Printable View
این درسته که وقتی ماشین خاموشه دیگه جریان آبی تو بلوکه سیلندر نیست و بالا رفتن دما طبیعی هست اما من پیگیری کردم و دیدم ماشین بعضی از دوستان که اتفاقا شرایطش مثل همین ماشین و ماشین خودم هست (ef7 دوگانه مالتی پلکس) اما دمای اونا بعد از کارکرد زیاد و سپس خاموش کردن موتور خط وسط را رد نمیکنه که هیچ ، حتی به خط وسط هم نمیرسه!نقل قول:
حرف من اینه که چرا با شرایط یکسان این تفاوت وجود داره؟
من خودمم وقتی با ماشینم مثلا 1ساعت رانندگی میکنم و بعد روشن میکنم امپر اصلا بالا نمیره و اصن مشهود نیست و وقتی با مایشنم زیاد رانندگی میکنم و بعد خاموش و روشن میکنم اونموقع مشهود میشه و به شخصه اگه در حد 1ساعت رانندگی کنم زیاد بعد از روشن کردن امپرم بالا نمیرهنقل قول:
آب رادیات رو عوض کنید .نقل قول:
206 داشتم وقتی خاموشش میکردم آمپرش تا ته بالا میرفت شاید تا 200 درجه ! نمیدونم چرا ! اما سورن اینجوری نبود .EF7
برای سمند مالتی پلکس دو گانه سوز ef7 میشه کروز نصب کرد؟
توی نمایندگی های اصفهان کجا کارشون خوبه برای سرویس ؟
آیا میشه به مالتی پلکس سمند دستور هشدار نبستن کمربند سمت شاگرد رو هم اضافه کرد؟اگه میشه یکم راهنمایی کنید .
توی سرویس نمایندگی میشه بهشون گفت چه روغنی بریزن یا برای همه همون دفالت کارخونه رو میریزن؟
راستی دنبال راه ارزونی برای اتصال گوشی به ماشین هستم خود ایران خوردو که اون آپشن اتصالش رو یک میلیون زده اما تو اینترنت سرچ زدم یه دو مورد یافتم یکی ضبط بلوتوث دار یکی آینه عقب(که نفهمیدم کاربردش چیه!) اگه ضبط بخوام استفاده کنم نمیخوام بیشتر از 100 هزینه کنم البته با هزینه فروش ضبط سمند دوستان چی در این مورد پیشنهاد می کنن
نقل قول:
سلام
منم وقتی ماشینم صفر بود دمای آبش زیاد بالا میرفت ولی بعد اینکه آب رادایتور رو به علتی عوض کردم و ضد یخ داخلش کمتر از 50 درصد ریختم ، اصلا این مشکل رو نداره و دمای آبش همیشه پایین هستش.
به نظرم از خود کارخونه ، غلظت ضد یخ رو از حد نیاز بیشتر گرفتن ( برای پیش بینی اینکه ماشین تو محیط سردسیر تو زمستون به مشکل بر نخوره ) و طبیعتا همین باعث میشه دمای آب بالاتر بره.
کلا اضافه کردن ضد یخ به آب رادیاتور باعث میشه ظرفیت حرارتی آب پایین تر بیاد و در نتیجه با گرفتن مقدار مساوی گرما ، نسبت به آب خالص دماش بیشتر بالا بره.
ولی از طرف دیگه نقطه جوش آب رو بالا میبره و نقطه انجماد رو پایین میبره و ضد خوردگی هستش.
من خودم با توجه به دمای زمستون محیطی که زندگی می کنم ( زمستونش کمی از تهران گرمتره ) بین 30 تا 40 درصد ضد یخ میریزم.
