fmx وارداتی
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
Printable View
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
حافظی پس از بازدید از خط تولید اسکانیا:
اتوبوس اسکانیا دستکاری می شود / سازمان ملی استاندارد، استاندارد نیست
رئیس کمیسیون سلامت، محیط زیست و خدمات شهری شورای شهر تهران، گفت: بر اساس بازدید به عمل آمده شاسي و موتور اتوبوس اسكانيا 100 درصد وارداتي است و استانداردهاي لازم را دارد و از اين منظر جاي هيچ گونه نگراني نیست، اما متاسفانه سازمان ملی استاندارد ما استاندارد نیست و باید سخت گیر از این باشد.
به گزارش خبرگزاری مهر ،رحمت‌اله حافظي پس از بازديد از خط توليد اسكانيا، با بيان اينكه در اين شكي نيست كه بايد از توليدكننده داخلي حمايت شود، گفت: حمايت از توليد كننده داخلي موجب اشتغال و مانع از خروج ارز از كشور مي‌شود و حتي مي‌توانيم با افزايش كيفيت توليدات منابع ارزي براي كشور داشته باشد.
وي با بيان اينكه در گذشته نيز حوادث ناگوار جاده‌اي رخ مي‌داد اما اطلاع‌رساني از آن صورت نمي‌گرفت، گفت: امروزه به واسطه نفوذ رسانه‌هاي عمومي هر حادثه‌اي اطلاع‌رساني مي‌شود. البته در چند سال اخير به ويژه از سال 88 تا 92 به واسطه غضب برخي از مديران ارشد حوادث خاموش مي‌شد و اطلاع رساني نمي‌شد اما هم‌اكنون فضا باز شده و سطح انتظارات مردم به حق بالا رفته است و مسئولان نيز بايد پاسخ‌گوي اين انتظارات باشند.
رئيس كميسيون سلامتمحيط زيست و خدمات شهري شوراي شهر تهران با اشاره به اينكه از جايگاه نمايندگي مردم صحبت مي‌كنم، تاكيد كرد: متاسفانه در چند سال اخير مقداري در حوزه تولیدات خودرو ولنگاري داشتيم و كساني كه بايد پاسخگو باشند خيلي احساس تكليف نمي‌كردند. براي توليد كننده داخلي خودرو فرش قرمز پهن شد و دیدیم كه با وجود قول خودروسازان برای ارتقای توليداتشان به يورو 4 هر بار به دلایلی وقت گرفتند و به تعهدات خود عمل نکردند و حتی بهانه نبود سوخت استاندارد کردند.
شاسي و موتور اتوبوس اسكانيا 100 درصد وارداتي است
حافظي با اشاره به اينكه بر اساس بازدید صورت گرفته، شاسي و موتور اتوبوس اسكانيا 100 درصد وارداتي است و استانداردهاي لازم را دارد و از اين منظر جاي هيچ گونه نگراني نيست، گفت: طراحي اتاق اين اتوبوس بر اساس استعداد و ظرفيت نيروهاي فني در داخل كشور و استانداردهاي شركت مادر تعريف شده است. سازمان ملی استاندارد براي طراحي اتاق اتوبوس‌ها استانداردي را اعلام نكرده است از این رو ابتدا مي‌خواهيم كه این سازمان با ورود جدي به اين موضوع و تعيين حدود استاندارد براي توليدكنندگان از آنها بخواهد كه استانداردها را رعايت كند تا اگر تخطي از سوی تولیدکننده صورت گرفت آن زمان اعتراض خود را اعلام كند.
وی با بیان اینکه تولیدکننده اتوبوس به ویژه اتوبوس های شهری باید تمامی الزامات شرکت مادر را در زمان تولید رعایت کند، تاکید کرد: تولید کننده اتوبوس های داخلی باید فراتر از استاندارد سازمان ملی استاندارد تلاش کنند تا علاوه بر حفظ برند خود، سلامت شهروندان را نیز تامین کنند.
