-
كلا باز كردن ميل لنگ لازمه چون به دليل فرم خاص انتهاي ميل لنگ ، هلالي هايي براي آنجا طراحي شده كه فقط با پياده شدن ميل لنگ قابل تعويض هست.
اينجا تصوير بخش انتهاي سيلندر ديده ميشه كه هلالي سيلندر سوار شده
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اينجا هم كفه ثابت نگهدارنده بخش ديگه اي از هلالي هست كه بعد از سوار شدن در محل تشكيل يك كاسه نمد كامل را ميده.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
براي درآورن توربين ، بايد گيربكس از روي ماشين پياده بشه
اگر وسيله و جاي مناسب داريد، ابتدا سه تا پيچ و مهره اي كه توربين را به فلايويل متصل كرده باز كنيد، بعد با آزاد كردن دسته گيربكس، باز كردن پيچهاي گلداني به سيلندر، لوله هاي كولر روغن و گِيج روغن و سيم سبقت و گاردان، گيربكس را كمي به سمت عقب حركت بديد تا فضاي كافي براي پياده كردن توربين بوجود بياد
البته اين كار صرفا براي تعويض روغن به صرفه نيست و اگر نياز به باز كردن موتور يا گيربكس داشتيد، ميتونيد توربين را هم پياده كنيد ، و در غير اين صورت از همان روش استفاده از روغن هيدروليك ارزان و تعويض مداوم استفاده كنين .
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
-
خوب برای باز کردن میل لنگ جا به جایی موتور لازمه؟چون فکر کنم بدون اون کار هم فقط با باز کردن پیچ های بین توربین و فلایویل.فلایویل و میل لنگ همزمان بیان بیرون .من فقط از تایمینگ و بیرون اومدن پیستون ها میترسم.چون وقتی میل لنگ باز بشه تایمینگ به هم میریزه.نه؟!
شرمنده سوال هام مسخرس تا حالا ته سیلندر باز نکردم.
-
امروز پمپ ترمز رو باز کردم ، واشر بین پمپ و بوستر پاره شده بود :
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بعد پمپ رو کاملا تمیز کردم متاسفانه لوازم پمپ خراب بودن و داخل سیلندرش هم خراشیده و خراب بود:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در نهایت رفتم یه پمپ دسته دوم ولی سالم خریدم تا فردا ببندم روی ماشین، راستی به جای روغن زرد روغن ابی بریزم مشکلی پیش میاد؟ چرا روشون نوشته only Dot3 ؟
-
سلام دوست عزیز
بنا به اطلاعاتی که من دارم (از نوای خودم)روغن اینا آبیه.نمیدونم مال شما چرا زرده ولی اگه زده همون زرد بریزید تا مشکلی برای سیستم ترمزتون پیش نیاد(احتمال خرابی زیاده)در مورد روغن هم همون فومن شیمی ها بریزد خوبه.چون واگنر آمریکایی که باید تو اینا بریزیم تقلبی شده(اونایی که رنگ داره قوطیش اصلیه اونایی که برچسب پیرینتی داره اصلی نیست اگه هم دقت کنید نوشته printed in usaیعنی تو آمریکا فقط برچسبش چاپ شده اگه اونم واقعی باشه)اون واشر بین پمپ و بوستر رو هم حتما عوض کنید و الا هوا میکشه.
-
اه اه اصلا اون رام زیر موتور رو یادم نبود.چطور میشه کارتل رو با وجود اون رام باز کرد؟بین کارتل و رام خیلی کم فاصلس .برفرض که کارتل باز بشه میل لنگ بیرون نمیاد که
-
بله براي بازكردن ميل لنگ بايد موتور مقداري بالا بياد كه اين كار با باز كردن دسته موتورها و كشيدن اون به سمت بالا انجام ميشه. البته در اين بين موانع ديگه اي هم هست كه بايد رفع بشه مثل هود و پروانه و رادياتور.
مسلما با باز كردن ميل لنگ تنظيم زمان موتور بهم ميخوره اما دوباره با استفاده از علائم سر ميل لنگ و سيني موتور ميتونيد تنظيم مجدد بكنيد ، ولي بايد مراقب باشيد تا دقيقا به همان وضعيتي كه باز شده ، ببندين تا احيانا ميل سوپاپ حركت نكنه چون در غير اين صورت براي تنظيم مجدد دنده سر ميل سوپاپ با ميل لنگ بايد سيني جلو باز بشه.
تابحال به اين شكل ميل لنگ آمريكايي باز نكردم چون دردسر زيادي داره ( سالها قبل روي چندتا پيكان انجام دادم) و بهتره كه حداقل موتور كامل پياده بشه و بعد صرفا براي باز كردن ميل لنگ ، كارتل را باز كنن.
موردي كه يادم رفت توضيح بدم درباره ياتاقانها بود كه بعد از باز شدن ميل لنگ آب بندي از بين ميره و بايد دوباره ياتاقانها تعويض و آب بندي بشه.
من هم براي تمام آمريكايي هايي كه داشتم از روغن ترمز آبي DOT4 استفاده كردم چون به نظر ميرسه كارايي اين روغن براي خودروهاي سنگين مثل كاميونها و انواع سواري سنگين وزن مثل آمريكايي بيشتر از روغن زرد DOT3 باشه و البته تركيب شدن اين دو نوع با هم لوازم را خراب ميكنه.
لاستيك آب بندي بين بوستر و پمپ ترمز هم چيزيه كه مدام خراب ميشه و بايد هميشه چندتايي داشته باشيد بخصوص توي ماشين.
صفحه مربوط به توضيحات باز كردن پلوسهاي عقب و تعويض بلبرينگها پيدا كردم.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
-
ممنون از جوابتو دقيقا قصدم همينه. اول راديات و پروانه و هود رو باز ميكنم بعد هم دسته موتور ها رو و پيچ هاي فلايويل و لوله بنزين رو بعدم يه 15-20سانت ميبرم بالا وقضاياي كارتل و ميل لنگ. فقط ممنون ميشم بهم بگيد لوازم چيا بگيرم؟ و قلقي داره يا نه؟! و بعد واسه جازدن پيستون به مشكل نمي خورم؟! راه داره پيستون از سيلندر خارج نشه؟!
-
قبلا جنابkcnc به من یاداوری کردند که روی درب پمپ ترمز نوشته
Use only dot3.
خواندم درست بود که منظور روغن زردهاست حالا اگه dot4 کیفیتس بالاست یا سازگاری با ماشین ما داره اونو نمیدونم.
-
شما ا گه دوست داشتين ميتونين با آب كل مسير ترمزتون رو شستشو بدين. چون روغن ترمز با آب تميز ميشه. بعد پيچ هواي 4 چرخ رو باز كنيد و روغن بريزين تا ازش بزنه بيرون و كل مسير رو از آب خالي كنه و بعد هوا گيري.
-
حسین جان من از یه مکانیک شنیدم می گفت لوازم ترمز رو با آب نشورید که باعث زنگ زدن اون قطعات میشه مثلا پمپ بالا رو وقتی سرویس می کنید با دستمال پاک کنید با آب نشورید که به مرور زنگ می زنه حالا خدا می دونه چقدر گفتش درست باشه
