نقشه پیدا نکردم اما این رو بخون متوجه می شی داستان چیهنقل قول:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
Printable View
نقشه پیدا نکردم اما این رو بخون متوجه می شی داستان چیهنقل قول:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
از داخل دفرانسیل ندارمنقل قول:
ولی ببین با این دوتا عکس فکر کنم متوجه بشی
[IMGhttp://upload.tuningtalk.com/upload/كمبر.JPG[/IMG]
,
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
هرکاری میکنم نمیتونم هضم کنم این قضیه رو :31: آخه چه جوری میشه چرخ با یه میله به دیف وصل باشه هم بشه فرمون هم داد بهش؟! پس اون میله هه که رفته توی دیف هم باید همراستا با چرخ کج بشه به سمتی که فرمون میدیم دیگه! :41: واللللللللللله نمیتونم!! :31:
خب یه سرچ کردم دیدم ظاهرا عکس ازش هستنقل قول:
این دقیقا مال پژو هست
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
یک طرف این قطعه به دیفرانسیل متصله و طرف دیگرش به چرخ متصل می شه
داخل این استوانه ها هم ساچمه هست و این اجازه رو می ده که هم دور خودش بچرخه هم زاویه بگیره
عکسی از داخلش پیدا نکردم که بهت نشون بدم اما در کل داستان اینه
این هم عکس کلی از موقعیت پلوس که مشخصه کجا قرار گرفته
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
ببینید، مشکل من اینه که نمیدونم الان انتقال نیروی محرکه از طریق کدوم یک از این قطعه ها انجام میشه. :41:
ببین این قطعه در واقع یک شفت هست که یک سرش به دیفرانسیل وصل می شه و سر دیگش به چرخنقل قول:
این دنده هایی که می بینی دوسر شفت هست با چرخ و دیفرانسیل درگیر می شن
خی تا اینجا که مشکلی نداره
یک شفت داریم که یک سرش به دیفرانسیل وصله و سر دیگرش به چرخ
حرکت چرخشی کاملا منتقل می شه
حالا اگر بخوایم فرمان قابلیت چرخش داشته باشه باید این شفت رو طوری بسازیم که اگر محور چرخ با محور دیفرانسیل هم راستا نبود باز هم این حرکت منتقل بشه
این کار به عهده اون دوتا استوانه ای هست که دو طرف شفت قرار گرفته و لاستیک بهشون وصله
این استوانه ها توخالی هستند و جداره داخلیشون از تعدادی دنده درشت تشکیل شده
داخل این استوانه قطعه دیگری هست که وسطش قرار می گیره و اون هم دنده های مشابهی داره
بین این دنده ها ساچمه وجود داره
حالا موقع چرخیدن این ساچمه ها باعث می شن که حرکت چرخشی منتقل بشه
چون ساچمه فاصله بین دنده ها رو پر کرده
و از سرفی بخاطر اینکه در راستای محور درگیری وجود نداره اجازه می ده که در حال چرخش نسبت به محور زاویه هم داشته باشه
این عکسها رو ببین کاملا متوجه می شی چیه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اسم این سیستم Constant Velocity Joint هست اگر خواستی بیشتر اطلاعات پیدا کنی
ایولللللللللللللللللللل!!!! !! افتاد! آقا ایول! تازه گرفتم چی شد!!! مرسی دادش!!!! آخیییییییییش! خدایییییش مخم داغ کرده بود!!! :31:
مخلصم داداشنقل قول:
خوشحالم تونستم کمک کنم
خداییش ستاره های [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] رو باید زیاد کنن! من که اصلا نه مکانیکی میدونم نه حتی اونقدرها کنجکاوم در این زمینه ولی از توضیحاتشون لذت بردم! :5: