فعلا که باز براش بودجه اختصاص دادن
Printable View
فعلا که باز براش بودجه اختصاص دادن
رییس خود طرف داره اقرار میکنه بعد تو میگی یکی اثبات کنه؟؟!!!نقل قول:
من واقعا ممنون میشم از کسی که بتونه به من این رقم بدهی ( 9 میلیارد دلار ) رو با منابع معتبر اثبات کنه.
برای بدهی بانکی من منبعی ندیدم ولی این بدهی به قطعه سازها رو خود رییس صنفشون هم گفتهنقل قول:
گفت وگو با مدير مالي ايران خودرو
-در خبرها آمده ايران خودرو نزديک به 10 هزار ميليارد تومان بدهي دارد، آيا اين رقم را تاييد مي کنيد؟
بدهي ايران خودرو 9 هزار ميليارد تومان است که 2/5 هزار ميليارد تومان آن بدهي به سيستم بانکي کشور است و مابقي را هم (سه هزار و 800 ميليارد تومان) به قطعه سازان و پيمانکاران بدهکاريم.
همه ی اینا به کنار با این پول میشد حداقل 15000 مگاوات برق هسته ای تولید کردنقل قول:
مشکل همینه با دستگاه چاپ پول نمیشه 9 میلیارد دلار پول چاپ کرد، 9 میلیارد رقم وحشتناک زیادیه، وحشتناک.
برای مقیاس یه مثال بزنم که شاید خیلی هم مربوط نباشه ولی فقط میخوام بگم که متوجه بشین با این پول چه کارهایی میشه کرد، ایستگاه فضایی بین المللی یا همون ISS که بیش از 14-15 کشور دنیا در حال توسعه اون هستن یا درش دستی دارن از سال 1998 شروع به ساخت این ایستگاه غول فضایی کردن و سال 2011 به پایان میرسه، با تمام عظمتش و مدت طولانی پروژه کلاً 1 میلیارد دلار سرمایه گزاری بوده که انجام شده روی این پروژه که از نظر سازندگان رقم وحشتناکیه، حالا ایران خودرو جزقلی 9 میلیارد دلار بدهی داره، میدونی با این پول چه کارهایی میشد کرد حتی فکر 9 میلیارد دلار بدهی هم برای شرکتی مثل ایرانخودرو سردرد آوره، جالبه میگن برشکسته نیست ! من نمیدونم دیگه برشکسته یعنی چی؟!
این یعنی هم کلی از شرکتها که بخاطر دستور وزارت صنایع و نیرو مبنی بر کم کردن مصرف برقشون در حال ورشکستگی اند و هم مردم از دست این همه قطعی نجات پیدا میکردند (تازه شاید یه مقدار شم میشد فروخت به ملخ خورها)
بله. این تاپیک رو کامل میخونم و پیگیر هستم.نقل قول:
ولی سعید جان 10 هزار میلیارد تومان پول کمی نیست. ( میشه حدودای 1100 میلیارد دلار!!)
دولت آمریکا دفعه اول به سه شرکت خودش 700 میلیارد دلار کمک کرد... حالا ایرانخودرو اینقدر بدهکاره... شاید از خوشحالی زیاده که به راحتی باور نمیکنم. ای کاش سایپا هم به همین مقدار بدهی داشته باشه. (البته سایپا سیاست هاش محافظه کارانه تره و گامهاشو کوچیکتر برمیداره واسه همین شاید الان اینقدر بدهکار نباشه، ولی روزی میشه.
به هر حال ممنون از دوستان:12:
دلايل زياندهي ايران خودرو
عضو هئيت مديره سازمان بورس از تعيين تكليف حذف 15 شركت از محاسبات شاخص و ارزش بازار، دلايل زياندهي ايران خودرو ، لزوم رفع بندهاي مشروط و با اهميت صدرا و مسائل مربوط به شاخص بورس خبر داد.
سيدعلي حسيني در گفت‌وگو با فارس، در رابطه با حذف 15 شركت از محاسبات شاخص بورس و ارزش بازار، وضعيت دو شركت ايران خودرو و صدرا و بحث دستكاري شاخص بورس به سؤالات مطرح شده پاسخ داد.
