Printable View
با سلام خدمت دوستان، دو ماهي است كه يه پرايد 132 معمولي مدل 89 خريدم، تا بحال چند بار رو دور پايين(مثلا تو ترافيك) خاموش مي كنه و بعد از حدود 10 تا 15 دقيقه بعد روشن مي شه، البته برق داره ولي تو اين مدت روشن نميشه، بردم مكانيكي گفت مشكل از پمپ بنزين اونه كه اون رو هم عوض كردم، يه مدت بهتر شد ولي ديشب 3 بار خاموش كرد، يكي هم به من گفت مشكل نرم افزاريه، خلاصه هر كي يه چي مي گه، كلافه شدم، نمي دونم چكار بايد بكنم، كسي مي دونه مشكل چيه؟
سلام .نقل قول:
با احترام به همه ی مکانیکهای شریف .
اشتباهی که بیشتر مردم در تعمیر ماشینشون مرتکب میشند اینه که اگر معلوم شد بعد از عوض کردنِ قطعه و پول دادن به مکانیک دیدند ماشینشون درست نشده نمیرند حقشون رو از مکانیک پس بگیرند !!!
راهِ حل :
1- اول ماشینشون رو به چند مکانیک نشون بدین تا هم ببینین نظرشون چیه هم اینکه بدونین اجرت تعمیر کدومشون مناسب تره .
2- با مکانیک شرط کنین که باید گارانتی بهتون بده که با عوض کردنِ قطعه و پرداختِ اجرت تعمیر , عیبِ ماشینشون برطرف میشه . اگر قبول نکرد معنیش اینه که میخواد با حدس و گمان و تیر در تاریکی ماشینشون رو تعمیر کنه و به کارش وارد نیست .
3- اگر قبول کرد که با گارانتی ماشینشون رو تعمیر کنه بهش بگین که باید در فاکتور این چیزها رو قید کنه و امضا کنه و مهر بزنه که اگر عیب برطرف نشد باید قطعه ای رو که عوض کرده خودش برداره و پولش رو به شما بده و اجرتش رو هم پس بده چون ماشینشون رو تعمیر نکرده اصلاً .
الف - شماره ی ماشین و نوعش
ب - مشکل ماشین
ج - مدت گارانتی
د - نام قطعاتی که عوض کرده
درضمن تا میتونین بر کارش نظارت داشته باشین تا از چند چیز مطمئن بشین
1- پیچ یا واشری فراموش نمیشه .
2 - قطعه ی خریداری شده رو نصب میکنه رو ماشینشون
3- خرابکاری نمیکنه .
4 - قطعات کهنه و عوض شده رو بذارین تو صندوق عقب و با خودتون ببرین بعداً به درد میخوره .
5 - از ماشینشون بنزین نمیکشند .
6 - قطعات دیگه ی ماشینشون که سالم و گران هست به سرقت نمیره .
7 - با ماشینشون نمیرند دنبال کارهای شخصی خودشون .
8 - ایمنی رو رعایت میکنند و به ماشینشون آسیب نمیزنند .
9 - قطعات ماشینشون با ماشین دیگه اشتباهاً عوض نمیشه .
سلام.برای مراجعه به تعمیرگاه که دوستمون همه ریزهکاریها رو فرمودند.اما اگه خودت حوصله داری ودست به اچارت خوبه برو تمام سوکتهای ماشین(رله دوبل. کویل .انژکتورها.ecuو...)چک کن ببین قطعی یااتصال بدنه ویا سولفاته نشده.موقع استارت ببین برق به سر شمع میرسه.(یک شمع یدک بزن سر وایر اتصال بدنه کن واستارت بزن ببین سر شمع جرقه داره.مواظب برق وایر باش).اگه برق داشت یک سری به سنسور دور موتور بزن وبا یک ماشین سالم سنسور رو عوض کن(بهتره پراید132)باشه.این سنسور حالت اهن ربایی داره.اگه مطلب مفیدی گیرم اومد اطلاع میدم.در ضمن اگه زحمتی نیست هر طور تونستی ماشین رو ردیف کنی اطلاع بده تا برای بقیه دوستان هم تجربه بشه.با مالک قبلی ماشین تماس بگیر شاید چیزهایی بدونه وراهنمایی کنه.
