اخبار مربوط به خودرو های ساخت و مونتاژ داخل (سال 1387 )

ايمپيان بخرم يا تويوتا ياريس؟

گروه خودرو – تويوتا كه طي يك سال گذشته با عرضه خودروهاي لوكس توانسته، حجم قابل توجهي از بازار خودروي كشور را از آن خود كند، سعي دارد تا در بازار خودروهاي با قيمت 20 تا 30ميليون تومان نيز براي خود جايگاهي به دست آورد.



اين شركت براي تحقق اين هدف در ابتداي سال‌جاري تويوتا ياريس هاچ‌بك كه قيمتي در حدود 21ميليون تومان دارد را به بازار عرضه كرد و هم‌اكنون نيز مدل صندوق دار اين خودرو را وارد بازار كرده، ياريس صندوق‌دار كه در نوع دستي با توجه به رنگ‌هاي متفاوت قيمتي برابر با 27ميليون و 700 تا 28ميليون و 650هزار تومان را به خود اختصاص داده از لحاظ قيمتي با خودروي ايمپيان پروتون مالزي كه با قيمت 26ميليون و 600هزار تومان در بازار معامله مي‌شود تقريبا قابل رقابت است.
اين دو خودرو كه يكي تحت ليسانس پروتون در كشور توليد و ديگري توسط شركت ايرتويا وارد كشور مي‌شود تقريبا در يك محدوده قيمتي قرار دارند اما از لحاظ فني با يكديگر متفاوت هستند به طوري كه پروتون ايمپيان داراي موتور 1600سي‌سي است كه با اين موتور توانايي توليد 110اسب بخار قدرت دارد در حالي‌كه ياريس از موتور 1300 سي‌سي بهره مي‌برد كه به واسطه آن مي‌تواند 84اسب بخار قدرت توليد كند.از سوي ديگر شما با ياريس مي‌توانيد تا سقف 170كيلومتر در ساعت گاز بدهيد اما ايمپيان به شما اين فرصت را مي‌دهد كه سرعت 185كيلومتر در ساعت را نيز تجربه كنيد.
همچنين با وجود آنكه ايمپيان از موتور پرقدرت‌تري نسبت به ياريس بهره مي‌برد و به اين طريق بايد از شتاب اوليه بهتري برخوردار باشد اما اين دو خودرو براي رسيدن به شتاب صفر تا صد نيازمند 11ثانيه زمان هستند كه اين امر به دلايل سبك بودن ياريس نسبت به ايمپيان است.اما نگاهي به ميزان مصرف سوخت اين دو خودرو حكايت از بهينه بودن ياريس دارد به طوري‌كه اين خودرو در هر صد كيلومتر 5/6ليتر بنزين مي‌سوزاند در حالي‌كه ايمپيان براي طي كردن اين مسافت نيازمند 7ليتر بنزين است.
از لحاظ تجهيزات ايمني نيز اين دو خودرو داراي ترمز abs و ايربگ هستند كه اين امكانات موجب مي‌شود كه هر دو در رده خودروهاي ايمن قرار گيرند.




دنياي اقتصاد

يكشنبه 15 دي 1387

واردات خودرو در چين در سال 2008 افزايش داشت

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] گروه بين الملل: پايگاه اينترنتي دولت چين روز يکشنبه از افزايش سيزده و يک دهم درصدي واردات خودرو در اين کشور در سال دو هزار و هشت ميلادي خبر داد.
به گزارش خبرخودرو ، اين پايگاه اعلام کرد در سال گذشته ميلادي تعداد خودروهاي وارداتي به چين دو ميليون و دويست و شصت هزار دستگاه بوده است. در اين سال تنها شمار موتور سيکلت هاي وارداتي به چين سي و هشت درصد کاهش يافته و به پانصد و يازده هزار و هفتصد و چهل دستگاه رسيده است.
به گزارش خبرگزاري رويتر از پکن ، بازار خودروي چين که دومين بازار خودرو در جهان به شمار مي رود بازار نسبتا خوبي براي صنعت خودروسازي جهان است که هم اکنون به دليل بحران مالي جهاني با بسته شدن برخي کارخانه ها ، کاهش نيروي انساني و ضرر و زيان هاي هنگفت مواجه شده است.




يکشنبه، 15 دی 1387

رشد 10درصدي توليد خودرو كشور در سال 2008

گروه خودرو- توليد خودرو در سال 2008 ميلادي 10درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل رشد داشته است.

