کامیونهای خودران؛ انقلاب در صنعت حملونقل
نیویورک‌تایمز گزارش داد
کامیونهای خودران؛ انقلاب در صنعت حملونقل
آناهیتا پولاد دنیای اقتصاد : گر چه چند سالی است که فناوریهای خودران به‌عنوان یکی از گزینه‌های لوکس در خودروهای سواری مطرح شده‌اند، اما کاربرد این فناوری در حوزه دیگری در حال گسترش است. به‌کارگیری خودروهای تجاری خودران درصنعت حملونقل بخش بازرگانی را در سراسر دنیا دگرگون خواهد ساخت و علاوه‌بر صرفه‌جویی در هزینه‌ها، نویدبخش ایمنی بیشتر در جاده‌ها خواهد بود. نیویورک تایمز در مقاله‌ای با بررسی جوانب موضوع، چشم‌انداز حرکت کامیونهای خودران در جاده‌ها را بسیار نزدیک‌تر از تصورات گذشته به تصویر می‌کشد.
این نشریه نویده داده است که به‌زودی کامیونها بی‌نیاز از راننده‌ها به راه خواهند افتاد. خودروهای باربری بزرگ از انبارها به سوی آزادراه‌ها سرازیر خواهند شد. در وقوع این پیش‌بینی شکی نیست. تنها مسأله زمان تحقق آن است. کارشناسان
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
امیدوارند این تحول به‌زودی تمامی صنایع را دگرگون سازد، اما برخی شرکتهای حملونقل هنوز در برابر پذیرش این چشم‌انداز مقاومت می‌کنند. تنها در سال‌جاری میلادی، بیش از یک میلیارد
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در زمینه استفاده از فناوریهای خودران در خودروهای تجاری سرمایه‌گذاری شده است. این رقم در مقایسه با سه سال گذشته، تقریبا ۱۰ برابر شده است. شرکت تسلا، طی هفته‌های آتی کامیون برقی‌اش را رونمایی خواهد کرد. بخشی از فناوریهای خودران در این کامیون به کار گرفته شده است. «سیلیکون‌ولی» مرکز فناوریهای پیشرفته آمریکاست و «امبارک»، یکی از استارت‌آپ‌های «سیلیکون‌ولی» هم در مشارکتی سه‌جانبه با شرکت رایدر، تولیدکننده کامیونهای ترانزیت و شرکت الکترولوکس، یک کامیون تماما خودران را در روزهای آتی در معرض دید عموم قرار خواهد داد. الکس رودریگز، مدیرعامل امبارک، می‌گوید: «ما می‌کوشیم فناوریهای خودران را هرچه سریع‌تر به سطح جاده‌ها برسانیم و از آن بهره‌برداری کنیم.» او عقیده دارد: «صنعت حملونقل به فناوری خودران محتاج است و فناوری خودران هم برای ملموس ساختن نتایج فعالیت‌های خود و تامین منابع لازم برای پیشبرد فناوری‌ها، به
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
حملونقل وابسته است.» برخلاف خودروهای سواری خودران، کامیونها و خودروهای تجاری با مشکل مسیریابی در خیابان‌های پر پیچ و خم و شلوغ شهرها دست به گریبان نیستند. کامیونها عموما مسیرهای کم تردد بین شهری را می‌پیمایند. از سوی دیگر تصمیم‌گیری برای استفاده از کامیونهای خودران نیز برخلاف خودروهای سواری، به سلیقه مصرفکنندگان وابسته نیست و شرکتهای عظیم حملونقل، بر اساس توجیه اقتصادی، در این خصوص تصمیم‌گیری می‌کنند؛ بنابراین شرکتهای تولیدکننده در صورت ارائه فناوری قابل‌اعتماد، خدمات مناسب و قیمت معقول، نگران رویکرد بازار نخواهند بود. در آمریکا، حملونقل صنعتی ۷۰۰ میلیارد دلاری است که تمامی جوانب
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
را تحت تاثیر قرار می‌دهد. کامیونها مواد اولیه را به کارخانه‌ها می‌رسانند و مواد نیمه فرآوری شده را بین کارخانه‌‌های مختلف جابه‌جا می‌کنند و در نهایت، محصولات آماده شده را تا فروشگاه‌ها و در برخی موارد تا منازل مصرفکنندگان حمل می‌کنند. هر محصولی که در نظر گرفته شود، تا رسیدن به‌دست مصرف‌کننده، بارها توسط کامیونها و خودروهای تجاری حمل شده است. بزرگی صنعت حملونقل، آن را به نامزد مناسبی برای خودکارسازی بدل کرده است. فناوریهای خودران، شرکتهای حملونقل را قادر خواهند ساخت تا در دراز مدت هزینه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
خود را کاهش دهند. در ابتدا این صرفه‌جویی ناشی از ساعات بیشتری است که کامیونهای خودران بدون استراحت‌های معمول، جاده‌ها را طی خواهند کرد. بعدها، با کاستن از تعداد راننده‌های مشغول به کار در هر شرکت، هزینه‌ها به‌طور محسوسی کاهش خواهد یافت. شرکتهای حملونقل سالانه‌میلیون‌ها دلار صرف جبران خسارات تصادف‌هایی می‌کنند که عمدتا بر اثر خطای انسانی راننده‌ها روی می‌دهد. هزینه سنگین بیمه خودروهای تجاری نیز با استفاده از فناوریهای خودران کاهش خواهد یافت؛ زیرا خطر بروز
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در این خودروها بسیار کمتر است و مطابق آیین‌نامه‌های بیمه در آمریکا، با در نظر گرفتن ریسک پایین‌تر، خودروهای خودران مبلغ حق بیمه کمتری در مقایسه با خودروهای معمولی پرداخت خواهند کرد. این صرفه اقتصادی، سبب خواهد شد که نه تنها سرمایه‌گذاری در زمینه تولید خودروهای تجاری خودران با شدت هرچه بیشتر ادامه یابد؛ بلکه تولید انبوه و استفاده از این خودروها در سطح جاده‌ها نیز به روند تغییری ناگزیر در صنعت حملونقل برای کسب سود بیشتر تبدیل شود. «وایمو» نام شرکت حملونقل خودرانی است که زیر مجموعه شرکت
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
محسوب می‌شود. مدیرعامل وایمو اعتقاد دارد کامیونهای خودران پیش از تاکسی‌های خودران وارد چرخه حملونقل خواهند شد. «اوبر» شرکت ارائه‌دهنده خدمات حملونقل شهری که در اکثر کلان‌شهرهای
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
