ممنونم کاپیتان از اونا هم سوال کردم گفتن نداریم ولی گفتن فراخوان میشه برا اگزوز و کاتالیست شما اطلاعی دارین ؟
Printable View
ممنونم کاپیتان از اونا هم سوال کردم گفتن نداریم ولی گفتن فراخوان میشه برا اگزوز و کاتالیست شما اطلاعی دارین ؟
نقل قول:
تو پست فبلی نگاه کن فراخوان واسه تعویض اگزوز بوده اگر داخل او رنج تولید باشید
تا جایی که من اطلاع دارم اون قبلا بود که فراخوان دادن.نقل قول:
حالا الان دیگه خبر خاصی نیست به گمانم
ممنونم اقا نوید پس با این حساب باید یه سیستم دیگه ببندم روش البته اگه بشه تغییرش داد
اگر آشنا داشته باشید میتونید با کمی مشکل از سازه گستر سایپا تامین کنید
واقعا قطعه یدکی توی بازار موجود نیست طوری که ما برای تولید خودمون هم مشکل دارید یک نمونه دیروز به علت نبودن ساید چپ و راست تیبا 6 ساعت خط بدنه تیبا خوابید قطعه مونتاژی اوضاعش بدتر هست
مرسی از راهنمایتون آقای بندری
در کل از ماشین و خدمات راضیم این مشکلی هم که برای من پیش آمده بیشتر به نحوه رانندگی خودم بر میگرده
کسی کفی برای ماشین تیبا انداخته؟اصلا کفی اندازه این ماشین تو بازار هست؟
من از این بشقابی ها انداختم بد نیست
نقل قول:
منم براش کفی ازین تکه ای ها گرفتم فعلا.
اون موع میخواستم ازین قالبی ها یک تیکه بندازم . طرف گفت برا تیباها انداختم ولی خودم از نتیجش راضی نیستم و مثل فابریکش قشنگ در نیومده.
چون قالب تیبا هنوز تازه ساخته شده تو اون شرکت کفی ساز.
و اینا از قالب 32 و با استفاده از تغییر دادن کفیش کاروانجام میدن فعلا.
به منگفت تا آخر ماه رمضون میاد کفی فابریک خود تیبا
ومنم اون موقع میرم میندازم.
البته یه جنس نرمم خودش داشت که گفت خودم براش قالب درست میکنم و ارونجنس خودم میدوزم
که با این که نرم بود ترجیح دادم منتظر بشم و قالب استاندارد بگیرم.
---------- Post added at 05:27 AM ---------- Previous post was at 05:25 AM ----------
باز خوبه که خودتون به این موضوع واقفین که مشکل از رانندگیتون بوده.نقل قول:
امیدوارم هرچه سریع تر مشکلتون حل بشه و ازین مشکلا دیگه براتون درست نشه.
منم یه چیزایی جدیدا در مورد بالا بودن اگزوز و بزرگ بودن انبار اگزوز و احتمال تعویضش شنیدم.
حالا برا قبلی ها هم فراخوان بزنند یا نه یا اصلا تعویض کنند یا نه به زودی معلوم میشه
نقل قول:
اگه فراخوانی یا ایده ای در مورد اگزوز دارید بگید.
نوید جان زیر ماشین دیدی ؟ نمیشه منبه اگزوز کشید بالا؟ یا بقیه دوستان که تیبا دارن یه نگاه میندازند ببینند جا داره یا نه
استغفرالله
ببیند چه خبره
آدم این چیزا را که می بینه میخواد از شدت انفجار بره خودش را حلق آویز کنه
دریافت گواهی نامه استاندارد مدیریت رسیدگی به شکایات توسط سایپایدک
پرشین خودرو: سایپا یدك به عنوان اولین شرکت ایرانی در عرصه خدمات پس از فروش موفق به دریافت استاندارد مدیریت رسیدگی به شکایات مبتنی بر ISO10002:2004 از شركت TUVNORD شد.
به گزارش «پرشین خودرو»، این استاندارد مدیریتی با تکیه بر درک اهمیت شکایات مشتریان، ارائه و استقرار یک نظام مناسب به منظور ناسایی توقعات و انتظارات مشتریان، تجزیه و تحلیل نظرات آنها و در نهایت ارائه بازخورد به منظور بهبود خدمات را فراهم می کند.
حمیدرضا نبئی مدیر ارتباطات و مدیر پروژه استقرارایزو 10002 سایپا یدك عنوان كرد: سیستم ها و استانداردها ابزاری هستند که می توان با کمک آنها در جهت تحقق سریعتر اهداف و آرمانها و رسیدن به نقطه مطلوب در جهت رضایت هرچه بیشتر مشتری گام برداشت.
