Printable View
سلام اقا محمد من استپر موتور ماشینم خراب شد اصلی خودش بعد شرکتی سایپا انداختم بعد یه ماه دوباره دور موتور بالا میره فیش استپر رو که میکنم درست میشه بعد دوباره جاش میندازم الان خواستم بپرسم ازتون استپر موتور چه مارکی بخرم؟زود نابود نشه.گرچه میدونستم شرکتی سایپااشغال و چینی هست به اسرار تعمیرکار سایپا انداختم رو ماشین میگفت خوبه.تورو خدا یه استپر مارک خوب معرفی کنید ممنون میشم:n01::n13::n14:
جدیدن یه مشکلی با امپر گاز ماشین دارم..وقتی ماشین میرم گاز میزنم CNG پرش میکنم ولی اون نمایشگرش نشون نمیده و حالت پرشی داره.. در حالت عادی 4 تا خان پر میشد.. ولی حالا چه گاز داشته باشه چه نداشته باشه در حالت پرشی نشون میده.. چه جوری درستش کنم؟ (پراید 88 دوگانه سوز)
دوست گرامی درودنقل قول:
اگه فیلیپس گیرتون بیاد که عالیه اگر نه زیمنس متوسط
درودنقل قول:
الان هیچ مارک معروفی اصلیش گیر نمیاد و همه قلابی هستن. تنها مارک بسیار با کیفیتی که تو بازار هست و تا 99 درصد مطمئنه، ایران کاربراتور irca هستش که از همه هم گرونتره. بعدش دینا پارت. بقیه مارک ها همه شانسی هستن.
احتمالا سوکتش و یا سیم هاش اتصال و قطعی دارن. شما سوکتی های سر رگلاتور و درجه ی گاز رو از داخل موترو ماشین بررسی کن و تمیز و محکم کن.نقل قول:
سلامنقل قول:
ممنون از پاسخ شما
هر 4 سوزن باهم گرفت و خودرو خاموش شد. بعد از باز کردن سوییچ از هیچ کدام بنزین پاشیده نمیشد و طبیعتا چون در سفر بود م و امکانات شستشو پایین بود، نتوانست آن را باز کند و مجبور شدیم نو بخریم.
در مورد مصرف به نظر می رسد حتی بیشتر هم شده است ضمنا بوی بنزین هم داخل خودرو می آید. بوی دوده بنزین. همچین بویی...
وایر و شمع ها را برای تست باز کردم دوست عزیز. نخریدم... خواستم ببینم حل می شود یا نه که نشد.
فیلتر بنزین هم همزمان با سوزن ها تعویض شد
حال با این تفاسیر پیش بینی شما چیست؟ ریل سوخت احتمال دارد بنزین را برایاستارت بعدی نگه نداشته باشد ؟
سلام مجددنقل قول:
ممنون از لطف شما
باد رو تنظیم کردم (32) فرمون خوب شد البته سابق با همون باد نرم بود اما خب تفاوت زیادی نیست حالا و درکل باز هم نرمه خداروشکر
حدود یک سانت اره ، منظور از کمبر رو اگه درست متوجه شده باشم اره ، گفت فک کنم با تراشکاری حل میشه که دیروز بالاخره دادم که عقب رو باز کنه دیدم حالا که جلو رو کامل باز کردم عقب رو هم مشکلی اگه داره برطرف کنه چند سالی راحت باشم ، کمک های عقب رو گفت حدود 50 درصد هست (جدیدا دیده بودم وقتی از روی سرعتگیر میاد پایین عقب ماشین میرفت پایین میاومد بالا دوباره مقداری میرفت پایین در همین حد بیشتر بازی نمیکرد (البته در سرعتگیر تند)) که دیگه گفتم خب عوض میکنم یک جفت کمک عقب عظام cng گفت بگیر که گرفتم و گردگیر کمک و بوش اکسل هم عوض شد اما من اینکار کردم چون دیدم جلو نرم تر شده عقب هم نرمتر شه اما به نظرم سفت تر شده و ساده تر ضربات رو به ماشین منتقل میکنه ، ربطی به همین cng بودن کمک نداره چون ماشین تک سوزه؟
مورد بعدی هم گفته بودم توی دست انداز کپ صدا میده عقب مثل جلو نرم نیست که برای اون هم گفت فنرت میخوره به هم شیلنگ گرفتم گذاشت بالا و پایین کمک که داخل عکس مشخصه اما به نظرم صدا از ضرباتی بود که به اتاق میخورد که الان فک میکنم بیشتره
چپ
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
راست
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بالانس هم چک کردم مثل اینکه میلرزه و تعویض بلبرینگ تاثیر گذاشته در بالانس و دوباره باید بالانس کنم
بازم ممنون از لطف شما
با سپاس :n40:
درودنقل قول:
در مورد شیلنگ کار خوبی انجام داده ولی متاسفانه نباید کمک سی ان جی مینداختید. این کمک ها روی ماشین تکسوز کوبش داره و هنگام عبور از دست انداز، ماشین میپره. ولی بیشتر عمر میکنه :n02: البته یه مدت کار کنه بهتر میشه.