بر اساس آمار اعلام شده از سوي سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران شركت‌هاي تابع اين سازمان در سال 2008 ميلادي در مجموع يك‌ميليون و يكصدوهشتاد هزار دستگاه انواع خودروهاي سواري و تجاري توليد كردند كه اين امر بيانگر رشد 10درصدي در مقايسه با سال 2007 ميلادي است.
بر اساس اين آمار حدود يك‌ميليون‌ و يكصدوشصت هزار دستگاه از خودروي توليدي مربوط به خودروهاي سواري و 20هزار دستگاه نيز وانت بوده كه در رده گروه خودروهاي سواري و وانت شركت ايران‌خودرو 55هزارو 800 دستگاه خودرو توليد كرده است كه اين ميزان توليد نشان‌دهنده رشد 5درصدي اين شركت نسبت به مدت مشابه سال گذشته است.
شركت خودروسازي سايپا نيز كه شامل پارس‌خودرو و زامياد مي‌شود در مجموع بيش از 600هزار دستگاه خودرو سواري و وانت توليد كرده كه در مقايسه با سال 2007 معادل 15درصد رشد داشته است.
همچنين در گروه خودروهاي تجاري نيز ايران‌خودرو ديزل در مجموع 11هزار دستگاه خودرو تجاري به توليد رسانده كه اين آمار در شركت سايپا برابر با 9100 دستگاه است در مجموع مي‌توان گفت شركت‌هاي تحت‌پوشش سازمان گسترش در سال 2008 ميلادي در مجموع 20هزارو 100 دستگاه انواع خودروهاي تجاري به توليد رسانده‌اند كه اين آمار نسبت به مدت مشابه سال قبل حدود 30درصد داشته است.
در آمار مذكور ميزان توليدات خودروسازان بخش‌خصوصي قيد نشده و تنها ميزان توليدات دو شركت ايران‌خودرو و سايپا و زيرمجموعه‌هاي آنها ذكر شده است.




دنياي اقتصاد

دوشنبه 16 دي 1387

وزارت صنايع موضعي براي تعرفه واردات خودرو ندارد

خبرگزاري فارس- مديركل خودرو، نيرو محركه وزارت صنايع و معادن با بيان اينكه اين وزارتخانه پيشنهادي مبني بر تغيير تعرفه واردات خودرو به صورت cbu در سال آينده ندارد گفت: در مقطع زماني فعلي قصدي براي تغيير تعرفه واردات خودرو نداريم.



محسن صالحي‌نيا با بيان اين مطلب اظهار داشت: تاكنون بحث جدي در مورد تعرفه واردات خودرو به كشور طي سال آينده در شوراي سياست‌گذاري صنعت خودرو مطرح نشده و از نظر وزارت صنايع لزومي‌براي تغيير تعرفه واردات cbu خودرو نيست. وي ادامه داد: با توجه به بروز برخي تغييرات در وضعيت بعضي از كالاها بدنبال ايجاد بحران اقتصادي در دنيا، وزارت صنايع خواستار تغيير تعرفه اين نوع محصولات است ولي در مورد خودرو تاكنون به چنين نتيجه‌اي نرسيده‌ايم.
وي تصريح كرد: بحث تغيير تعرفه واردات در مورد صنايعي مطرح است كه آسيب‌پذيري آنها به دليل كاهش قيمت‌هاي جهاني و افزايش واردات اين نوع كالاها به كشور زياد است ولي در مقطع فعلي نيازي به تغيير تعرفه واردات خودرو نيست.
وي با بيان اينكه بحث‌هاي مطرح شده مبني بر كاهش قيمت فروش خودروسازان خارجي تاكنون اثبات و عملي نشده است گفت: در صورتي‌كه شرايط واردات خودرو خيلي ويژه و حساس شود و قيمت اين توليدات كاهش يابد، مي‌توان تعرفه واردات خودرو را تغيير داد ولي در حال حاضر نيازي به اين كار نيست.
صالحي‌نيا تصريح كرد: مطرح كردن بحث تغيير تعرفه‌ها و تاكيد بر لزوم افزايش آن نيازمند تحليل و بيان دلايل قابل قبول در كميسيون ماده يك است و تاكنون چنين ضرورتي از سوي وزارت صنايع احساس نشده است.
وي در مورد واردات قطعات خودرو به كشور نيز گفت: براساس قانون مقررات مالي دولت تعرفه واردات cbu خودرويي كه به صورت ckd در داخل توليد مي‌شود نبايد كمتر از 64‌درصد باشد، اين تعرفه به نسبت افزايش ميزان ساخت داخل تا 25درصد قابل كاهش است و به اين ترتيب محدوديت‌هايي در تغيير تعرفه اينگونه خودروها وجود دارد.
مديركل خودرو و نيرو محركه وزارت صنايع در ادامه در مورد آناليز قيمت ارائه شده از سوي قطعه‌سازان نيز گفت: بحث آناليز قيمتي براي شركت‌هاي تامين‌كننده قطعه مانند ساپكو و سازه‌گستر مطرح شد و اين شركت‌ها نيز اعلام كردند استفاده از شيوه آناليز براي تعيين قيمت روش مناسبي است.
وي تصريح كرد: با توجه به كاهش قيمت جهاني مواد اوليه مورد نياز براي توليد خودرو ممكن است آناليز تهيه شده نيز مورد تغيير قرار گيرد.




