اخبار و مباحث رتبه‌بندی كيفی خودروهای توليد داخل

مدير صنايع خودرويي ايدرو از توليد نخستين خودروي سواري فول هيبريد ايران تا دو سال آينده در صورت فراهم ‌بودن تقاضاي مناسب براي آن خبر داد.


سيد رضا مفيدي - مدير صنايع خودرويي سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران (ايدرو) - در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، اظهار كرد: سال گذشته با امضاي توافقنامه همكاري مشترك بين وزارت صنايع و معادن وقت و معاونت علمي و فن‌آوري رياست‌جمهوري برنامه‌ريزي دقيقي براي توليد خودروي هيبريد در كشور صورت گرفت.
وي با بيان اين‌كه طبق تقسيم كار صورت گرفته سازمان گسترش مسووليت كميته اجرايي توليد خودرو هيبريد در كشور را برعهده گرفته است، خاطرنشان كرد: در اين راستا سازمان گسترش از سال گذشته نسبت به عقد قرار‌داد‌هاي لازم براي اجراي اين پروژه به ويژه با دانشگاه‌ها اقدام كرده است.
وي ادامه داد: البته از سال‌هاي گذشته نيز برخي خودروسازان در زمينه‌ توليد خودروهاي هيبريدي فعاليت‌هايي داشتند كه با توافقنامه‌ سال گذشته سرعت حركت آنها افزايش يافته است.
مفيدي با بيان اين‌كه مهمترين نكته در پروژه توليد خودروي هيبريدي در كشور وجود تقاضاي لازم براي توليد انبوه اين خودروها است، تصريح كرد: طبق برنامه‌ريزي صورت گرفته در صورت وجود تقاضاي مناسب در بازار، اولين سواري فول هيبريد ايران تا دو سال آينده توليد شده و وارد بازار مي‌شود.
به گفته وي در حال حاضر دو شركت ايران خودرو و سايپا در زمينه‌ توليد خودرو‌هاي سواري هيبريدي در كشور فعاليت مي‌كنند. خودروهاي هيبريدي چند سطح دارند كه مبناي حركت خودروسازان توليد پيشرفته‌ترين مدل خودروي هيبريد موجود در جهان است.
انتهاي پيام

فرق saipa131 معمولی با 131 پارس خودرو چیه ؟
از کجا بفهمیم مال ما از کدومشه؟

نقل قول:

---

نوشته شده توسط wichidika [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

مدير صنايع خودرويي ايدرو از توليد نخستين خودروي سواري فول هيبريد ايران تا دو سال آينده در صورت فراهم ‌بودن تقاضاي مناسب براي آن خبر داد.


سيد رضا مفيدي - مدير صنايع خودرويي سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران (ايدرو) - در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، اظهار كرد: سال گذشته با امضاي توافقنامه همكاري مشترك بين وزارت صنايع و معادن وقت و معاونت علمي و فن‌آوري رياست‌جمهوري برنامه‌ريزي دقيقي براي توليد خودروي هيبريد در كشور صورت گرفت.
وي با بيان اين‌كه طبق تقسيم كار صورت گرفته سازمان گسترش مسووليت كميته اجرايي توليد خودرو هيبريد در كشور را برعهده گرفته است، خاطرنشان كرد: در اين راستا سازمان گسترش از سال گذشته نسبت به عقد قرار‌داد‌هاي لازم براي اجراي اين پروژه به ويژه با دانشگاه‌ها اقدام كرده است.
وي ادامه داد: البته از سال‌هاي گذشته نيز برخي خودروسازان در زمينه‌ توليد خودروهاي هيبريدي فعاليت‌هايي داشتند كه با توافقنامه‌ سال گذشته سرعت حركت آنها افزايش يافته است.
مفيدي با بيان اين‌كه مهمترين نكته در پروژه توليد خودروي هيبريدي در كشور وجود تقاضاي لازم براي توليد انبوه اين خودروها است، تصريح كرد: طبق برنامه‌ريزي صورت گرفته در صورت وجود تقاضاي مناسب در بازار، اولين سواري فول هيبريد ايران تا دو سال آينده توليد شده و وارد بازار مي‌شود.
به گفته وي در حال حاضر دو شركت ايران خودرو و سايپا در زمينه‌ توليد خودرو‌هاي سواري هيبريدي در كشور فعاليت مي‌كنند. خودروهاي هيبريدي چند سطح دارند كه مبناي حركت خودروسازان توليد پيشرفته‌ترين مدل خودروي هيبريد موجود در جهان است.
انتهاي پيام

---

سواری فول هیبرید!!! [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] این دیگه چی صیغه ای بود که حضرات بیسواد باز از خودشون درآوردن؟!! لابد چقدر فسفر سوزوندن و به مغزشون فشار آوردن که یه همچین کلمه ی خنده داری ابداع کردن.. [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] آخه شما رو چه به این ادعاها؟ برین فکر بحال این ماشینهای بنزینی و گازوییلی با فناوری بیش از نیم قرن قبلتون کنید که گالن گالن سوخت گرانبها رو بدون اینکه بسوزونن دارن نیمسوخته از اگزوزشون وارد هوای تنفسی مردم میکنن و ملت دارن توی این آلودگی هولناک خفه میشن.. ده آخه بدبختهای دنیا و آخرت اینقدر ادعا بدون عمل که چی آخرش؟..
هنوز یادم نرفته اکبر ترکان وزیر اسبق صنایع(خدا از سر کوتاهی هاش نگذره..) دوره ی خاتمی توی تلویزیون چه توجیهات مسخره ای برای ادامه ی ساخت پیکان میآورد.. شماها این هستین..
اون بنده خدایی که ده سال قبل توی TV گفت اگه از ما حمایت کنن خودروی برقی رو بلافاصله از حالت پروتوتایپ فعلی میبریم روی خط تولید و میسازیم میدیم دست ملت.. میشیم توی دنیا پیشرو در این زمینه.. اونوقت همون اکبر ترکان و همین اکبر ترکانهای پر ادعای فعلی.. چقدر از اون مخترع حمایت کردند..؟ هیچی. نه بیشتر نه کمتر..:13:
در ثانی.
آقایون بیسواد.. مهندسین بیسواد.. مدیران بیسواد.. مدرک گرفته های بیسواد.. !!
همین خودروهای دوگانه سوز فعلی طبق تعریف جهانی خودشون خودروی هیبریدی محسوب میشن دیگه.منظورتون رو از ساختن هیبرید و فول هیبرید!!!! برای مردم درست بیان کنین چیه.. حداقل قبل از اظهار افاضاتتون با یه نفر متخصص مشاوره بگیرین چی میخواین بلغور کنین توی رسانه ها.. سواد دو مثقال.. ادعا دو خروار.آخه کی میخواین واقعاً آدم شین شماها؟
افسوس که چه افرادی شدن مدیر و رییس توی این کشور.. و صد افسوس برما و آینده و آیندگان این کشور..

رتبه بندی آذر ماه 90
ارزیابی کیفی خودروها در آذر ماه بین 24 خودروی تولید داخل، نشان می دهد که صدر جدول همچنان در اختیار نیسان تیانا می باشد. در حالیکه رتبه های دوم و سوم بین مزدا 3 جدید و نیسان ماکسیمای پیر دست بدست شده اند.
در این رده بندی خودروها تحت ارزیابی در 9 معیار سیستم فنربندی، تعلیق و فرمان، سیستم موتور و انتقال قدرت، ترمز، تجهیزات الکتریکی، تزئینات داخلی و خارجی، صداهای غیرعادی بدنه، نفوذ آب و رنگ، مورد ارزیابی کیفی قرار گرفته و بر حسب میزان نمره منفی، در دو دسته “خیلی خوب” و “خوب” دسته بندی شده اند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
رتبه بندی خودروها توسط موسسه استاندارد ایران دچار تغییراتی بنیادین شده و چیزی به اسم خودرو با کیفیت متوسط و پایین در آن به چشم نمی خورد. همه خودروها رتبه خوب و یا خیلی خوب را بدست آورده اند. اگر استاندارد ایران به پراید رتبه خیلی خوب اعطا کرده چنین رتبه ای را به نیسان تیانا هم داده که متاسفانه باعث بی اعتباری بیش از پیش نتایج برای خریداران خودرو می گردد. بنظر می رسد که استاندارد ایران زیر فشار کارخانه ها مجبور شده به همه خودروها امتیاز بالا بدهد حتی اگر به بی اعتباری این موسسه و لوث شدن این بررسی ها بیانجامد.
نکته دوم در این بررسی ها تفاوت بین مرغوبیت و کیفیت است. ساز و کار مبتنی بر اعطای امتیاز بر اساس نمرات منفی ساده ترین شیوه برای امتیاز دهی است اما نشان دهنده ارزش کیفی واقعی یک محصول نیست و گاهی خودرویی با داشتن مرغوبیت پایینتر مواد مصرفی، از رقبای خود با مرغوبیت بالاتر امتیاز منفی کمتر و رتبه بالاتری دریافت می کند! البته این مسئله بیانگر این موضوع است که حتی مواد مرغوب نیز در مونتاژ نادرست و سهل انگارانه، ممکن است تبدیل به نمره های منفی شوند. اما در سوی مقابل مثلا یک قطعه پلاستیکی بسیار بی کیفیت نمره منفی نمی گیرد چون خریدار انتظاری از آن ندارد.
آخرین نکته قابل ذکر این است که استاندارد و کیفیت خودروها توسط مصرف کنندگان بخوبی لمس می شود و با دادن مدال کیفیت به آنها نمی توان خریداران را فریفت. از این پس ارزیابی های موسسه را بدون داوری منتشر می نماییم و قضاوت را بر عهده شما می گذاریم.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

*آخرين وضعيت كيفي وانت‌هاي داخلي*
جايگاه‌ها تكان نخورد

در دي ماه گذشته وانت كاپرا براي دهمين ماه متوالي عنوان با كيفيت ترين وانت را از آن خود كرد و وانت نيسان CNG نيز به عنوان بي‌كيفيت‌ترين وانت‌ بررسي شده معرفي شد.
به گزارش خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، در اين ماه از ميان شش مدل وانتي كه مورد بررسي قرار گرفتند، وانت مزدا تك كابين و وانت ديزل زامياد رتبه‌هاي دوم و سوك كيفيت را به خود اختصاص دادند و وانت مزدا دو كابين هم پس از آن‌ها در جايگاه چهارم قرار گرفت.
وانت پيكان تبريز و وانت نيسان CNG نيز با كسب رتبه‌هاي پنجم و ششم جدول به عنوان بي كيفيت‌ترين وانت‌ها شناخته شدند كه البته بي شك در اين ميان قيمت خودروها هم در كيفيت آن‌ها بي‌تاثير نبوده است.
اما نكته جالب اين كه رده‌بندي وانت‌ها در دي ماه و آذر ماه هيچ اختلافي با يكديگر نداشته و در اولين ماه زمستان هم خودروهاي با كيفيت دقيقا همان خودروهايي بوده‌اند كه در آذر ماه انتخاب شده بودند.
دي ماه امسال وانت نيسان CNG با 14.8 امتياز منفي بي كيفيت‌ترين ترمز راداشته و وانت پيكان تبريز هم با 11.8 امتياز منفي بي كيفيت‌ترين تجهيزات فني را مورد استفاده قرار داده است.
نكته جالب اين كه در بخش تجهيزات فني، وانت مزدا تك كابين با اين كه در رده دوم جدول كيفيت قرار گرفته يا حتي وانت مزدا دو كابين كه در چهارمين رده جدول قرار دارد، هيچ امتياز منفي به خود اختصاص نداده‌اند، اما كاپرا كه در صدر جدول كيفيت قرار دارد در اين بخش 2.1 امتياز منفي كسب كرده است.
همچنين با كيفيت‌ترين وانت ماه‌هاي اخير در زمينه توليد صداهاي غير عادي هم امتياز منفي بالايي را از آن خود كرده؛ به طوري كه پس از وانت پيكان تبريز كه 15 امتياز منفي در اين بخش گرفته، كاپرا با 13.6 امتياز منفي دومين وانت بي كيفيت در اين زمينه محسوب مي‌شود.
در زمينه بدنه هم اكثر وانت‌ها نمرات منفي بالايي به خود اختصاص داده‌اند و در اين ميان وانت مزدا دو كابين با كسب 63.8 امتياز منفي در صدر بي كيفيت‌ترين‌ها در اين زمينه است.
از ميان شش وانت مورد بررسي قرار گرفته از سوي شركت بازرسي و كيفيت استاندارد ايران، وانت كاپرا و وانت مزدا تك كابين در سطح خوب و بقيه انواع وانت در سطح قابل قبول قرار دارند.
نكته جالب ديگر آن‌كه وانت كاپرا كه از دي ماه سال گذشته وارد بازار شده و در تمام اين ماه ها عنوان با كيفيت‌ترين وانت را به خود اختصاص داده است.
در حال حاضر قيمت پايه شش وانت مورد بررسي به ترتيب كيفيت به شرح زير است:
وانت كاپرا دو ديفرانسيل 27حدود ميليون تومان و كاپرا تك ديفرانسيل 24 ميليون تومان، وانت مزدا تك كابين حدود 15 ميليون تومان، وانت ديزل زامياد حدود 16 ميليون تومان، وانت مزدا دو كابين حدود 17 ميليون تومان، وانت پيكان تبريز حدود هفت ميليون تومان و وانت نيسان CNG زامياد 13 ميليون و 500 هزار تومان.
انتهاي پيام

نقل قول:

---

نوشته شده توسط hamed malekpour [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

رتبه بندی آذر ماه 90

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

---

بدون شک این رده بندی اشتباهه.
چه طور اوانته در رده ی 10 قرار داره و از ال90 و 206 پایین تره.
سواری ای که اوانته به ادم میده قابل قیاس با ال90 و 206 نیست. نمی دونم این چیزارو از کجا اوردن میگن.
سمند هم دها مدل داره مثلا سورن ELX کیفیتش خیلی بالا تر از سمند معمولی هست.
نکته عجیب دیگه قرار گرفتن مگان پایین تر از ال90 هست. خودرویی که نرمیش زبان زد هست و در سال 2002 ایمن ترین خودروی سال اروپا انتخاب شده.

نظر آقا مهدی کاملا درسته به نظر من هم این رتبه بندی کاملا اشتباهه
لطفا منبع را ذکر کنید.

من با حرفهای دوستان موافقم این رده بندی کیلویی بوده وفقط فکر کنم براساس نظر شخصی بوده که مثلا تیبا اومده توجدول که چند مدت پیش خودشان اعتراف کردن که بی کیفیت ترین ماشین ایران میباشد وحالا با این جدول نمیدونم چی بگم

دوستان خواهشا این تاپیک زودتر بروز بشه ممنونیم..

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

۲۲ خرداد ۱۳۹۱

ارزیابی کیفی خودروها در اردیبهشت ماه بین 23 خودروی تولید داخل، نشان می دهد که صدر جدول همچنان در اختیار نیسان تیانا می باشد.در این رده بندی خودروها تحت ارزیابی در 9 معیار سیستم فنربندی، تعلیق و فرمان، سیستم موتور و انتقال قدرت، ترمز، تجهیزات الکتریکی، تزئینات داخلی و خارجی، صداهای غیرعادی بدنه، نفوذ آب و رنگ، مورد ارزیابی کیفی قرار گرفته و بر حسب میزان نمره منفی، در دو دسته “خیلی خوب” و “خوب” دسته بندی شده اند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
رتبه بندی خودروها توسط موسسه استاندارد ایران دچار تغییراتی بنیادین شده و چیزی به اسم خودرو با کیفیت متوسط و پایین در آن به چشم نمی خورد. همه خودروها رتبه خوب و یا خیلی خوب را بدست آورده اند. اگر استاندارد ایران به پراید رتبه خیلی خوب اعطا کرده چنین رتبه ای را به نیسان تیانا هم داده که متاسفانه باعث بی اعتباری بیش از پیش نتایج برای خریداران خودرو می گردد. بنظر می رسد که استاندارد ایران زیر فشار کارخانه ها مجبور شده به همه خودروها امتیاز بالا بدهد حتی اگر به بی اعتباری این موسسه و لوث شدن این بررسی ها بیانجامد.
نکته دوم در این بررسی ها تفاوت بین مرغوبیت و کیفیت است. ساز و کار مبتنی بر اعطای امتیاز بر اساس نمرات منفی ساده ترین شیوه برای امتیاز دهی است اما نشان دهنده ارزش کیفی واقعی یک محصول نیست و گاهی خودرویی با داشتن مرغوبیت پایینتر مواد مصرفی، از رقبای خود با مرغوبیت بالاتر امتیاز منفی کمتر و رتبه بالاتری دریافت می کند! البته این مسئله بیانگر این موضوع است که حتی مواد مرغوب نیز در مونتاژ نادرست و سهل انگارانه، ممکن است تبدیل به نمره های منفی شوند. اما در سوی مقابل مثلا یک قطعه پلاستیکی بسیار بی کیفیت نمره منفی نمی گیرد چون خریدار انتظاری از آن ندارد.

