هنوز معلوم نشده این خودرو کی میاد تو بازار؟ و قیمتش چنده؟
Printable View
هنوز معلوم نشده این خودرو کی میاد تو بازار؟ و قیمتش چنده؟
قيمتش هنوز مشخص نشدهنقل قول:
مدل معموليش براي بهمن ماه به احتمال زياد توي شرايط فروش قرار ميگيره و با قيمتي حدود ٣٧ تا ٣٩
امکانات مدل معمولیش چیه ؟ مشابه سورن هست؟ و موتورش از چه نوعی هست ef7؟نقل قول:
مدل معموليش داشبورد وتمام امكاناتش مشابه با سورنelxنقل قول:
و فقط از نماي خارجي با سورن متفاوته
موتور ef7 هست كه قراره براي مدل لوكس ef7 توربوشارژر بذارند
س عکس هایی که از داشبوردش گذاشته بودن الکیه؟؟؟؟؟؟؟؟نقل قول:
خیلی با سورن فرق داشت که؟
اون عکسهایی که داخل سایت گذاشتن برای مدل لوکس هستنقل قول:
عکسها هم طراحی هستن چیزی از نمونه تولید شده گرفته نشده
البته اگه تولید شده باشه:n02:
مدل لوکسشو قراره تولید کنن یا فقط یه نمونه عکس ازش دادن بیرون؟:n02:نقل قول:
به نظرت قیمت لوکسش چند در میاد؟
نقل قول:
به نظر من قیمتش میره رو0 3 تا 36 میلیون - چون الان رانا رو که به قول خودشون ارزان سازی شده و خیلی ازش زدن دارن میدن 28
خوده شرکت مدل معمولیو رو 40 قیمت گذاشتهنقل قول:
بیاد برای فروش احتمالا بیشترم میشه
قیمت مدل لوکسش ( فول آپشنش :n02: ) احتمالا بیشتر از این حرف باید باشه
هنوز خبری از مدل لوکسش نیست ولی قرار بشه بیادنقل قول:
با این شرایط 42 تا 46 قیمت میخوره
با توجه به اینکه هم نمای داخلیش بروز شده است هم موتور توربو شارژر داره
ایران خودرو برای خانواده خودرو ملی خود، عضو تازه ای را معرفی نموده که به نام دنا نامگذاری شده است. این خودرو جدید بر پایه و اساس و پلاتفرم سمند بنا می شود. با این حال قرار است با نصب کلیه تجهیزات ممکن در آن تبدیل به لوکس ترین و گران ترین عضو خانواده سمند درآید.
مشخصات اعلامی این خودرو با مشخصات سورن ELX تفاوت چندانی نمی کند. اما تغییرات در نمای ظاهری آن، باعث ایجاد تنوع و هویتی جدید برای آن شده است. این امر می تواند به بازارهای صادراتی سمند و سورن (که معمولاً تحمل یکنواختی و طراحی تکراری را ندارند) نفس تازه ای ببخشد.
این خودرو با طراحی خشن تر و اسپورت تر نسبت به سورن و با قیمت مشابه آن ، رقیبی برای سایر محصولات ایران خودرو نظیر پژو پارس و سورن خواهد بود. خودرو دنا در سال 91 وارد بازارها خواهد شد و اعلام شده که از نظر ایمنی و زیست محیطی، مطابق آخرین استانداردهای اروپا خواهد بود. تولید این خودرو نیز در سال اول 35 هزار دستگاه و به تدریج تا 100 هزار دستگاه خواهد رسید.
این خودرو مجهز به دو کیسه هوا، کمربندهای ایمنی با نیروی پیش کشنده، ستون فرمان جمع شونده در هنگام تصادفات و ترمزهای ABS خواهد بود. موتورهای آن نیز از خانواده موتور ملی EF7 و در دو نوع عادی و توربو شارژر می باشند.
از نظر امکانات رفاهی نیز می توان به سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، فرمان برقی، سیستم کمک پارک عقب، آیینه های برقی، تنظیم زاویه نور چراغهای جلو، سیستم ضد سرقت و سایر امکانات (مشابه سورن) می باشد.