دوست عزیز ضد یخ ، ضد جوش هم هست ، یعنی آب در دمای بالایی جوش میاد و درد دمای خیلی پایینی یخ میزنه ، درواقع ضد یخ بازه دمایی آب رادیاتور رو کاهش میده . پس کارخانه اصلا ضد یخ نریخته که این مشکلات بوجود اومده .نقل قول:
نقل قول:
سلام
منم عرض کردم که افزایش غلظت ضد یح باعث میشه نقطه جوش بالا بره و نقطه انجماد پایین بیاد.
ولی از طرف دیگه افزایش غلظت ضد یخ باعث میشه ، ظرفیت حرارتی ویژه پایینتر بیاد که به ازای دریافت مقدار مساوی گرما ، رادیاتور دمای بالاتری رو تجربه میکنه.
این دو بحث کاملا از هم جدا هستن.
تو دو تا لینک زیر می بینید که اگه غلظت ضد یخ ( گلیکول ) هرچی بالاتر میره ، specific heat یا همون Cp یا همون ظرفیت حرارتی ویژه کاهش پیدا میکنه.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
http://www.engineeringtoolbox.com/ethylene-glycol-d_146.html"]http://www.engineeringtoolbox.com/ethylene-glycol-d_146.html
یکی از مواردی که تو ضد یخ های جدید تر ( معمولا قرمز رنگ ) بهبود پیدا کرده همین مشکل کاهش ظرفیت حرارتی محلول هستش.
پس همواره سعی کنید با توجه به جداقل دمای محیط تو زمستون ( البته همراه با پیش بینی شرایط ویژه ) غلظت ضد یخ رو انتخاب کنید.
لنت ترمزای خوردرو بنده صدای جیغ مانندی مکیشه ....ولی ترمزا خیلی خوب عمل میکنن و مشکلی نداره....دلیل چیه؟
اینم بگم حدود 3 ماه پیش لنتا رو عوض کردم و الان دو ماهه اینجوریه.
دوست عزیز لنتای شما شیشه کرده.
مشکل خاصی بوجود نمیاره. فقط همون صدای آزار دهنده.
اگر خیلی ناراحتتون میکنه ببرید واستون سوهان بکشن که صدا نکنه
یعنی چی شیشه کرده؟
نقل قول:
وقتی لنت شما بیش از حد داغ بشه و جنس کربن موجود در آن خوب نباشه ، این کربن میسوزه و لنت مثل چوب خشک میشه .
وقتی روی لنت رو نگاه میکنید سطحش صاف و شفاف هست . به همین دلیل وقتی با دیسک درگیر میشه صدای جیغ میده .
این حالت رو اصطلاحا شیشه شدن میگن .
میتونید ببرید لنت کوبی یک لایه از روش بردارن اما موقتی خوب میشه و دوباره به همون شکل درمیاد .
درضمن روی ترمز گیری هم تا 20 درصد تاثیر منفی میزاره .
بهترین راه اینه که لنتش رو با نوع مرغوب تعویض نمایید .
سلام
ماشین من ef7 مدل 93 هست و حدود 7هزارتا کارکرده موقع حرکت مخصوصا تو دنده های سنگینتر وقتی گاز رو ول میکنی و آروم میخواد سرعتش کم بشه یدفعه ای که بهش گاز میدم یه صدای قرچ قرچ ، مثل صدایی که لاستیک بین درهای ماشین تو دست انداز هست را از سمت دنده و ترمز دستی میده یکی دو روزهست اینطوری شده نمیدونم بخاطر سردی هوا هست یا مشکل خاصی داره. بخاطر اینکه از طرف دنده این صدا میاد یمقدار نگرانم کرده دوستان و اساتید لطفا راهنمایی کنید.
سلامنقل قول:
اين صدا که مي فرماييد مي تونه دلايل زيادي داشته باشه از درها گرفته تا خود فرمون
اينکه مي گيد صدا از طرف دنده و ترمز دستي مياد مي تونه علتش لقي ليور دنده باشه که صدا ميده يا اينکه کانال هاي هوا که از زيز کنسول براي رديف عقب رد شده چون جنسش پلاستيکيه بعد مدتي صدا ميده .
در هر صورت مورد زياد حادي نيست اين صدا و نگراني بابتش بي مورد .
سلامنقل قول:
در مرود کروز کنترل بايد بگم که روي سيستم بنزيني مالتي قابل نصب بود ولي روي گاز سوز را اطلاعي ندارم .
مي تونيد از نمايندگي مجاز سوال کنيد
نمايندگي هايي خوب اصفهان که کروز نصب مي کنند .
1- قناديان .2 ناظريان 3- فتاحي 4 کريمي 5- عابدي
شدنيه که ميشه ولي ارزش نداره به خاطر يه هشدار کمربند سيستم برق ماشين را دستکاري کرد اونم مالتي پلکس .
معمولا تو سرويس هاي دوره اي روغن ايساکويي مي ريزيند که ساخت شرکت نفت سپاهانه اگه اشتباه نکنم .
بهترين کم هزينه ترين راه براي پلوتوث استفاده از پخش هاي پلوتوث دار هستش .
مارک هاي زيادي هست مثل مارشال . JVC . پايونير که بستگي به بودجتون داره که از کدوم استفاده کنيد .
سلام
دوستاني که مشکل بالا رفتن آمپر آب را دارند علاوه بر مواردي که صفحه ي قبل اشاره شد .
ترموستات و هوا گيري رادياتور را هم مد نظر داشته باشند .
اون صدای لنتا میتونه از عوض نکردن بست های فلزی باشه؟
چون یکسره صدا نمیده وقتی محکم ترمز میکنم صدا قطع میشه.
sent from my glx sky using tapatalk
دوستان من یه سمند مالتی پلکس 93 مرداد ماه گرفتم مشکلی که الان گرفتارش شدم اینه که وقتی از رو ریموت میخوام درهارو قفل کنم یه لحظه قفل میکنه باز میکنه یا اگه قفل کنه در راننده
رو باز نمیکنه .مجبور میشم به صورت دستی کلید رو وارد قفل در کنم باز کنم.کلافه شدم.مشکل به نظر شما از کجاست؟
عیب نرم افزاری مالتی هست .ببرید نمایندگی تا سیستمش رو ریست کنن و خطاهاش رو برطرف کنن .نقل قول:
خیر از جنس لنت هستش.نقل قول:
البته بعد مدتی صداش ممکنه کمتر بشه.
سلام
روز بخیر دوستان سمندی!
ما دیروز اومدیم ماشین رو به یکی از دوستان نشون بدیم و ایشونم ظاهرا درب رادیاتور رو باز کرده بوده و درست نبسته.
من امروز صبح که ماشین رو روشن کردم بعد از چند دقیقه چراغ چک روشن شد. بعد از رسیدن به محل مورد نظرم -30 کیلومتر- درب کاپوت رو باز کردم و دیدم که ای بابا این لقه و درست بسته نشده.
خلاصه بستمش و ماشین رو دوباره روشن کردم ولی چراغ چک همچنان روشنه. الان دو ساعتی گذشته و نرفتم دیگه نگاه کنم و مساله ای که هست اینه که من عصر با ماشین یه مسافرت حدودا 700 کیلومتری میخوام برم.
الان تکلیف چراغ چک چی میشه؟ دوم این مورد که چه اشکالاتی ممکنه توی این 30 کیلومتر که درب رادیاتور بسته نشده. حس کردم یکم ریخته اینور اونور خودش.
ممنون میشم سریع پاسخ بدید تا خیالم از بابت رانندگی توی جاده راحت باشه. تشکر
سلام
روز بخیر دوستان سمندی!
ما دیروز اومدیم ماشین رو به یکی از دوستان نشون بدیم و ایشونم ظاهرا درب رادیاتور رو باز کرده بوده و درست نبسته.
