Printable View
با سلام
دوستان جند وقتيه که فن رادياتور ماشین من(ال90) دچار مشکل شده بدين ترتيب که هر وقت که کولر رو ميزنم يا اينکه تو ترافيک فن روشن ميشه، فن پس از کار کردن يه صداي خيلي بدي ميده که به نظرم ناشي از برخورد به محافظ اطرافش هست.میشه بگید چطور میتونم سفتش کنم؟
کلا کسی میتونه نحوه باز کردن فن رادیاتور رو بزاره؟ تو یه سایتی(تعمیرات ماشین) دیدم ولی متاسفانه امکان دانلود نداشتم
سلامنقل قول:
وقتی ماشین خاموشه قابش رو که فن بهش وصله رو تکون بدین ببینین محکمه ؟
شاید پیچش شل شده یا افتاده
بعدس پروانه رو با دست بگردونین ببینین به جائی نمیگیره ؟
ببینین پروانه تو جاش محکمه ؟
ممکن هم هست پروانه ترک خورده باشه و بر اثر نیروی گریز از مرکز میگیره به قاب .
با نور قوی دونه دونه پره هاش رو چک کنین و تکون بدین ببینین ترک نداره ؟
باز کردنش عین آب خوردنه :
اول فیش برقش رو بکشین
دور قاب چند تا پیچ داره
بازشون کنین درسته میاد بیرون اما اول چک کنین ببینین عیبش چیه تا بیخودی بازش نکنین
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
این صفحه رو هم ببینید
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
این پراید ـه هاچبک ـه ما هنوز آمپر ـه آب ـش به وسط نرسیده و تقریباً روی درجه‌ی دوم اینا شروع به فن کردن میکنه. حالا هم هرکسی یه چیز میگه. یکی میگه این خوبه که اینجوری سریع فن میکنه و حرارتُ پایین میاره، یکی دیگه هم میگه مشکل داره باید سرویس بشه. بعضی وقتا خیلی دیر هم فن ـش خاموش میشه، باره قبلی هرچی منتظر موندم فن ـش خاموش نکرد که دیگه واقعاً حوصلمو سر برد و خاموش کردم ماشینُ، اما دیدم دوباره فن ـش همچنان کار میکنه و بعد از چند دقیقه خاموش شد. الان مشکل چیه دقیقاً؟
sسلام.تو پرایدهای کاربراتوری در مسیر راه اندازی فن دو تا عامل شرکت دارند.1.فشنگی فن که جلو موتور کنار ترموستات نصب شده.(دقت کنید که 2تا فشنگی موجوده یکی برای نشان دادن دمای اب ودیگری که بزرگتره وفیش تخت میخوره مربوط به فنه).2.رله(افتامات)فن که معمولا کنار بوستر ترمز نصب میشه.هر کدوم از اینها خراب باشه فن مورد دار میشه.با توجه به مطالبی که شما گفتید احتمال زیاد فشنگی مورد داره.به ندرت نیز اتفاق میفته که هردو سالم هستند ولی به دلیل ضعیف شدن سیم کشی ماشین افت ولتاژ بوجود میاد و کارکرد فشنگی یا رله دچار ایراد میشه.نقل قول:
با تشکر از جوابتوننقل قول:
فن شکستگی نداره ولی خیلی لق میزنه و جایی نداره که بتونم سفتش کنم و باید حتما باز بشه و فن رادیاتور ماشین ال90 به خود رایاتور متصله و برای باز کردن اون باید از روی گود از پایین با رادیاتور باز بشه( اینو یه تعمیر کار بهم گفت و خودم هم دقت کردم دیدم درست میگه)
حال کسی تجربه ای از باز کردن فن یا رادیاتر ال 90 داره اینجا بزاره؟
ممنون
اقا بهترین شمع واسه پراید دوگانه دستی چی بگیرم ؟
میگن بوش المانی بهترینه
سلام
اگه ماشینتون کولر داره این مطلب رو با دقت بخونین پول زیادی توشه :
فکر کنم قبلاً توی همین تاپیک طرز کار کولر ماشین که خیلی هم ساده هست رو خدمتتون عرض کردم .
يکی از قطعاتِ کولر ماشین اسمش expansion هست
عكسهاش :
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
كارش اينه كه گازی رو که کمپروسور کولر فشرده میکنه آروم آروم و با فشار کم میفرسته توی اِواپراتور که توی اتاق ماشین هست
در حقیقت سیستم رو تبدیل میکنه به دو قسمت پر فشار ( قبل از اکسپنشن ) و کم فشار ( بعد از اکسپنشن ) . برای همین بهش میگن فشار شکن . درست مثل رگولاتور کپسول گاز آشپزخونه که گاز داخل کپسول رو که پر فشار هست میکنه کم فشار و میفرسته واسه اجاق گاز .
عكس اِواپراتور و اکشپنشن با هم
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
يعنی کار expansion مثل رگولاتور کپسول گاز هست
در ایران بهش میگن فشارشکن
در بيشتر ماشينها توی اتاق کنار اواپراتور هست اما در بعضی از ماشینها خدا عمرشون بده گذاشتنش کنار موتور که باز و تمیز کردنش رو راحت کرده .