طراحی داشبورد و کنسول آن برخلاف انتظار با مدلهای سورن متفاوت است و از هیوندای سوناتا اقتباس گردیده اما ممکن است بعلت هزینه بالای تولید و قالبهای مجزا، نهایتاً داشبورد سورن را روی آن ببینیم. و یا این داشبورد را در نهایت روی مدلهای سورن هم ببینیم. (این داشبورد جدید که بسیار زیبا هم هست، هنوز ساخته نشده است و تنها درعکسها وجود دارد و نمونه های تولیدی با داشبورد سورن به نمایش درآمدند)
قیمت خودرو دنا بین 14 میلیون برای مدل پایه با موتور EF7 بنزینی تا 25 میلیون تومان برای مدل EF7 توربو متغیر خواهد بود.
نکته قابل ذکر در مورد این خودرو، تبلیغات وسیع و جنجال خبری و رسانه ای و اعلام رونمایی یک خودروی کاملاً جدید و ایرانی و پیشرفته از سوی ایران خودرو بوده که حتی مراسمی بزرگ با حضور وزیر صنایع را نیز شامل گشته است. باید پرسید که تغییرات در خودروی سورن و فیس لیفت این خودرو با پلاتفرم دهه 90، اینچنین پرهیاهو گشته است؟ واقعاً سقف انتظاراتمان از خودروسازی کشور با این همه حمایت دولتی و محرومیت مردم از داشتن خودروهای روز و ارزان، چنین پایین آمده که برای هر تغییر جزئی وزیر مملکت را وادار به رونمایی و دست زدن و تحسین های مبالغه آمیز کنیم؟ آیا بهتر نیست ایران خودرو بجای چنین شوهایی از موتورهای قدیمی و پرمصرف سمند و پژو دست بردارد و همین موتور EF7 یادشده را که اکنون تنها در کاتالوگها و تبلیغات دیده می شود، به خط تولید باز گرداند؟ آیا بهتر نبود بجای ساخت مدلهای مشابه 405، پارس، سمند، ال ایکس، سورن، سریر و اکنون دنا که همگی بروی پلاتفرم قدیمی 405 بنا شده اند، کلیه هزینه های طراحی و تولید این مدلها را صرف یک پلاتفرم جدیدتر و امروزی می کردند؟ دوستان ایران خودرو ظاهراً فقط به تعویض پالان می اندیشند! خر یادشده (پلاتفرم 405) مرگ ندارد. نظر شما چیست؟
مشخصات فنی خودرو دنا
ایمنی
o مطابقت با استانداردهای ایمنی تصادف از پهلو و جلو
o مجهز به کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو
o مجهز به کیسه های هوای جانبی (برخی از مدل ها)
o مجهز به کمربندهای ایمنی سه نقطه ای جلو و عقب با پیش کشنده و محدودکننده نیرو (جلو)
o مجهز به سامانه ترمز ضدقفل (ABS) و بوستر MBA به همراه توزیع الکترونیکی نیرو (EBD)
o ستون فرمان جمع شونده در تصادف
o چراغ های مه شکن جلو و عقب به همراه چراغ های ایمنی درها
رفاهی
o مجهز به سامانه تهویه مطبوع اتوماتیک (کلیه مدل ها)
o سامانه فرمان برقی (مدل ایی ال ایکس)
o سامانه ورود بدون کلید
o آینه های جانبی برقی
o سامانه کمک پارک عقب
o رادیوپخش CD/MP3 با مانیتور چندرسانه ای (مدل ایی ال ایکس)
o ستون فرمان قابل تنظیم
o کنترل سیستم صوتی روی غربیلک فرمان (مدل ایی ال ایکس)
o آینه های جانبی برقی (تاشو برقی با گرمکن برای مدل ایی ال ایکس)
o هندزفری بلوتوث
o شیشه های سولار رنگی
o زیرآرنجی جلو و عقب
o قابلیت دسترسی به صندوق عقب از داخل اتاق
o صندلی های برقی جلو
عملکردی
o برخورداری از سامانه الکترونیکی مالتی پلکس
o قابلیت تجهیز به سامانه ناوبری ماهواره ای
o رینگ اسپورت آلومینیومی
o سامانه ضد سرقت immobilizer
o قابلیت تنظیم زاویه نور چراغ های جلو
زیست محیطی
o مطابقت با استاندارد آلایندگی یورو4 قابل ارتقا به یورو5
مشخصات فنی دنا با موتور EF7
نوع موتور …………………………….. EF7NA
تعداد سیلندر ……………………….. 4 خطی
حجم موتور ………………………….. 1648 سی سی
قطر سیلندر …………………………. 78.6 میلی متر
کورس پیستون ……………………. 85 میلی متر