فعالیت می‌کند نیز، واحد تاکسی‌های خودران خود را راه‌اندازی کرده است. حتی شرکت‌هایی که در ظاهر به فناوریهای خودران علاقه چندانی نشان نمی‌دهند، رفته‌رفته استفاده از این سامانه‌ها را در دستور کار خود قرار می‌دهند. شرکت «یو‌اس‌اکسپرس» که بیش از ۷ هزار کامیون در اختیار دارد و یکی از بزرگ‌ترین شرکتهای حملونقل آمریکا محسوب می‌شود، سامانه خودکار ترمز و پیشگیری از تصادف را روی کامیونهای خود نصب کرده است تا ریسک حوادث رانندگی را در این خودروها کاهش دهد. مدیر عامل این شرکت اعلام کرده است که قصد دارد ظرف سه سال آینده تمام کامیونهای ناوگان شرکت را به سامانه خودران تغییر لاین حرکت مجهز کند. شرکتهای حملونقل برای بهره‌گیری از فناوری خودران راه دشواری در پیش دارند. حرکت خودروهای تجاری بدون حضور راننده در جاده‌ها هنوز غیرقانونی است. افزون بر موانع قانونی و فناورانه، شرکتهای حملونقل با چالش مقاومت رانندگان نیز روبه‌رو هستند. بروز نخستین تصادف‌های خودروهای خودران می‌تواند اعتماد
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به این فناوری را تحت‌الشعاع قرار دهد. وقوع چنین تصادف‌هایی پیش از پذیرش خودروهای خودران ازسوی جامعه، می‌تواند مشکل‌آفرین باشد و توسعه این فناوری را چند سال به تعویق بیندازد.با تمام دشواری‌های احتمالی، منافع ناشی از به‌کارگیری کامیونهای خودران، سرمایه‌گذاری و به‌کارگیری این فناوری را به خوبی توجیه می‌کند. نوئل پری، پژوهشگر مرکز تحقیقات حملونقل آمریکا می‌گوید: «کامیونهای خودران بزرگ‌ترین تغییری است که تمامی صنایع را متاثر خواهد کرد.»چشم‌انداز مورد توافق تمامی ذی‌نفعان آن است که کامیونها در آزادراه‌های بین شهری بدون کمک راننده حرکت کنند و رانندگان تنها در محدوده شهرها کنترل حرکت کامیون را در اختیار داشته باشند. به این ترتیب هر راننده می‌تواند چندین کامیون را در یک روز هدایت کند.
استقبال از کامیونهای برقی تسلا
استقبال از کامیونهای برقی تسلا
دنیای اقتصاد : با آغاز عرضه کامیونهای برقی شرکت خودروسازی تسلا، شرکت فروشگاه‌های زنجیره‌ای «وال مارت» به‌عنوان نخستین مشتری ۱۵ دستگاه از این کامیونها را سفارش داد. به گزارش نشریه فورچون، دیگر مشتریان بالقوه خواستار آزمایش حضوری این کامیونها پیش از ثبت سفارش شده‌اند. کامیونهای برقی تسلا که با نام «سمی» شناخته می‌شوند، هفته گذشته رونمایی شدند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سخنگوی وال مارت در ایمیلی اعلام کرده است: «ما همچون گذشته مشتاق آزمودن فناوریهای نوین هستیم و برای استفاده از این خودروی سنگین برقی روزشماری می‌کنیم.» وال مارت عملکرد این کامیون را در زنجیره تامین گسترده خود خواهد آزمود و به کار‌گیری «سمی» را در راستای برنامه‌های بلندمدت خود برای توسعه کسب‌و‌کار پایدار و کاستن از آلایندگی خودروها می‌داند. پنج دستگاه از سمی‌های وال‌مارت درآمریکا و ده دستگاه در
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مورد استفاده قرار خواهند گرفت. ایلان ماسک، مدیر تسلا اعلام کرد پیش‌خرید هر دستگاه سمی با پرداخت ۵ هزار
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
ممکن است و تولید این کامیونها در سال ۲۰۱۹ آغاز خواهد شد
کامیون نیمه خودکاری که با یک بار شارژ ۸۰۰ کیلومتر می‌رود
کامیون نیمه خودکاری که با یک بار شارژ ۸۰۰ کیلومتر می‌رود
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سرانجام شرکت تسلا از کامیون برقی نیمه خودکار خود رونمایی کرد، کامیون یادشده از شتاب صفر تا صد خوبی برخوردار است و با یک بار شارژ می تواند تا ۸۰۰ کیلومتر را طی کند.
به گزارش خبرنگار فناوری اطلاعات
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به نقل از
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
، این کامیون 18 چرخ با حداکثر سرعت 105 کیلومتر در ساعت حرکت می کند و شتاب صفر تا صد آن در صورت خالی بودن 5 ثانیه است.
در صورت افزودن کانتینر به این کامیون و رسیدن بار آن به حداکثر 36 هزار کیلوگرم شتاب صفر تا صد آن به 20 ثانیه افزایش می یابد.
به نظر می رسد تولید این کامیون استفاده از کامیون های برقی را به یک گزینه قابل مطالعه و مقبول مبدل کند، زیرا کامیون های یادشده با یک بار شارژ می توانند مسیرهای رفت و برگشت را بدون نیاز به سوختگیری طی کنند.
در این کامیون ها از فناوری شارژ سریع هم استفاده شده که موجب می شود در عرض 30 دقیقه باتری های آنها از انرژی لازم برای پیمودن مسیری 644 کیلومتری برخوردار باشند.
باید توجه داشت که سوخت گیری کامیون های دیزلی امروزی به زمانی بین 15 تا 20 دقیقه نیاز دارد و لذا 30 دقیقه زمان برای سوختگیری مدت زمان چندان طولانی محسوب نمی‌شود.
فضای داخلی این کامیون ها نیز بسیار جذاب است و در حالی که فرمان کامیون در وسط قرار دارد، دو نمایشگر نیز برای دریافت اطلاعات اضافی از محیط اطراف و نقشه خوانی در نظر گرفته شده است. فناوری ردگیری مسیر جاده و ترمز خودکار، دو دوربین نظارتی، آینه های بزرگ و غیره از جمله امکانات این کامیون است.
انتهای پیام/آ
تردد کامیونهای فرسوده تا پایان دی ممنوع شد
بر اساس مصوبه کمیته اضطرار کاهش آلودگی هوای تهران
تردد کامیونهای فرسوده تا پایان دی ممنوع شد
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مدیرکل حفاظت محیط زیست استان تهران آخرین تصمیمات جلسه کمیته اضطرار کاهش آلودگی هوای تهران را تشریح کرد و گفت: قرار شد همه دستگاه‌های عضو کمیته، کاهش آلودگی هوا را با جدیت پیگیری کنند. هر هفته نیز جلسات کمیته اضطرار در استاداری تهران برگزار خواهد شد.
