با سلام ماشینم هر وقت گاز میزنم حدود 6.300 تا 6.500 کیلو گاز میخوره اما بازم 120 تا بیشتر نمیره اونم توی شهراما توی جاده میشه 150 تا یک وقت سیستم گازش اشکال نداره
Printable View
با سلام ماشینم هر وقت گاز میزنم حدود 6.300 تا 6.500 کیلو گاز میخوره اما بازم 120 تا بیشتر نمیره اونم توی شهراما توی جاده میشه 150 تا یک وقت سیستم گازش اشکال نداره
شما نام ماشینت رو نگفتی عزیزنقل قول:
خب همینه دیگه. در ضمن مصرف داخل شهر چه بنزین و چه گاز بیشتره. مشکلی نداره. همینه.نقل قول:
دوست عزیز یعنی شما منظورت اینه که من اطلاعات غلط به دوستان میدم.!!!!!!!!!!!!!!!:41:نقل قول:
امکان داره یکی اینکار را بکنه و امکان داره بیشتر بپرسه. بالاخره باید اطلاعات درست داد. [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در کل لطفا دیگه این بحث رو ادامه ندید. دوستان خودشون بهتر از ما درست یا غلط رو تشخیص میدن.
:10:
من امروز ماشینم رو گازسوز کردم (پراید) تفاوت محسوسی توی شتاب احساس نکردم حالا باید یه چند روزی بگذره ببینم چطور میشه...
با سلام خدمت اساتید محترم
من پراید مدل 89 دارم
و میخوام گازسوزش کنم
CNG
اما نمیدونم پایه گازسوز هستش یا خیر؟
دوستی بهم گفت که اگه کنار کیلومترش علامت cng باشه یعنی موتورت پایه گاز سوز هم هست.
لطفا راهنمایی کنید.
با تشکر
تو این مملکت فقط یه موتور پایه گاز سوز داریم اونم EF7 هست ! پراید مگه پایه گاز سوزه ؟ اون دوگانه سوزه !نقل قول:
نقل قول:
اگه توی دبیرستان شیمی خونده باشی میتونی بهره ی انرژی هر کدوم رو حساب کنی
گاز متان CH4 یا همون بقول ما CNG بهره ی انرژیش در عمل قدری بیشتره از بنزین.اینم مقایسه ی کمّی:
CNG ----> 46-49 MJ/kg
Conventional gasoline -----> 43 - 44.4 MJ/kg
MJ/kg یعنی میلیون ژول انرژی به ازای هر کیلوگرم
جالبه بدونین که انرژی CNG بیشتر از انرژی خیلی سوختهای دیگه هستش از قبیل LPG , انواع الکل , گازوییل , سوخت جت و.. فقط گاز طبیعی مایع یعنی همین CNG که بصورت مایع درآد و اسمش میشه LNG بهره ی انرژی بیشتری از CNG داره و یکی دیگه هیدورژن
حالا چرا ماشینهای دوگانه سوز روی حالت CNG اینقدر ضعیف عمل میکنن بنظر من بیشتر برمیگرده به طراحی موتورهاشون که مخصوص بنزینه نه گاز.البته register user خودش مهندس مکانیکه باید بتونه درباره ی طراحی موتور از پایه گازسوز بیشتر توضیح بده
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
منابع جدولها
[HTML]http://en.wikipedia.org/wiki/Gasoline
http://www.iangv.org/natural-gas-vehicles/natural-gas.html[/HTML]
چرا حالا اسم منو میاری وسط ؟ :دی
قدرت یه موتور بیشتر به حجم سیلندر ، مقدار متراکم کردن هوا و گاز (که ممکنه بخار بنزین باشه و یا گاز طبیعی کاتالیز شده CNG) و همچنین آلیاژ ساخت بدنه موتور و سیستم سیلینگ داره
اگه حجم سیلندر رو برابر بگیریم ، و CNG درست کاتالیز بشه و با قدرت خوب وارد سیلندری بشه که برای اون ترکیب طراحی شده (تمام اجزایش) قدرت موتور میره بالا ... ببینید تورکی که ایجاد میکنه روی میل لنگ مهمه ... این بره بالا یعنی قدرت هم میره بالا
در مورد سمند EF7 هم همینه ... طراحی موتور کلا برای گازه پس بنزین رو هم تحمل میکنه ... البته من هنوز اطلاعات خاصی در مورد متریال و ماشین کاری سیلندرها ندیدم که درست هم بتونم صحبت کنم ولی قدرت موتورش برام جالبه که روی گاز از بقیه سمندهای بنزینی سرتره !
بایدم همینطور باشه.گاز انرژیش از بنزین بیشتره اما متأسفانه بین مردم ما اسمش بد در رفته.علتشم ماشینهای بنزینیه که سازگاری با گاز ندارن در نتیجه کشش کافی ندارن..نقل قول:
در واقع همونجوریکه پیکان بیخودی بنزین رو میسوزونه و حروم میکنه, خودروهای دوگانه سوز رایج ما هم دارن الکی گاز رو حروم میکنن و نیمسوز از اگزوز میدن بیرون
.وقتی یه دوگانه سوز از کنارت رد میشه از بویی که میده میفهمی.
چون داره هیدروکربنها رو نیمسوز ول میده توی هوا.
بخاطر همینه آلایندگی هیدورکربنی خودروهای گازسوز بیشتر از بنزینیهاست
ولی این صحبتها درباره ی موتور از پایه گازسوز نیست.