دنده هاي L1 و L2 در واقع كمك گيربكس به حساب مياد.
وقتي در حالت L1 قرار داره، گيربكس فقط در دنده 1 درگير بوده و ديگه به دنده بالاتر نمي ندازه، و در وضعيت L2 گيبركس فقط در حالت دنده 1 و بعد با افزايش سرعت به دنده 2 وارد شده و ديگه به دنده 3 وارد نميشه.
موارد استفاده از اين دو حالت معمولا براي خارج شدن از يك مانع ( مثل گير كردن ماشين در چاله) و يا طي كردن يك سربالايي شديد و يا جاده بسيار ناهموار يا سرازيري تند و يدك كشيدن وسيله اي ديگه( كاروان، قايق، خودرو ) است كه با توجه به وضعيت مورد نظر، دنده مناسب استفاده ميشه.
مورد بعدي كه تكان در وضعيت تعويض شيفتر ، اين طبيعي نيست و نشان از ضعيف شدن صفحات فيبر گيربكس و پمپ روغن و..داره كه بايد گيربكس باز شده و يك اورهال اساسي بشه البته اگر با اون مدارا كنيد مشكل خاصي نداره و تا مدتها ميتونيد استفاده كنيد.
در مورد گيربكس اتومات جناب [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] تبحر ويژه اي داشته و خيلي بهتر از من راهنمايي ميكنند.
و در مورد تكان خوردن موتور در حالت درجا اين نشان از بد كار كردن موتور داره كه دلايل زيادي ميتونه داشتعه باشه.
با چند تست ميتونيد دليل اون را پيدا كنيد.
مثلا ممكنه از جايي بجز دهنه كاربراتور، هوا وارد سيستم سوخت موتور بشه( منظور از يكي از لوله هاي وكيوم كاربراتور و يا بوستر ترمز و يا لاي واشرهاي مانيفولد هوا و..) در اين صورت تنظيم سوخت و هوا بهم خورده و موتور هم به لرزش خواهد افتاد.
خراب بودن شمعها، مشكل در سوپاپها و يا حتي ايراد در رينگهاي فشار سيلندر( اولين رينگ نصب شده روي پيستون كه به رينگ كمپرس معروف هست) كه اين مورد آخر بيشتر به از كار افتادن يك سيلندر و روغن سوزي هم منجر ميشه.
براي شروع وقتي موتور در جا كار ميكنه، يكي يكي و به نوبت واير شمع يكي از سيلندرها جدا كيند و ببينيد آيا در فرم لرزش موتور تغييري بوجود مياد يا نه؟
اگر تغييري بوجود نيامد يعني اون سيلندر اصولا زياد در كار كرد موتور تاثير نداره و به احتمال زياد ايراد داره( حالا ايراد از رينگ يا شمع و يا سوپاپ اون فرق ميكنه)
اگر لرزش بيشتر شد يعني سيلندر كار ميكنه( كه البته ممكنه مقدار تاثير اون هم كم و زياد باشه)
با جابجا كردن شمعها هم ميتونيد وضعيت سيلندرهاي ايراد داشته و سالم را بررسي كنيد كه ايا مشكل از شمعها بوده و يا چيز ديگه اي هست؟
به صداي مكيده شدن هوا از هر نقطه توجه كنيد و بيشتر لوله هاي ادوانس و وكيوم كولر و دريچه ها و ساسات كاربراتور و بوستر ترمز و پشت پمپ ترمز و ..را چك كنيد.
زمان روشن بودن موتور در جايي كه فكر ميكنيد نشتي و مكش هوا داره كمي آب بريزيد و تغيير صدا و يا مكيده شدن آب را ببينيد و در صورت وجود ايرادي مشكل را برطرف كنيد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