این expansion یا فشار شکن یک سوراخ بسیار ریز داره که مثل سر پیف پاف گاز رو به صورت پودر شده atomized میپاشه توی اِواپراتور
اگر این سوراخ بسته بشه فشار گاز در لوله ها خیلی میره بالا و کمپروسور جام ( گیرپاچ ) میکنه و صدها هزار تومن میذاره رو دستتون
قبل از اینکه گاز فشرده شده به expansion برسه از قطعه ای به اسم dryer میگذره
عکسش
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اگر کمپروسور کثیف باشه یا لوله ها کثیف باشه یا روغن کثیف بزنند توی سیستم اونوقت کلی رسوب توی سیستم شروع به حرکت میکنه .
اگر dryer ( خشک کن ) خوب و سالم باشه و کهنه و کثیف نباشه این رسوبها رو میگیره اما به مرور زمان مقداری از این رسوبها راهشون رو از درایر به سمت فشار شکن پیدا میکنند و میرند در سوراخ ریز اون رسوب میکنند و راهش رو میبندند .
اگر به موقع به دادش نرسید باعث بسته شدن اون سوراخ و بسته شدن مسیر گاز میشه و به کمپروسور فشار میاد و جام میکنه .
راهِ حل چیه ؟
جواب
دو سال یک بار درایر رو عوض کنین
اگر بودجه ناجوره دیگه سه سال یک بار حتماً باید عوض بشه تا کمپروسور و فشار شکن سالم و تمیز بمونه و سالها عمر کنه ( تا 10 سال )
نکات بسیار مهم
در روزی که گرد و غبار زیاده هرگز کولر رو باز و سرویس و تعمیر نکنید
همینطور در روزی که شرجی و رطوبت زیاده
درایر نو دو تا درپوش پلاستیکی داره
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
تا آخرین لحظه قبل از نصب نباید برداشته بشه تا کوچکترین گرد و غبار و رطوبت واردش نشه .
اون پیچ زرد رنگ هم جای فشنگی فشار سنج هست که سیم کلاچ کمپروسور بهش وصل میشه تا وقتی که فشار میره بالا , برق کلاچ کمپروسور رو قطع کنه و کمپروسور خودش خاموش بشه و با افتِ فشار دوباره خودش روشن بشه .
حتماً expansion رو هم باز کنین و تمیز کنین چون جاش تو اتاق و زیر داشبورد هست و بیشتر مکانیکها تنبلیشون میشه بازش کنند .
اگر تمیز نشه چه بسا باز هم کمپروسور گیرپاچ کنه و همه ی زحمتاتون هدر بره و پولتون .
حتماً برید پیش آدم فهمیده تا مطمئن بشین از روغن و گاز اشتباهی استفاده نمیکنه وگرنه کولر ظرفِ چند روز داغون میشه
روغن باید تازه و تمیز باشه نه دستِ دوم .
expansion یک لوله ی مسی باریک داره که باید حتماً بچسبه با لوله ی گاز تا وقتی اِواپراتور میخواد یخ بزنه گاز رو قطع کنه وگرنه مشکل یخ زدگی پیدا میکنه پس مطمئن بشید که مکانیک لوله ی باریکش رو درست نصب کنه روی لوله ی گاز تا خوب تماس داشته باشه و به موقع گاز رو قطع کنه .
اگر ماشینتون ف ی*** فن برای توی اتاق نداره خودتون براش ف ی لتر* درست کنین با کیسه جاروبرقی دستِ دوم شسته شده
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
این دیگه سلیقه ای هست و خودتون باید ببینین ورودی هوای فن زیر داشبورد کجاست و براش ***** درست کنین و با چسب نواری الومینیومی بچسبونینش و دو سه هفته یک بار باز بشه و شسته بشه .
همیشه اول فصل گرما , سپر جلو رو باز کنین و رادیاتور کولر رو با فشار بسیار زیاد آب و مایع ظرفشوئی بشورید اما لمسش نکنین وگرنه لِه میشه و منفذاش بسته میشه .
تمیز بودن کوندنسور ( رادیاتور کولر ) خیلی در خنک کنندگی کولر و عمر کمپروسور و مصرف بنزین تاثیر داره .
اگر انگلیسی بلدین این فایل کوچیک رو هم که در مورد expansion هست دانلود کنید و بخونید یا بزنین تو گوگل ترجمه تا حد زیادی متوجه معنیش میشید
حتماً حتماً اورینگ هایِ لوله ها رو هم عوض کنین اورینگ نو و درجه یک ژاپنی یا آلمانی یا کره ای اصل نصب کنین وگرنه نشتی گاز همه ی زحمتاتون رو هدر میده .
اورینگ یعنی واشر لاستیکی حلقه مانند .
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سلام
ماشین 111 که 22 هزار کار کرده. فن جدیدا روی شماره 5 روشن میشد و دیر از تر قبل روشن میشد.
آب مخزن قمقمه و رادیاتور در حالت خاموش نرمال و اوکی بود.امروز بردم مشکل گفتم طرف گفت این آب کم داره و در رادیاتور در حالت روشن باز کرد و حدود 1.2 آب ریخت داخلش.
اخه به ما گفتن در حالت موتور خاموش در رادیاتور باز کن و چک کن . که همیشه اب داشت موقع خنکی
گفت از مخزن اب نمی کشیده. جریان چیه؟
البته یادمه از وقتی خریدیم. موقع خاموش مقداری آب از قسمت مخزن به کف زمین ریخته میشد.من فکر کردم از گرما هست.
دو بار مخزن رو باز کردم دیدم لوله که اب میکشه و میاره اون میافته داخل مخزن.برعکس کردم و فشارش دادم و جا خورد.
فکر کنم درست و حسابی اب از مخزن داخل و بیرون نمی شه.به جای بیاره داخل مخزن. از لوله خروجی میفرسته بیرون مقداریشو.
مشکل چیه؟ ین مخزن ها نمایندگی ها می فروشند یکیدونه نو بخریم؟
سلام.احتمالا فشنگی اب کیفیت کاریش کم شده.کار مکانیک درست نبوده.درب مخزن رو عوض کن(یدکش تو بازار هست1500).سالم بودن در ب رادیاتور رو هم چک کن.
سلام دوستان
پراید 131 اس ال مدل 90 دارم از 100 که بیشتر میرم فرمون بعضی اوقات لرزش داره ،یعنی این مشکل همیشه نیست
،از چند نفر پرسیدم ،میگن چون همیشه لرزش نداره ،به سیبک مربوط میشه وربطی به بالانس نداره ،نظر شما چیه ؟
به هر حال راهی نبود ما بفهمیم ماشین اب کم داره. چون در حالت خاموش اب پر هست.نقل قول:
مرحله اول حتما درب رادیاتور و مخزن رو تعویض مکینم.
امروز ماشینُ کنار خیابون پارک کرده بودم، رفتم و برگشتم دیدم چراغ جلوی هاچبکمو با ضربه نصفشو پروندن! :| الان چراغ شیشه نداره، اما قاب ـش سالمه. بیرون شیشه رو جداگونه میفروشن یا باید به کل قاب یا چراغ براش بگیرم؟ قیمت حدودی هرکدوم چنده؟
سلام بر همگی.
چراغ سقف اتاق ماشینم (پراید 131 sl) چند روزه روشن نمیشه.لطفا راهنمایی کنید چکارش کنم ؟باید تعویض بشه؟ تو قسمت فیوزها کدوم فیوز مربوط به این چراغ هستش؟
سلام.سرعت بالای 100 اگه فرمون بزنه میتونه از بالانس چرخهای عقب نیز باشه.شما دست احتیاط هر 4چرخ رو بده بالانس کنند.اگه جواب نداد لااقل از چرخها مطمئن شدی چون هزینه تعویض سیبک بالایه.در ضمن نوع لاستیک هم خیلی مهمه یکی از بچه تایلندی گرفته بود نمیتونستند بالانس کنند فروخت وکره ای گرفت .فروشنده قبول نکرد کلی ضرر کرد.نقل قول:
باید دنبال ـه فیوز ـه ROOM بگردی، البته توی جعبه فیوز ـه هاچبک اینُ نوشته، اما فکر نکنم تفاوتی داشته باشن. کلاً تمامی فیوز ـا بالاشون به صورت انگلیسی نوشته که برای کدوم قسمت ـن و فکر نکنم چندان مشکلی واسه پیدا کردنش پیدا بشه. در ضمن به احتمال 90% ایراد از همون فیوز ـه چون خودمم تا حالا دوبار مجبور شدم فیوز ـه چراغ داخل اتاقُ عوض کنم.نقل قول:
سلامنقل قول:
از تجربه هائی که با مشکل روشن نشدن لامپ داشتم این چند تا چیز رو یاد گرفتم
1- بعضی وقتها با یک تَلَنگر یا تَقّه به جای لامپ , یهو درست میشه چون خاک میگره و درست به هولدر وصل نمیشه . در این موارد باید باز بشه تمیز بشه .
2- لامپ سوخته یا تنگستنش کنده شده ( تکیده ) . باید لامپ عوض بشه .
3- اگر مطمئن شدین لامپ و هولدر مشکلی نداره بعدش باید با ولتمتر ببینین اصلاً هولدر برق داره یا نه . اگر ندازه باید رفت سراغ فیوز .
4 - اگر کلید فشاری داره اون لامپ , ممکنه کلیدش جرم گرفته باشه و درست کار نمیکنه یا سیمش قطع شده باشه مثل کلید فشاری درها .
5 - اگر ولتمتر ندارین دیگه احتیاج به تست نداره . مستقیم برید سراغ فیوز
فیوز سوخته این شکلی میشه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
الان لامپهای جدیدی هم اومده که LED هست و هم بسیار قوی هست مثل فلاش موبایل هم کم مصرف هست هم اینکه گرم نمیشه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سلام دوستان .
اگه دوست دارین ماشینتون رو خودتون بشورید , خریدن یکی از این دستگاهها خیلی مفید هست
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
خصوصاً اگر که ماشینتون گرانقیمت هست
چند حسن داره این دستگاه :
با مقدار بسیار بسیار کمی آب میتونه شستشو رو انجام بده چون با فشار زیاد آب رو میپاشه و باعث تمیز شدن سریع میشه اما مقدار آب که مصرف میکنه بسیار کم هست . بعضی از این دستگاهها با 3 لیتر آب یک ماشین رو میشوره بدون اینکه بخواین ماشین رو لمس کنین ( اگر فقط خاکی باشه ) .
با برداشتن شن و گرد و خاک از روی بدنه ی ماشین باعث میشه که کشیدنِ اسفنج روی بدنه ی ماشین خط و خش نندازه و رنگ ماشین زبر و مات نشه .