من امروز صبح که ماشین رو روشن کردم بعد از چند دقیقه چراغ چک روشن شد. بعد از رسیدن به محل مورد نظرم -30 کیلومتر- درب کاپوت رو باز کردم و دیدم که ای بابا این لقه و درست بسته نشده.
خلاصه بستمش و ماشین رو دوباره روشن کردم ولی چراغ چک همچنان روشنه. الان دو ساعتی گذشته و نرفتم دیگه نگاه کنم و مساله ای که هست اینه که من عصر با ماشین یه مسافرت حدودا 700 کیلومتری میخوام برم.
الان تکلیف چراغ چک چی میشه؟ دوم این مورد که چه اشکالاتی ممکنه توی این 30 کیلومتر که درب رادیاتور بسته نشده. حس کردم یکم ریخته اینور اونور خودش.
ممنون میشم سریع پاسخ بدید تا خیالم از بابت رانندگی توی جاده راحت باشه. تشکر
احتمالا آب ریخته روی فشنگی اتصال کرده، روشن شدن چراغ چک مال عیب برقیه! و به باز بودن درب رادیاتور که یه عیب مکانیکی هست ربطی نداره فشنگی رو چک کن، در ضمن عیب زیاد بزرگی نیست و مشکلی پیش نمیاره!نقل قول:
ممنونم امیر جان
این فشنگی که میفرمایید کدومه و کجاست؟
اتفاقا باز بودن درب رادیاتور درسته که عیب ساده ای هست ولی میتونه خیلی خطرناک باشه شما اگه میخوای با خیال راحت بری مسافرت اول از همه اگه خودت میتونی که هیچ وگرنه ببر پیش ینفر که وارد باشه و بتونه رادیاتور را هواگیری کنه اگه این کار را نکنی و اگه تو این مدت که درب رادیاتور باز بوده و حرکت کردید رادیاتور هوا کشیده باشه تو راه باعث بالا رفتن دمای آب و مشکلات بعدی مثل سوختن واشر سرسیلندر و ... بشه.نقل قول:
راهی هست ک خودم بتونم هواگیری کنم؟ چون امروز جمعه ست و....
فشنگی معمولا زیر رادیاتور هست و از روی سیمی که بهش وصله مشخص میشه در ضمن اگر هوا گرفته باشه نیاز نیست مسافت طولانی بری همین که ماشین روشن باشه دمای آب بالا میره اگر تا حالا داغ نکرده هوا نگرفته زیاد حساس نشو
منظور من روشن شدن چراغ چک به خاطر مشکل فشنگی بود وگرنه بله باز بودن درب رادیاتور اگر هوا بکشه مشکل بزرگی هستنقل قول:
فشنگی زیر رادیاتور بسته میشه و چند تا سیم بهش وصله در ضمن اگر هوا کشیده باشه لازم نیست راه دور بری که خودش رو نشون بده همین که روشن کنی بعد چند دقیقه آمپر میره بالا اگر تا الان داغ نکرده لازم نیست نگران باشی هوا نگرفتهنقل قول:
سلام دوستان
مي خواستم يك راهنمائي كنيد
مي خوام روغن موتور و واسكازين گيربكسم رو عوض كنم( كلن اگه ميشه و بايد روغن يا چيز ديگه اي هم بايد عوض كنم بگين)(چون روش ماشين سازي ايران فوغون به روشي خيارشور سازي مهرام هستش!!!!!:n27:)
چه برندي رو انتخاب كنم، خودم بخرم يا همون تعويض روغني قابل قبوله؟
خیلی مهم نیست که چه برندی تهیه می کنید ولی حدعقل از روغن های با گرید SL و ویسکوزیته 10W-40 برای موتور ملی استفاده کنیدنقل قول:
سلام دوستان
مي خواستم يك راهنمائي كنيد
