منو OPTIONS
منو بعدي منوي options است كه شما در اين منو ميتوانيد به تنظيمات بسياري براي تجهيزات هواپيما و نشاندهندهاي آن دست پيدا كنيد.شكل زير
در سمت چپ 6 دسته تنظيمات وجود دارد كه در زير ليست شده اند.
1-airline options displays :در اين دسته شما ميتوانيد تنظيمات نمايش و عملكرد نشاندهندهاي كابين را بر اساس تنظيمات محلي خودتان تغير دهيد.شركت مكدانل داگلاس تنظيمات گونا گوني را باتوجه به مناطق و خطوط هوايي مختلف در md-11 تعبيه كرده كه ما در اين هواپيما آنها را شبيه سازي كرديم شما در سمت راست از هر دو گزينه ميتوانيد يكي را براي تنظيمات: فلايت دايركتور-علامتهاي ناوبري-نشاندهنده باد-اطلاعات موتور-و نوع اشكالات سرعت و هدينگ وارتفاع را مشخص كنيد.شكل زير
در قسمت units هم ميتواند نوع واحد هاي اندازه گيري را تغيير دهيد.شكل زير
2- airline option equipment: در اين دسته شما ميتوايد تنظيمات تجهيزات نصب شده بر روي هواپيما را تغيير دهيد در هنگام ساخته شدن md-11 مك دانل داگلاس تجهيزات اضافي متنوعي را به مشتريانش براي نصب روي هواپيما پيشنهاد ميداد كه ما اين تجهيزات را شبيه سازي كرديم.
در سمت راست در قسمت equipment & performance options شما ميتوانيد گزينه هايي مثل جي پي اس- چرخ دماغه قابل كنترل هنگام تاكسي-بالهايي با انتهاي خم شده- اتو بريكهايي با قدرت زياد را انتخاب كنيد. شكل زير
در قسمت پايين سمت راست شما قسمت FMS software load را ميبينيد . در طول عمر پروازي md-11 آپديتهاي زيادي براي دستگاه FMS ميآيد كه اين آپديتها معمولا توسط تكنولوژي هاي خاصي انجام ميشود كه يكي از بهترين آنها بر طبق نظر خدمه هواپيما تكنولوژي(UPDATE-920) است. در واقع فرق بين اين تكنولوژي با تكنولوژي912- در سرعت محاسبه اطلاعات و نشان دادن آنها در صفحات CDU هواپيما است البته در نوع صفحات لود شده توسط هردو تكنولوژي تفاوتي وجود ندارد تنها تفاوت فقط در سرعت لود شدن است ما به شما پيشنهاد ميكنيم كه هر دو تكنولوژي را امتحان كنيد تا تفاوت انها را مشاهده كنيد.شكل زير
در بخش پايينتر شما قسمت default descent performance speed را ميبينيد . در هواپيماي md-11 دو روش براي تعيين سرعت نزول وجود دارد كه توسط FMC يا كامپيوتر هواپيما محاسبه ميشود اگر شما گزينه POLICY را انتخاب كنيد سرعت نزول بر اساس محاسبات انجام شد ه تنظيم ميشود ولي اگر گزينه ECON را انتخاب كنيد به هواپيما اجازه ميدهيد كه با توجه به باد و وزن و فاكتورهاي ديگر خودش بهترين سرعت نزول را انتخاب كند.شكل زير
در قسمت navigation data شما ميتوانيد عددي را تنظيم كنيد كه شبيه ----- عمل ميكند مثلا اگر شما عدد 6000 فوت را وارد كنيد فقط فرودگاههايي كه طول باندشان از اين عدد بيشتر است در FMC شما اطلاعاتشان پردازش ميشوند و عمل ناوبري بر اساس آنهh انجام ميشود پيشنهاد ما اينست كه عددي كمتر از6000 فوت وارد نكنيد چون باندهاي كوتاهتر اطلاعتشان براي ناوبري هواپيما هاي سنگين مناسب نيست.شكل زير
3- simulation options : با اين گزينه ميتوانيد عملكرد شبيه ساز را به دلخواه تنظيم كنيد.در سمت راست قسمت panel window management را مشاهده ميكنيد شكل زير
وقتي كه شما در ديد دو بعدي هستيد و نشاندهنده ها را نگاه ميكنيد شايد بخواهيد مثلا يكي از پنلهاي قسمت بالاي هواپيما را نگاه كنيد و سويچي را فشار دهيد شما ميتوانيد اين پنل را روي صفحه بياوريد حالا اگر لازم شد پنل ديگري مثلا راديو ها را نيز در صفحه بار گيري كنيد براي جلوگيري از شلوغ شدن صفحه پنل قبلي خود به خود بسته ميشود ولي اگر شما از چند مونيتور استفاده ميكند و ميخواهيد تمام پنلها در مونيتورهاي مختلف باز باشند چك باكس بالا را تيك بزنيد تا از بسته شدن اتو ماتيك پنل ها جلو گيري شود.