* تكليف حذف 15 شركت از محاسبات شاخص و ارزش بازار
وي در برابر اين سؤال كه آيا 15 شركت اخراجي از شاخص بورس و ارزش بازار نيز حذف شده‌اند يا خير پاسخ داد: براساس مصوبه سال 84 شوراي بورس، آن دسته از شركت‌هايي كه به تابلوي غير رسمي (تابلوي چهارم) منتقل شده بودند از شاخص بورس و ارزش بازار حذف شده‌اند اما برخي از 15 شركت اخراجي مربوط به بازار دوم بودند كه به دليل ابلاغ مصوبه سازمان بورس درباره تجديد نظرخواهي معترضين، هنوز از محاسبات شاخص و ارزش بازار حذف نشده‌اند .
حسيني ادامه داد: اما به محض ابلاغيه مصوبه سازمان بورس، اين دسته شركت‌ها از محاسبات شاخص و ارزش حذف مي‌شوند كه تعداد اندكي را شامل شده و تأثير محدودي در محاسبات دارند.
*دلايل زياندهي ايران خودرو
معاون نظارت بر بورس‌ها و ناشران بورسي سازمان بورس واوراق بهادار در خصوص مجمع ساليانه ايران خودرو اظهار داشت: مجمع ساليانه اين شركت در 31 تيرماه برگزار شد اما به رسميت نرسيد. بر اين اساس ايران خودرو مي‌‌تواند حداكثر 40 روز بعد از 31 تيرماه اقدام به برگزاري مجمع ساليانه در نوبت دوم كند.
حسيني با اشاره به پيگيري‌هاي سازمان بورس و اوراق بهادار در خصوص وضعيت ايران خودرو خاطرنشان كرد: از سال گذشته تاكنون جلسات و مذاكرات متعددي با مديران ارشد سابق و وقت ايران خودرو برگزار كرده‌ايم و طي آن ضمن دريافت توضيحات، موارد و مشكلات اين شركت به مديران منتقل شده است.
به گفته وي، كما اينكه سال گذشته اين شركت را از تابلوي اصلي بورس به تابلوي فرعي تنزل داديم كه مقاومت‌هايي هم صورت گرفت اما با توجه به اينكه تابلوها و بازارهاي مختلف بورس نشان دهنده ريسك شركت‌ها هستند ما موظف بوديم كه اين كار را انجام و به بازار اطلاع بدهيم كه ريسك ايران خودرو افزايش پيدا كرده است. با اين اوصاف سازمان اقدامات و اطلاع‌رساني لازم را در خصوص ايران‌خودرو انجام داده است.
اين مقام مسئول در سازمان بورس در واكنش به اين سؤال كه روند كاهش سودآوري ايران‌خودرو و اعلام زيان 177 ميليارد توماني در صورت‌هاي مالي حسابرسي نشده سال 87 آن ناشي از چه عواملي است و آيا باور برخي مبني بر دستكاري صورت‌هاي مالي ايران خودرو وجود دارد يا خير پاسخ داد: در گزارش‌هاي ساليانه ميان دوره‌اي ايران خودرو بند شرط‌هاي متعددي وجود داشت كه قاعدتاً بازار و مخاطب بايد با لحاظ كردن بندهاي شرط، اطلاعات ايران خودرو را تحليل مي‌كرد. الآن وضعيت به اين شكل است كه مديران ايران خودرو به اين نتيجه رسيده‌اند كه با سازمان حسابرسي به توافق برسند تا يكسري هزينه‌ها را شناسايي و ذخيره لازم را بگيرند . به همين علت است كه اين شركت وارد زيان (177 ميليارد تومان) شده است.
وي ادامه داد: زيان ايران خودرو از دو محل عملياتي و غير عملياتي است منتهي اينكه چرا پيش‌بيني سود هر سهم ايران خودرو به زيان تبديل شده ناشي از اين است كه مديران شركت پذيرفته‌اند اصلاحاتي را اعمال كرده تا به طور مشخص يكسري از هزينه‌ها را معلوم و ساختار مالي را درست كنند.
