Printable View
من هیچ نامه رسمی از دولت که مجوز یورو 2 باشه ندیدم اگر شما پیدا کردید لینکشو بزارید.نقل قول:
البته ظاهرا خودروسازها فعلا از یورو 4 بدشون نمیاد چون مجوز گرانی شده مثلا ایران خودرو متوسط 3 میلیون اضافه کرده
ظاهرا منتظرن مجوز گرانی مجدد یورو 2 رو هم بگیرن بعدش برای فروش بزارن
ممنون از توضیحاتتون فقط نگفتید مصرف سوخت رو چه طوری محاسبه کنم ؟نقل قول:
راستی این ماشین ما یورو چنده ؟ ( ساییپا 131 SE )
فکر می کنم تا به حال سایپا 131 و 132 بنزینی یورو 4 بیرون نداده شاید در آینده هم نده فعلا مبهمهنقل قول:
برای پراید میشه باک رو کاملا پر کرد و کیلومتر شمار رو صفر میکنیم، با طی کردن یه کیلومتر مشخص مثلا 200 کیلومتر بعد دوباره به پمپ بنزین میریم و باک رو دوباره کاملا پر میکنیم مقدار بنزینی که زدین تا باک پر بشه رو تقسیم بر 2 کنید مصرف به صورت تقریبی مشخص میشه.نقل قول:
والله پراید الان با یورو 4 شدن دیگه فاصله ای نداره، اصلا پراید رو باید به عنوان خودروی نسل بعد انتخاب کنه دنیا، چون قابلیت یورو 10 شدن رو هم داره:n09:
الان پراید se یورو 3.5 محسوب میشه:n02: و با یه تغییرات در سیستم موتور و سوخت رسانی به یورو 4 مفتخر میشه.:n08:
دوستان سلام. ماشین من حدود 26000 تا راه رفته. می خوام ببرم یه سرویس اساسی انجام بدن. به نظر شما چیه چیزهایی نیاز به تعویض داره چه چیزهایی فقط باید بازدید بشن؟ البته به جز روغن، فیلتر روغن، فیلتر هوا که مرتب تعویض میشن. لنت هامو تازه عوض کردم. تو کیلومتر 20000 تا یه جفت گلد انداختم خدا رو شکر خیلی هم ازش راضیم. سوت و صدا هم نداره. داغ هم نکرده تا حالا. فیلتر بنزین 17000 تا عوض کردم. می خوام واسکازین و شمع ها رو عوض کنم. به جز این دو مورد چه کارهایی لازمه؟؟ مثلا تنظیم موتور لازمه؟ شستشوی انژکتور لازمه؟ اینم بگم مصرف ماشین خوبه، خدا رو شکر مشکل خاضی نداره. فقط هم بنزین سوپر می زنم. به نظر من به نسبت مسافتی که میشه باهاش رفت و ضرر کمترش برای موتور قیمتش مناسبه. البته بعضی وقتها بنزین معمولی هم می زنم. ممنون می شم بگید چه کارهایی باید انجام بدم. و اگه مارک خاصی برای شمع یا واسکازین یا اقلام پیشنهادی دارید اونم بگید. در ضمن اگه در مورد پلوس، گردگیر پلوس، کمکها و لنتهای عقب، جلوبندی، فیلرگیری و هر چیزی که تجربه دارید هم بگید.
یه سوال دیگه هم دارم، موتور ماشین من خیلی کثیف شده چون واشر سر سوپاپم خراب بود نشتی روغن باعث شد که موتور کثیف به نظر برسه. البته سعی کردم با دستمال و برس و اسپری های تمیز کننده موتور تمیزش کنم اما واقعا موتور پراید خیلی موتور دست و پاگیریه و دست آدم به خیلی جاهاش نمی رسه. میشه موتورو شست؟ بدم کارواش بشورن یا خودم بشورم؟ آب بره داخل دینام یا قطعات برقیش چیزی نمیشه؟ممنون از همه.
یه دینا ممنون از همه.:n16:
دوست عزیز این گلد که گفتی اسم لنت بود؟!نقل قول:
آخه ماشین من صدا میده لنت های جلوش میخواستم بدونم چه لنتی خوبه؟
گلد یکی از بهترین لنتها و ساخت کره است. البته تقلبی زیاد داره تو بازار و باید از فروشنده با انصاف بخرید.نقل قول:
می تونید از لنت کره ای که نمایندگی ها دارن بندازین من استفاده کردم خوب بود.
