Printable View
سلامنقل قول:
گرم کن سنسور اکسیژن تنها وقتی که موتور سرد هستش کارایی داره. وقتی موتور گرم بشه، سنسور اکسیژن به خاطر دمای بالای اگزوز خود به خود گرم میمونه.
پس اگر مشکل شما با گرم شدن موتور از بین نمیره، ربطی به این قضیه نداره.
شما سر باطری ماشین رو یک شب تا صبح بردارید، ببینید مشکل موقتی رفع میشه یا نه؟؟
دریچه گاز رو باز کنید و چک کنید که حتما تو حالت آزاد بودن پدال گاز، دریچه گاز کاملا بسته باشه. اگر اینطور نبود با پیچ بغل دریچه گاز، می تونید زاویه دریچه گاز رو کم کنید تا کامل بسته بشه.
سلامنقل قول:
دوست عزیز سوکت سنسور اکسیژن رو بکشید و تست کنید ببینید کپ کردن حل شده یا نه
سلام. بله هر دو سوکت رو کشیدم و تفاوتی نکر غیر اینکه موتور کمی نرمتر کار میکنه و دور موتور هم دیر پایین می یادنقل قول:
Sent from my ALCATEL ONE TOUCH 7025D using Tapatalk
ممنون از شمانقل قول:
این مشکل همیشگیه به گرم شدن و سرد شدن ربطی نداره.
دریچه گاز هم یه بار باز کردم که مشکلی ندیدم البتخ خیلی خیلی کم باز بود
سرباتری رو شب تا صبح کشیدم. و شمع و فیلتر هوا هم نو خریدم. شمع رو دقت کردم همون کد معادل که کارخونه پیشنهاد کرده بخرم با کد RFN52LZ که برابر کد 8 بوش هست
یه چیز دیگری که هست پمپ بنزین. صدای جیغ میکشه مخصوصا تو جاده سرعت بالا
تو حالت در جا هم چند دقیقه یکبار یهو دور موتور میوفته که فکر میکردم. فن روشن میشه پیش میاد اما ربطی به روشن شدن فن نداره!
دوستان ببخشید طولانی شد ولی یه چیزی که خوندم خرابی پتانسیومتر دریچه گاز هست که دیاگ نمشون نمیده و یادم رفت بگم تستش کنن. خودم اهمتر خونه دارم اگه میشه نحوه تستشو بگید
با تشکر از همه
Sent from my ALCATEL ONE TOUCH 7025D using Tapatalk
salam hatman anjam midam va natije ro migam:n16:نقل قول:
علت اینکه گفتم سر باطری رو چند ساعت بردارین، این بود که خودم مشکل مشابه تو پراید داشتم و آخر دیدم با این روش تا مدتی خوبه. ولی بعد مدتی دوباره خراب میشه و اشکال از برنامه ای سی یو بود.
ولی با تنظیم دریچه گاز به روشی که گفتم، تا حدی برطرف اش کردم.
اون یک کم که دریچه گاز باز هستش هم تنظیم اش کنید تا کامل بسته بشه. ممکنه تاثیر داشته باشه.
شمع اگه نور پیدا کردی خیلی عالی هستش.
پتانسیومتر دریچه گاز تو دیاگ نشون میده. همون زاویه دریچه گاز که توی عکس 0 یا 0.5 نشون میده، پارامتر خود پتانسیومتر دریچه گاز هستش. وقتی دیاگ زدی اگر مشکلی داشته باشه با باز و بسته کردن دریچه گاز و خوندن اون زاویه میشه متوجه مشکل ( یا تاخیر ) اون شد.
یادت باشه که خیلی از موارد بی دلیل قطعات انژکتور ( استپر موتور، پتانسیومتر دریچه گاز و سنسور اکسیژن ) بی دلیل توسط تعمیرکار ها عوض میشه. هیچ وقت به حرف تعمیر کار اعتماد نکن.
نقل قول:
آقا محمد عزیز
دیسک و صفحه عوض شد . اما بازم لرزش هست .
هرجا بردم ؛ یه دیاگ زدند گفتند مشکلی نداره ؛ اما در کل لرزش و صدا زیاده در حالت ایستاده
سرسیلندر تازه عوض شده
اما فقط در دور 2500 لرزش زیاده
کجا ببرم بگم سنسور ناک رو چک کنند ؟
ممنون
سلام دوست عزیزنقل قول:
لرزیدن اون خط ها در واقع لرزش آینه وسط ماشینه :n02: به احتمال 90 درصد دسته موتور ها قابلیت ارتجاعی و جذب ارتعاش رو از دست دادن و عمرشون به انتها رسیده
دوستان سلام
سمند وقتی خاموشه لوله ورودی به رادیاتور رو که فشار میدم از درب رادیاتور هوا خارج میشه، میشه نتیجه گرفت که درب رادیاتور خراب شده؟
دوستان بنده یه روا مدل 86 دارم.جدیدا وقتی دور موتور روی 2 هزار هست احساس میکنم که خودرو میخواد شتاب بگیره و ول میکنه شبیه حالت ریپ زدن در حال ایستاده با این تفاوت که ماشین در حال حرکته و موقه شتاب گرفتن انگار ماشین میره یه لحظه نمکشه و بازم میکشه.میگیره ول میکنه شتاب رو.در حالت گاز و بنزین هم تفاوتی نداره و این مشکل به صورت خیلی خفیف هست.ممنون میشم راهنمایی کنین.