عیب یابی و تعمیر خودرو

نقل قول:

---

نوشته شده توسط amir z [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

آره ساژم زیاد اینطوری میشه و دلیلش هم دقیق معلوم نمیشه (همه اینطور نیستن ولی زیاد هست که اینطوریه)
واشر مشکل داشته باشه نشونه های زیادی داره، آب روغن قاطی کردن، باد کردن شیلنگ های آب و... که با کمپرس گرفتن مشخص میشه. پراید خیلی سخت واشر میسوزونه

شما فشار بنزین و سوزن انژکتورها رو هم تست کن. اگه دیاگ نزدی برو یه بار یاگ بزن شاید اصلا یکی از سنسورهات خراب باشن
اگه با این کارها درست نشد زیاد الکی خرج نکن چون تجربه ش رو دارم (با کلی خرج هم درست نشد) همینطوری استفاده کن، فقط موقعی که موتور سرده بد روشن میشه وگرنه مشکل دیگه نداره. اگه بخوای درست کنی تعمیرکارها برای اینکه مشکل رو حل کنن به مرور همه چیز رو عوض میکنن و آخرش هم ممکنه درست نشه و فقط کلی پول و وقت ازت گرفته بشه. به نظر من اگه در اطرافت کسی پراید ساژم (بدون ایموبلایزر باشه البته، تا آخر 85) داره و مشکلی نداره یه روز ای سی یو رو جابجا کن و تست کن ببین حل میشه یا نه. چون من فقط ای سی یو رو تست نکردم و احتمالش زیاده این عیب شایع از ای سی یو باشه

---

غروب رفتم ۶۰ تومن خرج کردم اومدم

صافی بنزین رو عوض کردم ، مکانیک بازش کرد و بهم نشون داد توش پر لجن بود
استوپر رو با اسپری تمیز کرد،
سوزن انژکتورها رو با دستگاه شست و بعد دوباره با اسپری تمیز کرد
شمع هام رو نگاه کرد گفت زیاد کار نکردن ولی شمع هات متفرقه هست و حتما عوض کن (گفتم فعلا پول شمع ندارم خودش چندتا شمع کارکرده انداخت روش . طرف آشناست)

دیاگ زد و گفت مشکلی نیست ای سی یو رو هم فلش زد

گفت بشین استارت بزن

با یه نیش گاز ماشین بی سر و صدا روشن شد و خبری از ریپ و لرزش نبود و دور موتور هم خیلی ریلکس و خوب عمل کرد

بعد گفت برو یه دور بزن ببین چطوره
واقعا حال کردم . نفس ماشین باز شد. شتاب و لرزش و صدای ماشین کلا خوابید . موتور نرم کار کرد.

گفت چیزهایی اولیه رو ردیف کردیم. اگه بازهم مشکل داشت باید بیاری یه فکر دیگه بکنیم.

به نظر شما بیشتر کدوم بخش مشکل ریپ زدن رو حل کرده؟

بازهم امکان داره به مشکل بخوره؟

نقل قول:

---

نوشته شده توسط parsmm [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

غروب رفتم ۶۰ تومن خرج کردم اومدم

صافی بنزین رو عوض کردم ، مکانیک بازش کرد و بهم نشون داد توش پر لجن بود
استوپر رو با اسپری تمیز کرد،
سوزن انژکتورها رو با دستگاه شست و بعد دوباره با اسپری تمیز کرد
شمع هام رو نگاه کرد گفت زیاد کار نکردن ولی شمع هات متفرقه هست و حتما عوض کن (گفتم فعلا پول شمع ندارم خودش چندتا شمع کارکرده انداخت روش . طرف آشناست)

دیاگ زد و گفت مشکلی نیست ای سی یو رو هم فلش زد

گفت بشین استارت بزن

با یه نیش گاز ماشین بی سر و صدا روشن شد و خبری از ریپ و لرزش نبود و دور موتور هم خیلی ریلکس و خوب عمل کرد

بعد گفت برو یه دور بزن ببین چطوره
واقعا حال کردم . نفس ماشین باز شد. شتاب و لرزش و صدای ماشین کلا خوابید . موتور نرم کار کرد.

