موشک بالستیک M-9 ایران یا Df-15/css-6 چین
DF-15(با نام صادراتی:M-9 ;کد ناتو:CSS-6) موشک است یک مرحله ای با سوخت جامد که در دسته موشک های بالستیک با برد کوتاه(SRBM) قرار دارد.این موشک توسط CASC مرکز تحقیقات موتور راکت چنین(که امروزه ARMT یا صنایع فضایی چین نامیده می شود) طراحی و ساخته شده است.نام این موشک زمانی مطرح گشت که PLA چندین موشک را به تنگه بحران زده تایوان شلیک کرد.این مشک جزو موشک های استراتژیک غیر هسته ای چین در قسمت توپخانه محسوب میشود.
طراحی این موشک در سال 1985 شروع گشت و اولین پرواز ازمایشی خود را در سال 1987 انجام داد.این موشک برای اولین بار در نمایشگاه صنایع دفاعی که در سال 1988 در شهر بیاجنگ چین برگذار شد نمایش داده شد.
M-9 می تواند کلاهکی اتمی50 تا 320 کیلوتنی و یا کلاهک متعارف 320 کیلوگرمی را تا مسافت 600 کیلومتری(373 مایلی) حمل نماید.مدل های قدیمی تر این موشک دقت خطایی بین 300 تا 600 متر را دارا بودند که در مدل های جدیدتر این دقت به 150 تا 500 متر رسیده است(مدل های بروز شده این موشک دارای دقت خطای 30تا 40 متری می باشند). علت دقت بالای این موشک استفاده از سیستم خلبان خودکار پیشرفته در کنار سیستم موقعیت یاب جهانی GPS می باشد.
این موشک از موتوری تک مرحله ای با سوخت جامد سود می برد که سرعتی برابر با 6 ماخ را در فاز نهایی به این موشک می بخشد
M-9 به وسیله لانچرهای متحرک خود قابلیت جابجایی سریع را دارست که به این موشک امکان تغییر مکان سریع برای جلوگیری از شناسایی شدن توسط دشمن و استفاده در شرایط بحرانی را می بخشد.
M-9 بردی دو برابر موشک اسکاد را دارست اما از کلاهک سبکتری سود می برد و خسارات کمتری را به هدف وارد میکند.سیستم هدایت خودکار و GPS مدرن این موشک امکان هدف گیری دقیق را برای نیروهای نظامی استفاده کننده فراهم می اورد.
M-9 در هدف گیری بسیار تواناست و با سیستم خلیان خودکار خود که توسط کامپیوتر دیجتالی کنترل میشود استفاده از نیروی انسانی قبل از پرتاب را به حداقل رسانده است.
نسخه سوریه ای این موشک شباهت زیادی به مدل ایرانی دارد,اعتقاد بر این است که موشک های ایران و سوریه با کلاهک 320 کیلوگرمی توانایی رسیدن به برد 800 کیلومتر(497 مایل) را نیز دارا هستند.
جمهوری خلق چین تحت فشار امریکا قرار داد فروش این موشک ها را کنسل کرد اما تکنولوژی این موشک ها به کشورهای ایران,پاکستان و مصر فروحته شده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
--------------------------------------------------------------------------------
خصوصیات
عملکرد: موشک بالستیک کوتاه برد(SRBM)
نام موشک:,M-9,DF-15(کد ناتو:CSS-6)
سازنده: صنایع فضایی چین(ARMT)
کشور سازنده: جمهوری خلق چین
پیشرانه: موتور تک مرحله ای/سوخت جامد
طول:9.10 متر
قطر: 1 متر
برد: 600 کیلومتر(برخی منابع از برد 800 کیلومتری سخن گفته اند)
دقت خطا(CPE) : بین 30 تا 40 متر /در مدل های بروز شده
سرعت: 6 ماخ در فاز نهایی
سیستم هدایت: خلبان خودکار و سیستم مکان یابی ماهواره ای(GPS)
کلاهک: متعارف 320 کیلوگرمی/اتمی 90 کیلوتنی
مورد استفاده در:چین,سوریه,ایران,لیبی
ورود به خدمت:1987
● نویسنده: امیرحسام ملایی یگانه
● منبع: missilethreat.com/sinodefence.com
Copyrights©Moshaki-nezami.blogfa.com
سایت
کد:
http://air-mag.blogsky.com/
موشک "توپول"جدید ترین موشک عملیاتی روسیه
موشک توپل ام يکی از طرح هايی هست که روسيه بعد از فروپاشی شوروی سابق تصميم به
پيگيری کرد.توپل ام که در ناتو به کد اس اس 25 شناخته می شود يکی از خطرناک ترين موشک
های بالستيک هست که روسيه به ان دست يافته هست.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گفته بعضی از کرشناسان موشک توپل ام شباهت زيادی به Minuteman-3 امريکا دارد...
