البته بوش و دنسو بهترند ولی مدل تقلبیش هم متاسفانه در بازار بسیار زیاد هستنقل قول:
اگر جای مطمئن سراغ داری آدرسش را به من بده
ضمنا مدل هایی از هر سه برند را که به تندر می خوره + قیمتشون برام بذار
Printable View
البته بوش و دنسو بهترند ولی مدل تقلبیش هم متاسفانه در بازار بسیار زیاد هستنقل قول:
اگر جای مطمئن سراغ داری آدرسش را به من بده
ضمنا مدل هایی از هر سه برند را که به تندر می خوره + قیمتشون برام بذار
این آچار فیلر چیه و چنده قیمتش؟چجوری باید فیلرش رو تنظیم کرد؟نقل قول:
نقل قول:Equim RFN58LZنقل قول:
RFC58LZ2E
بوش رو نمینویسم چون اصلا اعتماد ندارم اصلی باشه.
NGK BKR6EZ
BKR6E 35-40
BKR6EK دو تا مدل اولی از NGK بهترن.
DENSO
K20PR-U 40
دنسو رو من از تهران برام گرفتن اینجا نمیدونم هست یا نه.
بدجور لنگ این گریسه هستم.احتمالا دیگه گریس نسوز بزنم. گریس نسوز رو امتحان کردم توی دمای 180 به بالا آب میشه و خودش رو ول میکنه.
آدرسی هم که دادی نرفتم چون حدود 8-9 جا گریس فروشی و بلبرینگی رفتم نداشتن دیگه دنبال این نرفتم مسیرت خورد یه آمار بگیر. روش نوشته SILICON GREASE
فیلر چیز خاصی نیست یه سری ورق هست که تختیش خوب هست و یه ضخامتی داره. اینکه میگن فیلر 0.9 به میلیمتر هست و منظور همون ضخامت ورق هست.کارش اینه بین فضای شمع قرار میدی و هر کدوم که یه کم کیپ بره داخل عدد شمع همون هست نباید شل و ول باشه باید از عدد کم بزنی شل که باشه ورق رو ضخیم تر کنی که دیگه مماس و کمی کیپ بشه اونوقت اون عدد فاصله الکترود منفی و مثبت هست.
دمای موتور در بدترین حالت بعید می دونم از 160 درجه بیشتر بشه چون بخاطر آب هست و تا آب دماش از حد مجاز بیشتر نشه اینها هم دماشون بالا نمیرهنقل قول:
احتمالا این هفته آمارش را برات می گیرم چون باید فیلتر هوا بگیرم و مسیرم هم همین جاست
گریس را به این خاطر می گم شاید داشته باشه چون یک بنده خدایی یک گریس مخصوص ازش گرفته بود مخصوص کارایی بالا که آمریکایی بود رنگش هم قرمز بود
در مورد شمع ایریدیوم هم چون در فروم همسایه دوستان استفاده کرده بودن و کمی مصرف را بالا برده بود شک دارم
مثلا همین k20 توی خود سایتش فیلر را زده 0.8 ولی دوستان که تست کرده بودن با 0.8 نتیجه مطلوبی نگرفته بودن و روی 1 اون نتیجه مورد نظر را داده بود
راستی در مورد طول عمرشون هم اگر آماری داری بده!
طول عمرشون هم همون 20000 هست.
این دنسو k20pr-u هست ایریدیم نیست که.
فیلتر هوا مگه چی می گیرید؟
فیلتر را مان می گیرم
شمع را جایی آدرس داری مطمئن باشه؟
راستی شمع ngk توی سایتش چک کردم که استاندارد برای dacia logan 1.6 16v مدل bkr6e هست
مدل جی پاور هم bkr6egp و ایریدیوم هم bkr6eix هست
اگر با ایساکویی هم قیمت و حتی ارزونتر باشه و مطمئن هم باشه حتما ngk می گیرم و مدل استاندارد
فیلتر هوا را چند میگیری؟قیمت فیلترهای هوا را داری؟چه ایرانی چه خارجی؟
ایرانی که 7-8 تومن هست
مان هم آخرین باری که گرفتم 13 f,n
یعنی سرکان ایرانی هم7-8 تومنه؟؟؟؟من شنیده بودم بعضیا 5 تومن میگفتن هست...مان را مطمئنی خریدی13 تومن؟همون مان آلمانی فابریک روی ماشین هست؟چون من شنیدم بالای20 هست
فیلتر روغن پرفلکس (ایساکو)که 4-5ماه پیش من خریدم 10 تومن که اکثرجاها13-15 تومن بود..