به گزارش ایسنا، کیومرث کلانتری اظهار کرد:دومین دستور کار کمیته اضطرار کاهش آلودگی هوا بررسی کانون‌هایی است که بوی نامطبوع در محور تهران به قم ایجاد می‌کنند. براساس مطالعات صورت گرفته حدود ۲۸ کانون ایجاد بوی نامطبوع در این منطقه شناسایی شده است و دستگاه‌های مربوطه گزارش لازم را در جلسه کمیته اضطرار آلودگی هوا اعلام کردند. مدیرکل حفاظت محیط زیست استان تهران در ادامه گفت: مصوب شد که ساماندهی کلیه فاضلاب‌هایی که به صورت رها شده در اطراف شهرستان‌های جنوبی و غرب استان تهران هستند، توسط امور آب استان با همکاری فرماندار و محیط زیست مدیریت شود. کلانتری افزود: در این جلسه تصمیم‌های دیگری نیز اتخاذ شد. برخورد با افرادی که درختان را در حوزه شهرستان اسلامشهر بدون مجوز قطع کرده بودند، بررسی شد همچنین تصمیم گرفته شد حتما با کلیه واحدهای صنعتی که بدون تصفیه‌خانه هستند برخورد لازم صورت گیرد. تصفیه‌خانه‌هایی که در واحدهای ضنعتی مستقر هستند باید مورد تایید محیط زیست باشند. وی ادامه داد: با توجه به وضعیت نامطلوب سایت پسماند آرادکوه که در جنوب شهرستان ری است، قرار شد در جلسه آتی تصمیم اتخاذ شود.همچنین در این جلسه مصوب شد کلیه کامیونهای فرسوده از تردد در تهران محروم شوند و مقرر شد پلیس با این دستگاه‌ها در صورت تردد در تهران برخورد کند و حداکثر تا پایان دی تردد کامیونهای فرسوده در سطح شهر تهران ممنوع است. مدیرکل حفاظت محیط زیست استان تهران افزود: به شهروندان تهرانی توصیه می کنیم در شرایط برودت هوا و پایداری شرایط جوی از تردد غیرضروری با خودروهای شخصی خودداری کنند و با توجه به شرایط کیفی هوا تا حد ممکن از وسایل نقلیه عمومی استفاده شود. کلانتری اظهار کرد: قرار شد همه دستگاه‌ها موضوع آلودگی هوا را با جدیت پیگیری کنند و هر هفته هم جلسه کمیته اضطرار آلودگی هوا در استانداری تهران برگزار شود و اقدامات دستگاه‌ها در این جلسه بررسی خواهد شد. انتهای پیام
کامیون محشر خودران آئودی را ببینید
کامیون های آینده که نه کابین دارد و نه راننده (+عکس)
این خودروی 20 تنی توسط استارت‌آپ سوئدی "آین‌راید" در حال گسترش است و سرمایه‌گذاری ویژه‌ای در باتری‌های آن انجام شده است. در نسخه ارائه شده این کامیون هیچ فضایی برای راننده وجود ندارد و به همین دلیل از جذابهای دیترویت محسوب می‌شود.
نمایشگاه‌های خودرویی فقط مختص خودروها و کانسپت‌هایشان نیستند. در این نمایشگاه‌ها هر مدل و مفهومی می‌تواند مخاطبان را سر ذوق آورد. کامیونهای مفهومی خودران از جمله جذابهای نمایشگاه خودرویی هستند. مقوله‌ای که به دلیل سازگاری با محیط زیست و هوشمندی بالا، نیاز آینده صنعت حمل و نقل محسوب می‌شوند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش گروه خودروی عصر ایران به نقل از "سی نت"، به دلیل حجم بالای جابه‌جایی کالا و خدمات، دنیای آینده بیشتر از قبل به باربرهای بزرگ نیاز دارد. اما این وسایل در بخش آلاینده‌ترین محصولات حمل و نقل قرار می‌گیرند و گاز گلخانه ایی زیادی تولید می‌کنند. بنابراین کامیونهای سبز بخش مهمی از حمل و نقل کلان آینده به شمار می‌آیند.
"تی- پاد" یکی از این کامیونهای خودران آینده است و 7 متر طول دارد. این خودرو با 15 پالت استاندارد انرژی حدود 200 کیلووات بر ساعت تولید می‌کند و مسافتی حدود 200 کیلومتر را با یک بار شارژ طی خواهد کرد. این مدل هیچ پنجره‌ای ندارد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
این خودروی 20 تنی توسط استارت‌آپ سوئدی "آین‌راید" در حال گسترش است و سرمایه‌گذاری ویژه‌ای در باتری‌های آن انجام شده است. در نسخه ارائه شده این کامیون هیچ فضایی برای راننده وجود ندارد و به همین دلیل از جذابهای دیترویت محسوب می‌شود.
نگاهی به کامیونهای فرسوده در ایران +اینفوگرافیک
مصرف سوخت کامیونهای فرسوده به طور تقریبی 2 برابر بیشتر از مصرف سوخت استاندارد است. پیش‌بینی می‌شود طی 5 سال آینده 65 هزار دستگاه کامیون فرسوده از ناوگان حمل و نقل کشور خارج شوند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نیمی از اتوبوس های دنیا تا سال ۲۰۲۵ برقی می شوند
بلومبرگ اعلام کرد:
نیمی از اتوبوس های دنیا تا سال ۲۰۲۵ برقی می شوند
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بررسی های تازه موسسه بلومبرگ نشان می دهد تا سال ۲۰۲۵ نیمی از اتوبوس های دنیا برقی خواهند بود و چین به یکی از قطب های تولید و استفاده از اتوبوس های برقی مبدل می شود. به گزارش
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به نقل از فیوچریسم، تحقیقات بلومبرگ حاکیست که تا سال ۲۰۲۵ تعداد اتوبوس های برقی مورد استفاده در ناوگان های حمل و نقل عمومی سه برابر خواهد شد. تعداد این اتوبوس ها در سال ۲۰۱۷ حدود ۳۸۶ هزار اتوبوس بوده است.
اما این رقم در هفت سال آینده به حدود ۱.۲ میلیون واحد اتوبوس افزایش می یابد. بنابراین ۴۷ درصد از کل ناوگان اتوبوس رانی درون شهری دنیا را اتوبوس های برقی تشکیل خواهند داد.