حداکثر قدرت ………………………. 115 اسب بخار در دور 6000 (بنزین)
حداکثر قدرت ………………………. 105 اسب بخار در دور 6000 (گاز)
حداکثر گشتاور …………………….. 155 نیوتن متر در دور 4500 (بنزین)
حداکثر گشتاور …………………….. 136 نیوتن متر در دور 4500 (گاز)
سیستم سوخت رسانی ………….. تزریق الکترونیکی چندنقطه ای
تعداد سوپاپ ………………………… 16
حد آلایندگی موتور ………………. استاندارد یورو 4
نوع گیربکس …………………………. پنج دنده دستی
نوع ترمز ………………………………. دو مداره قطری، ضدقفل (ABS) با توزیع الکترونیکی نیرو
ترمزهای جلو ………………………… دیسکی تهویه شونده
ترمزهای عقب ………………………. دیسکی
ظرفیت صندوق عقب …………… 500 لیتر
ظرفیت باک بنزین ……………….. 66 لیتر
مشخصات فنی دنا با موتور توربوشارژ
نوع موتور …………………………….. EF7TC
تعداد سیلندر ……………………….. 4 خطی
حجم موتور ………………………….. 1648 سی سی
قطر سیلندر …………………………. 78.6 میلی متر
کورس پیستون ……………………. 85 میلی متر
حداکثر قدرت ………………………. 150 اسب بخار در دور 5500 (گاز / بنزین)
حداکثر گشتاور …………………….. 215 نیوتن متر در دور 2200 تا 4800 (گاز / بنزین)
سیستم سوخت رسانی ………….. تزریق الکترونیکی چندنقطه ای
تعداد سوپاپ ………………………… 16
حد آلایندگی موتور ………………. استاندارد یورو 4
نوع گیربکس …………………………. پنج دنده دستی
نوع ترمز ………………………………. دو مداره قطری، ضدقفل (ABS)
ترمزهای جلو ………………………… دیسکی تهویه شونده
ترمزهای عقب ………………………. دیسکی
ظرفیت صندوق عقب …………… 500 لیتر
ظرفیت باک بنزین ……………….. 66 لیتر
منبع:پدال
نوشتی در سال 91 وارد خواهد شد! الان 92 هم داره به نیمه میرسه.
تصاویر با کیفیت خودرو دنا در نمایشگاه اتومبیل مسکو 2011
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سلام دوستان
بیایید با هم اگه تغییرات کوچکی برای دنا ممکن است آن را قشنگ تر کند بگوییم و یک نفر آنها را به ایران خودرو انتقال بده تا شاهد یک خودروی بهتر باشیم
البته با توجه به اینکه خودرو الان در حال تولید است باید تغییرات قابل اجرا باشند ،
مسلما این خودرو بر اساس سمند طراحی شده اما جلو و عقب آن به کلی تغییر کرده ، یعنی آنها نمیخواهند از بغل طراحی رو تغییر بدند.
بر این اساس به نظر من تغییراتی که دنا رو بینظیر میکنه اینه:
جلوی دنا خیلی قشنگه و مطمئنا همه طرح چراغهای جلو را دوست دارند ،
فکر میکنم سپر جلو و عقب زیادی برآمده شده ، درست است که سپر بزرگ خوب است اما بهتر است کمی از بزرگی آن کم کنند یعنی به طوری که وقتی از جلو به آن نگاه میکنیم خوب است اما از بغل وقتی به سپر ها نگاه میکنیم زیادی برآمده دیده میشوند
عقب ماشین اصلا هماهنگی ندارد ، به نظرم چراغهای عقب باید الهام گرفته از چراغهای جلو باشند تا یک نوع هماهنگی در دنا ایجاد شود و آن را زیبا تر کند
در مورد گلگیر ها من از یک موضوع نگرانم ، اگر با تندر 90 مقایسه کنید میبینید تندر 90 هم گلگیرهای برجسته دارد که باعث میشود اکثرا گلگیر ها به جاهای مختلف گیر کنند به به ماشین خش وارد میشود که اگر بشود از برآمدگی گلگیرها کمی کاسته شود بهتر است ولی در کل اگر فکر میکنید به ترکیب ماشین لطمه وارد میشه کلا موضوع گلگیرها اهمیت ندارد
والا نظر شخصی اینه که اینم بعد از اینکه موقع فروش بشه از همه جاش میزنن!!! یه مدل رانا اون زمانا که داشتن رونمایی میکردن دیدم وو 2 سال بعد یک رانا تحویلی رو دیدم!!! از همه جاش زده بودن... کیفیت داشبورد که کم شده بود... بزارین چیزی نگم... والا من بشخصه خودروی چینی رو به این ماشینای ایران ترجیح میدم!