مان 28 تومن هست!!! صرفه خرید نداره. یه کاغذ و لاستیک دورش این قیمت.
اینجا چه سوت و کور شده؟
خوب یکسری سرویس ها را انجام دادم که لینکش را می ذارم برای دوستان
اول اینکه روغن خودور با ایرانول رونیا 10w40با سطح کیفی SN تعویض شد و به واسطه لطف یکی از دوستان مجانی به دستم رسید در بطری 5 لیتری که 4.5 لیتر با تعویض فیلتر استفاده شد
مورد دوم شمع ها هست که هر چند چند هفته از خریدشون می گذره ولی امروز خودم تعویضشون کردم که عکس ها ضمیمه خواهد شد :
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
شمع ها کمی کمتر از 20000 کیلومتر کار کردند (حدود 18500 ) که از نظر ظاهری وضعیت مطلوبی نداشتند ولی مشکلی از لحاظ کشش و ریپ زدن وجود نداشت
کویل های فابریک هم که مارک الدور ترک هست که از سال 89 داره استفاده میشه و باید فکر یک عدد زاپاس باشم که توی جاده زمین گیر نشم
یک گریس هم به بدنه کویل ها زده شده بود که نمی دونم چی بود و مقداری هم روی سرامیک شمع ریخته بوده که احتمالا نوبت قبلی که نمایندگی اقدام به تعویض شمع کرده از گریس نسوز استفاده کرده که شل شده و رفته پایین
سایر کارهایی که باید انجام بشه یکی تعویض فیلتر بنزین هست که خریداری شده ولی مجالی برای تعویضش فعلا نیست و بعدی هم یک دست لنت جلو هست که هنوز داره روی فابریک راه میره و احتمالا ماه آینده تعویض خواهد شد
شما لنت ترمز فابریکت چندهزارتا کار کرد؟
33000 کیلومتر
فعلا یک مشکل حاد دارم
بعد از تعویض روغن از زیر ماشین روغن میریزه
جاش هم اصلا مشخص نیست یک جایی بین کارتل و بلوک سیلندر از جلو
حدس میزنم درست فیلتر را نتونسته جا بزنه و داره از فیلتر می پاشه بیرون
فعلا امشب سینی زیر را باز کردم ببینم دقیق مشخص میشه یا نه؟
کسی نظری نداره
خوب مشکل مشخص شد
یعنی خاک بر سرش با این تعویض روغن(ععذر خواهی)
مشکل شدید روغن ریزی داشتم از جلو موتور و جاش حدود گیج روغن بود
دیشب با مراجعه مجدد به تعویض روغنی به دقت خودم ماشین را بررسی کردم و به این نتیجه رسیدم که مشکل از گیج روغن هست ولی گیج روغن اصلا درست نشون نمیداد !! و تقریبا تمام گیج روغنی بود و قرار شد که امروز صبح ماشین را ببرم نمایندگی برای بررسی بیشتر
ضمن اینکه دیشب یک ایمیل ارسال کردم به پشتیبانی رنو و موضوع را کاملا شرح دادم و پرسیدم که آیا استفاده از روغن تمام سنتتیک برای تندر 90 مضرر هست و موجب لیک میشه؟
امروز صبح جواب رنو البته ترجمه شده بدین شکل بود :
ما برای داچیا لوگان با موتور k4m روغن الف را توصیه کردیم چون بالانس مناسبی از کیفیت و قیمت هست.
البته استفاده از روغن با درجه و گرید بالاتر مشکلی بوجود نخواهد آورد فقط باید دید که از نظر هزینه برای شما و این خودرو مقرون به صرفه خواهد بود یا خیر؟
اگر در طول دو فصل بیش از 15000 کیلومتر از خودرو استفاده می کنید به شرطی که سایر سرویس های مرتبت از جمله تعویض فیلتر ها به موقع انجام بشه(اشاره اکید به فیلتر روغن ) استفاده از روغن تمام سنتتیک هزینه های شما را در دراز مدت کاهش خواهد داد در غیر این صورت هزینه بیشتری متقبل خواهید شد در قبال خدمتی که نصیب شما نشده
لیک در خودرو هایی با کارکرد بالای 100000 مایل بوجود خواهد آمد که تمام مدت از روغن های پایه معدنی استفاده نموده و هم اکنون به سمت روغن شیمیایی حرکت می کنند و این لیک نه به خاطر نوع روغن بلکه به این خاطر است که این خودرو ها با این کارکرد دچار مشکلاتی در واشر ها هستند و باید سرویس شوند و علت عدم لیک با روغن معدنی این است که رسوبات بجا مانده از این روغن ها در کارکرد های بالا باعث گرفتگی موقت درزها شده و با استفاده از روغن شیمیایی این روسبات از بدنه موتور جدا شده و لیک بوجود می آید.پس علت لیک در خودرو شما با کارکرد حدود 20000 مایل نوع روغن نیست و بهتر است مشکل را در جایی دیگر جستجو کنید و در اولین فرصت به تعمیر کار مجاز مراجعه نمایید.
