كلوپ خودروهاي آمريكايي

]درود بر جناب آقا مهدی
تا حالا کجا تشریف داشتین؟
بسیار خوشحالم از حضور شما در این کلوپ، مطالب شما را به دقت میخوانیم و استفاده میبریم
این کلوپ به حضور افرادی مانند شما نیازمند است.
هر چند اساتید ناموری هم مانند مهندس علی آقا)(camaro lt) و آقا جواد و و... هم حضور دارند اما خب هر چی متخصص بیشتر داشته باشیم خوشحال تر و به آینده امیدوار تز میشیم.

سلام دوستان و جناب kcnc
در مورد تست توربین = باز اطلاعات دیگر

ماشین را روشن کنید وبعد از گرم شدن شیفتر ررا در D وترمز را رها کنید اما گاز ندید
در اتومبیلهای اتوماتیک باید ماشین در همین لحظه به جلو حرکت کند

تست دوم

ماشن روشن وگرم شدن شیفتر رو D ورها کردن ترمز وبه ارامی گاز را فشار دهید اگر دور موتور بالا بره قبل از حرکت به جلو این شاید نشونه در حال خراب شدن توربین است

اول چک کنید روغن گیربکس را که اگر کم باشه رو به جلو حرکت میکنه اگر روغن کافی بود که احتمالا توربین ضعیف ویا داره خراب میشه

در مورد ریختن روغن که برای گیربکسها متفاوت است مسائل دیگه توضیح میدم

سلام جناب hamid rs

اسم بنده مهدی است اما دوس داشتم به اسم cadillac ثبت نام کنم که شانس من نشد

خوشحالم توانستم کمکی کنم انظر لطف شماست البته مسائل زیاد است وبا عکس بیشتر توضیح میدم وتا ماشین های امریکایی ما دقیق تنظیم بشن وهمیشه در جاده حرکت
کنن بدون مشکل به امید خدا باتشکر از جنابعالی جناب kcnc

راستی اگر صدای وژ وژ در حالت دنده ِD شنیده بشه روغن هوا گرفته وگژ روغن کف میکنه یا حباب داره توضیح میدم

فعلا good luck خوش بگذره دوستان

توی یکی از فیلم های آموزشی دیدم مهره چرخ ها را با ترکمتر سفت میکنه و و میگفت اگر از مقداری که سازنده توصیه کرده بیشتر باشه باعث گیر کردن ترمز میشه ، شاید یکی از دلایل گیر کردن ترمز های ماشین هامون این باشه

قسمتی از کاتالوگ شورولت نوا که مقدار سفت کردن مهرها ، ترموستات و .... را ذکر کرده

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام

امروز با عکس در مورد توربین ومشکلا ت توضیح میدم وهمچنین روغن گیربکس


لبه ها ی ترموستات
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


در مسیرجریان اب نباشه مثال

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

حالا او ن ساچمه روی ترمو ستات به موقعیت هوزینگ بستگی داره

سلام به دوستان با اجازه اساتید =
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


در مورد توربین =توربین یک کنترل هیدرولیکی هست همه میدونیم وبرای موتور 6سیاندر و8 سیلندر فرق دارد وشماره بندی هست ما نمیتونیم به هر خودرویی نصب کنیم ضعیف وقوی داره
وبیشتر توربینه یک روزنه برای خالی کردن روغن دارن =
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
توربین دارای قطعات مهم به نام های impeller یا پروانه= وتوربین= استاتر =وچرخ دنده فنری ویاتاقان سوزنی

1. توربین که که متصل هست به فلایول .به سرعت میل لنگ متصل هست

2. پروانه به شفت ورودیی گیربکس متصل هست

3.استاتر هم به عنوان کلاج یک طرفه بین پروانه و توربین عمل میکنه وrpm وسرعت دربزارگره را تامین میکنه
4. چرخدنده ها هم بین اینها هستند

کلاچ یک طرفه یا هزار خاری وسط =
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مشکلات وایرا دها ی توربین

1. استاتر که به به اصطاح هزار خاری شفت ورودی گیربکس وصله اگر لغزش یا بیه کرده باشه در دور rpm یا درجا کار کردن موتور که تست اون هم گفتم ترمز گرفته وترمز دستی بال ترمز سالم وشیفتر در درایو ودر حالی که ترمز را محکم فشاردادیم پدال گاز را تا اخر فشار میدیم واگر دور موتور البته بستگی به موتور کوچک یا بزرگ 6یا 8 و 8موتور کوچک هم هست بستگی دارد موتور 6 سلیندر بیشتر باید بین 2500 تا 3500 باشه که درست عمل میکنه کلاج ودر 8 سیلندر 3500 تا 4500 ==ولی اگر کمتر بود علت =

1. لغزش در هزار خاری
2. لبه کردن هزار خاری
3. رد کردن و نداشتن رساندن قدرت کافی به گیربکس
باید شفت گیربکس هزار خاری او برسی وشمرده شود بین 27 تا 30 دنده باشه همچنین دنده های کللاج استارت توربین چو در حالت ایستاده استاتر وکلاج یکطرفه جدا میکنه توربین وپروانه را وقتی ما در درایو ویزنیم متصل میکنه

چون دقیقا متصل شده به شفت گیربکس و حرکت خودرو ودر جاده مستقیم سرعت خودرو کم هست وقدرت نداره در بزرگراه