استقبال چینی ها از اتوبوسهای برقی با توجه به نیاز داخلی بالای این کشور بسیار بالا خواهد بود و بررسی های بلومبرگ نشان می دهد تا ۹۹ درصد از اتوبوس های برقی دنیا در کشور چین به کار گرفته خواهند شد.
علاوه بر چین، آمریکا و برخی کشورهای اروپایی نیز به دنبال استفاده گسترده از اتوبوس های برقی هستند. نیویورک از سال گذشته ۱۰ اتوبوس برقی را به طور آزمایشی به کار گرفته و قصد دارد به تدریج کل ناوگان اتوبوسرانی این کشور را برقی کند که به کاهش تولید سالانه ۵۷۵ هزار تن مربع گاز دی اکسید کربن خواهد انجامید.
اگر چه هزینه تولید اتوبوس های برقی بیش از اتوبوس های معمولی است. اما با توجه به عدم مصرف سوخت های فسیلی توسط آنها در درازمدت این تحول موجب صرفه جویی قابل ملاحظه ای خواهد شد.
جزئیات نوسازی ناوگان جاده‌ای/۱ کامیون نو به ازای هر ۲ کامیون کهنه
در گفتگو با مهر اعلام شد؛
جزئیات نوسازی ناوگان جاده‌ای/۱ کامیون نو به ازای هر ۲ کامیون کهنه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
داوود کشاورزیان گفت: در طرح جدید نوسازی ناوگان حمل و نقل، هر دو کامیون کهنه با یک کامیون نو جایگزین می‌شود که هم عرضه مازاد بار و هم مبلغ اقساط وام کاهش می‌یابد. به گزارش
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
، طرح نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی بار و مسافر جاده ای کشور دوشنبه این هفته با حضور رئیس جمهور کلید خورد. نهاوندیان: خودروهای سنگین فرسوده، عامل نیمی از آلودگی هوای تهران محمد نهاوندیان معاون اقتصادی رئیس جمهور درباره این طرح دولت اظهار داشت: این طرح حدود ۲۰۰ هزار انواع اتوبوس، کامیون، مینی بوس و کامیونت را دربرمی گیرد که هدف نخست از اجرای آن رفع مشکلات زیست محیطی و کاهش آلودگی هوای تهران و سایر کلانشهرهاست که عمدتا از هیدروکربورهاست. ۷۳ درصد عامل آلودگی هوای تهران متعلق به وسایل نقلیه است. از این ۷۳ درصد نیز ۳۰ درصد متعلق به اتوبوس ها، ۲۵ درصد به کامیون ها، ۱۲ درصد به موتورسیکلت ها و ۱۰ درصد متعلق به سایر وسایل نقلیه است. هدف از اجرای این طرح نیز بحث ایمنی جاده ای است. خودروهای فرسوده در جاده ها عامل اصلی کاهش ایمنی و وقوع تصادفات به شمار می روند. وی ادامه داد: کل نوسازی ناوگان حمل و نقل از محل صرفه جویی در مصرف سوخت انجام می شود؛ نه از بودجه دولت. به این معنا که خودروهای فرسوده که بعضا عمر آنها به ۷۰ سال هم می رسد، در هر ۱۰۰ کیلومتر ۶۵ لیتر سوخت مصرف می کنند. اگر این کامیون ها با کامیون نو جایگزین شود، این مصرف به ۳۰ لیتر گازوئیل کاهش می یابد که درآمد مضاعفی برای دولت ایجاد کند که بر اساس ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید، وزارت نفت می تواند از محل این صرفه جویی، به نوسازی ناوگان اقدام کند. دولت ارز مورد نیاز طرح نوسازی ناوگان جاده ای را تأمین می کند معاون رئیس جمهور با بیان اینکه دولت در نظر دارد این برنامه را ۳ ساله اجرا کند، گفت: در طرح جدید کل نیاز ارزی اتوبوس ها و کامیون ها از محل صرفه جویی سوخت بدهیم و خودروساز داخلی دیگر دغدغه تأمین ارز واردات قطعات کامیون ها را نخواهد داشت. خودروساز با این مشوق تولید حداکثری داشته و علاوه بر تولید خودروی سنگین نو، می تواند اشتغال زایی مناسبی هم داشته باشد و بعد از اتمام طرح، به صادرات خودروهای سنگین هم بیندیشد. تعداد خودروهایی که نوسازی خواهد شد نهاوندیان یادآور شد: در این طرح، ۲۱ هزار و ۲۰۰ دستگاه اتوبوس درون شهری، ۱۳ هزار و ۵۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری، ۱۹ هزار دستگاه کامیونت، ۵۷ هزار دستگاه مینی بوس و ون و ۲۴۰ هزار دستگاه کامیون و کشنده مورد نوسازی قرار گیرد. وی با بیان اینکه تعداد کامیون های موجود در کشور بیش از حد نیاز است که درنتیجه پیمایش آنها کم بوده و بار کمتری به آنها می رسد، تصریح کرد: در این طرح بنابراین است که هر راننده اتوبوس و کامیون، خودوری فرسوده را تحویل داده و خودروی نو را تحویل می گیرند که کلید به کلید انجام می شود. به عنوان مثال در رابطه با دارندگان و مالکان کامیون های فرسوده، در هنگام نوسازی ۲۰ درصد هزینه را کامیونداران می دهند و ۳۰ درصد آن را از تسهیلات بانکی استفاده کرده و مابقی هزینه از محل صرفه جویی مصرف سوخت تأمین می شود. معاون اقتصادی رئیس جمهور با بیان اینکه در بخش کامیون های فرسوده، قرار است هر دو کامیون فرسوده با یک کامیون نو جایگزین شوند، افزود: تعداد ناوگان باری جاده ای به نصف کاهش می یابد، پیمایش افزایش یافته و صرفه جویی در مصرف سوخت تحقق خواهد یافت. نهاوندیان اشتغال این طرح را ۲۰ هزار نفر در واحدهای خودروسازی و ۱۰ هزار نفر در واحدهای قطعه سازی برآورد کرد. مبلغ اقساطی که کامیون و اتوبوس داران پرداخت می کنند به گفته این عضو کابینه دولت دوازدهم، کسانی که برای دریافت نوگان نو و کامیون های جدید ثبت نام کرده بودند، به طرح جدید منتقل خواهند شد. اقساط ماهیانه تسهیلات نوسازی کامیون ها، ۲.۵ میلیون تومان و اقساط ماهیانه تسهیلات نوسازی اتوبوس حدود ۶ میلیون تومان است. معاون رئیس جمهور قیمت متوسط کامیون و کامیونت در این طرح را ۵۰۰ میلیون تومان عنوان و اظهار کرد: دولت ۲۹۶ میلیون تومان آن را از محل صرفه جویی در مصرف سوخت در نظر گرفته است. ۱۰۰ میلیون تومان آورده متقاضی و ۱۰۰ میلیون تومان هم تسهیلات بانکی خواهد بود. صرفه جویی مصرف سوخت با اجرای این طرح نیز بیش از یک میلیارد دلار برآورد شده است. کشاورزیان: تفاوت طرح جدید نوسازی ناوگان حمل و نقل جاده ای با طرح های قبلی داوود کشاورزیان در گفت وگو با