صبح علارقم مشغله شدید به یکی از نمایندگی های مجاز رفتم که یک دوست اونجا دارم که از قضا متخصص تندر هست
بلافاصله بادیدن من خارج از نوبت به اتفاق خودرو به سالن تعمیر گاه رفتیم و اورینگ گیج را بررسی کرد که پاره شده بود ولی گفت نباید از گیج نشتی داشته باشه و پس از بررسی موضوع گفت به نظرش روغن بسیار بیشتر از حد مجاز درون خودرو هست
البته بک مقداری هم دری بری به من گفت که هر وقت میای من خارج از نوبت کارت را راه می اندازم ولی ماشین را می بری میدی دست تعویض روغنی ناشی که خوب البته من صبح ها وقتم بسیار پر هست و قانع شد
خلاصه دست به روغن موتور نزد و گفت هرچه سریع تر به تعویض روغنی مراجعه کنم تا روغن را ساکشن کنه و دقیق مشخص بشه که چقدر روغن ریخته
ماشین را گذاشتم خونه و بعد از ظهر رفتم تعویض روغنی و سعی کردم از زیر زبونش حرف بکشم و گفتم که آقا شما روغن را از زیر خالی کردی پیچ را سفت بستی که طرف بند را آب داد و گفت من ساکشن کردم!!(من اصرار کردم که از پیچ پایین تخلیه کنه و قانع شده بود)
خلاصه کار به جای باریک کشید و گفتم که ساکشن کنه و از من اصرار و از اون انکار که همچین چیزی امکان نداره که ماشینی با دو برابر روغن توصیه شده حتی روشن بشه
مجبورش کردم که ساکشن کنه بله 4.5 نیم لیتر ساکشن کرد و هنوز روغن داشت!!
دست به یقه شدیم و خلاصه ملت جدامون کردن و طرف هم حسابی ترسیده بود و پیچ کارتل را هم باز کرد که کمی بیش از 4.5 لیتر روغن هم از زیر خالی شد!!
شانسی که آوردم این چند روز ماشین خوابیده بود وگرنه چند میلیونی توی خرج می افتادم!!
خواستم بهتون بگم من وقتی ماشین را می برم تعویض روغنی 4 چشمی طرف را می پام ولی ایندفعه به علت اینکه زیاد با فیلتر روغن ور می رفت حواسم از تخلیه روغن دور شد
مجبورش کردم 4.5 لیتر روغن بریزه و اگر بیشتر ریخته بود الان داشتم دنبال واشر شر سیلندر و پایه سوپاپ و .. می گشتم خلاصه خیلی دقت کنید چون طرف یک پیچ را نمی تونه ببنده امده تعویض روغنی زده و از قضا سرش هم خیلی شلوغه و باید توی صف وایسی
آدرسش توی شیراز را بده تا توی همین تاپیک یک تبلیغ متفی شده باشه و کسی سراغش نره...
خلاف قوانین هست وگرنه می ذاشتمنقل قول:
چند توضیه می کنم به دوستان زمان تعویض روغن
اقلام مصرفی را حتما خودتون خریداری کنید مثل روغن و انواع فیلتر ها!!
فقط بین 5-6 تومن اجرت بدین به کسی که تعویض می کنه
اگر به اجبار مجبور شدین روغن را از همون مغازه بخرید حتما پلمب بگیرید چون من به عینه دیدم چه گند کاری می کنند و روغن معدنی را ریخت توی ظرف روغن سنتتیک و بعدش ریختش توی یک سمند:n03:
اگر می تونید و تواناییش را دارید خودتون روغن و فیلتر ها را عوض کنید باور کنید کاری نداره و فقط چند تا آچار می خواد + یک آچار فیلتر ال90
4 چشمی مواظبش باشید که خرابکاری نکنه
کار خوب هم میکنی میشه خلاف قانون!!!!لااقل آدرسش پ.خ کن
عزیز تعویض کار خوب هم هست. فقط شاگرد ها حوصله ندارن و ماسمالی میکنن.
