند، دبير انجمن خودروسازان گفت: چون اين كار به صورت دستوري انجام شده، خودروسازان مجبورند كه از تاريخ اعلام شده پيش فروش براي تندر90 داشته باشند.
احمد نعمت بخش در گفت وگو با خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران(ايسنا)، خاطرنشان كرد: حال كه قرار است ابلاغ قيمتها به صورت دستوري باشد، بهتر بود با قيمتهاي افزايش يافته اين كار انجام مي‌شد.
به گفته وي به استناد قانون برنامه چهارم توسعه، تعيين قيمت خودرو نبايد به صورت دستوري انجام شود و بايد خودروساز متولي اين كار باشد كه اين موضوع براي تندر90 نيز صدق مي‌كند.
او در پاسخ به اينكه آيا خودروسازان با اين كار زيان نخواهند ديد؟ گفت: بالاخره شركتهاي خودروساز تلاش مي‌كنند كه با كاهش هزينه‌ها وافزايش بهره‌وري زيان كمتري ببينند، ولي در نهايت سود سهامداران آنها كم خواهد شد؛ ضمن اينكه آنها در حال تلاش براي مذاكره با رنوپارس هستند كه افزايش قيمتي روي قطعات ارسالي نداشته باشد.
به گفته نعمت‌بخش، وزير صنايع و معادن داراي دو شان است كه يكي مقام وزارت وي و ديگري مقام رييس مجمعي در شركت ايران خودرو و سايپاسا كه در خصوص تندر90 دستور نوع دوم صادر شده و لازم الاجراست.
به گزارش ايسنا، ديروز و طي نمابري از سوي وزارت صنايع اعلام شد كه پيرو جلسات كارشناسي با مسوولان ذيربط وزارت صنايع و معادن، كارشناسان ايدرو و همچنين همكاري مثبت و موثر خودروسازان، توافق شد كه فروش اين خودرو بدون هيچگونه افزايش قيمتي به مردم عرضه شود.
بر اين اساس پس از بررسي‌هاي انجام شده، غير كارشناسي بودن افزايش قيمت تندر 90 مورد تاييد مسوولان سازنده اين خودرو قرار گرفت و مقرر شد كه براي رعايت حقوق مشتريان خودرو، فروش اين خودرو با قيمتهاي قبلي ادامه يابد.
87/10/7
فارس گزارش مي‌دهد:
تعيين تكليف تندر 90 و پايان تهديدهاي خودروسازان
خبرگزاري فارس: تصميم وزارت صنايع مبني بر از سرگيري پيش فروش تندر90 با قيمتهاي قبلي در جلسه محرابيان با مديران عامل ايران خودرو و پارس خودرو در حالي تكليف خريداران را مشخص و به نوعي آشفتگي موجود در بازار فروش اين خودرو را برطرف كرد كه برخي مسئولان شركتهاي خودروساز از اين تصميم اظهار بي‌اطلاعي مي‌كنند.
به گزارش خبرنگار اقتصادي فارس، پس از مطرح شدن بحثهايي در خصوص غيراقتصادي بودن توليد تندر 90 از سوي خودروسازان در صورت حفظ قيمتهاي قبلي فروش اين خودرو، جلسات مختلفي با حضور نمايندگان شركتهاي خودروساز و مسئولين وزارت صنايع برگزار و پيش فروش اين خودرو تا زمان تعيين قيمت مشخص آن متوقف شد تا اينكه پس از اظهار نظرهاي فراوان كارشناسان در مورد كاهش قيمتهاي جهاني مواد اوليه و عدم توجيه افزايش قيمت تندر، در نهايت روز پنجشنبه هفته گذشته جلسه‌اي با حضور محرابيان، وزير صنايع و مديران عامل ايران خودرو و پارس خودرو برگزار و مقرر شد مرحله دوم پيش فروش و تحويل تندر 90 با قيمتهاي قبلي انجام شود.
عليرغم حضور منطقي و تفرشي در جلسه با محرابيان، برخي مسئولين دو گروه خودروسازي ايران خودرو و سايپا از جزئيات تصميم‌گيري انجام شده خبري نداشته و عنوان مي‌كنند اين موضوع را از طريق اخبار و رسانه‌ها متوجه شده‌اند.
علاوه بر اين، تلفن همراه مديران عامل ايران خودرو و پارس خودرو و همچنين مديركل صنايع خودرو و نيرو محركه وزارت صنايع تا زمان ارسال اين گزارش خاموش بوده و خبرنگار فارس نتوانست خبري در مورد جزئيات تصميم‌گيري اخير بگيرد. همچنين نعمت بخش، دبير انجمن خودروسازان در اين مورد حاضر به گفتوگو با خبرنگار فارس نشد.
* جلسه براي توقف خط توليد تندر پارس خودرو
تصميم منطقي الزام خودروسازان به فروش تندر90 با قيمتهاي قبلي در حالي اتفاق افتاد كه مديران عامل ايران خودرو و سايپا پيشتر تهديد كرده بودند در صورتيكه قيمت اين خودرو افزايش نيابد توليد آنرا متوقف مي‌كنند. حال بايد ديد خودروسازان تا چه ميزان بر اين گفته خود پايبند هستند، هر چند قبلا خبرهايي مبني بر دو شيفته شدن خط توليد تندر 90 پارس خودرو نيز مطرح شده بود.
