این سایز لاستیک(205-60-14) از نظر فاق و چسبندگی بهترین و استانداردترین سایز برای 405 است.ویِِزگی این لاستیک به راحتی در سرعت های بالا قابل ملاحظه است.نقل قول:
Printable View
این سایز لاستیک(205-60-14) از نظر فاق و چسبندگی بهترین و استانداردترین سایز برای 405 است.ویِِزگی این لاستیک به راحتی در سرعت های بالا قابل ملاحظه است.نقل قول:
دوستان ظرفیت باک پژو اس ال ایکس با موتور TU5 چقدره؟ من شنیدم از باک پژوهای معمولی کوچکتر و 50 لیتر بیشتر گنجایش نداره . لطفا کسانی که اطلاع دارند پاسخ دهند
خیر تفاوتی با سایر نداره . ظرفیت باک 70 لیتر که تا 75 هم پر میشه .
سلام دوستان من یه ef7 خریدم تو 6000 واشار سر سیلندرو سوزوند الان میخوام بفروشمش به نظر شما 405 با موتور tu5 بخرم این موتور که زود دچار مشکل نمیشه:37:داشبورد بی صداست دراش...اخه سمند تمام داشبوردش دراش همش صدای جیر جیر میداد این که اینطوری نیست.در کل ماشین بی صدایه یا مثل سمند:45:
شما چند تا گزینه داری ال90 206 ص 405tu5 به نظر من همشون خوبن منتها بستگی داره شما چقدر خرج کنی چند نفر هستید و بیشتر چه استفاده ای ازش دارید و در اخر این که با کدوم بیشتر حال میکنی که اونم سلیقه ای هستنقل قول:
نقل قول:
در مورد برتری و سخت کار بودن موتور TU5 نسبت به موتور EF7 شک نکنید دوست من.
چه اتباه بزرگي كردي پسرنقل قول:
ال90 206 ص اینارو داشتم.واقعا موندم چه کار کنم چی بخرمنقل قول:
داداشی منم مثل خودت یه ef7 داشتم و مشکلاتی شبیه شما پیشنهاد میکنم حرف مکانیک تعمیرگاه ایرانخودرو رو که به منم گفت گوش کنی گفت یا ماشینی بردار که موتورش tu5باشه یا پارس l4نقل قول:
با این وضعیت چند تا گزینه داری :
1 405 tu5
2 pars l4
3 206 sd
4 206 hb
5 207
6 pars tu5
دوست عزیز کیفیت ساخت 206 ص و ال90 بالاتره ولی 405 ت هم ماشین خوبیه ونسبت به پولی که میدی ارزش داره میتونی یه 405 slx tu5 صفر با قیمت 15.6 بخری یا مدل 90 کم کار ترو تمیز که چند روز پیش من خودم یکی تو نمایشگاه دیدمبرج6 و 12000 تا کارکرده بود 14 تومان با نوشم هیچ فرقی ندارهنقل قول:
الان تو فکر فروش سمندم هستم.206 sd با موتور tu5 داشتم.از شتابش و سرعتش اصلا راضی نبودم.اگه سوار میشدی احساس نمیکردی موتور tu5 رو این ماشینه.تو فکر خرید یه 405 با موتور tu5 هستم
شاید موتور ۲۰۶ شما tu3 بوده که فقط ۷۵ اسب قدرت داره.
راستش الان بین ال90 و 405 slx tu5 موندم قبلا ال 90 داشتم اصلا باهاش حال نمیکردم ماشین خوبی بود ولی...
الان موندم 405 بگیرم چجوریه بعدا پشیمون نمیشم چند سال دیگه بخوام بفروشم افتش چقدره لطفا راهنمایی کنید
اینایی که الان میدن همون 7.4.4 هست
نقل قول:
اگر قبلا تندر 90 داشتین و الان قصد خرید 405 با موتور TU5 رو دارین باید بگم بدون شک گزینه خوبی خواهد بود.