یه عکس از نوشته های NGK بذار عزیز.
شما همیشه 4 لیتر بریز هیچ مشکلی ایجاد نمیشه. میزان روغن بین ماکس و مینیموم هیچ عیبی نداره باشه. فقط روی مینیموم نباشه. 1000 تا هم زودتر عوض کن. بگو 4 تا بریزه بگو خونه دارم میریزم روش الکی که دست برداره نگه 4 تا کمه. چون شما که پیچ تخلیه رو باز میکنی تا نیم ساعت هم اگه بازش بذاری همینطور داره روغن میریزه بیرون. به خاطر همین حدود 100-200 میلیلیتر داخلش میمونه و به بدنه چشبیده عین عسل.
اینه که شما 4 هم بریزی که بس هم هست باز انگار بیشتر 4 ریختی. هزینه هم بسیار صرفه جویی میشه. فقط گیج روغن رو ماهی یکبار یا دوبار چک کنید.
عکس دیگه ای ندارم
شمع ها هم روی موتور بسته شدن
همون عکسه فقط عبارت BKR6E را به رنگ سبز روش نوشته شده
سلام
یه مطلبی بگم :
اونم اینکه در ماشین های مثل ال نود بهتره که روغن توسط ساکشن تعویض بشه چون احتمال شکستن پیچ کارتر روغن وجود دازه که دردسر زیاد داره . از طرفی دقت ساکشن زیاد نیست و ممکنه مقداری روغن داخل کارتر بمونه البته هر چه مقدار طول لوله ی ساکشن بیشتر باشه میزان روغنی هم که از داخل کارتر کشیده میشه بیشتره و برعکس هر چه کوتاه تر باشه روغن کمتری می کشه و روغن بیشتری داخل کارتر میمونه .
حتما موقع تعویض روغن با ساکشن این مورد را مد نظر داشته باشه . بهتره موقعی که با ساکشن روغن تعویض میشه روغن کمتری داخل موتور ریخته بشه که حجم روغن داخل کارتر زیاد نشه .
در ضمن جناب ESS- 1362 بعدی میدونم نشتی روغن از ماشین شما بخاطر زیاد بودن حجم روغن باشه چون اگه زیاد باشه میتونه از قسمت بالایی درب سوپاپ نشت کنه نه از پایین . به نظر من احتمالا از فیلتر روغن بوده که نشتی داشه که بعد خودش آبندی شده و نشتیش برطرف شده یا اینکه موقع باز کردن فیلتر روغن چون مقداری روغن ریخته میشه داخل سینی ممکنه این نشتی از همون روغن های داخل سینی بوده که موقع تعویض فیلتر روغن ریخته شده بوده باشه .
دقیقا از گیج سر ریز میشدنقل قول:
تمام قسمت ها هم بوسیله خودم و هم بوسیله نمایندگی به دقت بررسی شد
اینقدر من زیر موتور را چک کردم که می تونم از حفظ به شما بگم کدوم قطعه کجا هست!
دوستان تجربشون رو در خصوص قطعاتی که به جای اونچه شرکت استفاده از اونها رو توصیه کرده بنویسند
روغن را ایرانول رونیا استفاده کردم که اوایل بسیار غیر طبیعی صدای موتور کم شده بود کلا راضی هستم ولی دفعه بعد قصد دارم رویال استفاده کنم به نظرم رونیا یکم برای تندر زیاد هست
قبلا هم الف سفارش شرکت می ریختم که راضی بودم ولی الف به اصطلاح اماراتی افتضاح بود به نظرم تقلبی هست
شما هم بین ایرانول ریسینگ و رویال یکی را انتخاب کنید چون کسانی که از ریسینگ استفاده کردند به شدت راضی بودن و اصلا هم سمت بهران سوپر پیشتاز نرید که روی تندر اصلا خوب جواب نداده
در مورد شمع هم من NGK BKR6E را استفاده کردم اینسری که تغییر خاصی نسبت به چمپیون ندیدم البته ارزونتر هم هست
-----------------------------------
خوب رروش تعویض روغن هیدرولیک را که خودم در فروم همسایه گذاشتم اینجا هم می ذارم :
نقل قول:
خوب امروز روغن را تعویض کردم
با توجه به اینکه به عملکرد نمایندگی ها اطمینان ندارم خودم دست به کار شدم
با شروع به کار ابتدا با یک سرنگ شروع به کشیدن روغن کردم که وقتی 7-8 سرنگ کشیدم با خودم گفتم این کار بیهوده هست!!
