-
-
با تشکر از شما دوستان بابت پاسخ کاملتون
-
اقا مهدی با حرف شما در مورد کمبود مکانیک کاربلد خودروهای قدیمی بخصوص امریکایی موافقم و در اون شکی نیس اما منظور من چیز دیگه ای بود:
عرض شود که وقتی عزیزی میخواد جواب دوستان رو بده که نوا یا بیوک دارن بهتره از همون مدل ماشین بگه نه مثلا کادیلاک انژکتور که بحثش جداست.
در مورد تجربیات شخصی هم اگه صفحات قبل رو نگاه کنین همگی دوستان با ارائه عکس تجربیات شخصی رو میگن و یا اینکه هیچی نمیگن، من باز هم از مطالب شما تشکر میکنم ولی این نکته ای بود که همه دوستان رعایت میکنند امیدوارم شما هم بهش توجه کنین.:n16:
-
سلام جناب mard 1169
بیشتر خودروهای مانند کادیلاک انژکتور نیست و موتور بیوکی شده و یا جای سوزن انژکتورها را کور کردند
وزیاد تفاوتی نداره فقط موتور وسیم کشی انژکتورها وسایر اپشن ها برداشته شده هست وتوربین وسایر قطعات موتور مانند بیویک و نوا هست
-
سلام دوستان
یه مسئله هست که پیغامی میده این هست که عشق ماشین امریکایی دلیل نمیشود که بنده کل پول یا اصلا مبلغ اضافی سرمایه خودم را برای ماشینی خریداری کنم که مشخص است که ماشین کارکرد خود را انجام داده وحتی صفر کیلومتر هم باشد در این 30 یا 35 سال عمر قطعات ان کم شده وبنده دلیل یا عجله ای برای خرید این خودرو لازم نمیدونم که بعد از خرید با مشکلاتی مانند تعویض دنده از 3به 2 یا کم اوردن نیرو در سربالایی وتقه در گیربکس ویا مشکلات کولر یا بخاری و موتور و سایر با بازکردن موتور وگیربکس برای پیدا کردن قطعات کم یا غیر استاندار وتجربه شخصی خود را ارائه بدهم البته برخورد داشتم و مگر در شرایط خاص خرید این خودرو را وتعمیرات ان را انجام میدهم
شخصی را می شناختم که برای قطعه سیلندر ترمز ماشین چهار روز بود میگفت خودرو خاموش است وهر قطعه ای میخرم ونصب میکنم غیر استاندار هست و نصب نمیشود
شخصی دیگر حدود 7میلیون خرج ماشین کرده بود ومیگفت هنوز هم مشکل دارد
اطلاعاتی مانند نحوه تست توربین و ایرادات قطعلت توربین و نحوه تست توربین در روی میز کار را دوستان اگر تجربه شخصی دارند بفرمایند تا همه استفاده کنند
بنده این مسائل را دیدم وهیچ سایتی اطلاعات را در اختیار کسی قرار نمیدهد این دلیل نمیشود که هر کس خودرو ندارد یعنی اطلاعات اشتباه میدهد بعضی از دوستان میگویند که تجربه زیادی دارند اون قطعات بال که با عکس گذاشتم فقط دو مورد انژکتور بود و یکی مربوط به توربین هست توضیح بدهند
ممنون
-
سلام به دوستان
با اجازه دوستان مسئله ای در مورد تجربه شخصی ذکر کنم
فرض کنیم به عنوان مثال قصد تعویض لنت ترمز و هواگیری ترمز را داریم این مهارت را که اشخاص نداشتند ویا خودرو در اختیار نداشتند که انجام بدهند بالاخره توسط شخصی یاد گر فتند وخیلی تخصصی نیست البته مراحلی خاصی دارد چون اگر هوا در سیلندر ترمزها باشد صدمه به سیلندر ترمز میزند
اما در مورد تجربه شخصی افراد قطعه تورک کانورتر یا توربین تفاوت خیلی زیادی هست چون این قطعه توسط کشور امریکا طراحی و ساخته شده است و چنانکه ما هر تعداد خودرو ویا توربین خریداری کنیم ویا از خودرو بازکرده ویا کارکرده خریداری کنیم ویا به تراشکار بدهیم تا توربین را باز کند وعکس قرار دهیم امکان ندارد متوجه شناخت قطعات و عملکرد وایراد این قطعه بشویم