برای شستشوی رادیاتور ماشین و کندنسور کولر واقعاً موثر و کارآمد هست و باعث تمیز شدنِ عمیقِ رادیاتور میشه و کار خنک کنندگی کولر و موتور ماشین رو بهتر میکنه و مصرف بنزین رو کاهش میده چون به کمپروسور کولر کمتر فشار میاد وقتی که کندنسور کولر ( رادیاتور کولر ) تمیز باشه و گاز کولر رو خوب خنک کنه .
در خانه هم میشه از استفاده کرد ( در حمام , حیاط , در , پنجره , آشپزخونه , دستشوئی و غیره ) چون با فشار بسیار زیادی که داره جرمهای در و دیوار و کف رو خوب تمیر میکنه .
نکته ی مهم :
اگر نوع بسیار قدرتمندش رو میخرید ,موقع شستشوی ماشین روی قدرت کم بذارینش چون واقعاً قوی هست و ممکنه به رنگ ماشین آسیب بزنه
حتماً خبر دارین که دستگاههای بُرشی ساخته شده که فقط با آبِ پرفشار کار میکنه و ورقه های دو سه سانتیمتری فولاد رو مثل پنیر میبره بنابراین به این مسئله توجه داشته باشین که اگر نوع قوی میخرید مراقب باشین رنگ ماشینتون رو خراب نکنین .
اگر ماشینتون خیلی کثیفه اول با فشار آب تمام خاک و شن و ماسه ی رو ماشین رو بردارین
بعدش با یک اسفنج نرم و شامپو ماشین یا کمی مایع ظرفشوئی ماشین رو بشورید و این کار رو از بالا با پائین انجام بدین
اول سقف
بعدش شیشه ی عقب و جلو و قسمت بالائی درها
بعدش کاپوت و در صندوق عقب و درها
سپرها و چراغها
چرخها و زیر گلگیرها
اگر هوا گرم هست و باید هر قسمت رو که با اسفنج میشورید فوراً با فشار آب شستشو بدین
بعد از شستشوی کامل , آب رو با چرم مخصوص آبکشی و خشک کردن خشک کنید تا لکه به جا نذاره .
برایِ خشک کردن آب میتونین از خشک کن هائی که در مغازه های فروش وسائل آشپزخونه فروخته میشه استفاده کنید .
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اسفنج و خشک کن هرگز نباید روی زمین بیافته وگرنه شن و جاک بهش میچسبه و رنگ ماشی رو خراب میکنه .
برای شستن رینگ و لاستیکها از اسفنج جداگانه استفاده کنید چون همیشه مقداری شن به اونها چسبیده .
در روزهائی که گرد و غبار و شن زیاده ماشین نشورید . وقت تلف کردن هست .
اگر دستگاه رو دارین , هر بار که ماشین رو میشورید رادیاتور رو هم با فشار قوی آب بشورید .
تمیز کردن شیار شیشه ها رو با حوله فراموش نکنین .
پُرزهای حوله ذرات شن و گرد و خاک رو خوب تمیز میکنه که باعث میشه شیشه ها نرم و بی صدا بالا پائین بشه و روش خش نیافته و به موتور شیشه بالابر هم فشار نیاد .
سلام
آیا واقعا پراید نیاز به هواگیری داره؟ پراید مدل 91
یکی میگه هواگیر میخواد و یکی میگه هواگیری نمیخواد
یکی سری هم راه هایی پیشنهاد میکنن برای هواگیری
و میگن هواگیری نکنی ماشین داغون میشه و داغ میکنه
ما اخر نفهمیدیم :n03:
سلام دوستان .
يه شيلنگِ آب رو به دست بگیرین .
آب رو کمی باز کنین .
با انگشت شصتتون سر شیلنگ رو بگیرین که آب نتونه خارج بشه
حالا یک کم انگشتتون رو کنار ببرید میبینید که آب پاشیده میشه بیرون .
اگر انگشتتون رو درست تنظیم کنین , آب به صورتِ قطرات بسیار ریز پاشیده میشه ( اتمیزه مثل اسپری رنگ و اسپری حشره کش )
این اساسِ کار انژکتور هست .
انژکتورها کلا از چند قطعه ی ساده داره :
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
1- بدنه که یا فلزی هست یا مواد مصنوعی مثل انواع خاصی از پلاستیک یا فایبرگلاس
2- یک سوزنِ میخ مانند که راه خروج بنزین رو باز و بسته میکنه .
3 - یک آهنربایِ الکتریکی کوچیک که کارش اینه که اون سوزنِ میخ مانند رو به سمت خودش میکشه تا راهِ خروج سوخت باز بشه و سوخت پاشیده بشه ( به خاطر فشاری کن پمپ بنزین تولید میکنه )
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
علتِ اینکه انژکتور نباید بدون بنزین کار کنه همین آهنربایِ الکتریکی هست که سیم پیچ بسیار ظریفی داره که در اثر عبور جریان برق گرم میشه و اگر انژکتور بدون بنزین کار کنه خنک نمیشه و سیم پیچ میسوزه .
البته به جنس سیم پیچ هم ربط داره .
هستند کارخونه های بی وجدانی که عمداً سیم پیچ رو ضعیف میسازند تا زیاد عمر نکنه و مشتری ها هی برن انژکتور بخرند .