دنياي اقتصاد

دوشنبه 16 دي 1387

خودروهاي 40 تا 45ميليون توماني

گروه خودرو - بازار خودروهاي 40 تا 45ميليون تومان كشور را برندهاي آسيايي به اشغال درآورده‌اند. تويوتا، هيونداي و كيا، خودروسازان مطرحي هستند كه هر كدام با نماينده‌اي لوكس در اين بازار حضور دارند و امروز مي‌خواهيم بيشتر با آنها آشنا شويم.

ابتدا سراغ هيونداي و نماينده جا افتاده‌اش در بازار ايران يعني سوناتا مي‌رويم. اين خودرو به موتوري 2400سي‌سي مجهز است كه به واسطه آن 174اسب بخار قدرت توليد مي‌كند. با سوناتا مي‌توان در عرض 9ثانيه به شتاب صدكيلومتر رسيد و سرعت تا مرز 229كيلومتر در ساعت را تجربه كرد. مصرف سوخت سوناتا بالاي 10ليتر در هر صد كيلومتر سيكل تركيبي است. اين نماينده هيونداي از ترمز ضد قفل (abs) بهره برده و 6 ايربگ دارد. سوناتا داراي طراحي نرم و اسپرت مانندي است و هم‌اكنون با قيمت 41ميليون و 900هزار تومان در بازار به فروش مي‌رسد. اين در شرايطي است كه هم دسته اين محصول يعني تويوتا كمري ظاهر چندان اسپرت و شادابي ندارد. كمري نيز مانند سوناتا از موتوري 2400‌سي‌سي بهره مي‌برد اما قدرت توليدي آن در مقايسه با نماينده هيونداي كمتر است. اين خودرو در عرض 9 ثانيه به شتاب صد كيلومتر مي‌رسد و مي‌توان پشت فرمان آن تا 194كيلومتر در ساعت پدال گاز را فشرد.
كمري داراي ترمز ضدقفل (abs) بوده و از 2 ايربگ بهره مي‌برد و در هر صد كيلومتر سيكل تركيبي بيش از 10ليتر بنزين مي‌سوزاند. از هيونداي و تويوتا كه بگذريم و به كيا موتورز برسيم با نماينده ون اين خودروساز كره‌اي روبه‌رو مي‌شويم. اين ون كه كارنيوال نام دارد داراي موتوري 2700سي‌سي است و به واسطه آن 186اسب بخار قدرت توليد مي‌كند. گيربكس نماينده كيا 4دنده اتوماتيك درنظر گرفته شده و تجربه سرعت 192كيلومتر در ساعت با اين محصول امكان‌پذير است. اين ون هفت نفره از ترمز ضدقفل بهره مي‌برد و به رغم وزن سنگيني كه دارد در هر صد كيلومتر سيكل تركيبي، 7/10ليتر بنزين مي‌سوزاند.