چرا مراکز معاینه فنی برگه معاینه فنی اتوبوسی که دستکاری شده را صادر می کنند
این عضو شورای شهر تهران با اشاره به اینکه نکته مهم در مورد تمامی اتوبوسهای درون و برون شهری معاینه فنی آنهاست، ادامه داد: متاسفانه به دلیل نبود نظارت بر عملکرد این مراکز مشکلاتی پیش می آید که قابل پذیرش نیست. زمانی که تابلوی برق اتوبوس دستکاری می شود یا مخزن سوخت آن از 700 لیتر به 1400 لیتر افزایش می یابد و به بمب متحرک تبدیل می شود و مراکز معاینه فنی براحتی با وجود این دستکاری های فنی در اتوبوس برگه معاینه فنی را صادر می کنند، چه توجیهی وجود دارد! اگر این اتوبوس به هر دلیلی دچار سانحه شود چه کسی پاسخگو است؟ بدون شک سهم مراکز معاینه فنی بسیار زیاد است وباید مراجع قضایی علاوه بر برخورد با این مراکز به صورت جدی به این موضوع ورود کند.
به گفته رئیس کمیسیون سلامت شورای شهر تهران اگر همه گروهها از تولیدکننده تا سازمان ملی استاندارد و متولیان نظارتی بدانندکه در برابر مطالبات مردم و سوانح رخ داده مسئول هستند، قطعا با پیگیری جدی نقاط ضعف و مشکلات را مرتفع می سازند.
کارشناسان حقوقی درباره حادثه آزادگان باید نظر بدهند
وی همچنین در مورد اتوبوس شهری واژگون شده در بزرگراه آزادگان نیز گفت: در این حادثه عده ای مدعی هستند که شیشه اتوبوس کنده شده است و مسافران از آن پرتاب شده اند براساس آنچه که در خط تولید اتوبوس شهری اسکانیا از نزدیک مشاهده کردیم، باید بگویم اگر ذرات شیشه بر روی چارچوب قاب اتوبوس وجود داشته باشد این نظریه رد شده و صحت ندارد ولی اگر ذرات شیشه وجود نداشته باشد گفته دوستان درباره عدم استاندارد شیشه های اتوبوس صحت دارد که موجب شده است مسافران به بیرون پرتاب شوند. بدون شک در باره این موضوع مجددا نیاز است بررسی شود تا اظهار نظر کاملا کارشناسانه باشد.
این عضو شورا ادامه داد: اما در مورد اینکه شیشه ها به صورت خنجر موجب شده است تا بسیاری از مسافران را دچار حادثه کند باید بگویم تمامی این موارد اعم از شیشه ها و نوع صندلی که تلفات زیادی را برجای گذاشته است باید توسط کارشناسان قضایی و حقوقی در مسیر قانونی بررسی شود تا نتیجه اعلام شود اما با وجود تمامی موارد مطرح شده در این حادثه آنچه که نباید از آن غافل بود سهم عمده راننده است که وضعیت جسمی و روحی مناسبی نداشته است.
وی اظهار کرد: راننده در روز حادثه در حین رانندگی با تلفن همراه خود صحبت می کرد و باید از طریق قاضی مجوز بررسی مکالمات صادر شود تا میزان سهم راننده در این حادثه به طور دقیق مشخص شود. سرعت غیر مطمئنه اتوبوس در روز حادثه از سوی پلیس اعلام شده است که این مسئله توسط اظهار نظر مسافران نیز تایید شده است با این حال براساس آنچه که در بازدید از خط تولید این اتوبوس مشاهده شد برای مشخص شدن میزان سهم اتوبوس و راننده گزارشات به صورت کارشناسی باید مجددا بررسی شود.
پلیس راهور وظیفه نظارتی خودرا به خوبی انجام دهد
رئيس كميسيون سلامت شوراي شهر تهران با اشاره به نقش پليس راهور در کاهش تلفات جاده ای، گفت: پلیس راهور باید جدیت بیشتری برای نظارت داشته باشد و با دقت بیشتر این امر را انجام دهد برای نمونه ماموران پلیس راه در پاسگاه ها باید تمامی اتوبوس ها را از نظر وضعیت ظاهری و لاستیک استاندارد و تعداد مسافران، میزان حجم بار و همراه داشتن وسایل لازم ایمنی از جمله چکش برای شکستن شیشه در زمان اضطرار و کپسول آتش نشانی را چک کنند و در سوابق اتوبوس بایگانی کنند تا اگر مشکلی ایجاد شد مشخص شود که پلیس راهور وظیفه نظارتی خودرا به خوبی انجام داده است.
استاندارد ما استاندارد نیست
وی همچنین با اشاره به اینکه استاندارد در کشور ما استاندارد نيست و بايد سخت‌گيرانه تر شود، تاکید کرد: آستانه تحمل مردم دیگر این قبیل اتفاقات را نمي‌پذيرد که به خاطر سهل‌انگاري هر روز شاهد رخداد يك حادثه با اتوبوس ها یا هر وسیله دیگر باشد براي مردم ديگر اين حوادث قابل تحمل نيست. از این رو از سازمان استاندارد انتظار می رود با بازنگری استانداردهای ملی و سختگیری بیشتر مانع از وقوع حوادث بعدی شود.
وی در پایان از مسئولان اسکانیا خواست تا در تولیدات خود دقت بیشتری داشته باشند تا محصولاتشان کمترین تلفات را در جاده ها داشته باشند و در بحث کیفی سازی تولیداتشان تلاش کنند. بدون شک در حادثه آزادگان بايد روند كارشناسي طي شود تا به جمع‌بندي دقیق دست یافت.
اکبری مدیرعامل شرکت عقاب افشان نیز در این جلسه حضور داشت، گفت: برای ارتقای کیفیت محصولات شرکت آمادگی کامل دارد و بی شک ایمنی مسافران از اهمیت برخوردار است.
همچنین نماینده سازمان ملی استاندارد با بیان اینکه این شرکت عقاب افشان (اسکانیا) استانداردهای سازمان را رعایت کرده است، گفت: این شرکت باید استاندارد واژگونی را دریافت کند اگرچه به دنبال اخذ این استاندارد است. همچنین در بحث استاندارد ما به صورت کلی موضوع را توجه می کنیم و وارد موارد جز نمی شویم.
همچنین سرهنگ صادقی معاون فنی و مهندسی پلیس راهور نیز در این جلسه، گفت: پلیس وظیفه دارد تا خودرویی را که شماره گذاری می کند تخلفات آن را پیگیری کند و محصولات این اتوبوس از سال 88 تا 90 بیشترین حوادث را به خود را اختصاص داده اند.
در این جلسه توضیحاتی از روند آغاز فعالیت این شرکت توسط مدیر کارخانه نیز اعلام شد و در اسلایدهای مختلف اعلام شد که تمامی محصولات با استاندارد شرکت اسکانیای سوئد مطابقت دارد.
احتمالا برای معادن ایران هستننقل قول:
تازه تعدادشون چند برابر اینی هست که تو عکس افتاده! هرچرخشون اندازه یه رنو پریمیوم بود:n02: کوماتسو هستن
علاوه بر اینا حدود 20 تا فقط قسمت بار عقبشون وارد شده که روی کمر شکن های ماک بارگیری شدن از در گمرک تا حدود 5 کیلومتر بعد کمرشکن ها صف کشیده بودن هرکدوم هم دو لاین خیابون رو گرفته بودن به خاطر عریض بودن این بارها! اینقدر عریض بودن که وقتی از کنارشون رد میشدم میگفتم الان میگیره به سقف ماشین!
دوستان سلام قصدخرید یک کامیونت 5یا6تن به صورت لیزینگی برای کاردارم
ایسوزو وهیوندای صفر که الان گیرنمیاد
نظرتون راجع به آمیکو و الوند وجک چیه؟لطفا راهنمایم کنید.
ممنون
امیکو 5تن زیاد تعریفی نداره توی این رده از ایسوزو بهتر وجود نداره از بقیه هم اطلاعاتی ندارمنقل قول:
دوستان سلام قصدخرید یک کامیونت 5یا6تن به صورت لیزینگی برای کاردارم
ایسوزو وهیوندای صفر که الان گیرنمیاد
نظرتون راجع به آمیکو و الوند وجک چیه؟لطفا راهنمایم کنید.
ممنون
:n18:
اینها صد تن هستند توی یکی از معادن شهر ما حدود 10 تا هست کلا غولی هستند چند سال پیش هر کودم 1/8 میلیلادر صفر خریدن الان باید بالا 8 یا 9 میلیارد باشه :n08:اونم بعد چند سال کار :n13:نقل قول:
احتمالا برای معادن ایران هستن
تازه تعدادشون چند برابر اینی هست که تو عکس افتاده! هرچرخشون اندازه یه رنو پریمیوم بود:n02: کوماتسو هستن
علاوه بر اینا حدود 20 تا فقط قسمت بار عقبشون وارد شده که روی کمر شکن های ماک بارگیری شدن از در گمرک تا حدود 5 کیلومتر بعد کمرشکن ها صف کشیده بودن هرکدوم هم دو لاین خیابون رو گرفته بودن به خاطر عریض بودن این بارها! اینقدر عریض بودن که وقتی از کنارشون رد میشدم میگفتم الان میگیره به سقف ماشین!
