عیب یابی و تعمیر خودرو

- - - Updated - - -

نقل قول:

---

نوشته شده توسط chaharnazm [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

درود آقای آسمانی

1- چراغ چک پراید صبا 89 من تازگی به دنبال گرم شدن فن آن هنگام رانندگی، روشن می شود. پس از انجام دیاگ و نمایش خطای فن، گفتند باید یک مقاومت 20 کیلو اهم سر راه فن بسته بشه تا این خطا را نده و چیزی نزدیک 110 120 تومن هزینه اشه.
راه کار شما در این باره چیست؟

2- چراغ کوچک جلو و راهنمای سپر جلو LED (که ایستا اش کردم و چشمک زن نیست) قطعی پیدا کرده. ولی چراغ بزرگ روشن میشه. سوکت چراغ جلو که تکون میدم قطع و وصل میشه. کاسه چراغ، از گونه ی 131 ای است. آیا باید سوکت نو 131 ای بخرم یا صبایی یا همون سوکت خودش که صباییه میشه درست کرد؟

---

وقتی فن میزنه چراغ چک روشن میشه دلیلش اینه رله برق رو وصل میکنه مقاومت فن دور پایین برق رو عبور نمیده در نتیجه فن کار نمیکنه و برای همین کامپیوتر به ناچار برای اینکه ماشین جوش نیاره دور تند فن رو به کار میندازه.. و یا اینکه سوکت های مقاومت جدا شده یا سرش سولفات کرده ....منم این مشکل رو داشتم ...رله های فن رو چک کن ....سالم بود مقاومت فن باید عوض بشه یا شاید سوکتش جا زده و تمیز بشه..کل سیم پیچ و مقاومت متصلش شاید ۳۰ تومن قیمتش باشه چجوری با بستن یک مقاومت ۲۰۰ تومنی میگه ۱۲۰ هزار تومن هزینشه؟

نقل قول:

---

نوشته شده توسط MOHAMMAD_ASEMOONI [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام
1- بنده تا حالا نشنیدم در پراید برای فن , چراغ چک روشن بشه چون فن رادیاتور اصلاً به ecu وصل نیست و مستقیماً از باتری برق میگیره و بین باتری و فن هم یک فیوز و رله هست . برای دور کند هم مقاومت سر راهش گذاشته اند تا ولتاژ کمی افت کنه و دور فن کم بشه
ecu فقط با رله ی فن ارتباط داره و بهش برق میده . بعنی ECU یک برق 12 ولت با آمپر خیلی خیلی کم میده به آهنربای الکتریکیِ داخلِ رله .
فقط همین
در بعضی ماشینها اگر با موتور روشن , رله ی دور تند یا رله ی دور کند رو دربیاریم چراغ چک روشن میشه
اگر فیش سنسور حرارت موتور رو هم با موتور روشن بکشیم , فن با دور کند روشن میشه و چراغ چک هم روشن میشه
اینها رو بهتره هر کسی وقتی ماشینش مشکل نداره برای ماشین خودش چک کنه تا بعداً برای عیب بابی ازش استفاده کنه
.
کد خطا رو بگین تا ببینیم دقیقاً خزای چی هست
.
ضمناً قیمت مقاومت 10 آمپری بیشتر از پنج شش هزار تومن نیست و نصبش هم خیلی آسونه . سیم مثبتِ فن رو از یک جا قطع میکنین و مقاومت رو بهش لحیم میکنین . فقط همین
اما نصب مقاومت باعث افت دور فن میشه و هر چه نقاومتش بیشتر باشه ولتاژ هم بیشتر افت میکنه و دور فن کندتر میشه
همین الان تقریباً در همه ی ماشینها , فنِ رادباتور 2 تا مدار داره
مدار دور تند
مدار دور کند
فرقشون هم فقط اینه که مدار دور کند یک مقاومت با اهمِ مشخص نصب شده روی مدارش تا به جای 12 ولت , حدود 10 ولت یا 9 ولت برق بده به فن
برق فن حدود 6 تا 10 آمپر هست پس این مقاومت هم باید به اصطلاح گردن کلفت و 10 آمپری باشه تا داغ نشه و نسوزه
معمولاً سایزش به اندازه ی 2 بندِ انگشتِ اشاره هست