در غیاب مزدا 3 که این ماه خبری از تولید آن نبود، مزدا 2 توانست جای خالی آن را بخوبی پر کند. اما همانند برادر بزرگتر خود نتوانست از پس نیسان تیانا برآید.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ارزیابی کیفی خودروهای تولید داخل در اردیبهشت ماه 91

جالب اینجاست که مزدا 2 یکی از بیشترین دارندگان نمره منفی در قسمت رنگ بدنه است و این تنها دلیل عقب افتادن از نیسان تیاناست. این رقابت عجیب بین دو خودروی بزرگ و لوکس و کوچک و جمع و جور با ورود نیسان ماکسیما و سوزوکی گراند ویتارا در جایگاههای سوم و چهارم، باز هم صدر جدول را ژاپنی می کند.
مگان فرانسوی از جایش در رتبه پنجم تکان نخورده اما نمره منفی آن در قسمت تزئینات زیاد شده و در قسمت ترمز بهبود داشته است.
تندرهای ایران خودرو و پارس خودرو هم جایشان را عوض کرده اند و هر دو افزایش کیفیت را نشان می دهند. کیفیت بدنه ، موتور و تزئینات نمونه ایران خودرویی تندر بهتر از رقیب آن است اما کیفیت رنگ، ترمز، صداهای غیر عادی و تجهیزات الکتریکی تندر پارس خودرو بهتر از آب درآمده است.
پژو 206 صندوقدار علاوه بر کاهش کمیت و تولید (نسبت به سال گذشته)، در کیفیت درجا زده اما رتبه خود را به تندرهای L90 واگذار کرده است. آوانته هم که آخرین نفسها را می کشد با 184 دستگاه تولید شده در مکان نهم یک پله صعود را جشن می گیرد. این درحالیست که 206 با اندکی افت کیفیت به رده دهم سقوط می کند.
مکان یازدهم همچنان در اختیار ام وی ام 530 است. این خودروی چینی با اندکی بهبود کیفیت، همچنان با اختلافی فاحش نسبت به 206 در جایگاه بعدی قرار گرفته است. ام وی ام 530 همچنین رکورد دار بیشترین نواقص در فرمان و سیستم تعلیق می باشد.
سمند خودروی ملی هم با بهبود در کیفیت جای پژو پارس را در جدول گرفته است. سایر پژوها نیز در جایگاههای 13 تا 15 جدول جای گرفته اند.
ام وی ام X33 با بهبود سه امتیازی هنوز در جای 16 جدول قرار دارد. لیفان 620 هم این خودرو را به سختی تعقیب می کند.
اما تیبا که دوباره به جدول بازگشته رکورد دار مشکلات در تزئینات داخلی و خارجی است. اگر سایپا فکری به حال این مشکلات بکند، با رفع 28 امتیاز منفی در همین یک مورد، می تواند تا جایگاه یازدهم جدول نیز بالا بیاید!
در مورد سایر خودروها و ته جدولی ها هم حرف زیادی برای گفتن باقی نمی ماند. رکورد داران مشکلات را با رنگ زرد در جدول مشخص کرده ایم. پارس خودرو با ساخت همزمان با کیفیت ترین و بی کیفیت ترین خودروی ایران هم سوژه صنعت ماست. به امید ارائه خودروهایی که لیاقت ایرانی ها را داشته باشند.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

۱۲ تیر ۱۳۹۱

ارزیابی کیفی خودروها در خرداد ماه بین 23 خودروی تولید داخل، نشان می دهد که صدر جدول همچنان در اختیار نیسان تیانا می باشد.در این رده بندی خودروها تحت ارزیابی در 9 معیار سیستم فنربندی، تعلیق و فرمان، سیستم موتور و انتقال قدرت، ترمز، تجهیزات الکتریکی، تزئینات داخلی و خارجی، صداهای غیرعادی بدنه، نفوذ آب و رنگ، مورد ارزیابی کیفی قرار گرفته و بر حسب میزان نمره منفی، در دو دسته “خیلی خوب” و “خوب” دسته بندی شده اند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
رتبه بندی خودروها توسط موسسه استاندارد ایران دچار تغییراتی بنیادین شده و چیزی به اسم خودرو با کیفیت متوسط و پایین در آن به چشم نمی خورد. همه خودروها رتبه خوب و یا خیلی خوب را بدست آورده اند. اگر استاندارد ایران به پراید رتبه خیلی خوب اعطا کرده چنین رتبه ای را به نیسان تیانا هم داده که متاسفانه باعث بی اعتباری بیش از پیش نتایج برای خریداران خودرو می گردد. بنظر می رسد که استاندارد ایران زیر فشار کارخانه ها مجبور شده به همه خودروها امتیاز بالا بدهد حتی اگر به بی اعتباری این موسسه و لوث شدن این بررسی ها بیانجامد.
نکته دوم در این بررسی ها تفاوت بین مرغوبیت و کیفیت است. ساز و کار مبتنی بر اعطای امتیاز بر اساس نمرات منفی ساده ترین شیوه برای امتیاز دهی است اما نشان دهنده ارزش کیفی واقعی یک محصول نیست و گاهی خودرویی با داشتن مرغوبیت پایینتر مواد مصرفی، از رقبای خود با مرغوبیت بالاتر امتیاز منفی کمتر و رتبه بالاتری دریافت می کند! البته این مسئله بیانگر این موضوع است که حتی مواد مرغوب نیز در مونتاژ نادرست و سهل انگارانه، ممکن است تبدیل به نمره های منفی شوند. اما در سوی مقابل مثلا یک قطعه پلاستیکی بسیار بی کیفیت نمره منفی نمی گیرد چون خریدار انتظاری از آن ندارد.
نیسان تیانا همچنان ماههاست که در صدر جدول کیفی ترین خودروی کشور جای گرفته و قصد ترک کردن موضع را هم ندارد. با این وجود تعداد بسیار پایین تولید این خودرو و نیسان ماکسیما با وجود تحریم ایران توسط شرکت نیسان، می تواند تنها مخاطره جدی این خودروها در خط تولید و بازار باشد. در این ماه مشکلات تزئینات تیانا برطرف شده اما نمرات منفی آن در بخش رنگ افزایش داشته است.
در غیاب مزدا 3 که این ماه هم خبری از تولید آن نبود، مزدا 2 هم از که ماه گذشته رتبه دوم را در اختیار داشت، به برادر بزرگتر خود پیوست و از تولیدات این شرکت و جدول ارزیابی ناپدید شد.
نیسان ماکسیما در غیاب رقبای مزدایی خود، به جایگاه دوم جدول صعود کرده است. این خودرو هم کاهش کیفیت داشته و بیشتر آن به تجهیزات الکتریکی مربوط می شود. سوزوکی گراند ویتارا هم مانند ماکسیما با یک پله صعود مواجه شده اما نمرات نفی آن همان 20 نمره سابق است. بنابراین جایی برای افتخار وجود ندارد!
اما برنده کیفیت این ماه بدون شک پژو 206 صندوقدار است. این خودرو با یک جهش چشمگیر از رتبه 8 به رتبه 4 آمده و به ویتارای ژاپنی چسبیده است. 206SD در بخش تزئینات و رنگ بهبود داشته و البته در قسمتهای موتور، صداهای غیر عادی، ترمز و نفوذ آب کاهش کیفیت داشته است.
مگان فرانسوی از جایش در رتبه پنجم تکان نخورده اما نمره منفی آن اندکی کاهش یافته است.
تندرهای ایران خودرو و پارس خودرو هر دو افزایش کیفیت را نشان می دهند. کیفیت بدنه، رنگ، نفوذ آب و تزئینات نمونه ایران خودرویی تندر بهتر از رقیب آن است اما کیفیت موتور، صداهای غیر عادی و تجهیزات الکتریکی تندر پارس خودرو بهتر از آب درآمده است.
پژو 206 توانسته با اندکی افزایش کیفیت یک پله صعود کند. آوانته هم که آخرین نفسها را می کشد با 152 دستگاه تولید شده در مکان نهم جدول و با افزایش اندک کیفیت جای می گیرد.
مکان دهم در اختیار ام وی ام 530 است. این خودروی چینی با اندکی کاهش کیفیت، همچنان با اختلافی فاحش نسبت به 206 و آوانته در جایگاه بعدی قرار گرفته است.
سمند خودروی ملی هم با افت در کیفیت جای خود را به پژو پارس داده است. سایر پژوها نیز در جایگاههای 13 و 14 جدول جای گرفته اند.
لیفان 620 جای MVM X33 را گرفته و اندکی بهبود کیفیت را نشان می دهد اما هنوز از نمرات بسیار بالا و رکورد دار در تعلیق و فرمان رنج می برد. ام وی ام X33 با وجود 5.6 نمره منفی بیشتر از ماه قبل، هنوز در جای 16 جدول قرار دارد.
اما تیبا دیگر رکورد دار مشکلات در تزئینات داخلی و خارجی نیست و بهبود خوبی در این بخش داشته است اما هنوز جای زیادی هم برای بهبود وجود دارد. اگر سایپا فکری به حال این مشکلات بکند، می تواند تا جایگاه یازدهم جدول نیز بالا بیاید!
در مورد سایر خودروها و ته جدولی ها هم حرف زیادی برای گفتن باقی نمی ماند. رکورد داران مشکلات را با رنگ قرمز در جدول مشخص کرده ایم. پارس خودرو با ساخت همزمان با کیفیت ترین و بی کیفیت ترین خودروی ایران هم سوژه صنعت ماست. به امید ارائه خودروهایی که لیاقت ایرانی ها را داشته باشند.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ارزیابی کیفی خودروهای تولید داخل در خرداد ماه 91

عجیبه تو این رتبه بندی ها همیشه مزدا 3 غایب بزرگ هست در حالی که نیسان , رنو , محصولات MVM و لیفان به راحتی حضور دارن
جایگاه لیفان 620 هم عادلانه نیست در حالی که من فکر میکنم از MVM530 هم باید بالاتر قرار میگرفته.
مگان پایین تر از 206 SD قرار گرفته اینم عجیبه
هیوندای آوانته رو ببینید بعد از تندر 90 و 206 SD قرار داره.

به هر حال این جداول بسیار عجیب و غریب هستن.

کاهش سطح کیفی خودروهای سواری در خرداد ماه

ارزیابی کیفی خودروهای تولید داخل در خردادماه نشان‌دهنده کاهش کیفیت اکثر خودروهای سواری است.
در جدول ارزیابی کیفی خودروها در خردادماه، نمره منفی 5 خودرو در مقایسه با اردیبهشت ماه افزایش یافته، نمره منفی 3خودرو بهبود یافته و نمره منفی یک محصول نیز ثابت بوده است.
نیسان تیانا تولید شرکت پارس خودرو در صدر جدول ارزیابی کیفی خودروها قرار دارد و نمره منفی این خودرو از 4.3 در اردیبهشت ماه به 3.8 در خرداد رسیده است. این محصول دارای نمره منفی رنگ است.
نیسان ماکسیما در رتبه دوم ارزیابی کیفی خودروها در خرداد ماه قرار دارد. هرچند نمره کیفی این خودرو از 15.8 در اردیبهشت به 16.7 در خرداد ماه رسیده است، اما با این وجود این خودرو از رده سوم در جدول اردیبهشت ماه به رده دوم در جدول خرداد ارتقاء یافته است. این خودرو از نظر تجهیزات الکتریکی، تزئینات داخلی و خارجی، بدنه و رنگ دارای نمره منفی است.
سومین خودرو در جدول کیفی خودروهای تولید داخل، گرند ویتارا با نمره منفی 20 است که همچنان مانند دو ماه قبل از آن، ثبات نمره منفی خود را حفظ کرده است. این خودرو از نظر تزئینات داخلی و خارجی، صداهای غیرعادی، بدنه و رنگ دارای نمره منفی است.
ویتارا دارای نمره منفی تزئینات داخلی و خارجی، صداهای غیرعادی، بدنه و رنگ است.
رده چهارم جدول کیفی خودروها به پژو 206 صندوق‌دار با نمره منفی 21.8 اختصاص دارد که نشان‌دهنده بهبود 1.2 نمره‌ای این محصول نسبت به اردیبهشت ماه است. نمره منفی این خودرو به موتور و انتقال قدرت، ترمز، تزئینات داخلی و خارجی، صداهای غیرعادی، بدنه، نفوذ آب و رنگ مربوط می شود.
مگان با نمره منفی 21.8 نیز در رده پنجم جدول کیفی خودروها در خرداد قرار گرفته که نمره منفی این خودرو با رشد 0.7 عددی همراه بوده است. تزئینات داخلی و خارجی، بدنه و رنگ مگان عامل اصلی کسب نمرات منفی برای این خودرو است.
تندر 90 پارس خودرو با نمره منفی 22.4 در رده ششم جدول ارزیابی کیفی خودروها قرار دارد که با افزایش 0.3 نمره‌ای نسبت به اردیبهشت ماه همراه است.
رده هفتم جدول کیفی خودروها به پژو 206 اختصاص دارد که نمره منفی این خودرو هم 22.6 یعنی به اندازه نمره منفی تندر90 ایران خودرو اعلام شده است.
نمره منفی پژو 206 در خرداد نسبت به اردیبهشت 1.5 واحد بهبود یافته و در مقابل نمره منفی تندر90 ایران خودرو در این مدت 0.2 نمره افزایش یافته است.
هیوندایی آوانته نیز در رده نهم جدول کیفی خودروها با نمره منفی 22.9 قرار دارد که رشد چشمگیری را نسبت به اردیبهشت ماه نشان می‌دهد. نمره منفی این خودرو در اردیبهشت ماه 60 بود.
آخرین خودروی دارای سطح کیفی a در جدول ارزیابی کیفی خودروها به ام.وی.ام 530 اختصاص دارد که نمره منفی این خودرو با 1.8 واحد افزایش به 61.8 رسیده است.
سایپا 131 ، سایپا 132 و سایپا 131 پارس خودرو به ترتیب سه رده آخر خودروهای سواری را در جدول کیفی خودروهای سبک به خود اختصاص داده‌اند به طوری که نمره منفی این خودروها به ترتیب 105.8 ، 110.3 و 110.6 برآورد شده است.
در رده‌بندی وانت‌ها نیز نیسان پیکاپ دو کابین و کاپرا به ترتیب با نمره منفی 48.3 و 98.6 در رده‌های اول و دوم جدول ارزیابی کیفی قرار گرفته‌اند.
وانت مزدا دو کابین و وانت پیکان ایران خودرو نیز با نمرات منفی 160.4 و 185.5 دو ردیف آخر جدول را به خود اختصاص داده‌اند.
ارزیابی سال 90

در ارزیابی کیفی خودروها در سال 90 نیز که به تازگی توسط شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران اعلام شده است نیز تیانا، نیومزدا 3 ، نیسان ماکسیما، گرند ویتارا و مزدا 2 به ترتیب رتبه‌های اول تا پنجم را دارا هستند.
تیانا با نمره منفی 3.8 در رده اول، نیومزدا 3 با نمره منفی 15 در رده دوم و نیسان ماکسیما با نمره منفی 17.3 در رده سوم قرار دارند.
گرند ویتارا با نمره منفی 20 و مزدا 2 با نمره منفی 15 نیز در رده‌های چهارم و پنجم جدول کیفی خودروها در سال 90 قرار گرفته‌اند. در این جدول پژو روآ سال، سایپا 132 کاشان و سایپا 131 پارس خودرو نیز در رده‌های آخر قرار گرفته‌اند.


منبع : کجله ماشین 14/3/91

نيسان تيانا ژاپن (مونتاژي پارس خودرو) با كيفيت‌ترين و سايپا 131بی کیفیت ترین خودرو سواري داخلي در سال گذشته بود.

به گزارش ايسنا، جدول خلاصه ميانگين نمرات منفي خودروهاي سواري داخلي در سال گذشته بيانگر كسب عنوان با كيفيت‌ترين خودروي سواري كشور از سوي نيسان تياناست.

اين خودرو در سال گذشته با كسب 3.8 نمره منفي در رتبه نخست رده‌بندي كيفي خودروهاي سواري داخلي ايستاد. اين خودرو در مجموع در بخش‌هاي تزئينات داخلي و خارجي، صداهاي غير عادي، بدنه و رنگ داراي نمره منفي بوده است.

پس از اين خودرو نيومزدا 3 و مزدا 2 ژاپن (مونتاژي بهمن) به صورت مشترك با 15 نمره منفي در جايگاه دوم كيفي‌ترين خودرو سواري ايران ايستادند. نيومزدا 3 در بخش‌هاي تزئينات داخلي و خارجي، بدنه و رنگ و مزدا 2 نيز در بخش‌هاي بدنه و رنگ داراي نمره منفي بوده است.

خودرو ژاپني نيسان ماكسيما (مونتاژي پارس خودرو) نيز با 17.3 نمره منفي رتبه سوم رده‌بندي را كسب كرد. اين خودرو در بخش‌هاي فنربندي، تعليق و فرمان، تجهيرات الكتريكي، تزيينات داخلي و خارجي، صداهاي غير عادي، بدنه و رنگ داراي نمره منفي بوده است.

اما رتبه چهارم رده‌بندي كيفي سال 1390 در اختيار گراند ويتاراي ژاپني (مونتاژي ايران خودرو) بوده است. اين خودرو داراي 20 نمره منفي و در بخش‌هاي فنربندي، تعليق و فرمان، تزيينات داخلي و خارجي، صداهاي غير عادي، بدنه و رنگ داراي نمره منفي بوده است.

مگان فرانسوي (مونتاژي پارس خودرو) نيز با 23.6 نمره منفي در رتبه پنجم رده‌بندي كيفي خودروهاي سواري در سال گذشته ايستاد. اين خودرو در بخش‌هاي موتور و انتقال قدرت، تجهيزات الكتريكي، تزئينات داخلي و خارجي، صداهاي غير عادي، بدنه و رنگ داراي نمره منفي بوده است.

تندر 90 پارس خودرو و ايران خودرو (محصول مشترك ايران و فرانسه) نيز با 24.5 نمره منفي به طور مشترك در رتبه ششم رده‌بندي ايستادند. تندر 90 پارس خودرو و ايران خودرو در تمام بخش‌هاي فنربندي، تعليق و فرمان، موتور و انتقال قدرت، ترمز، تجهيزات الكتريكي، تزيينات داخلي و خارجي، صداهاي غير عادي، بدنه، نفوذ آب و رنگ داراي نمره منفي بوده‌اند.

