Printable View
سلام
متاسفانه مشکل هنوز پابر جاهست.
من به یک مورد بسیار شک کردم. اون هم ترموستات هست
ماشین وقتی اول صبح استارت میزنم مشکل نداره
10 دقیقه بعد که گرم بشه این طور میشه
آب از سر من گذشته دیگه....و کلی خرج اضافه کردم . این هم روش.
میرم با یک ترموستات 76 درجه عوضش میکنم.
ترموستات درجه پایین برای ماشین های نو خیلی خوب نیست اتفاقن ممکنه فن رو بیشتر به کار بندازه وم شکل شما برقی باشهنقل قول:
فقط نذارید به هیچ وجه کسی سنسور اضافی برای فن ها بذاره
سلام. دوستان 2 هفته ایه که آب ماشین به نظرم خیلی سریع خالی میشه. قدیم ماه به ماه چک میکردم ولی الان هر روز که نگاه میکنم کامل خالی شده و باید حداقل 0.5 لیتر آب بریزم. البته ربطی به گرما نداره. چون سابفه نداشته. مشکل از کجاست؟ نشتی نداره. زیرشم آب جمع نمیشه. درجه گرما هم همیشه در حالت نرمال (یعنی پایینتر از وسط) هست.
یه سوال دیگه گاز کولر بعد 8 سال بزنم یا نه؟ نیازه؟ هزینش چقدره؟
متشکرم.
دوست عزیز ماشینتون چی هست ؟نقل قول:
این مشکل که می گید اول ز همه مربوط به درب رادیاتوره
سپس نشتی کوچک در جوینت ها که بخار شده و شما نمی تونید ریزشی ببینید
تا برسه به جاهای خطرناک
ولی واظب باشید کار دستتون نده
در مورد گاز کولر با اینکه می گن هرسال یا دو سه سال باز شه و پیل تر عوض شه اما اگه بعد این 8 سال هنوز هم خیلی خوب جواب می ده به نظر من دستش نزنید که هیچی جای این کیفیت خوب رو نمی گیره و پشیمون می شید فقط بطور مرتب از اولن استفاده کنید تا سالم بمونه
اما اگه واقعی و منظورم واقعی است که نیاز به سرویس و گاز داره حتمن گاز رو کامل خالی کرده بعد از تعویض بخار گیر و و سرویس و چک تمام اورینگ ها دوباره پاز جدید بزنید و از شارژ روی این پرهیز کنید
با تشکر از پاسخ شما. پژو پارس. متاسفانه من آگاهی فنی از ماشین ندارم. و بدتر از اون هنوز بعد این همه سال یه تعمیرکار منصف پیدا نکردم. درباره کولر والا با اینکه 8 ساله دست نخورده ولی خوبه. یعنی میزان خنک کردن و فشارش راضی کننده است. البته من (احتمالا به خاطر ذهنیتی اشتباه) از کولر خیلی خیلی خیلی کم استفاده میکنم. فکر میکنم ممکنه به موتور و خود ماشین فشار بیاد. اینه که استفاده در حد ماهی 2 3 بار بیشتر نیست. جای مطمئن و حسابی در تهران برای گاز کولر میشناسید؟ که اگر نیاز شد برم همونجا. چون خودم متاسفانه کوچکترین آشنایی ندارم.نقل قول:
سلامنقل قول:
ECU خراب هست متاسفانه :n03:
سلام
عزیزان پراید 111 مدل 91 زیمنس... نوع ECU میشه زیمنس 2 ؟؟
پس این یورو 4 ها چی؟ از کجا بفهمیم این ECU مخصوص همین ماشین هست؟ چطور مدل ها تشخیص بدیم؟
دوستان پراید 87 دارم تو این ایام و فصول تو گرما فنش دیر خاموش میشه ولی قشنگ رو درجه وسط فن میکنه ولی زیاد طول میکشه خاموش بشه مثلا 5 الی 7 دقیقه اب وهمش هم میزان هست
دوست گرامی هرچهقدر هم کم استفاده کنید ام در ماه حداقل دو بار 10 دقیقه چه تابستان و چه زمستان روشن کنید و اینکه شما این 8 سال رو خوب جواب داده با اینکه نظر فنی این هست که سرویس بشه اما با توجه به کیفیت جدید من باشم دست نمی زنم که پشیمانی به همراه داردنقل قول:
در مورد پرشیا به نظر من حتمن حتمن و خیلی سریع ترموستات رو عوض کنید اب رادیاتور همراه با ضد یخ مرغوب و تمامی بست ها و جویت ها رو هم چک کنید مخصوصن هوزینگ ترموستات و حتمن حتمن سالی یکبار سالم یا خراب ترموستات رو عوض کنی تا خیالتون راحت باشه این رو دوستانه جدی بگیرید که خیلی صرفش بالاست
دو جا نشتی پیدا می کنه که پیدا نیست ولی آب کم میشه یکی پیچ هواگیری روی ترموستات و یکی سمت راست رادیاتور یک پیچ اون بالاست که کور کن معروفه و نشتی اونا به چیم پیدا نمی شه و مثل گاز خارج می شه و با عث کم شدن ب می شه
در صورتی که همه چیز مرتب باشه دوست من و ترموستات هم مطمئن هستید که سالمهنقل قول:
1- رادیاتور رو از برون بشویید که هوا رو خوب رد و بدل کنه و تعدل دما سرع بشه
2- نکته بعدی فشنگی یا سنسور دمای فن هست که اگر از اون مدلیاست که این سنسور جدا داره ممکنه کثیف یا زنگ خوردگی (گچ) داشته باشه و درست نشون نده
3- ممکنه ماشین زیادی گرم میشه اما درجه درست نشون نمی ده
4- راه مناسب اینه که با دیاگ چک شه که دمای واقعی و زمان روشن شدن فن هم تنظیم بشه و هم خیالتون راحت بشه
نکته آخر هم این که هوا بسیار گرم شده و این هم تبادل دما رو سخت تر می کنه اما ترموستات رو فراموش نکنید
یک چک دیگه هم بگم اینکه ( البته یکی از نشانه های خرابی اینه که ماشین رو خاموش هم کنید فن روشن بمونه) وقتی حس می کنید فن دیگه دیر شده برا خاموش شده با احتیاط بدنه یا بالای رادیاتور رو چک کنید ببینید خیلی داغ هست یا نه
اینطوری از گردش درست آب مطمین می شید
همچنین در پراید تسمه پروانه شل نباشه