بعد از قسمت بالا قسمت ديگري به نام flight option وجود دارد كه سه تا چك باكس دارد عكس زير
گزينه اول اگر تيك داشته باشد افسر ارشد به صورت شنيداري مطلاب مهمي را براي راهنمايي شما هنگام تيك آف و لندينگ ميگويد ولي اگر شما از نرم افزارهايي مثل fs crew استفاده ميكنيد بهتر است اين گزينه را غير فعال كنيد.
گزينه دوم را اگر فعال كنيد باعث ميشود كه اگر نزول شما به ماكزيموم مقداري كه در كامپيوتر هواپيما ثبت شده برسد شبيه ساز pause شود در واقع به شما كمك ميكند كه اگر حواستان به هواپيما نبود به خاطر نزول بيش از حد دچار سقوط نشويد
گزينه سوم اينگونه است كه در هواپيماي md-11 وقتي كه اتوپايلوت را روشن ميكنيد كامپيوتر اتوپايلوت اطلاعات خود را از نشاندهند ه هاي بارو متريك هواپيما نظير سرعت و ارتفاع و غيره ميگيرد خب گاهي اتفاق مي افتد كه نشاندهند هاي كاپيتان و افسر ارشد با هم يكسان نيست كه اين موضوع باعث گيج شدن اتو پايلوت ميشود اگر شما گزينه بالا را تيك بزنيد نشاندهنده ها هميشه با هم همانگ هستند البته در دنياي واقعي خود خلبانها قبل از فشار دادن دكمه اتو پايلوت اين نشان دهنده ها را خودشان هماهنگ ميكنند.
درقسمت بعدي بخشي به نام time required for full IRS alignment وجود دارد شكل زير
در هواپيما هاي واقعي با توجه به عرض جغرافيايي حدود 10 دقيقه طول ميكشد كه سيستم ناوبري آماده شود و اطلاعات درست را نشان دهد شما ميتوانيد از طريق اين بخش زمان دلخواه خود را تغيير دهيد البته وقتي كه يك پرواز سيو شده را لود ميكنيد دستگاه هاي ناوبري آماده به كار هستند اين زمان فقط در هواپيماهاي خاموش استفاده ميشود.
4- joystick control : در اين دسته شما ميتوانيد تنظيمات مربوط به جوي استيك را تغيير دهيد.در سمت راست قسمت controls joystick override وجود داردشكل زير
در هواپيماي md-11 وقتي اتو پايلوت روشن است شما با حركت شديد جوي استيك ميتوانيد آنرا غير فعال كنيد ما در قسمت بالا چندتا گزينه براي اين منظور قرار داديم اگر كزينه always را انتخاب كنيد وقتي كه جوي استيك را به آرامي تكان دهيد اتوپايلوت غير فعال ميشود و اگر جوي استيك را رها كنيد اتوپايلوت دوباره فعال ميشود ولي اگر گزينه never را انتخاب كنيد جوي استيك نميتواند اتوپايلوت را خاموش كنيد مگر اينكه نيروي زيادي به آن وارد كنيد براي تراتل نيز همين گزينه ها وجود دارد نكته مهم اينست كه اگر جوي استيك شما كاليبره نشده باشد چون حركات ضعيفي دارد در نتيجه هواپيما فكر ميكند كه فرمان override داده ايد درنتيجه اتو پايلوت را خاموش ميكند پس مطمئن شويد كه جوي استيك شما دقيق كار ميكند.