در حال حاضر عملکرد 405 با موتور TU5 خیلی قابل قبول هست و اصلا پشیمون نمیشید و افتش هم نسبت به 405 هایی
که با موتور XU7 هستن کمتره
اگه منظورت ای سی یو هست که این ای سی یو فقط بر روی 206 های tu5 مدل 85 به پایین نسب میشد و دیگه تولید نمیشهنقل قول:
الان تمام ای سی یو های tu5 ای سی یو ی جدیده 7.4.5 هست.
با پست محمد جان هم کاملا موافقم هر چند که تندر90 یکی از استاندارد ترین خودرو های تولید داخل هست ولی چون داشتیدو خوشتون نیومده خوب صد در صد 405 slx گزینه خیلی خوبیه.
بله میگن 7.4.4 هست.نقل قول:
منم مثل شما فکر میکردم، اما قبلاً خونده بودم روی SLX از 744 استفاده میکنن.خودم بررسی نکردم.نقل قول:
نقل قول:
شما مطمعنی همه میگن 7.4.4 هست لطفا یکی جواب بده
میگن شتابش خیلی و تا 100 تا با elx یکی میرهنقل قول:
نه عزیزمنقل قول:
این حرفا چیه =))
ادم باید خودش فکر کنه
اخه یه ای سی یو چه طور میتونه موتور TU5 رو به یه موتوری مثل موتور ELX برسونه
ببینید من دقیقا نمی دونم نصب هست یا نه اما 90 درصد مطمئنم که 7.4.5 نصبه چون 7.4.4 یک ECU ه فرانسویه و نه فرانسه و نه ایران تولیدش میکنه.
در ضمن ای سی یو های قدیمی 744 از لحاظ شتاب کمی بهتر از جدیدا عمل میکنه اما مصرف سوخت و الایندگی بیشتری هم داره.
وقتی خود ایران خودرو شتاب 405 TU5 رو 13.2 ثانیه اعلام میکنه و این در حالیه که شتاب صفر تا صد ELX فقط 9 ثانیس چطور شتاب 405 به ELX میرسه.
عزیز الان کلیپ تست با elx و مزدا3 و 1800 و زانتیا و اس دی وی8 هست میتونید خودتون ببینید بعدشم اونایی که خودشون دارند همه میگن 7.4.4 هست عکسشم من دیدم روشم نوشته ساخت فرانسه از لحاظ امار ایران خودرو هم باید بگم همش دروغه این تنها ماشین هایی که میتونن از لحاظ شتاب با این برابری کنن ال90 و elx هستنقل قول:
تو کلیپ 405 با وی8 206 یعنی نابود شد ولی با زانتیا و پارس elx تا دنده 3 و 100 کیلومتر برابر میرن
میشه لینک این کلیپ رو بدیدنقل قول:
اگه ندارید و در کامپیوتر دارید بی زحمت میشه اپلودش کنید برام
دوست مننقل قول:
میتونم بپرسم چرا اینقدر ورژن ECU براتون مهمه ؟
7.4.4 یا 7.4.5
آیا شما قصد دارین تغییرات ویژه ای روی موتور ماشنیتون انجام بدین؟
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]نقل قول:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اینم لینک
اخه شتابش بهتره الان با این ecu 405 از 207 هم شتابش بیشترهنقل قول:
عزیزم اینا همه الکیه زیاد جدی نگیرنقل قول:
شما به مکانیک خبره اینا رو بگو اگه اصلا دونست 7.4.4 و یا .5 چیه میگه که هیچ فرقی نداره
از ویدئوتون هم ممنون
نقل قول:
شما برای بدست آوردن شتاب بیشتر کارهای دیگه هم میتونید که
تو بخش های مختلف خودش مطرح کنید دوستان راهنمایی میکنن.
حتما نیاز نیست ورژن ECU از نوع 7.4.4 باشه.
ایران که ECU تولید نمیکنه! 7.4.5 هم تولید Bosch هست که فکر میکنم از چین وارد میشه.نقل قول:
ECUهای قدیم هم از همه لحاظ (شتاب و مصرف سوخت و ...) بهتر عمل میکردم و تنها تفاوتشون این بود که Euro II بودن.
من در مورد 405 نظری نمیتونم بدم، اما در مورد 206 7.4.4 با اطمینان نظر میدم. ظبیعتاً 405 که 100 کیلو سنگینتره شتاب کمتری هم از اون داره.نقل قول:
206 با اختلاف زیادی از همه ماشینای هم ردش از جمله سمند و پرشیا و ال90 و ریو و ELX جلو میزنه.
همچنین مگان رو هم به راحتی میگیره.
از زانتیا با اختلاف خیلی کمی جلو میزنه (که بستگی به مدل داره و بعضی مواقع ممکنه زانتیا جلو بزنه)
از مزدا3 با اختلاف زیادی عقب میمونه.
با این تفاسیر به نظرم 405 Tu5 میتونه همه ماشینای هم ردش از جمله 207 و ال90 و ریو و ... رو بگیره و در مورد ELX هم نظری ندارم!
نقل قول:یادتون باشه شتاب 7.4.5 رو به هیچ شکلی نمیتونید به 7.4.4 برسونید. با پنج سیمه کردن پدال گاز، نیتروژن کردن لاستیکا، استفاده از مکمل بنزین و ... در بهترین حالت شتابش مبتونه به ال90 برسه.نقل قول:
البته 745 توی سرعتای پایین خیلی بد عمل میکنه و توی سرعتای بالا براحتی (و حتی بهتر) از 744 عمل میکنه و از بقیه جلو میزنه.
بعضی از دوستان مثل این که اصلا از تفاوت 7.4.4 با 7.4.5 با خبر نیستن
امروز پولو دادم همونجا هم از محل امانی تحویل گرفتم سفید ecu رو هم نگاه کردم روش نوشته 7.4.4 اگر خواستید عکس هم میگیرم در ضمن وزن 405 سفارشی 1120 کیلو و 206 وی8 هم 1086 کیلو و 206 تیپ5 هم 1054 کیلو
درسته 206 7.4.4 میتونه 405 رو بگیره ولی با 7.5.5 405 1800 رو شاید بگیره
در ضمن مقاومت 405 در برابر هوا 31 درصد و 206 33 درصد
دوستان یه سوال داشتم ارتفاع عقب 405 خیلی بالاست چجوری بیارمش پایین که نرم هم باشه
میتونی کمک‌ها رو برش بدی یا عوضشون کنی اما پیشنهاد میکنم این کار نکنی.نقل قول:
یه سرچ کردم این رو پیدا کردم گفتم شاید بدرد دوستان هم بخوره
منبع tt
این مطالب کلی پیرامون انداختن فنر 206 بر روی خودروهای خانواده 405 هست ! که بر گرفته از نوشته های خودم و دوستانی چون علی سوزوکی و ...
که همشون از ارت سوارای جامعه ب حساب میان و نمی شه اسم همه رو گفت و ... هست که ی چکیده محسوب می شه و ب صورت مستقیم و غیر مستقیم به همه مسایل اشاره کرده ::::
==========================================
در درجه اول ::::
نقل قول:
ببینین اگه زیاد اهل سرعت و کل کل نیستین بهتر برای اینکه حداقل از شیب های نامناسب و زوایای کاملا غیر استاندارد بزرگراه ها و اتوبان های این مملکت در امان باشید توصیه میشه اگه از محصولات داخلی(خودروهایی که ارزش ندارن زیرشون کیت فنر و کمک آلمانی فلان بندازید و ...) استفاده میکنین این کارو بکنین! یک روش بسیار ساده!
برای خودروهایی مثل
405
سمند
پرشیا
پرشیای ELX
سورن
سورن ELX
پارس سال
پارس پارسال و .............................(و همه ی خودروهایی که از روی 405 بدبخت بینوا تولید شده و سیستم یکسان دارند !!!!!!!! [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پس دیگه نپرسید رو فلان ماشین می شه انداخت یا نه !!!!!!!!!!!!!!!
استفاده از فنر 206 توصیه میشه! عقب این خودرو ها هم که به راحتی قابل رگلاژ هست! پس لطفا بعد از تعویض فنر جلو عقب رو هم رگلاژ کنید تا خودروی شما ارتفاعش خرگوشی نشه !!! (= جلو پایین و عقب بالا !!! که اصلا خوب نیست)
چگونه عقب خودرو را رگلاژ کنیم !!! :::::؟؟؟؟
نقل قول:
بعد از ارت جلو برای تنظیم ارت عقب بدین گونه عمل می کنیم:1)از زیر اکسل ماشین جک سوسماری میزنیم! تا هز دو طرف به یک میزان بالا بیان! تا جایی جک میزنیم که خرک ها بره زیر جا جکی رکاب! بعد گذاشتن خرک ها جک سوسماری رو آزاد می کنیم!
چرخ ها رو باز می کنیم! 2 تا میله تعادل داریم که دوستمون در بالا توضیح دادن که این میله ها چیکار می کنن! برای تنظیم ارتفاع باید این میله ها از جاشون آزاد بشه!برای آزاد کردن میله ها بدین گونه باید عمل بشه که سر هر میله در هر طرف یک پیچ ستاره ای داره!(پیچ اطمینان)! اون پیچ ها رو با آلن ستاره ای به راحتی باز میکنی! پشت پیچ ها دو تا واشر آهنی هست که مواظب باش گم نشن!اونا رو هم بر میداری،البته بیرون اومدن این واشر ها نیاز به ناخن بلند یا آهنر ربا داره!جا زدنشم یکم مشکله!
حالا باید جک سوسماری رو زیر اکسل بزاری جوری که اکسل درست روی جک باشه و به هنگام آزاد شدن نیوفته پایین! خوب حالا به کمک یه دیلم یا هر میله اهنی محکم + پتک یا چکش بزرگ با قدرت زیاد به میله های اکسل می کوبی تا از جاشون در بیان! معمولا اگه مدت زیادی باشه که از جاشون در نیومده باشن یکم باید زیاد ضربه بزنی!ولی اگه ماشین نو باشه با همون چکش اول از جاش در میاد!حالا باید یه جک دیگه داشته باشی! از جک خود ماشین هم میشه استفاده کرد! جک ماشین رو میزاری زیر کاسه عقب(هر طرف که دوست داشتی،فرقی نداره زیر کدوم کاسه باشه) ! متر رو دستت می گیری و از لبه گلگیر تا وسط کاسه یا سر کاسه(هر جارو که میخوای مبنا بگیر) متر می کنی! حالا به هر اندازه که میخوای ارتفاع پایین بیاد جک رو ببر بالا و با متر اندازه بگیر و به هر مقدار که میخوای ارتفاع بالا بیاد چک رو پایین بیار!خوب جالا برای اطمینان بیشتر دوباره با متر اندازه بگیر! حالا با همون دیلم پتک به میله ها ضربه بزنه تا برن سر جاشون! ممکنه یکم اذیت بشه ولی می تونی از انبر قفلی کمک بگیری و میله رو به همراه ضربه بچرخونی تا راحت سر جاش بره!خوب میله ها رو که جا زدی باید واشر آهنی رو سر جاش بزاری! این مرحله خیلی اعصاب خورد کنه وقتی که نه ناخون داری و نه آهن ربا یکم کار مشکل میشه(یه چند باری این بلا تو خونه سرم اومد! کل ارت زدن 1:30 ساعت هم طول نمی کشه ولی جازدن این واشر ها برام 40 دقیقه طول کشید×! [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] )
خوب پیچ ها رو با الن ببند! جک زیر کاسه رو آزاد کن!چرح ها رو جا بنداز! پیچ های جرخ رو به طور ضربدر سر جاشون قرار بده و با انگشت چند بار بپیچون! حالا با بکس بادی یا آچار چرخ پیچ ها رو کمی محکم کن!جک سوسماری رو پیچشو به آرامی باز کن تا یهو ول نکنه! چون ممکنه ارتت به اندازه ای پایین باشه که مجبور بشی زیر چرخ ها آجری چیزی بزاری تا جک سوسماری از زیر ماشین بیاد بیرون!
سعی کردم دقیق مرحله به مرحله کارایی که باید بکنی رو بگم! امیدوارم مفید باشه!