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
درباره طرح جدید نوسازی ناوگان حمل و نقل و تفاوت آن با طرح قبلی نوسازی ناوگان جاده ای گفت: هر دو طرح نوسازی ناوگان حمل و نقل جه آن طرحی که در سال های گذشته سازمان راهداری آن را اجرا می کرد و هم طرح جدیدی که مد نظر رئیس جمهور است، مبنای قانونی آنها یکی است و آن ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید است که به وزارت نفت اجازه داده تا از محل صرفه جویی در مصرف سوخت، بخشی از این سرمایه گذاری ها را جبران کند. وی ادامه داد: تفاوتی که این طرح با گذشته دارد این است که شخص اول اجرایی کشور به آن ورود کرده و این نوید را به ما می دهد که با سرعت بیشتری ناوگان جاده نوسازی شود. آیین نامه ها و قراردادها آماده شده است رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای با بیان اینکه هماهنگی ها و مذاکرات لازم میان وزارت راه و شهرسازی، وزارت نفت، وزارت صنعت معدن و تجارت و واحدهای تولید اتوبوس و کامیون انجام شده، ادامه داد: شکل قانونی آیین نامه ها و فرمت قراردادها همگی تنظیم شده است. این اقدام می تواند مبنای خوبی برای تسریع در نوسازی باشد. کمرنگ شدن نقش سازمان راهداری در طرح جدید نوسازی ناوگان نسبت به طرح قبلی وی خاطرنشان کرد: در این طرح همه دستگاه های ذی ربط نقش خود را به گونه ای ایفا می کنند به عنوان مثال سازمان راهداری اطلاعات لازم در خصوص مشمولان نوسازی ناوگان را در اختیار دارد و آنها را به بانک برای نوسازی معرفی کند و بعد از نوسازی هم میزان پیمایش را بررسی و به وزارت نفت اعلام خواهد کرد تا میزان صرفه جویی تعیین شده و درآمد مابه التفاوت از محل صرفه جویی در مصرف سوخت را پرداخت کند. وزارت صنعت معدن و تجارت هم تا کنون نقشی نداشته و سازمان راهداری مستقیما با واحدهای تولیدی در ارتباط بود اما از آنجایی که قرار است این طرح به شکل گسترده تری اجرا شود و شخص رئیس جمهور به طرح ورود کرده است وزارت صنعت معدن و تجارت هم به عنوان متولی تولید، به طرح نوسازی ورود کرده است. نقش بانک مرکزی نیز تأمین فاینانس و اعتبار مورد نظر است. وام نوسازی ناوگان جاده ای با سود ۱۸ درصد معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه در این طرح بخشی از قیمت کامیون از طریق تسهیلات بانکی تأمین می شود، ادامه داد: به همین منظور شبکه بانکی و شرکت های لیزینگ نیز در این طرح حضور دارند. این در حالی است که در طرح قبلی، سازمان راهداری با همراهی وزارت نفت، درآمد حاصل از صرفه جویی را به صورت بخشی از یارانه سود تسهیلات به بانک ها پرداخت می کرد. اما در این طرح، تسهیلاتی که کامیون داران دریافت می کنند، مبلغ آن کمتر است ولی سود آن با نرخ ۱۸ درصد محاسبه خواهد شد و خریدار کل سود را شخصا می پردازد. با این تفاوت که در طرح جدید، دولت بخشی از قیمت کامیون را متقبل می شود که به طور کلی قیمت کامیون نو برای خریدار کاهش می یابد. در محاسبه کلی تفاوت چندانی با طرح قبلی ندارد ولی احتمالا از جذابیت بیشتری برخوردار است. تعویض هر دو کامیون فرسوده با یک کامیون نو کشاورزیان تأکید کرد: در شرایط فعلی کشور که از یک سو با رکود صادرات و واردت روبه رو هستیم و از سوی دیگر مازاد کامیون و کامیونت در کشور داریم، پیشنهاد شده تا با توجه به حجم بالای عرضه و تقاضا که سبب ایجاد مشکلاتی همچون کمیسیون بالایی که شرکت های حمل و نقل از کامیون داران مطالبه می کنند، شده است به ازای هر دو کامیون فرسوده، یک کامیون نو عرضه کنند. با این اقدام کامیون های جدید فرصت دارند تا پیمایش بیشتری داشته باشند و مسیری که باید به صورت خالی به خاطر کمبود بار طی می کنند کاهش می یابد. درنتیجه علاوه بر افزایش بهره وری و کاهش مصرف سوخت، میزان پیمایشی که یک کامیون به دست می آورد بیشتر می شود که یک فرصتی به وزارت نفت می دهد تا بتواند پرداختی بیشتری داشته باشد. این پیشنهاد را برخی انجمن های حمل و نقل داده بودند چون اقساط آن زیاد است و با این اقدام، هر دو راننده با یک خودرو کار می کنند که هم مشکل کمبود بار کاهش می یابد و هم مشکل اقساط گران آن حل می شود. در این طرح میزان وام ۱۲۰ تا ۱۵۰ میلیون تومان است که احتمالا مبلغ قسط آن کمتر از طرح نوسازی قبلی ناوگان حمل و نقل خواهد بود.
اتوبوس برقی ولوو، قدرتمندتر از اتوبوسهای مشابه
اتوبوس برقی ولوو، قدرتمندتر از اتوبوسهای مشابه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
شرکت خودروسازی ولوو سوئد نسل جدید اتوبوسهای برقی مدل ۷۹۰۰ را رونمایی و به بازار عرضه کرده است.
به گزارش ایسنا به نقل از وب سایت موتور ۱، شرکت ولوو که یکی از پیشگامان صنعت اتوبوس سازی در جهان است حالا تحت تاثیر رشد روز افزون صنعت خودروهای الکتریکی و استقبال شهروندان و سیاست گذاری های کشورهای مختلف تصمیم گرفته است که اتوبوس های برقی و الکتریکی جدیدی را معرفی و به بازار عرضه کند و بدین ترتیب نقش مهم خود را در حفظ محیط زیست و ارتقای صنعت خودروسازی جهان ایفا کند.