گزارش فارس از شركت پارس خودرو حاكي است پس از تصميم اخير مسئولين در مورد حفظ قيمتهاي قبلي تندر، جلساتي در اين شركت برگزار شده تا در خصوص توقف يا ادامه كار خط توليد تندر تصميم‌گيري شود.
روشني مقدم، قائم مقام مديرعامل سايپا در اين مورد به فارس گفت: در جلسه‌اي كه اخيرا در مورد قيمت تندر برگزار شد بذرپاش، مديرعامل سايپا حضور نداشت و ما نيز اخبار مربوط به اين موضوع را از طريق رسانه‌ها شنيده‌ايم.
وي در مورد احتمال توقف خط توليد تندر پارس خودرو نيز اظهار داشت: جلسه‌اي در اين مورد برگزار نشده و تصميمي نيز مبني بر توقف توليد اتخاذ نشده است.
* به تصميم وزارت صنايع پايبنديم
علي اصغر سرايي نيا، مدير فروش ايران خودرو نيز در گفتوگو با فارس با بيان اينكه از جزئيات تصميم اتخاذ شده در مورد قيمت فروش تندر 90 اطلاعي ندارد گفت: از شنيدن اين خبر متعجب شدم هر چند ممكن است توافق صورت گرفته باشد به نفع صنعت باشد.
وي با بيان اينكه خط توليد تندر متوقف نشده است افزود: ايران خودرو در توليد و فروش تندر مطابق با خواست مسئولين وزارت صنايع عمل كرده و افزايش قيمتي در فروش توليدات نداشته‌ايم.
وي ادامه داد: با اتخاذ تصميم اخير در مورد تندر بايد به صنعت تسليت گفت هر چند اميدواريم تدابيري انديشيده شود كه در نهايت به نفع صنعت خودروسازي كشور باشد.
* تصميم وزارت صنايع، آشفتگي فروش تندر را برطرف كرد
هر چند تصميم‌گيري در مورد قيمت فروش تندر90 برخلاف خواست خودروسازان بود ولي تكليف خريداران را مشخص و به نوعي آشفتگي موجود در بازار فروش اين خودرو را برطرف كرد.
مهدي صادق، رئيس كميته صنعت كميسيون صنايع مجلس در اين مورد به فارس گفت: وجود آشفتگي در قيمت يك محصول، تنش‌هايي را براي توليد كننده و مصرف كننده به همراه خواهد داشت و به همين دليل يك سازمان يا وزارتخانه بايد به طور قطع و يقيين تصميم‌گيري لازم را انجام دهد تا توليد كنندگان و فروشندگان از بحران و آشفتگي خارج شوند.
وي با بيان اينكه وزارت صنايع متولي تعيين قيمت تندر90 است گفت: با توجه به اعتراضات بسياري كه از سوي مصرف كنندگان نسبت به عدم اطلاع از قيمت تندر90 صورت گرفت جلساتي با حضور اعضاي كميسيون صنايع و نمايندگان وزارت صنايع برگزار و بالاخره در اين مورد تصميم‌گيري شد.
به گزارش فارس، هر چند با تصميم درست وزارت صنايع تكليف قيمت تندر90 مشخص شد ولي بايد ديد آيا توليدكنندگان همچنان بر موضع قبلي خود يعني غير اقتصادي بودن توليد تندر مصر خواهند بود و بايد ديد نتيجه بزرگترين قرارداد خارجي توليد خودروي كشور به كجا مي‌رسد؟
87/10/07
چرا انقدر لوازمش گرونه؟!!!
الان سپر کرولا 2008 هم 110 تومنه!!!
کلن اوضاع قطعاتش اینجوریه؟!!
سلام
بچه ها جریان این پیش فروش چه جوریاست ؟ قبلا کسی نوشته تو دوره های قبلی ؟ مثلا چقدر میگیرن اولش یا چند و قت طول میکشه تحویل بدن ؟ خلاصه اگه یه جوانمرد پیدا شه این مراحلشو توضیح بده خیلی عالیست .. من e1 cp چشمو گرفته .. الان قیمت فروش فوری کسی داره ؟ تو پیش فروش به چه شکلیست ؟
دمتون گرم ..ببخشید زیاد سوال کردم .
ثبات قيمت تندر‌در پي توافق با رنوپارس
وزارت صنايع و معادن جمعه گذشته در حالي رسما خبر از عدم افزايش قيمت تندر -90 داد كه خودروسازان كشور پيش از اين بارها تهديد كرده بودند در صورت عدم صعود نرخ كارخانه‌اي تندر، توليد اين محصول را متوقف مي‌كنند.