رتبه هفتم رده‌بندي نيز در اختيار خودرو كره‌يي هيونداي‌ آوانته (مونتاژي راين) با 24.8 نمره منفي قرار دارد. اين خودرو در تمام بخش‌ها به جز نفوذ آب داراي نمره منفي بوده است. البته خط توليد اين خودرو در حال حاضر متوقف و به جاي آن ووليكس چيني سي30 مونتاژ مي‌شود.

اما پس از اين خودروها پژو 206 فرانسه (مونتاژي ايران خودرو) در رتبه هشتم جدول رده‌بندي كيفي خودروهاي سواري داخلي در سال گذشته ايستاد. اين خودرو با 25.1 نمره منفي در تمام بخش‌ها داراي نمره منفي بوده است.

پژو 206 اس.دي نيز در رتبه نهم رده‌بندي قرار گرفت. اين خودرو با 26 نمره منفي در تمام بخش‌ها به جزو نفوذ آب داراي نمره منفي بوده است.

رتبه دهم جدول رده‌بندي در اختيار محصول كره‌يي هيونداي ورنا (مونتاژي راين) با 43.3 نمره منفي بود. اين خودرو در تمام بخش‌ها به جزو موتور و انتقال قدرت و نفوذ آب داراي نمره منفي بوده است.

ريو كره‌ (مونتاژي سايپا) نيز در جايگاه يازدهم جدول رده‌بندي كيفي ايستاد. اين خودرو با 48.1 نمره منفي در تمام بخش‌ها داراي نمره منفي بوده است. توليد اين خودرو نيز از ابتداي امسال متوقف شده است.

ام.وي.ام چيني 530 (مونتاژي مديران خودرو) با 64.6 نمره منفي در جايگاه دوازدهم رده‌بندي قرار گرفت. اين خودرو در تمام بخش‌هاي فنربندي، تعليق و فرمان، موتور و انتقال قدرت، ترمز، تجهيزات الكتريكي، تزيينات داخلي و خارجي، صداهاي غير عادي، بدنه، نفوذ آب و رنگ داراي نمره منفي بوده است.

سمند (توليد ايران خودرو) در جايگاه سيزدهم رده‌بندي قرار گرفت و با 66.6 نمره منفي در تمام بخش‌ها داراي نمره منفي بوده است.

محصول فرانسوي پژو پارس خراسان (مونتاژي ايران خودرو) نيز با 66.9 نمره منفي در رتبه چهاردهم و پژو 405 خراسان با 70.3 نمره منفي در رتبه پانزدهم قرار گرفتند. اين خودروها در تمام بخش‌ها داراي نمره منفي بوده‌اند.

اما پژو 405 تهران (مونتاژي ايران خودرو) با 73.7 نمره منفي در رتبه شانزدهم رده‌بندي قرار گرفت. اين خودرو در تمام بخش‌ها داراي نمره منفي بوده است.

تيبا (توليدي سايپا) نيز رتبه هفدهم را به خود اختصاص داد. تيبا با 81.8 نمره منفي در تمام بخش‌ها داراي نمره منفي بوده است.

ام.وي.ام چيني X33 (مونتاژي مديران خودرو) نيز رتبه هجدهم رده‌بندي را از آن خود كرد و با 84.3 نمره منفي در تمام بخش‌ها داراي نمره منفي بوده است.

همچنين ليفان 620 (مونتاژي كرمان خودرو) در رتبه نوزدهم رده‌بندي قرار گرفت. اين خودرو نيز با 71.1 نمره منفي در تمام بخش‌هاي فنربندي، تعليق و فرمان، موتور و انتقال قدرت، ترمز، تجهيزات الكتريكي، تزيينات داخلي و خارجي، صداهاي غير عادي، بدنه، نفوذ آب و رنگ داراي نمره منفي بوده است.

اما رتبه بيستم رده‌بندي در اختيار پژو پارس فرانسوي (مونتاژي ايران خودرو) قرار گرفت. اين خودرو با 102 نمره منفي در تمام بخش‌ها داراي نمره منفي بوده است.

ام.وي.ام چيني 110 نيز رتبه بيست و يكم را به خود اختصاص داد. اين خودرو با 104.2 نمره منفي در تمام بخش‌ها داراي نمره منفي بوده است.

ليفان 520i (مونتاژي كرمان خودرو) با 104.8 نمره منفي در رتبه بيست و دوم قرار گرفت. اين خودرو در تمام بخش‌ها به جز نفوذ آب داراي نمره منفي بوده است.

پس از اين خودروها چري چيني ويانا (مونتاژي سناباد خودرو توس) با 108.6 نمره منفي در رتبه بيست و سوم قرار گرفت و در تمام بخش‌ها داراي نمره منفي بوده است.

در آمار شركت بازرسي و كيفيت استاندارد ايران از ليفان بدون كد و شماره نيز نام برده شده كه با 123.3 نمره منفي توانسته در سال گذشته رتبه بيست و چهارم جدول رده‌بندي كيفي خودروهاي داخلي را به خود اختصاص دهد. اين خودرو در تمام بخش‌ها داراي نمره منفي بوده است. البته معلوم نيست اين ليفان كدام محصول شركت كرمان خودرو است، زيرا اين شركت تنها دو مدل 520 و 620 را توليد كرده است.

محصولات كره‌يي سايپا 131 و سايپا 132 (مونتاژي سايپا) نيز با 121 و 126.4 نمره منفي به ترتيب رتبه‌هاي بيست و پنجم و بيست و ششم رده‌بندي را به خود اختصاص دادند. اين خودروها در تمام بخش‌ها داراي نمره منفي بودند.

اما پژو روآ (مونتاژي ايران خودرو) سال نيز در رتبه بيست و هفتم رده‌بندي قرار گرفت. اين خودرو با 129.6 نمره منفي در تمام بخش‌ها داراي نمره منفي بوده است.

توليد اين خودرو نيز از سال گذشته متوقف شده است.

سايپا 132 كاشان با 128.3 نمره منفي در رتبه بيست و هشتم رده‌بندي قرار گرفت و در تمام بخش‌ها داراي نمره منفي بوده است.

اما جايگاه بيست و نهم و آخر رده‌بندي كيفي خودروهاي داخلي نيز در اختيار سايپا 131 پارس خودرو قرار دارد كه با 128.4 نمره منفي در تمام بخش‌ها داراي نمره منفي بوده است.

بررسي وضعيت كيفي خودروهاي سواري داخلي در سال گذشته نشان دهنده رشد 13.8 درصدي كيفيت آن‌ها نسبت به سال 1389 است.

گزارش کیفیت خودروهای سواری در ایران/ چهار رتبه نخست در اختيار ژاپني‌ها

در تير ماه امسال نيسان تيانا (مونتاژي پارس خودرو) علاوه بر حفظ عنوان كيفي‌ترين سواري توليدي كشور، با افزايش كيفيت نيز مواجه شده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 3.8 در خرداد ماه به 3.3 در تير ماه كاهش يافته است. اين خودرو فقط در بخش‌هاي بدنه و رنگ داراي نمره منفي بوده است.

اما نيومزدا 3 و مزدا 2 ژاپني (مونتاژي بهمن) با 15 نمره منفي به طور مشترك جايگاه دوم جدول رده‌بندي كيفيت را در اختيار دارند. البته اين خودروها در رده‌بندي خرداد ماه مورد بررسي قرار نگرفته بودند. نيو مزدا 3 و مزدا 2 فقط در بخش رنگ داراي نمره منفي بوده‌اند.

اما نيسان ماكسيماي ژاپني (مونتاژي پارس خودرو) با 16.4 نمره منفي جايگاه سوم رده‌بندي كيفي را در اختيار دارد. اين خودرو در رده‌بندي خرداد ماه با 16.7 نمره منفي جايگاه دوم را در اختيار داشت. نيسان ماكسيما در بخش‌هاي ترمز، تزيينات داخلي و خارجي، رنگ و بدنه داراي نمره منفي بوده است.

گراند ويتاراي ژاپني (مونتاژي ايران خودرو خراسان) نيز با 20 نمره منفي در رتبه چهارم رده‌بندي قرار دارد. البته اين خودرو در رده‌بندي خرداد ماه با همين امتياز در جايگاه سوم قرار داشت كه دليل آن هم نبود محصولات مزدا در جدول بوده است. اين خودرو در بخش‌هاي تزيينات داخلي و خارجي، صداهاي غير عادي، بدنه و رنگ داراي نمره منفي بوده است.

مگان فرانسوي (مونتاژي پارس خودرو) نيز با 21.3 نمره منفي در جايگاه پنجم رده‌بندي تير ماه قرار دارد. اين خودرو در رده‌بندي خرداد ماه نيز با 21.8 نمره منفي در جايگاه پنجم رده‌بندي قرار داشت. مگان با رشد كيفيت مواجه شده و در بخش‌هاي تزئينات داخلي و خارجي، بدنه و رنگ داراي نمره منفي است.

تندر 90 ايران خودرو و پارس خودرو (محصول مشترك با رنو) نيز با 22.4 نمره منفي به طور مشترك در جايگاه ششم رده‌بندي تير ماه قرار دارند. كيفيت تندر 90 پارس خودرو ثبات مانده و در بخش‌هاي موتور و انتقال قدرت، تجهيزات الكتريكي، تزئينات داخلي و خارجي، صداهاي غير عادي، بدنه، نفوذ آب و رنگ داراي نمره منفي بوده است. اما تندر 90 ايران خودرو با افزايش كيفيت مواجه شده است، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 22.6 در خرداد ماه به 22.4 در تير كاهش يافته است. اين خودرو در بخش‌هاي فنربندي، تعليق و فرمان، ترمز، تزئينات داخلي و خارجي، صداهاي غير عادي، بدنه، نفوذ آب و رنگ داراي نمره منفي بوده است.

اما هيوندايي آوانته كره‌يي (مونتاژي خودروسازي راين) كه اين روزها نفس‌هاي آخر را مي‌كشد، رتبه هفتم رده‌بندي كيفي تير ماه را در اختيار دارد. اين خودرو البته با رشد كيفي مواجه شده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 22.9 در رده‌بندي خرداد ماه به 22.5 در تير ماه كاهش يافته است. هيوندايي آوانته در بخش‌هاي فنربندي، تعليق، فرمان، تزيينات داخلي و خارجي، بدنه و رنگ داراي نمره منفي بوده است.

پژو 206 صندوق‌دار فرانسوي (مونتاژي ايران خودرو) نيز كه در رده‌بندي خرداد ماه با 21.8 نمره منفي در جايگاه چهارم رده‌بندي قرار داشت، در رده‌بندي تير ماه با 22.8 نمره منفي در جايگاه هشتم رده‌بندي قرار گرفت. اين خودرو با كاهش كيفيت روبرو شده و در بخش‌هاي موتور و انتقال قدرت، ترمز، تجهيزات الكتريكي، تزئينات داخلي و خارجي، صداهاي غير عادي، بدنه، نفوذ آب و رنگ داراي نمره منفي بوده است.

پژو 206 معمولي فرانسوي (مونتاژي ايران خودرو) نيز كه با 22.6 نمره منفي جايگاه هفتم رده‌بندي خرداد ماه را در اختيار داشت، با 24.5 نمره منفي در جايگاه نهم رده‌بندي تير ماه قرار گرفت. اين خودرو در بخش‌هاي موتور و انتقال قدرت، ترمز، تجهيزات الكتريكي، تزئينات داخلي و خارجي، صداهاي غير عادي، بدنه، نفوذ آب و رنگ داراي نمره منفي بوده است.

اما ام.وي.ام 530 چيني (مونتاژي مديران خودرو) با 61.1 نمره منفي در رتبه دهم رده‌بندي تير ماه قرار دارد. اين خودرو در خردادماه نيز با 61.8 نمره منفي در رتبه دهم قرار داشت. ام.وي.ام 530 در بخش‌هاي فنربندي، تعليق و فرمان، موتور انتقال و قدرت، ترمز، تجهيزات الكتريكي، تزئينات داخلي و خارجي ، صداهاي غير عادي، بدنه و رنگ داراي نمره منفي بوده است.

محصول فرانسوي پژو، پارس خراسان (مونتاژي ايران خودرو خراسان) در تير ماه نيز مانند رده‌بندي خرداد ماه رتبه يازدهم را در اختيار دارد. كيفيت اين خودرو در ماه‌هاي تير و خرداد ثابت و نمره منفي آن 63.2 بوده است. پژو پارس خراسان در بخش‌هاي فنربندي، تعليق و فرمان، موتور و انتقال قدرت، تجهيزات الكتريكي، تزئينات داخلي و خارجي، صداهاي غير عادي، بدنه، نفوذ آب و رنگ داراي نمره منفي است.

سمند (توليدي ايران خودرو) نيز در رده‌بندي تيرماه مانند رده‌بندي خرداد ماه در رتبه دوازدهم قرار دارد. البته كيفيت اين خودرو در تير ماه كاهش يافته، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 64.5 به 65 افزايش يافته است. اين خودرو در بخش‌هاي فنربندي، تعليق و فرمان، موتور و انتقال قدرت، ترمز، تجهيزات الكتريكي، تزئينات داخلي و خارجي، صداهاي غير عادي، بدنه و رنگ داراي نمره منفي بوده است.

طبق بررسي شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران، پژو 405 خراسان (مونتاژي ايران خودرو خراسان) نيز در رده‌بندي ماه‌هاي خرداد و تير در جايگاه سيزدهم قرار دارد. اين خودرو البته با رشد كيفي مواجه شده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 66.5 در خرداد به 65.2 در رده‌بندي تير ماه كاهش يافته است. اين خودرو در بخش‌هاي فنربندي، تعليق و فرمان، موتور و انتقال قدرت، تجهيزات الكتريكي، تزئينات داخلي و خارجي، صداهاي غير عادي، بدنه و رنگ داراي نمره منفي بوده است.

اما رتبه چهاردهم رده‌بندي تير ماه مانند رده‌بندي خرداد ماه در اختيار پژو 405 فرانسوي (مونتاژي ايران خودرو) است. اين خودرو با رشد كيفيت همراه شده، به‌گونه اي كه نمره منفي آن 67.4 در خرداد ماه به 67.1 در تير ماه كاهش يافته است. اين خودرو در تمام بخش‌ها داراي نمره منفي بوده است.

ليفان 620 چيني (مونتاژي كرمان خودرو) نيز در رده‌بندي ماه‌هاي خرداد و تير در جايگاه پانزدهم قرار دارد. اين خودرو با كاهش كيفيت روبرو بوده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 68.1 در خرداد ماه به 70.9 در تير ماه افزايش يافته است. ليفان 620 در تمام بخش‌ها به جز نفوذ آب داراي نمره منفي بوده است.

ام.وي.ام x33 چيني يا همان تيگو شاسي بلند (مونتاژي مديران خودرو) نيز در رده‌بندي ماه‌هاي خرداد و تير ماه در جايگاه شانزدهم قرار دارد. اين خودرو با كاهش كيفيت مواجه شده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 72.6 در خرداد ماه به 75 در تير ماه افزايش يافته است. ام.وي.ام x33 در بخش‌هاي فنربندي، تعليق و فرمان، موتور و انتقال قدرت، ترمز، تجهيزات الكتريكي، تزئينات داخلي و خارجي، بدنه و رنگ داراي نمره منفي بوده است.

جايگاه هفدهم جدول رده‌بندي در ماه‌هاي خرداد و تير در اختيار خودرو تيبا (توليدي سايپا) است. تيبا با كاهش كيفيت مواجه شده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 74.4 در خرداد ماه به 77.5 در تير ماه افزايش يافته است. تيبا در تمام بخش‌ها داراي نمره منفي بوده است.

ليفان 520 چيني (مونتاژي كرمان خودرو) نيز در رده‌بندي خرداد و تير در جايگاه هجدهم قرار دارد. اين خودرو با كاهش كيفيت مواجه شده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 92 در خرداد ماه به 92.5 در تير ماه افزايش يافته است. ليفان 520 در تمام بخش‌ها به جز نفوذ آب داراي نمره منفي بوده است.

ام.وي.ام 110 چيني (مونتاژي مديران خودرو) نيز در جايگاه نوزدهم رده‌بندي تير ماه قرار دارد. اين خودرو با كاهش كيفيت مواجه شده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 99.4 در خرداد ماه به 101.6 در تير ماه افزايش يافته است. ام.وي.ام 110 در تمام بخش‌ها به جز نفوذ آب داراي نمره منفي بوده است.

سايپا 131 كره‌يي (مونتاژي سايپا) نيز رتبه بيستم رده‌بندي را در تير ماه در اختيار دارد. اين خودرو با افزايش كيفيت روبرو بوده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 105.8 در خرداد ماه به 103.8 در تير ماه كاهش يافته است. اين خودرو در تمام بخش‌ها داراي نمره منفي بوده است.

سايپا 132 كره‌يي (مونتاژي سايپا) نيز رتبه بيستم و يكم رده‌بندي تير ماه را در اختيار دارد. اين خودرو نيز با افزايش كيفيت مواجه شده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 110.3 در خرداد ماه به 108.2 در تير ماه كاهش يافته است. اين خودرو نيز در تمام بخش‌ها داراي نمره منفي بوده است.

اما سايپا 131 كره‌يي پارس خودرو رتبه بيست و دوم و آخر رده‌بندي تير ماه را در اختيار دارد. اين خودرو نيز با رشد كيفي همراه بوده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 110.6 در خرداد ماه به 108.7 در تير ماه كاهش يافته است. اين خودرو در تمام بخش‌ها داراي نمره منفي بوده است.

ناگفته نماند كه كيفيت خودروها در فهرست اعلامي ارتباط مستقيمي با قيمت آنها دارد. به طوري كه نيسان تياناي 70 ميليون توماني جزو گران‌ترين و سايپا131 جزو ارزان‌ترين خودروهاي موجود در اين فهرست است.