ولی اگر دور موتور یا rpm زیاد نشون بده علت

1. روغن گیربکس کم هست

2. فیلتر گیربکس کثیف هست
3. رگلاتور فشار شیر تنظیم کیربکس چسبیده
4.کلاج یک طرفه مشکل داره
5. باند گیربکس


که جناب kcnc ==فرمودن که در جاده مشکلی نداره سرعت خودرو ودر سربالا کم میاره == نشتی روغن کم هم قدرت گیربکس را کم میکنه اول روغن را در حالت خاموش و دنده پارک تست کن وبعد در حالت گرم شدن و بعد در حلت حرکت و ایستاده وچک کن چون روغن در حالت سرد منبسط میشه ومشخص نیست معمولا باید ماشین روشن باشه و روغن چک بشه
کی این اتفاق افتاده ؟

درمورد چرخ دنده فنری یا فنر دار ===sprung gear در بعضی توربینها متفاوت است

این چرخدنده در داخل استاتر نصب هست علت ببیشتر تقه زدن یا cliking در حالت درایو ودر تعویض دنده ها در حرکت خودرو

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

تست خرابی این چرخدنده =
1. ماشین روشن کنید 2دقیقه تا گرم بشه و2 دقیقه پدال گاز را فشار دهید وبعد تر مز را فشار داده وشیفتر دتده را در حالت درایو قراد دهید هنگام جا افتادن دنده درایو گوش کنید اگر صدای تقه شنیده بشه که این چرخدنده شکستگی داره وخرابه در توربین

2. تست دوم=
ماشن را در یک مسیر مستقی قرار داده و شیفتر در پرک وبعد در حالت درایو وشتاب را گرفته وحرکت کنید ودر همین هنگام به صدای جا رفتن دنده ها گوش کنید اگر تقه ششنیده بشه بیشتر مربوط به خرابی این قطعه هست

3. روغن اگر کهنه هست مقداری از گیربکس خالی بشه واز توری روزنه ریز رد کنید ببینید براده نداره ؟

در مورد قطعه یاتاقان سوزنی =
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


علت خرابی این قطعه سابیده شدن هست ونشونه های خرابی


1. داغ شدن روغن
2. لرزش در هنگام حرکت در گیربکس در حالت ایستاده هیچ مشکلی نداره

چون در توربین روغن خیلی داغ میشه وپرتاب روغنی که به گیربکس میرود خاصیت روغ از بین میره وگیربکس شک وارد میشه

گیج روغن گیربکس را نگاه کنید تا حباب نداشته باشه وروغن خیلی داغ نباشه وپوسته گیربکس
نشتی کاسه نمد =
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

در مورد روغن هم توضیح میدم

سلامی دوباره
این بار درمورد روغن گیربکس توضیح میدم

در هر گیربکسی فرق داره کمی یا ریختن وچک کردن

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

1. یا ماشین در حلت پارک باید باشه

2. یا باید گرم باشه

3. یا باید حرکت کنه وبعد چک بشه

روغن معمولا طبق کاتولیک خودرو باید ریخته بشه

موقع ریختن روغ جدید هوا وارد گیربکس میشه برای جلوگیری از این مشکل باید زیر ماشین جک بزنید وروغن را بریزید ودر مور اب رادیات هم همین طور است

چون شبکه ها در گیربکس وقتی ما روغن را میریزیم سرریز نمشه به طور کامل در گیربکس وقتی جک میزنیم روغن با فشار وارد میشه

رنگ روغن باید قرمز شفاف باشه

1. اگر رنگ قهوه ای روشن باشه یعنی نورمال تا حدی

2. اگر قرمز قهوه ای سوخته باشه باید سریع عوض بشه
3. اگر قرمز به سیاه باشه باید حتمن سریع عوض بشه

بعد از عوض کردن روغن در حالت سد چک کنید
در حلت گرم شدن ماشین چک کنید
ودر اخر مهمترین حلت بایید با ماشین حرکت کنید و چندین با دنده ها را عوض کنید تا کاملا هوا گیری بشه چون توده هوا یا کیسه هوا در گیر بکس تشکیل میشه وگیربکس خوب عمل نکرده و سطح دقیق روغن مشخص نمیشود

و اندازه روغن در گیج یک مقدار بالاتر باشه بهتر هست وگیج روغن نباید روفن حباب دار باشه یا خراب شده یا هوا داره یا کیفیت نداره

ودر ضمن لاستیک های خودرو باید طبق موتور وگیربکس واستاندار باشه چون در دور موتور وگیربکس وقدرت تاثیر داره

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

شکستگی وپریدن دنده فلایول چک بشه=

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

یاتاقان های سوزنی که اگر سابیده بشه لرزش زیر گیربکس و داغ شدن روغن
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


===
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

یاتاقان های سوزنی که اگر سابیده بشه لرزش زیر گیربکس و داغ شدن روغن

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام جناب kcnc
یک سوال در مورد کم اوردن در سربالایی

1. این اتفاق کی افتاده ؟

2. قبل از این مشکل ایا در مورد ماشین تعمیراتی صورت گرفته ؟

3. ایا وقتی شما در دایو دنده را میذاری و گاز میدی دور موتور بالا میره و ماشین حرکت کند وکشش کم نداره یا پرش داره در این حا لت ؟

4. ایا در سر پائینی صدای تقه هم شنیده میشه ؟

5. ایا در حات شیفتر از پارک به دنده عقب یا به D یک صدای تقه بزرگ یا شدید یا مثل تلو تلو کردن ماشین یا کج شدن ماشین ایجاد میشه؟