4 - یک فنر کوچیک که کارش اینه که همیشه سوزن رو هل بده تا روزنه ی خروج بنزین رو ببنده .
یعنی سوزن به خاطر فشار فنر همیشه راهِ خروج بنزین رو بسته اما به محض به کار افتادنِ آهنربایِ الکتریکی ,سوزن راهِ خروج بنزین رو باز میکنه .
5 - یک سیم یا فیش که محل نصب برقِ همون آهنربایِ الکتریکی هست .
6 - محل ورود بنزین به انژکتور . بنزین در این قسمت همیشه فشار داره درست مثل همون شیلنگ آب که کمی شیر آب رو باز کردین بعد با شصتتون راه خروج آب رو ببندین .
اگر بنزین فشار نداشته باشه وقتی آهنربایِ الکتریکی سوزن رو میکشه به سمت خودش سوخت پاشیده نمیشه اصلاً .
حالا اهمیتِ سالم بودن پمپ بنزین مشخص میشه و اهمیتِ این موضوع که فشار بنزین در پشت انژکتورها باید همیشه ثابت باشه تا انژکتورها میزانِ ثابتی از سوخت رو بپاشند .
با دیدن این انیمیشن دیگه همه چیز واضح میشه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
كار ثابت نگه داشتن فشار بنزین پشتِ انژکتورها به عهده ی قطعه ای هست به نام رگولاتور regulator
کار رگولاتور خیلی ساده هست .
هر وقت فشار بنزین پشت انژکتورها بخواد از حد معینی بالاتر بره , رگولاتور راهِ برگشتِ بنزین به باک رو کمی باز میکنه تا فشار افت کنه
بنابراین فشار بنزین در لوله ای که بنزین رو میبره برایِ انژکتورها همیشه ثابت میمونه .
این عکس زیبا رو ببینین همه چیز رو خوب توضیح میده
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سالم بودن رگولاتور خیلی مهم هست وگرنه فشار بنزین بالا میره و انژکتورها زیادی سوخت میپاشه .
در کاتالوگ تعمیر همه ی ماشینها نوشته شده که فشار بنزین باید چقدر باشه تا انژکتورها درست کار کنه .
مکانیک با وصل کردن یک فشار سنج در مسیر لوله ی بنزین ( بین باک و انژکتورها ) میتونه بفهمه که رگولاتور سالم هست یا نه .
در بعضی ماشینش رگولاتور توی باک بنزین هست و در بعضی ماشینها کنار موتور اما حتماً وجود داره چون بدون رگولاتور انژکتورها نمیتونه سوخت رو به مقدار ثابت بپاشه توی منیفولد.
در موتورهای مدرن تر , انژکتورها مستقیم سوخت رو میپاشه توی سیلندر یعنی کنار شمع هست .
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اين عکس سه مدل موتور هست :
a : يك انژکتور کار سوخت پاشی برای همیه ی سیلندرها رو انجام میده
b : برای هر سیلندر یک انژکتور جداگانه نصب شده
c : انژکتورها مستقیم سوخت رو میپاشه توی سیلندرها
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
عکسهای بیشتر برای علاقمندان
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سلام ممنوننقل قول:
از کجاها میشه تهیه کرد؟
قیمتشون چقدره؟
سلامنقل قول:
معمولاً سه جا میشه تهیه کرد :
فروشگاههای لوازم خانگی
ابزار فروشیهای بزرگ
مغازه هائی که لوازم ترئینی ماشین میفروشند
موقع خرید به این نکات دقت کنین :
فشارش نباید کمتر از 90 بار باشه 90 bar ( هر "بار" یعنی یک اتمسفر یا فشار هوای اطرافِ ما در کنار دریایِ آزاد مثل خلیج فارس )
مقدار فشار به دو مدل نوشته میشه روی دستگاه
bar که یعنی اتمسفر
psi
که یعنی pound per square inch
پاوند بر اینچ مربع
مثال
1600 psi = 100 bar
طول شیلنگ باید حداقل 4-5 متر باشه .
بهتره گارانتی داشته باشه
بهتره مارک معروف باشه
بهتره لوازم جانبی هم داشته باشه مثل این مدل :
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اطلاعات بيشتر به زبان انگلیسی برایِ علاقمندان :
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اگر بیشتر از هفته ای دو سه ساعت میخواین از استفاده کنین بهتره از نوع صنعتی بخرین که قدرتش و استحکامش بیشتره
بعضی از انواع صنعتی با آب گرم 140 درجه کار میکنه که روغن و گریس و جِرم رو راحت پاک میکنه .
برایِ شستشوی برگهای درختان از گرد و غبار خیلی کارآمد هست البته به شرطی که آب سرد باشه و نوکِ نازلش رو هم طوری تنظیم کنین که آب رو حسابی پخش کنه تا به برگها صدمه نزنه
برایِ شستشوی دیوارهای خانه از بیرون خیلی عالی هست
برای زیر شوئی ماشین هم خیلی مناسبه .
نکته ی بسیار مهم
این دستگاه میتونه به چشم و بدن و گوش صدمه ی جدی بزنه چون آب رو با فشار بسیار زیاد میپاشه بنابراین نباید برای بازی و شوخی و شستشوی حیوانات ازش استفاده بشه .
هرگز اجازه ندین بچه ها باهاش بازی کنند .