حسيني در برابر اين سؤال كه آيا بعد از برگزاري مجمع ساليانه ايران خودرو، امكان بازگشت اين شركت به بازار سهام وجود دارد تأكيد كرد: قطعاً بازگشت ايران خودرو به بازار وجود خواهد داشت. حتي سازمان بورس براي شركت‌هايي كه مشمول ماده 141 قانون تجارت (اعلام زيان و معاف از ماليات) مي‌شوند فرصتي را به شرط دريافت برنامه‌هاي اصلاحي آتي در نظر مي‌گيرد تا نسبت به اصلاح ساختار اقدام كرده و سودآور شوند. براين اساس هر شركتي كه زيان‌ده شد و يا مشمول ماده 141 شد بلافاصله از بورس حذف نمي‌شود.
* رفع بندهاي مشروط و با اهميت صدرا توسط مديران
عضو هيئت مديره سازمان بورس و اوراق بهادار در رابطه با وضعيت صورت‌هاي مالي صدرا نيز توضيح داد: حسابرس اين شركت سعي كرد در سال جاري مشكلات اساسي واقعي صدرا را در گزارش مربوطه ارائه كند و يادآوري و هشدار لازم رابه مديران و ناظرين بدهد كه اتفاق مثبتي بود.
حسيني ادامه داد: موضع ما در سازمان بورس است كه بايد برخي از بندها و شروط مهمي كه ناشي از عدم توافق بين مديران و حسابرسي شركت است حل‌وفصل شود. از طرف ديگر طبق دستورالعمل پذيرش اگر شركتي بندهاي مشروط با اهميتي داشته باشد كه در درآمد و بدهي‌هاي شركت اثرگذار است بايد رفع شود.
وي گفت: طبق اين دستورالعمل، قبل از بازگشايي نماد صدرا قطعاً از مديران و مالكان صدرا خواهيم خواست نسبت به رفع بندهاي با اهميت و اعلام اثرات آن در صورت سود و زيان و با توافق حسابرس اقدام كنند.
به گفته وي سازمان بورس براساس جايگاه قانوني خود پيگيري‌هاي لازم را خواهد داد و مديران جديد شركت نيز علاقمند به بازگشايي نماد با شفافيت بالا هستند كه الزام قانوني است.
*شاخص بورس دستكاري نشده است
معاون نظارت بر بورس‌ها و ناشران بورسي سازمان بورس در پاسخ به اين مطلب كه برخي معتقدند در جريان استفاده از سيستم معاملات جديد در آذر سال گذشته شاخص بورس به نوعي دستكاري شده و تداوم روند گذشته وجود ندارد، پاسخ داد: چنين نيست و شاخص دستكاري نشده است.
به گفته وي، براساس تغييراتي كه موقع بكارگيري سامانه جديد معاملات اتفاق افتاد ناچار بوديم يكسري از محدوديت‌ها را بپذيريم اما با توجه به رفع برخي اشكالات و بروز شدن كاربران و همكاران، فرصت بيشتري براي لحاظ كردن نيازها مانند محاسبات شاخص و اصلاحات لازم به وجود آمده و كميته شاخص با برگزاري جلسات منظم، اصلاحات لازم را مصوب كرده و به شركت مديريت فناوري نيز اعلام شده است. قرار است ظرف مدت دو سه ماه اين اصلاحات انجام شود.
حسيني در خصوص نحوه اصلاحات شاخص بورس نيز گفت: سري زماني كليه شاخص‌هايي كه قبلاً محاسبه و به بازار اراه مي‌شد تكميل شده و بعد از اين هم به بازار داده مي شود تا در كنار ديگر شاخص‌ها مانند شاخص سهام شناور به كار گرفته شود.
وي افزود: قضيه از اين قرار است كه محاسبه شاخص بورس از يك مقطعي به اين سو قطع شده و انتظار بازار اين است كه چون شاخص ملاك مقايسه و تصميم‌گيري بوده با هر ايرادي كه دارد به كار گرفته و اطلاع‌رساني شود كه اين برنامه را در حال پيگيري هستيم تا ضمن استفاده از آن شاخص، ديگر شاخص‌ها نيز به كار گرفته شود.
حسيني در خاتمه گفت: براين اساس و با تكيه بر وعده شركت مديريت فناوري تمام شاخص‌هاي قديمي و جديد تا پايان شهريور به كار گرفته خواهند شد.
فقط خداوند متعال عنایت فرماید این شرکت تمام دولتی ورشکست که نه انشا الله محو بشه:33::12:!
کارخانه خودروسازی ای که مال مردم نباشه و از ریشه زیر نظر دولت باشه (با فلان کشور قرارداد نمی بندیم,فلان خط تولید رو متوقف میکنیم,رژیم صهیونیستی از آن خودرو استفاده میکند پس آن خودرو نباید وارد کشور شود :tongue:) حقشه!
_~*ایول ایول ورشکستگی رو ایول*~_
واقعا خوشحال شدیم از این خبر ....
حالا الان وضعیتش واقعا این قدر داغون شده ؟ حالا فکر میکنید کی درشو میبندند ؟
نه 10 هزار میلیارد تومن میشه 10 میلیارد دلار (یا بیلیون دلار) با دلاری 1000 تومن :31:، دولت امریکا هم 700 میلیون دلار به شرکت های خودرو سازیش کمک کرد البته دفعه اول، 700 میلیارد دلار که از بودجه یکسال کل دولتشون هم بیشتره.نقل قول:
یه نکته جالبم اینکه مثلا Tata موتور هند با 2.3 میلیارد دلار امسال جگوار و لندرور رو باهم خرید حالا فکرش رو بکنید با این پول میشد چندین کارخونه بزرگ ماشین سازی دنیا رو خرید میتونست همین جگوار و لندرور رو بخره با 1/3 این پول بجاش احمقا رفتن دقیقاً نزدیک به همین پول در کشورهای دیگه کارخونه ساختن و سرمایه گزاری کردن، که حالا همش شده ضرر و سالی 200 تا ماشینم تولید نمیکنن والان مجبورن همش رو تعطیل کنن الان اگر ایرانخودرو بجای باز کردن کارخونه تو سوریه و بلاروس جگوار رو لندرور رو خریده بود ایرانخودرو دیگه ایرانخودرو نبود :31: با هم بجای سمند، XFR سوار میشدیم :31:.
انشاا... دره سایپا، ایرانخودرو و امثال این شرکت های ایرانی مفت خور تعطیل شود تا واردات آزاد و صنعت به رونق برسد:39:
آمین:42:
سازمان بورس سرانجام موضع‌گيري كرد:
اعلام دلايل زياندهي ايران خودرو
در حالي كه بيش از 300 هزار سهامدار شركت ايران خودرو پس از چندين ماه بي‌خبري از وضعيت مالي شركت طي هفته‌هاي اخير به صورت پراكنده اخباري از وضعيت زيان اين شركت و تلاش‌ها براي برگزاري مجمع ساليانه اين شركت همراه با تقسيم سود مي‌شنوند روز گذشته بالاخره شاهد واكنش بورس به رخداد‌هاي اخير پيرامون اقدامات صورت گرفته براي خروج اين شركت از بحران و برگزاري مجمع بودند. معاون نظارت بر بورس‌ها و ناشران بورسي سازمان بورس و اوراق بهادار در خصوص زيان‌هاي شركت و تعليق در برگزاري مجمع ساليانه ايران خودرو به فارس گفت: از سال گذشته تاكنون جلسات و مذاكرات متعددي با مديران ارشد سابق و وقت ايران خودرو برگزار كرده‌ايم و طي آن ضمن دريافت توضيحات، موارد و مشكلات اين شركت به مديران منتقل شده است. بر اين اساس سال گذشته اين شركت را از تابلوي اصلي بورس به تابلوي فرعي تنزل داديم كه مقاومت‌هايي هم صورت گرفت اما با توجه به اينكه تابلوها و بازارهاي مختلف بورس نشان دهنده ريسك شركت‌ها هستند ما موظف بوديم كه اين كار را انجام و به بازار اطلاع بدهيم كه ريسك ايران خودرو افزايش پيدا كرده است. با اين اوصاف سازمان اقدامات و اطلاع‌رساني لازم را در خصوص ايران‌خودرو انجام داده است.
اين مقام مسوول در سازمان بورس در واكنش به اين سوال كه روند كاهش سودآوري ايران‌خودرو و اعلام زيان 177 ميليارد توماني در صورت‌هاي مالي حسابرسي نشده سال 87 آن ناشي از چه عواملي است و آيا باور برخي مبني بر دستكاري صورت‌هاي مالي ايران خودرو وجود دارد يا خير پاسخ داد: در گزارش‌هاي ساليانه ميان دوره‌اي ايران‌خودرو بند شرط‌هاي متعددي وجود داشت كه قاعدتا بازار و مخاطب بايد با لحاظ كردن بندهاي شرط، اطلاعات ايران خودرو را تحليل مي‌كرد. الان وضعيت به اين شكل است كه مديران ايران خودرو به اين نتيجه رسيده‌اند كه با سازمان حسابرسي به توافق برسند تا يكسري هزينه‌ها را شناسايي و ذخيره لازم را بگيرند. به همين علت است كه اين شركت وارد زيان (177 ميليارد تومان) شده است. وي ادامه داد: زيان ايران خودرو از دو محل عملياتي و غير عملياتي است منتها اينكه چرا پيش‌بيني سود هر سهم ايران خودرو به زيان تبديل شده ناشي از اين است كه مديران شركت‌پذيرفته‌اند اصلاحاتي را اعمال كرده تا به طور مشخص يكسري از هزينه‌ها را معلوم و ساختار مالي را درست كنند. حسيني در برابر اين سوال كه آيا بعد از برگزاري مجمع ساليانه ايران خودرو، امكان بازگشت اين شركت به بازار سهام وجود دارد تاكيد كرد: قطعا بازگشت ايران خودرو به بازار وجود خواهد داشت. حتي سازمان بورس براي شركت‌هايي كه مشمول ماده 141 قانون تجارت (اعلام زيان و معاف از ماليات) مي‌شوند فرصتي را به شرط دريافت برنامه‌هاي اصلاحي آتي در نظر مي‌گيرد تا نسبت به اصلاح ساختار اقدام كرده و سودآور شوند. براين اساس هر شركتي كه زيان‌ده شد و يا مشمول ماده 141 شد بلافاصله از بورس حذف نمي‌شود. عضو هيات مديره سازمان بورس و اوراق بهادار در رابطه با وضعيت صورت‌هاي مالي صدرا نيز توضيح داد: حسابرس اين شركت سعي كرد در سال جاري مشكلات اساسي واقعي صدرا را در گزارش مربوطه ارائه كند و يادآوري و هشدار لازم رابه مديران و ناظران بدهد كه اتفاق مثبتي بود.
حسيني ادامه داد: موضع ما در سازمان‌بورس است كه بايد برخي از بندها و شروط مهمي كه ناشي از عدم توافق بين مديران و حسابرسي شركت است حل‌وفصل شود. از طرف ديگر طبق دستورالعمل پذيرش اگر شركتي بندهاي مشروط با اهميتي داشته باشد كه در درآمد و بدهي‌هاي شركت اثرگذار است بايد رفع شود.
وي گفت: طبق اين دستورالعمل، قبل از بازگشايي نماد صدرا قطعا از مديران و مالكان صدرا خواهيم خواست نسبت به رفع بندهاي با اهميت و اعلام اثرات آن در صورت سود و زيان و با توافق حسابرس اقدام كنند. به گفته وي سازمان بورس براساس جايگاه قانوني خود پيگيري‌هاي لازم را خواهد داد و مديران جديد شركت نيز علاقمند به بازگشايي نماد با شفافيت بالا هستند كه الزام قانوني است.
(خبر رو یکی از دوستان از یه منبع دیگه گذاشته بود ولی این یکی یه کوچولو فرق فوکوله)