[QUOTE=بی باک بی بال;8275338]امیکو 5تن زیاد تعریفی نداره توی این رده از ایسوزو بهتر وجود نداره از بقیه هم اطلاعاتی ندارم
:n18:
ازچه لحاظ تعریفی نداره؟
[QUOTE=iran-1389;8275890]داداش امیکو ماشین خوبیه. مشکلی هم نداره. این دوستمون با ایسوزو مقایسه میکنن و این حرفو میزنن. خوب معلومه هر چی بیشتر پول بدی بیشتر اش میخوری. ماشین کار باید اندازه پولی که بهش میدی ازش کار بکشی و بهش فشار بیاری. ضمنا راننده هم خیلی شرطه کی باشه. من ادم سراغ دارم 7 ساله هوو داره ماشین سالم و سلامت داره کار میکنه ادمم سراغ دارم موتور fh رو سر یه سال اورده تعمیر. در کل اگه پول داری ماشین بهتر بخر اگه نداری میتونی با مراقبت و رانندگی بهتر همون امیکو رو انتخاب کنینقل قول:
من خودم امیکو ده چرخ دارمنقل قول:
داداش امیکو ماشین خوبیه. مشکلی هم نداره. این دوستمون با ایسوزو مقایسه میکنن و این حرفو میزنن. خوب معلومه هر چی بیشتر پول بدی بیشتر اش میخوری. ماشین کار باید اندازه پولی که بهش میدی ازش کار بکشی و بهش فشار بیاری. ضمنا راننده هم خیلی شرطه کی باشه. من ادم سراغ دارم 7 ساله هوو داره ماشین سالم و سلامت داره کار میکنه ادمم سراغ دارم موتور fh رو سر یه سال اورده تعمیر. در کل اگه پول داری ماشین بهتر بخر اگه نداری میتونی با مراقبت و رانندگی بهتر همون امیکو رو انتخاب کنی
خوب معلوم نباید انتظار اکسور fm13 داشته باشم ازش
امیکو 5 تنش ماشین چندان جالبی نیست اون چیزی که من از رفیقا شنیدم :n16:
ای ول داداش شما که خودتون دستتون به فرمونه باید بهتر بدونید تو جماعت راننده حرف زیاده طرف بلد نیست تو گردنه دنده بده میزنه مادر ماشینو.............. بعد میاد میگه فلان ماشین خوب نیست. شما خودت که امیکو داری منم از رفقام امیکو دارن خیلی هم راضی هستن ولی به کرات شنیدم میگن ماشین خوبی نیست چینیه . چرا؟ چون طرف راننده نیست بلد نیست باید با این ماشین چطور کنار بیاد. الان تو این بازار یه طوری شده که اکثریت نمیتونن برن ماشین با برند معتبر بخرن باید با همین برند های چینی کنار بیایم .نقل قول:
ماشین های چینی ماشین های خوبی هستند درصورتی که بهش فشار نیاری مراعات ماشین بکنی مثلا پات تو موتور نکنی تا ماشین بیشتر راه بره.
امیکو کشنده ازش تعریف نشنیدم ولی میگن کمپرسی هاش خوبه دقیقا مثل هوو که شوفر های کم تجربه میشینن پشتش بعد هزارتا حرف میزنن و جو رو خراب میکنن در صورتی که الان هوو در بنگاه بهتر از هر ماشینی میخرن
خوب که نمیشه گفت اما چون انتخاب دیگه نداریم چرای نیست باید با هاشون ساخت
الان امیکو نو با اتاقش 230 یا 240 تومان از کار در میاد شما با این پول دیگه چی میتونید بخرید
تا این که خوب رو چی معنی کنید فرق میکنه مثلا یه خوب داریم مثل ماشین های با کیفیت یه خوب داریم مثل همون لنگ کفش تو بیابوننقل قول:
ماشین های چینی رو اگر مراعات کنی و فشار نیاری میتونه نقش لنگ کفش رو ایفا کنه و خوب به نظر برسه ولی اگر بخوای بهش گاز بدی و حسابی فشار بیاری خوب اصلا تعریفی نخواهند داشت.
اگر بتونید هوو با کارت تغییر وضعیت پیدا کنید میتونه بهتر باشه
شنیدم آمیکو 5تن و6تن هاش موتورش زودجوش میاره درسته؟نقل قول:
با سلام
در مورد واردات لوازم استوک کامیون
1چه کامیون و مدلی را پیشنهاد میکنید
2چه مدل کامیون خارجی روند بازار است؟؟
سلام دوستان امیدوارم که حالتون خوب باشه و همیشه سرافراز باشید
دوستان یه سوال داشتم خدمتتون :
این تعمیرکارای ماشین های سنگین درآمدشون چجوریاست؟ کار فنی رو نمیگم ، کسایی که تو کار نرم افزاری و سیستم های کامپیوتری خود ماشین های سنگین هستند رو میگم
ممنون از لطفتون
اطلاعی ندارم.ولی با هر ماشینی باید راننده مراقب باشه و به ماشین فشار نیارهنقل قول:
خودرو های اروپایی برای واردات لوازم بهتر میتونه باشه خصوصا اگر لوازم در حد نو باشهنقل قول:
هنوز من در مشهد تعمیرکاری رو ندیدم که کار نرم افزاری انجام بده معمولا کار های کامپیوتری رو نمایندگی انجام میدهنقل قول:
خوب اینا برای کارای نرم افزاری پول زیادی میگیرن؟نقل قول:
ااگه ECU خراب شده باشه تعمیرشو کسی میتونه انجام بده؟دستمزدا چجوریاست؟
مرسی
در بازار ندیدم کاسب کاری این کار انجام بده در مورد قیمتش اطلاعی ندارم ولی از اونجایی که کار هر کسی نیست حتما پول زیادی خواهند گرفت
با سلام
شخصی گواهینامه پایه دو دارد
میخواهد کامیونت حد اکثر 6 تن بخرد
حد اکثر45 ملیون نقد دارد
نظرش روی کاویان است
ایا کاویان دست دوم خوب است؟؟
چه مسیری کار کند بهتر است؟
باری چوبی بهتر است یا کمپرسی؟
با تشکر
با کامیونت یا همون کامیون های 6 تن بهتره داخل شهر کار کنه چون بار های خارج شهری معمولا برای کامیونت کرایه های کمی داره.نقل قول:
هر ماشینی که باهاش راننده مراعات کنه بد نیست ولی میتونید این سوال رو از راننده هایی که ماشین های 6 تن دارن بپرسید میتونن خیلی بهتر کمک کنن
توی شهرک دارند daf ثبت نام می کنند کسی خبری از قیمت نداره
فعلا به صورت شرکتی وارد شده که فاروب زمان وارد کردشوننقل قول:
توی شهرک دارند daf ثبت نام می کنند کسی خبری از قیمت نداره
نمایشگاه ماشین مشهد اورده بودنشون دو مدل داره.یکی با اون چراغ های بالای اتاقش خیلی شیک به نظر میاد و یکی هم با بادگیر کوچکی در بالای اتاق خود نمایی میکنه.
از نمایندشون پرسیدم گفت 500 میلیون اما قیمت دقیقش رو نمیدونست.
کلا زیاد شده نمایشگاه های ارومیه پر شدهنقل قول:
حتی 2 تا پلاک شدش رو هم دیدم همون پلاک 17
قیمتش xf105 سقف بلند 540 هست اتوماتیک هم هستش
کامیون بدون راننده مرسدس بنز
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مرسدس بنز به تازگی کامیونی را رونمایی کرده که به فناوری هدایت اتوماتیک مجهز است و نیازی به کنترل فرمان ندارد.
به گزارش خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، این خودروی مفهومی به ادعای سازنده‌اش می‌تواند بدون نیاز به دخالت راننده در بزرگراه حرکت کند.
این کامیون نیز همانند بعضی از مدل‌های مرسدس بنز از دوربین‌ها و رادارها بهره گرفته است و می‌تواند با اتصال به اینترنت از سیستم ارتباطی خودرو به خودرو و سیستم ارتباطی خودرو به زیرساخت استفاده کند و با سرعت ایمن در بزرگراه حرکت کند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] کامیون بنز
نمونه اولیه کابین این کامیون یک میز متحرک و صندلی راننده با امکان چرخش 45 درجه دارد. فضای بیرونی این کامیون نیز به شکلی طراحی شده تا اقتصاد سوخت را بهبود ببخشد.