دنياي اقتصاد

دوشنبه 16 دي 1387

خدمات ویژه روز هوای پاک در نمایندگی مجاز سایپا یدک

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به گزارش خبرخودرو ،‌به مناسبت روزهوای پاک ، کلیه خودروهای تولیدی سایپا و پارس خودرو با کار کرد بیش از 7000 کیلومتر از تاریخ 21 دي ماه لغایت 15 بهمن ماهدر نمایندگی های مجاز منتخب در سراسر کشور به صورت رایگان مورد بازدید قرار می گیرند .
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، بازدید و تنظیم موتور ،‌بازید ----- هوا ‌،بازدید صافی بنزین به صورت رایگان تعویض می گردد.
گفتنی است خودروهای مشمول این طرح عبارتند از پراید ،‌پی کی ،‌ریو ،‌تندر 90 ،‌مگان ، رواندا ،‌زانتیا ،‌ماکسیما که در 330 نمایندگی مجاز مورد بازدید قرار می گیرند .
جهت اطلاعات بیشتر در خصوص لیست نمایندگی ها ی منتخب انجام این خدمات به روزنامه های کثیر الانتشار یا به آدرسwww.saipayadak.org مراجعه نمایید .




يکشنبه، 15 دی 1387

هیچ تندری بالاتر از قیمت مصوب به فروش نمی‌رسد

معاون بازاریابی و فروش پارس خودرو گفت : هیچ تندر "ال نودی" خارج از مصوب وزارت صنایع و معادن به فروش نمی رسد و نمایندگیهای نمی توانند خلاف مصوبات عمل کنند.
حامد بابایی معاون بازاریابی و فروش پارس خودرو با بیان این مطلب افزود : پیش فروش فعلی تندر ال نود طبق نظر مصوب وزارت صنایع و بر اساس روش های قبلی در سال ۸۵ اجرا می شود .
وی در رابطه با خبر افزایش دریافت ودیعه از مشتریان گفت : این مبلغ رقمی مشخص شده است که حتی نمایندگیها نیز نمی توانند بر خلاف آن عمل کرده و بیش از رقم تعیین شده از متقاضیان دریافت کنند .
بابایی گفت :اولین خودروی تندرال نود فروردین ماه به متقاضیان تحویل داده میشود لذا ادعای متقاضیان در رابطه با دریافت پول بیشتر از سوی خودروسازان برای خرید خودرو کذب است .
بابایی در رابطه با فروش مدل E۲ تندر ال نود نیز گفت : هنوز در این زمینه قیمتی به ما ابلاغ نشده و منتظر تصویب و ابلاغ قیمت آن از سوی وزارت صنایع هستیم .
وی افزود : با اعلام قیمت تندر E۲ فروش ان به صورت نقدی یا پیش فروش آغاز خواهد شد .
بابایی همچنین در رابطه با عرضه فیس لیفت تندر ال نود نیز گفت :پروسه قیمت گذاری آن هنوز به اتمام نرسیده و قیمت این خورو که از ابتدای نیمه دوم سال آینده وارد بازار خواهد شد مشخص نشده است.





خبرگزاری ایسکانیوز (

کد:

---

www.iscanews.com

---

)

16دي 87

شرکت نیرومحرکه پارسیان در منطقه آزاد بندرانزلی موتورهای سازگار با محیط زیست می سازد.

به گزارش دانانیوز به نقل از روابط عمومی شرکت نیرومحرکه پارسیان، یکی از این محصولات ، موتور سیکلت برقی بوده و با برق شهری شارژ می گردد و قابلیت سرعت و مسافت طی شده در هر شارژ جوابگوی بسیاری از نیازهای موتورسواران می باشد . قدرت این موتورها ۶-۱۲ اسب بخار بوده که در معادل سازی با موتورهای بنزینی تقریبا برابریا بیشتراست که این خود از حیث قدرت دارای مزیت نسبی نسبت به محصولات موجود در بازار می باشد . حداکثر سرعت این موتور سیکلتها تا ۱۴۰ کیلومتر و حداکثر مسافت طی شده با هر شارژ تا ۲۰۰ کیلومتر قابل تعریف گردیده است . دوچرخه برقی،اسکوتربرقی،سه چرخه باری وسه چرخه مسافری کابین داربرقی از دیگر محصولات این شرکت میباشد. همچنین این شرکت جهت تشویق وتسهیل در خرید،امکان ۸۰%تسهیلات لیزینگ را فراهم نموده است.