این دستگاه یک کلید اتوماتیک داره که با فشار آب برق رو قطع میکنه یعنی وقتی دسته رو ول میکنید و آب قطع میشه , فشار آب توی شیلنگ بالا میره و اون کلید اتوماتیک عمل میکنه و موتور دستگاه رو خاموش میکنه .
اگر اتوماتیک مشکل پیدا کرد و دیدین دستگاه خودش خاموش نمیشه حتماً اتوماتیک را بررسی و سرویس یا تعمیر یا تعویض کنین .
هرگز روی دستگاه آب نریزید .
شیلنگ دستگاه نباید بره زیر چرخ ماشین یا خراشیده بشه وگرنه به خاطر فشار زیاد آب سوراخ میشه و مجبور میشین شیلنگ رو عوض کنین .
هرگز از آبی که شن و گل و لای داره استفاده نکنین وگرنه خراب میشه زود .
مثل آب اهواز که پر از شن و گل و لای هست .
در این صورت باید براش فیلتر بذارین از این نوع که گران هم نیست اما گل و لای رو خوب میگیره و برای ماشین لباسشوئی هم خیلی مفید هست
هم یک قلو داره ( تک فیلتره ) هم دوقلو
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
===================================
در موردِ قیمتش در ایران متاسفانه اطلاعی ندارم .
شاید بقیه ی دوستان خبر داشته باشند یا حتی خودشون فروشنده ی این دستگاهها باشند و قیمتش رو اطلاع بدند .
آقا محمد امکان داره راهنمایی کنید.نقل قول:
سلامنقل قول:
شکی نیست که بودن حبابهای هوا در سیستم خنک کننده باعث میشه آب درست به گردش درنیاد .
اگر ماشینتون منبع انبساط داره دیگه نیازی به هواگیری نداره چون حبابهای هوا میره تو منبع انبساط و اونجا از مدار خارج میشه ( بشرطی که منبع انبساط در حدی که روش علامت زده شده آب داشته باشه .
اگر منبع انبساط نداره ماشینتون , حبابهای هوا همیشه در بالاترین جاها گیر میافتند چون از آب سبکترند مثل بالای رادیاتور و بالاترین جا در شیلنگها .
پس با باز کردن درب رادیاتور و کمی گاز دادن حبابهای هوا خارج میشه .
اگر درب رادیاتور کنار هست بهتره ماشین رو مایل پارک کنین به طوری که درب رادیاتور بالاتر باشه تا حبابهای هوا بیان به سمتش وقتی که گاز میدین
البته این کار رو باید موقعی که ماشین سرد هست انجام بدین چون باز کردن درب رادیاتور بعد از گرم شدن موتور خطرناک هست .
اطلاعات بنده در همین حد هست .
امیدوارم به دردتون بخوره .
برایِ اطلاعات بیشتر توی گوگل بنویسید
هواگیری پراید
بقیه ی دوستان هم اگه بیان حتماً اطلاعات خوبی دارند در این مورد .
امروز سیزده بدره بیشتریا رفتند بیرون
:20:
سلام
شمع ماشین در دفترچه پراید زده هر 20 هزار کیلومتر تعویض گردد.
آیا واقعا لازم است؟ کلا کی میشه فهمید شمع نیاز به تعویض دارد؟
آیا برای خردی شمع ما چند نوع شمع داریم یا بگیم پراید 111 خود نمایندگی متوجه میشه و بهمون میده؟
ماشین 24 هزار تا رفته
سلام به همه دوستان توی چند صفحه قبل راجب مشکل نشتی روغن در پراید 131 عرض کردم که مشکل از چه قرار هست.متاسفانه مشکل هنوز پابرجاست و امروز مجدادا چک کردم و دیدم که اون قسمتهایی که روغنی بودن و تمیز کردم دوباره چرب شدن.عکساشو گزاشتم که بهتر مشخص بشه.
توی اولین عکس با انگشت محلی که بیشتر از بقیه جاها نشتی روغن داره رو نشون دادم.( البته عکسها رو باید rotate بکنید تا حالت اصلی رو ببینید.ببخشید دیگه من درست عکسارو گذاشتم اما اینجوری شد دیگه!...)
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[IMG] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [/IMG]
[IMG][/IMG][IMG] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [/IMG]
اگه ممکنه راهنمایی کنید تا مشکلو بفهمیم از کجاست و چکار باید کرد؟
در ضمن اگه میشه راجع به اون قطعه فلزی تقریبا طلایی رنگ که تو عکس 1 انگشتمو روش قرار دادم توضیح بدید که چی هستش و چه کاری انجام میده ؟امکان داره که نشتی از این قطعه باشه؟ چون هربار چک میکنم نشتی از این ناحیه شروع میشه و کم کم به پایین تر میرسه و بیشتر پوسته گیربکس روغنی میشه.