اين در حالي است كه طبق نمابر ارسالي روابط عمومي وزارت صنايع و معادن يكي از دلايل اجماع بر سر ثبات قيمت تندر، همكاري موثر و مثبت ايران خودرو و سايپا ذكر شده است، موضوعي كه برخلاف مواضع قبلي مديران عامل اين دو خودروساز اتخاذ شده است. عجيب‌تر نيز آن كه در جلسه پنجشنبه گذشته كه طي آن حكم ثبات قيمت تندر صادر شد، علي‌اكبر محرابيان وزير صنايع و معادن و مهرداد بذرپاش مدير عامل سايپا، شركت نداشته به نحوي كه منوچهر منطقي مديرعامل ايران خودرو به نيابت از محرابيان رياست جلسه را بر عهده گرفته و حضار جلسه مذكور پيشنهاد عدم افزايش قيمت تندر -90 را از زبان وي شنيده‌اند.، پيشنهادي كه دست آخر نيز راي آورده و تلاش يك و نيم ماهه خودروسازها را براي صعود نرخ كارخانه‌اي تندر بي‌نتيجه گذاشت.اين موضوع در شرايطي است كه به گفته برخي منابع آگاه، مديرعامل ايران خودرو، نه نظر شخصي‌اش، بلكه نظر رسمي وزارت را در جلسه پنجشنبه اعلام كرده است. آن هم در روزي كه بذرپاش به عنوان اولين كسي كه بحث توقف توليد تندر را مطرح كرد، در پاريس به سر مي‌برده و احتمالا مشغول مذاكره و رايزني در باب قيمت تندر با مسوولان رنو فرانسه بوده است و جاي خالي وي را مديرعامل پارس‌خودرو، مسيح تفرشي، پر كرده بود.
پرچم سفيد خودروسازها
بيشتر مسوولاني كه به نوعي جزو كاراكترهاي داستان «تندر-90 و قيمتش» به حساب مي‌آيند روز گذشته يا در دسترس نبوده و يا تلفن‌هاي همراه‌شان را خاموش كرده بودند
در اين بين علي‌اصغر سرائي‌نيا، مدير فروش ايران‌خودرو با بيان اينكه خودروسازها چاره‌اي جز انجام حكم وزارت ندارند گفت: ما چند ماه براي خروج تندر از حالت ضرردهي به واسطه افزايش قيمت كارخانه‌اي آن با مسوولان وزارت صنايع رايزني كرده و خواستار تحقق اين درخواست شديم اما در نهايت، وزارت راي به ثبات نرخ اين محصول داد.
وي با بيان اينكه طبق توصيه وزير صنايع، فروش تندر-90 با همان قيمتهاي اوليه از دوشنبه هفته جاري آغاز مي‌شود تاكيد كرد: امروز هم با مديرعامل ايران‌خودرو در اين زمينه جلسه‌اي برگزار خواهد شد و هم براي هماهنگي بيشتر جهت پيش‌فروش تندر طي هفته جاري، جلسه‌اي را با مسوولان پارس‌خودرو برگزار خواهيم كرد.
سرائي‌نيا هر چند به ماهيت جلسه مورد نظر با منطقي اشاره‌اي نكرد، اما در پاسخ به اين پرسش خبرنگار ما كه از وي پرسيد آيا اين جلسه براي ادامه تلاش خودروسازها در زمينه افزايش قيمت تندر برگزار خواهد شد يا خير، تصريح كرد: ايران خودرو تاكنون تنها يك بار نسبت به پيش‌فروش تندر-90، اقدام كرده و هيچ دعوت‌نامه‌اي نيز با نرخ‌هاي جديد براي مشتريان نفرستاده است و حال نيز طبق حكم وزارت صنايع و معادن، دوشنبه اين هفته پيش فروش مرحله جديد را با قيمتهاي قديم آغاز مي‌كند.
اظهارات مدير فروش ايران خودرو در شرايطي است كه طبق دعوت‌نامه‌‌هايي كه از طرف برخي مشتريان اين شركت براي دفتر روزنامه ارسال شده، ايران خودرو طي پيش‌فروش ويژه‌اش در دهه فجر سال گذشته، تندر-90 را در شرايطي كه هنوز تعهدات مرحله اولش باقي مانده بود در ليست خودروهاي پيش فروش شده، قيد كرده و طي يكي دو هفته اخير نيز كه براي مشتريان، دعوت‌نامه پيش‌فروش مذكور را فرستاده است، قيمت تندر حدود دوميليون تومان گران‌تر شده بود.
دستور است، چاره‌اي نيست
تاكيد وزارت صنايع مبني بر ثبات قيمت تندر درحالي است كه خودروسازها معتقدند، توليد تندر 90 به حاشيه ضرر رسيده و به همين دليل بايد نرخ كارخانه‌اي اين محصول افزايش يابد. چرا كه توليد تندر با اين شرايط صرفه اقتصادي ندارد. حال با اين شرايط چه سرنوشتي در انتظار تندر 90 خواهد بود؛اين پرسشي است كه بايد براي رسيدن به پاسخ آن، منتظر ماند.
احمد نعمت‌بخش، دبير انجمن خودروسازها در اين زمينه گفت: بالاخره شركتهاي خودروساز تلاش مي‌كنند كه با كاهش هزينه‌ها و افزايش بهره‌وري زيان كمتري ببينند، ولي در نهايت سود سهامداران آنها كم خواهد شد؛ ضمن اينكه آنها در حال تلاش براي مذاكره با رنو پارس هستند كه افزايش قيمتي روي قطعات ارسالي نداشته باشد.
وي همچنين با اشاره به اينكه خودرو كالايي اساسي به حساب نيامده و بنابراين وزارت به عنوان مرجعي دولتي نمي‌تواند در تعيين قيمت آن نقش داشته باشد تاكيد كرد: وزير صنايع و معادن داراي دو شان است كه يكي مقام وزارت وي و ديگري مقام رييس مجمعي در شركت ايران‌خودرو و سايپا است كه در خصوص تندر 90 دستور نوع دوم صادر شده و لازم‌الاجرا است.وي ادامه داد: چون اين كار به صورت دستوري انجام شده، خودروسازان مجبورند كه از تاريخ اعلام شده پيش فروش براي تندر 90 داشته باشند.