من میخواستم لیفان 620 بخرم، ماشین خوبی هم هست اما مشکلات اون منو از خرید ماشین منصرف کرد
همین کیفیت داشبورد و قسمت های پلاستیکی که در اثر تابش افتاب در مدت کوتاهی ترک میخورند
موتورش که قبلا 1600 bmw بود واسه تغییر تفکرات مردم و جذب مشتری بود، الان یه موتور چینی گذاشته
قطعات گرون و نایاب
تازه غیر از اینا به نظر من این ماشینای چینی تا ۵ سال بیشتر کشش ندارن، خواهیم دید که بعد ۵ سال چه بلایی سر این ماشینا در میاد
اخه ادم چرا پولشو بریزه توی چاه
درسته که خودرو های داخلی هم چنگی به دل نمیزنه اما پولتو توی چاه نریختی، اگه بعد 5سال هم از ماشینت زده شدی، راحت میفروشیش و یکی دیگه میخری، اما این ماشینای چینی چند سال دیگه نمیتونی بفروشیش
Sent from my LT18i using Tapatalk 2
داخلش البته مدل LX :
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
این کجا بوده؟؟؟؟ قیمت نداشت؟؟؟ موتورش ef7 توربو هه ؟؟؟؟
جایگزین سمند هستش ....دیگه سمند جوابگو نیتس .......
از انجایی که 206 و سمند و پژو 405 و pars مخصوصا 206 و پارس خز شدن ...دیگه ایران خودرو این مدل رو روانه بازار کرد .:n02:
داخلش خوبه البته اگه مثل رانا موقع تحویل ورندارن یه چیز آشغال جاش بزارن!
البته یه نکته ای داره اونم نوارهای طرح چوبه کنسول وسط و رودری هست که به نظر من سنخیتی با طرح داخل ماشین نداره
میتونست نوارهای کروم (چه توقع ها!) باشه به نظرم جذاب تر میشد
شاید طرح چوب رو میخواستن به عنوان یه المان شخصی برای ایرانخودرو قلمداد کنن مثل چراغ های کشیده و مستطیل شکل که حتی توی رانا هم تا حدی اجرا کردن و ظاهری مستطیل شکل به جلو ماشین دادن
تو ماه های آبان و آذر به ترتیب 5 و 6 دنا تولید شده که نشون میده نمونه سازی قبل از تولید انبوه شروع شده. اگه به شکل رانا بخواد پیش بره احتمال داره تا اواسط بهار تولیدش شروع بشه.
کسی نمونه تولیدی رو دیده چه موتوری قرار هست بر روی خودرو قرار بدن؟
به نظر من قطعا EF7 ميندازن روش كه اگه نسخه توربوش باشه سري اولهاش خريدن دارهنقل قول:
سلام
خودروی دنا با دو موتور به بازار عرضه میشه
1- EF7 بنزینی
2- EF7 توربو .
البته تا وقتی ایرادات شایع موتور EF7 برطرف نشه از توربو خبری نیست.
بر اساس برنامه تولید موتوری که روی دنا قرار میگیره EF7 هست حالا با این شرایط به نظرتون بازار تمایلی به این خودرو خواهد داشت؟؟
برای خودروهای نو ظهور و تازه وارد همیشه تقاضا بالا بوده. تیبا یادتونه. تیبا2. خودروی s300. برای رانا هم در بدو ورود بازار سیاه تشکیل میشد. حالا نوبت دنا رسیده.نقل قول:
خارج میگن ماشینای سری اول رو نخرید تا اشکالاتش رو برطرف کنن. اما واسه ایران گاری باید چی گفت؟؟!!!