بسیاری از کشورهای جهان قصد دارند با هدف مقابله با آلودگی هوا و کاهش میزان انتشار آلاینده‌ها و گازهای گلخانه‌ای و حفظ بیشتر محیط زیست، خودروهای تمام الکتریکی و برقی را به تولید انبوه برسانند.
افزایش روزافزون خودروهای برقی و محبوبیت استفاده بیشتر از این خودروهای پاک موجب شده است شرکتهای خودروسازی در سراسر جهان به رقابتی تنگاتنگ پرداخته و هر یک از برنامه‌های خود برای طراحی و تولید خودروهایی بهتر و با توان پیمایش بیشتر رونمایی کنند.
حالا ولوو سوئدی از نسخه جدید اتوبوس برقی و الکتریکی ۷۹۰۰ خود رونمایی کرده است که این مدل به منظور افزایش برد و شعاع حرکتی خود به باتری های ۱۵۰، ۲۰۰ و ۲۵۰ کیلووات بر ساعت قدرتمندی مجهز شده است که پرقدرت ترین آنها قادر است مسافتی معادل ۲۰۰ کیلومتر را بپیماید. در این مدل، دو نوع سیستم شارژ combo plag و oppcharge وجود دارد که باید از طریق سقف اتوبوس شارژ شوند.
با توجه به ظرفیت بالاتر این باتری ها، این اتوبوس قادر است مسافت های بالاتری را در مقایسه با نمونه های پیشین طی کند که همین امر باعث می شود کاربرد این اتوبوسها برای رفت و آمد های شهری بسیار بیشتر از پیش شود و شهروندان بیشتری بتوانند از خدمات آن بهره ببرند.
اتوبوس های الکتریکی ولوو که برای نخستین بار در نمایشگاه بین المللی اتبوس در بلژیک معرفی و رونمایی کرد، ویژگی های منحصر بفرد جدیدی دارند:
صدای تردد بسیار پایین و عدم ایجاد آلودگی صوتی
میزان آلایندگی صفر و بسیار پاک و دوستدار محیط زیست
دارای سه درب ورود و خروج مسافران
دارای دو محور ۱۲ متری و سقفی نسبتا کوتاه
۸۰ درصد مصرف انرژی کمتر نسبت به اتوبوس های دیزلی مشابه
پیمایش ۲۰۰ کیلومتری
سامانه هشدار تشخیص عابر پیاده و دوچرخه سوار
هاکان اگنوال - رئیس بخش اتوبوس شرکت ولوو- در این خصوص اظهار کرده است:" ما با بکار بردن باتری های قدرتمندتر با ظرفیت بیشتر، اتوبوس هایی تولید کرده ایم که قادر است با نیاز به شارژ کمتری، مسافت طولانی تری را طی کند و این امر موجب می شود اتوبوس های مذکور توان رفت و آمد و تردد در اوج ساعات ترافیک و شلوغی را نیز داشته باشند".
وی ادامه داد:" از آنجا که در بسیاری از کشورهای جهان از جمله کشورهای اروپایی استقبال از وسائل نقلیه و خودروهای برقی و پاک بالا بوده است، شرکت ما که در صنعت اتوبوس سازی پیشگام است، تصمیم گرفته که اتوبوس های پرقدرت پاک و الکتریکی بسازد تا در راستای حفظ محیط زیست و کاهش میزان آلاینده ها به جو زمین گام مثبتی برداشته باشیم".
دولتهای بسیاری همچون انگلستان، فرانسه، نروژ، اسپانیا، یونان، مکزیک، چین و هند از جمله پیشگامانی هستند که قصد دارند به منظور جلوگیری از آلودگی هوا، حفظ محیط زیست و کاهش دمای کره زمین، تولید و فروش خودروهای بنزینی و دیزلی را تا دهه ۲۰۳۰ و نهایتا تا دهه ۲۰۴۰ میلادی (حدود دو دهه آینده) ممنوع و متوقف اعلام کنند.
انتهای پیام
ولوو اولین کامیون تمام برقی خود را تولید کرد
ولوو اولین کامیون تمام برقی خود را تولید کرد
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
شرکت ولوو از تولید اولین کامیون تمام برقی خود برای استفاده تجاری در جاده ها با عنوان اف ال الکتریک خبر داد.به گزارش
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به نقل از ورج، قرار است این کامیون ها بیشتر در داخل شهرها مورد استفاده قرار بگیرند و کاربرد اصلی آنها مدیریت و جمع آوری زباله های شهری باشد.
قرار است ولوو فروش عمومی کامیون های یادشده را در اروپا از سال آینده میلادی آغاز کند. در این کامیون ها بین ۲ تا ۶ باتری لیتیومی نصب شده که ظرفیت شارژی بین ۱۰۰ تا ۳۰۰ کیلووات برای آن ها به ارمغان می آورند.
این کامیون ها بعد از هر بار شارژ می توانند مسافتی حداکثر ۳۰۰ کیلومتری را بپیمایند. مدت زمان لازم برای شارژ کامل باتری کامیون های یادشده دو ساعت است.
کامیون های برقی ولوو در مقایسه با کامیون های دیزلی بسیار کم سر وصداتر هستند و لذا می توان از آنها در مناطق شلوغ و پرجمعیت هم بدون ایجاد مشکلات حاد یا مزاحمت استفاده کرد.
این اولین بار نیست که یک شرکت خودروسازی دست به تولید کامیون برقی می زند. تسلا هم از تولید اولین کامیون برقی خود به نام سمی در سال ۲۰۱۹ خبر داده است که با یک بار شارژ می تواند تا ۸۰۰ کیلومتر را بپیماید و البته دارای برخی امکانات برای هدایت خودکار نیز هست
کامیون برقی تسلا ۱۰۰۰ کیلومتر را طی می‌کند!
پاسخ دندان‌شکن تسلا به دایملر
کامیون برقی تسلا ۱۰۰۰ کیلومتر را طی می‌کند!
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
شرکت تسلا موتورز در واکنش به اظهارات شرکت کامیون‌سازی دایملر آلمان، اعلام کرده مسافتی که کامیون برقی تسلا می‌تواند بپیماید نزدیک به ۱۰۰۰ کیلومتر است.