امروز بردمش یه تعمیرکار چکش کردنقل قول:
گفت یه نشتی داره روی:
جَنت خشک(پلیمری) که از موتور به رادیات وصل میشه
حالا میگم قیمت این قطعه چنده؟
من همه لوازم یدکی هارو گشتم(شهرستان خودمون) هیشکی نداشت فقط یکی داشت گفت 160,000تومن!!!!!!!!!!!
یه سوال یه چند وقتی هست که صدای موتور ماشینم زیاد شده به نظرتون اشکال از کجاست ودر ضمن تسمه تایم وتسمه کولر را هم به تازگی تعویض کرده ام؟ ماشینم هم سمندef7با 70 هزار کیلومتر کارکرده
سلام .نقل قول:
بنده منظورتون از جنتِ خشک پلیمری رو نفهمیدم اما اگر منظورتون همون شیلنگ رادیاتور هست که مشکی رنگ هست شما اصلاً مجبور نیستین عوضش کنین یا عین خودش رو بخرین .
1- اگر گران هست و جنسش هم خوبه اما یه جاش سوراخ شده , خیلی راحت از همون جائی که سوراخ شده ببرینش و یک تکه لوله ی پی وی سی ( پولیکا) که بره توی شیلنگ رو به اندازه سه انگشت ببرین و دو تکه شیلنگ رو با دو تا بستِ خوب وصل کنین به هم . تا ماهها یا حتی سالها عمر میکنه .
فثط یادتون باشه که لوله ی پولیکای مخصوص آب گرم و ضخیم خیلی بهتره .
از شلنگهای صنعتی هم که متری فروخته میشه میتونین استفاده کنین .
بعضیهاش صد سال عمر میکنه و خراب نمیشه .
همه ی این کارها رو خودتون میتونین تو خونه انجام بدین .
والا من زیاد از قطعات ماشین سر در نمیذارمنقل قول:
اسمش رو بمن اینجوری گفتن
یه شلنگ(البته نمیشه گفت شلنگ چون هم خیلی کلفت و هم سفت) که از رادیاتور میره به سیلندر, انتهاش هم یه سه راهی میخوره
مکانش هم زیر جعبه فیلتر هوای ماشینه 206
تفاوت کوئل دوبل با کوئل معمولی در چیه؟
كوئلهاي دوبل معمولا در خودروهاي انژكتوري كاربرد داره و توي نمونه هاي پرايد ( انژكتوري) 206 و 405 و سمند و ....ميتونين ببينيد.نقل قول:
اين كوئلها احتراق قويتر و بهتري رو ايجاد ميكنن كه باعث كم شدن مصرف سوخت و بالاتر رفتن قدرت و شتاب موتور ميشه.
گاهي اين كوئلها كه نقش دلكو را هم بازي ميكنن، بصورت يك پارچه و واحد براي هر واحد سيلندر ساخته ميشه كه در صورت خراب شدن و سوختن كل اون بايد تعويض بشه، مثل كوئل نمونه ساژم در پرايد.
اما نمونه هايي هم هستند كه بصورت جفت يا تك واحدي ساخته شده و اگر يكي يا يك جفت از اونها بسوزه ميشه جداگانه تعويض كرد. مثل كوئل دوبلهاي تكي در ال 90 يا 206 و يا كوئل دوبل طرح زيمنس در پرايد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
ممنوننقل قول:
سیستم 405 چگونست؟
تا جايي كه من ديدم، پژو هم داراي كوئل دوبل طرح ساژم هست كه روي اكثر مدلهاي پرايد انژكتوري هم استفاده ميشه.[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]محل اون رو در عكس مشخص كردم.
اینکه کوئل دوبل داره ایا دلکو هم داره؟نقل قول:
دلکو حرکتش رو از چی میگیره؟
ديگه چيزي به نام دلكو، با اون ساختاري كه توي خودروهاي كاربراتوري سابق ميديديم، وجود نداره.نقل قول:
اين كوئل دوبل وظيفه دلكو رو به عهده داره و البته سيستم جرقه زني با هماهنگي بخشهاي ديگه مثل كامپيوتر تنظيم زمان احتراق، كار خودش رو انجام ميده.
شايد بشه گفت تنها چيزي كه از اون دلكوهاي سابق روي اين نوع خودروها باقي مانده، تاثير گرفتن از سرعت چرخش ميل سوپاپ باشه كه نه بواسطه اتصال مكانيكي، كه با استفاده از يك حسگر مگنتي كه در انتهاي سر سيلندر قرار داره، سرعت چرخش ميل سوپاپ رو اندزه گرفته و با ارسال پالسهاي فرستاده شده به كامپيوتر مركزي خودرو، سرعت جرقه زدن تعيين ميشه.
البته اين يك توضيح بسيار ساده و كلي است....
با سلام
من یه پراید هاچ بک 83 انژکتور دارم.تو شهر صدی 8 میسوزونه که به نظرم زیاده.نظر دوستان چیه؟راه کم کردن مصرفش چطوریه؟
ممنون
سلام دوستان عزیز
بنده یک پراید مدل 81 کاربراتوری دارم که از اول دست خودم بود و 107 هزار کیلومتر کار کرده مدتیه داخل کابین خیلی صدای موتور می پیچه گیربکس و سرویس کردم لاستیکها رو هم دو روزه عوض کردم موتور هم تنظیمه اگزوز رو هم بررسی کردم مشکلی نداره به نظر شما ایراد از کجاست؟
راستی از تابستون متوجه شدم فن رادیاتور مدام درحال کار کردن فشنگی رو چندین بار عوض کردم ولی درست نشد یعنی آمپر دما همیشه وسطه یا بعضی مواقع پایین تر ا ز وسطه و فن مدام در حال کار کردن شاید باور نکنید ولی ده تا بیشتر فشنگی رادیاتور عوض کردم به نظر شما مشکل جای دیگه هستش؟
آیا تسمه تایم یا زنجیر موتور تا ثیری در سرو صدای موتور داره؟
ممنون میشم راهنمایی کنید...
با تشکر از شما دوست عزیزنقل قول:
اگر حوصله داشتید مفصل تر در اینباره توضیح بدید. به اطلاعات بیشتری نیاز داریم.
ممنونم
سلام.یک رله تو پراید هستش که فشنگی اب تو مسیر بوبین رله قرار میگیره و معمولا کنار بوستر نصب میشه و وظیفه اون روشن کردن فن هستش نمیدونم اونو چک کردی یانه.در بعضی از مواقع اگه لاستیک دور درب ضعیف بشه یادر ب پراید از رگلاژ در بیاد وخوب چفت نشده صدای داخل کابین زیاد میشه.در بعضی از مواقع اگه بلبرینگ واتر پمپ هم به صدا بیفته همین موضوع پیش میاد با فرض اینکه گریبکس هیچ صدا یا زوزه ای نداشته باشه.تسمه دینام رو باز کن ماشین رو روشن کن دقت کن که صدا کم شده؟بدون دینام و واترپمپ ماشین 1تا2 دقیقه کار کنه مشکلی پیش نمیاد.اگه زحمتی نیست به هر طریقی که مشکل رو حل کردی پست بزن تا بقیه دوستان از تجربه شما استفاده کنند.ممنوننقل قول:
درود بر دوستان
یه 90 GLX خریدم تازه زیاد سر در نمیارم ازش ، دیروز استارت میزدم روشن نمیشد چند بار تلاش کردم به زور روشن شد
امروز هر کاری کردم روشن نشد که نشد بعد پشت آمپر چراغ چکش روشنه چند روزه
و یه چراغ دیگه وقتی سوئیچ باز میشه روشنه ، همون چراغی که عکس دما سنج داره(این چراغ چیه؟) سمت چپ آخرین چراغ
گفتم شاید واسه آب باشه توش آب ریختم ،اما نشد ، آب که ریختم پر شد رسوب قهوه ای اومد بیرون
مشکل چی میتونه باشه؟
[QUOTE=smh420;7488323]با سلام
من یه پراید هاچ بک 83 انژکتور دارم.تو شهر صدی 8 میسوزونه که به نظرم زیاده.نظر دوستان چیه؟راه کم کردن مصرفش چطوریه؟
ممنون.سلام
به نظر من 100ی 8 تو شهر خوبه.تو جاده ببین 100ی چند؟اگه بین 5.5 تا6.5 بود که دست به ماشین نزن.مدل83 با مصرف100ی 8 عالیه.