چون 0.8 لیتر روغن را که هر سرنگ 10 سی سی می کشه باید 80-90 سرنگ بکشم که نه منطقی هست و نه با مرام من شیرازی سازگار
تصمیم گرفتم کل مخزن را باز کنم که در این راه هم چون خار پشت مخزن عجیب غریب بود به این نتیجه رسیدم که دستکاری کردن این قسمت باعث آسیب به مخزن میشه
از شانس خوب ما هم در این لحظه برف شروع به باریدن گرفت(ابر و باد و مه و خورشید و فلک در کارند ....)
در نتیجه تمام این موارد گفتم که مخزن را با پایه در میارم که دو پیچ سمت راست جلو پنجره را با آچار ستاره ای باز کردم و زیرش دو تا پیچ دیگه مربوط به پایه مخزن بود که دو تا پیچ باز شد و مخزن با پایه در آمد
بعدش با دقت دو شیلنگ را جدا کردم البته قبلش هواکش را باز کردم که توی دست و پای من نباشه
روغن مخزن را توی شیشه مایونز ریختم و روغن پمپ را هم با گذاشتن شیلنگ خروجی پمپ توی یک بطری ماشئیر و روشن کردن موتور خارج کردم
عکس زیر را هم پیوست می کنم تا رنگ روغن را ببینید مثل نفت خام
این رنگ تیره و همچنین برخی ذرات ریز مشکی به من این نتیجه را میده که بنا به دلایلی قسمت های لاستیکی پمپ در روغن حل شدن(یا دارند حل می شوند) که احتمالا در آینده نه چندان دور مشکل ساز خواهد شد
تفاوت رویال و رویال پلاس؟
روغن مناسب هیدرولیک؟
فیلترهوا غیر از مان آلمان ؟
تفاوت رویال و رویال پلاس؟
روغن مناسب هیدرولیک؟
فیلترهوا غیر از مان آلمان ؟
فیلر گیری شمعها اتوماتیک هست؟
فقط در نقطه ریزش هست یا به اصطلاح ویسکوزیته پایین رویال 10 هست و رویال پلاس 5 که با توجه به شرایط آب و هایی ایران بعید هست نیاز باشه روغنی تهیه کنید که تا دمای -40 درجه ویسکوزیته خودش را نگه داره چون چنین دمایی در ایران نداریمنقل قول:
تفاوت رویال و رویال پلاس؟
من از همون روغن الف استفاده کردم چون وقت نشد بگردم مورد دیگه ای پیدا کنمنقل قول:
روغن مناسب هیدرولیک؟
ولی شما با بررسی استانداردهای الف می تونی روغن مشابه اش را پیدا کنی . من شنیدم ایرانی هم در مورد روغن هیدرولیک خیلی خوب عمل می کنند
من از شرکتی ایساکو استفاده می کنم که ظاهرا ترک هست ولی هر 4 تا 5 هزار کیلومتر خودم تعویضش می کنمنقل قول:
فیلترهوا غیر از مان آلمان ؟
سرکان هم شنیدم فیلتر خوبی هست
بعضی از شمع ها بله مثل شمع چمپیون فابریکی و NGK معمولینقل قول:
فیلر گیری شمعها اتوماتیک هست؟
ولی در مورد جی پاور و ایریدیوم باید حدود 1 تا 1.1 باشه
کلا ایریدیم و جی پاور را توصیه نمی کنم
دوستانی که لاستیک رو عوض کردن و 205 60 15 انداختن فرمون ماشینشون سفت نشده یکمی؟
سلام امروز به من زنگ زدن گفتن دعوت نامه دومت اومده، ماشین تندرم تحویل خرداد یورو 4 هستش در برگه ی ثبت نام ، اما الان میگن یورو 2 بهت تحویل میدیم و ایربگ شاگرد و رینگ اسپورت نداره لطفا بگید چی کار کنم وجهه پرداخت کنم ؟ یا زیربار نرم چی میشه پرداخت نکنم ؟
نتایج تجربیات روغن ایرانول رویال : خوب
روغن دنده پروفی 75-80 خوب
آب رادیات ایرانول AF-G خوب اصلا بعد از 4-5 ماه خرابی و فساد و زرد شدگی نداشته.