به گزارش ایسنا به نقل از وب سایت auto car، ایلان ماسک – مدیرعامل شرکت تسلا موتورز آمریکا – در پاسخ به اظهارات رئیس بخش کامیون سازی شرکت دایملر آلمان عنوان کرده که این کامیون برقی قادر است تا در نسخه تولیدی خود، ۹۶۵ کیلومتر را بپیماید.وی ضمن اعلام محدوده پیمایش این کامیون الکتریکی موسوم به Tesla Semi Electric truck، گفت که این ارقام ذکر شده حداقل میزان مسافت طی شده را نشان می دهد و به طور قطع قادر است در برخی شرایط مطلوب تر، میزان مسافت طی شده بیشتری داشته باشد و فراتر از این عدد نیز برود.این شرکت با انتشار اطلاعات زیر سعی دارد که به عملکرد بهینه و بسیار مطلوب این کامیون افتخار کند:مدت زمانی که این کامیون برقی با حمل یک بار ۳۶ هزار کیلوگرمی از سرعت صفر به ۹۶ کیلومتر بر ساعت می رسد، ۲۰ ثانیه است. سرعت تسلا در یک شیب با زاویه ۵ درصد، ۱۰۴ کیلومتر بر ساعت است. شعاع حرکتی و مسافت قابل پیمایش آن نیز در حدفاصل ۴۸۰ تا ۸۰۰ کیلومتر است.این کامیون الکتریکی به چهار موتور برقی مستقل در محور عقب مجهز است و میزان مصرف انرژی آن کمتر از ۲ کیلووات ساعت در هر ۱.۵ کیلومتر تخمین زده شده است. قیمت پایه پیش‌بینی شده از سوی تحلیلگران، برای مدل ۴۸۰ کیلومتری ۱۵۰هزار دلار و برای مدل ۸۰۰ کیلومتری ۱۸۰ هزار دلار خواهد بود.البته لازم به ذکر است که این مبالغ و ارقام برای بازار فروش آمریکا در نظر گرفته شده است و قیمت آن به طور قطع در بازارهای جهانی و بین المللی متفاوت خواهد بود.پیشتر مارتین دام - رئیس بخش کامیون شرکت دایملر - در ماه مارس سال جاری میلادی خطاب به تسلا این انتقادات را مطرح کرده بود: اگر تسلا واقعا به این وعده پیمایش مسافتی خود عمل کند، ما دو کامیون از این شرکت را خریداری خواهیم کرد یکی برای آزمایش و صحت گفته های ایلان ماسک، و دیگری برای بازرسی قطعه به قطعه بخصوص باتری آن!وی در اصل با این کنایه به تسلا قصد داشت که منظور خود را مبنی بر باورپذیر نبودن این وعده ها به مخاطبان و طرفداران خودرو در جهان برساند.شرکت دانش بنیان و نوآور تسلا موتورز که در آمریکا مستقر است مدت هاست که به رقابت با غول های خودروسازی در جهان پرداخته است و همواره ادعا می کند دیگر روزگار تولید و استفاده از خودروهای بنزینی و دیزلی به پایان رسیده است و باید با استفاده از فناوریهای جدید و سوخت‌های پاک و غیر آلاینده، برای حفظ محیط زیست و کاهش آلودگی هوا چاره ای اندیشید و خودرو و وسایل نقلیه پاک طراحی و تولید کرد.شرکت تسلا تاکنون خودروهای برقی و الکتریکی لوکس بسیاری را طراحی و تولید کرده است. البته در رقابت با تسلا، سایر غول های خودروسازی در جهان نیز از خودروهای برقی خود رونمایی کرده و آنها را وارد بازار کرده اند.تسلا همواره اشتیاق بسیاری برای ورود به بازار خودروهای سنگین و نیمه سنگین داشته و هم اکنون پیش از آغاز به کار نمایشگاه خودروی لس آنجلس، در رویدادی از کامیون نیمه سنگین تمام برقی و الکتریکی خود موسوم بهSemi رونمایی کرد.بسیاری از کشورهای جهان قصد دارند با هدف مقابله با آلودگی هوا و کاهش میزان انتشار آلاینده ها و گازهای گلخانه ای و حفظ بیشتر محیط زیست، خودروهای تمام الکتریکی و برقی را به تولید انبوه برسانند.بنابراین بسیاری از شرکتهای خودروسازی در جهان عزم خود را برای تولید انبوه خودروهای برقی جزم کرده و از برنامه‌های خود بدین منظور رونمایی کرده‌اند. افزایش روزافزون خودروهای برقی و محبوبیت استفاده بیشتر از این خودروهای پاک موجب شده است شرکت های خودروسازی در سراسر جهان به رقابتی تنگاتنگ پرداخته و هر یک از برنامه های خود برای طراحی و تولید خودروهایی بهتر و با توان پیمایش بیشتر رونمایی کنند.دولت های بسیاری همچون انگلستان، فرانسه، نروژ، اسپانیا، یونان، مکزیک، چین و هند از جمله پیشگامانی هستند که قصد دارند به منظور جلوگیری از آلودگی هوا و حفظ محیط زیست، تولید و فروش خودروهای بنزینی و دیزلی را تا دهه ۲۰۳۰ و نهایتا تا دهه ۲۰۴۰ میلادی (حدودا دو دهه آینده) ممنوع و متوقف اعلام کنند.انتهای پیام
تصاویر اتوبوس لوکسی که سفر را لذت بخش می کند
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
یک شرکت خودروسازی آلمانی از تولید یک اتوبوس لوکس خبر داده که با توجه به امکانات متنوعی که در آن تعبیه شده می تواند سفرهای طولانی را لذت بخش کند.
به گزارش
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به نقل از نیواطلس، Morelo Reisemobile مهم ترین مزیت این اتوبوس را امکانات هوشمند و همین طور آسایش و آسودگی افرادی دانسته که از آن استفاده می کنند.
این اتوبوس که امپایر نام گرفته، از طراحی داخلی بسیار زیبایی برخوردار است و در آن فضایی داخلی برای استراحت، مطالعه و صرف غذا وجود دارد. دو تختخواب و همین طور سینک دستشویی و ظرفشویی از جمله دیگر امکانات اتوبوس مذکور است.
در طراحی داخلی این اتوبوس به طور گسترده از قطعات آلومینیومی و همین طور روکش های فایبرگلاس استفاده شده است که زیبایی آن را دوچندان می کنند. مسافران اتوبوس یادشده به علت نصب پنجره های بزرگ دید مناسبی از فضای بیرون دارند.
برای بخش های مختلف و جداگانه این اتوبوس هم قفل های مختلف و جداگانه ای در نظر گرفته شده که از طریق وارد کردن کد یا با استفاده از کنترل از راه دور باز می شوند. اتوبوس یادشده دارای دومخزن جداگانه نگهداری آب است که به ترتیب ۳۸۰ و ۲۵۰ لیتر ظرفیت دارند.