سلام .خسته نباشيد
حدود 1 ماه است كه ماشينم رو تحويل گرفتنم .اوايل تا 1000 كه رفتم مصرف سوخت حدود 12 بود ولي با گذشت چند هفته هنوز مصرفش بالاست .
دوستان اگه تجربه يا توصيه اي براي پايين اومدن مصرف سوخت تندر دارن پست بذارن
خيلي خيلي ممنونم
خواهش ميكنم،نقل قول:
توضيحات مفصل و خوبي در اين سايتها در رابطه با اين سيتمها داده شده كه مطالعه اون ميتونه راهنمايي خوبي باشه.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
..................
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سلام .خسته نباشيد
حدود 1 ماه است كه ماشينم رو تحويل گرفتنم .اوايل تا 1000 كه رفتم مصرف سوخت حدود 12 بود ولي با گذشت چند هفته هنوز مصرفش بالاست .
دوستان اگه تجربه يا توصيه اي براي پايين اومدن مصرف سوخت تندر دارن پست بذارن
خيلي خيلي ممنونم
گويا مدل ماشين شما ال 90( تندر) بايد باشه، مصرف اون الان دقيقا چقدره؟ (داخل شهر و در جاده بين شهري با توجه به سرعت متوسط) چون مسائل زيادي در مصرف سوخت نقش داره، مثل تنظيم موتور و سوپاپها ، تنظيم باد تايرها، وزن بار و مسافر، سرعت خودرو، شرايط آب و هوايي، وضعيت جاده،نوع روغن موتور، كيفيت بنزين، فرم رانندگي و.....
با سلام
اول از همه ازتون ممنونم به خاطر راهنمایی های موثرتون
من یه سوال دارم و اونم اینه که من یک پراید مدل 80 دارم که خدارو شکر خیلی ازش راضی هستم. 4 5 روز پیش برای تعویض روغن و تعویض صافی بنزین بردمش و انجام شد. اما از فرداش متاسفانه وقتی که تو ترافیک می مونم و دنده 1 هست و هنگام شروع حرکت لرزش شدیدی احساس می کنم البته اینم بگم که وقتی موتور سرد هست این مسئله پیش نمی یاد اما بعد یه 20 دقیقه ای که از حرکت می گذره این مسئله وجود داره. کسی می تونه به من کمک کنه ؟
سلام.شیلنگهای وکیوم کاربراتور روچک کن شاید اونا موردی داشته باشه.
سلام دوستان..من پراید دارم مدتی هست وقتی کلاچ رو ول میکنم ماشین حرکت کنه یک دفعه یک ضربه احساس میکنم...کلاچ و دسته موتور چک شد و مشکلی نداشت...یک تعمیر کار میگفت از دنده هرز گرده...به نظرتون مشکل از چیه؟؟
سلام . ممکنه فنر صفحه کلاچش شکسته باشه . برای اینکه کمتر صدمه ببینه , قبل از گاز دادن اول یک کم پاتون رو از روی کلاچ بردارین تا کلاچ درگیر بشه بعدش گاز بدین . اینجوری خیلی کمتر صدا میده چون ضربه ی خفیف میزنهنقل قول:
سلام.زیر چرخ جلو سمت راننده جک بزن.ماشین خاموش رو بزار تو دنده یک وچرخ جلو رو به چب وراست در حد چند درجه جابجا کن اگه لقی زیاد بود احتمالا از دنده دیشلی های داخل دیفرانسیل باشه.با یک ماشین سالم مقایسه کن.میتونه از گلدونی ته پلس یا فنرهای صفحه کلاچ به احتمال خیلی ضعیف هم باشه.به هر حال اگه خیلی حساس شدی باید گریبکس بیاد پایین که در این صورت مکانیک میتونه به راحتی این قطعه ها رو بررسی کنه..موقع جک زدن زیر ماشین خیلی مراقب باش ماشین از رو جک نیفته.من منظورمکانیک شما رو نفهمیدم که کدو م هرزگرد رو میگه لطفا اگه تصمیم به تعمیر گرفتی اطلاع بده تا دوستان از تجربه شما بهرمند شوند
سلام.دوستان ایا کسی میدونه پره فن بخاری پراید تو بازار گیر میاد ؟
سلام دوستان
از دیروز تا حالا فکر می کنم درجه حرارت رو که ماشین نشون میده ( پرشیا) ( منظورم امپر آب نیستا!!!)
اشتباه شده و بطور شدیدی کم نشون می ده بطوری که دیشب تا الان بین 1- تا 2 هست و خیلی هم زود بالا پایین می شه
اگه میشه محل سنسورش رو هم راه با راهنمایی و آیا ریست پذیری داره یا نه توضیح بدین
ممنون توی این وضع
پرشیا 87
نقل قول:
دوست عزيز خيلي ممنون از راهنماييات، مشكل از رله دوبل بود كه عوض كردم درست شد، البته بعضي از رله دوبل هاي موجود در بازار هم با اينكه نو هستند ولي مشكل دارند، دوستان دقت كنند و با تضمين سالم بودن بخرند.
نقل قول:
پس چرا کسی جواب من رو نمی ده
یک مشکل جدید هم پیدا شده. ماشین رو که روشن می کنم دور موتورم روی 2.5 هست و ماشین خودش گاز می خوره هرکی یه چیز می گه یکی می گه مشکل کاربراته یکی می گه سیم گازه من نمی دونم چی کار کنم
تعويض اورينگهاي بخاري پژو 206 و هواگيري رادياتور
گاهي اوقات اورينگهاي مربوط به لوله هاي ورودي و خروجي راديات بخاري 206 خراب ميشه و باعث نشتي آب شده و اين آب در كف ماشين( سمت راننده) جمع ميشه.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
براي تعويض اون اورينگها مراحل زير رو بايد انجام بديد.
اول براي ايجاد فضاي مناسب كار، مجموعه هواكش و لوله هاي اون رو باز ميكنيم.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بعد لوله هاي متصل به راديات بخاري در داخل موتور بايد باز بشه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
كاور جلوي پاي راننده را باز ميكنيم تا ديد و دسترسي بيشتر بشه .
لوله هاي پلاستيكي داخل اتاق كه با پيچ متصل شده رو بايد باز كنيم .
اول پيچ نگهدارنده كه در اينجا علامت زدم باز ميكنيم
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بعد پيچ نگهدارنده بعدي كه در محل اتصال با رادياتور بخاري قرار داره باز ميشه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بعد با وارد كردن لبه آچار دوپهلو، و همينطور بازكردن خارهاي نگهدارنده ،اين لوله رو از زانويي راديات بخاري باز ميكنيم.( خارها بخاطر كمي نور در عكس ديده نميشه اما با ديد مستقيم راحت ميتونيد اونها رو باز كنين)
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] اورينگهاي كهنه رو در مياريم و اورينگ نو سوار ميشه.اين يكي از اورينگهاي كهنه است كه بخاطر فرسودگي له شده و ديگه آب بندي خوبي نداره.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
دور محل رو كمي چسب سليكون ميزنيم تا آب بندي كامل انجام بشه.پيچهايي كه باز كرديم رو دوباره ميبنديم.
10 تا 15 دقيقه صبر كنيد تا حسب بخوبي خودش رو بگيره.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
يكي از لوله هاي آب راديات بخاري، داراي شير هواگيري است كه در اينجا شكسته شده و اون رو با نمونه سالم تعويض ميكنيم.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
هردو جنت بخاري رو جا ميزنيم .
چون مقداري از آب رادياتور ماشين خارج، و هوا وارد سيستم خنك كننده موتور شده، بايد ماشين رو هواگيري كنيم.
براي اين كار اون شير روي لوله جنت بخاري رو باز كرده و همينطور پيچ هواگيري روي سر سيلندر كه در بغل اون تعبيه شده را هم كاملا باز ميكنيم و در همين حال داخل بشكه تبخير آب رادياتور ميريزيم بصورتي كه از محل خروجيها فقط آب بيرون بريزه و هيچ حباب هوايي خارج نشه( يعني تمام هواي داخل سيستم خارج شده باشه.)
و در نهايت پيچها رو سفت ميكنيم و جاي فيل تر هوا را هم ميبنديم. [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بعد از اتمام كار، وضعيت حرارت موتور رو در حال كار كردن ماشين چك كنين تا احيانا داغ نكنه، كه در اين صورت احتمالا هواگيري را درست انجام نداديد.
همينطور محل نشتي آب و اورينگها را هم بعد از چند روز چك كنين تا مطمئن بشيد كاملا آب بندي انجام شده.