توپل ام حدود 22.7 متر طول دارد و دارای قطری به طول 1.5 متر هست. وزن موشک با کلا هک چيزی
حدوده 47.2 تن هست و بردی در حدوده 110000کيلومتر درا هست:18::5:.در کل موشک توپل ام يه
موشک 3 مرحله ای هست که مرحله سوم جدا از مرحله ی اول و دوم در سيلندر ديگری قرار دارد
که در مرحله اخر به خاطره شتاب زياد به کلاهک صدمهوارد نشود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گفته ی کارشناسان آين نحوه طراحی سبب شده که موشک توپل ام از
نمونه های ديگر يک سر و گردن بالاتر باشه.اولين ازمايش موشک در دسامبر سال 1994 انجام شد و
در سال 1995 نمونه کامل شده ان وارد ارتش روسيه شد.آخرين نمونه کاملا اصلاح شده توپل ام
در سال 1999 در منطقه شمال مسکو Plesetsk شليک شد و در منطقه جنوب روسيهKura به زمين برخورد کرد.
با توجه به اخبار و گفته بعضی از کرشناسان روسيه در حال کار کردن روی نمونه جديد
اين موشک هست که در سال های آينده تست خواهد شد.ارتش رسيه بعد از پی بردن به قدرت اين
موشک بالستيک که قابليت حمل کردن همزمان 3 کلاهک هسته ای را درا هست،سفارش حدوده 300
تايی را به شرکت سازنده داد.در کل بعد از آينکه رسيه به قدرت آين موشک پی برد تصميم گرفت که
هم از سيلو برای لانچ آين مشک قاره پيما استفاده کند و هم از لنچر های متحرک.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
Manufacturer --------------------Moscow Institute of Thermal Technology
First flight ----------------------------------------------December 20, 1994[1
Engine------------------------------------------------- 3-stage solid propellant
Launch mass -------------------------------------------47,200 kg (104,000 lb
Length ---------------------------------------------------------22.7 m (74.47 ft
Diameter ----------------------------------------------------------1.95 m (6.3 ft
Range ----------------------------------------------------11,000 km (6,900 mi
منبع:سایت میلیتاری
سایت
کد:
http://sidewinder.blogfa.com
موشک V-2 آلمانی و موشک V-1 آلمانی
در واقع اولین موشک به شکل امروزی بوده که به وسیله گروه سرتیپ دورنبرگ و فون براون قبل از جنگ جهانی دوم ساخته و به طور وسیع در این جنگ به کار گرفته شد.
این موشک در زمان تحقیق با کد های A-1 ,A-2 ,A-3 ,A-4 در آلمان ساخته شد و قرار بر این بوده که آلمان با موشکی از نوع A-4 واشنگتن را تهدید کند.
بعد از تسلیم آلمان در برابر متفقین بخشهایی از این موشک در اختیار روسیه و بخشهای دیگر موشک همراه با طراح آن (فون براون)به دست امریکا افتاد.دورنبرگ نیز در انگلیس زندانی و سرانجام به امریکا انتقال داده شد.در واقع بنای تحقیقات عملی هر دو کشور روسیه و آمریکا از همین موشک V-۲ ناشی شده است.
روسیه با استفاده از بخش های ساخته شده این موشک،به طور عمده در طول جنگ نصیب آن شد،عملیات را تحقیق را شروع کرد و شاید پرتاب اولین موشک هوافضای این کشور نیز با نام (اسپوتینگ) مرهون به دستیابی به قطعات V-۲ در جنگ باشد.امریکا نیز بلا فاصله بعد از پرواز موفقیت آمیز اسپوتینگ با بهره گیری از فون براون که مسولیت بخش های تحقیقاتی موشک را به عهده داشت،یک سال بعد موشک کاشف را به هوا پرتاب کرد که اهمیت تاثیر و اثر بخشی دستیابی آلمان به V-۲ می رساند.
راکت های V-۲ به امریکا منتقل شده و اهمیت آن ها از نظر کمیت های علمی در پرتاب های آزمایشی مختلف بررسی شد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
عکس بعدی
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
موشک V-1 آلمانی
در حقیقت این سلاح بمب پرنده ای بود که تحقیق و توسعه آن به قبل از جنگ جهانی دوم باز می گردد.تعداد 8500فروند از این موشک در مدت 2.5 ماهدر سال1944 به وسیله آلمان علیه انگلیس به کار گرفته شد.موتور،حامل بمب جت بوده و ترکیبی از هوای فشرده و بنزین را مصرف می کرد.این موتور ماده انفجاری به جرم 900 کیلوگرم را با استفاده و بهره گیری از قطب نما و مصافت سنج به سوی هدف حمل می کرده است.دستگاه مسافت سنج ملخ کوچکی بوده که در دماغه موشک قرار داشته است و یک دستگاه شمارشگر را می چرخانده و بدین ترتیب تخمین مسافت صورت می گرفته است.وقتی V-1 مسافت را طی می کرد با پیام مسافت سنج تمام سیسنم های کنترل و موتور از کار می افتاد و موشک به سمت هدف شیرجه می زد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سایت
کد:
http://sidewinder.blogfa.com
:10::19::11:
غول پيكرترين بمب هدايت شونده جهان
كاربرد اين جنگ افزار هدايت شونده هوا به زمين در تخريب و انهدام سطح گسترده اي از مراكز تجمع نيروي هاي زميني ، تانكها ،تونلها و پناهگاهاي زير زميني دشمن ميباشد. اين بمب در واقع يك جنگ افزار نظامي-سياسي است كه اگر چه در كلاس چنگ افزارهاي متعارف طبقه بندي شده است ولي قدرت تخريب در آن به گونه اي مي باشد كه با انفجار يك بمب هسته اي ك.چك برابري ميكند.
جنبه مهم ديگر استفاده از اينگونه بمب ها اثرات رواني مخرب بالاي آن بر روي سربازان دشمن مي باشد.به اين صورت كه با ايجاد ترس و وحشت در سربازان به طور موثري ميل سربازان به ادامه جنگ را كاهش ميدهد.اين جنگ افزار هدايت شونده ،GBU-43/B MOAB نام دارد. كار بر روي اين جنگ افزار در سال 2002 ميلادي شروع شد ودر 11 مارس سال 2003 نخستين آزمايش هاي آن در پايگاه هوايي فلوريداي ايالات متحده به انجام رسيد.
تا به امروز MOAB(Massive Ordnance Air Blast بزرگترين جنگ افزار غير هسته اي توليد شده بوده و به مادر «مادر همه بمب ها» نيز معروف است. اين بمب بزرگ جايگزين بمب 6800 كيلوگرمي BLU-82 ملقب به« ديزي كاتر» است كه در طول جنگ ويتنام تكميل شد.از ديزي كاتر در جنگ ويتنام براي ايجاد سايت فرود فوري بالگردها استفاده ميگرديد . ب دليل اينكه نيروي انفجار اين بمب مي توانست درختهاي واقع در يك دايره به قطر 152 متر را از بين ببرد و سطح مذكور را كاملا صاف و عاري از درخت نمايد.
هر يك از جنگ افزار هاي BLU-82 و MOAB داراي قابليت پرتاب از هواپيما هاي B-52 يا C-130 ميباشند.
قدرت انفجار MOAB تقريبا 40 درصد بيشتر از بمب ديزي كاتر است .اين بمب ، ابري بسيار سمي و قابل اشتعال را بر فراز منطقه هدف ايجاد كرده ، سپس مشتعل ميشود و كل منطقه هدف را نابود ميسازد. قدرت انفجار اين دو جنگ افزار به حدي است كه مي توانند در فاصله چند صد متري از نقطه انفجار ،تمامي تانكهاي جنگي و نيز كليه افراد زنده مستقر در منطقه هدف را نابود ساند.
جنگ افزارهاي متعارف هدايت شونده اي كه قابليت نفوذ در عمق 100 پايي زمين بوده و سپس در عمق زمين منفجر مي گردند با نام اختصاري بيگ بلو شناخته ميشوند كه اين عنوان براي بمب «ديزي كاتر» يا BLU-82 نيز به كار ميرود.اين كلاس از جنگ افزارها كه داراي قابليت هدايت با GPS مي باشند داراي بدنه هاي نفوذ كننده اي از جنس آلياژ كبالت هستند.
پيمانكار اصلي توسعه جنگ افزار MOAB شركت داينتيكس Dynetics ) واقع در ايالت آباماي آمريكاست. اين شركت با شركت هاي همچون « اپلايد سيستم اينجينيرينگ» و HR «تكسترون» در اين زمينه مشاركت نزديك دارد . نتيجه نهايي حاصل از اين همكاري هاي تنگاتنگ ، اثبات قابليت پرواز بزرگترين بمب هوشمند جهان بوده است.
پس از خروج از هواپيما تجهيزات موقعيت ياب ماهواره اي نصب شده در جنگ افزار ،آن را به سمت هدف از پيش برنامه ريزي شده هدايت مي نمايد. تجهيزاتي شبيه به رادار داپلر اين امكان را به بمب هوشمند مي دهد تا انفجار آن پس از رسيدن به ارتفاع 1.8 متري از سطح زمين صورت گيرد.اين قابليت در جهت دستيابي به بيشترين برد تخريب در منطقه هدف ميباشد.
نوع خرج انفجاري به كار گرفته شده در بمب هوشمند MOAB از نوع H-6 است كه قدرت انفجار آن 1.36 برابر بيشتر از قدرت انفجار TNT ميباشد. وزن سر جنگي آن برابر 18000 پاوند مي باشد .
نخستين پيروزي در نبرد هوايي با سلاح
نخستين پيروزي در نبرد هوايي با سلاح
نخستين فرصت براي يك هواپيما جهت ساقط كردن هواپيماهاي ديگر در جنگ جهاني اول بدست آمد .در پنجم اكتبر 1914 خلبان فرامسوي بم نام ژوزف فرانتس و مكانيك/ديده بان وي لويي كئنال در حال بازگشت از يك ماموريت با بمب افكن دو باله ووييزن III بودند. هواپيماي آنها به تازگي به مسلسل « هاچكيس» مجهز شده بود و كوئنال كه در كابين جلو نشسته بود براي آزمودن آن آموزش ديده بود. وي در ارتفاع 6500 پايي بر فراز روستاي ژاموين فرصت اين كار را بدست آورد . يك هواپيماي آلماني آوياتيك B-1 به خلباني گروهبان ويلهلم شليشتينگ در حال انجام پروازهاي شناسايي بر فراز مواضع فرانسويان بود كه كوئنال او را در پايين تر از خود ديد.
آتش گشود و لحظاتي بعد هواپيماي آويا تيك به سوي زمين سرازير شد . پياده نظام فرانسه انفجار ناشي از برخورد هواپيما به زمين را ديدند.
Svd اسلحه تک تیراندازان ایرانی
تفنگ تک تیر انداز SVD یکی از شناخته شده ترین سلاح های تک تیراندازی در جهان است که بر پایه اسلحهکلاشنیکف طراحی شده است. بنابراین ساختار کلی و مکانیزم گلنگدن SVD مشابه AK-47 و برگه ناظم آتش آندارای دو وضعیت ضامن و نیمه خودکار است.
دراگانوف یا سیمینوف SVD سلاح سازمانی تک تیراندازان ایران نیز می باشد.
او در این مدت تجریبات زیادی را به دست آورد و از همان زمان به سلاح های دور زن علاقه داشت. پس از جنگ و ادامه تحصیل به اداره طراحی سلاح شوروی پیوست. در سال ۱۹۵۸ وظیفه طراحی یک تفنگ تک تیرانداز نیمهاتوماتیک به او واگذار شد.
نمونه اصلی در سال ۱۹۵۹ تولید شد. اسلحه دقت خوب و قابل اطمینان از خود به نمایش گذاشت. SVD بارها مورد آزمایش قرار گرفت و همه کیفیت های لازم را دارا بود. و سرانجام از سال ۱۹۶۳ اسلحه تیراندازان زبده ارتش شوروی گردید. آزمایشات نشان داد که در یک دایره ۱۰۰ میلیمتری دقت برخورد ۱۰۰ درصد است.
وزن SVD به همراه خشاب پر و دوربین ۴.۸ کیلوگرم است. خشاب SVD گنجایش ۱۰ فشنگ را دارد. قنداق این سلاح طوری طراحی شده که گونه تیرانداز به راحتی روی آن قرار گیرد. شعله پوش آن از نوع بلندبوده و کاهنده لگدسلاح است. کیف وسایل SVD معمولا ۴ خشاب اضافه، کیت نظافت سلاح، باتری ولامپ یدکی دوربین را در خود جای داده است. دوربین معمول این سلاح PSO است که حداکثر برد مفید سلاح را به ۱۳۰۰ متر می رساند. نواخت تیر اسلحه حدود ۳۰ تیر در دقیقه است.
با کمک این سلاح می توان انواع گلوله های ثاقب، رسام، ضد زره و مغزی فولادی را شلیک کرد. همچنین می توان انوع دوربین های مادون قرمز را بر روی آن نصب کرد.
مدل های مختلف SVD در بسیاری از کشورهای دنیا مشغول خدمت می باشند. یکی از این کشورها
عراق بود که در جنگ علیه ایران هم از این سلاح استفاده کرد. هنگامیکه عراق توسط نیروهای ائتلاف
اشغال شد تعداد زیادی از این سلاح در انبارهای عراق کشف شد. نیروهای امریکایی از ترس اینکه مبادا این سلاح ها در بین شورشی ها و مبارزان پخش شود اکثر آن ها را معدوم کرد.
جالب اینکه ارتش امریکا تعدادی از SVD های عراقی را در ارتش خود به خدمت گرفت و در اختیار
سربازانش قرار داد. و این امر فقط به دلیل قابلیت های بالای SVD بود.
هم اکنون هم این سلاح با بهسازی هایی در ایران تولید می شود و در اختیار یگان های مربوطه قرار می گیرد.
مشخصات فنی کالیبر: ۷.۶۲
طول: ۱۲۲۵ میلیمتر
برد مفید با سایت مکانیکی: ۸۰۰ متر
برد مفید با دوربین: ۱۳۰۰ متر
مکانیزم: فشار غیر مستقیم گاز باروت و گلنگدن چرخشی نیمه خودکار
آثار گلوله هایی که از فاصله ۱۰۰ متری شلیک شده اند. کارایی بالای سلاح کاملا مشهود است.
سایت
کد:
http://meybodrasam.blogfa.com/post-10.aspx
نقل قول:
تفنگ اسنایپر ایرانی که میگن هدف رو تا 3 کیلو متری میزنه میخواستم با تشکر
اینو هم برا تون یه سر چ می زنم اگه مو جود بود برا تون می زار م
موفق باشید
آشنايی با قسمت های مختلف تانک
ناحیه مهم که در شناسایی وسایل نقلیه زرهی اهمیت دارند عبارتند از: سیستم ترمز، برجک، لوله توپ اصلی و جایگاه فرمانده.
اگرچه همه ی تانک ها این چهار ویژگی را ندارند، اما بیشتر تانک ها این ویژگی ها را شامل می شوند.
استفاده از زره واکنش، استتار وسایل جنگی، کیسه های شنی، می تواند به خوبی شکل ظاهری وسایل جنگی را تغییر دهد.
1-شکل ظاهری چرخ ها وشنی: این قسمت برای شناسایی وسایل نقلیه کمتر مورد استفاده قرار می گیرد، زیرا اغلب به دلیل پوشش ها و عوارض زمینی، پنهان می گردد. مشخصات نقلیه جنگی به کار می رود عبارتند از:
در وسایلل نقلیه شنی دار:
-تعداد چرخ های شنی
-فاصله ی چرخ های شنی ازهم
-تعداد غلطک های پشتیبان
-پوشش زرهی
بیشتر وسایل نقلیه NATO ، شامل غلطک های پشتیبان و یا برگشتی، چرخ های شنی با فواصل یکسان، و جذب کننده تکان های ناگهانی می باشند. ولی اغلب تانک های پیمان ورشو دارای غلطک های برگشت و یا پشتیبان و چرخ های شنی که دارای فاصله یکسان از یکدیگرند، نیستند.
در وسایل نقلیه چرخ دار:
-تعداد لاستیک ها
-فواصل ما بین لاستیک ها
2-برجک: خصوصیاتی که برای تشخیص وسایل نقلیه در مورد برجک وجود دارند شامل موارد زیر می باشد:
- محل قرار گیری برجک برروی بدنه؛ در جلو، مرکز یا در انتهای بدنه می باشد.
- شکل برجک؛ گرد، باریک، جعبه ای شکل.
- وجود یا عدم وجود و یا محل استقرار نورافکن، باربند های ذخیره سازی و سایر تجهیزات نصب شده برروی بدنه.
3- توپ اصلی: تسلیحات و جنگ افزار از تیربار تا توپ های بزرگ گوناگونند.
در وسایل نقلیه دارای برجک، عموما سنگین ترین جنگ افزاها در برجک نصب می شود.
ویژگی های شناسایی توپ شامل موارد زیر است:
-حضور و یا محل استقرار فشارشکن لوله توپ در امتداد آن.
-وجود شعله پوش ویا دفع کننده گاز.
انواع شعله پوش ها: تک شعله پوش- دو شعله پوش- شعله پوش چندتایی.
-وجود یا عدم وجود ژاکت حرارتی بر روی لوله.
4- جایگاه فرمانده: این جایگاه معمولا یک دریچه ساده و یا یک مکان گنبدی شکل می باشد
سایت
کد:
http://meybodrasam.blogfa.com
سلاح شکاری ساکو م ۲۲ | سلاح شکاری
TGR 22برای انهدام هدف آنهم100% وبس
مختصات
کالیبر 308 وینچستر
طول لوله 66 م م
طول کلی 115 م م
وزن خالص 4/7 cm g
ظرفیت خشاب 10 تیر
عملکردماشه: دارای مکانیزم دوحالته رفع خلاص ماشه
ایمنی : ضامن دستی و ضامن سوزن آتش
سایت
کد:
http://aslahe.mihanblog.com
تاثیر بمبهای الکترومغناطیسی (e-bomb) بر روی یک کشور
دوستان سلام
بمب الکترومغناطیسی اسلحه ای است که با ایجاد میدان الکترومغناطیسی قوی تمام مدارات برقی را درهم می شکند، و می تواندتمام دستگاههای الکترونیکی مانند ژنراتورهایبرق، ماشین ها و تلفن ها را از کار بیندازد. این اسلحه به اندازه بمب اتم، منطقه گسترده ای را تحت تاثیر قرار نمی دهد، و به هیچ وجه مرگ آور نیستند ولی به صورت جدی مخرب هستند و می تواند زندگی متمدن را فلج و نابود کند.در سال 1958آمریکاییهااولین بمب هیدروژنی خود را روی اقیانوس آرام امتحان کردند که در نتیجه آن، لامپ های بخشهایی از جزایر هاوایی منفجر شدند و هزاران مایل دورتر در استرالیا بسیاری از تجهیزات رادیویی آنان از کار افتاد.محققان نشان دادند که درهم ریختگی الکتریکی به دلیل اثرات این انفجار بوده است و نتیجه گرفتند که فوتونهای الکترومغناطیسی مقدار بسیار زیادی از الکترون های اتم های اکسیژن و نیتروژنی که در جو وجود دارند را جدا می کند. این سیل عظیم الکترون ها، در کنش با میدان مغناطیسی زمین باعث بوجود آمدن یک جریان الکتریکی متغییر می شود، که در نتیجه آن یک میدان مغناطیسی بسیار قوی تولید می شود.پالس الکترومغناطیسی حاصل یک جریان الکتریکی قوی در سطحی بسیار گسترده به وجود می آورد. نوساناتشدید میدان مغناطیسی می تواند موجب به وجود آمدن برق زیادی در هر وسیله رسانای مثل خطوط تلفن، خطوط انتقال قدرت شود، و هر وسیلهالکتریکی از جمله شبکه های کامپیوتری که به خطوط تلفن وصل شده اند را از کار بیندازد. یک موج قوی تر می تواند دستگاه های نیمه رسانا را بسوزاند، سیم کشی ها را ذوب کند، باتری ها را منفجر کند و حتی مبدل های الکتریکی را هم نابود کند. - یک فرستنده رادیویی می تواند امواج رادیویی را به صورت سیگنال به یک گیرنده برساند حال اگر سیگنال ها را قوی و پرانرژی کنیم می تواند به مقدار زیادی الکتریسیته تبدیل شود و رادیو را بسوزانند. در جنگاوری مدرن سطوح مختلفی از حملات انجام می شوند تعدادی از عملیات های مهم جنگ را بدون زخمی و شکنجه کردن نیروها انجامدهند. به عنوان مثال e-bomb می تواند به طور مؤثر، تحرکات نظامی دشمن رامتوقف سازد.مثلا پالس های الکترومغناطیسی می توانند روی خنثی کردن زاغه های مهمات زیرزمینی تأثیرگذار باشند. یک پالس الکترومغناطیسی می تواند از زمین بگذرد و زاغه ها، چراغ ها و سیستم های تهویه هوا، ارتباطات و از جمله درهای الکترونیکی را از کار بیندازد. یک حملهگسترده تر الکترومغناطیسی در هر کشوری می تواند توانایی سازماندهی نیروهای آن کشور را به خطر بیندازد و یک ارتش بزرگ را فلج کند.یک حمله کامل ودر سطح بالای الکترومغناطیسی در یک کشور پیشرفته در مدت زمان اندک می تواند زندگی مدرن را به یک وقفه ی آزار دهنده تبدیل کند. همه زنده می مانند ولی آن ها خودشان را در یک دنیای کاملا متفاوت و بدون برق پیدا می کنند.
جلیقه ی آسمانی برای خلبانان یو2واس آر71
همانطور که می دانید خلبانان هواپیماهای بلند پرواز جاسوسی مانند اس آر71 و یو2 مانند فضا نوردان لباس تحت فشار می پوشند وبه جرأت می توان گفت عملکرد صحیح یا ناقص این لباس در حکم پلی بین مرگ وزندگی برای خلبان است.به همین دلیل به این لباس لقب "جلیقه ی نجات آسمان "داده اند.
اس آر71در اوایل دهه ی 1990 بازنشسته شد ؛اما گونه هایی از یو 2به علت کاربردهای فراوانش هنوزمشغول خدمت هستند.مجموعه لباس یاد شده ،از کلاه خلبان ولباس یکسره ی سنگین وضخیمی تشکیل شده است که لباس از ناحیه ی گردن به کلاه متصل می شود.
به خاطر محدودیت ها در طراحی هواپیمای یو2 و وجود این کلاه ایمنی ،دید خلبان بسیار محدوداست؛بنابراین هواپیمای مزبور برای انجام نشست ،نیاز مبرم به خلبان دوم «خلبان سیار»داردتابا ایمنی کامل بنشیند .هماهنگی کامل بین این دو نفر ضامن یک نشست موفق است وکوچکترین اشتباه هر یک از خدمه،سبب وقوع حادثه ای تلخ می شودکه صد البته تا به حال چندین بار اتفاق افتاده است برای انجام یک پرواز موفق ،تمامی سامانه ها،درزها،پیچ ومهره ها و...برای اطمینان از عدم وجودمشکل یا نقص فنی بقازرسی می شود.از مهمترین بازرسی های پیش از پرواز،انجام آزمایش صحت عملکردلباس تحت فشار است؛که این مرحله از آزمایشهای پیش از پرواز ،با دقت فوق العاده ی کارکنان آموزش دیده ی مسئول این کار انجام می شود .