16دي 87

نگاهی به روند كاهش واردات خودرو طی ۹ ماهه امسال

میزان واردات خودرو درحالی كه هنوز ركود سه ماه اخیر بازار خودرو به این بازار نرسیده بود طی شش ماهه امسال روند رو به رشدی داشت به طوری تنها در شهریورماه بیش از ۸۷۰۰ دستگاه خودرو به كشور وارد شد اما به دنبال ركود بازار داخلی و به موازات بحران جهانی خودروسازان و كاهش تقاضا در داخل میزان واردات خودرو به كمترین میزان خود در آذرماه رسید. به گزارش ایسنا، هر چند كه اعلام شده كار ترخیص خودرو در گمركات كشور با تاخیر مواجه شده است و خودروهای زیادی با كندی روند ترخیص مواجه بوده اند، میزان واردات قطعی خودروهای سواری طی آذرماه به ۵۵۴ دستگاه رسید. با توجه به وضعیت به وجود آمده، بازار خودروهای وارداتی آن چنان راكد شده كه یك فعال حوزه خودرو با اظهار اینكه چند ماه است كه فروشی از حتی یك مدل خودرو نیز نداشته ایم، اظهار كرد: دیگر كسی خریدار خودروهای لوكس و وارداتی نیست و به نظر می رسد كه تنها بحران جهانی در بازار این خودروها رسوخ كرده است. این اظهارات درحالی است كه قیمت خودروهای وارداتی غیر از چند مدل خاص از ۴۰ میلیون تومان آغاز شده و رنج خودروهای پرفروش معمولا بین ۵۰ تا حدود ۸۰ میلیون تومان است اما وضعیت بازار داخلی نیز دست كمی از این بازار خارجی ندارد. از سوی دیگر در حالی آمار واردات خودرو به كمترین میزان خود در ۹ ماه (در ماه آذرماه) رسیده است كه هنوز آنچنان كه فعالان بازار می گویند مصوبه جدید دولت در زمینه شماره گذاری خودروهای وارداتی مبنی بر اینكه از اول مهر امسال برای شماره گذاری خودروهای وارداتی شامل سواری، ون و وانت علاوه بر پرداخت ۱۰ درصد ارزش گمركی، برای خودروهایی با مصرف شش لیتر و كمتر در ۱۰۰ كیلومتر اسقاط یك خودروی فرسوده، برای خودروهای با مصرف بیش از شش لیتر و كمتر از ۱۰ لیتر اسقاط دو خودرو فرسوده و برای خودروهایی با مصرف بیش از ۱۰ لیتر اسقاط سه خودرو فرسوده ضروری است، به اجرا درنیامده و گویا در حال حاضر برای شماره گذاری همان شرط اسقاط یك خودرو فرسوده در حال اجراست. به گفته فعالان بازار خودروهای وارداتی، در صورت اجرای این مصوبه و به تبع آن گران شدن خودرو تا حدود ۳ میلیون تومان حتی تقاضا از حالت فعلی نیز كمتر می شود. از سوی دیگر نگاهی به آمار واردات قطعی خودروهای سواری نشان می دهد كه از ابتدای امسال تا شهریورماه واردات با رشد تقریبا منظمی افزایش یافته و در شهریورماه به بیشترین میزان خود رسیده است. طبق آمار ارائه شده از سوی گمرك ایران طی فروردین ماه دو هزار و ۹۴۸ دستگاه خودرو با رشد ۷۸ درصدی نسبت به فروردین ماه سال ،۸۶ طی اردیبهشت ماه پنج هزار و ۷۸۹ دستگاه خودرو با رشد ۸۶ درصدی نسبت به ماه مشابه سال گذشته، طی خردادماه چهار هزار و ۵۵۶ دستگاه خودرو با رشد ۸۲ درصدی نسبت به ماه مشابه سال گذشته، طی تیرماه هفت هزار و ۶۵۷ دستگاه خودرو با رشد ۹۸ درصدی نسبت به ماه مشابه سال گذشته، طی مردادماه شش هزار و ۱۳۷ دستگاه خودرو با رشد ۷۸ درصدی نسبت به ماه مشابه سال گذشته، طی شهریورماه هشت هزار و ۷۸۱ دستگاه خودرو با رشد ۲۲۰ درصدی نسبت به ماه مشابه سال گذشته، طی مهرماه چهار هزار و ۲۳۴ دستگاه خودرو با رشد ۴۵ درصد افزایش نسبت به ماه مشابه سال گذشته، طی آبان ماه سه هزار و ۲۶۹ دستگاه خودرو با كاهش ۳ درصدی واردات نسبت به ماه مشابه سال گذشته و طی آذرماه ۵۵۴ دستگاه خودرو سواری به صورت قطعی از گمرك كشور ترخیص شده است. كارشناسان معتقدند با توجه به وضعیت موجود و ادامه این روند میزان واردات خودرو تا پایان سال رشد چندانی نخواهد داشت. به گزارش ایسنا، با واردات ۵۵۴ دستگاه خودرو در آذرماه، طی ۹ ماهه امسال ۴۴ هزار و ۲۰۰ دستگاه خودرو وارد كشور شده است. سال گذشته نیز حدود ۴۲ هزار و ۴۶۱ دستگاه خودرو به كشور وارد شد كه براساس برآورد های قبلی پیش بینی می شد امسال حدود ۸۰ هزار دستگاه خودرو به كشور وارد شود كه با ادامه چنین روندی واردات حدود ۳۵ تا ۴۰ هزار دستگاه از دی تا اسفندماه امسال بعید به نظر می رسد.