در قسمت بعدي شما بخش joystick sensitivity for LSAS/RCWS را مشاهده ميكنيد شكل زير
در هواپيماي MD-11 سيتمي به نام LSAS وجود دارد كه يكسري ابزار پيچيده است كه حركات پيچ و رول هواپيما را به صورت استيبل تنظيم ميكند يعني اين حركات نرم بدون هيچگنه انحرافي انجام ميشود در نتيجه كنترل هواپيما براي خلبان آُسان ميشود اين سيستم در طول پرواز دائما در حال كار است و خلبان نميتواند آنرا خاموش كند بجز يك زمان كوتاه در هنگام فرود و تيك آف .
شما ميتوانيد حساسيت اين سيستم را با توجه به جوي استيك خودتان توسط ابزار بالا تنظيم كنيد.ميزان مناسب تنظيم بستگي به جوي استيك شما دارد ميزان ديفالت كه ما قرار داديم براي اكثرجوي استيكها مناسب است ولي اگر شما ديديد كه كنترلها خيلي حساس است يا حساسيت كمي دارد ميتواند تنظيم بالا را تغيير دهيد.
5- colors : در اين دسته شما ميتوانيد رنگ نشان دهندها يي مثل PFD/ND/FMC-CDU را تغيير دهيد البته توجه داشته باشيد تغييرات داده شده براي پرواز هاي بعدي هم ذخيره ميشود شكل زير
6 – fuel : در اين دسته شما ميتوانيد مقدار سوخت بارگيري شده توسط هواپيما را تغيير دهيد شكل زير
شما ميتوانيد يا يكي از چهار گزينه را انتخاب كنيد يا مستقيما مقدار مورد نظر خود را در باكس وارد كنيد براي كم و زيا كردن ميتوانيد از كليدهاي چرخشي موس يا كليد هاي جهت دار كيبورد استفاده كنيد. به طور كلي شما از سه طريق ميتوانيد سوخت هواپيما را پر كنيد اول از طريق روش بالا –دوم از طريق منوي تنظيمات در قسمت FMS (صفحه 64 )– سوم از طريق لود منيجر(صفحه 69)
يادتان باشد از طريق منوي سوخت گيري خود شبيه ساز نميتوانيد ميزان سوخت گيري را تنظيم كنيد.
منوتنظيم فريم ريت نمايش performance tuning
ما يك منوبراي كاربران md-11 ساخته ايم كه با آن بتوانند فريم ريت صفحات نمايش كابين را تنظيم كنيد توجه داشته باشيد اگر فريم ريت كابين بالا باشد وفريم ريت محيط بيرون كم باشد اين فريم ريت صفحه نمايش به درد نميخورد و برعكس اين امر هم صدق ميكند.
با اين منو شما ميتوانيد يك بالانس بين فريم ريت كابين و فريم ريت بيرون ايجاد كنيدو به طور تجربي ثابت شده كه اگر فريم ريت كابين را بالا ببريد باعث ميشود كه فريم ريت كلي شبيه ساز پپايين بياييد و برعكس.
اگر چك باكس سمت راست پايين را تيك بزنيد باعث ميشود كه نمايش دهندهاي قسمت افسر ارشد هم در ديد VC نمايش داده شود ولي به طور تجربي ثابت شده كه اين كار باعث افت فريم ريت كلي شبيه ساز ميشود عددي كه در بالا به صورت ديفالت قرار داده شده بهترين فريم ريت را براي اكثر مشتريان فراهم آورده است.