شمع ها رو حتما عوض کنید چون شمع هایی که فابریکی روی ماشین هست خیلی با کیفیت نیست. مارک بوش، اکیوم و یا ان جی کا بهترینها هستن و ثابت شده.نقل قول:
فیلتر بنزین رو خیلی دیر عوض کردی با توجه به کیفیت پمپ بنزینها (محل سوخت گیری) و مخازن قدیمی و کثیف باید هر 10 هزار تعویض بشه.
واسکازین رو نیازی به تعویض نیست ولی اگه اصرار دارین از واسکازین 75-80 مارک کاسپین یا بهران بریزید (حتما ایرانی بریزین و پول الکی به خارجی ندین که اکثرا تقلبی هستن)
یه تون اپ ببرید ماشین رو تا بهتون بگه که انژکتور و فیلر و بقیه سیستم مورد داره یا نه.
شستن موتور توصیه نمیشه احتمال رسوب در مدارات الکتریکی و زنگ زدگی بالا میره. ولی در صورت اصرار روی قسمت های الکتریکی و مدارات رو با نایلون بپوشونید و موتور رو در خالت گرم نشورید.
بقیه مواردی که گفتین در صورت نیاز باید تعمیر یا تعویض بشن به تشخیص مکانیک (سری که درد نمیکنه دستمال نمیبندن!)
با تشکر از دوستانی که وقت گذاشتن سوالات منو خوندن و همینطور حوصله به خرج دادن و جواب دادن. در جواب دوستمون باید بگم همونطور که گفتن Gold مارک لنته. فقط باید مراقب باشید تقلبی هم داره. راستش من میخواستم فیلتر بنزین عوض کنم اما هر جا می بردم میگفتن نیازی نیست. یه جوری شده بود که خودم میخواستم دست به آچار شم. چون واقعا اعتقاد دارم ماشین با همین فیلترهاشه که زنده است. اگه به موقع تعویض نشن ممکنه یهو تو خرج بری. در مورد واسکازین من دنده هام یه مقداری سفت جا میرن. البته نه خیلی. میشه گفت عادت کردم. اما دنده عقب واقعا بعضی وقتا اذیت می کنه و گاهی تا 7 8 بار هم جا نمیره. و مجبور میشم از 2 برم عقب. از آنجایی که نمی دونم کارخونه واسکازین چی ریخته و از آنجایی که حدس می زنم شاید به این دلیل باشه که دنده ها سفتن.گفتم ماشینو نبرم گیربکسش پیاده شه اول واسکازین خوب بریزم اکه دیدم درست شد که خب هیچی. اگه نه که یه فکر اساسی بکنم. در مورد مارک هم من خودم روغن موتورو ایرانی می ریزم. میدونم اکثر روغن های خارجی تقلبی هستن حتی یه جا خوندم وزیر نفت یا همچین کسی گفته بود که ما اصلا واردات روغن خارجی نداریم !!!! پرسیده بودن پس این روغنها چیه تو بازار؟؟ گفته بود افراد سودجود قوطیشو وارد می کنن و با روغن داخلی نامرغوب حتی پر میکنن و میدن تحویل ملت. البته من با 100 درصد این حرف موافق نیستم اما خب احتمالش هم هست. مثلا همین تعویض روغنی ها این همه قوطی و محفظه روغن چیکار می کنن؟؟؟ همشو می فروشن به بازار بازیافت؟ فکر نکنم. البته اینجا جای این حرفا نیست. منم حرفمو مختصر کنم. به نظر من دوستانی که خارجی می ریزن حداقل قوطیشو بردارن و یه جوری معدوم کنن که امکان استفاده مجدد نداشته باشه. حالا با تمام این اوصاف نیم دونم برای واسکازین میگن لیکومولی خوبه. ظاهرا نمیاندگی هم داره. حالا کسی ریخته بدونه خوبه یا نه؟ یا همون ایرانیو بریزم ؟
لیکومولی هر یک لیترش رو به قیمت 3 ماه پیش که پرسیدم 18 هزار تومن حساب میکنن. من تو 132 که یه سال پیش داشتم استفاده کردم و مجبور شدم گیربکس باز کنم چون کاسه نمد گیربکس رو از بین برد و واسکازین به محفظه دیسک و صفحه نشت کرد و کلی خسارت دیدم. احتمالا فرمول لیکومولی با جنس کاسه نمد و واشر پراید نمی خونه. این تجربه من بود.نقل قول: