Printable View
سلام . ماشین من پراید هست
مدتیه چرخ جلو طرف راننده صدا میده . نشون یک تعمیرکار دادم گفت از بیرینگ نیست از لنت هاست.
لنت ها را نگاه کردم دیدم یک طرفه سایش پیدا کرده . لنت ها ، سیلندر ها فنر بین لنت ها را عوض کردم . ولی همچنان صدا می دهد.
گاهی صدا زیاد میشه گاهی خیلی کم هست.
لطفا منو راهنمایی کنید
سلام . ماشین من پراید هست
مدتیه چرخ جلو طرف راننده صدا میده . نشون یک تعمیرکار دادم گفت از بیرینگ نیست از لنت هاست.
لنت ها را نگاه کردم دیدم یک طرفه سایش پیدا کرده . لنت ها ، سیلندر ها فنر بین لنت ها را عوض کردم . ولی همچنان صدا می دهد.
گاهی صدا زیاد میشه گاهی خیلی کم هست.
لطفا منو راهنمایی کنید
اگر سیلندر رو هم عوض کردید مطمن شید که دو میله رابط که باروی متحرک رو بازی می ده سالم هستند و گشاد یا کجی در آن ها وجود ندارهنقل قول:
دیسک رو بررسی کنید که شل یا تاب دار نباشه یا نازک نشده باشه اگر مطمن هستید که ضربه ای به ماشین نخورده هر دو چرخ رو مقایسه کنید و ببینید که ایا هردو اینگونه هستند یا فقط همون چرخ مورد نظر
هواگیری سالم همه چرخ ها تاثیر دارد
مقدار تفاوت ساییدگی هم اگر زیاد هست
بیشتر از همون بازویی هست
با تشکر از توجه شما
دیسک مشکلی نداره. سیلندر رو هم عوض کردم اما منظور شما از میله رابط بازوی متحرک چیه ؟
روش هواگیری را لطفا توضیح دهید
----------------------------------------------------------------نقل قول:
با تشکر از توجه شما
دیسک مشکلی نداره. سیلندر رو هم عوض کردم اما منظور شما از میله رابط بازوی متحرک چیه ؟
روش هواگیری چیه لطفا توضیح دهید
سلام
گفته میشه تسمه تایم اگر سفت باشه باعث داغ شدن ماشین میشود. چطور باید از این قضیه مطمئن شد؟ که تسمه تایم درست هست و شل یا سفت نیست؟
سفت بسته شدن تسمه تایم فقط باعث کاهش عمر تسمه ، پولی ها ، هرزگردها و کاسه نمدها میشه و هیچ اثری در گرمتر یا سردتر کارکردن موتور ندارهنقل قول:
جابجا شدن یک دنده در تسمه تایم می تونه یا باعث بد کار کردن موتور بشه یا افزایش دمای موتور
اخه شنیده بودم اگر تسمه ها سفت بسته بشه ماشین داغ میکنه.نقل قول:
- - - Updated - - -
اخه شنیده بودم اگر تسمه ها سفت بسته بشه ماشین داغ میکنه.نقل قول:
سفت یا شل بودن تسمه منجر به پاره شدن یا در رفتن هم میشه که خطرناکه اما داغ شدن بدون انکه مشکلی در کار کرد موتور باشه و یا بی جان شده باشه فکر نمی کنمنقل قول:
در هر ترمز دیسکی دو طرف وجود دراه یکی همان پیستون هست که با فشار اوردن به لنت پد اون رو به دیسک وصل می کنه و همزمان باعث می شه که بازویی که در طرف دیگر به پشت لنت انطرف وصل هست رو به دیسک بفشارهنقل قول:
این بازویی دارای میله ای هست که دو طرف اون رو در محلی بازی میده که بتونه راحت به عقب و جلورفته و کار کنه
در صورتی که گشاد یا کثیف و یا کج بشه در جای خودش درست حرکت نمی کنه و فشار مساوی نمیاره که در مواقع ترمز خیلی شدید خطرساز می شهیعنی با باز کردن کامل مجموعه ترمز (نیازی به باز کردن لوله و اتصال روغن نیست ) می تونید چک و تمیز و روان و دوباره نصب کنید