در کل عقب اگه کمک هاش نو و سالم باشه از جلو تو دست انداز ها سفت تره چون وزن روی کمک ها خیلی کمه ولی جلوی ماشین چون سنگینه ضربه جذب میشه
ضمنا باد رو 2 تا کم کنی بهتره. 32 یه مقدار بالاس و بیشتر میکوبه
سلام دقیقا حس پریدن رو دارم و حدس میزدم بیشتر عمر کنه البته بهاش این نباشه که اتاق رو داغون کنه :n02:نقل قول:
کمک های قبلی بدردم میخوره بازم؟ چون یادم رفت بگیرمشون البته همونطور که گفتم مشکل خاصی من باهاشون نداشتم و نرم تر بود (اگه اشتباه نکنم سه سال قبل که 67.000 کارکرده بود (الان کارکرد ماشین 100.000 هست)کمک تعویض شده بود چون داخل سیستم یک چیزایی نوشتم که الان دقیق نمیدونم جفت بوده یا تکی یا... خودم نمیدونم چی نوشتم :n02:) دفعه ی قبلش هم نوشتم 37.000 که اینطوری میشه هر 30.000 کمک عقب تعویض شده
راستی شیلنگ یک قسمتی داخل عکس مشخصه روی هم رفته مشکلی ایجاد نمیکنه اگه مشکلی داره اون قسمت اضافه رو ببرم؟
با سپاس
کمک ها اگه روغن نزده باشن مشکلی ندارن. روغن بزنه کاملا شل میشه و بعد از دست انداز کلی بالا پایین میره تا به ثبات برسه :n31: ولی کمک سالم 2-3 بار بالا پایین میشه و می ایسته.نقل قول:
شیلنگ ها مشکلی ندارن.
