Printable View
چطور اینو میشه فهمید؟ همون صدای پیس شدید دلیل بر کمپرس هست؟ اخه وقتی در رادیات باز میشه که مشکلی نداره و آب داخلش هست خیلی معمولی ولی اون صدا و سفتی شیلنگ بعد از سرد شدن ماشین هست که منو نگران کرده. مخزن منظورتون رادیات هست؟ ماله من مخزن اضافی رادیات نداره و آب رو مستقیم توی خودش می ریزینقل قول:
ماله من منبع انبساط نداره. اینکه میگید تا مینیموم بریز یعنی چی؟ من اگه زیاد هم آب بریزم ممکنه مشکل ایجاد کنه؟
چیزهائی که نوشتم برای ماشینی هست که منبع انبساط دارهنقل قول:
شما فقط باید ماشین رو طوری پارک کنین که ماشین مایل باشه (اگر درب رادیاتور در کنار رادیاتور هست ) بصورتی که درب رادیاتور بالاتر باشه و هوای توی رادیاتور بیاد سمت درب و خارج بشه
اگر درب رادیات در وسط هست لزومی نداره مایل پارک کنین
بعدش با موتور کاملا سرد آب فیلتر شده بریزید توی رادیات و روشن کنین و چند تا گاز بدین تا حبابهای هوا خارج بشه
بعدش درب رو ببندین و مدتی برانید
بعد از سرد شدن کامب موتور درب رادبات رو باز کنین
اگر رادیات هوا داره پس یکی از سیلندرها پیستونش کمپرس میفرسته توی سیستم خنک کننده
بعنی واشر سرسیلندر مشکل داره یا سرسیلندر یا بدنه موتور ترک خورده یا سرسیلندر تاب داره
اگه بخواین بدونین کدوم سیلندر مشکل داره باید همون تست برداشتن شمع و فیش انزکتور رو انجام بدین
سلام
206 تیپ 5 اگر از پیچ کارتل روغن تخلیه کنیم . گفته باید با فیلتر 3.2 بریزید.
پیمانه تعویض روغنی ها 500 تایی هست حداقلش. این 200 تا رو این وسط چطوری میشه مشخص کرد!؟
برای پراید هم میگه 3.4 با فیلتر اما همیشه 3.5 رخیتن تو موتور!!
سلامنقل قول:
استکان استوانه ایِ معمولی حجمش 60CC هست
3 تاش میشه 180CC یعنی تقریباً 200CC یا همون دو دهم لیتر (0.2L)
قوطیهای کوچک شیر پاکتی هم 200CC یا 250CC هست یعنی ربع لیتر
شما اگر 3.5 لیتر هم بریزید ضرری نداره بلکه بهتر هم هست چون روغن بیشتری توی کارتل هست و دیرتر کهنه میشه
کارتل ماشین طوری ساخته شده که اگر 1 لیتر هم زیادی بریزید اثر مخرّب نداره
معمولاً فاصله ی خط بالائی تا خط پائینی روی گیج روغن یک لیتر هست یعنی وقتی روغن بین دو خط هست نیم لیتر کم داره
ببخشید 3.5 نیم یا 2.5 ؟نقل قول:
سلام
پراید 111 پارسال رفتیم گاز زدیم برای کولرش.
خوب قدیم زود به زود ترموستات کولر خاموش و روشن میشد
این سری طرف گفت این باعث میشه هی کولر بیاد داخل مدار و خارج بشه و هم خنک کنندگی کم میشه و هم موتور ماشین داغون میشه ... هی کولر خاموش و روشن بشه
راست میگه؟
برداشت ترموستات ش فکر کنم دستکاری کرد الان دیگه اصلا خاموش نمیشه!!!
