عیب یابی و تعمیر خودرو

نقل قول:

---

نوشته شده توسط Life24 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

الان ماشین ما یکمی گیج میزنه تو نشان دادن آب
یعنی باید روی خانه 4 فن روشن بشه و روی خانه 3 فن خاموش بشه
اما در اصل میرهی روی خانه 4 و فن میزنه اما در پنل به ما همان 3 نشون میده. برخی اوقات هم درست هست.
یعنی کار فن درست هست . اما به ما بد نشون میده .
10 ماه پیش سنسور اب کله مشکی رو عوض کردم. اون موقع میرفت روی خانه 5 و دیر فن میزد که درست شد.
الان مشکل از سنسور هست یا فشنگی؟

---

اگر فن سر موقع روشن و خاموش میشه پس مشکلی نداره و ایراد برمیگرده به نشانگر حرارت که بیشتر پرایدها با اون درگیر هستن.
یک فشنگی نشانگر حرارت مشکی ( مطابق نمونه ای که قبلا نشان دادم) بگیرید و تعویض کنید چون معمولا نمونه های مشکلی ( معروف به تویوتایی) با برق پراید هماهنگی بهتری داره.
یک دلیل دیگه ممکنه از شل بودن برق منفی بدنه باشه که باید چک کنید و تمام اتصالات برق منفی بدنه از سرباطری تا روی شاسی و گیربکس را تمیز و محکم کنید همینطور اتصال منفی موتور به بدنه که سمت راست موتور وجود داره. ( از بدنه موتور به سمت داخل گلگیر پیچ شده)

نقل قول:

---

نوشته شده توسط camaro lt [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

اگر فن سر موقع روشن و خاموش میشه پس مشکلی نداره و ایراد برمیگرده به نشانگر حرارت که بیشتر پرایدها با اون درگیر هستن.
یک فشنگی نشانگر حرارت مشکی ( مطابق نمونه ای که قبلا نشان دادم) بگیرید و تعویض کنید چون معمولا نمونه های مشکلی ( معروف به تویوتایی) با برق پراید هماهنگی بهتری داره.
یک دلیل دیگه ممکنه از شل بودن برق منفی بدنه باشه که باید چک کنید و تمام اتصالات برق منفی بدنه از سرباطری تا روی شاسی و گیربکس را تمیز و محکم کنید همینطور اتصال منفی موتور به بدنه که سمت راست موتور وجود داره. ( از بدنه موتور به سمت داخل گلگیر پیچ شده)

---

ممنون از پاسخ شما
شما ی فرمائید ما این رو باید تعویض کنیم؟
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

اما فن درست داره عمل میکنه..چرا از اون فشنگی بالایی نمیتونه باشه؟ خوب شما فرمودید اون هست که دمای اب رو نشون میده در پنل

نقل قول:

---

نوشته شده توسط Life24 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

ممنون از پاسخ شما
شما ی فرمائید ما این رو باید تعویض کنیم؟
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

اما فن درست داره عمل میکنه..چرا از اون فشنگی بالایی نمیتونه باشه؟ خوب شما فرمودید اون هست که دمای اب رو نشون میده در پنل

---

این فشنگی فن هست که باعث روشن و خاموش شدن فن رادیاتور میشه و کاری با این نداریم
فشنگی نشانگر حرارت را تعویض کنید که در تصویر قبلی نشان دادید. نمونه هایی در بازار هست که بخش قرمز رنگ آن به رنگ مشکی است( قبلا در پیام خصوصی برای شما تصور فرستادم ) و این نمونه برای پراید انژکتوری بهتر جواب داده البته بازهم بگیر نگیر داره چون باید ماشین کاملا چک بشه تا دلیل اشتباه نشانگر معلوم بشه و البته این یکی از دلایل شایع هست

جسارتا اسم ها رو میشه بفرمائید؟
به این میگن سنسور دمای آب؟

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

و اونی که بالای این هست در عکس قبلی نشان دادم میشه فشنگی آب؟

سنسور، حسگر، فشنگی
همه یک معنی داره و فرقی نمیکنه.

در اینجا فشنگی بزرگ با رنگ سبز مربوط به فن هست که روی پراید انژکتوری استفاده میشه ( مدلهای مربوط به پراید کاربراتوری فرق می کنه)
نمونه با رنگ سر مشکلی هم داره که تفاوت رنگها مربوط به زمان به کار انداختن فن رادیاتور هست.