یه نکته دیگه بگم بار آخر موقع بررسی نشتی یه آچار کلی روی تمام پیچو مهره های سرسیلندر و اطرافش انداختم و دیدم که چندتاشون تقریبا شل بودن و دوسه تا رزوه باید سفت تر میشدن.البته چندتاشونو چون را دست نداشتن نمیشد آچار بندازم.این میتونه علت نشتی باشه ؟
سلامنقل قول:
اگه قطعات نمایندگی بی کیفیته ازشون شمع نخرید
بهترین شمعها آلمانی و امریکائی و ژاپنی هست
تا 50000 کیلومتر هم کار میکنه فقط باید هر 10000 تا باز بشه تمیز بشه
شمع خوب دیرتر خورده میشه
پلاتین وسطی شمع باید عمرش زیاد باشه
همون شمع نمایندگب هم اگر هر ده هزار کیلومتر باز و تمیز و اندازه ی دهنه اش میزان بشه تا 40000 یا بیشتر هم شاید کار بده
فقط نباید پلاتین وسطی خورده بشه مثل این عکسها
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سلام.سوپاپ روی گریبکس هستش.(جلوگیری از فشار زیاد واسکازین)چیز مهمی نیست.اگه خیلی حساس شدی ببر پیش مکانیک.پیچهایی که شما فرمودید احتمالا پیچهای قالپاق بالای سرسیلندر بوده.امیدوارم موقع گرم بودن موتور اینکار رو نکرده باشی چون اونارو با ترکومتر موقع سرد بودن موتور سفت میکنند.نقل قول:
دوستان برای سفر رفتن بایستی چه مواردی از ماشین (پراید) چک بشه به غیر از آب و روغن ؟
در ضمن حداقل وسایلی (ابزار) که همیشه برای تعمیر ماشین باید دنبالمون باشه چیه؟
سلام دوستان
پراید 131 اس ال دارم ،امپر بنزین از نوع دیجیتالیه ،مشکلی که پیدا کرده اینه که درست کار نمیکنه ،مثلا گاهی بعد از 100 کیلومتر چراغ اول خاموش میشه گاهی بعد از 70 تا ،اما مصرف بنزین 6 به 100 ده ،اما وقتی 4تا خونه اول خاموش میشه 4تای بعدی تقریبا مصرفو درست نشون میده
متشکر از راهنماییتون بله من منظورم پیچای قالپاق بالای سرسیلندر بود.با آچار ده سفتشون کردم.نقل قول:
سلام.سوپاپ روی گریبکس هستش.(جلوگیری از فشار زیاد واسکازین)چیز مهمی نیست.اگه خیلی حساس شدی ببر پیش مکانیک.پیچهایی که شما فرمودید احتمالا پیچهای قالپاق بالای سرسیلندر بوده.امیدوارم موقع گرم بودن موتور اینکار رو نکرده باشی چون اونارو با ترکومتر موقع سرد بودن موتور سفت میکنند.
نشتی روغن چیه علتش؟
س.اگه منظور شما نشتی قالپاق بالاست که پس از چندبار فیلرگیری واشر لاستیکی(گاسکت) درب قالپاق بالا کیفیت خودشو از دست میده وباید با یک واشر از جنس مرغوب عوض بشه.اگه منظور شما واسکازین گریبکس هستش زمانی که موتور و گریبکس خیلی گرم میشه و فشار واسکازین نیز زیاد میشه جهت جلوگیری از خسارات احتمالی اضافه فشار از سوپاپ تخلیه میشه.اگه درست یادم باشه داخلش یک فنر داره بده چک کنند.نقل قول:
سلام
مشکل آب ماشین رو حل کردم. آب رادیاتور عوض کردم کامل.درب رادیاتور هم جام کرده بود و اتصالات ترک خورده هم تعویض شد.
ظاهرا مشکل آب ماشین حل شده. البته این طور که معلومه.
اما برای امتحان چراغ گرفتم از ماشین + بخاری و ضبط. دما از 4 خونه رد شد و رسید به 5 و اون موقع تازه فن روشن شد.
مشکل کجاست؟
پراید 111 و 22 تا کار کرده
سلام.سیبکهای طبق و فرمان.2.لنتها وبلبرینگ.3روغن ترمز وسیلندر چرخها بخصوص چرخهای عقب.(دقت کنید که روغن ترمز هر2 سال باید حتما عوض بشه)سیلندر چرخهای عقب رو باز میکنند و انقدر پدال ترمز میزنند تا تمام روغن تخلیه بشه.4.بالانس چرخ وسالم بودن لاستیک.5سالم بودن شیلنگها واتصالات.6بازرسی کامل کولر.7تنظیم باد چرخ زاپاس8.تسمه تایم وفیلر.وسایل مورد نیاز:1تسمه دینام وکولر 2.لامپ گازی3در صورت انژکتوری بودن یک عدد رله دوبل.4.تعداد لازم فیوز با امپرهای مختلف.5یک دست مینی بکس و اچارهای لازم.6یک 4لیتری مخلوط ضدیخ واب 7.بست شیلنگ..8کپسولهای کوچک پودری اتش نشانی(نوع گازco2بهتره ولی خیلی گرونه).9.چراغ سیار مرغوب .شرمنده اینها حداقل نشد ولی باور کن با تجربه ای که دوستان داشتند برای هرکدوم از اینها تو جاده موندننقل قول:
سلام.فشنگی اب رو چک کن.(بخاری تاثیری روی دمای موتور نداره با کولر امتحان کن)نقل قول:
سلامنقل قول:
فشنگی کجاست؟ برای خریدش نوع و مدل خاصی داره؟
پشت بلوک سیلندر.فعلا که مشکلی حادی نداره.اگه خیلی اذیت کرد با اهم چک امتحان میکنند ودر صورت معیوب بودن تعویض میشه.دسترسی به فشنگی اب یکم مشکله.(در صورت خرید حتما بگید ماشین انژکتوریه)
سلام دوستان
حال و احوالتون چطوره ؟
========================================
ساده ترین راه برای تعمیر پیچ کارتر روغن که بریده و هرز شده و سفت نمیشه و روغن میده .