.
شما کد خطا رو اعلام کنین . ممکنه خطای سنسور فن باشه
.
یک احتمال دیگه هم هست و اون معیوب بودنِ رله ی فن هست .
اگر رله ی مشابه داره در ماشینتون , با همدیگه جابجاشون کنین و نتیجه رو بررسی کنین
.
2- نصب راهنمای LED باعث چشمک نزدن یا کُند چشمک زدنِ راهنما میشه چون واتش خیلی کمتر از لامپ معمولیه
باید یک مقاومت با اهمِ خیلی زیاد وصل بشه به مثبتِ راهنما و سر دیگه ی مقاومت وصل بشه به بدنه تا واتِ مصرفی کمی بالا بره تا اتوماتیک راهنما بتونه درست کار کنه
هشدار
اگر مقاومتِ ضعیف نصب کنین مقاومت خیلی داغ میشه و یا میسوزه .
باید بالای 500 کیلو اهم باشه . بنده دقیق نمیدونم چقدر
فقط میدونم باید یک آمپر خیلی ضعیف باید بتونه ازش رد بشه بره به بدنه
مقدار مقاومت رو از فروشندگانِ قطعات الکترونیکی بپرسین
.
مسئولیت رعایت نکات ایمنی و درست انجام دادن کارها و هر گونه خسارت جانی و مالی , با خوانندگانِ این مطالب هست
.


.
ولی اگر هولدر مشکل داره و برق لامپ قطع میشه پس ممکنه داخلش خاک هست و یا باید آهنهای داخل هولدر رو کمی دستکاری کنین تا درست وصل بشه به پایه های لامپ
شاید هم هولدر اصلاً برای این لامپ مناسب نیست .

---

با سپاس از پاسختون
۱. در زمینه خطای فن باید بگم که کد خطا یادم نیست ولی نام خطا، خطای موتور فن بود. تعمیرکار گفت که خاستگاه این خطا فرستاده شدن پالس نادرست است و اگر رسیدگی هم نکنی و چراغ چک هم روشن باشد، دشواری یی پیش نمی آید. شما این گفته را می پذیرید یا باید درستش کرد؟
۲. باتری ساز سیم چراغ راهنمای سپر را جدا کرد و از سیم یک چراغ ثابت براش سیم گرفت. پس اون راهنمای توی سپر شده یه جور چراغ شب. ولی چیزی که همیشه برام پرسش بوده اینه که هر بار پس از چند ماه برخی از smdهای راهنما میسوزه و یه جورایی کچل میشه. باید دیده باشین چی میگم. در این باره راهنمایی دارید؟
آیا با بستن اون مقاومت از سوختن smdها پیشگیری میشه یا چون چراغ ساخت ایرانه بازم زود میسوزه؟

نقل قول:

---

نوشته شده توسط alipencia [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

- - - Updated - - -

وقتی فن میزنه چراغ چک روشن میشه دلیلش اینه رله برق رو وصل میکنه مقاومت فن دور پایین برق رو عبور نمیده در نتیجه فن کار نمیکنه و برای همین کامپیوتر به ناچار برای اینکه ماشین جوش نیاره دور تند فن رو به کار میندازه.. و یا اینکه سوکت های مقاومت جدا شده یا سرش سولفات کرده ....منم این مشکل رو داشتم ...رله های فن رو چک کن ....سالم بود مقاومت فن باید عوض بشه یا شاید سوکتش جا زده و تمیز بشه..کل سیم پیچ و مقاومت متصلش شاید ۳۰ تومن قیمتش باشه چجوری با بستن یک مقاومت ۲۰۰ تومنی میگه ۱۲۰ هزار تومن هزینشه؟

---

یکی دیگه هم همین دشواری داشت براش انجام داد میگفت ecu از زیر داشبورد باز کرد و مقاومت زد سر راهش به فن یا رله. دهنش سرویس شد برای باز کردن ecu
من که بهش دست نزدم گفتم بذار بادزن روی گردش تند کار کنه