سلام دوست عزیزنقل قول:
شما سوال خوبی مطرع کردین که به موضوعی ربط داره که دانستنش به درد همه ی خودروداران و مکانیکها میخوره:
قطعات خودرو 3 دسته هست:
1- فرمان گیر
2- فرمان دِه
3- فرمان گیر/فرمان ده
فرمان گیر قطعه ای هست که از یک یا چند قطعه ی دیگه فرمان و دستور دریافت میکنه تا کاری رو انجام بده
اِستِپِر موتور (موتور پله ای - iac valve - سوپاپ تنظیم هوای دور آرام ) یک قطعه ی فرمان گیر هست و تا فرمان بهش نرسه کاری انجام نمیده
قطعه ی فرمان ده فقط فرمان یا اطلاعات میفرسته به قطعاتِ فرمان گیر و یا قطعات فرمان گیر/فرمان ده
سنسور مپ , سنسور دریچه ی گاز , سنسور فشار روغن , سنسور حرارت کولانت , سنسور وضعیت میل لنگ , سنسور وضعیت میل سوپاپ , سنسور باز بودن درها , سنسور فشار روغن همگی قطعات فرمانده هستند . این قطعات هیچوقت فرمان دریافت نمیکنند بلکه فقط دستوراتی رو که اکثراً به صورت ولتاژ میفرستند برای قطعات فرمان گیر و فرمان گیر/ فرمانده . یعنی اکثراً با زبانِ تغییر ولتاژ با اونها حرف میزنند و اطلاعات میفرستند براشون
قطعاتی هم هستند که با امواج فرمان میفرستند یا با آمپر (شدت جریان) یا نور یا صدا یا حرکت کردن و غیره
کامپیوتر ماشین یک قطعه ی فرمان ده/فرمان گیر هست که قسمتیش دستور صادر میکنه و قسمتیش دستور دریافت میکنه
مثال:
از سنسور حرارتِ کولانت پیام دریافت میکنه به شکل ولتاژ یعنی وقتی موتور کاملاً سرده 1 ولت ولتاژ دریافت میکنه , وقتی نیم گرمه 2 ولت , وقتی به حد کافی گرم شده 3 ولت و وقتی بسیار زیاد و خطرناک داغ شده 4.5 ولت برق دریافت میکنه . سپس با توجه به پیام و دستور دریافت شده دستوری رو به شکل ولتاژ میفرسته برای استپر تا مقدار هوای دور آرام رو به اندازه ی کافی تنظیم کنه تا دور موتور در حد 950دور در دقیقه بمونه و بالاتر یا پائینتر نره
====================================
پس همونطور که توضیح دادم استپر بینوا از خودش اراده ای نداره تا دور موتور رو بالا پائین کنه بلکه داره از کامپیوتر پیام میگیره .
کامیوتر هم اگر سالم باشه داره از یک قطعه ی دیگه فرمان میگیره مثل سنسور دریچه مپ یا سنسور حرارت کولانت
پس استپر ماشین شما به احتمال 90% سالمه و قطعه دیگری باعث بالا پائین شدن دور موتور میشه
درسته که با کشیدن فیش استپر دیگه دور موتور ثابت میشه اما این دلیل بر این نیست که استپر مقصر هست . استپر عبدِ مامور هست و فقط داره وظیفه اش رو انجام میده که فرمان گرفتن و اجرا کردن هست
اگر با گرم شدنِ موتور , موتور دورش بیش از حد بالا میره و یا با روشن کردن کولر موتور به لرزش میافته در دور آرام , همه ی اینها ممکنه از خرابی استپر باشه چون آرمیچرش ممکنه خراب شده یا کثیف شده و سر استپر رو تکون نمیده
گاهی در دور آرام , دور موتور به سیکل منظم بالا پائین میشه که علتش معیوب بودن قطعاتِ فرمانده و فرمان گیر و فرمانده/فرمانگیر نیست بلکه بدنه ی منیفولد هوا تَرک خورده یا واشر خراب شده یا پیچهاش شل شده و موتور داره قاچاقی نفش میکشه از اونجا و دور موتور هی بالا پائین میشه
=================================
شما همون موقع که دور موتور بالا پائین میشه فیش سنسور حرارت موتور که به کامپیوتر وصل هست رو بکشین ببینین چه تغییری پیش میاد ؟
بنده به این سنسور شک دارم
اگر باز مشکل تغییری نکرد , استپر رو باز کنین و با 2 قاشق غذاخوری بنزین بشورید به روشی که در صفحات آخر تاپیک صرفه جوئی نوشته ام
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بعید میدونم این کار باعث حل شدنِ مشکل بشه چون استپر ماشینتون گیر نداره وگرنه نمیتونست دور موتور رو بالا پائین کنه . مشکل برقی هم نداره وگرنه چراغ check engine روشن میشد
اما شستنش بهتون اطمینان میده که تمیزه . خصوصاً در ماشینهائی که روغن سوزی داره و یا مناطقی که گرد و غبار زیاده , استپر خیلی زود کثیف میشه چون دائماً در معرض بخار روغن و گرد و خاکی هست که همراهِ هوا میخواد بره توی سیلندرها