مرواريد، سبزترين خودرو ايراني
به گزارش خبرخودرو ، خودرو جديد سايپا با عنوان مرواريد رونمايي شد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، اين شركت درراستاي طرح توسعه و ايجاد تنوع در محصولات، خودرو جديد خود با عنوان مرواريد را رونمايي نمود.
اين خودرو، با مصرف سوخت 3/5 ليتر در 100 كيلومتر سبزترين خودرو توليد داخل از جهت آلايندگي محيط زيست مي باشد و با دارا بودن آپشن هاي فرمان هيدروليك و ترمز مجهز به ABS در بين خودروهاي هم كلاس خود ايمن ترين خودروي داخلي محسوب مي شود .
مرواريد با داشتن ظاهري بسيار زيبا و امكانات مجهز داخلي، نسلي جديد از خودرو ايراني سايپا است و نقطه عطفي در ساخت خودروهاي كلاس A با حجم موتوري 1300 سي سي است .
شنبه، 5 ارديبهشت 1388
ساعت: 15:37
تخصيص فرصت 6 ماهه براي اجباري شدن ترمز abs براي توليدات داخلي
تخصيص فرصت 6 ماهه براي اجباري شدن ترمز ABS براي توليدات داخلي
به گزارش خبرخودرو ، مديرعامل گروه خودروسازي سايپا با توجه به اينكه نصب ترمز ضد قفل (اي.بي.اس) در فاصله زماني كوتاه مدت براي خودروسازان داخلي ممكن نبود، از تخصيص يك زمان شش ماهه تا يك ساله براي اجباري شدن ترمز ضدقفل براي توليدات داخلي خبر داد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، بذرپاش در پاسخ به وجود مشكلات براي تحويل برخي از توليدات سايپا گفت: چنانچه در تحويل خودرويي دچار خلف وعده شويم جريمه ديركرد پرداخت خواهد شد و بايد بگويم كه هم اكنون در تحويل محصولات توليدي مشكلي نداريم.
وي در ادامه ضمن اشاره به اينكه صنعت خودروسازي ايران پس از عبور از دو دهه مونتاژكاري و همكاري مشترك با خودروسازان جهاني، وارد دهه سوم يعني خودروساز شدن، شده است افزود: در خصوص پيشنهاد همكاري از سوي دو شركت معتبر خودروسازي امريكايي، اظهار داشت: علاوه بر پيشنهاد شركت هاي خودروسازي امريكايي از شركت هاي معتبر اروپايي نيز پيشنهادهايي دريافت كرده ايم.
به گفته بذرپاش، اين پيشنهادات سي.كي.دي كاري و مونتاژ محصول نيست بلكه طراحي پلت فرم مشترك و انتقال دانش طراحي در صنعت خودروسازي را شامل مي شود.
بذرپاش مديرعامل گروه خودروسازي سايپا، در حاشيه مراسم رونمايي از سه خودرو جديد گروه خودروسازي سايپا، در خصوص حضورش در سازمان تامين اجتماعي افزود: تكليف بنده براي رفتن يا ماندن در گروه خودروسازي سايپا تا پايان هفته روشن مي شود.
شنبه، 5 ارديبهشت 1388
ساعت: 15:09
ماهانه 200 دستگاه محصولات ايران خودرو راهي الجزاير مي شود
ماهانه 200 دستگاه محصولات ايران خودرو راهي الجزاير مي شود
به گزارش خبرخودرو ، ايران خودرو ماهانه 200 دستگاه انواع خودرو سواري روانه بازار خودرو كشور الجزايرمي كند.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، جواد طالب مدير خاورميانه اي معاونت صادرات ايران خودرو با بيان اين مطلب اظهار داشت : محبوبيت خودروي پژو پارس در الجزاير موجب شده است تا اين كشور به يك هدف مهم صادراتي خودروي مذكور تيدبل شودو درحال حاضر خانواده خودرو سمند ، پژو پارس و سورن به كشور الجزاير صادر مي شود .
وي افزود: وجود نمايندگي ها فعال ايران خودرو در الجزاير موجب شده است تا دارندگان خودروي پژو پارس در اين كشور به بهترين مبلغ براي اين خودرو تبديل شوند و ما اميدواريم در آينده نزديك تعداد بيشتري از اين خودرو به كشور مذكور صادر شود.