سلام دوستان
من به یه مشکلی برخوردم لطفا کمکم کنید
من ماشینم روآ مدل ۸۶ دوگانه کارخونه ست
امسال که بردمش معاینه فنی رگلاتورشو باز کردن
نمیدونم چیکارش کردن که دیگه ماشین روی گاز در حالت دور کند خاموش میشه،یعنی تو ترافیک نمیشه با گاز رانندگی کرد باید بزنم رو بنزین
چندجا بردمش میگن باید رگلاتورو عوض کنم
رگلاتورم عوض بشه باید سیم کشی هم عوض بشه
رگلاتور ماشینم ایتالیایی هست
خلاصه چون هزینه ش بالای ۵۰۰تومنه ممنون میشم اگر کسی میدونه که بدون تعویض رگلاتور چه کنم که ماشینم درست بشه ممنون میشم

سلام برا خاموش شدن ماشین در حالت گاز کسی نظری نداره،ماشینم مشکل داره

نقل قول:

---

نوشته شده توسط آقای جدی [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام دوستان
من به یه مشکلی برخوردم لطفا کمکم کنید
من ماشینم روآ مدل ۸۶ دوگانه کارخونه ست
امسال که بردمش معاینه فنی رگلاتورشو باز کردن
نمیدونم چیکارش کردن که دیگه ماشین روی گاز در حالت دور کند خاموش میشه،یعنی تو ترافیک نمیشه با گاز رانندگی کرد باید بزنم رو بنزین
چندجا بردمش میگن باید رگلاتورو عوض کنم
رگلاتورم عوض بشه باید سیم کشی هم عوض بشه
رگلاتور ماشینم ایتالیایی هست
خلاصه چون هزینه ش بالای ۵۰۰تومنه ممنون میشم اگر کسی میدونه که بدون تعویض رگلاتور چه کنم که ماشینم درست بشه ممنون میشم

---

سلام دوست عزیز منم همین مشکلات دور افتادن و خاموش شدن رو داشتم رگلاتور omvl داره ماشینم ایتالیایی دادم سرویس کردن رگلاتور رو فایده نداشت که نداشت اخرش 350 دادم رگلاتور خریدم الان همه چی ردیفه احتمالا شما هم رگلاتور شما از نوع omvl هست باید تعویض بشه شک نکن خودتم اذیت نکن. اب رادیاتورتم همیشه تمیز باشه که رگلاتورت جرم نگیره زود خراب بشه.

سلام دوستان، خسته نباشید
آقا من یه تیبا صندوقدار مدل 96 دارم، 26 هزار تا بیشتر کار نکرده، چند وقتیه که یه مدت که رانندگی میکنم مثلا یکی دو ساعت، مخصوصا زمانی که تند و پر گاز میرم، "بعضی وقتها" شروع میکنه به ریپ زدن، چند ثانیه ریپ میزنه ولی ماشین زیاد تکون نمیخوره و خاموش نمیشه باز خوب میشه. یکی دو روز هم هست که دو سه باز موقع دنده عقب خاموش کرد، البته نمیدونم مشکل از کلاچ گرفتن من بود یا نه. خلاصه بردم تعمیرگاه گفت چون بعضی وقتها ریپ میزنه تشخیصش سخته، ممکنه از پمپ بنزین باشه یا از سنسور اکسیژن یا چیزای دیگه.گفت باید یکی یکی تست کنیم شاید تا 600 تومن هم برات هزینه داشته باشه. گفت برو یه مدت کار کن اگه بدتر شد بیا. صافی بنزین هم عوض کردم. آمپر آب هم اکثرا وسطه (نمیدونم طبیعیه یا نه)، البته من قم هستم و دمای هوا زیاده، (نمد کاپوت هم دارم).
کسی میدونه مشکل چیه؟ چکار کنم الان؟ این ریپ زدن واسه ماشین مشکلی ایجاد نمیکنه؟
ممنون

نقل قول:

---

نوشته شده توسط aramesh_61 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام دوستان، خسته نباشید
آقا من یه تیبا صندوقدار مدل 96 دارم، 26 هزار تا بیشتر کار نکرده، چند وقتیه که یه مدت که رانندگی میکنم مثلا یکی دو ساعت، مخصوصا زمانی که تند و پر گاز میرم، "بعضی وقتها" شروع میکنه به ریپ زدن، چند ثانیه ریپ میزنه ولی ماشین زیاد تکون نمیخوره و خاموش نمیشه باز خوب میشه. یکی دو روز هم هست که دو سه باز موقع دنده عقب خاموش کرد، البته نمیدونم مشکل از کلاچ گرفتن من بود یا نه. خلاصه بردم تعمیرگاه گفت چون بعضی وقتها ریپ میزنه تشخیصش سخته، ممکنه از پمپ بنزین باشه یا از سنسور اکسیژن یا چیزای دیگه.گفت باید یکی یکی تست کنیم شاید تا 600 تومن هم برات هزینه داشته باشه. گفت برو یه مدت کار کن اگه بدتر شد بیا. صافی بنزین هم عوض کردم. آمپر آب هم اکثرا وسطه (نمیدونم طبیعیه یا نه)، البته من قم هستم و دمای هوا زیاده، (نمد کاپوت هم دارم).
کسی میدونه مشکل چیه؟ چکار کنم الان؟ این ریپ زدن واسه ماشین مشکلی ایجاد نمیکنه؟
ممنون

---

دیاگ بزنید ببینید سیستم سوخت رسانی و سایر موارد خطایی چیزی دارن یا خیر

نقل قول:

---

نوشته شده توسط mohamad skystar [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

دیاگ بزنید ببینید سیستم سوخت رسانی و سایر موارد خطایی چیزی دارن یا خیر

---

دیاگ چند بار زدم، ولی هیچ خطایی نشون نمیده،
البته اینم بگم که دو ماه پیش یه بار خطای سنسور اکسیژن نشون داد ولی بعدا چند بار دیاگ زدم دیگه خطایی نمیداد.
چراغ چک هم خاموشه

نقل قول:

---

نوشته شده توسط aramesh_61 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام دوستان، خسته نباشید
آقا من یه تیبا صندوقدار مدل 96 دارم، 26 هزار تا بیشتر کار نکرده، چند وقتیه که یه مدت که رانندگی میکنم مثلا یکی دو ساعت، مخصوصا زمانی که تند و پر گاز میرم، "بعضی وقتها" شروع میکنه به ریپ زدن، چند ثانیه ریپ میزنه ولی ماشین زیاد تکون نمیخوره و خاموش نمیشه باز خوب میشه. یکی دو روز هم هست که دو سه باز موقع دنده عقب خاموش کرد، البته نمیدونم مشکل از کلاچ گرفتن من بود یا نه. خلاصه بردم تعمیرگاه گفت چون بعضی وقتها ریپ میزنه تشخیصش سخته، ممکنه از پمپ بنزین باشه یا از سنسور اکسیژن یا چیزای دیگه.گفت باید یکی یکی تست کنیم شاید تا 600 تومن هم برات هزینه داشته باشه. گفت برو یه مدت کار کن اگه بدتر شد بیا. صافی بنزین هم عوض کردم. آمپر آب هم اکثرا وسطه (نمیدونم طبیعیه یا نه)، البته من قم هستم و دمای هوا زیاده، (نمد کاپوت هم دارم).
کسی میدونه مشکل چیه؟ چکار کنم الان؟ این ریپ زدن واسه ماشین مشکلی ایجاد نمیکنه؟
ممنون

---

سلام
احتمال زیاد داره که از یک وایرشمع نیم سوز شده باشه
مقاومت وایرها رو با اهم متر تست کنین
از 500 اهم تا 3000 اهم عالیه
از 3000 تا 5000 قابل تحمله
بیشتر از اون پس یا بنجله یا نیم سوز
.
خودم تجربه اش رو داشتم . در حرکت با سرعت 70 و بالاتر , موتور گاهی ریپ میزنه و علتش وایر نیم سوز بوذه
.
فقط وایر نیم سوز رو عوض کنین

بقیه رو بذارید صندوق عقب داخل نایلون دربسته تا وقتی لازم شد نصب بشه
مکانیکها همه ی وایرها رو با هم عوض میکنند و میریزند دور چه سالم باشه چه خراب که اقتصادی نیست


.
.

.

===================================
.

میلیونها تومن صرفه جویی در هزینه های خودرو و زندگی
.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


.
قوانین و مقرراتِ گفتگو و تبادلِ نظر
.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

.

برنامه های مهم و کاربردی برای گوشیهای اندرویدی

.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]