خوب این درسته خنک میشه اما چند تا ضرر داره. 1- مصرف گاز کولر 2- مصرف بنزین زیاد 3- مهم تر از همه ..تحت فشار قرار گرفتن موتور هست ..این طوری که موتور خیلی زور میاد بهش
درسته؟
مورد 1 و 2 مثل بنزین و گاز کولر حالا مهم نیست. اما موتور داغون نمیشه این طور که off نمیشه کولر؟
به نظرتون چی کار کنیم؟
سلامنقل قول:
در جائی که شرجی زیاده اگر کمپرسور یکسره کار کنه کم کم اواپراتور برفک میزنه و بسته میشه و پرتاب باد تدریجاً کم میشه که علتش مسدود شدن روزنه های اواپراتور با یخ هست
برای همین اواپراوتور به چند روش از یخ زدن جلوگیری میکنه :
پراید ترموستاتِ کولر داره ؟
یا اکسپنشن والو داره ؟
اکسپنشن والو یک قطعه هست که هم قسمت پر فشار و کم فشار رو از هم جدا میکنه , هم گاز مایع شده رو اسپری میکنه توی اِواپراتور و هم اینکه وقتی اواپراتور که زیر داشبورده خیلی سرد بشه و بره برای یخ زدن , راه گاز رو میبنده و فشار گاز بالا میره و سوئیچ فشار که روی خط پر فشار هست کمپرسور رو خاموش میکنه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اگر ماشینتون ترموستات داره کافیه کمی درجه اش رو کم کنین
اگر نداره خودتون میتونین یکی براش نصب کنین و سرما رو به میلتون کنترل کنین
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نصبش خیلی ساده هست
سیم مثبتی که از فیوز رفته برای سوئیچ فشار , اول میره به ترموستات و از پایه ی دوم ترموستات میره برای سوئیچ فشار
سیم مسی ترموستات هم قرار میگره در جائی که هوای اتاق کشیده میشه توی فن (زیر داشبورد )
وقتی هوا خیلی سرد بشه ترموستات برق سوئیچ فشار رو قطع میکنه , درنتیجه سوئیچ فشار هم برق نمیده به کلاچ کمپرسور و کمپرسور خاموش میشه
به همین سادگی
کولر گازیِ خانگی که توی پنجره نصب میشه هم همینجوری کمپرسورش خاموش روشن میشه
بعضی ماشینها هم چیزی به اسم ترمیستور thermistor داره که برفک رو حس میکنه یعنی همینکه اواپراتور بخواد برفک بزنه , ترمیستور برق کمپرسور رو قطع میکنه
ترمیستور مثل ترموستات نیست یعنی قابل تنظیم نیست . در حقیقت یک نوع سنسور هست
یخچالهای خانگیِ ضد برفک nofrost هم ترمبستور داره
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اگر پراید ترمیستور داره , میشه با چند میلیمتر نزدیکتر کردن یا دورتر کردنش از اواپراتور , زمان خاموش کردن کمپرسور رو کنترل کرد
سلام
پیرو پست های قبلی برای پراید 111 که 67 تا کار کرده
در سرعت 90 به بالا شدید فرمان میلریزد . بردم جلوبندی . کمک های جلو و یک مشت قطعات رو عوض کرد
و مجدد رفتم پیشش و بالانس کرد و فرمان تا 70-80 لرزش نداره
اما سرعت بالا 100 تا 110 من احساس میکنم جلوی ماشین تکان داره..مشکل از کجاست؟
سلامنقل قول:
فرمون لرزش داشت کمک تعویض کرد ؟؟؟!!!
لرزش ربطی به کمک نداره
به بالانس نبودنِ چرخها ربط داره
قبلا بارها عرض کردم که:
روکار چرخها رو بالانس کنین چون بیشتر دستگاههای بالانس خودش بالانس و کالیبره شدن میخواد
اگر هم با دستگاهِ بالانس کردین , بعدش روکار چک کنین یعنی دو چرخ جلو روی جک , سرعت رو با دنده 5 تدریجا برسونید به 140
چرخهای عقب هم باید بالانس بشه و روکار چک بشه وگرنه در سرعت بالای 100 باعث لرزش نیشه
تستِ قطعات جلوبندی هم قبلا شرح داده شده که با زدن چرخها روی جک و تکان دادن بالا و پائین چرخ و چپ و راست چرخ مشخص میشه و نباید بیخودی قطعه عوض کرد
نقل قول:
سلام
کمک ها خراب بود..اصلا تکان نمی خورد ..هر کاری میکردم ...
تو چاله ها ، کوبیده میشد ماشین
بالانس رو کار کرد...
الان لرزش فرمان رفته تا 70-80 درصد اما جلو ماشین روی 100 به بالا لرزش داره. اینم از بالانس هست؟