طالب به اين نكته اشاره كرد كه كشورهاي شمال افريقا يك هدف عمده براي بازار محصولات ايران خودرو به شمار مي روند و مردم اين كشورها ترجيح مي دهند از خودروهاي ايراني استفاده كنند.
يکشنبه، 6 ارديبهشت 1388
ساعت: 09:12
خبر خودرو
استفاده از سیستم abs منافع عمومی و ملی را به دنبال دارد
استفاده از سیستم ABS منافع عمومی و ملی را به دنبال دارد
به گزارش خبر خودرو ، با اجباری شدن نصب ترمز ABS از ابتدای اردیبهشت ماه ،بحثهای زیادی در این ارتباط در رسانه ها مطرح گردید ،به همین منظور ،یک کارشناس ABS در گفتگو با خبر خودرو ، در خصوص لزوم استفاده از این سیستم گفت :در حال حاضر ،استفاده از ترمز ABS در اتحادیه اروپا و آمریکا ،اجباری است .
وی در ادامه به تاریخچه استفاده از سیستم های ایمنی در خودرو اشاره و خاطر نشان کرد : از سال 1970 استفاده از سیستم های ایمنی در خودروهای سواری رایج گردید و علی رقم افزایش تعداد خودرو ها از آن سال ها ،آمار ناشی از تلفات جاده ای به میزان 76 در صد کاهش یافت که این آمار در نوع خود بسیار جالب توجه است . بر اساس همین آمار ، امروزه در اتحادیه اروپا و آمریکا خودروهایی که مجهز به سیستم ABS باشند ،اجازه فروش دارند و البته در این کشورها ،خودروهای بدون این سیستم نیزتولید می شوند که جنبه صادراتی داشته و اجازه فروش و عرضه در بازارهای داخلی را ندارند .
وی همچنین به معرفی سیستم ABS و عملکرد آن در خودرو پرداخت و گفت :ترمز ABS ،سیستمی ایمنی است که با استفاده از میزان فشار ترمز وارد بر چرخها ،باعث جلوگیری از قفل شدن چرخها در هنگام ترمز گیری می شود که این فرایند در نهایت منجر به کوتاه شدن فاصله توقف و بهبود فرمان پذیری می شود به این معنی که در هنگام ترمزهای شدید ،همواره خودرو تحت کنترل راننده و قابل هدایت می باشد.
وی تصریح کرد : با استفاده از سیستم ABS خط ترمز خودرو کوتاه و فاصله توقف خودرو ،حدود 10 تا 15 در صد کاهش می یابد که این رقم قابل توجهی است و بدین وسیله جلوی بسیاری از برخوردها ( یا تصادفات )گرفته می شود.
وی همچنین در خصوص هزینه سیستم ABS گفت : هم اکنون ،ارزان ترین خودرو در کشور ،تجهیزات لوکس و غیر ضروری ،چون کولر و شیشه برقی را به صورت استاندارد دارا می باشد و کسی نیز در این ارتباط شکایتی ندارد که ازاین سیستم ها هزینه ای را به مصرف کننده تحمیل می کند . این در حالی است که وقتی صحبت از سیستم ABSو ایمنی به میان می آید ،بحث افزایش قیمت خودرو و تحمیل هزینه به مصرف کننده مطرح می گردد .
وی افزود : البته کسی در خصوص اینکه نصب این سیستم موجب افزایش هزینه و قیمت می شود ،بحثی ندارد چرا که می توان با اعمال سیاستهای تشویقی از سوی دولت و سایرارگانها ،نظیر موسسات بیمه ،این هزینه ها را جبران نمود ، چون این سیستم واقعا باعث کاهش تصادفات و در نتیجه کاهش صدمه به خودرو و سرنشین می شود.