برای درک این مطلب لازم است کمی در باره ی جو زمین وهمچنین محدودیت های بدن انسان توضیحاتی ارائه شود؛فضا از لحاظ فیزیک محیطی ،از ارتفاع 125 مایلی شروع می شود. اما از لحاظ فیزیولوژیک از ارتفاع 50000 پا اغاز می گردد وخلبان برای پرواز در ارتفاعی بالاتر از این حد،به لباس تحت فشار نیاز خواهد داشت.این لباس او رااز خطر کمبود اکسیژن مصرفی مغز (هایپوکسی) انبساط گازهای درون بدن (به علت کاهش فشار محیط اطراف که باعث ایجاد مشکلاتی از قبیل انبساط گازهای بین مفاصل، سینوسها و... می شود) سرمای شدید و حد (ارمسترانگ) ایمن نگاه می دارد
لباس تحت فشار چگونه ازبدن انسان در برابراین خطرهامحافظت می کند؟
درهنگام پرواز ، سامانه درون لباس 100 درصد اکسیژن لازم رابرای تمام پرواز (حتی به هنگام خروج اضطراری )نأمین می کندکه این شرایط از وقوع مشکل اول یعنی هایپوکسی که در ارتفاع پروازی معمول یو2 که برابر 29500پا می باشد،جلوگیری می کند.خلبان با قرار گرفتن در این شرایط ،بدون لباس تحت فشار به مدت 30تا60ثانیه هوشمندی خودراحفظ خواهد کرد.لازم به ذکر استکه هایپوکسی موجب کاهش هوشیاری،کاهش دید،سر گیجه، افزایش زمان عکس العمل وحرکات ناخواسته ی عضلانی می شود
خلبانان اصولا یک ساعت پیش از پرواز در شرایط محیطی صددر صد اکسیژن (همانند خود پرواز)قرار می گیرندکه این عمل علاوه بر جلوگیری از هایپوکسی، از بروز دومین مشکل یعنی خطر انبساط گاز نیتروژن در خون از پیامدهای ان است، جلوگیری می کند زیرا با قرارگیری خلبان در شرایط اکسیژن خالص، تقریبا تمامی نیتروژن درون بدن وی خارج خواهد شد . خطر انبساط گازها که به خاطر کاهش شدید فشار محیط اطراف بدن انسان به وجود می اید ، سبب حباب شدن نیتروژن در سلولهای بدن ، درد شدید در مفاصل ومختل شدن جریان خون در بدن وحتی در موارد حاد منجر به مرگ نیز می شود . این مشکل با فراهم اوردن فشار مورد نیاز دردرون لباس تحت فشار مرتفع شده است.تهدید سوم یعنی حدآرمسترانگنیز توسط این لباس از بین رفته است .آخرین مشکلی که خلبان یو2 با آن روبه روست مشکل سرمای فوق العاده شدید درارتفاع عملیاتی است که این مشکل هم با پوشیدن لباس بر طرف شده است.درارتفاع70000پا ،دمای محیط در حدود 70 درجه زیر صفر است
.
اما این جلیقه عوارضی هم دارد؛از جمله اینکه افزایش دما در درون لباس به خاطر انجام فعالیت بدنی خلبان در هنگام خزش ،تقرب یا فرود،سریع وگاه خارج از تحمل است .ناراحتی وبه تبع آن تعرق فراوان ،خستگی (به خاطر مداومت پروازی زیاد این هواپیما)کمبود هوشیاری و سرگیجه پرواز با یو -2 را تا حدی پیچیده کرده است
منبع:air-university.blogspot.com
سایت
هواپیمای جت اس آر-71 بلک بیرد وروس
یکی از اسلحه هایی که در دوران جنگ سردآمریکا وشوروی دراختیار ارتش آمریکا قرار داشت هواپیمای جت اس آر-71 بلک بیرد وروسه بود.این هواپیما یکی از شاهکارهای جهان وکار(کلارنس جانسون)نابغه ی هوافضای آمریکاست.او به همراه تیم مهندسین اس آر-71 را به غنوان نسل بعدی هواپیمای جاسوسی یو-2 ساختند.سرعت پرواز عادی این هواپیما 3380کیلومتر بر ساعت بود ودر سال 1962 وارد خدمت شدوروس ها متوجه شدند که نمی توانند این هواپیما را مورد هدف قرار دهند درحالیکه در سال 1960توانسته بودند یک یو-2 را ساقط وخلبان آن «گری پاورز»رابه اسارت بگیرند
ساخت این هواپیما اصلا ساده نبود پیشرانه آن رم جت بود که توسط«پرات اندویتنی»ساخته شد وپوسته بدنه ازجنس تیتانیوم بود که می توانست حرارت 426 درجه ی سانتیگراد را تحمل کند همچنین چرخهای مخصوص آن که از جنس غیر قابل ذوب بودندهمه با دقت بسیار تعبیه شده بود.مسئله ی جالب این که در هنگام سکون روی زمین از باک های آن در بال بنزین نشت می کرد وراه حلی نیز برای آن وجود نداشت.