داشتم مشخصات فلوئنس را می خوندم که اتفاقی به تندر رسیدم در سایت رنو فرانسه که مطلب زیر برام جالب بود :
در صورتی که قصد دارید فقل در ها را بشکلی فعال کنید که در سرعت بالای 7 کیلومتر در ساعت بصورت خودکار فعال بشه وقتی کلید باز هست یا خودرو روشن هست کلید قفل درب های روی داشبرد را به مدت 5 ثانیه نگه دارید تا صدای بیپ شنیده بشه
برای غیر فعال کردنش هم همین راه را برید ولی کلید از قفل خارج کردن را 5 ثانبه نگه دارید تا صدای بیپ شنیده بشه
سلام داداش زیربارنروبگوطبق تعهدتان عمل کنیدوبگیدبه سازمان حمایت ازمصرف کننده شکایت میکنید ویاپول راواریزنکن وصبرکن هروقت یورو4شد واریزکن.عجب شیرتوشیری شده اول کیسه هوای سرنشین رابرداشتندبعدولوم تنظیم کننده صندلی راننده را حالاهم یورو4ورینگ را.مردم راچی فرض کردن اینها:n04:نقل قول:
دوست عزیز اول بگند چه قیمتی پاشون حساب میکنند، بعد میشه گفت می ارزه یا نه؟؟؟اگه یورو4 را مثل اکثر ماشینها3 میلیون حساب میکنند،بنظرمن برو سریع یورو 2 بگیر،درضمن مطمئنی E2+LP هست؟چون این مشخصات E2+SLX هست که چند ساله اصلا تولید نمیشه...ایرانخودرو هست یا پارسخودرو؟؟نقل قول:
اوایل که بابت یورو4 تندر90 حدود500 هزارتومن حساب میکردند..رینگش هم ایرانی توی بازار هست...میشه بگین بهتون گفتند چند پاتون حساب میکنند و بابت اینها چقدر کسر میکنند...درضمن یورو4 هم همچین آش دهن سوزی هم نیست،و تازه بنظرمن ماشین را کندتر میکنه
از دوستان کسی اطلاع داره در سایت پیگیری سایپا وقتی وضعیت خودرو را با رنگ سبز زده تحویل خودرو کی خودرو را تحویل میدن؟
خیلی عجیبه!
آلان یک هفته هست کارت ماشین امده ولی از خود ماشین خبری نیست، الان که سایت را چک کردم وضعیت خودرو را زده تحویل خودرو!
سلامنقل قول:
آب رادیاتور رو چند وقت به چند وقت عوض می کنید؟ من یه جا بردم عوض کنم گفت نمیخواد عوض تا شش هفت سال می مونه
در ضمن میخواستم از بالا عوض کنه و بلد نبود شلنگ پایین رو باز کنه
سلام ... نشد ... شاید برای مدل های جدید تره ( 2013 14 )نقل قول:
Sent from my iPhone using Tapatalk
تسمه تایم و تسمه دینام چه مارکی خوبه؟
تسمه تایم فکر کنم از شرکت بگیرید مطمئن ترهنقل قول:
فکر می کنم خود تسمه تایم ساخت انگلیس باشه و دو هرزگردش هم چینی هست
در مورد تسمه دینام هم نظری ندارم
راه دیگه این هست که پهنا و تعداد دندانه های تسمه تایم را حساب کنید و از برند های مطرح مثل تویوتا یا هوندا یا مزدا استفاده کنید چون تسمه تایم ها تقریبا همه به یک شکل و فرم هستند و تفاوت خاصی ندارند بجز همین دو مورد بالا
من ۱۸ اول داده بودم مرحله دوم ۱۶ میلیون الانم میگن بارگیریه وضعیت خودروتون ، همه این حرفا رو هم بهشون زدم ماشینم پار خودرویی هستش اما گفتن اگه این نمی خواین پولتون برگشت می خوره چون شرکت اوضای ماشینش خرابه ... :(نقل قول:
من ۱۸ اول داده بودم مرحله دوم ۱۶ میلیون الانم میگن بارگیریه وضعیت خودروتون ، همه این حرفا رو هم بهشون زدم ماشینم پار خودرویی هستش اما گفتن اگه این نمی خواین پولتون برگشت می خوره چون شرکت اوضای ماشینش خرابه ... :(نقل قول: