ممکنه خراب هم بشه؟نشانه های خرابیش چیه؟نقل قول:
Printable View
ممکنه خراب هم بشه؟نشانه های خرابیش چیه؟نقل قول:
آره، مثل هر قطعه دیگه ای مشکنه یا خراب میشه، اگه فقط خودش خراب بشه هیچ علائمی نداره. تقریبا هیچی!نقل قول:
دوستان مشکلی برام پیش اومده شدیدا اعصابم رو بهم ریخته
من206 تیپ 2 دارم به تازگی سرپلوس عوض کردم اونم فقط بخاطر تعویض با نوع چرخ دنده ای ABS(هیچ مشکلی نداشتم)
از نمایندگی ایساکو دو عدد سر پلوس چرخ دنده ای تیپ 2، 21 خار گرفتم
سر پلوسهای خودم رو خرد کردند، دراوردند و اینها رو بستند
اینم اضافه کنم که سر پلوسها ایساکویی نبود(فروشنده گفت ایساکویی نیست اصلا تو بازار) و یک جفت سرپلوس ساخت ترکیه بهم داد که گفت تیپ 2 ای هست و 21 خار.
سر پلوسها بسته شد...
الان توی سرعت بالای 50 وقتی فرمون رو به سمت راست میدم فرمون زیر دستم تق تق میزنه و منبع صدا از چرخ سمت راننده هست انگار چرخ سمت راننده رفته باشه توی جاده خاکی!
امیدوارم از سرپلوسها نباشه
برای همین ها حدود 150 تومن پول دادم دیگه خیلی زوره.... [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اینم بگم قبل تعویض سر پلوس هیییییییییچ مشکلی نداشتم...
ممنون میشم راهنمایی بفرمایید.
سلام .نقل قول:
کانیستر همونطور که گفتین در حقیقت یک شیر برقی داره هر چند ثانیه یک بار توسط کامپیوتر برقش وصل میشه و باعث میشه مکش منیفولدِ هوا , بخارهای توی مخزن کنیستر رو بکشه توی منیفولد و بره توی سیلندرها و بسوزه و مصرف بشه
شیرش درحقیقت یک آهنربای الکتریکی هست (solenoid ) مثل شیر لباسشوئی
بنده کانیستر رو با ولتمتر آزمایش کردم
یک لوله اش وصله به مخزنی که بخار بنزین در اون جمع میشه .
لوله ی دیگه وصله به منیفولدِ هوا
وقتی که ماشین خاموشه اصلاً کار نمیکنه و برقش قطع هست و بخارها نمیتونه جائی بره
با روشن شدن ماشین , هر چند ثانیه یک بار یکبار به مدتِ سه ثانیه روشن میشه و بخار بنزین کشیده میشه توی منیفولد تا با هوا مخلوط بشه و بره توی سیلندرها و بسوزه و مصرف بشه .
با این کار مصرف سوخت کم میشه و آلودگی هوا هم کم میشه .
اگر دو تا سوزنِ نازک بزنین توی سوراخهایِ فیشش ( جائی که سیم برق بهش وصل شده ) سر سوزنها به سیمها وصل میشه .
بعدش ولتمتر رو بذارین روی 50 ولت DC ( دکمه ی ده ولت کم هست و عقربه میره میچسبه آخر چون برق کانیستر 12 ولت هست )
با روشن شدن ماشین چیزی رو که عرض کردم مشاهده میکنید .
البته در ماشینهای مختلف , زمان کارکردنش متفاوت هست
عکسهاش
http://www.google.com/search?tbm=isch&hl=en&ie=ISO-8859-1&q=how.work.canister
سلامنقل قول:
یا مکانیک خرابکاری کرده یا قطعه ای که نصب کرده اند معیوب بوده
یا مخصوص ماشین شما نیست
برید پیش مکانیک و ولش نکنین تا مشکل رو رفع کنه
زیر بار حرفهائی مثل :
اینها همش همینجوری هست
مسئله ی مهمی نیست
خودش بعداً درست میشه
و اینها نرید
بسیاری از کسانی که کلاهبردار هستند یا خرابکاری میکنند و گند میزنند , با این حرفها میخوان از مسئولیت پذیری فرار کنند
حق گرفتنی هست , دادنی نیست
کنیستر پمپ نیست محود جان. کنیستر اصلا هیچ سیمی نداره که بجایی وصل باشه. اون چیزی که ازش نام بردی یه پمپ کوچیک مکشه که به نحوی به کنیستر وصله. کنیستر فقط کارش به نوعی جمع آوری بخار بنزین و هدایتش برای سوختن مجدده.نقل قول:
پلوس راست مشکل داره. احتمالا کوتاهتر از پلوسهای اصلی ماشین شماست یا اینکه سر پلوسها با قبلی تفاوت دارن. به هر حال صدا از پلوس راسته.نقل قول:
ممنونم از پاسختوننقل قول:
من خودم رفتم و سرپلوس خریدم
اون فقط بست.
سرپلوسی هم که بستم میگفتن بهترین هست!(مارک تکنوکار)
هر دو سر پلوس یه جنس و مارک بود، پس چرا فقط سمت راست اینجوری شده؟
شما سرپلوس جنس خوب سراغ ندارید؟
206 تیپ 2 ABS دار 21 خار.
خیلی اعصابم بهم ریخته...پلوس کامل حدود 500 تومنه(هر دو طرف) سرپلوسم اصلا جنس ایساکویی نیست، ایساکو پلوس رو کامل میزنه...
بحث جنس نیست. بحث اینه بنا به دلیلی که الان مشخص نیست دنده پلوس رو دنده دیفرانسیل چفت نمیشینه و صدا میده. یه آزمایش بکن:نقل قول:
فرمون رو کامل به سمت راست بگیر و سریع دور بزن یعنی با شدت ماشین از سمت راست دور خودش بچرخه. ببین این صدا زیاد میشه یا نه. اگه آره به احتمال 90% مجموعه پلوس راستت مشکل داره.
سلامنقل قول:
بله , درسته
به اون مخزنی که بخار بنزین توش جمع میشه میگن conister
و به اون پمپ هوا که بخار بنزین رو از کانیستر میکشه و تزریق میکنه توی منیفولد هوا میگن
canister solenoid
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
جناب هیملرنقل قول:
صدا از سمت چرخ هست نه از سمت گیربکس!
این تست گفته شده رو هم انجام دادم، خیر صدا زیاد نمیشه در یک سطح میمونه(در واقع صدایی نیست احساس تق تق زیر دست هست، ضربه ای که احساس میکنی...)
نکته : رفتم یروز پیچ سر پلوس رو سفت تر کردم(پیچی که سر پلوس بسته میشه و مجوعه دیسک رو روی پلوس چفت میکنه) تق تقش بدتر شد!
پیچ سر پلوس جای خودش بسته میشه و تلرانس خاصی نداره اما با گفته های شما و در نظر گرفتن اینکه همه مشاهدات و نتیجه گیریهات درست باشه احساسم به من میگه پلوس راست تحت فشاره. اگرچه امکان ایراد قسمتهایی از جلوبندی بربرینگ و حتی سگدست هم هست اما ببر یه جای مطمئن برات چک کنه که پلوس تحت فشار نباشه.نقل قول:
این قضیه رو هم اضافه کنم...چرخ رو به صورت افقی که میگیری و چپ و راست میکنی حدود 2میل لق میزنه! اما عمودی که بگیری لق نمیزنه! بعضی از جلو بندی ها میگفتن از بلبرینگ هست اما میومدن چرخ رو از بالا میگیرفتن میدیدن لق نمیزنه میگفتن هیچیش نیست بروووو...نقل قول:
جلو بند اصلیم بعد از بازدید گفت از بلبرینگت هست، گفتم بلبرینگ که 1ساعته خراب نمیشه، تا قبل از تعویض سر پلوس که من مشکلی نداشتم
گفت چیزه دیگه ای به ذهنم نمیرسه
(شرمنده ام که زیاد سوال میپرسم)
لطفا بیشتر توضیح بدید اگه خراب بشه چی میشه؟فقط بوی بنزین تو اتاق میاد؟ماشین بد روشنی نمیکنه؟نقل قول:
امکان اره در باز و بسته کردندنده های پلوستون رو خراب کرده باشن یا پلوستون کوتاهتر از این مدله و دنده رد می کنه علت تعویض چی بوده؟؟نقل قول:
لقی چپ و راست از سیبک و سیستم فرمونه . قطعه ای که به زور باز می شه خیلی حالت هارو پیش میاره اینی که میگید ممکنه بالانس پلوس باشه و یا کی کج باشه و اگه در پیچ پر شتاب تق نمیزنه و فقط میلرزه می تونه حتی مشکل از جای قرار گیری و بوش پلوس در کمک فنر و حتی کاسه نمد اون در گیرباکس باشه به صدایی که می ده خیلی دقت کنید صدای ساییدگی نباشه از نشت روغن واسکازین هم مطمئن شیدحتی تست ترمز کنید که از لنت و دیسک نباشه در مواردی حتی لاستیک رو باز و بسته کنید تا پیچ هاش جای دیگه ای بسته شند.نقل قول:
وقتی فرمون رو به راست میدم زیر دستم ضربه میزنه این حالت در زمانی که به چپ میدم نیست.نقل قول:
پلوس یبار باز شد مجددا بسته شد اما مشکل رفع نشد
اگه ایراد از پلوس و کوتاهی اون باشه باید برای حالتی که به چپ فرمون رو میدم هم این مشکل پیش بیاد درسته؟
نه نشتی روغن دارم و نه از ترمز هست چک شدند...
اگه دنده رد کنه در حالتی که ماشین مستقیم حرکت میکنه نباید رد کنه؟نقل قول:
علت، تعویض سر پلوس با نوع چرخ دنده دار برای نصب ABS (اشتباه بزرگی که مرتکب شدم...)
رد کردن دنده بیشتر در زمان پیچیدن و فشار اوردنه مثلا یجا دور برگردون و یا کوچه می خواید برید و با سرعت ایکارو انجام می دیدنقل قول:
صدا و لرزش هم مهمه که در چه حدیه مثل بالانس چرخ و یا نه . ایا abs نصب کردید ؟ از سیستم ترمز مطمئنید....
صدا از سمت چرخ هست اگر رد کردن دنده باشه از سمت گیربکس میاد...نقل قول:
ای بی اس نصب نکردم به دلیل این مشکل فعلا متوقف شد
سیستم ترمزم هیچ مشکلی نداره و در ترمزهای شدید بدون کوچکترین انحرافی ماشین وایمیسه.
مشكل شما رو با دقت مطالعه كردم. اگر امكان داشت و از نزديك ماشين رو بازديد ميكردم بهتر بود اما با توجه به گفته هاي شما من فكر ميكنم فنر داخل پلوس شكسته و يكي از علامت هم همينه كه زير دست صدا ميده .نقل قول:
سمت راست ماشين جك بزنين و چرخ راست كاملا از زمين بلند بشه و با دست چرخ رو بچرخانيد و ببينين آيا صدايي از اون در مياد؟ صدايي مثل همان تق تق منتها خيلي كمتر ( چون وزن ماشين روي اون نيست و سرعت چرخش هم خيلي كمتره)
در اين صورت بايد سر پلوس تعويض بشه. بعضي وقتها هم با تعويض فنر اون درست ميشه.
بازديد سه شاخه پلوس را هم فراموش نكنين.
اين كار رو بايد به فرد ماهر بسپاريد و البته خودتون هم كاملا ناظر بر تعميرات باشيد.
بسیار بسیار متشکر و ممنونم از حسن توجهتون.نقل قول:
راستش من پیش مکانیک های زیادی رفتم و از اونجا که هیچکس به قاطعیت دلیلی نمیاورد ماشین رو دستش ندادم(همه میگفتن احتمالا از فلان چی هست...)
تنها یک مکانیک با قاطعیت گفت از فنر پلوس هست که اونم اصلا به ماشینم حاضر نشد نگاه کنه گفت سرم شلوغه برو بعدا بیا که منم بهم برخورد و رفتم...الان که گفتید یاد اون مکانیک افتادم.
طرف گفت فنر پلوسو به راحتی عوض میکنم برات و درس میشه...
میشه بیشتر راجب این فنر پلوس بگید؟ اینکه کجاست و کارش چیه؟ که اگر مشکل از این هست من یراست برم سروقت همون مکانیکی که این تشخصی رو داد.
اگه از فنر پلوس باشه براتون دعای خیر میکنم...
فنر پلوس اگر اشتباه نكنم، در داخل مشعلي قرار داره و بين سه شاخه پلوس و مشعلي و كارش گرفتن نوسانات و خلاصي اون است و در صورت له و يا شكسته شدن همين مشكلي كه داريد بوجود مياد.
تعويض اون كار چندان سختي نيست و با هزينه نسبتا كمي انجام ميشه، البته به شرطي كه صدمه خاصي به مشعلي و سه شاخه وارد نشده باشه، همينطور بلبرينگ نصب شده روي پلوس و كل متعلقات ديگه.
اين فنر پلوس هست كه داخل مشعلي قرار ميگيره.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اينهم يك پلوس كامل سمت راست (بلند) و بلبرينگ پلوس مشخص شده. مشعلي هم با فلش قرمز مشخص شده.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
و اينها هم دو عدد پلوس
كوتاه كه مربوط به سمت راننده و بلند ، مربوط به سمت شاگرد هست .
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اگر مكانيك مورد نظر اين تشخيص را داده، حتما پيش خودش ببريد ، چون به نظر ميرسه در كارش وارده و با شك و شبهه حرف نميزنه، اگر هم فرصت نداشت، يك وقت بگيريد و فقط پيش خودش ببريد، از ماشين هم تا تعمير كامل استفاده نكنين تا احيانا صدمه بيشتري نخوره،
تحمل چند روز بي ماشين بودن و انتظار كشيدن بهتره تا اينكه هزينه سنگيني متحمل بشيد،
جناب [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بسیار ممنونم از توضیح و عکستون
بلبرینگی که روی سمت شاگرد هست تعویض شده
ازون سمت مشکلی ندارم
مشکلم فقط از سمت راننده هست
امیدوارم از فنر باشه
چون معمولا وقتی یه مکانیک تشخیصی میده در صورتی که تشخیصش اشتباه باشه معمولا زیر بار نمیره میگه اینی که عوض کردم هم مشکل داشته و باید عوض میکردی!!!
خوب با سلام
حالا خودم دچار مشکل شدم (خلاصه شتره روی من هم خوابید:n02:)
چند وقتی هست که احساس می کنم یکی از بلبرینگ های چرخ عقب احتمالا شاگرد تندر 90 فول یک مقدار خیلی جزیی می خونه
البته صداش اصلا زیاد نیست و اگر حدود 50-70 به دقت گوش کنم شنیده میشه اما من حدس می زنم با کارکرد بیشتر صدا هم افزایش داشته باشه
قبلا این مشکل را دقیقا در همین کیلومتر(حدود 17 هزار) با پراید ، سمند ، تویوتا هم داشتم که نمی دونم چرا اینطوری میشه احتمالا مربوط به سبک رانندگی من میشه دقیقا هم همین چرخ در همین کیلومتر
در شهر از چند قطعه فروش پیگیر بلبرینگ و کاسه نمد شدم ولی ظاهرا می گفتن نیست و البته طبق پیگیری که خودم کردم بلبرینگ یک تیکه هست بصورت زیر :
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
فکر می کنم در بدترین شرایط حدود 10 تا 15 هزار تای دیگه کار کنه اما به نظر شما امکان داره در صورت پیدا نشدن جنس اصلی خودش از بلبرینگ های متفرقه بهش خوروند؟
با تشکر
امروز با يكي از دوستان مكانيك كه مهارت خوبي داره در اين مورد صحبت كردم و اون هم عقيده داشت كه مشكل از سمت فنر داخل پلوس بوجود آمده.نقل قول:
ظاهرا فنر سمت راننده ( كوتاه) كمتر ميشكنه اما اگر شكست احتمال روغن ريزي گيربكس خيلي زياده( با توجه به مقدار خسارت و لقي ايجاد شده)
سمت شاگرد( بلند) بيشتر شكسته ميشه اما روغن ريزي بوجود نمياد.
احتمالا موقع سوار كردن پلوسها درست كار نكردن و يا جنس خوبي نداشته.
به هر حال بازديد پلوسها و فنر اونها الزاميست.
از زحمتی که برای حل مشکل بنده کشیدید بینهایت سپاسگزارمنقل قول:
مکانیک خودم که برام سر پلوس عوض کرد گفت احتمالا از بلبرینگه! گفتم بلبرینگ یه ساعته خراب میشه؟ تا قبل از بستن سر پلوسها بلبرینگها بدون صدا کار میکردند و هیچ مشکلی نداشتند، گفت من نظرم اینه، گفتم اگه بلبرینگ خریدم و عوض کردی و درست نشد چی؟! ساکت شد و جوابی نداشت...
به هرحال از لطف شما بسیار سپاسگذارم خیلی زحمت کشیدید
در هفته آینده ماشین رو برای بازدید فنر پلوس خواهم برد و نتیجه رو اینجا اعلام میکنم.
پراید نیمه انژکتور از وقتی سوزناش شسته شده وقتی موتور سرده باید استارت 2یا3 ثانیه نگه داشته باشه تا ماشین روشن بشه.البته وقتی شب تا صبح ماشین خاموش باشه صبح با تک استارت روشن میشه.دیاگ چیزی نشون نمیده،کویل دلکو و شمع و وایرم چک شده سالمه.چه احتمالاتی میشه براش در نظر گرفت؟
تا الان بلبرينگ چرخ عقب ال 90 نديدم، اما اگر يك تكه باشه( مشابه نمونه هاي 405 و يا سمند) در واقع دوتا بلبرينگ در يك كنس مشترك به حساب مياد و گاهي ميشه يكي از بلبرينگها رو از كنس جدا كرد و داخل اون رو با گريس نسوز پر كرد.نقل قول:
اين كار رو براي بلبرينگهاي يك تكه چرخ جلو پرايد انجام دادم و خوب جواب داده.
انجامش ضرري نداره و اگر نتيجه نگرفتيد تعويض كنين.
طبق شماره بلبرينگ ميتونين نمونه مشابه رو در بلبرينگ فروشي پيدا كنيد.
با سلام.
نیاز به خرید دیسک و صفحه اورجینال ال 90 دارم. اگه میشه راهنمایی کنید چه مارکی واز کجا(در تهران) بگیرم؟ چه جوری مطمین شم که اصله؟ لطفا راهنمایی کنید، چون هیچ گونه اطلاعاتی ندارم.
ماركهاي مختلفي در بازار پيدا ميشه، اما يكي از نمونه هاي خوب كه تا الان شناختم، پايا كلاچ بوده كه براي انواع خودرو توليد داره.نقل قول:
نمونه هاي ساخته شده براي پرايد ، 206 ، 405 ، سمند، پيكان ... خيلي خوب جواب داده.
گفته ميشه لنت صفحه اونها از والو فرانسه وارد ميشه، كه البته اگر هم اينجور نباشه، فرقي نميكنه چون تا الان من مشكلي در توليدات اين گروه نديدم.
كيت شامل ديسك و صفحه و بلبرينگ كلاچ بوده و تقريبا تمام يدك فروشيها ميشه پيدا كرد.
فكر كنم بهتره به خيابان اميركبير يا همان چراغ برق معروف مراجعه كنين و سراغ بگيريد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
دقیقا همین طور هست که شما می گینقل قول:
تا الان بلبرينگ چرخ عقب ال 90 نديدم، اما اگر يك تكه باشه( مشابه نمونه هاي 405 و يا سمند) در واقع دوتا بلبرينگ در يك كنس مشترك به حساب مياد و گاهي ميشه يكي از بلبرينگها رو از كنس جدا كرد و داخل اون رو با گريس نسوز پر كرد.
اين كار رو براي بلبرينگهاي يك تكه چرخ جلو پرايد انجام دادم و خوب جواب داده.
انجامش ضرري نداره و اگر نتيجه نگرفتيد تعويض كنين.
طبق شماره بلبرينگ ميتونين نمونه مشابه رو در بلبرينگ فروشي پيدا كنيد.
اگر به عکس دقت کنیم درون ببلبرینگ شیاری می بینیم که نشاندهده این هست که 2 بلبرینگ درون یک کنس قرار داره
با این حساب خیالم تا حدودی راحت شد
سلام دوستان
چند بار چراغ چک ماشینم(405مدل 89موتورtu5)روشن شدوپس از چند کیلومتر خاموش شد ...حدسم کثیفی بنزین و...بود....بعضی از مواقع ماشین درحالیکه روشن بود حرکت نمی کرد..تا چند دقیقه خاموش می کردم....همیشه توی دنده 1 یا2 این اتفاق می افتد بالاخره امروز بردم دیاگ زدم..گفت خطا در خطوط سیگنال خطوط گاز 1و2 است وسنسور دریچه گاز که حدود500هزار تومان هزینه دارد باید توسط نمایندگی عوض شود....نظر شما چیه؟ببرم نمایندگی؟مکانیک درست تشخیص داده؟
دوگانه یا تک؟ میتونه از دریچه گاز. سیم کشی و ای سی یو باشه. احتمال اول دریچست. ببر نمایندگی معتبر. کار مکانیک نیست. کارشناس باید چکش کنه.نقل قول:
bسلامنقل قول:
دوست عزیز به احتمال خیلی زیاد از سوکت های دریچه گاز هست! این دریچه گاز شما فلزی هست بوش و ساخت آلمان که کیفیت خیلی خوبی دارن.
چند مورد دیدم که این ایراد رو پیدا کردن و نمایندگی و تعمیرکارا میخواستن دریچه گاز کامل و گرونو تو پاچه ملت...
شما اینکارو که میگم انجام بده
ببین اول یه اسپری کنتاکت شور خوب میخری.سوکتای منتهی به دیریچه گازو در بیار و با این اسپری حساب تمیز کن+ سوکتای نری رویه دریچه گازو هم تمیز کن.
بعد این سوکتا بصورت نر ومادگی هست.شما مادگیی که رویه دسته سیم هست و سوراخاشو به وسیله یه چیز باریک مثل سوزن تنگتر کن.دقت کن تنگتر که
خوب به نری روی دریچه بچسبه اتصالاتش....ایشالله حل میشه
تک سوزهنقل قول:
دوگانه یا تک؟ میتونه از دریچه گاز. سیم کشی و ای سی یو باشه. احتمال اول دریچست. ببر نمایندگی معتبر. کار مکانیک نیست. کارشناس باید چکش کنه.[/
با تشکر دست به آچار نیستم می ترسم بازش کنم...کارهایی که گفتید بدم یک مکانیک انجام بده؟نقل قول:
سلام
دوست عزیز به احتمال خیلی زیاد از سوکت های دریچه گاز هست! این دریچه گاز شما فلزی هست بوش و ساخت آلمان که کیفیت خیلی خوبی دارن.
چند مورد دیدم که این ایراد رو پیدا کردن و نمایندگی و تعمیرکارا میخواستن دریچه گاز کامل و گرونو تو پاچه ملت...
شما اینکارو که میگم انجام بده
ببین اول یه اسپری کنتاکت شور خوب میخری.سوکتای منتهی به دیریچه گازو در بیار و با این اسپری حساب تمیز کن+ سوکتای نری رویه دریچه گازو هم تمیز کن.
بعد این سوکتا بصورت نر ومادگی هست.شما مادگیی که رویه دسته سیم هست و سوراخاشو به وسیله یه چیز باریک مثل سوزن تنگتر کن.دقت کن تنگتر که
خوب به نری روی دریچه بچسبه اتصالاتش....ایشالله حل میشه
ببخشید جای این سوال نمی دونم اینجا است یا نه بهترین لنت ترمز برای Ef7مدل1388کدوم مارکه ودر ضمن وقتی که ترمز می کنم انگار صدای اعصاب خورد کنی میاد انگار آهن به آهن گیر می کنه به نظرتون ترمز هام تموم شده؟
کار سختی نیست اما در هر صورت آره بدین به یک تنظیم انژکتوری با حوصله و با دقت بالا سرش وایسید تا کارارو به دقت انجام بدهنقل قول:
بايد لنتهاي جلو باز و چك بشه.نقل قول:
مثل بقيه قطعات يدكي، براي لنت ترمز هم ماركهاي زيادي وجود داره با قيمتهاي متفاوت. بعضي خيلي گران و بعضي ديگه متوسط .
ايراني يا خارجي چندان تفاوتي نداره و البته اگر از ماركهاي معروفتر بخريد بهتره.
سلام.ماشینم پژو405مدل84با80000کیلومتر کارکرد که مدتی است توی دنده 1 و2 ودور کم لیور دنده لرزش داره وپلوس ها رو هم چک کردم گود نکرده بنظرتون چه مشکلی داره//؟
بازديد شمعهاي پژو 206 تيپ 2
لوله متصل به خرطومي هوا و درب سوپاپ رو با فشردن ضامنهاي زرد رنگ تعبيه شده ، از خرطومي جدا ميكنيم. در سه محل اتصال وجود داره.
دقت كنيد اين لوله صدمه نبينه و خيلي با ملايمت با اون رفتار كنيد چون خيلي كمياب و گرانقيمت است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سوكت برق متصل به كوئل دوبل با فشردن ضامن اون جدا ميشه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
دنباله سوكت برق را از داخل خارهاي نگهدارنده جدا كرده و كنار ميكشيم.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پيچ نگهدارنده سمت چپ كوئل با آچار رينگ 10 باز ميشه.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مهره نگهدارنده خازن بر روي پيچ سمت راست كوئل هم باز شده و خازن و پايه اون به كنار گذاشته ميشه.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پيچ نگهدارنده هم مثل قبل باز ميشه. در صورت سفت بودن بيش از حد پيچها، ميتونيد از بكس مناسب استفاده كنيد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
كوئل دوبل را با فشار ملايم از جاي خودش خارج ميكنيم ، سر شمعها به اون متصل بوده و از نظر سلامت و نداشتن ترك و خوردگي و پوسيدگي و..چك كنيد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سايز بكس مورد نياز براي باز كردن شمعها، 5/8 بوده و با استفاده از يك اتصال كوتاه به دسته جغجغه ، شمعها رو باز كنيد.
اگر شمع خيلي سفت بود، فشار زياد وارد نكنيد، بلكه با استفاده از يك دسته ثابت، و اضافه كردن ميله به دسته، اهرم قويتر ساخته و با فشارهاي ملايم و متوالي آرام و كم كم شمع رو باز كنيد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بعد از باز شدن شمع، به دليل عميق بودن محل نصب شمعها ، با استفاده از دم باريك سر شمع رو گرفته و بيرون بياريد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بعد از بازديد و يا تعويض ، سرويس و تنظيم دهانه شمعها، دوباره اونها رو ببنديد، و تمام مراحل رو بطور عكس انجام بديد.
براي بستن شمعها ابتدا اونها رو در محل خودشون قرار داده و با استفاده از بكس و رابط كوتاه ( بدون دسته جغجغه) و فقط با دست اونها رو آرام ببنديد.
اگر با دست به راحتي بسته شدند ، يعني رزوه هاي شمع و سرسيلندر نسبت به هم درست قرار گرفته و اگر نه يعني دنده روي دنده بسته شده كه در اين صورت بايد شمع رو باز كرده و دوباره ببنديد و در نهايت به اندازه مناسب با دسته جغجغه سفت كنيد.