حال كه قرار است ابلاغ قيمتها به صورت دستوري باشد، بهتر بود با قيمتهاي افزايش يافته اين كار انجام مي‌شد.
به گفته وي به استناد قانون برنامه چهارم توسعه، تعيين قيمت خودرو نبايد به صورت دستوري انجام شود و بايد خودروساز متولي اين كار باشد كه اين موضوع براي تندر 90 نيز صدق مي‌كند.
تندر متوقف نمي‌شود
الزام خودروسازان به فروش تندر90 با قيمتهاي قبلي در حالي اتفاق افتاد كه مديران عامل ايران خودرو و سايپا پيشتر تهديد كرده بودند در صورتيكه قيمت اين خودرو افزايش نيابد توليد آنرا متوقف مي‌كنند. اين درحالي است كه پس از تصميم اخير مسوولان در مورد حفظ قيمتهاي قبلي تندر، جلساتي در اين شركت برگزار شده تا در خصوص توقف يا ادامه كار خط توليد تندر تصميم‌گيري شود.
روشني مقدم، قائم مقام مديرعامل سايپا در اين مورد به فارس گفت: در جلسه‌اي كه اخيرا در مورد قيمت تندر برگزار شد بذرپاش، مديرعامل سايپا حضور نداشت و ما نيز اخبار مربوط به اين موضوع را از طريق رسانه‌ها شنيده‌ايم.
وي در مورد احتمال توقف خط توليد تندر پارس خودرو نيز اظهار داشت: جلسه‌اي در اين مورد برگزار نشده و تصميمي نيز مبني بر توقف توليد اتخاذ نشده است.
رنو پارس كوتاه آمد
همكاري موثر و مثبت خودروسازان با وزارت صنايع در زمينه ثبات قيمت تندر 90 (به نقل از نمابر ارسالي وزارت) درحالي است كه مديران عامل سايپا و پارس‌خودرو بارها عنوان كرده‌اند توليد تندر نه تنها سود آور نيست بلكه ضرر نيز مي‌دهد، حال چه شده كه خودروسازان حاضر به عدم افزايش قيمت اين محصول شده‌اند، پرسشي است كه محمدرضا معتمد معاون تندر ايران‌خودرو پاسخ جالبي براي آن داشت. وي در گفتوگو با خبرنگار ما گفت: طبق مذاكراتمان با شركت رنو پارس( تامين كننده قطعات تندر) توافقاتي حاصل شد كه طي آن مي‌توان توليد اين خودرو را با همين قيمتهاي فعلي ادامه داد و خيلي در بحران فرو نرفت، معتمد با بيان اينكه رنو پارس حاضر شده نرخ قطعات ارسالي به ايران را در حد اندكي گران كند، تاكيد كرد: اين شر كت قصد داشت فرم قطعات تندر را حدود 20درصد در مقايسه با سال 2007 افزايش دهد اما طي رايزني كارگروهي متشكل از ايران خودرو و سايپا اين رقم به زير 6درصد كاهش پيدا كرد.
معاون تندر ايران خودرو ادامه داد: ضررده شدن توليد يك محصول داراي مراحل مختلفي است كه در آخرين مرحله به حدي غيرقابل تحمل مي‌رسد. اين در حالي است كه با توجه به توافق اخيرمان با رنو پارس، توليد تندر با قيمت مد نظر وزارت فعلا قابل تحمل است.
دنياي اقتصاد
يكشنبه 8 دي 1387
دوستان از فردا پیش فروش شروع میشه ؟می صرفه آدم ثبت نام کنه این دفعه هم به نظر شما با همین اوضاع بد تحویل میدن
اگر از دوستان کسی شرایط پیش فروشش را داشت ما را هم بی بهره نزاره
هدف ايران خودرو تثبيت قيمت تندر 90 براي اقشار كم درآمد و حفظ منافع سهامداران است
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به گزارش خبرخودرو ، با وجود شرايط ناخواسته كه موجب گران شدن قيمت تندر 90 گرديد، ايران خودرو همه تلاش خود را در راستاي سياستهاي اعلام شده وزارت صنايع مبني بر كاهش قيمت اين محصول براي اقشار كم درآمد و از طرف ديگر صيانت از منافع سهامداران بكار مي گيرد.
دكتر منوچهر منطقي مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو با بيان اين خبر به خبرنگار ما گفت تندر 90 در وهله اول قرار بود جايگزين پيكان شده و به نوعي خودروي اقشار كم درآمد باشد. اما از ابتداي توليد اين محصول به علل مختلف از جمله افزايش دستمزدها و قيمت مواد اوليه و تغيير قيمت يورو و از همه مهمتر عدم تسلط شركت رنوپارس بر زنجيره سازندگان قطعه در ايران متاسفانه و برخلاف اهداف و سياستهاي ما قطعات خودرو كه از سوي رنوپارس تحويل ما گرديد در چند مرحله گران شد.
منطقي با تاكيد بر رسالت و هدف خودروسازان مبني بر كاهش قيمت و افزايش كيفيت گفت هم اينك براساس قيمت هاي اعلام شده در مورد تندر 90 با ضرر و زيان مواجه هستيم ولي تلاش بسيار زيادي را همراه با شركت رنوپارس خواهيم كرد تا قيمت خودرو تندر 90 براي اقشار كم درآمد جامعه به حدود قيمت تعيين شده برسد و سبد محصول تندر 90 در مجموع براي سهامداران با سود همراه باشد.
منطقي گفت موفقيت ايران خودرو در تامين اهداف وزارت صنايع درخصوص تثبيت قيمت تندر 90 و حفظ منافع سهامداران گام بزرگي به سوي رقابت پذيري در سطح جهان محسوب مي شود و اميدواريم با هماهنگي هاي به عمل آمده در اين مسير موفقيتهاي زيادي را بدست آوريم.
يکشنبه، 8 دی 1387
مديركل خودرو وزارت صنايع در گفتوگو با فارس خبر داد:
اتخاذ دو راهكار براي زيانده نبودن توليد تندر 90
خبرگزاري فارس: مديركل خودرو و نيرو محركه وزارت صنايع و معادن از اتخاذ دو راهكار به منظور جلوگيري از زيان ده بودن توليد تندر 90 و ادامه توليد و فروش اين خودرو با قيمتهاي قبلي خبر داد.
محسن صالحي نيا در گفتوگو با خبرنگار اقتصادي خبرگزاري فارس با بيان اينكه رنو پارس خواستار افزايش قيمت قطعات تحويلي خود به خودروسازان ايراني بوده است گفت: شركت رنو پارس بر اساس هزينه‌هاي داخلي و خارجي خود خواستار افزايش قيمت قطعات تحويلي به خودروسازان بود در حالي كه طي دو ماه اخير اعداد و ارقام اين هزينه‌ها با روندي كاهشي همراه بوده و حتي پيش از آن نيز به نظر مي‌رسيد كه امكان ايجاد برخي تغييرات در قيمتها وجود دارد.
وي ادامه داد: بر اين اساس و پس از برگزاري جلساتي بين توليدكنندگان، نمايندگان وزارت صنايع، سازمان گسترش و رنوپارس دو راهكار براي حل مشكل ايجاد شده در زمينه قيمت تمام شده تندر مصوب شد كه بر اساس يكي از آنها قيمت قطعات تحويلي از سوي تامين كننده قطعات كاهش خواهد يافت.
وي با بيان اينكه شركتهاي خودروساز داخلي با هزينه‌هايي روبرو هستند افزود: به همين دليل هرچقدر تيراژ توليد بالاتر باشد هزينه‌هاي توليد نيز سرشكن خواهد شد و در همين راستا با توجه به اينكه تيراژ توليد تندر 90 در حال افزايش است، خودروسازان پذيرفتند هزينه‌هاي توليد خود را متعادل و سرشكن كنند.
صالحي نيا توضيح داد: در برخي شرايط خودروسازان بخشي از قطعات مورد نياز خود را از طريق شركتهاي داخلي و بخشي را نيز از شركتهاي خارجي خريداري مي‌كنند و هزينه‌هايي مانند مونتاژ، رنگ، تست و همچنين هزينه‌هاي فروش و خدمات پس از فروش را متحمل مي شوند ولي در مورد توليد تندر 90 شرايط متفاوت است و توليدكنندگان، قطعات مورد نياز خود را چه داخلي و چه خارجي از طريق يك شركت تامين كننده به نام رنو پارس خريداري مي‌كنند كه اين شركت نيز بر اساس داخلي يا خارجي بودن قطعات تحويلي هزينه‌هايي را بر قطعات تحويلي لحاظ مي‌كرد.
وي ادامه داد: قرار شد اين هزينه‌هاي مترتب بر تامين قطعات متعادل شود تا قيمت تمام شده خودروسازان نيز كاهش يابد.
به گفته وي شركت رنو پارس هر چهار ماه يك بار در مورد هزينه‌هاي مترتب بر توليد خود توافقي را با خودروسازان انجام مي‌دهد كه با توجه به افزايش نرخ ارز در يك مقطع زماني خواستار افزايش هزينه‌ها بودند در حاليكه زمان تصميم‌گيري ما اين هزينه‌ها كاهش يافته بود.
مديركل خودرو و نيرو محركه وزارت صنايع با بيان اينكه درخواست شركت رنو پارس براي افزايش قيمت قطعات كمتر از 10 درصد بود تصريح كرد: خودروسازان افزايش قيمتي را ازسوي رنو پارس نپذيرفتند و فعلا توجيهي براي افزايش قيمت قطعات تندر90 وجود ندارد.
وي در مورد مدت زمان حفظ قيمتهاي فعلي تندر90 نيز گفت: مدت زمان مشخصي براي اعمال قيمتهاي فعلي مشخص نشده و تصميم اتخاذ شده تا اطلاع ثانوي قابل اجراست.
صالحي نيا با اشاره به اينكه قيمتهاي پايه تعيين شده براي تندر90 مشمول فروش فوري و وديعه‌اي مي‌شود گفت: از ابتداي سال جاري تا پايان آذرماه حدود42 هزار دستگاه تندر90 در كشور توليد شده و پيش بيني مي شود اين رقم تا پايان سال به 60 هزار دستگاه برسد كه سهم هر كدام از شركتهاي خودروساز حدود 50 درصد است.
87/10/08
سلام تندر من ای 2 هستش با 5800کارکرد ولی خیلی لشه-حتی تو شتاب اولیه 405هم میپیچونه منو،روغن رو عوض کردم همش هم بنزین سوپر میزنم،سرعتشم بیش از 170 نیستش،چکار کنم؟
شما اگه میخوایید پر شتاب برونید میتونید سیم گاز رو رگلاژ کنید.نقل قول:
در موتور رو باز کنید. اون قطعه پلاستکی آبی روی موتور رو بگیرید چند دندونه اگه اشتباه نکنم به سمت خودتون بکشید. شتاب بیشتر میشه ولی مصرف هم میره بالا.:10:
همچنین فکر کنم با افزایش آمپر ساعت باتری به 70 تا که استانداردش هستش یه فرق هایی ببینید ولی مطمئن نیستم.
منوچهر منطقي: زيان تندر-90 را تحمل مي‌كنيم
گروه خودرو- مديرعامل ايران خودرو به فاصله اندكي پس از تهديد مديرعامل سايپا مبني بر توقف خط توليد تندر-90 در صورت عدم افزايش قيمت كارخانه‌اي اين محصول، اعلام كرد تندر به حاشيه ضرر رسيده و اگر اين وضعيت ادامه يابد ايران‌خودرو نيز خط توليد آن را متوقف مي‌كند.
اين در شرايطي است كه طي جلسه برگزار شده پنجشنبه گذشته منوچهر منطقي پيشنهاد ثبات قميت تندر را مطرح كرد، پيشنهادي كه دست آخر راي نيز آورد و قرار است از امروز پيش‌فروش مرحله جديد اين محصول از سوي ايران خودرو و پارس خودرو آغاز شود.
خبرگزاري فارس روز گذشته طي گزارشي به بررسي دليل پذيرش عدم افزايش قيمت تندر-90 از سوي خودروسازان پرداخته كه طي آن مديرعامل ايران خودرو در نظر گرفتن تندر براي اقشار كم‌درآمد جامعه را جزو دلايل ثبات قيمت تندر عنوان كرده است البته محسن صالحي‌نيا مديرعامل دفتر ماشين‌سازي و نيروي محركه وزارت صنايع و معادن نيز در اين زمينه توضيحاتي داده است.
مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو گفت: در حال حاضر بر اساس قيمتهاي اعلام شده در مورد تندر-90 با ضرر روبه‌رو هستيم، ولي سعي داريم با همكاري رنو پارس قيمت تندر-90 براي اقشار كم‌درآمد جامعه به حدود قيمت تعيين شده برسد.
منوچهر منطقي اظهار داشت: تندر-90 در ابتدا قرار بود جايگزين پيكان شده و به نوعي خودروي اقشار كم‌درآمد باشد، اما با شروع توليد اين محصول به دلايل مختلف از جمله افزايش دستمزدها و قيمت مواد اوليه، تغيير قيمت يورو و از همه مهمتر عدم تسلط شركت رنو پارس بر زنجيره سازندگان قطعه در ايران، قطعات خودرو تحويلي از سوي رنو پارس در چند مرحله گران شد.
وي گفت: با وجود شرايط ناخواسته كه موجب گران شدن قيمت تندر-90 شد، ايران خودرو تمام تلاش خود را در راستاي سياستهاي اعلام شده وزارت صنايع مبني‌بر كاهش قيمت اين محصول براي اقشاركم‌درآمد و همچنين دفاع از منافع سهامداران به كار مي‌گيرد.
وي كاهش قيمت و افزايش كيفيت تندر-90 را يكي از مهم‌ترين اهداف خودروسازان عنوان كرد و گفت: در حال حاضر بر اساس قيمتهاي اعلام شده در مورد تندر-90 با ضرر و زيان روبه‌رو هستيم ولي سعي داريم با همكاري رنو پارس قيمت تندر-90 براي اقشار كم‌درآمد جامعه به حدود قيمت تعيين شده برسد و سبد محصول تندر-90 در مجموع براي سهامداران با سود همراه باشد.
منطقي در پايان موفقيت ايران خودرو در تامين اهداف وزارت صنايع در جهت تثبيت قيمت تندر-90 و حفظ منافع سهامداران را اقدامي موثر در جهت رقابت‌پذيري در سطح جهان عنوان كرد. همچنين مديركل خودرو و نيرو محركه وزارت صنايع و معادن نيز از اتخاذ دو راهكار به منظور جلوگيري از زيان ده بودن توليد تندر-90 و ادامه توليد و فروش اين خودرو با قيمتهاي قبلي خبر داد.
محسن صالحي‌نيا با بيان اينكه رنو پارس خواستار افزايش قيمت قطعات تحويلي خود به خودروسازان ايراني بوده است گفت: شركت رنو پارس بر اساس هزينه‌هاي داخلي و خارجي خود خواستار افزايش قيمت قطعات تحويلي به خودروسازان بود، در حالي كه طي دو ماه اخير اعداد و ارقام اين هزينه‌ها با روندي كاهشي همراه بوده و حتي پيش از آن نيز به نظر مي‌رسيد كه امكان ايجاد برخي تغييرات در قيمتها وجود دارد. وي ادامه داد: بر اين اساس و پس از برگزاري جلساتي بين توليدكنندگان، نمايندگان وزارت صنايع، سازمان گسترش و رنوپارس دو راهكار براي حل مشكل ايجاد شده در زمينه قيمت تمام شده تندر مصوب شد كه بر اساس يكي از آنها قيمت قطعات تحويلي از سوي تامين‌كننده قطعات كاهش خواهد يافت.