فشنگی کوچکتر با رنگ قرمز ( یا نارنجی) مربوط به نشانگر حرارت موتور هست
این هم نمونه هایی با رنگ سر مشکی داره که گویا روی پراید انژکتوری بهتر کار میکنه

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

درود کسی میتونه بگه اتصال بدنه پراید کجاست؟؟؟ من فقط یکی شو دیدم که نزدیک سینی باطری هست...باید پیچ رو باز کنم و تمیزش کنم و مجدد ببندم؟ همین؟؟؟؟ :n17:

نقل قول:

---

نوشته شده توسط Life24 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

ممنون از پاسخ شماشما می فرمائید ما این رو باید تعویض کنیم؟ [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اما فن درست داره عمل میکنه..
چرا از اون فشنگی بالایی نمیتونه باشه؟ خوب شما فرمودید اون هست که دمای اب رو نشون میده در پنل

---

سلام
تمام قطعات ماشین قابل تست هست تا بیخود و از روی حدس و گمان قطعه تعویض نکنیم
اون سنسوری که فقط یک سیم بهش وصل میشه , سنسوری هست که به آمپر آب وصله
به انگلیسی اسمش coolant temperature sensor هست . حسگر دمای کولانت
برای تست آمپر حرارت کافیه سیم رو از سنسور جدا کنین و فقط 2 ثانیه بزنین به بدنه ی موتور . باید آمپر بره روی قرمز .
برای تست خود سنسور هم کافیه سبمش رو بکشین و با اهم متر , سیم قرمز اهم متر به سر سنسور وصل بشه و سیم سیاه اهم متر به بدنه ی موتور وصل بشه . با تغییر دمای موتور مقاومتش تغییر میکنه ( معمولاً با افزایش دما مقاومتش کم میشه )
==============================
اونی که یک سیم دو رشته ای با یک فیش بهش وصل میشه , سنسور دمای کولانت موتور هست . engine coolant temperature sensor و به کامپیوتر وصل هست تا کامپیوتر بدونه موتور سرده یا نیم گرم یا گرم یا داغ
این سنسور با تغییر ولتاژ با کمپیوتر حرف میزنه و پیام میده . هر چی داغتر بشه مقاومتش بیشتر یا کمتر میشه (بستگی به طراحیش داره )
همیشه یک ولتاژ ثابتِ 4.5 ولت از کامپیوتر میگیره
وقتی دماش تغییر کنه مقاومتش تغییر میکنه و باعث افت ولتاژ 4;5 ولتی میشه و کمپیوتر با تغییرات ولتاژ میفهمه موتور چقدر گرم هست تا بتونه مقدار سوخت و زمان جرقه رو تغییر بده و همچنین بدونه آیا لازمه فنِ رادیاتور روشن بشه یا نه و با دور کند روشنش کنه یا دور تند .
در بیشتر ماشینها اگر با موتور سرد و روشن , یک سیم به رشته ای که 4.5 ولت هست وصل کنین و سر دیگه سیم رو بزنین به بدنه , یک دفعه ولتاژش افت میکنه و میشه 1.5 ولت یا یک ولت و کامپیوتر فن رو با دور تند روشن میکنه .
برای تست این سنسور :
موتور روشن
فیشش رو بکشین
باید فن با دور کند روشن بشه
اگر روشن شد پس مدار دور کند سالمه
اگر روشن نشد پس یا رله ی دور کند خرابه و یا مقاومتِ دور کند سوخته (اگر دور کند مقاومت داره مثل ماتیز که کنار باتری نصب شده )
برای تست دور تند در ماشینی که کولر نداره :
رله ی دور کند رو بردارین
مقداری از آب رادیاتور رو بکشین
موتور روشن
صبر کنین تا حرارت به نصف برسه و یا اندکی از نصف رد بشه
اگر فن با دور تند روشن نشد پس مدارش ایراد داره (فیوز , رله ی دور تند , )
اگر حرارت از نصف گذشت و فن روشن نشد پس مدار دور تند مشکل داره . ماشین رو فوراً خاموش کنین و صبر کنین تا موتور کاملاً سرد بشه بعدش تا خط min (cold) ضد یخ ( کولانت ) بریزید توی رادیاتور
برای تست دور تند یک راه ساده تر هم هست برای ماشینی که کولر داره :
رله ی کند رو بردارین تا دور کند کار نکنه
موتور روشن
کولر روشن . باید همون موقع فن با دور تند روشن بشه
این تست برای بیشتر ماشینها جوای میده
اگر به کار سنسور حرارت موتور که به کامپیوتر وصله شک دارین میتونین فیشش رو بکشین و در حالت سرد و نیم گرم و کاملا گرم مقاومتش رو اندازه بگیرین . اگر تغییر میکنه پس سالمه .
==========================
بعضی ماشینها فقط همون سنسور دو سیمه رو داره
بعضی ماشینها 3 تا سنسور داره که یکیش برای دور کند و یکی تند و یکی برای آمپر حرارت هست