روزنامه ابرار

16دي 87

اخذ عوارض سنگين از خودروهاي متخلف

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به گزارش خبرخودرو ، رئيس پليس راهنمايي و رانندگي با بيان اينکه روش افزايش ماموران پليس براي جلوگيري از ورود خودروها به محدوده زوج و فرد ناکارآمد است از شهرداري تهران خواست هر چه زودتر روش هاي مکانيزه را جايگزين کند.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، محمد رويانيان با بيان اينکه پمپ بنزين ها يکي از مراکز ترافيکي است افزود: براي کاهش ترافيک بايد مراکز ترافيک زا را شناسايي کنيم و موقعيت مکاني آنها را تغيير دهيم.
وي افزود: انتقال پمپ بنزين ها به محله ها منجر خواهد شد که ديگر افراد براي سوخت گيري خودروي خود مسافت طولاني طي نکنند و اين کاهش ترافيک را در بر خواهد داشت.
وي گفت: بازار، نمايشگاه هاي بين المللي، شرکت ها و تعميرگاه هاي خودرو از ديگر مراکز ترافيکي در کلانشهرها هستند.
رويانيان افزود: بهتر است شهرک هاي خودرو در تهران و شهرهاي بزرگ ساخته شود تا ديگر مردم مجبور نشوند به عنوان مثال براي تعمير خودروي خود به مکان هاي پر ترافيک سفر کند.
وي با اشاره به ترافيک سنگين روزهاي اخير در تهران گفت: يکي از علل اين سنگيني ترافيک ، سخت گيري بسيار زياد پليس براي وارد نشدن خودروهايي است که حق ورود به محدوده زوج و فرد را ندارند.
رئيس پليس راهنمايي و رانندگي ، اصل اجراي طرح زوج و فرد را به خواست مردم و براي جلوگيري از بحراني شدن آلودگي هوا اعلام کرد و افزود: در اين مدت رانندگاني که تخلف کنند با قفل چرخ و جريمه مواجه مي شوند.
رويانيان به مردم توصيه کرد که وقتي وضع هوا نامطلوب است اصلا از خانه بيرون نيايند و خودرو بيرون نياورند.
وي با انتقاد از افزايش حضور فيزيکي پليس راهنمايي و رانندگي در سطح شهر تهران گفت: شهرداري بايد زمينه کنترل الکترونيکي خودروها و ترافيک شهر را فراهم آورد.
رويانيان در پاسخ به اين سئوال که آيا قصد افزايش جريمه را نداريد افزود: افزايش جريمه نياز به قانون مجلس دارد.
وي گفت: در اين باره شهرداري بايد فورا ماده واحده اي را براي اخذ عوارض سنگين از خودروهايي که وارد محدوده زوج و فرد مي شوند از طريق شوراي شهر به مجلس شوراي اسلامي ارائه کند.
رويانيان در پاسخ به اينکه پيشنهاد شما براي مبلغ اين عوارض چقدر است افزود: بايد به قدري باشد که کسي براي ورود به محدوده طرح زوج و فرد وسوسه نشود.
وي با بيان اينکه نيازمند حرکت جدي شهرداري هستيم گفت: اگر شهرداري مي خواهد آلودگي هوا و ترافيک را کم کند بايد محدوده طرح زوج و فرد را صد در صد مکانيزه کند و در اختيار پليس بگذارد.
رويانيان افزود: با تصويب قانون در مجلس براي پرداخت عوارض سنگين، فکر نمي کنم ديگر کسي بدون حق نوبت به محدوده طرح زوج و فرد وارد شود.





سه شنبه، 17 دی 1387