گفت چیزهایی اولیه رو ردیف کردیم. اگه بازهم مشکل داشت باید بیاری یه فکر دیگه بکنیم.

به نظر شما بیشتر کدوم بخش مشکل ریپ زدن رو حل کرده؟

بازهم امکان داره به مشکل بخوره؟

---

خداروشکر که حل شد. این کارها رو که انجام دادین جزو سرویس ها هست و باید چند وقت یک بار تکرار بشه و پشت گوش انداخته نیشه، مثلا صافی بنزین که با بنزین های آشغال ما باید زود عوض بشه. فکر کنم یکی از این دو تا مشکلت رو حل کرده: یا سوزن انژکتورها و یا یا فلش ای سی یو
فقط امیدوارم دوباره بعد چند روز تکرار نشه چون اگه مورد از ای سی یو باشه با فلش درست میشه و با یکی دو روز کارکرد دوباره بر میگرده

نقل قول:

---

نوشته شده توسط amir z [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام
دوست عزیز هیچ موقع نمیتونی تو ماشین شیلنگی رو باز کنی و اب نیاد:n02: انقدر شیلنگ و سوراخ های پیچ در پیچ هست که آب توش باشه. ترموستات فقط کارش جدا کردن 2 بخش از همدیگه هست و در واقع یک شیر هست. تو هر طرفش که شیلنگ هایی وجود داره رو باز کنی اب پشت اون بخش میاد بیرون. مشکلی نداره:n39:
ترموستات اگه باز مونده باشه صبح ها ماشین خیلی دیر گرم میشه و همچنین سرعت یه خورده بالا که بری سریع آمپر آب میفته پایین و بخاری سرد (ولرم) میشه

---

با سلام وتشکر
اتفاقا نکته درهمینه که تو جاده امپر به نصف هم نمیرسه و بخاری همیشه ولرمه !پس ترموستات باید تعویض بشه درسته؟

نقل قول:

---

نوشته شده توسط abbas-t [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

با سلام وتشکر
اتفاقا نکته درهمینه که تو جاده امپر به نصف هم نمیرسه و بخاری همیشه ولرمه !پس ترموستات باید تعویض بشه درسته؟

---

خواهش میکنم دوست عزیز
البته به نصف نرسیدن دلیل نمیشه چون به هر حال تو جاده مخصوصا تو این فصل آمپر پایینتر از حالت عادی هستش. بستگی به ماشین داره. ماشینت چیه؟؟
ولرم بودن از گرفتگی رادیاتور بخاری و یا خرابی اهرم تغییر حالت گرم و سرد هم میتونه باشه
البته اگه چند ساله ترموستات عوض نکردی ضرر نداره عوض کنی چون حتی اگه هنوز سالم هم باشه ممکنه بخاطر کارکرد بالا یه روزی گیر کنه (بسته بمونه) و درد سر درست کنه. واسه همین بهتره چند سال یه بار حتما عوض بشه چون هم دقتش رو از دست میده و هم قیمتی نداره:n02:

نقل قول:

---

نوشته شده توسط amir z [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

خداروشکر که حل شد. این کارها رو که انجام دادین جزو سرویس ها هست و باید چند وقت یک بار تکرار بشه و پشت گوش انداخته نیشه، مثلا صافی بنزین که با بنزین های آشغال ما باید زود عوض بشه. فکر کنم یکی از این دو تا مشکلت رو حل کرده: یا سوزن انژکتورها و یا یا فلش ای سی یو
فقط امیدوارم دوباره بعد چند روز تکرار نشه چون اگه مورد از ای سی یو باشه با فلش درست میشه و با یکی دو روز کارکرد دوباره بر میگرده

---

من خودم فکر میکنم بیشتر مشکل از شمع ها بوده

چون شمع ها که عوض شد کلا رفتار ماشین تغییر کرد :-)

ایشالله که برنمیگرده

نقل قول:

---

نوشته شده توسط amir z [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

خواهش میکنم دوست عزیز
البته به نصف نرسیدن دلیل نمیشه چون به هر حال تو جاده مخصوصا تو این فصل آمپر پایینتر از حالت عادی هستش. بستگی به ماشین داره. ماشینت چیه؟؟
ولرم بودن از گرفتگی رادیاتور بخاری و یا خرابی اهرم تغییر حالت گرم و سرد هم میتونه باشه
البته اگه چند ساله ترموستات عوض نکردی ضرر نداره عوض کنی چون حتی اگه هنوز سالم هم باشه ممکنه بخاطر کارکرد بالا یه روزی گیر کنه (بسته بمونه) و درد سر درست کنه. واسه همین بهتره چند سال یه بار حتما عوض بشه چون هم دقتش رو از دست میده و هم قیمتی نداره:n02:

---

ماشینم پرایدو 4ساله که ترموستاتش عوض نشده
از توصیه شما ممنونم.برای خرید ترموستات برند بخصوصی باید تهیه کنم ؟

نقل قول:

---

نوشته شده توسط abbas-t [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

ماشینم پرایدو 4ساله که ترموستاتش عوض نشده
از توصیه شما ممنونم.برای خرید ترموستات برند بخصوصی باید تهیه کنم ؟

---

عوضش کن دیگه عمرش تمومه. تو بسته بندی سایپا یدک بگیر. اگه نبود برند علمی ساز بگیر جنسش خوبه:n39: اگه میخوای بخاری بهتر بشه 82 درجه بگیر (البته بخاری پراید کلا داغ نمیشه)

با سلام
من زانتیا دارم اول صبح با تک استارت روشن میشه اما در طول روز زیاد استارت میخوره علت چیست؟
درضمن پمپ بنزین صافی شمع وایر شمع رله دوبل رو عوض کردم سوزنها رو هم سرویس کردم باز به همون صورته

نقل قول:

---

نوشته شده توسط amir z [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

عوضش کن دیگه عمرش تمومه. تو بسته بندی سایپا یدک بگیر. اگه نبود برند علمی ساز بگیر جنسش خوبه:n39: اگه میخوای بخاری بهتر بشه 82 درجه بگیر (البته بخاری پراید کلا داغ نمیشه)

---

سلام
ترموستاتو عض کردم و 82 انداختم( فابریکش هم 82 بود) تو شهر برخلاف ترموستات قبلی امپر از وسط هم رد میشه !جوری که ماشینو که خاموش میکنم فن همچنان کار میکنه! این طبیعیه؟ تو جاده هنوز نرفتم ببینم امپر چه قدر بالا میاد

یه سوال دیگه،با اینکه موقع تعویض ترموستات مقداری اب رادیات زمین ریخت ، الان قمقمه پره پره !

نقل قول:

---

نوشته شده توسط abbas-t [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام
ترموستاتو عض کردم و 82 انداختم( فابریکش هم 82 بود) تو شهر برخلاف ترموستات قبلی امپر از وسط هم رد میشه !جوری که ماشینو که خاموش میکنم فن همچنان کار میکنه! این طبیعیه؟ تو جاده هنوز نرفتم ببینم امپر چه قدر بالا میاد

یه سوال دیگه،با اینکه موقع تعویض ترموستات مقداری اب رادیات زمین ریخت ، الان قمقمه پره پره !

---

سلام دوست عزیز
احتمالا هوا تو سیستم مونده. شما ماشین سرد شد در رادیاتور رو باز کن ببین لب به لب پر هست یا نه. همیشه تو حالت سرد باید لب به لب باشه. پر بودن قمقمه هم دلیلش همین هوا داشتن هست و باعث میشه نتونه آب رو مکش کنه و موقع داغ شدن فقط پس میزنه. یکی دو روز حتما صبح ها آب رو از خود درب رادیاتور پر کن خودش درست میشه، چون پراید هواگیری خاصی نیاز نداره و خودش هواگیری میشه