محکم کردنِ پیچ خودش یک هنره و خیلیها پیچ رو زیادی سفت میکنند که یا درجا میبُره یا میشکنه یا اینکه به مرور زمان دندانه هاش هرز میشه و دیگه سفت نمیشه .
پیشگیری از خراب شدن پیچ کارتر :
همیشه کمی تفلون که برای لوله کشی استفاده میشه بپیچین به تَهِ پیچ ( نزدیک جای آچار ) .
این کار باعث میشه مجبور نباشین خیلی سفتش کنین و در نتیجه حدیده و دندونه های پیچ و کارتر خراب نمیشه .
========================================
در بیشتر موارد , پیچ و کارتر هر دو با هم خراب میشه چون وقتی یکیش خراب میشه میزنه دندونه های اون یکی رو هم خراب میکنه .
راهِ حل چیه ؟
فقط کافیه سایز پیچ کارتر رو بدونین
مثال : دنده ریز , با ضخامت 13 میلیمتر
بعدش میرید مغازه هائی که پیچ فولادی ( سیاه رنگ ) یا استیل یا گالوانیزه میفروشند و یک پیچ میخرید که ضخامتش یک درجه از پیچ هرز شده بیشتره یعنی اگر 13 میلی هست شما باید پیچ 14 میلی بخرین .
طول پیچ هم باید مثل پیچ هرز شده باشه البته اگر کمی بلندتر باشه اصلا مهم نیست .
اگر واشر پیچی که هرز شده خراب هست , یک واشر تختِ مسی یا الومینیومی ضخیم هم بخرید براش . واشر نباید لق بزنه توی پیچ .
عکس واشر
http://i.ebayimg.com/t/Sump-Plug-bung-M15x1-5-with-cooper-washer-E125-1501-/00/s/MTQ4MVgxNjAw/$(KGrHqF,!lUE6CGSHDrsBOtFUginfg~~60_35.JPG
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] aluminum flat
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
حالا باید جای پیچ روی کارتر رو با قلاویز گشاد کنین تا پیچ جدید روش نصب بشه .
عکس قلاویز :
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اگر اجرت این کار توسط تراشکار یا مکانیک کم هست پس برید پیش اونها .
اما اگر خریدن قلاویز ارزانتر هست , بخرین خودتون جای پیچ رو درست کنین البته باید با دقت و حوصله انجام بشه تا سالم و تمیز در بیاد
میتونین هم از یه تراشکاری قرض بگیرین و بعداً پس بدین .
این هم آموزش استفاده از قلاویز که خیلی هم آسونه :
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اگر نمیدونین قطر پیچ هرز شده چقدره دو راه دارین :
1 - موقعی که میرید برای تعویض روغن , یک کولیس یا خط کش با خودتون ببرین و قطرش رو اندازه بگیرین .
2- برید مغازه ی لوازم یدکی و یک پیچ مثل پیچ ماشبنتون بگیرین و قطرش رو اندازه بگیرین .
اگر قلاویز کردن و تعویض پیچ رو موقع تعویض روغن انجام بدین بهتره .
اما اگر عجله دارین , میتونین یه طشت تمیز بذارین زیر ماشین و روغن رو دوباره بریزید توی موتور .
حُسن این روش اینه که احتیاج به بازکردنِ کارتر یا جوشکاری و اینا نداره و فقط یک قلاویز لازم داره .
یک بسته تفلون سفید که برای لوله کشی ازش استفاده میشه بخرید بذارید توی داشبورد و موقع تعویض روغن کمی تفلون بپیچین روی انتهای پیچ ( نزدیک جائی که آچار میافته روی پیچ ) .
تفلون باعث میشه به هیچ وجه نشت نکنه روغن و شما هم فقط کمی پیچ رو محکم کنید .
با این کارها دیگه هرگز مشکل خرابی پیچ کارتر براتون پیش نمیاد .
================================================== ====
در ضمن دوستان , هر مطلبی یا کلمه ای که در این تاپیک براتون مفهوم نیست بگین تا در موردش بیشتر توضیح بدیم .
مطالب این تاپیک فقط با این هدف درج میشه که شما بتونین ازش عملاً استفاده کنین و بگین از روزی که این تاپیک رو دنبال میکنین واقعاً مخارج ماشینتون کمتر شده و دیرتر خراب میشه و بهتر کار میکنه .
موفق و موید باشید
سلام
کلا وظیفه فشنگی آب در ماشین چیست؟
سلام.فشنگی اب یک مقاومت اهمی متغیر میباشد که با تغییر دما مقاومت فشنگی نیز تغییر میکند مثلا از 100اهم در دمای 25درجه به مقاومت 30اهم در دمای 80درجه میرسد این تغییرات رو ECUمیگیره و هم دما رو نشون میده هم بقیه فرمانها رو صادر میکنه.نقل قول:
سلام.این ماشین تا حالا تعمیر موتور نرفته و فیلرگیری هم نشده.پس بعیده واشر در قالپاق ایراد داشته باشه.احتمالا همون واسکازینه که گفتید.نقل قول:
بازم ممنونم موفق باشید