منبع : مجله ماشین 21/5/91

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

دنیای خودرو

من که باورم نمیشه لیفان 620 یا mvm530 کیفیتشون انقدر پایین باشه. مخصوصا 620

ژاپنی‌ها همچنان صدرنشین‌اند
کیفیت خودروهای داخلی در تیر ماه

گروه خودرو- با اعلام جدیدترین گزارش در مورد کیفیت خودروهای داخلی، نیسان تینا همچنان در صدر جدول رده ‌بندی باقی ماند و در انتهای جدول نیز تغییر خاصی رخ نداده است، به طوری که خودروهای چینی و پرایدها همچنان در انتهای جدول جای دارند.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

طی این گزارش که به تیرماه مربوط می‌شود و در آن 24 خودرو تولید داخل مورد ارزیابی کیفی قرار گرفته، خودروهای مونتاژی ژاپنی رده‌های ابتدایی جدول را به خود اختصاص داده‌اند و فرانسوی‌‌ها نیز در رده‌های بعدی جای گرفته‌اند.
همچنین در کمرکش جدول نیز چینی‌ها و قدیمی‌های پژو به چشم می‌آیند.
24 خودرو تحت بررسی تیرماه نیز مانند گزارش‌های قبلی در همان نه معیار سیستم فنربندی، تعلیق و فرمان، موتور، ‌ترمز، تجهیزات الکتریکی، تزئینات داخلی و خارجی، صداهای غیرعادی، بدنه، نفوذ آب و رنگ مورد ارزیابی قرار گرفته و بر اساس مجموع نمرات منفی کسب شده، در رده‌های اول تا بیست و چهارم جا خوش کرده‌اند.
بنا به تعریف شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران (تهیه‌کننده گزارش کیفی خودروهای داخلی)، هر خودرویی که مجموع نمرات منفی آن بین صفر تا 120 شده، در گروه «خیلی خوب» جای گرفته و در گزارش تیر ماه چون نمره منفی هیچ محصولی به بالای 120 نرسیده، همه خودروهای ارزیابی شده «خیلی خوب» به حساب می‌آیند.
از نکات قابل توجه گزارش کیفی تیرماه می‌توان به بالاتر قرار گرفتن مگان از تندر-90 و تندر-90 از پژو 206 اشاره کرد. همچنین MVM چینی نیز رده بهتری در مقایسه با سمند و پژو 405 و پارس کسب کرده و تیبا نیز بالاتر از لیفان به چشم می‌آید.
تداوم صدرنشینی ژاپنی‌ها
پنج رده ابتدایی جدول رده‌بندی سطح کیفی خودروهای داخلی در حالی به مونتاژی‌های ژاپنی اختصاص یافته که نیسان تینا صدرنشین مطلق به حساب می‌آید و فاصله نمرات منفی آن با سایر هموطنانش زیاد است.
این محصول مونتاژی پارس خودرو که هم‌اکنون گران‌ترین خودرو داخلی به شمار می‌رود، بسیار کم تیراژ است و تنها در دو معیار بدنه و رنگ نمره منفی به خود می بیند. مجموع نمرات منفی تینا تنها 3/3 شده که 7/11 نمره کمتر از مزدا3 جدید به عنوان دومین خودرو با کیفیت داخلی است. مزدا3 نیز که در گروه بهمن به مونتاژ می‌رسد و اتفاقا قیمت بالایی دارد،
15 نمره منفی به خود می‌بیند. این 15 نمره تماما به معیار رنگ مزدا3 مربوط می شود و این نشان می‌دهد مزدا3 در سایر معیارها نمره منفی ندارد. عین این اتفاق برای مزدا2 (عضو رده سومی جدول کیفی تیرماه) نیز افتاده، به نحوی که این خودرو هم تمام 15 نمره منفی خود را در بخش رنگ به دست آورده و در سایر معیارها نمره منفی کسب نکرده است.
پس از مزدا2، در حالی به نیسان ماکسیما در رده چهارم جدول برمی‌خوریم که این خودرو در چهار معیار ترمز، تزئینات، بدنه و رنگ حائز نمره منفی شده و بیشترین آن به بخش رنگ مربوط می‌شود. سوزوکی گرندویتارا نیز که رده پنجم جدول را در اختیار دارد، در چهار معیار تزئینات، صداهای غیرعادی، بدنه و رنگ نمره منفی کسب کرده است. ویتارا و ماکسیما نیز جزو خودروهای گران‌قیمت بازار کشور به شمار می‌روند و اولی زمزمه‌های رفتنش به گوش می‌رسد و دومی نیز با کمبود قطعات دست و پنجه نرم می‌کند.
نمره منفی یکسان تندرها
در رده ششم جدول رده‌بندی کیفی خودروهای داخلی، با مگان روبه‌رو می‌شویم، محصولی که در سه معیار تزئینات، بدنه و رنگ نمره منفی به خود می‌بیند و بیشترین آن به تزئینات مربوط است. رده‌های هفتم و هشتم نیز در حالی به تندر-90 های ایران خودرو و پارس خودرو اختصاص یافته که مجموع نمرات منفی این دو یکسان است، اما در جزئیات با یکدیگر تفاوت دارند. به عنوان مثال، تندر ایران خودرو در تزئینات و نفوذ آب نمرات منفی کمتری نسبت به همتای پارس خودرویی‌اش کسب کرده و در عوض تندر پارس خودرو نیز کیفیت بهتری در رنگ و ترمز دارد.
تندرهای ایران خودرو و پارس خودرو در هیچ معیاری نمره منفی یکسان با هم ندارند و این در حالی است که هر دو خودرو تحت نظارت رنوی فرانسه به تولید می‌رسند و قطعات آنها طبعا از کیفیت یکسانی برخوردار است.
از تندر که بگذریم، در رده نهم جدول به هیوندایی آوانته می‌رسیم، خودرویی که در چهار معیار سیستم تعلیق، تزئینات، بدنه و رنگ نمره منفی به خود می‌بیند. آوانته محصولی از بخش خصوصی خودروسازی ایران به شمار می‌رود و گفته می‌شد که قرار است از خط تولید خارج شود، اما ظاهرا هنوز هم به تولید می‌رسد.
پشت سر آوانته و در رده‌های دهم و یازدهم با پژو 206 ها مواجه می‌شویم که در این بین مدل صندوقدار توانسته کیفیت بهتری را در مقایسه با نوع هاچ بک خود به دست بیاورد. 206 صندوقدار که طراحی ایرانی دارد، به جز سیستم تعلیق در سایر معیارها نمره منفی کسب کرده و بیشترین آن به تزئینات مربوط می شود. مدل‌ هاچ بک 206 تنها در معیار سیستم تعلیق نمره منفی ندارد، ولی ضعف اصلی آن به بدنه مربوط است.
اما در رده دوازدهم جدول به یک چینی به نام MVM مدل 530 برمی‌خوریم که در بیشتر معیارها نمره منفی به خود می‌بیند. این محصول همچنان در سیستم تعلیق نمره منفی بالایی دارد اما رکوردار نیست و کم‌کیفیت‌ترین سیستم تعلیق را لیفان مدل 520 به خود می‌بیند.
این محصول که جایگاه بیستم را به خود اختصاص داده، به جز نفوذ آب در سایر معیارها حائز نمره منفی شده است. بیشترین نمره منفی این خودرو به بخش بدنه مربوط می‌شود. در بین خودروهای چینی حاضر در رده بندی کیفی خودروهای داخلی، MVM مدل 110 کمترین کیفیت را دارد و یک رده بالاتر از پرایدها در جایگاه بیست و یکم جدول جاخوش کرده است. این خودرو نیز فقط در نفوذ آب نمره منفی ندارد و نقطه ضعف اصلی آن به بخش تزئینات مربوط می‌شود.
MVM مدل 110 البته دارای بیشترین نمره منفی در معیارهای سیستم موتور و انتقال قدرت، ترمز و صداهای غیرعادی نیز هست.
جدول کیفی تیر ماه اما دو چینی دیگر را نیز به خود می‌بیند، یکی لیفان مدل 620 و دیگری MVM مدل X33، که اولی هفدهم شده و دومی هجدهم. هر دو خودرو هیچ نمره منفی در نفوذ آب ندارند و نقطه ضعف اصلی شان به بخش بدنه مربوط می‌شود.
پارس بالاتر از سمند و 405
اما ببینیم اوضاع کیفی سمند، پژوپارس و 405 در تیرماه به چه شکل بوده است.
طبق جدول کیفی، پژو پارس خراسان توانسته با کسب نمره منفی کمتر، کیفیت بهتری را در مقایسه با سمند و 405 کسب کند و این در حالی است که به جز ترمز در سایر معیارها نمره منفی به خود می‌بیند. بیشترین نمره منفی این محصول به تزئینات آن مربوط می‌شود.
پس از پارس رده سیزدهمی در حالی به سمند در رده بعدی می‌رسیم که این خودرو تنها در نفوذ آب ضعف ندارد و بیشترین نمره منفی‌اش را نیز در بخش تزئینات به دست آورده است. پژو 405 خراسان نیز که عضو پانزدهم جدول به شمار می‌رود، در ترمز و نفوذ آب نمره منفی به دست نیاورده و نقطه ضعف اصلی‌اش به تزئینات مربوط است. 405 تولید تهران هم به عنوان عضو شانزدهم جدول رده‌بندی کیفی، در تمام معیارها نمره منفی به خود می‌بیند و بیشترین آن به تزئینات مربوط می‌شود.
کیفیت تیبا و پراید
سری هم به وضع کیفی سایپایی‌ها بزنیم و ببینیم کارنامه کیفی تیبا و پراید در تیر ماه چه نمراتی را به خود می‌بیند.
تیبا که در تمام معیارها نمره منفی کسب کرده، بالاتر از لیفان و MVM و پراید قرار گرفته و بیشترین نمره منفی آن به بدنه مربوط می‌شود.
در بین پرایدها نیز مدل 131 در حالی رده بیست و دوم جدول را به خود اختصاص داده که در تمام معیارها نمره منفی دارد و بیشترین آن نیز به بدنه مربوط است. پراید 132 هم که در رده بعدی جای گرفته نه تنها در تمام معیارها نمره منفی دارد بلکه کمترین کیفیت را نیز در بخش تزئینات به خود اختصاص داده است.
همچنین پراید 131 تولید پارس خودرو نیز که باز هم آخرین رده جدول را در اختیار دارد، در تمام معیارها نمره منفی به خود می‌بیند. این محصول البته سه رکورد نیز از خود به جا گذاشته، به نحوی که در تجهیزات الکتریکی، بدنه و نفوذ آب ببیشترین نمرات منفی را بین تمام خودروهای تحت ارزیابی تیر ماه به خود اختصاص داده است.
کدام وانت باکیفیت تر است؟
اما در گزارش شرکت بازرسی، به کیفیت وانت های تولید داخل نیز اشاره و طی آن، کاپرا توانسته بهترین سطح کیفی را به دست بیاورد. این وانت که در گروه بهمن به مونتاژ می‌رسد، البته در تیر ماه با افت كيفيت همراه بوده و در بخش‌هاي تزئينات داخلي و خارجي،‌ بدنه و رنگ نمره منفي کسب کرده است.
پس از کاپرا رتبه دوم به وانت مزدا تك كابين رسیده و اين خودرو نیز كاهش كيفيت را به خود می‌بیند. وانت تک کابین در بخش‌هاي فنربندي، تعليق و فرمان، موتور و انتقال قدرت، تجهيزات الكتريكي، تزئينات داخلي و خارجي، صداهاي غير عادي، بدنه و رنگ داراي نمره منفي بوده است.
رتبه سوم هم در حالی به وانت ديزل زامياد رسیده که این خودرو رشد کیفیت را به خود می‌بیند و در بخش‌هاي فنربندي، تعليق و فرمان، موتور و انتقال قدرت، ترمز، تجهيزات الكتريكي، تزئينات داخلي و خارجي، صداهاي غير عادي، بدنه، نفوذ آب و رنگ داراي نمره منفي است.
طبق بررسي صورت گرفته از سوي شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران، وانت نيسان سي.ان.جي (مونتاژي زامياد) نيز رتبه چهارم رده‌بندي كيفي تير ماه را به خود اختصاص داده است. اين خودرو با رشد كيفيت همراه شده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 156/4 در خرداد ماه به 153/8 در تير ماه كاهش يافته است. اين خودرو در تمام بخش‌ها داراي نمره منفي بوده است.
اما وانت مزدا دو كابين (مونتاژي بهمن) نيز در رتبه پنجم رده‌بندي تير ماه قرار دارد. اين خودرو با كمي افت كيفيت همراه بوده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 160/4 در خرداد ماه به 160/6 در تير ماه افزايش يافته است. وانت مزدا دو كابين در بخش‌هاي موتور و انتقال قدرت، تجهيزات الكتريكي، تزئينات داخلي و خارجي، بدنه، نفوذ‌ آب و رنگ داراي نمره منفي بوده است.
رتبه ششم و آخر جدول رده‌بندي كيفي وانت‌هاي توليد داخل در تير ماه نیز در اختيار وانت پيكان (مونتاژي ايران خودرو تبريز) است. اين خودرو البته با رشد كيفيت همراه بوده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 185/5 در خرداد ماه به 179 در تير ماه كاهش يافته است. وانت پيكان در بخش‌هاي فنربندي، تعليق و فرمان، موتور و انتقال قدرت، ترمز، تجهيزات الكتريكي، تزئينات داخلي و خارجي، صداهاي غير عادي، بدنه، نفوذ آب و رنگ داراي نمره منفي بوده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
دنیای اقتصاد

کیفیت خودروهای داخلی در مرداد ماه اعلام شد
صدرنشینان و قعرنشینان مردادماه

گروه خودرو- شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در حالی جدیدترین گزارش مربوط به سطح کیفی خودروهای داخلی را منتشر کرده که آمارهای این شرکت گویای آن است که در مرداد ماه نیز رده‌بندی کیفی خودروها نسبت به ماه‌های گذشته تغییر چندانی نداشته است. در این گزارش که به مرداد ماه مربوط می‌شود و در آن 23 خودرو تولید داخل مورد ارزیابی کیفی قرار گرفته، باز هم خودروهای مونتاژی ژاپنی رده‌های ابتدایی جدول را به خود اختصاص داده‌اند و فرانسوی‌ها نیز در رده‌های بعدی جای دارند.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