یا باید سازنده این قطعه باشیم یا باید از کشور سازنده اطلاعاتی بدست اوریم واین هیچ اشکالی ندارد وکاملا درست است و راه دیگری وجود ندارد وحداقل میتوان با شناخت و طرز کار این قطعه اشنا بشویم و مشخص و واقعی هست تقریبا عیب این هم مشخص کنیم تا یک تجربه ای درمورد قطعه مهم خودرو بشود ودر مورد خرید خودرو یک کمک اگاهی داشته باشیم
تجربه یا اموزش این قطعه یا قطعات مهم خودرو بستگی به توان وتخصص افراد دارد
بنده هم به این راحتی یاد نگرفتم و زحمت کشیدم حالا دوستان اگر مهارتی دارند قرار بدهند وهمه استفاده کنیم یا در مورد بررسی خودرو انژکتور یک تجربه میشود شاید کسی خواست این خودرو را خریداری کند و کمکی شود
ممنون از دوستان
-
سلام دوستان امروز صبح بعد از 10 دقیقه که ماشینم روشن بود و بعد از چند بار عقب جلو یه حادثه بد واسم افتاد
همین که موتورو خاموش کردم یه صدایی شبیح باد اومد وقتی زیر ماشینو نگاه کردم دیدم که دقیقا از محل کارتل گیربکس تمام روغنش یه جا خالی شد
الان موندم چیکار کنم
-
سلام جناب usa302
قبل از این اتفاق ایا تعمیری انجام شده؟
شما باید همیشه قبل از روشن کردن خودرو روغن را چک کنید هیچ تظمینی در این خودرو ها نیست و البته موقع سرد بودن و مدتی که خودرو بی حرکت است روغن از چرخدنده ها محو میشود و به بالا میاید و گیج درست نشان نمیدهد وباید ماشین را چند بار جلو وعقب کرد وچک کنید
احتمالا تعمیر کاری که فرمودید کارتل گیربکس را نصب کرده بعد این اتفاق افتاده ونصب کارتل باید قبل از نصب تاب بودن کارتل را چک میکرد واشر و گیریس وبعد نحوه سفت کردن را انجام میداد
یا در گیربکس هوا وجود داشته و یا گرفتگی -شما باید بعد از روغن ریختن هواگیری کنید که توضیح دادم در حالت سرد وگرم وحرکت و دنده p و n
ماشین را حرکت ندهید ازکدام قسمت کارتل روغن بیرون ریخته ؟
-
سلام اقا mehdi
بله احتمال زیاد همون تعمیرکار کارشو درست انجام نداده
امروز که تلفنی جریانو واسش گفتم یه چیز جدیدی گفت
گفتش که احتمال داره روغن هیدرولیک دنده بوده باشه اگه اشتباه نگم روغن گیت گیربکس
اینم بگم که روغنی که ریخت به اندازه 4یا5 لیتر بود رنگشم قرمز بود
-
سلام جناب usa302
شما میتوانید خودتون انجام دهید
حالا شما چک کن مهره های کارتل شاید هرز شده یا تعمیر کار بیش از اندازه سفت کرده وتاب داشتن کارتل
به نظر بنده دوباره مراجعه نکن به این تعمیرکار چون مشخص شده
روغن هیدرولیک در مخزن هیدرولیک فرمان ریخته میشود
بنده تا حالا هیدرولیک دنده یا گیت گیربکس نشنیدم ولی کیت گیربکس هست
شما برای چک کردن رنگ از یک دستمال سفید استفاده کن بهتر مشخص میشود شاید با دید اشتباه متوجه بشیم و دو طرف گیج را چک کن وهمینطور 6 یا 8 مرتبه گیج را امتحان کنید
روغن مقداری در توربین باقی میماند اگر خواستی دوباره روغن بریزید باید جک بزنید تا موقع ریختن روغن با فشار وارد بشود وهوا نگیرد ودر حالت های مختلف روغن را چک کن
اگر با خودرو حرکت10دقیقه ای کردید موقع کشیدن گیج روغن کامل یک مقدار از لوله به بیرن ریخته میشود
شما اگر امکان داره عکس قرار دهید تا بهتر شاید دقیق تر نظر ات گفته شود