به علت كيفيت بد بنزينها و البته كثيف بودن هواي شهرها و در كنارش رسوب گرفتن داخل مجراهاي عبور آب در سيستم ساسات اتوماتيك خودروها، معمولا اين مشكل بوجود مياد.نقل قول:
تنها راه باز كردن و سرويس كامل كاربراتور است كه اگر خود شما وارد باشيد ميتونين انجام بديد و در غير اين صورت از چند نفر سراغ بگيريد كه كدام مكانيك رو ميشناسند كه در مورد تعمير و سرويس كارباتور مهارت كافي داره. ميتونين مستقيما به تعميركاران كاربراتور هم مراجعه كنين چون اونها معمولا تبحر و مهارت بيشتري دارن و گاهي قطعات مورد نياز را هم خودشون آماده دارن.
سلام. مشگلی با ماتیزم دارم اگر دوستان راهنمای کنند ممنون می شوم. چند وقتی هست که بعضی وقتا مثلآ روزی یک بار ماشین خود به خود رو کاز کم میره و باید گاز بدم تا ماشین خاموش نشه و به محض برداشتن پا از روی پدال گاز ماشین خاموش میشه. در حالتی که ماشین پر کاز کار میکنه یکی از وایر ها رو از سر شمع جدا میکنم و قوس الکتریکی بین وایر و سر شمع برقرار میشه و فرقی نمی کنه که کدوم وایر را جدا کنم در این حالت ماشین جون گرفته و گاز خوردنش خوب میشه و دیگه ریپ نمی زنه و خاموش نمی شه. این رو هم بگم وایر و سر داکو و چکش برق و شمع ها رو عوض کردم ولی ایراد درست نشد. بنظرتون ایراد کجاست؟
موتور پله ای (استپر موتور دریچه گاز)نقل قول:
وقتتون بخیر دوستان .
نظرتون راجع به استفاده از روغن موتورهای دیزلی در ماشینِ بنزینی چی هست ؟
یا اینکه به نسبت یک چهارم - سه چهارم مخلوط بشه ؟
یا نصف - نصف
خصوصاً در تابستون
البته تو نت یه چیرهائی نوشتند مردم اما یکی میگه خوبه یکی میگه بده یکی میگه ضرری نداره یکی میکه کاتالیزور رو خراب میکنه
یکی میگه کاسه نمدها زود خراب میشه
یکی میگه اتفاقاً خوبه چون مقاوم تره و چربیش بیشتره و حرارت رو بهتر تحمل میکنه .
یکی میکه اویل پنپ ماشین بنزینی از پسش بر نمیاد خوب پمپاژش کنه
با سلامنقل قول:
یکی از دوستانم قبلا مزدا 1600 وچند سالیه مزدا2000 داره مرتب روغن موتور دیزل استفاده میکنه تا حالا هم مشکلی نداشته
این فیلرگیری یعنی چی؟ دقیقا چیکار میکنن؟ (206 تیپ2)
تسمه تایم 206 روی چه کیلومتری باید تعویض بشه؟
سلام.درمورد مخلوط کردن روغن ها که فکر نکنم جواب بده چون پایه روغن ها یکی نیست.ولی در مورد استفاده از روغن دیزل شاید به گفته دوستمون جواب بده.البته ناگفته نمونه که دور موتور بنزینی خیلی بیشتر از دور موتور خودروهای دیزلی هست.
نقل قول:سلامنقل قول:
ممنون از پاسختون .
در مورد مخلوط کردنشون گمان نکنم مشکلی داشته باشه چون هر دو روغن هست .
اگر قوطی یک لیتریش تو بازار باشه یکی میگیرم با روغن موتور بنزینی قاطی میکنم اول و اگر مشکلی نبود نصفش رو میریزم تو ماشین و اگر مشکلی نداشت دفعه ی بعدش بیشتر میریزم و اگر باز هم مشکلی نداشت درصدش رو بیشتر میکنم .
یه چند تا آزمایش دیگه هم انجام میدم مثل درجه ی جوش و تبخیر و سرعت پخش شدنش روی مقوا و چگالی و قدرت مقاومت در برابر شعله ی مستقیم و خلاصه حسابی ته توش رو در میارم .
اگر از همه ی آزمایشها سربلند در اومد مشتریش میشم