هزینه این کار در صورت مراجعه ب مکانیک ::: 15 هزار تومن
==
این هم برای دوستانی که تو هر صفحه سوال تکراری می پرسند !!!! [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نقل قول:
سوال امتحانی:
سوال:
آیا استفاده از فنر 206 در خودرو های سمند پرشیا و 405 بهتر است و یا استفاده از فنر های اسپورت؟چرا؟ ب)ارتفاع خودرو های مذکور با این فنر چقدر کم میشه؟
جواب الف) استفاده از فنر 206 برای این 3 خودرو نسبت به فنر اسپورت مناسب تر است؛چرا که با این فنر به ارتفاع اروپایی خود نزدیک شده و ماشین نرمی خود را حفظ می کند.
جواب ب) استفاده از فنر 206 ای تنها زمانی توصیه می شود که شما می خواهید خیلی کم ارتفاع را کم کنید
بحثی که پیش میاد اینه ::::
وزن خودروها فرق می کنه !!!
مثلا سمند از 405 سنگینتره !!!! پس طبیعیه که با انداختن فنر 206 یکسان افت ارتفاع فنر توی سمند بیشتر باشه !!!
توضیح بیشتر ::::::
سمند معمولی:
وزن خودرو : 1200
وزن روي اکسل جلو : 716
پارس:
وزن خودرو : 1190
وزن روي اکسل جلو : 700
405
وزن تقريبي خودرو بدون سرنشين با مخزن سوخت پر وبدون تجهيزات اضافي : 1100
حداكثر بار بر محور جلو : 670
به سایز رینگ و لاستیک توجه کنید !!!!
قطر چرخ سمند از خانواده ی 405 بیشتره !!! = پس طبیعیه که فاصله ی گلگیراش تا لاستیک هم کمتره !!!!
نکاتی که کاملا بدیهی است :::::
افرایش هندلینگ=کاهش نرمی
و
افزايش هنديلينگ تو هر ماشين = كاهش كامفورت بودن آن
===
برای ::::
آن دسته از دوستانی که تا فنر 206 می اندازن می خوره تو ذوقشون که زیاد کم نشد !!!
آن دسته از دوستانی که می خوان فنر رو ببرن !!!
نقل قول:
فلز جزئ موادی هست که یه آستانه تحملی داره! ما در عمران یه درسی داریم به نام مقاومت مصالح! توی این درس اولین چیزی که یاد گرفتیم این بود که فلز تحت تنش دو حالت داره!
1)حالت الاستیک
1.5)حالت آستانه
2)حالت غیر الاستیک(پلاستیک)
ببینید! وقتی فلز تحت تنش فشاری یا کشیشی قرار بگیره تا یه حدی میتونه تحمل کنه! یعنی چی یعنی ما در فلز یه آستانه تحملی داریم که اگر از اون رد بشیم دیگه تغییرات الاستیک نیستن و پلاستیک میشن،یعنی فرض کن یه خط کش فلزی رو با دستت خم می کنی! اگه کم نیرو(خمش) وارد کنی وقتی ولش کنی به حالت اولش بر می گرده ولی اگه زیاد نیرو وارد کنی فلز خم میشه و دیگه به حالت قبلش بر نمی گرده!
حالا یه بحث دیگه ای رو می گم که مکمل بحث قبلیه! ببین شما اگه یک تیکه فلز همش تحت تنش باشه (چه فشاری و چه کششی)فلز خسته میشه و نه دیگه دقیقا به حالت اولش بر میگرده و نه خم میشه و حالت الاستیک پیدا میکنه! ما به این حالت میگیم حالت آستانه! یعنی تقریبا قبل از قسمت پلاستیک! ای کاش می تونستم رو نمودار بهت نشون بدم که کامل متوجه بشی چی میگم!
خوب بر میگردیم به قسمت ماشینی که ماشین باز پسنده و از حوزه درس خارج میشیم
ببین فنر لول سمند 83 با فنر لول 88 از لحاظ جنس و تعداد دور هیچ فرقی نمی کنه! آممما....