مي خوام روغن موتور و واسكازين گيربكسم رو عوض كنم( كلن اگه ميشه و بايد روغن يا چيز ديگه اي هم بايد عوض كنم بگين)(چون روش ماشين سازي ايران فوغون به روشي خيارشور سازي مهرام هستش!!!!!:n27:)
چه برندي رو انتخاب كنم،
اگر از نظر بودجه مشکلی ندارید یکی از سه مورد زیر :
ایرانول رویال 10W-40 SM
ادینول 10W-40 SM
کاسترول مگناتک 10W-40 SM
اگر از نظر هزینه نمی خواهید زیاد هزینه کنید یکی از موارد زیر :
ایرانول ریسینگ 10W-40 SL
الف کامپتیشن 10W-40 SL
ادینول 10W-40 SL
واسکازین هم معمولا نیاز به تعویض نداره
اگر گیربکس مشکلی نداره و دنده ها هم نرم تعویض میشن من می گم دست بهش نزن ولی اگر اصرار به تعویض داری ببین دفترچه چه گریدی توصیه کرده چون من بین 75W-80 یا 85W-90 مشکوک هستم
به هر حال اگر قصد تعویضش را داری به نظرم یک برند تمام سنتتیک بگیر که تا باز شدن گیربکس دیگه تعویض نشه مثل انواع الف یا ادینول
قطعا خودت تهیه کن یعنی همیشه این کار را بکننقل قول:
خودم بخرم يا همون تعويض روغني قابل قبوله؟
من بارها دیدم که تعویض روغنی ها چطور انواع روغن را با هم قاطی می کنند و می ریزند توی قوطی های مختلف
من دیروز ماشین رو تحویل گرفتم
مالتی پلکس قابلیت هیبریدی نداره؟
وقتی فرمون میچرخونم تا انتها و گاز میدم یه صدایی میده از تو موتور بنظرتون چیه؟
راستی هر کاری کردم نشد ساعتش رو تغییر بدم چیکار باید بکنم؟
کسی راجع به آینه عقب چیزی میدونه؟
ایران و ماشین هیبریدی!؟نقل قول:
Sent from my Xperia Z1 - THE BEST OF SONY
یه قابلیتی داره که وقتی ماشین ایست کامل میکنه حالت احتراقی قطع میکنه ظاهراً مصرف سوخت کم میشه اما دو تا مشکل دیگه رو هنوز نمی دونم چیکار کنم (تنظیم ساعت ماشین-مشکل فرمان که وقتی تا انتها میچرخونم و گاز میدم موتور یه صدای دیگه میده)
راستی کسی تایر سمند به دردش نمیخوره میخوام تایر هام رو عوض کنم اگه کسی خواست اطلاع بده ممنون میشم
سلامنقل قول:
نه چنین چیزی وجود نداره.
اون صدا بخاطر اینه که موتور زیر فشار میره.
آیا سرمایه گذاری روی خرید سورن بجای سمند عاقلانه هست!!؟اصلا سورن پایه گاز سوز(مثل سمند) وجود داره!!؟
اصلا ، قیمت سمند در بازار با کارخانه تفاوتی ندارد ، برای سرمایه گذاری پارس و ال 90 بهترین گزینه هستند .نقل قول:
فکر کنم منظورم رو بد بیان کردم.....منظور این بود که با توجه به اختلاف قیمت سمند با سورن و گران تر بودن سورن و اگه بخوام قید سمند رو بزنم و برم سراغ سورن آیا کار درستی انجام دادم!!؟نقل قول:
اصلا سورن پایه گازسوز و دوگانه سوز وجود داره!!؟
سورن یه چیز دیگس
هم lx صفر هم سورن ef7 نشستم به جرعت میگم کیفیت سورن بالاتره یه جورایی تراکتور خودرو میاد قطعاتو بسته به گرونی ارزونی ماشین درجه بندی میکنه روش میذاره!
Sent from my Xperia Z1 - THE BEST OF SONY
چراغ خطر در راننده سوخته چطور باید عوض کنم؟
sent from my glx sky using tapatalk
باید رو دری باز بشه و چراغ از پشت در بیاد.