Printable View
الان ماشین روشن کردم. در حالت درجا مجدد اوکی بود. و فن خاموش شد و امپر امد روی 3
گاز دادم چند دقیقه و یک سره فن روشن بود و خاموش نشد تا گاز رو ول کردم.
گذاشتم فن خاموش بشه و دما امد روی 3
حالا کولر رو زدم. 1-2 دقیقه کولر کار کرد و دما روی همان 3 ایستاده بود
ماشین خاموش کردم و مجدد روشن کردم.دما روی 3 بود و فن هم خاموش
به صورت حدسی و حدودی نتیجه میشه گرفت که با زدن کولر دما بالا نرفت در حالت درجا.
الان واقعا من دو راهی هستم. ایا واتر پمپ که نو شده ، مشکل دارد؟
یا سرسیلندر؟!
سلام
حالا جوش نیورده
الان واتر پمپ تست زدم. با گاز دادن ، اب خوب می چرخه و کم و زیاد میشه. به نظرم سالم هست. شرکتی بود واتر پمپ
میگم درب رادیاتور میشه باعث این مشکل بشه؟
من احساس میکنم لوله بالای رادیاتور(همان برگشت اب باید باشه) ، وقتی ماشین داغ میشه و فن میزنه. یکمی انگار توش هوا جمع میشه.یک همچین حالتی یکمی سفت میشه!!!
الان هم که نگاه کردم، این کف آب ، به خاطر چرخش اب هست اگر اشتباه نکنم. نه قاطی کردن اب و روغن!
دوستان به نظرتون مصرف موتور 6 سیلندر 3.0 در شهر و پر از چراغ خطر چند باشه خوبه
نو نباشه
دوستان به نظرتون مصرف موتور 6 سیلندر 3.0 در شهر و پر از چراغ خطر چند باشه خوبه
نو نباشه
والا من نمیدانم چی کار کنم
اگر خراب هست و از واشر هست ببرم تا درست کنن
اگر نیست یک فکری دیگه بکنیم. چون اگر از واشر نباشه. با این وضع اتفاقا واشر میزنه!!
الکی موتور پیاده کنیم بع داز ماشین نباشه که ظلم خالی هست!!!
حداقل پول بابت تعمیر چیزی بدیم که نیاز باشه. نه الکی
- - - Updated - - -
والا من نمیدانم چی کار کنم
اگر خراب هست و از واشر هست ببرم تا درست کنن
اگر نیست یک فکری دیگه بکنیم. چون اگر از واشر نباشه. با این وضع اتفاقا واشر میزنه!!
الکی موتور پیاده کنیم بع داز ماشین نباشه که ظلم خالی هست!!!
حداقل پول بابت تعمیر چیزی بدیم که نیاز باشه. نه الکی
تا جایی که من اطلاع دارم، واشر سرسیلندر یا سالم هست و یا سوخته.نقل قول:
اگر سالم باشه که مشکلی برای ماشین وجود نداره، و در صورت سوخته شدن، موارد مختلفی مثل قاطی شدن آب با روغن موتور، کمپرس زدن در رادیاتور، بد کار کردن و گرم کردن موتور ، کم شدن مقدار روغن، بخار شدن روغن، ورود روغن در رادیاتور و بخار آب در اگزوز و موارد اینچنین رخ میده.
چیزی که در مورد ماشین شما متوجه شدم اینه که فن ظاهرا به موقع کار میکنه ولی فشار نسبتا زیادی به موتور وارد میشه که ممکنه بخاطر تنظیم بد و یا مشکلاتی در شمع و احتراق باشه.
واشر سرسیلندر ماشین شما مشکلی نداره چون هیچکدام از این نشانه ها را نداشته.
اگر آب بشدت گرم بشه، جنت بالای رادیانور سفت میشه و در این صورت باید به دنبال دلیل گرم شدن باشید ( دیر روشن شدن فن، سرعت کم فن، کمبود آب رادیاتور، خرابی رادیاتور یا درب رادیاتور،کثیف بودن رادیاتور، نشت آب در سیستم خنک کننده ، گیر کردن ترموستات، و موارد اینچنینی)
حرارت روی 95 و 96 هم بالا است و طبیعتا جنت بالای رادیاتور هم سفت میشه. با کولر خنکتر کار میکنه چون با زدن کولر، فن رادیاتور بصورت یکسره و با سرعت بالا کار میکنه
کف داخل رادیاتور به دلیل سرعت بالای چرخش آب یا کیفیت مواد ضد زنگ/ جوش و اینجور مسائل هست. اگر واشر سرسیلندر ایراد داشته باشه باید دنبال علامتهایی که قبلا توضیح دادم باشید.
بچه ها یک سوال
سولفاته زدن بست باطری ماشین میتونه از کهنگی باطری باشه؟ این باطری ماشین من عمرشو کرده ولی فعلا ک تو استارت زدن مشکلی نداشته (ک بخاطر ضعیف بودن باطری باشه).تا حالا چند بار ب مشکل خوردیم با روشن کردن ماشین (206) ک از اخر فهمیدیم هر چی بوده از بست و سولفاته زدنشه!
هم باطری هم دینام نشون دادم باطری ساز گفت اوکی هستن البته باطری دیگه اخر کارشه.
حالا من موندم این سولفاته زدن ک باید مرتب تمیزش کنم علتش چیه؟!؟
راستی این لامپ ساعت 206 ک 3 تا هستن اگه خود لامپا نه کل ساعت و نوشته ها کل روز روشن باشن باطری ضعیف میکنن؟فکر کنم 5 ولته 1.2 وات
سپس فراوان از پاسخنقل قول:
یکی میگه کمپرس چک کن. شاید کمپرس رد کرده. من هیچ اطلاعی از کمپرس و تخته چک کردنش ندارم. اصلا نمی دانم دستگاه داره و باید پیش کی رفت??
یک سوال. ممکن هست موتور،فن ضعیف باشه و دور کند خنک نکنه و نیره بالا تا دور تند روشن بشه? چطور میشه از این موتور فن مطمئن شد? پیام نشون میده??
دوستان مدتیه تو صندوق عقب من زمانیکه بارون میاد آب جمع میشه
کسی این مشگلو داشته؟چیکار باید بکنم؟
پراید 131