در سمند 83 کیلومتر کارکرد 83>کیلومتر کارکرد سمند سال 88
خوب این یعنی چی؟ یعنی این که سمند 83 فنر لولش طی این سال ها نسبت به 88 تحت تنش های فشاری و کشیشی و پیچشی زیادی قرار گرفته و یه جورایی به حالت آستانه نزدیک شده و به کلام ساده فلز فنر لول خسته شده! اما فنر لول 88 اینطور نیست و به خاطر همینه که شما ماشین صفر میبینید مثل شتر می مونه = وقتی فنر نو انداختید ی مدتی طول می کشه تا افت کنه !!! همون موقع یهویی نمی کشه پایین !
چرا می گیم فنر لول 206 بهتر هست؟
فنر لولی که برای سمند ساخته میشه با 206 فرق میکونه،خوب حالا این یعنی چی؟ببین 206 سبک تر از سمند هست اینو قبول داری! ؟ ولی انشالله اینم قبول داری که طول هر دو فنر لول با هم برابر!
خوب،مسئله خیلی سادست و نیاز به دروس تخصصی دانشگاهم نیست و با اطلاعات فیزیک 2 دبیرستان هم میشه توضیح داد(گرچه میشه از اون بابت هم بررسیش کرد)
وقتی فنر 206 به جای فنر سمند استفاده میشه قاعدتا ماشین باید پایینتر وایسته! و بدین صورت هم ماشینت نرم هست و هم زیبا! انگار 2 نفر آدم بالغ 75 کیلویی سوار 206 شده باشند!
(206 1050 کیلوگرم+2*75=1200 کیرگرم سمند)
خوب حالا حرفم درست نیست؟
من الان روی ماشینم همین فنر 206 ای هست(به خاطر 14 بار توقیف توسط نامحسوس کمک لوازمی هارو باز کردم)! عقب هم که پایین رگلاژ شده! هم رخ زیبایی داره و هم کاملا نرم!
===
اینم ی عکس برای دوستان که ببینن قراره ب چی برسن :
حالت فابریک :::::
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
فنر 206 :::::::
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در هر دوی حالات فنر نو زیر ماشین هست !!!!!! که بعد از مدتی افت هم می کنه و پایینتر هم میاد !
در مورد اینکه چه مارکی بندازیم !!!!!! ::::::::::::
فنر فرانسوی اگه گیر بیارید خوبه ! 60 تومن ایناس !!!
امید فنر
MOMO مو مو !!!
اینا چیزاییه که تست شده و راضی بودن بچه ها !
===
فنر 206 چه سایزی باشه !!!!!؟!؟!!؟
به طور کلی !!!
هر سه سانت کاهش ارتفاع = 1 CM باید از میل کمک کم شه !
پس با فنر 205 همون ارتفاع 4-5 انگشت کافیه براتون ! برای کمتر از اون هم باید از کمک لوازمی و ست های دیگه استفاده کرد !
با سایز 37-36 می تونید به همون 4 انگشت دست پیدا کنید ...
هر چی کمترش کنید هم میاد پایینتر ... مثلا 32 می شه در حدود 2.5 انگشت !!!!!!
اما یادتون نره !!!!! اگه به دنبال نرمی هستید 4 انگشت خوبه ! کمتر به جلوبندی خودروی شما آسیب وارد می کنه !!!!!!
هدف از فنر 206 انداختن ارتفاع نرمال + نرمی هست !!!!! اگه ب دنبال ارت هستید راه اشتباهی در پیش گرفتید !
و باز هم می گم برای کمتر از این از لوازمی استفاده کنید !!!!!!!!!!!!!!!!!!
فنر کوتاه بدون کمک کوتاه اصلا فایده نداره.
