گیربکسهای اتوماتیک سری 700 ( بخش 7 )
نصب یک نشانگر حرارت گیربکس ، یک ایده هوشمندانه است تا حواس شما به وضعیت کارکرد گیربکس معطوف شده و با این کار جلوی برخی از مشکلات و دردسرهای احتمالی آینده که بواسطه بروز ایراداتی در گیربکس پدید می آید ،را بگیرید.
این امر بویژه بعد از جایگزینی گیربکس جدید که در آن قطعات در وضعیتی متفاوت با استاندارد مورد نظر کارخانه، نصب و مورد استفاده قرار گرفته ، و بخشهای گوناگونی که احتمالا بواسطه جفت و جور شدن و اتصالهای غیر معمول، با یکدیگر در ارتباط هستند، حائز اهمیت است.
همچنین انجام این کار( نصب نشانگر حرارت روغن گیربکس) باعث می شود تا شما بتوانید وضعیت کارکرد اجزای داخلی گیربکس را بهتر زیر نظر بگیرید، بخصوص اگر گیربکس را مستقیما از یک اوراقی خریداری کرده و با کمترین تغییرات و تعمیرات بخشهای داخلی آن ، بر روی خودرو نصب کرده باشید.
یک گیربکس فرسوده و دارای ایرادات فنی بیشتر از یک گیربکس نو که بر روی خودرو سوار شده باشد ، گرما تولید می کند و استفاده از نشانگر حرارت گیربکس ساده ترین کار برای پیشگیری از حوادث و صدمات احتمالی است.
شرکتهای دیگری نظیر VDO نیز چنین نشانگرهایی را ارائه می کنند که میتوانید آنها را هم در نظر بگیرید
وقتی صحبت از حرارت به میان می آید، حتی کسانی که صرفا مطالب مربوط به گیربکسهای اتوماتیک را خوانده باشند، متوجه خواهند شد که حرارت بیش از حد ،قاتل شماره یک گیربکس اتوماتیک به شمار می آید.
بر اساس مقدار حرارت تولید شده در گیربکس میتوان فهمید که آیا اشکال فنی در آن وجود دارد یا خیر، و تخمین مدت زمانی که میتوان از گیربکس بصورت عادی استفاده کرد تا زمان بازرسی و سرویس بعدی فرا برسد.
همانطور که اشاره شد، نشانگر حرارت به شما اطلاعات مفیدی خواهد داد، اما چگونه از ازدیاد حرارت گیربکس جلوگیری کنیم؟
کیت کامل این نوع رادیاتورهای اضافی را میتوانید با قیمتی زیر 50 $ پیدا کنید و نصب آن نیز بسیار ساده است، و فکر نمی کنم بهانه ای برای استفاده نکردن از این روش و جلوگیری از حرارت بیش از حد گیربکس وجود داشته باشد.
اگر در آب و هوای سرد رانندگی می کنید،می توانید از یک ترموستات ویژه این سیستم برای گرم شدن سریع روغن گیربکس استفاده کنید که در بیشتر فروشگاههای قطعات خودرو یافت می شود.
تنها چیزی که من در این سیستم چندان از آن راضی نیستم ، عدم وجود یک پایه نگهدارنده محکم برای فن خنک کننده است، هرچند که پایه مناسب را خودم ساخته ام، اما بعضی از شرکتها توصیه به بستن سیستم خنک کننده توسط بستهای محکم را داده اند.
( منظور از نویسنده مقاله، استفاده از فن اضافه خنک کننده برای رادیاتور اضافه کولر روغن گیربکس است که باید با پایه های محکم در روی رادیاتور روغن مشابه تصویر زیر سوار شود. نمونه های مشابه این سیستم خنک کننده روغن گیربکس، در بعضی مدلهای بلیزر و سابربن وارداتی هم دیده شده)