خودروهای چینی نیز به طور نسبی وضع پیشین خود را حفظ کرده و رده‌های میانی و البته رو به انتهای جدول را در اختیار گرفته‌اند.
پرایدها نیز همچنان در سه رده انتهایی جدول جا خوش کرده‌اند و همچنین تفاوت کیفی بین تندر-90 های ایران خودرو و پارس‌خودرو نیز هنوز پابرجا است. در آمار مرداد ماه، پژوپارس تولید ایران خودرو مرکز مورد ارزیابی کیفی قرار نگرفته که این موضوع شاید با تولید محدود آن در جاده مخصوص در ارتباط باشد. به جز پارس البته نام بسیاری از دیگر خودروهای داخلی نیز در رده بندی کیفی مرداد‌ماه به چشم نمی‌آید که در این بین می‌توان به هیوندایی ورنا، چری ویانا، لیفان 520 و سایپا132 کاشان اشاره کرد.
اما 23 خودرو تحت بررسی مردادماه نیز مانند گزارش‌های قبلی در همان نه معیار سیستم فنربندی، تعلیق و فرمان، موتور، ترمز، تجهیزات الکتریکی، تزئینات داخلی و خارجی، صداهای غیرعادی، بدنه، نفوذ آب و رنگ مورد ارزیابی قرار گرفته و بر اساس مجموع نمرات منفی کسب شده، در رده‌های اول تا بیست و سوم جا خوش کرده‌‌اند.
بنا به تعریف شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران (تهیه‌کننده گزارش کیفی خودروهای داخلی)، هر خودرویی که مجموع نمرات منفی آن بین صفر تا 120 شده، در گروه «خیلی خوب» جای گرفته و در گزارش تیر ماه چون نمره منفی هیچ محصولی به بالای 120 نرسیده، همه خودروهای ارزیابی شده «خیلی خوب» به حساب می‌آیند. در واقع طبق گزارش‌هاي این شرکت تمام خودروهای تولید داخل از تینای 87 میلیونی گرفته تا پراید 11 میلیونی، خودروهایی «خیلی خوب» به حساب می‌آیند.
تداوم امپراتوری ژاپنی‌ها
به سراغ آمار برویم و ببینیم اوضاع کیفی خودروهای داخلی در ماه داغ تابستان به چه شکل بوده است. باز هم مانند رده‌بندی ماه‌های گذشته، مونتاژی‌های ژاپنی حائز برترین کیفیت شده‌اند و در این بین نیسان تیانا همچنین بالاترین سطح کیفی را به خود می‌بیند. این محصول مونتاژی پارس خودرو که هم اکنون گران‌ترین خودرو داخلی به شمار می‌رود و چندی پیش در تشریفات شانزدهمین اجلاس سران غیرمتعهدها نیز به کار گرفته شد، تنها در معیار رنگ نمره منفی به خود می‌بیند. مزدا3 نیز که در گروه بهمن به مونتاژ می‌رسد و اتفاقا قیمت بالایی دارد، در حالی رده دوم را به خود اختصاص داده که 15 نمره منفی در بخش رنگ کسب کرده است. همچنین مزدا2 به عنوان دیگر بهمنی جدول توانسته همین نمره منفی را کسب کند و با این حساب باید آن را در کنار مزدا3 در رده دوم قرار داد. پس از مزدا2 در رده چهارم جدول به ماکسیما برمی‌خوریم، خودرویی که 16 نمره منفی دارد و این نمره در معیارهای تزئینات، بدنه و رنگ به دست آمده است. ماکسیما نیز مانند تیانا در اجلاس سران شرکت داشت و هم اکنون یکی از گران‌ترین خودروهای داخلی به حساب می‌آید.
پس از این محصول، تک شاسی بلند مونتاژی ایران خودرو در رده پنجم جای گرفته است. سوزوکی گرندویتارا که اتفاقا آن هم جزو محصولات گران قیمت بازار خودرو ایران به شمار می‌رود، در سه معیار تزئینات، بدنه و رنگ حائز نمره شده است.
206 از تندر گذشت
اما مگان دیگر خودرو استفاده شده در ناوگان تشریفات اجلاس سران، در حالی رده ششم جدول را به خود اختصاص داده که در تزئینات، بدنه، صداهای غیرعادی و رنگ نمره منفی به خود می‌بیند. مگان را باید بهترین فرانسوی بازار خودرو ایران دانست؛ زیرا نسبت به سایر هموطنانش نمرات منفی کمتری دارد. پس از مگان به پژو 206 صندوقدار در رده هفتم جدول برمی‌خوریم، خودرویی که توانسته کیفیت بهتری را نسبت به تندر-90ها کسب کند. این محصول در چهار معیار تزئینات، نفوذ آب، بدنه و رنگ نمره منفی به خود می‌بیند که بیشترین آن به بدنه مربوط می‌شود. دیگر مدل 206 یعنی 206 هاچ‌بك نیز چهار رده پایین‌تر قرار گرفته و تنها در معیارهای ترمز، تجهیزات الکتریکی و نفوذ آب نمره منفی ندارد. اما رده‌های هشتم و دهم رده‌بندی کیفی خودروهای داخلی به تندر-90 ها رسیده و این در حالی است که تندر پارس خودرو توانسته با تفاوت امتیازی بسیار اندک بالاتر از همتای ایران خودرویی اش بایستد. این دو البته هنوز هم در جزئیات کیفی با یکدیگر تفاوت دارند؛ به نحوی که نمرات منفی متفاوتی در معیارهای 9گانه کسب کرده‌اند.
رده بین تندر-90 را اما هیوندایی آوانته به خود اختصاص داده و این در حالی است که فقط در سیستم تعلیق، بدنه و رنگ نمره منفی به خود می‌بیند.
اما در رده دوازدهم جدول به یک چینی به نام MVM مدل 530 برمی‌خوریم که به جز سیستم موتور در باقی معیارها نمره منفی دارد. دیگر محصول چینی جدول لیفان نام دارد که رده هفدهم را به خود اختصاص داده و به جز نفوذ آب در سایر معیارها نمره منفی کسب کرده است. MVM مدل X33 نیز به عنوان دیگر میهمان چینی جدول کیفی خودروهای داخلی، در رده هجدهم قرار دارد و به جز ترمز، صداهای غیرعادی و نفوذ آب در دیگر معیارها نمره منفی به دست آورده است. MVM مدل 110 هم که رده بیستم را در اختیار دارد، به جز ترمز و نفوذ آب در باقی معیارها نمره منفی کسب کرده است. این خودرو البته بیشترین نمرات منفی را در معیارهای سیستم موتور و صداهای غیرعادی به خود می‌بیند.
پارس بالاتر از سمند
اما طبق جدول کیفی، پژو پارس خراسان توانسته با کسب نمره منفی کمتر، کیفیت بهتری را در مقایسه با سمند و 405 کسب کند و این در حالی است که فقط در نفوذ آب نمره منفی ندارد. پژو 405 خراسان نیز که پشت سر پارس قرار گرفته فقط در ترمز نمره منفی ندارد. این محصول البته مشترکا با پراید 131 سایپا کمترین کیفیت در بخش تجهیزات الکتریکی شده است.
در رده پانزدهم جدول اما با سمند روبه‌رو می‌شویم، خودرویی که فقط آب در آن نفوذ نمی‌کند. سمند البته حائز بیشترین نمره منفی در معیار سیستم تعلیق بین کل خودروهای تحت ارزیابی شده است. پژو 405 تولید تهران هم به عنوان عضو شانزدهم جدول رده‌بندی کیفی، به جز نفوذ آب در تمام معیارها نمره منفی به خود می‌بیند و بیشترین آن به تزئینات مربوط می‌شود.
کیفیت تیبا و پراید
اما به سراغ تیبا و پراید برویم و ببینیم این محصولات سایپا چه کارنامه کیفی از خود در مرداد ماه به جا گذاشته‌اند. تیبا که در گزارش قبلی در تمام معیارها نمره منفی داشت، طی ارزیابی مرداد ماه توانسته در دو معیار بدون عیب باشد. این محصول نوزدهم عضو جدول به شمار می‌رود و بالاتر از پراید و MVM مدل 110 قرار گرفته، صداهای غیرعادی ندارد و آب و در آن نفوذ نمی‌‌کند. بیشترین نمره منفی تیبا به تزئینات داخلی و خارجی مربوط می‌شود.
در بین پرایدها نیز مدل 131 در حالی رده بیست و یکم جدول را به خود اختصاص داده که در تمام معیارها نمره منفی دارد و بیشترین آن نیز به بدنه مربوط است. این خودرو همچنین به جز معیار تجهیزات الکتریکی، در بخش ترمز نیز کمترین کیفیت را به خود می‌بیند. پراید 132 هم که در رده بعدی جای گرفته نه تنها در تمام معیارها نمره منفی دارد بلکه کمترین کیفیت را نیز در بخش تزئینات به خود اختصاص داده است. البته طبق آمار شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، بیشترین آب نیز در این مدل از پراید نفوذ می‌کند.
آخرین عضو جدول کیفی مرداد ماه نیز پراید 131 تولید پارس خودرو است که وضع چند ماه گذشته خود را حفظ کرده است. این محصول که ظاهرا میهمان همیشگی انتهای جدول به حساب می‌آید، در تمام معیارها نمره منفی به خود می‌بیند. این محصول البته دو رکورد نیز از خود به جا گذاشته، به نحوی که در بدنه و رنگ بیشترین نمرات منفی را بین تمام خودروهای تحت ارزیابی مرداد ماه به خود اختصاص داده است. بیشترین نمره منفی پراید 131 پارس خودرو به بدنه آن مربوط می‌شود.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

جديدترين آمار كيفي خودروهاي وانت منتشر شد


ديدترين آمار رده‌بندي كيفي خودروهاي وانت توليد داخل منتشر شد.
طبق آمار منتشر شده در رده‌بندي كيفي مرداد ماه وانت كاپرا (بهمن) جاي خود را به وانت مزدا تك كابين (بهمن) داده است. وانت مزدا تك كابين كه در رده‌بندي تير ماه رتبه دوم را در اختيار داشت با حذف وانت كاپرا از آمار مرداد ماه به جايگاه نخست رده‌بندي ارتقا يافته است. وانت مزدا تك كابين با رشد كيفي نيز مواجه شده به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 106.2 در تير ماه به 102 در مرداد كاهش يافته است. اين خودرو در بخش‌هاي تزيينات داخلي و خارجي، بدنه و رنگ داراي نمره منفي بوده است.
رتبه دوم رده‌بندي مرداد ماه نيز در اختيار وانت ديزل زامياد است كه در رده‌بندي تير ماه رتبه سوم را در اختيار داشت. اين خودرو نيز با رشد كيفي مواجه شده به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 144 در تير ماه به 143.6 در مرداد ماه كاهش يافته است. وانت ديزل زامياد در بخش‌هاي فنربندي، تعليق و فرمان، موتور و انتقال قدرت، ترمز، تجهيزات الكتريكي، تزيينات داخلي و خارجي، صداهاي غير عادي، بدنه، نفوذ آب و رنگ داراي نمره منفي بوده است.
وانت نيسان سي.ان.جي (زامياد) كه در رده‌بندي تير ماه رتبه چهارم را در اختيار داشت در رده‌بندي مرداد ماه در رتبه سوم قرار دارد. اين خودرو با رشد كيفي مواجه شده به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 153.8 در تير ماه به 151.5 در مرداد ماه كاهش يافته است. اين خودرو در بخش‌هاي فنربندي، تعليق و فرمان، موتور و انتقال قدرت، ترمز، تجهيزات الكتريكي، تزيينات داخلي و خارجي، صداهاي غير عادي، بدنه، نفوذ آب و رنگ داراي نمره منفي بوده است.
اما رتبه چهارم رده‌بندي مرداد ماه در اختيار وانت مزدا دو كابين (بهمن) است. اين خودرو اما با كاهش كيفيت مواجه شده به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 160.6 در تير ماه به 160.9 در مرداد افزايش يافته است. اين خودرو در بخش‌هاي تزيينات داخلي و خارجي، بدنه، نفوذ آب و رنگ داراي نمره منفي بوده است.
رتبه پنجم و آخر رده‌بندي مرداد ماه در اختيار وانت پيكان تبريز (ايران خودرو تبريز) است. اين خودرو با رشد كيفي مواجه شده به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن 179 در تير ماه به 172 در مرداد ماه كاهش يافته است. اين خودرو در بخش‌هاي فنربندي، تعليق و فرمان، موتور و انتقال قدرت، ترمز، تجهيزات الكتريكي، تزيينات داخلي و خارجي، صداهاي غير عادي، بدنه، نفوذ آب و رنگ داراي نمره منفي بوده است.

منبع : مجله ماشین 91/6/19

وضعيت كيفي اتوبوس‌هاي داخلي اعلام شد

جديدترين آمار رده‌بندي كيفي اتوبوس‌هاي توليد داخل منتشر شد.
در رده‌بندي كيفي اتوبوس‌هاي داخلي در مرداد ماه در حالي كيفيت سه اتوبوس مورد بررسي قرار گرفته كه در رده‌بندي تير ماه كيفيت دو اتوبوس مورد بررسي قرار گرفته بود. البته در رده‌بندي كيفي خرداد ماه نيز كيفيت تنها يك اتوبوس داخلي مورد بررسي قرار گرفته بود. نوسان و تنوع توليد اين محصول از دلايل اصلي اين وضعيت است.
به هر حال در رده‌بندي كيفي مرداد ماه اتوبوس بين شهري 4212 مارال (عقاب افشان) مقام نخست رده‌بندي را به خود اختصاص داده و اين در حالي است كه اتوبوس بين شهري ولوو b9 در رده‌بندي تير ماه رتبه نخست را به خود اختصاص داده بود.
اتوبوس بين شهري 4212 مارال داراي 37.5 نمره منفي بوده و در بخش‌هاي فنربندي، تعليق و فرمان، تزئينات داخلي و خارجي، بدنه و رنگ داراي نمره منفي بوده است.
اتوبوس بين شهري ولوو b9 (رانيران) نيز رتبه دوم رده‌بندي مرداد ماه را در اختيار دارد. اين خودرو البته با رشد كيفي مواجه شده، به‌گونه‌اي كه نمره منفي آن از 42 در تير ماه به 41.3 در مرداد ماه كاهش يافته است. اين اتوبوس در بخش‌هاي تزئينات داخلي و خارجي، بدنه و رنگ داراي نمره منفي بوده است.
اما اتوبوس بين شهري 4212 (عقاب افشان) رتبه سوم و آخر رده‌بندي مرداد را در اختيار دارد. كيفيت اين اتوبوس اگرچه در تير ماه مورد بررسي قرار نگرفته بود، اما نمره منفي آن در رده‌بندي مرداد 41.7 بوده است. اين اتوبوس در بخش‌هاي تجهيزات الكتريكي، تزئينات داخلي و خارجي، بدنه و رنگ داراي نمره منفي بوده است.

منبع : مجله ماشین 91/6/23

دلايل بي‌اعتمادي مشتريان به خودروهاي داخلي



اگرچه كيفيت خودروهاي داخلي افزايش يافته است، اما بروز برخي عيوب و ايرادهاي بزرگ در برخي خودروها به ذهنيت كاهش كيفيت خودروهاي داخلي دامن مي‌زند.
اصغر جهانگرد - كارشناس صنعت خودرو، در پاسخ به اين پرسش كه چگونه آمارها نشان دهنده رشد كيفيت خودروهاي داخلي است، در حاليكه افكار عمومي نگاه مثبتي به برخي از اين خودروها ندارد؟ با بيان مطلب بالا اظهار كرد: شاخص‌هاي سنجش رضايت مشتريان در چند سال اخير بيانگر روند رو به رشد كيفيت خودروهاي داخلي است.
وي با بيان اينكه با اين حال در برخي مدل خودروهاي داخلي شاهد بروز برخي عيوب بزرگ بوده‌ايم، خاطرنشان كرد: بروز چنين رويدادها و سوانحي هر چند در مقياس محدود، موجب انتشار جو بي اعتمادي به محصولات داخلي مي‌شود كه البته در اين ميان خودروساز نيز مسئول بروز برخي عيوب غير قابل اغماض در برخي خودروهاي توليدي است.
اين كارشناس صنعت خودرو ادامه داد: با اين حال آمارهاي سنجش شاخص رضايت مشتريان در سال‌هاي اخير نشان مي‌دهد كه كيفيت كلي خودروها در سطوح مختلف افزايش يافته است.
جهانگرد تصريح كرد:‌ البته نبايد از اين نكته غافل شد كه بروز اتفاقاتي همچون ايجاد عيب در خودرويي كه به تازگي از كارخانه تحويل گرفته شده، اگرچه ممكن در موارد معدودي رخ دهد، اما به ديد مشتريان ايراني به كليت خودروهاي داخلي لطمه بزرگي مي‌زند.
به گفته وي، يكي ديگر از علل تشديد نارضايتي مشترياني كه خودروي آنها معيوب شده است، كمبود برخي قطعات يدكي در شبكه خدمات پس از فروش است كه مشتريان را گاهي براي مدت طولاني دچار سردرگمي‌ و معطلي مي‌كند.


منبع : مجله ماشین 91/7/5

باكيفيت‌ترين‌هاي صنعت خودروي ايران كدامند؟


تنها 15 درصد خودروهاي سبك توليدي در سال گذشته از سطح كيفي خيلي خوبي برخوردار بوده‌اند. طبق آمار شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران، در گروه خودروهاي سبك توليدي در سال گذشته (اعم از انواع سواري و وانت) تنها 15 درصد اين خودروها در سطح كيفي خيلي خوب قرار داشته‌اند.
البته كيفيت خودروهاي توليد شده در سطح كيفي خيلي خوب نيز بسيار متغير بوده و خودروهايي چون نيسان تيانا تا ام‌وي‌ام 530 را در برمي‌‌گيرد. نيومزدا 3، نيسان ماكسيما، گراند ويتارا، تندر 90 پارس خودرو و ايران خودرو، هيوندايي آوانته، پژو 206 sd، هيوندايي ورنا، مزدا 2، مگان، پژو 206 و ريو از ديگر خودروهاي سبك توليد شده در سطح كيفي خيلي خوب در سال گذشته هستند. البته نكته قابل توجه اين است كه هيچ وانتي در سطح كيفي خيلي خوب قرار نگرفته است.
اما بخش اعظم خودروهاي سبك توليدي در سال گذشته (74 درصد) از سطح كيفي خوب برخوردار هستند كه خودروهايي چون ليفان، پژو پارس و وانت كاپرا را در خود جاي داده است. 11 درصد خودروهاي سبك توليدي در سال گذشته نيز در سطح كيفي قابل قبول قرار داشته‌اند كه وانت‌هايي چون وانت پيكان و وانت نيسان را شامل مي‌شود.
در گروه خودروهاي سنگين نيز 46 درصد خودروهاي توليدي در سال گذشته در سطح كيفي خيلي خوب و 45 درصد خودروهاي سنگين توليدي از سطح كيفي خوب برخوردار بوده و 9 درصد خودروها نيز در سطح كيفي قابل قبول قرار داشته‌اند.

منبه : مجله ماشین 91/7/12

جدول کیفی آبان ماه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سواری‌های دیزلی از بنزین‌سوزها سبقت ‌گرفتند








[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
یک کارشناس صنعت خودرو از افزایش تولید سواری‌های دیزلی در سطح جهان خبر داده و بر حرکت به سمت تولید این خودروها در داخل کشور تاکید کرد.
فرهاد کاشانی در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، اظهار کرد: در حال حاضر بیش از 50 درصد سواری‌ها در اروپا به صورت دیزلی تولید می‌شود.
وی با بیان اینکه باقی خودروها نیز به صورت بنزینی و کمتر از پنج درصد هیبریدی و الکتریکی تولید می‌شوند، خاطرنشان کرد: سواری‌های دیزلی مزیت‌های زیادی نسبت به بنزینی‌ها دارند که از جمله‌ آنها مصرف سوخت و آلایندگی کمتر و طول عمر بیشتر است.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: مصرف سوخت خودروهای دیزلی حدودا 30 درصد کمتر از خودروهای بنزینی بوده و به همین دلیل آلایندگی کمتری دارند علاوه بر آن هزینه‌های تعمیر و نگهداری این خودروها کمتر و طول عمر موتور آن‌ها بالاتر است.
وی افزود: در ایران نیز اگرچه وانت دیزلی تولید و عرضه شده اما تاکنون سواری دیزلی به مرحله تولید انبوه و عرضه به بازار نرسیده است البته اقداماتی در این باره در دست انجام است.
کاشانی تصریح کرد: در چند سال اخیر تولید خودروهای هیبریدی و الکتریکی نیز در جهان افزایش یافته است البته با توجه با قیمت بالای این خودروها در مقایسه با خودروهای معمولی، تولید آنها در داخل کشور توجیه اقتصادی ندارد.
انتهای پیام

سواری‌های داخلی دو ایربگه می‌شوند

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
رییس سازمان ملی استاندارد ایران از تجهیز تمام سواری‌های تولیدی به دو کیسه هوا (ایربگ) از ابتدای سال 92 خبر داد.
نظام‌الدین برزگری در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، اظهار کرد: در حال حاضر تمام سواری‌های داخلی به جز پراید مجهز به حداقل یک کیسه هوا تولید می‌شوند.
وی ادامه داد: طبق قانون تا پایان سال جاری تمام سواری‌ها باید به دو کیسه هوا تجهیز شوند به‌گونه‌ای که از ابتدای سال 92 از تولید سواری‌های فاقد دو کیسه هوا جلوگیری خواهد شد.
رییس سازمان ملی استاندارد ایران با بیان اینکه در این باره به شرکت‌های خودروساز اطلاع‌رسانی لازم صورت گرفته است، خاطرنشان کرد: هم‌اکنون تمام سواری‌ها به غیر از پراید مجهز به حداقل یک کیسه هوا تولید می‌شوند.
وی ادامه داد: در مورد پراید نیز با توجه به مشکلات سایپا برای تامین قطعات مربوطه، طبق مصوبه ستاد تدابیر ویژه به این شرکت مهلت داده شد تا پایان امسال تمام محصولات پراید را به کیسه هوا تجهیز کند.
برزگری خاطرنشان کرد: در شرایط فعلی سازمان استاندارد نظارت‌ها بر عملکرد خودروسازان را افزایش داده تا از هرگونه عدول از استانداردهای خودرویی و کاهش کیفیت محصولات جلوگیری شود.
انتهای پیام

رئیس سازمان حفاظت محیط زیست:
تولید خودرو با استاندارد یورو 2 از ابتدای سال 92 ممنوع است

خبرگزاری فارس:محمدجواد محمدی‌زاده گفت: تولید خودرو با استاندارد یورو 2 از ابتدای سال 92 ممنوع خواهد شد.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

• [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

به گزارش خبرگزاری فارس به نقل از پایگاه اطلاع رسانی دولت،رئیس سازمان حفاظت محیط زیست گفت: تولید خودرو با استاندارد یورو 2 از ابتدای سال 92 ممنوع خواهد شد.
محمدی زاده تصریح کرد: بر اساس توافقات صورت گرفته با خودرو سازان می بایست تا پایان سال جاری استانداردهای تولیدات خود را از یورو 2 به یورو 4 ارتقا دهند
محمدی زاده تصریح کرد: بر اساس توافقات صورت گرفته با خودرو سازان می بایست تا پایان سال جاری استانداردهای تولیدات خود را از یورو 2 به یورو 4 ارتقا دهند.
وی خاطر نشان کرد: به خودرو سازان داخلی فرصت داده شده تا نسبت به ارتقا استانداردهای تولیدات خود هر چه سریعتر اقدام کنند.
رئیس سازمان حفاظت محیط زیست افزود: اگر تا پایان سال مقدمات تولید خودرو با استاندارد یورو 4 را فراهم نکنند از ابتدای سال 92 مجاز به تولید خودروهای استاندارد یورو 2 نمی باشند.
انتهای پیام/

سردار بتولی در گفتگو با مهر؛

افزایش 20 درصدی سرقت خودرو

رئیس پلیس آگاهی کشور از افزایش 15 تا 20 درصدی سرقت خودرو در کشور خبر داد و گفت: وضعیت ایمنی خودروهای داخلی در برابر سرقت مناسب نیست.

سردار حسن بتولی در گفتگو با خبرنگار مهر اظهار داشت: سرقت خودرو تنها متکی بر مقطع زمانی خاصی نیست و در هر زمان امکان رخ دادن آن وجود دارد. آمار سرقت خودرو در کشور بین 15 تا 20 درصد رشد داشته است که این رشد با توجه به میزان تعداد خودروها عادی است. متاسفانه در ماههای اخیر میزان سرقت خودرو در کشور نسبت به سایر جرایم افزایش یافته است و تنها جرمی است که روند صعودی داشته است. برخی از سرقتها به دلیل بی‌توجهی صاحبان خودرو است و برخی نیز به علت نقص سیستم ایمنی خودروها. وی با رد رابطه افزایش سرقتها با گران شدن خودروها گفت: هیچ رابطه ای میان سرقت خودرو با گران شدن آن وجود ندارد و در این خصوص به سرنخی نرسیده ایم. البته با کشف قطعات خودرو و دستگیری سارقان، میزان کشف سرقت خودرو نیز افزایش یافته است. رئیس پلیس آگاهی با اعلام اینکه وضعیت ایمنی خودروهای داخلی در برابر سرقت مناسب نیست، تاکید کرد:خودروهای داخلی وضعیت مناسبی از نظر ایمنی در برابر سرقت ندارند اگرچه گام هایی در این زمینه در حال برداشتن است. بتولی تصریح کرد: پلیس برنامه ویژه ای را در نظرگرفته است و با شناسایی نقاط ضعف قصد دارد میزان سرقت خودرو را کاهش دهد. البته طرح های ویژه مانند برخورد با مالخران بار دیگر اجرایی می شود. بتولی در مورد آخرین اقدامات پلیس در بازار ارز، گفت: پلیس اقدامات خود را در بازار ارز انجام داده و همکاریهای لازم را با قوه قضائیه و دولت داشتیم که در پی آن عوامل موثر در اختلال بازار شناسایی شدند. اگر بار دیگر از پلیس درخواست کمک شود برای مقابله با سودجویان وارد عمل می شویم.

کیفیت پاییزی خودروهای داخلی

گروه خودرو - جدیدترین آمار کیفیت خودروهای داخلی در حالی از سوی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران اعلام شد که تنها 19 خودرو در آن به چشم می‌آید و ابتدا و انتهای جدول نیز تغییر خاصی نکرده است.
این آمار به آبان ماه امسال مربوط می‌شود و 19 خودرو مورد بررسی، در همان نه معیار سیستم فنربندی، تعلیق و فرمان، موتور، ‌ترمز، تجهیزات الکتریکی، تزیینات داخلی و خارجی، صداهای غیرعادی، بدنه، نفوذ آب و رنگ مورد ارزیابی کیفی قرار گرفته و بر اساس مجموع نمرات منفی کسب شده، دسته‌بندی شده‌اند.

طبق معیار سازمان بازرسی و کیفیت استاندارد ایران، هر خودرویی که مجموع نمرات منفی آن بین صفر تا 120 باشد، در گروه «خیلی خوب» جای می‌گیرد و خودروهای دارای نمره منفی 120 تا 200 نیز به دسته «خوب»‌ها می‌روند. این در شرایطی است که تمام 19 خودرو تحت ارزیابی، بین صفر تا 120 نمره منفی دارند و با این حساب، همگی «خیلی خوب» به شمار می‌روند.
از جمله نکات قابل توجه آمار کیفی آبان ماه می‌توان به تداوم اختلاف کیفی تندرهای ایران خودرو و پارس خودرو و همچنین بالاتر قرار گرفتن برخی خودروهای چینی از سمند و پژو 405 و تیبا اشاره کرد. همچنین در بین معیارهای ارزیابی کیفی، «رنگ» و «بدنه» تنها معیارهایی هستند که همه 19 خودرو مورد بررسی، در آن نمره منفی کسب کرده‌اند. کمترین نمرات منفی نیز در معیار «نفود آب» به دست آمده، معیاری که به نظر می‌رسد کسب نمره منفی در آن کمی عجیب است.
صدر ژاپنی
در آمار آبان ماه، باز هم سه رده ابتدایی جدول کیفی خودروهای داخلی به ژاپنی‌های مونتاژی اختصاص یافته تا سلطه سامورایی‌ها همچنان تداوم داشته باشد. بر این اساس، نیسان تیانا حائز برترین کیفیت شده و تنها 3/3 نمره منفی و آن هم در معیارهای رنگ و بدنه دارد.
در رده دوم جدول، اما به مزدا3 (مونتاژی گروه بهمن) برمی‌خوریم که در تزئینات، بدنه و رنگ نمره منفی کسب کرده و در مجموع 18 امتیاز منفی به خود می‌بیند. بیشترین نمره منفی این خودرو به معیار رنگ آن مربوط می‌شود. پشت سر مزدا3 در حالی سوزوکی گرندویتارا قرار گرفته که تنها هشت دهم نمره منفی با هموطنش اختلاف دارد و اتفاقا در همان معیارهای مزدا3 نمره منفی کسب کرده است.
از ژاپنی‌ها که بگذریم، با سه فرانسوی در رده‌های چهارم تا ششم روبرو می‌شویم که سردسته آنها مگان نام دارد. این خودرو در چهار معیار ترمز، تزئینات، بدنه و رنگ حائز نمره منفی شده و بیشترین آن نیز به بدنه مربوط می‌شود. تندر-90 پارس خودرو نیز تنها با هشت دهم امتیاز منفی کمتر نسبت به همتای ایران خودرویی‌اش در رده پنجم جدول قرار گرفته است. این محصول به جز معیارهای سیستم تعلیق، ترمز و نفوذ آب در سایر معیارها نمره منفی دارد. تندر ایران خودرو نیز تنها در سیستم تعلیق، تجهیزات الکتریکی و نفوذ آب نمره منفی به خود نمی‌بیند و بیشترین امتیاز منفی آن مانند تندر پارس خودرو به بخش تزئینات مربوط می‌شود. این دو محصول هنوز هم در برخی معیارها نمرات منفی متفاوت از هم دارند. به عنوان مثال، تندر پارس خودرو در معیار بدنه نمره منفی کمتری در مقایسه با تندر ایران خودرو دارد و در عوض کیفیت سیستم موتور تندر ایران خودرو بهتر از همتای پارس خودرویی‌اش است.
یک کره‌ای و سه چینی
اما رده‌های هفتم تا دهم جدول رده بندی کیفی خودروهای داخلی در آبان ماه به یک کره ای و سه چینی رسیده است. در این بین، هیوندایی آوانته بهترین کیفیت را داراست و تنها در سه معیار سیستم تعلیق، بدنه و رنگ نمره منفی کسب کرده و بیشترین آن به رنگ مربوط می‌شود. پس از آوانته به MVM مدل 530 در رده هشتم برمی‌خوریم که در سیستم تعلیق، تزئینات، بدنه و رنگ نمره منفی دارد. این خودرو در تعلیق، بدنه و رنگ مشترکا نمره منفی 15 را کسب کرده است و کمترین کیفیت را در رنگ (مشترکا با MVM مدل 110) داراست. MVM مدل 110 یکی دیگر از چینی‌های جدول کیفی آبان ماه است که در رده شانزدهم جای گرفته و کمترین کیفیت را در ترمز، سیستم موتور، صداهای غیرعادی و رنگ (مشترکا با MVM مدل 530) داراست.
دیگر چینی جدول لیفان 620 نام دارد که در رده نهم جای گرفته و در سه معیار تعلیق، تجهیزات الکتریکی و صداهای غیرعادی نمره منفی کسب نکرده و در باقی معیارها امتیاز منفی دارد. بیشترین نمره منفی لیفان به معیار بدنه مربوط می‌شود. پس از لیفان، یک MVM دیگر را به نام X33 می‌بینیم که در چهار معیار سیستم موتور، تزئینات، بدنه و رنگ حائز نمره منفی شده و بیشترین آن به بدنه مربوط می‌شود، اما از چینی‌ها و کره‌ای‌ها بگذریم و به سراغ سمند و پژو برویم و ببینیم کیفیت آنها در آبان ماه چه وضعیتی داشته است.
در این بین، پژو پارس خراسان توانسته بهترین کیفیت را ازآن خود کند و در رده یازدهم جای بگیرد. این محصول به جز نفوذ آب، سیستم موتور و نفوذ آب، در سایر معیارها نمره منفی به خود می‌بیند و بیشترین آن با تزئینات در ارتباط است.
پس از این محصول، با سمند در رده دوازدهم جدول روبه‌رو می‌شویم، سمندی که به جز نفوذ آب در تمام معیارها نمره منفی دارد و بیشترین آن به بخش تزئینات مربوط می‌شود.
پژو 405 خراسان نیز که پشت سر سمند قرار دارد، به جز نفوذ آب و ترمز در باقی معیارها منفی شده است. این محصول البته در معیار تجهیزات الکتریکی کمترین کیفیت را داراست. اما همتای تهرانی پژو 405 نیز که فقط در نفوذ آب نمره منفی ندارد، در رده بعدی جا خوش کرده است.
کیفیت پراید و تیبا
اما طبق آمار ارائه شده، سایپا131 تولید سایپا دارای بهترین کیفیت در بین پرایدها است که علاوه بر کسب نمره منفی در همه معیارها، حائز کمترین کیفیت در تزئینات و سیستم نفوذ آب نیز شده است. سایپا 131 پارس خودرو نیز که یک رده بالا آمده، به جز سیستم تعلیق در باقی معیارها نمره منفی دارد و کمترین کیفیت را در بدنه داراست.
همچنین مدل 132 و سایپایی پراید نیز که در رده آخر جدول جای گرفته، فقط صداهای غیرعادی ندارد و در باقی معیارها نمره منفی به خود می‌بیند و بیشترین آن به بخش بدنه مربوط می‌شود.
پراید 132 تولید سایپا کاشان نيز علاوه بر کسب نمره منفی در تمام معیارها، کمترین کیفیت را در تزئینات داخلی و خارجی به خود اختصاص داده است.
تیبا خودرو ملی سایپا نیز در حالی رده پانزدهم جدول را به خود اختصاص داده که اين خودرو در بيشتر معیارها نمره منفی دارد.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] منبه دنیای اقتصاد

جدیدترین رده‌بندی کیفی وانت‌ها

ایسنا - جدول رده‌بندی کیفی وانت‌های تولیدی در آبان ماه منتشر شد.
براساس رده‌بندی کیفی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، وانت کاپرا با 90 نمره منفی با کیفیت‌ترین وانت تولیدی در آبان ماه بوده است. پس از وانت کاپرا، وانت مزدا تک کابین با 1/103.1 نمره منفی در رتبه دوم رده‌بندی قرار دارد. رتبه سوم رده‌بندی وانت‌های تولیدی در آبان ماه نیز در اختیار وانت دیزل زامیاد با 140 نمره منفی است. وانت نیسان سی.ان.جی با 5/147 نمره منفی در رتبه چهارم قرار دارد. رتبه پنجم رده‌بندی نیز در اختیار وانت مزدا دو کابین با 9/158 نمره منفی است. وانت پیکان تبریز نیز با 3/162 نمره منفی در رتبه ششم و آخر رده‌بندی وانت‌های تولیدی در آبان ماه قرار دارد.

منبع:دنیای اقتصاد

رییس پلیس راهور ناجا در گفت‌وگو با ایسنا خبر داد:



ثبت رکورد کاهش متوالی کشته‌های تصادفات/ بیشترین کشته‌ها مربوط به پراید، وانت پیکان ونیسان

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
رییس پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی با اشاره به کاهش 8.4 درصدی کشته‌های تصادفات در آبان ماه از ایمنی پایین خودروهای تولیدی انتقاد کرد و گفت: اگر دست من بود هیچ وقت اجازه نمی‌دادم خودرویی مانند پراید، وانت پیکان و وانت نیسان شماره‌گذاری شود.
سردار دکتر اسکندر مومنی روز جمعه در گفت‌وگو با خبرنگار «شهری» خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، با اشاره به ایمنی خودروها افزود: دو خودرو در یک مسیر تصادف می‌کنند ، یکی خودرو استانداردی با سرعت 200 کیلومتر بر ساعت که تلفاتی نمی‌دهد و دیگری خودرویی با سرعت 80 کیلومتر بر ساعت اما کشته می‌دهد و این یعنی تفاوت ایمنی در خودرو.
وی با اشاره به این که باید حداقل‌های مورد نظر را در خودروهای تولیدی داشته باشیم تاکید کرد: شرکت‌های خودروساز باید این حداقل‌ها را رعایت کنند.
وی با اشاره به این که شماره‌گذاری خودروها بر اساس مجوزهای صادره از دستگاه‌های ذیربط انجام می‌شود افزود: قانون می‌گوید اگر خودرویی را سازمان استاندارد و محیط زیست تایید کردند، پلیس باید آنرا شماره‌گذاری کند. اما به صراحت باید بگویم اگر دست من بود هیچ وقت اجازه نمی‌دادم خودرویی مانند پراید یا وانت پیکان و وانت نیسان به دلیل داشتن بیشترین کشته‌های تصادفات و ایمنی بسیار پایین شماره‌گذاری شوند.
رییس پلیس راهور ناجا با اشاره به کاهش شمار کشته‌های تصادفات رانندگی در کشور گفت: بر اساس آمارهای پزشکی قانونی برای نخستین بار در کشور طی 2 سال متوالی هر ماه شاهد کاهش کشته‌های تصادفات بودیم که این امر رکوردی در کاهش کشته‌های تصادفات است.
وی با اشاره به این که 14 هزار و 126 تن از ابتدای سال‌جاری تا پایان آبان‌ماه در تصادفات رانندگی کشور کشته شدند افزود: این رقم در مقایسه با مدت مشابه سال قبل 5.8 درصد معادل 870 نفر کاهش نشان می‌دهد.
رییس پلیس راهور ناجا به آمار آبان ماه اشاره کرد و گفت: در آبان‌ماه امسال 1599 نفر در حوادث رانندگی جان باختند که این رقم در مقایسه با مدت مشابه سال قبل 8.4 درصد کاهش را نشان می‌دهد.
وی با بیان این یکی از شاخص‌های سنجش تصادفات شمار کشته‌ها به ازای هر 10 هزار وسیله نقلیه است، به ایسنا گفت: بر اساس آخرین آمارها به ازای هر 10 هزار وسیله نقلیه در ایران 8.1 تن کشته شدند که این رقم در آسیا 10.9 تن و در دنیا 7.5 کشته است.
رییس پلیس راهور ناجا با بیان اینکه حدود 0.6 درصد با میانگین جهانی فاصله داریم گفت: در سال 85 به ازای هر 10 هزار وسیله نقلیه 23 تن کشته شدند که این رقم در پایان سال گذشته به 8.1 تن کاهش یافته است.
وی با بیان اینکه در سال 89، 23 هزار و 200 تن در تصادفات جان خود را از دست دادند، گفت: با وضع قانون جدید راهنمایی و رانندگی شاهد آن بودیم که تعداد کشته‌ها در سال 90 به 20 هزار و 68 تن رسید.
رییس پلیس راهور ناجا با اشاره به قانون جدید رسیدگی به تخلفات رانندگی گفت: قانون جدید این اجازه را به پلیس می‌دهد که در تصادفات سهم سایر دستگاه‌های مقصر را نیز مشخص کنیم که در این میان در 1673 تصادف سهم سایر دستگاه‌ها مشخص شده است که در این میان شهرداری‌ها و آب و فاضلاب بیشترین سهم را داشته‌اند.
وی افزود: در 8 ماهی که گذشت حوادث تلخی مثل واژگونی اتوبوس دانش‌آموزان را داشتیم اما حتی اگر توجه مردم به قوانین جان یک نفر را نجات دهد، اتفاق بزرگی است. فکر می‌کنم به رغم همه مشکلاتی که هست اگر همگی ما کمک کنیم ، قوانین را رعایت کنیم ، می‌شود این تلفات را کمتر و کمتر کرد.
رییس پلیس راهور ناجا با بیان اینکه پلیس تمام نقاط حادثه‌خیز راه‌های کشور را احصا کرده است، گفت: 2183 نقطه حادثه‌خیز در کشور وجود دارد که برای رفع و اصلاح آن به مسئولان مربوطه اعلام کرده‌ایم.
انتهای پیام

جهانی شدن کیفیت در پارس خودرو

شرکت پارس خودرو با دریافت گواهی انجام تست خوردگی خودرو از شرکت رنو فرانسه به عنوان مرجع انجام این تست در منطقه خاورمیانه معرفی شده و در زمره 6 کشور برتر در سطح دنیا قرار گرفت.
به گزارش روابط عمومی پارس خودرو، آزمایشگاه کیفیت این شرکت بار دیگر موفق به دریافت گواهی انجام تست خوردگی (ecc1) از آزمایشگاه تکنوسنتر شرکت رنو فرانسه به مدت سه سال شد که براساس آن، شرکت پارس خودرو در سطح دنیا هم ردیف کشورهای فرانسه، کره، اسپانیا، هند و برزیل قرار گرفت.
شرکت پارس خودرو با دریافت این گواهی ارزشمند در زمینه تست خوردگی خودرو که انحصاری شرکت رنو فرانسه است، مرجع انجام این تست برای خودروسازان داخلی و منطقه خاورمیانه شده که این مهم موجب کاهش هزینه های مالی و زمانی و افزایش مزیت رقابتی و کیفی صنعت خودروی کشور در منطقه است.
گفتنی است؛ سال گذشته نیز پارس خودرو موفق به دریافت گواهی انجام تست صنعتی رنگ خودرو از تکنوسنتر فرانسه شده بود.

منبع : مجله ماشین 91/10/9

دادستان کرمان در بازدید از نمایندگی ایسنا در استان کرمان:


70 درصد سرقت‌های خودرو، متعلق به پراید است/ صداقت ایسنا در انتشار اخبار مثال زدنی است

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
دادستان عمومی و انقلاب کرمان با اشاره به افزایش جرایم مرتبط با سرقت در سطح استان کرمان، گفت که 70 درصد سرقت‌ها در حوزه خودرو یا وسایل داخل خودرو، مربوط به پراید است. او هم‌چنین آمار ورودی پرونده‌ها به دادگستری استان کرمان را نیز نگران کننده دانست.
به گزارش خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا) - منطقه کویر، «یدالله موحد» که به همراه «مهدی اسحاقی» بازپرس شعبه سوم دادسرای کرمان در محل دفتر نمایندگی ایسنا در کرمان حضور یافته بود با اشاره به نقش رسانه‌ها در تنویر افکار عمومی اظهار کرد: خبرگزاری ایسنا یکی از بهترین خبرگزاری‌هاست که شاخصه اصلی آن امانتداری است و اطلاعاتی که در اختیار ایسنا گذاشته می‌شود با صداقت منتشر می‌شود.
موحد که خود یکی از رسانه‌ای‌ترین مدیران استان کرمان است، هدف از حضورش در تحریریه ایسنا را دیدار با اعضای این مجموعه و پاسخ به سوالات خبرنگاران دانست و بیان اینکه کرمانی‌ها مردم نجیبی هستند و روحیه مجرمانه ندارند، در خصوص آمار سرقت در استان کرمان اظهارکرد: با تلاش ها و اقدامات کنترلی و تدابیر پیشگیرانه‌ای که اتخاذ شده، شاهد کاهش 12 درصدی نرخ سرقت در حوزه قضایی استان کرمان بودیم.
موحد افزود: عمده سرقت‌ها در حوزه وسایل نقلیه اعم از خودرو یا لوازم خودرو بوده که 70 درصد از این سرقت‌ها مربوط به خودروی پراید است. با توجه به نوساناتی که رخ داد، این اتفاق معکوس شده است و نه تنها شاهد روند کاهش جرایم از این دست نبودیم بلکه این جرایم 12 درصد در سه ماهه سال جاری افزایش پیدا کرده است.
دادستان کرمان در ادامه تغییر و تحولاتی در حوزه فرهنگی و اجتماعی را خواستار شد تا سرقت‌ها کنترل شود.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

دادستان کرمان

دکتر کامیاب مقدس، رییس جهاد دانشگاهی استان کرمان و مهندس ایمانی قائم مقام جهاد دانشگاهی در این بازدید، دادستان کرمان را همراهی می‌کردند.

انتهای پیام

دلایل کاهش کیفیت برخی سواری‌های داخلی

عضو انجمن قطعه‌سازان ایران گفت: برخی قطعه‌ساز نماهای داخلی واردات قطعات بی‌کیفیت از چین را تشدید کرده‌اند. این موضوع کاهش کیفیت برخی سواری‌های داخلی را به دنبال داشته است.
محسن رزم‌خواه درباره دلایل افت کیفی برخی سواری‌های داخلی که در آمارهای شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران به آن اشاره شده است، اظهار کرد: ‌در حال حاضر به دلیل مشکلات تامین ارز و نقدینگی، قطعه‌سازان داخلی با حداقل ظرفیت فعالیت می‌کنند.
وی با بیان اینکه این وضعیت کاهش تولید قطعات داخلی را به دنبال داشته است، خاطرنشان کرد: برخی از قطعه‌سازنماها از این وضعیت سوء استفاده کرده و قطعاتی که تولید آن‌ها کاهش یافته است را از چین وارد کرده و تحویل خودروساز می‌دهند.
عضو انجمن قطعه‌سازان ایران ادامه داد: این قطعه‌ساز نماها در گذشته نیز این کار را می‌کردند اما در ماه‌های اخیر فعالیت خود را تشدید کرده‌اند. بسیاری از قطعات وارداتی از چین بی‌کیفیت بوده و موجب ایجاد عیوب فنی در خودروهای تولیدی می‌شود.
وی افزود:‌ نتیجه چنین وضعیتی کاهش کیفیت سواری‌های تولیدی در ماه‌های اخیر است به‌گونه‌ای که در آمارهای کیفی منتشره از سوی سازمان‌های نظارتی نیز به این موضوع اشاره شده است.
رزم‌خواه تصریح کرد: خودروسازان داخلی باید با چنین قطعه‌سازانی برخورد کرده و مانع از واردات قطعات بی‌کیفیت از چین و افت کیفی خودروهای داخلی شوند.
براساس آمارهای شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، کیفیت سواری‌های تولیدی در ماه‌های آبان و آذر کاهش یافته است به‌گونه‌ای که افت کیفیت سواری‌های تولیدی در آذر ماه به 0.4 رسیده است. پیش از این معاون نظارت بر اجرای استاندارد سازمان ملی استانداد ایران از تذکر کیفی به خودروسازان درباره کاهش کیفیت خودروهای تولیدی خبر داده بود.

منبع : مجله ماشین 91/11/7

نوسان کیفی خودروهاي داخلي در آذر

جدیدترین گزارش سطح کیفی خودروهای داخلی بالاخره پس از تاخیری حدودا یک ماهه اعلام شد و این در حالی است که طبق آن، پنج خودرو (mvm در مدل‌های 110، 530 و x33، لیفان 620 و هیوندایی آوانته) با افت کیفی نسبت به گزارش قبلی روبه‌رو شده‌اند.
بنابر گزارشی که شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران اعلام کرده، 19 خودرو داخلی در آذر ماه امسال مورد ارزیابی کیفی قرار گرفته‌اند و ایرادات آنها در چهار بخش «فنی و عملکردی»، «تزئینات و مونتاژ»، «بدنه» و «رنگ» بررسی شده است. نکته عجیب در مورد گزارش جدید کیفیت خودروها، حذف نمره منفی معیارهای آنهاست به نحوی که مشخص نیست خودروهای تحت ارزیابی، چه نمره‌ای در بخش‌های مختلف فنی و بدنه و رنگ و مونتاژ کسب کرده‌اند.
تا پیش از این، گزارش‌ها به‌این شکل بود که شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، خودروهای داخلی را در 9 معیار «سیستم فنربندی و تعلیق»، «سیستم موتور و فرمان»، «ترمز»، «تزئینات داخلی و خارجی»، «بدنه»، «رنگ»، «نفوذ آب»، «تجهیزات الکتریکی» و «صداهای غیرعادی» مورد بررسی قرار می‌داد و نمره منفی هر یک را نیز اعلام می‌کرد. با این روش مشخص می‌شد که هر خودرویی در هر یک از این معیارها چه نمره منفی کسب کرده است و این موضوع به مشتریان کمک می‌کرد تا با دید بهتری به بازار بروند و خودرو بخرند، اما حالا دیگر مشخص نیست عملکرد خودروهای داخلی در معیارهای 9گانه به چه شکل است.
در گزارش‌های قبلی همچنین مشخص می‌شد کدام خودرو در کدام معیار دارای بهترین یا بدترین عملکرد است، اما در گزارش جدید چندان دقیق و كامل به این موضوع پرداخته نشده است. با این حساب در گزارش آذر ماه فقط مشخص شده که نمره منفی کلی خودروهای داخلی چه عددی است و کدام یک «خیلی خوب» هستند و کدام «خوب».
اما از ديگر نكات حائز اهميت در گزارش کیفی آذر ماه مي‌توان به سقوط رده كيفي mvmx33 از سطح «خيلي خوب» به سطح «خوب»، افزايش نمره منفي عيوب فني و عملكردي مگان، افت كيفي mvm110 و ارتقای پرايد x131 سايپا اشاره کرد.
طبق این گزارش، در بخش عيوب «فني و عملكردي» خودروهاي mvm مدل 530 و mvm مدل x33 و سمند بيشترين نمرات منفي را به خود اختصاص داده‌اند. از سوی دیگر اما نيسان‌ تيانا، نيو مزدا 3 و سوزوكي گرند ويتارا بدون ايراد فني و عملكردي در صدر بهترين‌هاي اين فهرست قرار گرفته‌اند.
آن طور که از گزارش شرکت بازرسی کیفیت برمی آید، در بخش تزئينات، نيسان‌ تيانا و هيونداي آوانته بدون ايراد بوده‌اند، حال آنکه خودروهای mvm مدل 110، سمند و پژو405خراسان بیشترین ایرادات را در این بخش داشته‌اند.
در بخش بدنه نیز باز هم نيسان‌ تيانا بدون ایراد بوده و و هيونداي آوانته جزو بهترين‌ها به حساب می‌آید و این در حالی است که پرايد x132 و پرايد x131 بيشترين نمرات منفي را در این بخش به خود می‌بینند. در کل عیوب مربوط به بخش بدنه با بهبودی 9/9 درصدی در آذر ماه و نسبت به ارزیابی آبان ماه روبه‌رو است.
در بخش رنگ نیز مدل 530 mvm بدون ايراد است و در مقابل خودروهاي mvm مدل x33، ليفان 620 و پرايد x131 پارس خودرو بيشترين نمرات منفي را كسب کرده‌اند.
نکته مهم دیگر در گزارش کیفی آذر ماه این است که ايرادات مهم و اساسي خودروهای داخلی، تنزل كيفي 3/14 درصدي داشته‌اند و در مجموع نیز 19 خودرو تحت ارزیابی افتی چهار دهم درصدي را به خود می‌بینند.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


رده بندی کیفی خودروها

اما ببینیم 19 خودرو تولید داخل صاحب چه رده‌ای در گزارش کیفی آذر ماه شده‌اند و کدام‌شان به دسته «خیلی خوب»‌ها رفته‌اند و کدام‌شان میهمان گروه «خوب»‌ها شده‌اند.
طبق گزارش اعلامی، نیسان تیانا با کسب 3/3 نمره منفی بهترین خودرو تولید داخل در آذرماه بوده و خودرویی «خیلی خوب» به شمار می‌رود. نیومزدا3 نیز که در گروه بهمن مونتاژ می‌شود، 14 نمره منفی به خود می‌بیند و در رده دوم قرار دارد و پشت سر آن نیز سوزوکی گرندویتارا به چشم می‌آید. این محصول که در سایت خراسان ایران خودرو مونتاژ می‌شود، 8/18 نمره منفی در آذر ماه داشته و سومین خودرو «خیلی خوب» داخلی به حساب می‌آید. از این سه میهمان همیشگی رده‌های ابتدایی جدول که بگذریم، در رده‌های چهارم تا ششم با سه فرانسوی روبه‌رو می‌شویم، یعنی مگان و تندر-90‌های پارس خودرو و ایران خودرو.
مگان که چهارمین خودرو «خیلی خوب» آذر ماه به شمار می‌رود، 9/20 نمره منفی دارد و تندرهای پارس خودرو و ایران خودرو نیز با امتیاز مشابه 8/21 رده‌های پنجم و ششم را به خود اختصاص داده‌اند. در رده هفتم نیز هیوندایی آوانته با 1/23 نمره منفی به چشم می‌آید و mvm مدل 530 هم با 60 نمره منفی در رده هشتم جا خوش کرده است. بین هیوندایی آوانته و mvm اختلاف امتیازی حدودا 37 نمره‌ای وجود دارد. بعد از mvm، در حالی با لیفان مدل 620 در رده نهم روبه‌رو می‌شویم که این محصول تنها نیم نمره منفی بیش از هموطن اش کسب کرده است.
چینی‌ها دو نماینده دیگر نیز در جدول آذر ماه دارند که یکی از آنها به نام mvm مدل x33‌، با 5/67 نمره منفی در رده چهاردهم قرار دارد و دیگری که mvm مدل 110 است، جایگاه هفدهم را به خود می‌بیند. این محصول 95 نمره منفی را در آذر ماه کسب کرده است.
اما از چینی‌ها که بگذریم، پارس، سمند، پژو 405 خراسان و تهران نیز رده‌های میانی جدول را در اختیار دارند. پارس بهترین به حساب می‌آید و با 9/61 نمره منفی در رده دهم جدول است. پارس آخرین خودرو «خیلی خوب» جدول به شمار می‌رود و همه خودروهای پس از آن «خوب» محسوب می‌شوند.
در این بین، سمند با امتیازی 6/64 درصدی عضو یازدهم جدول به شمار می‌رود و پژو 405 تولید سایت خراسان هم که 65 امتیاز منفی دارد، عضو دوازدهم جدول است. همچنین 405 تولید تهران نیز سیزدهمین عضو جدول کیفی آذر ماه محسوب می‌شود. اما سری هم به پراید و تیبا بزنیم. در این میان، تیبا با 4/69 امتیاز منفی رده پانزدهم را در اختیار دارد و پراید مدل 131 هم با امتیاز 8/93 جایگاه شانزدهم را به خود می‌بیند. رده‌های هجدهم و نوزدهم جدول را هم به ترتیب پراید‌های 131 پارس خودرو و 132 سایپا اشغال کرده‌اند و این در حالی است که اولی 1/98 نمره منفی دارد و دومی 1/99 امتیاز منفی.

منبع : مجله ماشین 91/11/7

بررسی کیفیت وانت‌های تولیدی در کشور

کیفیت وانت‌های تولیدی در آذرماه 1.8 درصد کاهش یافته است.
در آذر ماه امسال کیفیت هفت وانت تولیدی در کشور مورد بررسی قرار گرفته است.
در این ماه وانت کاپرا با 97.5 نمره منفی با کیفیت‌ترین وانت تولیدی در کشور بوده است. پس از آن وانت مزدا تک کابین با 105 نمره منفی در رتبه دوم رده‌بندی قرار گرفته‌ است. رتبه سوم نیز در اختیار وانت دیزل زامیاد با 139.3 نمره منفی است.
وانت نیسان z24i نیز با 147.1 نمره منفی رتبه چهارم رده‌بندی را به خود اختصاص داده است. رتبه پنجم رده‌بندی وانت‌های تولیدی در آذرماه در اختیار وانت نیسان سی‌ان‌جی با 147.5 نمره منفی است.
وانت مزدا دو کابین با 156.7 نمره منفی در رتبه ششم رده‌بندی قرار گرفته است. رتبه هفتم و آخر رده‌بندی نیز با 158.7 نمره منفی در اختیار وانت پیکان است.

منبع : مجله ماشین 91/11/8

کیفیت این سوا‌ری‌ها افزایش یافت

براساس جدیدترین آمار شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران کیفیت 12 سواری تولیدی در آذرماه نسبت به ماه قبل از آن افزایش یافته است.
کیفیت نیو مزدا 3 تولیدی در‌ آذرماه 22.2 درصد، تیبا 1.9 درصد، سایپا 131معادل 1.8 درصد، تندر 90 ایران خودرو 1.6 درصد، سایپا 131 پارس خودرو 1.5 درصد، مگان 1.3 درصد، سایپا 132 معادل 1.3 درصد، پژو 405 ایران خودرو خراسان 1.3 درصد، تندر 90 پارس خودرو 1.1 درصد، سمند یک درصد، پژو پارس خراسان 0.6 درصد و پژو 405 معادل 0.1 درصد نسبت به ماه گذشته افزایش یافته است.

منبع : مجله ماشین 91/11/11

هتریک جدول کیفی ترین ها توسط پارس خودرو


شرکت پارس خودرو در هفته 47 منتهی به 23 بهمن ماه، سه جایگاه اول جدول کیفی ترین خودروهای کشور را به خود اختصاص داد.
به گزارش روابط عمومی پارس خودرو، براساس نتایج ارزشیابی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، خودروی تندر 90 پارس خودرو با بهبود مستمر و ارتقای سطح کیفی خود در 9 معیار سیستم فنربندی، تعلیق و فرمان، سیستم موتور، ‌ترمز، تجهیزات الکتریکی، تزئینات داخلی و خارجی، صداهای غیرعادی، بدنه، نفوذ آب و رنگ توانست از لحاظ کیفی در ردیف خودروهای لوکس قرار گرفته و جایگاه سوم جدول باکیفیت ترین خودروهای کشور را بعد از خودروی مگان به خود اختصاص دهد.
بنابراین گزارش، خودروی تیانای شرکت پارس خودرو نیز همانند همیشه با برتری مطلق در رتبه نخست این جدول سردمدار کیفیت در بازار خودروی کشور است.
همچنین خودروی مگان این شرکت نیز که همواره در زمره برترین ها قرار دارد، رتبه دوم جدول باکیفیت ترین خودروهای کشور را به خود اختصاص داده است.
شایان ذکر است؛ دستیابی به این نتایج ارزشمند حاصل تلاش مستمر و تمرکز شرکت پارس خودرو برای حفظ و ارتقای کیفیت محصولات تولیدی خود، در جهت افزایش همیشگی رضایت مشتریان گرامی است.

منبع : مجله ماشین 91/12/6

وضع کیفی خودروها در بهمن ماه

شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران در شرایطی گزارش مربوط به سطح کیفی خودروهای داخلی در بهمن ماه را اعلام کرد که نسبت به دی ماه صدر و انتهای جدول تقریبا دست نخورده باقی مانده است.
در گزارش بهمن ماه، تنها 18 محصول تولید داخل به چشم می‌آید که این موضوع با کاهش تیراژ خودرو در کشور در ارتباط است. 18 خودرو موردنظر باز هم در همان نه معیار سیستم فنربندی، تعلیق و فرمان، موتور، ‌ترمز، تجهیزات الکتریکی، تزئینات داخلی و خارجی، صداهای غیرعادی، بدنه، نفوذ آب و رنگ مورد ارزیابی قرار گرفته و بر اساس مجموع نمرات منفی کسب شده، در دو گروه «خیلی خوب» و «خوب» دسته‌بندی شده‌اند.
در این بین، تنها mvm مدل 110، تیبا و پراید (در هر سه مدل)، جزو دسته «خوب‌ها» به شمار می‌روند و باقی خودروهای تحت ارزیابی مانند پژو 405 و سمند و برخی محصولات چینی، در گروه «خیلی خوب» جای گرفته‌اند.
صدر جدول رده بندی کیفی را همچنان نیسان تیانای مونتاژی (محصولی که در پارس خودرو به مونتاژ می‌رسد)، در اختیار دارد و پشت سر آن خودروهایی مانند سوزوکی گرند ویتارا و مگان به چشم می‌آیند. تندر-90 نیز توانسته به لطف خروج مزدا3 تولید گروه بهمن و نیسان ماکسیمای پارس خودرو از گزارش ارزیابی کیفی، تا رده چهارم جدول صعود کند. در انتهای جدول رده‌بندی نیز همچنان سه مدل پراید جا خوش کرده‌اند و تیبا نیز بالای سرشان است.
شرکت بازرسی در گزارش جدید خود، خودروهای داخلی را از لحاظ عیوب مختلف تقسیم بندی کرده است، عیوبی که شامل «عيوب فني و عملكردي» (سیستم فنربندی، سیستم موتور، ترمز و تجهیزات الکتریکی)، «عيوب تزئينات و مونتاژي» (تزئینات داخلی و خارجی و صداهای غیرعادی) و همچنین «عیوب بدنه» (بدنه و نفوذ آب) و «عیوب رنگ» می‌شود.
طبق گزارش این شرکت، در بخش «عيوب فني و عملكردي»، خودروهاي پراید 131 و لیفان مدل 620 بيشترين نمرات منفي (کمترین کیفیت) را كسب کرده‌اند، اما در حالت کلی، رشدی 8/6 درصدی در کیفیت فنی و عملکردی مجموع خودروها نسبت به دی ماه به چشم می‌آید.
بیشترین تاثیر مثبت را در این رشد کیفی، تندر-90 و توجوی هاچ بک از خود به جا گذاشته‌اند.
در بخش «تزئينات و مونتاژ»، mvm مدل 110 و پژو 405 بيشترين نمرات منفي را شاهد بوده‌اند، اما آمار نشان می‌دهد میانگین نمرات منفی کل خودروها در این بخش، 9/7 درصد نسبت به گزارش قبلی رشد داشته است.
تندر-90 ایران خودرو و توجوی هاچ بک توانسته‌اند بیشترین تاثیر را در این رشد 9/7 درصدی داشته باشند.
آمار شرکت بازرسی می‌گوید،در بخش «بدنه» پرايد x131 تولید سایپا و پرايد x131 تولید پارس خودرو دارای بیشترین نمره منفی هستند و این در حالی است که آمار از رشد 6/9 درصدی سطح کیفی بدنه خودروها نسبت به دی ماه حکایت می‌کند.
تندر-90 ایران خودرو و پژو پارس خراسان دو خودرویی به شمار می‌روند که بیشترین تاثیر را در افت میانگین کیفی بدنه خودروهای داخلی داشته‌اند. همچنین در بخش رنگ نیز mvm مدل 530 و mvm مدل x33 حائز بيشترين نمرات منفي شده‌اند و نمره میانگین کل خودروها در این بخش، 6/14 درصد نسبت به گزارش قبلی افت را نشان می‌دهد.
آمار می‌گوید، توجوی هاچ بک نقش بسزایی در این روند نزولی داشته است.
طبق گزارش شرکت بازرسی، ايرادات مهم و اساسي خودروهای داخلی نيز رشدی 4/21 درصدي نسبت به دی ماه داشته و این در حالی است که سمند و مگان بیشترین نقش را در این رشد داشته‌اند.
در کل اما ميانگين نمره منفي خودروهاي سواري افتی هفت دهم درصدی را در مقایسه با گزارش دی ماه به خود می‌بیند.
از ديگر نكات حائز اهميت در گزارش جدید مربوط به سطح کیفی خودروهای داخلی می‌توان به ارتقای سطح كيفي پرایدهای 131 پارس خودرو و 132 اشاره کرد. همچنين مي‌توان به جابه‌جایی رده کیفی تندر90 ایران خودرو و پارس خودرو در جدول اشاره داشت، به نحوی که تندر90 پارس خودرو بر خلاف ماه پیش بالاتر از همتای ایران خودرویی خود قرار گرفت. از طرفی پژو 405 ایران خودرو که ماه پیش در رده پایین تر از هم نام خراسانی خود قرار داشت، در این ماه بالاتر از پژو 405 خراسان قرار گرفت.

صعود تندر به رده چهارم

اما به سراغ رده بندی کیفی سطح خودروهای داخلی برویم و ببینیم کارنامه 18 محصول تحت بررسی در بهمن ماه به چه شکل بوده است.
طبق گزارش منتشر شده، صدر جدول کماکان در اختیار نیسان تیانا قرار دارد و این محصول تنها 9/2 نمره منفی به خود می‌بیند. «بدنه» و «رنگ» و تزئینات داخلی و خارجی تنها معیارهایی هستند که این مونتاژی ژاپنی در آنها نمره منفی کسب کرده است. تیانا هم اکنون گران‌ترین خودرو تولید داخل به شمار می‌رود و در غیاب هموطن اش ماکسیما، در پارس خودرو به مونتاژ می‌رسد. پشت سر این محصول در حالی با سوزوکی گرندویتارا روبه‌رو می‌شویم که این محصول 8/18 نمره منفی به خود می‌بیند. ویتارا که در سایت ایران خودرو خراسان به مونتاژ می‌رسد و دیگر خودرو گران داخلی به شمار می‌رود، در سه معیار تزئینات، بدنه و رنگ نمره منفی کسب کرده است. مگان نیز که سومین خودرو باکیفیت داخلی در بهمن ماه به شمار می‌رود، علاوه بر کسب نمره منفی در این سه معیار، در ترمز و تجهیزات الکتریکی نیز نمره منفی دارد.
اما به رده چهارم جدول برویم، جایی که تندر-90 توانسته از عدم حضور مزدا3 و مزدا2 و ماکسیما نهایت استفاده را ببرد و جزو چهار خودرو برتر داخلی در بهمن ماه قرار بگیرد. در جدول البته مانند همیشه نام دو تندر به چشم می‌آید، تندر پارس خودرو و تندر ایران خودرو، که اولی چهارم شده و دومی با اختلاف امتیازی تنها برابر با سه دهم، پنجم است.
این در شرایطی است که اختلاف کیفی میان معیارهای 9گانه تندر-90 باز هم به چشم می‌آید، به نحوی که مثلا تندر پارس خودرو بدنه بهتری نسبت به همتای ایران خودرویی اش دارد اما تزئینات تندر ایران خودرو بهتر است.
از تندرها که بگذریم، به توجوی هاچ بک می‌رسیم که برای اولین بار در جمع خودروهای تحت ارزیابی کیفی قرار گرفته است.
این محصول چینی که حالا خودرویی گران در بازار کشور به شمار می‌رود، به جز معیارهای ترمز، صداهای غیرعادی و نفوذ آب، در باقی بخش‌ها نمره منفی به خود می‌بیند و بیشترین آن با بخش بدنه در ارتباط است. توجوی محصولی چینی به شمار می‌رود که در کرمان خودرو به مونتاژ می‌رسد. همچنین لیفان مدل 620 نیز که دیگر محصول کرمان خودرویی‌های بخش خصوصی است، دو رده بعد از توجوی را به خود اختصاص داده و به جز تجهیزات الکتریکی و نفوذ آب، در سایر معیارها حائز نمره منفی شده است. در گزارش بهمن ماه اما mvm‌ها نیز به چشم می‌آیند که در این بین، مدل 530 بهترین کیفیت را دارد. این محصول که دوازدهمین عضو جدول به شمار می‌رود، تنها در چهار معیار تعلیق، تزئینات، بدنه و رنگ نمره منفی کسب کرده است. این محصول البته بالاترین نمره منفی را در سیستم تعلیق به خود اختصاص داده است. پشت سر مدل 530 با mvm مدل x33 روبه‌رو می‌شویم که در چهار معیار موتور، تزئینات، بدنه و رنگ نمره منفی به خود می‌بیند. mvm مدل 110 نیز که دو رده بعد از x33 قرار گرفته، در معیارهای تعلیق، ترمز، تجهیزات، رنگ و نفوذ آب، نمره منفی دارد.
این خودرو به همراه mvm مدل 530 دارای بیشترین نمره منفی در معیار موتور است. همچنین بیشترین صداهای غیرعادی بین خودروهای تحت ارزیابی بهمن ماه، در این محصول می‌پیچد.

کیفیت پژو و سمند
سری هم به آمار کیفی پژو 405 و پارس و سمند بزنیم، خودروهایی که رده‌های میانی جدول بهمن‌ماه را به خود اختصاص داده‌اند. در این بین، پژو پارس تولید سایت خراسان بهترین عملکرد را به خود می‌بیند و در سیستم ترمز و تجهیزات الکتریکی نمره منفی ندارد. پس از پارس، پژو 405 تولید تهران توانسته در رده نهم جدول جای بگیرد و این در حالی است که در تمام معیارها نمره منفی دارد. همتای خراسانی‌اش نیز که یک رده پایین‌تر در جایگاه دهم نشسته، حائز نمره منفی در همه معیارها شده است. اما سمند نیز که رده یازدهم جدول کیفی خودروها در بهمن‌ماه را به خود اختصاص داده، فقط در معیار نفوذ آب نمره منفی به خود نمی‌بیند. این محصول بیشترین نمره منفی اش را در بخش تزئینات داخلی و خارجی به دست آورده است.

سطح کیفی پراید و تیبا

اما طبق آنچه در گزارش کیفی بهمن ماه خودروها آمده است، تیبا رده چهاردهم جدول را به خود اختصاص داده و این در حالی است که در تمام معیارها نمره منفی به خود می‌بیند.
پس از تیبا، اما به پراید 131 تولید سایپا می‌رسیم، خودرویی که به جز صداهای غیرعادی در تمام معیارها نمره منفی دارد و شانزدهمین عضو جدول به شمار می‌رود. این خودرو بیشترین نمره منفی را در بخش بدنه و ترمز و تجهیزات الکتریکی دارد.
مدل پارس خودرویی پراید 131 نیز که در رده بعدی جای گرفته و یکی به آخر است، علاوه بر کسب نمره منفی در تمام معیارها، در بخش رنگ نیز بیشترین نمرات منفی را بین کل خودروهای تحت ارزیابی بهمن ماه به خود می‌بیند.
اما آخرین خودرو جدول هم پراید 132 سایپا نام دارد. این محصول نیز در تمام معیارها نمره منفی کسب کرده است پراید 132 البته بیشترین نمره منفی را نیز در بخش نفوذ آب به خود اختصاص داده است.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

منبع : مجله ماشین 91/12/19

خودرویی با بیشترین کشته‌های تصادفات نوروزی




رییس پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی با اشاره به افزایش 11 درصدی سفرها در نوروز امسال نسبت به سال گذشته، گفت: آمارها نشان می‌دهد شمار کشته‌های سرصحنه تصادفات در نوروز امسال پنج درصد نسبت به مدت مشابه در سال گذشته کاهش داشته است.

سردار دکتر اسکندر مومنی در گفت‌وگو با ایسنا، با اشاره به اینکه طرح نوروزی که از 24 اسفندماه سال گذشته آغاز شد و روز جمعه به پایان رسید، گفت: آمارها نشان می‌دهد پرترددترین شهر در نوروز امسال شهر مقدس مشهد بوده و بیشترین سفرها نیز به استان مازندران انجام شده است.به گفته وی بیشترین حجم سفرهای نوروزی به شهرهای زیارتی و شهرهای شمالی کشور و استانهای اصفهان و فارس انجام شده است.

وی با اشاره به اینکه بیشترین حجم تردد در محورهای کشور در آزادراه‌های تهران – کرج و تهران – قم ثبت شده است افزود: خوشبختانه با همکاری و همراهی خوب مردم سرعت متوسط در جاده‌های کشور در نوروز امسال کاهش داشته است. رییس پلیس راهور ناجا با اشاره به اینکه بر اساس آمارهای سر صحنه تصادفات میزان مرگ و میر و حوادث رانندگی در نوروز امسال نسبت به سال گذشته پنج درصد کاهش یافته است افزود: فارس، اصفهان و مرکزی پر تصادف‌ترین استان‌های کشور و خراسان شمالی، کهگیلویه و بویراحمد و ایلام کم تصادف ترین استان‌های کشور در ایام نوروز بودند.

وی با اشاره به اینکه در میان شهرها بیشترین تصادفات درون شهری متعلق به شهر «تهران» بوده است تاکید کرد: در عین حال بیشترین کاهش تصادفات در استان های خوزستان، لرستان و مازندران ثبت شده که این استان‌ها توانسته اند نسبت به مدت مشابه در سال گذشته بیشترین کاهش تصادفات را داشته باشند.رییس پلیس راهور ناجا درخصوص پرخطرترین خودرو در نوروز امسال، گفت: آمارها نشان می دهد بیشترین کشته‌های تصادفات در نوروز امسال در پراید بوده است.

وی میانگین سنی رانندگانی را که در نوروز امسال تصادف کردند، 36 سال عنوان کرد و گفت: در عین حال بیشترین واژگونی‌ها متعلق به رانندگان بالای 40 سال سن، بیشترین سبقت و انحراف به چپ متعلق به رانندگان 30 تا 40 سال سن و بیشترین سرعت غیر مجاز متعلق به جوان‌ها یعنی افراد زیر 30 سال بوده است.

رییس پلیس راهور ناجا به مهمترین علت تصادفات نوروزی اشاره کرد و گفت: خستگی و خواب آلودگی منجر به واژگونی با 38 درصد، تجاوز به چپ با 22 درصد و سرعت غیرمجاز با 20 درصد مهمترین علت تصادفات نوروز امسال بوده است. وی با اشاره به اینکه سفرهای نوروز امسال طی سه هفته انجام شد، تاکید کرد: با توجه به حجم بالای سفرها، همکاری خوبی را از سوی مردم شاهد بودیم.وی در خصوص تلخ ترین حادثه نوروز امسال گفت: مرگ 6 تن که بر اثر خستگی و خواب آلودگی در محور خواف خراسان رضوی رخ داد تلخ‌ترین حادثه نوروز بوده است.