میبینم که بحث داغه
من این خودرو رو دارم و 8000 تا کارکرده و همه جوره ازش راضیم فقط اشتباهی که کردم این بود که یکم آرت زدم و نرمی اویل رو نداره -
در مورد شتاب که واقعا پایه کل کلی شده واسه ما
و هنوز منو تو هیچ تستی نا امید نکرده
با هر ماشینی بگین من تست کردم مدل ماشین رو بگین تا جزییات رو بتون بگم چی میشه
مثلا با 206 با ecu 7.4.4 تست کردم
دنده 1 برابر میرن
دنده 2 405 جلو میزنه (به خاطر سنگینی دنده )
دنده3 به خاطر سبکی دنده 405 اختلاف کم میشه و به اندازه یه نصف ماشین 206 جلو میزنه
کلا دنده 1 و 2 این خیلی سنگین هست و مسلما پر شتاب اما نمیدونم چرا دنده 3 رو اینقدر سبک گرفتن که کاملا افت شتاب توش مشخصه البته میشه کمی این موضوع رو با انداختن لاستیک با سایز 14 60 205 زیر ماشین جبران کرد البته خیلی کم
سوالی بود در خدمتم
سلام دوست عزیز منم پنجشنبه تحویل گرفتم حالا چند تا سوال دارمنقل قول:
1 عقبش خیلی بالاست به نظر شما یکم کار کنه میاد پایین یا بیارمش پایین
2 لاستیک هم کویر استلا هست به نظر شما عوض کنم بهتره میخوام پهناش به حدی باشه که تو شهر خوب باشه و برای ماشین هم ضرری نداشته باشه
3 قیمت لاستیک هم با ذکر بنام لطفا بفرمایید
4تایر های خودشو چند برمیدارند
خیلی ممنون
1-من برای این گفتم به عقبش دست نزنی چون با این کار باید جلوش هم بیاد پایین. و احتمال خراب شدن جلوبندی هست. البته توی این پستی که خود شما دادی اطلاعات کاملی توی این زمینه نوشته شده.نقل قول:
2- برای 405 با موتور 1.8 سایز استاندارد تایر طبق گفته خود شرکت پژو 185/65/14 هست، برای 206 با موتور 1.6 هم 195/55/15 هست. 405 یه موتور 2 لیتر 16 سوپاپ هم داره (به نام Mi6) که برای اون هم از همون 195/55/15 استفاده میشه. نهایتاً با توجه به اینکه موتور ماشین Tu5 هست من پیشنهاد میکنم 195/55/15 رو بندازید که به اندازه کافی پهن و خوشگل هست. 16 و 17 رو پیشنهاد نمیکنم چون ممکنه به ABS صدمه بزنه!
3- بهترین مارک برای پژو میشلن انژریه (یا هر میشلنی) که فکر نمیکنم بتونید همچین سایزی رو با این مارک گیر بیارید! فبمتش جفتی 200 به بالاست. مارکای خوب دیگه هم هست مثل گودیر یا یوکوهاما که قیمت اونا هم بالاست. ولی من پیشنهاد میکنم از کومهوی کره ای استفاده کنید که قیمت کمتری داره و جفتی زیر 200 هم گیر میاد.
4- اگه تا قبل از 300 تا کار کرده باشه 80درصد قیمت بازار میخرن. از قیمتای الان خبر ندارم.
1-صحبت های دوستمون کاملا درست است اما واقعا نمیشه با این شتری بودن کنار اومد واسه من اولی که تحویل گرفتم فاصله لاستیک تا گلگیر عقب و جلو تقریبا 8 انگشت بود -
دوست عزیز خودش افت میکنه اما فوقش دو انگشت یعنی عقب میشه 6 انگشت و جلو 8 انگشت که اینطوری ماشین دقیقا صاف دیده مبشه و از اون حالت شتری خبری نیست اما خوب ماشین زیاد رخ نداره
من الان بعد از افتی که کرده و ارتفاعی که برا جلو خیلی کم زدم عقب 3.5 انگشت و جلو 3 انگشت که یه ارتفاع کاملا استانداردی هست - پزو تو خارج ارتفاع استانداردش 4 انگشت هست
2- دوستمون بهترین سایز رو پیشنهاد دادن چون نسبت به فابریک اصلا خطا نداره و تو ABS هم مشکلی که نداره هیچ بلکه اگه جنس خوب بندازی عملکردش رو بهتر هم میکنه
3- میشلن گیر نمیاد یا خیلی کم - خیلی هم گرون هست جفتی 330 به بالا
به نظرم من روداستون بخر خیلی خوبه هم نرم هم چسبندگی داره - بعدشم کومهو یا هانکوک
4- ماله من HIFLY بود لاستیکام و به زور 4 حلقش رو 230 میخرید کلا بز خری میکنن منم نفروختم و همینا زیرش هست اما وقتی خراب شد صد در صد روداستون میندازم
ماشینت چه رنگی هست دوست من ؟
به نظرم من اگه پولش رو داری یه دست رینگ و لاستیک خوب با یه یکم ارتفاع بزن رخ ماشینت خیلی قشنگ میشه
رنگش سفیدهنقل قول:
ممنون از راهنمایی حالا برم بازار ببینم قیمت تایر چنده
با همین رینگ 14 تایر 205 بگیرم خوبه
سلام
من حدود بهمن ماه ماشینم رو تحویل گرفتم (405 slx tu5)
امروز با تماس گرفتنه بودن از ایران خودرو. جایی بودم نمیتونستم صحبت کنم، دقیقا متوجه نشدم چی گفتش.