نقل قول:

---

نوشته شده توسط iranch [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

درود کسی میتونه بگه اتصال بدنه پراید کجاست؟؟؟ من فقط یکی شو دیدم که نزدیک سینی باطری هست...باید پیچ رو باز کنم و تمیزش کنم و مجدد ببندم؟ همین؟؟؟؟ :n17:

---

سلام
مهمترینش همونه
اگر خودرو ایرانی هست ممکنه برای تبعیّت از اقتصاد مقاومتی !!! و چاپیدنِ هر چه بیشتر مردم , سیم نازک استفاده کرده باشند . خودتون یک سیم بهش اضافه کنین . در کار سیستمهای برقی ماشین خیلی تاثیر داره

بله , از بدنه بازش کنین . اگر زنگ یا شوره زده , تمیز و براقش کنین و جای نصبش رو هم تمیز کنین و محکم ببندینش
معمولاً روی گلگیر سمت شاگرد یا کنار چراغ جلو سمت شاگرد هم یکی دیگه هست

نقل قول:

---

نوشته شده توسط MOHAMMAD_ASEMOONI [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام
مهمترینش همونه
اگر خودرو ایرانی هست ممکنه برای تبعیّت از اقتصاد مقاومتی !!! و چاپیدنِ هر چه بیشتر مردم , سیم نازک استفاده کرده باشند . خودتون یک سیم بهش اضافه کنین . در کار سیستمهای برقی ماشین خیلی تاثیر داره

بله , از بدنه بازش کنین . اگر زنگ یا شوره زده , تمیز و براقش کنین و جای نصبش رو هم تمیز کنین و محکم ببندینش
معمولاً روی گلگیر سمت شاگرد یا کنار چراغ جلو سمت شاگرد هم یکی دیگه هست

---

سلام شرمنده نوع سیم برای اضافه کردن فرق نداره؟ چطوری اضافه کنم؟ از سر منفی باطری سیم بکشم و همان جا قبل ببندمش؟

سلام دوستان عزیز
من تقریبا 10 روز پیش ef7پایه گازسوز تحویل گرفتنم تا الان این مشکلات خودشو نشون داده
3وز اول نشتی روغن از پیچ تخلیه فک کنم گیربکس هر روز به اندازه یه کف دست که بعد قطع شد
2.لقی صندلی راننده
3 هنگام بالا رفتن شیشه راننده یه صدای تق مانند می دهد
4.صدای تق تق تسمه هنگام روشن شدن که بعد از کمی رانندگی برطرف می شد که الان هم یه خط درمیان اینجوری میشه
5. خلاصی داشتن دنده هنگامی ماشین در حال حرکت هست وحرکت های یهمقدار بیشتر از حرکت های عادی دسته دنده(دسته دنده رو وقتی بسمت بالا می کشم اندازه نیم سانت تغییر ر می کنه که تو هیچ ماشینی این وضعیت رو ندیدم 6.هنگامی که پا رو از رو گاز بر میدارم در سرعت پایین ماشین یه حالت سکته مانند داره یا تقه میخوره این حالت برای زمانی که پا رو از کلاج ور می دارم هست.....از دوستان معذرت میخوام بابت این متن طولانی بالاخره این است خودرو ملی با موتور ملی
از اساتید عاجزانه درخواست دارم بدونم این مشکلات چگونه رفع میشه و مشکل از کجاست مخصوصا مشکلات گیر بکس و دسته دنده ایا شامل گارنتی هست بدلیل مشغله کاری فعلا فرصت ندارم ببرم نمایندگی کیلومتر ماشین 900هست خدا اخر عاقبت مارو با این ماشین بخیر کنه :n28::n28::n28::n28::n28::n30::n27::n28::n28::n28: :n28: ................با تشکر