کارشناس ABS در ادامه اظهار داشت: پر واضح است که خودروهای مجهز به سیستم ABS در مقابل خودروهای معمولی ،از ایمنی بالاتری بر خوردار هستند ، ضمن آنکه می دانید خودروهای غیر امن ( خودروهایی که از سطح ایمنی پایین تری بر خوردارند ) هم برای سر نشینان و راننده خودرو و هم برای دیگر خودروها و عابرینی که در خیابانها تردد می نمایند خطر بیشتری دارند . به همین جهت ،در صورتی که ترتیبی داده شود تا شرکتهای بیمه ای تخفیفهایی را در خصوص بیمه شخص ثالث برای خودروهایی با سطح ایمنی بالا قائل شوند ،طبیعتاً هم در مصرف کننده ایجاد علاقه می شود و هم استفاده از این سیستم باعث کاهش صدمات و تلفات جادهای وتأمین منافع ملی شرکتهای بیمه ای در دراز مدت می شود .
وی با رد نظر اجباری بودن سیستم ABSدر کشورهایی با شرایط خاص آب و هوایی ،خاطر نشان کرد : اینکه سیستم ABS در کشورهایی با جاده های یخی و آب و هوایی خاص اجباری است ، اصلاً صحیح نیست . چرا که ABS ،سیستم ایمنی ترمز است و در زمان ترمز شدید ،در هر شرایط جاده ای و محیطی ، کاربرد داشته و باعث کاهش خط ترمز و فرمان پذیری خودرو می شود . همچنین این مطلب که با حذف نقاط حادثه خیز در جاده ها ، نصب ترمز ABSمنتفی است ، درست نمی باشد . زیرا در حال حاضر آمار مشخصی در کشور وجود ندارد که چه میزان از حوادث جاده ای مربوط به عملکرد سیستم ترمز نقاط حادثه خیز است . ضمن آنکه عملکرد سیستم ترمز ABS ، بیشتر در جاده ها و اتوبان های استاندارد در کشور کاربرد داردتا در نقاط حادثه خیز و یا گردنه های خاصی که در کشور وجود دارد .
وی بااشاره به اینکه طرح اجباری کردن ترمزهای ABS ،از راه حل های بسیار خوبی است که دولت در پیش گرفته است اظهار داشت :بااجباری کردن این سیستم ،می توان استفاده از آن را در کشور هموار نمود ،زیرا تجربه نشان داده تا زمانی که الزامات قانونی وجود نداشته باشد ، حرکتی به سمت هدف موردنظر صورت نمی پذیرد. این در حالی است که خودروسازان برخی از کشورها ،از جمله کشورهای اروپایی ،به منظور کسب سهم بیشتری از بازار در این خصوص پیش قدم شده و اقدام به بهبود خودروهای تولید ی نموده اند ،اما در کشور ما ،عکس این مسأله صادق است و چنانچه فشارهای دولتی اعمال نشود ،اقدامی در این خصوص صورت نمی گیرد .
وی در ادامه در خصوص تاریخچه استفاده از سیستم ABS بر روی خودروهای داخلی گفت :حدود 10 سالی است که در کشور در زمینه نصب ترمز ABS، فعالیت می شود و تقریباً تمامی خودورهای تولید داخل به جز خودروی روآ ،با آپشن ABS،قابل استفاده و عرضه در بازار هستند ،در حالیکه تجهیز خودروهای پیکاپ ،وانت نیسان و وانت پیکان به سیستم ABS ،به دلیل قدیمی بودن پلت فرم ،نیازمند مطالعه در زمان بیشتری است.
وی با انتقاد از تعدادی از خودروسازان در خصوص واردات خودروهای کم کیفیت ،تأ کیدکرد : چرا باید خودروسازان ،در هنگام واردات خودروهای خارجی ،نوعی را انتخاب نمایند که آپشن ABS نداشته باشد در حالی که نوع ABSدار آن وجود دارد ولی ،نوع با کیفیت پایین را اتنخاب و تولید می کنند.
وی در ادامه به افزایش تیراژ و کاهش هزینه سیستم اشاره و افزود : چنانچه در خواست ها و تیراژ استفاده از سیستم ABS را بالا ببریم قطعا کاهش قیمت اتفاق می افتد . در این زمان است که استفاده از سیستم مقرون به مصرفه بوده و جای هیچ گونه شک و تردید نیست که استفاده از این سیستم منافع عمومی و ملی را به دنبال دارد و باعث حفظ سلامتی شهروندان به عنوان مهمترین سرمایه ملی می شود .