مجله ایران خودرو به نقل یکی از مدیران ایران خودرو گفت که خرداد 93 خودرو دنا تحویل مشتریها میشه!
آخه چیز همچین جدیدی نیست که بگیم سری اولیاش ممکنه مشکل داشته باشه.درواقع همون سمند ef7 فیس لیفته.
اگه یه زمانی ایران خ،تصمیم بگیره ef7 توربو نصب کنه روش،اونموقع نباید سری اولیاشو خرید !
اونموقع باید سری اول رو خرید دوست عزیز اینجا برعکس جاهای دیگه است.نقل قول:
دنا اولین خودروی توربو شارژ فابریک داخلی خواهد بود. مخصوصا اگر داشبوردش با اونی که رونمایی شد یکی باشه و نه مشابه سورن ای ال ایکس.
▶▶▶▶ارسال از موبایل، ابزاری اعتیاد آور◀◀◀◀
دوستان أمروز مطلع شدم دنا ثبت نام ميشه
مبلغ ٢٠ ميليون پيش و تحويل از مرداد ٩٣ به بعد
انواع رنگ ها رو هم شامل ميشد
در خصوص بحث موتور كه اين چند روز زياد ازش بحث و بريش شد هم بايد بگم
دو مدل موتور آرائه شده
يكي موتور ef7 بنزيني
يكي هم موتور xum كه به تازگي توليد و روي پارسهاي elx جديد نصب ميشه
موتور اول ١٦ سوپاپ و دومي ٨ سوپاپه
و باطبع موتور دومي مصرف بالاتري نسبت به ef7 دارد
از نظر حجم موتور هم اولي١٧٠٠ و دومي ٢٠٠٠ سي سي است
و نظر قدرت و شتاب در حد يكساني نسبت به هم هستند
کارت سوخت برای موتورهای بالای 1800 صادر نمیشه درسته؟نقل قول:
تفاوت قیمت EF7 و XUM چقدره؟ معلومه؟
ثبت نام میشه؟ یعنی الان در حال انجامه؟
فرضا نریم به فرض اینکه قیمت نهاییش 45 میلیون میشه ثبت نام کنیم بعد بگن قیمت تمام شده 60 میلیون... خبرای رسمی کی منتشر میشه؟
در مورد بنزین نمیدونم... ولی قیمت ماشینی مثل رانا از 45 عمرا بیشتر باشه. ولی خب دیگه همه چیز ضمنی هست... نهایت پولتو با سودش پس میدن...نقل قول:
الان فقط ٢٠ ميليون ميگيرند و در حال حاضر مشخص نيستنقل قول:
اختلاف قيمتي دو مدل چقدره مدل lx باموتور ef7 آرائه شده
كارت سوخت براي خودروهاي ٢٠٠٠ به بالا داده نميشه
نمايندگي ميگفت كه حدود ٣٥ تا ٤٠ قيمت تمام شده در مياد
قيمت تمام شده كه در رنج همين سمند و پارس و سورن خواهد بود.
واز اونجايي كه ميشه انصراف داد مشكلي نداره
من خودم ثبت نام کردم قیمت تمام شدش بین 35 تا 40 وزارت صنایع میگه 35 تا اما ایران خودرو میگه 40 هنوز به تفاهم نرسیدن.
موتورش xum 16V، با موتور ef7 به مشکل برخوردن چون سرسیلند مناسبش رو نتونستن گیر بیارن. این خبر ها رو از داخل خود کارخونه دارم.نقل قول:
26 sd رو 35 نمیدن! اونوقت اینو 35 بدن؟ قول میدم قیمتش زیر 40 نیست. تازه مدل لوکس که حتما 3 4 تومن هم بالاتره...نقل قول:
قيمت پارس elx هم ٣٥٥٠٠نقل قول:
دليلي نداره يه ماشين با قيمت يكي ديگه مقايسه كرد
ماشين ملي قيمتش پايينتر بايد باشه
ولي قيمت ٤٠ معقولانه با اين سطح آپشن كه بحثش هست
قيمت پارس elx هم ٣٥٥٠٠نقل قول:
دليلي نداره يه ماشين با قيمت يكي ديگه مقايسه كرد
ماشين ملي قيمتش پايينتر بايد باشه
ولي قيمت ٤٠ معقولانه با اين سطح آپشن كه بحثش هست