زیرا هیچ ماده ای که در حارت 426 درجه ذوب نشودوبرای آب بندی قطعات بال به کار رود یافت نشد.برای همین بنزین مخصوصی که دمای اشتعال آن بسیار بالا بود ساخته شد
منبع:air-university.blogspot.com
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سایت امید وارم تکراری نباشه :42::23::45::41::20:
افتتاح خط توليد ردياب كنترل موشك
در سومين روز از دهه مبارك فجر، 5 سامانه و طرح جديد هوشمند زميني و هوايي با حضور وزير دفاع در صنايع اپتيك صاايران اصفهان وابسته به وزارت دفاع افتتاح شد.
به گزارش اداره كل تبليغات دفاعي وزارت دفاع، اين 5 طرح جديد هوشمند زميني و هوايي عبارتند از:
- خط توليد دوربين‌هاي تصويربرداري عقاب و عكسبرداري شاهين اين دوربين‌ها با قابليت نصب بر روي انواع بالگرد و هواپيماهاي بدون سرنشين كه در مراقبت، شناسايي و رديابي موثر اهداف ثابت و متحرك در كليه شرايط آب و هوايي بصورت روزانه و شبانه كاربرد دارد.
- خط توليد ردياب و كنترل آتش توپ‌هاي 23، 35، 76 و 100 ميليمتري با برد عملياتي مناسب بصورت روزانه و شبانه.
- خط توليد ردياب كنترل موشك و هدف بصورت روزانه و شبانه با برد عملياتي مناسب.
- خط توليد انواع دوربين مراقبت و ديده‌باني برد بلند هوشمند، ديد در شب، فاصله‌ياب ليزري، ديده‌باني اتوماتيك و اهداف زميني،دريايي و هوايي كاربرد دارند. تشخيص و تعيين اهداف، ديد درشب، فاصله‌ياب ليزري، ديده‌باني اتوماتيك و حذف لرزش‌هاي تصويري از مزاياي اين دوربين‌ها به شمار ميرود.
- خط توليد محصولات شبيه ساز آموزشي سلاح‌هاي سبك و نيمه سنگين فاتح و ميثاق اين شبيه‌سازها ضمن كاهش هزينه‌هاي مهمات،رفت و برگشت به ميدان تير، حذف حوادث و تلفات نيروي انساني، كاهش زمان دوره‌هاي آموزشي، ارتقاء سطح آموزشي و ايجاد موقعيت‌هاي مختلف آموزي را براي تيراندازي فراهم ميكند.
اين شبيه‌سازها با درنظر گرفتن تاثير عوامل محيطي، احساس تيراندازي واقعي را براي تيرانداز تداعي ميكند و سلاح‌هاي كلت، كلاشينكف، آر.پي.چي، تيربار گرينف، تيربار دوشكا، نارنجك و خمپاره‌انداز را شبيه‌سازي ميكند.
مصطفي محمد نجار، وزير دفاع و پشتيباني نيروهاي مسلح در آئين افتتاح اين پروژه‌ها، هوشمندسازي تجهيزات و امكانات نيروهاي مسلح را از راهبردهاي كليدي وزارت دفاع توصيف كرد و اظهار داشت: بحمدالله در بيست و نهمين سالگرد پيروزي انقلاب اسلامي بعنوان وزير دفاع به ملت شريف و بزرگوار ايران مي‌توانم اين مژده را بدهم كه فرزندان رشيد و خادمان شما در وزارت دفاع موفق شده‌اند در طراحي و توليد انواع سامانه‌ها و سيستم‌هاي پيشرفته و مدرن الكترواپتيكي به خودكفايي برسند.
وزير دفاع افتتاح اين پنج طرح مهم را نشان از دانش بالا، نبوغ و نوآوري جوانان خلاق و مستعد و متخصصان هوشمند و مجرب صاايران دانست و تصريح كرد: صنايع دفاعي اين امروز در اوج توانمندي و كمال قرار دارند.
نجار با تقدير از تلاش‌ها و خدمات كاركنان و مديران صنايع اپتيك صاايران اصفهان، اين موفقيت‌هاي بزرگ را به محضر فرماندهي معظم كل قوا، ملت شريف ايران و نيروهاي مسلح تبريك و تهنيت گفت و تصريح كرد: تازه اين آغاز راهي است كه امام خميني با ژرف‌انديشي و آينده‌نگري پيش روي ملت ايران باز كرده و با هدايت و فرماندهي مقام معظم رهبري و تلاش كاركنان و متخصصان و مديران وزارت دفاع بايد منتظر خبرهاي خوش‌تر و دستاوردهاي بزرگ‌تري باشيم.