وي با بيان اينكه شركتهاي خودروساز داخلي با هزينه‌هايي روبه‌رو هستند افزود: به همين دليل هرچقدر تيراژ توليد بالاتر باشد هزينه‌هاي توليد نيز سرشكن خواهد شد و در همين راستا با توجه به اينكه تيراژ توليد تندر-90 در حال افزايش است، خودروسازان پذيرفتند هزينه‌هاي توليد خود را متعادل و سرشكن كنند.
صالحي‌نيا توضيح داد: در برخي شرايط خودروسازان بخشي از قطعات مورد نياز خود را از طريق شركتهاي داخلي و بخشي را نيز از شركتهاي خارجي خريداري مي‌كنند و هزينه‌هايي مانند مونتاژ، رنگ، تست و همچنين هزينه‌هاي فروش و خدمات پس از فروش را متحمل مي‌شوند، ولي در مورد توليد تندر-90 شرايط متفاوت است و توليدكنندگان، قطعات مورد نياز خود را چه داخلي و چه خارجي از طريق يك شركت تامين‌كننده به نام رنو پارس خريداري مي‌كنند كه اين شركت نيز بر اساس داخلي يا خارجي بودن قطعات تحويلي هزينه‌هايي را بر قطعات تحويلي لحاظ مي‌كرد.
وي ادامه داد: قرار شد اين هزينه‌هاي مترتب بر تامين قطعات متعادل شود تا قيمت تمام شده خودروسازان نيز كاهش يابد.
به گفته وي شركت رنو پارس هر چهار ماه يك بار در مورد هزينه‌هاي مترتب بر توليد خود توافقي را با خودروسازان انجام مي‌دهد كه با توجه به افزايش نرخ ارز در يك مقطع زماني خواستار افزايش هزينه‌ها بودند، در حاليكه زمان تصميم‌گيري ما اين هزينه‌ها كاهش يافته بود.
مديركل خودرو و نيرو محركه وزارت صنايع با بيان اينكه درخواست شركت رنو پارس براي افزايش قيمت قطعات كمتر از 10درصد بود تصريح كرد: خودروسازان افزايش قيمتي را ازسوي رنو پارس نپذيرفتند و فعلا توجيهي براي افزايش قيمت قطعات تندر-90 وجود ندارد.
وي در مورد مدت زمان حفظ قيمتهاي فعلي تندر-90 نيز گفت: مدت زمان مشخصي براي اعمال قيمتهاي فعلي مشخص نشده و تصميم اتخاذ شده تا اطلاع ثانوي قابل‌اجرا است.
دنياي اقتصاد
دوشنبه 9 دي 1387
ادامه ضرر توليدكنندگان تندر90
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن خودروسازان در خصوص عدم افزایش قیمت تندر 90 گفت: به استناد قانون برنامه چهارم توسعه ، قیمت گذاری بر کالای خاص و اساسی محدود می شود و به دلیل اینکه خودرو ، جزء کالاهای اساسی محسوب نمی شود نباید قیمت گذاری در مورد آن صورت پذیرد ولی به نظر می رسد تصمیم وزیر صنایع و معادن در خصوص عدم افزایش قیمت تندر 90 ، با توجه به مسئولیتی که ایشان در ریاست مجمع سازمان گسترش و به طور غیر مستقیم شرکتهای سایپا و ایران خودرو دارند ، باشد. . بنابراین اقدام وزیر صنایع و معادنرا می توان به نوعی ، تکلیف مجمعی دانست که ایشان انجام داده اند و شرکتهای خودروساز نیز ملزم یه اجرای آن می باشند.
نعمت بخش در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود: در برنامه چهارم توسعه ، قانون گذاربه دولت تکلیف نموده که ظرف 6 ماه ، لیست کالاهای مشمول قیمت گذاری را تعیین نماید اما تا کنون با گذشت 3 سال از تصویب قانون مذکور لیستی از سوی دولت تصویب نشده است.
وی همچنین به مصوبه شورای اقتصاد در سال 76 اشاره و تصریح کرد: شورای اقتصاد در سال 76 مصوب نمود تا خودرو در حاشیه بازار به فروش برسد ، اما تا کنون تندر 90 بیش از یک میلیون تومان ارزان تر از قیمت بازار به فروش رفته است
وی تأکید کرد: همان گونه که صنایعی چون لوازم خانگی ، صنایع غذایی و پوشاک ، توسط هیئت مدیره تعیین قیمت می شود خودرو نیز باید مانند سایر صنایع ، توسط هیئت مدیره خودروسازان تعیین قیمت شود.
دبیر انجمن خودروسازان در خصوص راهکار این امر به منظور کاهش ضرر خودرو سازان گفت: بر اساس توصیه وزیر صنایع و معادن ، خودروسازان با کاهش هزینه ها و افزایش بهره وری ، سعی در جبران ضرر می نمایند که با توجه به اجرای این اقدامات در 10 سال گذشته کماکان امکان ضرر خودروسازان و سهامداران شرکتهای تولید کننده تندر 90 وجود دارد.