سیستم تهویه هوشمند، مه شکن، نمایشگر ۹ اینچی برای دسترسی به سیستم ناوبری، موتور ۲۰۵ اسب بخار و سیستم انتقال قدرت خودکار هشت سرعته از جمله دیگر امکانات این اتوبوس است. قیمت پایه این محصول ۲۳۳ هزار دلار است.
کد خبر
نسل جدید کامیونهای برقی تویوتا
نسل جدید کامیونهای برقی تویوتا
دنیای اقتصاد : شرکت تویوتا موتور به‌تازگی نسل دوم نسخه کامیونهای برقی خود تحت عنوان «بتا» را معرفی کرده است. درصد آلایندگی این کامیون برقی نزدیک به صفر است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بنابر اطلاعاتی که ازسوی تویوتا منتشر شده است در نسخه بتا این کامیون قادر است با هر بار شارژ مسافت ۳۰۰ مایلی را طی کند. از این رو نسل دوم کامیونهای برقی تویوتا قادر به پیمودن ۱۰۰ مایل بیش از دیگر خودروهای برقی این خودروساز ژاپنی است.نسخه نخست کامیونهای برقی تویوتا «آلفا» توانسته است مسافتی حدود ۱۰ هزار مایل را در عملیات آزمایشی که در شهر لس‌آنجلس انجام شد با موفقیت طی کند. این شرکت قصد دارد عملیات آزمایشی کامیونهای بتا را نیز در اواخر سال ۲۰۱۸ انجام دهد.مدیر ارشد تویوتا در بخش خودروهای برقی شمال آمریکا گفت که این شرکت قصد دارد تا با تجاری‌سازی این مدل و تولید انبوه آن به کاهش آلایندگی در سراسر
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
کمک کند.
تمام اتوبوسها در کالیفرنیا الکتریکی می‌شوند
تا سال 2040
تمام اتوبوسها در کالیفرنیا الکتریکی می‌شوند
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مقامات کالیفرنیا تصمیم دارند تا سال 2040، مجوز استفاده از اتوبوسهای الکتریکی را برای حمل و نقل عمومی صادر کنند.
به گزارش ایسنا و به نقل از تک‌کرانچ، پس از انتشار گزارشی در مورد تغییرات اقلیمی و تاثیرات مخرب آن، بسیاری از شهرها و ایالات در تلاش هستند تا راهی برای مهار کردن انتشار گازهای گلخانه‌ای پیدا کنند.
با تصمیم مقامات، قرار است کالیفرنیا نخستین ایالتی باشد که مجوز حمل و نقل با اتوبوسهای تمام‌الکتریکی را تا آغاز سال 2029 و مجوز استفاده از آنها در مسیرهای حمل و نقل عمومی را تا سال 2040 صادر می‌کند.
انتظار می‌رود با صدور این قانون جدید، به تولید و خرید بیش از 14 هزار اتوبوس نیاز باشد که گازهای گلخانه‌ای را منتشر نمی‌کنند.
این تصمیم، نتیجه همکاری چندین ساله "هیئت مدیره منابع هوای کالیفرنیا"(CARB) با گروه‌های سلامت عمومی در کاهش استانداردهای بهره‌وری سوخت و بهبود استفاده از سوخت‌های فسیلی است.
"مری نیکولز"(Mary Nichols)، رئیس هیئت مدیره منابع هوای کالیفرنیا در مصاحبه‌ای گفت: کالیفرنیا قصد دارد برای مقابله با آلودگی شدید هوا که عامل بیماری‌هایی مانند آسم و بیماری‌های قلبی است، استانداردهایی پیشرفته‌تر از استانداردهای دولتی را وضع کند.
قانون استفاده از اتوبوسهای الکتریکی، خطوط حمل و نقل عمومی را وادار می‌کند تا از سوخت‌های طبیعی یا دیزلی استفاده کنند.
این تصمیم مقامات کالیفرنیا، فرصت خوبی برای شرکت‌هایی مانند "پروترا"(Proterra) خواهد بود که تاکنون میلیاردها دلار سرمایه برای تولید اتوبوسهای الکتریکی جذب کرده‌اند. چنین تصمیمی، به غول خودروسازی چین موسوم به "بی‌وای‌دی"(BYD) که قصد دارد سیستم حمل و نقل عمومی را در شهرهای چین راه‌اندازی کند، کمک خواهد کرد.
انتهای پیام
کامیونهای پاک "نیکولا" در راه ورود به جاده‌های جهان (+عکس)
براساس اعلام کارشناسان این کمپانی، هیدروژن بهترین سوخت برای حرکت در مسافت‌های طولانی است و خودروهای نیمه الکتریکی برای مسافت‌های شهری و کاربردهایی با "حساسیت کمتر به وزن" مناسب‌ترند.
کمپانی خودروسازی نیکولا اعلام کرد که در اوایل ماه آوریل از دو کامیون هیدروژنی و تمام الکتریک خود در "همایش جهانی نیکولا 2019" رونمایی خواهد کرد.
به گزارش گروه خودروی عصر ایران به نقل از "engadget"، در این رویداد نسخه کامل از نمونه الکتریکی "
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
" با قابلیت عملکردهای ویژه و یک نسخه اولیه از "
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
" در موقعیت ثابت به نمایش درخواهد آمد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
برخلاف اکثر شرکتهای حمل و نقل که به صورت انحصاری به دنبال توسعه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به عنوان منبع جایگزین انرژی حرکتی هستند، شرکت حمل و نقل نیکولا تمرکز خود را روی منابع الکتریکی- هیدروژنی قرار داده است.
براساس اعلام کارشناسان این کمپانی، هیدروژن بهترین سوخت برای حرکت در مسافت‌های طولانی است، و خودروهای نیمه الکتریکی برای مسافت‌های شهری و کاربردهایی با "حساسیت کمتر به وزن" مناسب‌ترند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در حالیکه هر دو مدل "2" و " Tre" در فرم‌های الکتریکی و هیدروژنی فروخته می‌شود، اما نیکولا انتظار فروش 50 برابری مدل‌های هیبریدی هیدروژن – الکتریکی محصولات خود را دارد.
نیکولای چشمگیر Tre به صورت آنلاین در نوامبر 2018 و در چند مدل ویژه با قدرتی بین 500 تا 1000 اسب‌بخار و قابلیت طی مسافتی بین 500 تا 1000 کیلومتر رونمایی شد. این خودرو ویژه اروپا طراحی شده و کوچکتر از مدل‌های 1 و 2 هستند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نیکولا قصد دارد تا پایان سال 2028 بیش از 800 پایگاه سوخت هیدروژنی را در سراسر آمریکا و کانادا ایجاد کند.