در هنگام ساخت اين هواپيما ما به طور مداوم اين هواپيما را روي سيستمهاي مختلف تست ميكرديم تا مطمئن شويم كه طراحي ما در تمام سيستمها جواب دهد پس اگر سيستم شما ضعيف است ميتوانيد تيك گزينه hide FO displays را بزنيد اين باعث ميشود كه فريم ريت كلي شما بهتر شود و شبيه ساز روانتر اجرا شود
در زير شما منو تنظيم صدا را در md-11 ميبينيد .ما وقت زيادي را براي توليد صداهاي واقعي اين هواپيما صرف كرده ايم شما بعدا متوجه ميشود كه صداي موتورها در داخل و خارج كابين با هم فرق دارند به اگر دقت كنيد ميبينيد كه صداي تجهيزات كابين بسيار طبيعي است. به هر حال ما تنضيمات زير را براي صدا پيشنهاد ميكنيم
KEYBOARDS COMMANDS
منو بعدي در قسمت جنرال منو تنظيم كاربرد كليدها است شما بااين منو ميتوانيد هر كليد كيبورد را به يك عملكرد هواپيما اختصاص دهيد بعضي از كليدها از طريق خود FS از قبل تنظيم شده اند و بعضي از آنها كه آزاد هستند را شما ميتوايد اازطريق اين منو تنظيم كنيد در جدول زير كليدهاي خود FS كه در MD-11 هم كار برد دارند ليست شده بعضي از آنها را از قبل ميدانستيد و بعضي از آنها براي شما ناشناخته بوده است پس حتما اين جدول را ملاحظه كنيد.(اين جدول را ميتوانيد در Introduction manual ببينيد.)
ما منو تنضيم كيبورد PMDG را به 10 بخش تقسيم كرديم كه اين براي راحتر تنظيم كردن كليدها است .شكل زير
براي تعيين يك عملكرد ابتدا دسته مورد نظر را باز كنيد سپس عملكرد مورد نظر را انتخاب كنيد به عنوان مثا ما عملكرد autothrottle disconnect راانتخاب كرديم شكل زير
بعد جمله disengage ATS را پررنگ ميكنيم وبعد دكمه SET را در سمت چپ فشار ميآوريم بعد در كدار CMD كليدي را كه ميخواهيم فشار ميدهيم اگر قبلا انتخاب شده باشد يك هشدار نمايش داده ميشود و شما ميتوايد يا همين كليد را انتخاب كنيد يا كليدي ديگري را انتخاب كنيد و بعد كه كليد را تنظيم كرديد اسم كليد در جلوي عملكرد نمايش داده ميشود. شكل زير
MOUSE INTERFSCE OPERATION
MD-11 يك رابط كاربري موس به كار ميبرد كه با محصولات قبلي تفاوت دارد در قسمت زير اين رابط را توضيح ميدهيم. شما وقتي كه موس را روي سويچهاي مختلف قرار ميدهيد موس به شكلهاي مختلف در ميآيد كه هركدام يك معني خاصي ميدهد ما اين شكلها را به چند دليل درست كرده ايم اول اينكه موقعيتي را كه موس قابل عملكردن است را پيدا كنيد دوم با توجه به شكل بفهميد كه چه كاري بايد با موس انجام دهيد مثل چرخاندن – فشار دادن- كشيدن و غيره. براي فشار دادن دكمه از كليك چپ و براي كشيدن دكمه از كليك راست و از چرخ موس براي چرخاندن ولوم استفاده كنيد شكلهاي زير
اين شكل به معناي فشار دادن سويچ است از كليك چپ استفاده كنيد
اين شكا به معناي كشيدن سويچ است از كليك راست استفاده كنيد
اين شكل يعني هم كشيدن و هم فشار دادن كليد در دسترس است و از كليك راست و چپ استفاده كنيد
البته توجه كنيد كه وقتي مثلا سويچ را فشار داديد شكل كليد عوض ميشود و عملكرد كشيدن در دسترس خواهد بود
در مورد سويچهاي چرخشي سه تا شكل مختلف وجود دارد
وقتي موس را روي سويچ قرار ميدهيد به شكل زير در ميآيد
در اين حالت بايد كليك چپ كنيد يا چرخ موس را پايين دهيد وقتي اين كار را انجام دهيد موس به شكل زير در مي آيد و سويچ به چپ ميچرخد
ووقتي كه كليك راست كنيد يا چرخ موس را بالا دهيد كليد به راست ميچرخد و در اين هنگام شكل موس به شكل زير در ميآيد