نعمت بخش در پایان خاطر نشان کرد : در سال پایه 76 شاخص قیمت خودرو و سایر کالاهای مصرفی 100 بود ، اما 10 سال بعد یعنی در اسفند 86 شاخص کالاهای مصرفی به 401 و شاخص قیمت خودرو به 118 رسید ، در این مدت شاخص سایر کالاها 4 برابر و خودرو ، تنها 18% افزایش قیمت داشته است ، که جبران این عدم افزایش در این مدت توسط افزایش تیراژ و بهره وری و کاهش هزینه ها صورت می گرفت ، اما در مورد تیراژ تولید تندر 90 تاکنون توفیق چشم گیری نداشته ایم.
دوشنبه، 9 دی 1387
*پيش‌فروش تندر90 از صبح امروز آغاز شد* :32:
مدل‌هاي E2 در ليست ديده نمي‌شوند!
از صبح امروز پيش فروش تندر90 در عمده نمايندگي‌هاي ايران خودرو و پارس خودرو آغاز شد.
به گزارش خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، پيش فروشي كه در حال انجام است، بر خلاف انتظارات براي چند مدل محدود با آپشن‌هاي تقريبا كم در نظر گرفته شده است.
بر اساس اطلاعات دريافتي از نمايندگان فروش اين دو خودروساز، نكته جالب در اين پيش فروش، بازگشت تندر90 مدل E0 پايه بدون كولر به ليست فروش خودروسازان است؛ خودرويي كه بنا بر اظهارات مسوولان ايران خودرو و سايپا در پيش فروش اول (اسفندماه سال 85) با كمترين استقبال مواجه و موجب شد كه تحويل خودروسازان با تاخير مواجه شود، زيرا اكثر تقاضاها مربوط به مدلE1 و E2 بود.
نكته جالب ديگر اين پيش فروش، حذف آپشن‌هاي مدل E2 است؛ به طوري كه اين مدل از تندر90 كه در دو نوع عرضه مي‌شد، هم اكنون جايگاهي در ليست فروش خودروسازان نداشته و به نظر مي‌رسد تاكيدي كه خودروسازان بر ضرردهي براي توليد اين خودرو داشته‌اند، باعث شده كه دو مدل تندر90 كه با امكانات رفاهي جانبي خوبي نيز عرضه مي‌شد، از ليست فروش آنها حذف شود.
اين در حالي است كه در آخرين پيش فروش ايران خودرو كه يك روز و نيم به طول انجاميد و پيش فروش چند هفته‌اي پارس خودرو كه با دستور وزارت صنايع و معادن متوقف شد، اين مدل از تندر90 نيز در ليست ايران‌خودرو و پارس‌خودرو ديده مي‌شد.
بنابر آخرين اطلاعات دريافتي، قيمت تندر90 مدل E2 از سوي وزارت صنايع و معادن هنوز در دست بررسي است و احتمالا تا هفته آينده مشخص مي‌شود و به همين دليل اين خودرو در ليست پيش‌فروش فعلي خودروسازان ديده نمي‌شود.
در حال حاضر پيش‌فروش تندر90 شركتهاي ايران خودرو و پارس خودرو در مدل‌هاي مختلف به شرح زير است:
تندر90 مدل E0 بدون كولر؛ پيش پرداخت 5 ميليون تومان.
تندر90 مدلE0 كولردار؛ پيش پرداخت 5.5ميليون تومان.
تندر 90 مدلE1 نيمه فول؛ پيش پرداخت 6.5 ميليون تومان.
تندر 90 مدل E1 فول؛ پيش پرداخت 7 ميليون تومان.
زمان تحويل خودروهاي فوق نيز فروردين، ارديبهشت و خرداد سال آينده خواهد بود.
به گزارش ايسنا، با اين كه نمايندگي‌هاي فروش ايران خودرو و پارس خودرو از قيمت تمام شده خودروهاي فوق اظهار بي‌اطلاعي و اعلام آن را به زمان تحويل موكول كرده‌اند، ولي اگر قرار باشد تندر90 با قيمتهاي قبلي به مردم تحويل شود، محدوده قيمتها به شرح زير خواهد بود:
مدل E0 بدون كولر؛ هشت ميليون و 671 هزار تومان.
مدل E0 كولردار؛ 9 ميليون و 83 هزار تومان.
مدل E1 مدل cp(مدل E1 نيمه فول)؛ 10 ميليون و 112 هزار تومان.
مدل E1 مدل cpsp؛ (مدل E1 فول آپشن )10 ميليون و 833 هزار تومان.
دوشنبه، 9 دی 1387
فكر كنم ميخوان قيمتشو برسونن به همون موقعي كه تازي ميخواست بياد تو بازار !!!!
البته اگه اينجوري بشه پرايد فروششو از دست ميده و ال90 توي خيابونا ميشه مثل پرايد !!!
باید همین اتفاق بیافته ، پراید هم شد ماشین؟ :دینقل قول:
فكر كنم ميخوان قيمتشو برسونن به همون موقعي كه تازي ميخواست بياد تو بازار !!!!
البته اگه اينجوري بشه پرايد فروششو از دست ميده و ال90 توي خيابونا ميشه مثل پرايد !!!
البته این که چرا تو لیست فروش از e2ها سخنی به میان نیومده جای تعجب و تفکر داره! چون این مدل پرفروش ترین تندر بوده!