مرسدس بنز نخستین شرکتی است که کامیون‌های اتوماتیک مفهومی را معرفی می‌کند. این کامیون در نمایشگاه خودروی تجاری هانوفر آلمان به نمایش درآمد و " کامیون آینده 2025" نام گرفته است.
انتهای پیام
کد خبرنگار: 99997
برچسب : [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نقل قول:
این تکنولوژی تو سال 1997 رو اولین اکتروس به صورت آزمایشی تست شده بود!
کلیپ هاش تو youtube موجوده!
ی ادامه داد: همچنین طبق استانداردهای موجود هر چند ماه یکبار باید ایمنی این اتوبوس ها در امر سیستم های اتوبوس کنترل شود.
در اروپا حداکثر سرعت اتوبوسهای شهری 50 و بین شهری 80 کیلومتر بر ساعت است و رانندگانی که درخواست افزایش سرعت به 100 کلیومتر را دارند باید مجوزهای لازم را دریافت و خودروهای آنان آزمایش دوره‌ای شود.
به گزارش فارس، تئو تروسانت عضو هیات مدیره گروه تولید کننده اتوبوس VDL هلند در نمایشگاه خودروهای سنگین که در هانوفر آلمان برگزار شد، با بیان اینکه در اروپا به این دلیل که اتوبوسهای شهری با سرعت پایین و حداکثر 50 کیلومتر بر ساعت حرکت می‌کنند احتمال تصادف و خسارت کم است، گفت: طبق قوانین رانندگی در اتحادیه اروپا حداکثر سرعت در اتوبوس های بین شهری 80 کیلومتر بر ساعت است و تنها رانندگانی می توانند سرعت خود را به 100 کیلومتر بر ساعت برسانند که شروط لازم از جمله گواهینامه مخصوص به این کار را دریافت کرده باشند.
وی ادامه داد: همچنین طبق استانداردهای موجود هر چند ماه یکبار باید ایمنی این اتوبوس ها در امر سیستم های اتوبوس کنترل شود.
اتوبوس شهری شرکت VDL هلند در سال 2011 و اتو
درسته در اروپا سرعت پایینی دارن ولی اخه مسافت های طولانی هم نمیرن با اتوبوس فاصله بین شهر ها کمه و اکثرا برای مسافرت های بین شهری با قطار و مسافت های طولانی تر رو با هواپیما میرن
اصلا مقایسه این چیزا در ایران و اروپا صحیح نیست.
سلام دوستان " کسی میدونه برای تعویض موتور کشنده چه مدارکی لازمه ؟
فوت چه خاکی گرفته
گشتم توی عکسا قدیمی دو تا عکس پیدا کردم
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:n1 3:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
خاور همینجوری خودش به زور میکشه این چطوری کشندش کرده؟
فکر میکنم فقط با تعویض موتور شاید بشه همچین کاری رو کرد!
فعلا که خدا ما را خلق کرده چاره ای جز عبادت خدا نیستنقل قول:
خدا زورش زیاد است
و با ایشان نمیتوان جر و بحث
و یک . دو کرد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
برای خرید این کشنده پیش پرداخت را بین 250 تا 450 میلیون تومان اعلام کرده اما قیمت نهایی این کشنده را هنوز اعلام نکرده است.
بسته به مقدار پیش پرداخت زمان تحویل معین میشه با 250 میلیون اردیبهشت تحویل میدن
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
طراحی داخلی وولوو FH16 2014
با موتور 750
اتوبوس و کامیون ساز ایتالیایی، IVECO در زمینه خودروهای تجاری موفق بوده است و محصولات وی، خصوصاً ون‌های این خودروساز، در سراسر دنیا مشغول به خدمت در زمینه‌های مختلف خدماتی و امدادی می‌باشند. در این مطلب قصد داریم تا به بررسی کامیون اویکو پاوراستار مدل 2010 بپردازیم. شروع فعالیت این کمپانی به سال 1975 باز می‌گردد و تجربه کم‌تری از بسیاری از رقبا دارد. پس نباید از او انتظار زیادی در حد بنز یا ولوو داشت ولی این بدان معنا نیست که اویکو از قافله عقب مانده است
پاوراستار تنها کامیون دماغه‌دار اویکو می‌باشد و برای انجام کارهای سنگین ساخته شده است. طیف وسیعی از پیشرانه‌ها برای این کامیون در نظر گرفته شده است که قادرند بین 450 الی 560 اسب‌بخار نیرو تولید کنند. در این کامیون از گیربکس الکترونیکی اتوماتیک Euro Tronic II استفاده گردیده که کارایی و راندمان بسیار بالا دارد. پاوراستار 6x4 و دارای یک کابین Active Day و یک کابین Active Time Sleeper با دو نوع سقف کوتاه و متوسط می‌باشد. به لطف موتور قوی و ساختار مستحکم، این کامیون قادر است تا 90 تن بار حمل کند.