يکشنبه، 6 ارديبهشت 1388
ساعت: 08:35
خبر خودرو
چشم انداز روشن تعامل ايران خودرو و ستاد حمل و نقل و سوخت با انتصاب مدیر عامل جدید ایران خودرو
چشم انداز روشن تعامل ايران خودرو و ستاد حمل و نقل و سوخت با انتصاب مدیر عامل جدید ایران خودرو
به گزارش خبرخودرو ، مدیر طرح خودروهای فرسوده با بیان اینکه خروج 600 هزار خودروی فرسوده در سال جدید نیازمند عزم ملی است افزود : جامع عمل پوشاندن به این طرح نیازمند هماهنگی وهمکاری مشترک و مستمر گمرک ، بانکهای عامل ، خودروسازان ، مراکز اسقاط ، پلیس راهور ناجا و متقاضیان می باشد.
مهران سالاریه در گفتگو با خبرخودرو ، خاطر نشان کرد : با توجه به اینکه خودروسازان نیازمند تخفیفات گمرکی هستند و این تخفیف به آنها داده نمی شود مگر با ارائه گواهی اسقاطی که مورد تأیید راهور ناجا و ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور باشد بنابراین همراهی و هماهنگی گمرک با ستاد می تواند در موفقیت این طرح و گرفتن تخفیف بیشتر در روند خروج خودروهای فرسوده تأثیر به سزایی داشته باشد.
وی ادامه داد خودروسازان می توانند با ارائه گواهی اسقاط به ازای پرداخت عوارض گمرکی و واردات قطعات تا سقف 5/1 میلیون تومان از تخفیفات گمرکی برخوردار شوند که این امر بستگی به تعامل دستگاههای مرتبط دارد.
مهندس سالاریه اظهار داشت : متقاضیانی که خودروی آنها 4 سیلندر بوده و مدل آنها بالاتر از سال 1352 می باشد می توانند پس از اسقاط و طی مراحل لازم جهت دریافت مبلغ آن اقدام نمایند.
وی افزود : این مرحله شامل کلیه خودروهای وانت و سواری غیر از تاکسی می باشد .
مدیر طرح جایگزینی خودروهای فرسوده با اشاره به اینکه هم اکنون سن فرسودگی تاکسیها 10 سال می باشد تصریح کرد : با توجه به اینکه قانون منع تردد تاکسیها بالای 13 سال از اول اردیبهشت ماه توسط راهور ناجا اعمال خواهد شد نیاز است بانهای صادرات و ملت تعامل بیشتری با متقاضیان داشته باشندکه هر چه سریعتر تسهیلات لازم به دارندگان تاکسیهای فرسوده پرداخت شود.
وی با بیان اینکه به زودی بانک ملی نیز در طرح خروج خودروهای فرسوده دخیل خواهد شد اذعان داشت : البته اکثر متقاضیانی که سن فرسودگی خودروهایشان بین 10 تا 13 سال است وام خود را دریافت کرده و خودروی جدید را نیز جایگزین نموده اند و ارائه تسهیلات به معدود افرادی که هنوز موفق به دریافت وام خود نشده اند بستگی به سرعت عمل بانکها دارد که برای رفع این مشکل نیز بانک ملی وارد عمل خواهد شد.
مدیر طرح خروج خودروهای فرسوده با بیان اینکه با انتصاب مدیر عامل جدید ایران خودرو چشم اندازی روشن در تعامل ایران خودرو با ستاد حمل و نقل و سوخت دیده می شود، افزود:امید است که مهندس نجم الدین در طرح خروج خودروهای فرسوده مشارکت بیشتری از گذشته با ستاد داشته باشند و همان گونه که در گفتگوی اخیر خود اشاره ایی روشن به این مشارکت داشته اند ستاد نیز آمادگی کامل خود را برای هماهنگی با خودروسازان اعلام نموده است .
وی ادامه داد: شرکت سایپا در زمان مدیریت مهندس نجم الدین همکاری بسیار خوبی را در طرح خروج خودروهای فرسوده با ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت داشته است و انتظار داریم تعاملی که از جانب مدیران سایپا در سال 86 و 85 وجود داشته هم اکنون نیز از طرف ایران خودرو با مدیریت جدید اعمال شود.
يکشنبه، 6 ارديبهشت 1388
ساعت: 08:21
خبر خودرو