ولی انگار گفت یه پیچی اشتباه بسته شده، 27ام بیارید نمایندگی براتون تعویض کنه.
گفت طرح فراخوان تعویض .... دقیقا متوجه نشدم چی رو میگفت.
شما خبری ندارین از این موضوع؟ با کسی دیگه تماس نگرفتند؟؟؟
زنگ بزن 09644 قسمت فراخوان شماره شاسی ازت میپرسه بهت میگه باید چکار کنی :46:نقل قول:
اقا کسایی که الان دارن از این ماشین استفاده میکنن بگن مصرف بنزینش توی شهر چنده ( من یه بار دیگه هم این رو پرسیدم ولی کسی جواب نداد)
mmf66 عزیز
چراغ های عقب رو اون قسمت سفیدش رو برچسب مسکی بزن قشنگ میشه و چراغ جلو هم داخل تلق رو مشکی کن
اگه میخوای سایز رو دست نزنی
14/60/205 بگیر اما به نظر من اگه میخوای یکم قشنگتر بشه 15/55/195 یا 205 یگیر که 205 یکم خطا داره تو رینگ 15
----------------------------sajjad1973 عزیز
مصرفش کاملا به رانندگی شما بستگی داره
اگه خیلی خیلی پر گاز بری یعنی دنده ها رو همش رو دور موتور بالای 5000 تا عوض کنی مصرفش 10
اگه معمولی ورو 3500 عوض کنی و دنده مرده زیاد نری 7.8 تا 8.2 میشه
من کمترین مصرفم همین 7.8 بوده و بیشترین هم 10 البته همه با بنزین معمولی
دوست عزیز حالا تست میکنم میگم ولی چون صفره یکم بیشترهنقل قول:
خوب دیگه الان بعد از تولید این 405 با موتور tu5 الان دیگه موقع نظر رسیده دوستان گلم بگین تجربه هاتون رو که نسبت به 405 1800 رانندگی با این ماشین چه حس و حال تازه ای داره ؟
و یه سوال دیگه : ایا میشه اون بال عقب رو برداشت؟
چون ایراد این ماشین اینه که بال عقب و چراغ هاش خیلی زشتش کرده اگه بشه بال رو برداری و چراغ 405 بندازی خوب میشه
در ضمن یه سوال دیگه صندلی های این ماشین همون 405 ؟
چون اصلا نسبت به سمند 405 صندلی راحتی نداره و این که ایا میشه با صندلی سمند عوضش کرد؟
یعنی به هم میخورن ؟
در ضمن مصرف جادش چند تا شد ؟ البته نه صفرش! کارکردشو میگم
ممنون
رانندگی با این از 1800 که بهتره کم صدا تر سرحال تر نرم ترنقل قول:
بال عقب رو میشه برداشت 2 تا پیچ داره
چراغ ها رو هم میشه دودی کرد اگه دوست داشتی
راستش صندلی هاش مال من کرمه و هم رنگ داخل صندلیهاش خوبه ولی گودی کمر نداره تعویض هم نمیدونم ولی فکر کنم بخوره چون دو تا ماشین یک سایزن
مصرف رو هم تست نکردم چون ماشین صفره ولی طبق گفته دوستان بین 5.5 تا 6.5