برای پاور استار، موتورهای Cursor و Cummins ISXیورو 5 در دسترس می‌باشند و قدرتی بین 450 الی 560 اسب‌بخار تولید می‌کنند. در موتورهای Cursor به جهت صرفه‌جویی در مصرف سوخت،از تکنولوژی Selective Catalytic Reduction استفاده گردیده است. این سیستم خروجی اگزوز را تصفیه می‌کند و قدرت و کارایی موتور را بالا برده و همچنین هزینه نگهداری را به میزان چشمگیری کاهش می‌دهد.
موتور 15 لیتری Cummins ISX با بهرهگیری از سیستم EGR، موفق به کسب استاندارد یورو 5 گردیده است. همچنین این موتور از توربوشارژر بهره می‌برد تا بتوان از حداکثر توان موتور بهره برد و از ترمزموتور بسیار نیرومندی سود می‌برد که قادر به تولید 600 اسب‌بخار نیروی ریتاردر است. با استفاده از گیربکس Euro Tronic II که 16 سرعته و اتوماتیک می‌باشد، نیروی موتور با کمترین اتلاف نیرو به چرخ‌ها منتقل می‌شود. [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سلام
دوستانی که اطلاع دارن ممنون میشم منو راهنمایی کنن.
واسه گرفتن گواهینامه پایه 1 باید چیکار کنم ؟
شنیدم قانونش داشتن 25 سال تمامه ولی قبلشم باید گواهینامه خاور و ون بگیریم. ایا حقیقت داره ؟
من بهمن امسال 21 ساله میشم و دوساله که از گواهینامه معمولیم میگذره.
ممنون میشم بگین چه مراحلی باید پشت سر بذارم
باتشکر...
وقتی پشت گواهینامه های جدید رو ببینی میبینی که نوشته پایه سوم که در حقیقت همون ب1 ها بعد از تعویض به پایه 3 تبدیل میشن بعد از اون میشه پایه دوم که حق استفاده از ماشین هایی تا 6 تن رو دارن پایه یکم که میتونن از انواع وسیله نقلیه چهار چرخ استفاده منن(گواهینامه ویژه هم هست که برای ماشین های خاص استفاده میشه مثل بیل مکانیکی)نقل قول:
برای سن گرفتن گواهینامه هم قبلا 23 تمام بود الان نمیدونم.
. [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
کشنده بنز Axor 1843LS با موتور 430 اسب بخاری، گیربکس دایملر آلمان، سیستم تعلیق بادی در محور عقب، طرفیت کشندگی 42 تن، صندلی بادی راننده، سیستم کروز کنترل، سیستم تنظیم ارتفاع شاسی از داخل کابین و سیستم هشدار دهنده دود داخل کابین به متقاضیان عرضه خواهد شد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
این عکس آکسور نسل دوم ایران خودرو نسل سه داره پیش فروش میکنه فکر کنم!نقل قول:
تو نمایشگاه کامیون مشهد نسل سه آورده بودش
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
متاسفانه تو نمایشگاه مشهد کمپانی بنز و ولوو حضور نداشتند و اطلاعاتی هم در موردشون نبود
بر عکس اسکانیا تیم خوبی رو فرستاده بود هرچند تو بعضی از سوالات فنی جواب قطعی و قانع کننده ای نداشتن
شرکتی که ماشین های ماز رو وارد کرده هم بود که واقعا نماینده خوبی داشتن.
من خودم خیلی دوست دارم یه روزی ماشین های کشیده و بلندی مثل ماک پیتوربایت و اینترناش رو تو جاده های ایران ببینم!
نمیدونم شاید هیچ وقت این اتفاق نیفته!