وی گفت: شرکت سایپا یدك بعنوان یك شركت خدماتی با بیش ار سه میلیون مشتری در سراسر کشور مسئولیت سنگینی بر عهده دارد که با جاری سازی استاندارد ایزو ۱۰۰۰۲ در این شركت مشتریان در کوتاهترین مدت می توانند حقوق قانونی خود را مطالبه کنند.
مدیر ارتباطات سایپا یدك خاطر نشان کرد: این شرکت هدف اصلی و آرمان واقعی خود را کسب رضایت و وفاداری مشتری تعریف کرده و ارائه خدمات مطلوب، مطابق نظر مشتری را در تمامی سطوح سازمانی دنبال می كند.
وی با بیان اینکه مشتریان بهترین مشاوران این شرکت هستند تاکید کرد: شرکت سایپا یدك با دریافت و جاری سازی سیستم ایزو ۱۰۰۰۲ (رسیدگی به شکایات) از نظرات مشتریان به عنوان مشاوران امین و کم هزینه بهره‌مند خواهند شد.
وی تاکید کرد: تجربه نشان داده است شرکت هایی که شکایت، نقد و انتقاد مشتریان را نه تنها به عنوان تهدید تلقی نکرده بلکه از آن به عنوان یک فرصت استفاده میکنند همواره توانسته اند به سطوح بالای تعالی سازمانی دست یابند.
وی رویکرد شركت سایپا یدك در دریافت استاندارد ایزو ۱۰۰۰۲ را، بهره گیری از نظرات مشتریان به عنوان مشاوران امین و پاسخگویی به انتظارات و نیاز های مشتریان توصیف کرد.
نبئی همچنین گفت: بر اساس فرآیندهای این استاندارد مشتری سریعتر می تواند شکایات و نارضایتی خود را از بابت خدمات اعلام کرده و مراحل کاری خود را در کوتاه ترین زمان ممکن پیگیری کند.
وی در پایان گفت: پروژه های زیادی در راستای تعالی سازمانی و سرآمدی در شرکت سایپا یدك تعریف شده است و همچنین در آینده نزدیک با راه اندازی چندین طرح مهم مکانیسم های ارتباطی این شرکت با مشتریان تسهیل خواهد شد.
محض اطلاع بگم که استاندارد ایزو یه چیز دهن پرکن و پوچه که توی ایران شده منبع تبلیغ و گول زدن مردم توسط شرکتها.نقل قول:
ایزو هیچ ارتباطی با خود محصول و یا خروجی یه شرکت ویا سیستم نداره و فقط به نحوه مدیریت برمیگرده، که البته اعطای گواهینامه ی اون رو نوی ایران به راحتی و با پول بیشتر ابتیاع میفرمایند!
از پاسخ به این درخواستم خیلی ممنونمنقل قول:
همون طور که بنظر میومد تیبا علیرغم طول بمراتب کمتر نسبت به 405 از نظر فضای سرنشین نسبت به اون چیزی کم نداره و واقعا فضای سرنشیناش مناسبه و اندازه گیری شما اینو دقیقا نشون داد.اگرچه طول تیبا نزدیک طول تندر و ریو هستش ولی توی تندر و ریو سرنشین واقعا احساس کمبود جا داره
بازم از توجهتون ممنونم
درسته تیبا از نظر طول کوچیک تره ولی این کوچیک بودن بیشتر در قسمت مربوط به موتور گنجانده شده و طول قسمتی که موتور در اون قرار میگیره خیلی از پژو کمتره و با عث میشه حجم بیشتری برای فضای کابین بمونهنقل قول:
از ظاهر این ماشین اصلا خوشم نمیاد یه جوریه
از نظر قدرت موتور و شتاب در چه حده
قیمتش 12 میلیونه؟
می صرفه به جای اینکه 13 میلیون بدی پژو بگیری 1 میلیون بزاری توی جیبت و اینو بگیری؟
پژو!!!!نقل قول:
امکانات تیبا سرعت و شتاب رو با پژو مقایسه نکن
تیبا از همه لحاظ برتره و شما میتونی با این پول ماشین نرم چابک و خوب بگیری به نظر من ظاهرش هم مثل ال90 و ریو هست بعد یه مدت فراموش میشه
ظاهر خودرو سلیقه شماست، منم از ظاهر 405 اصلا خوشم نمیاد چون طراحی اون مربوط به طراحی های نسل بعد از پیکانه، از نظر فضای سرنشین خوبه ولی از نظر مصرف سوخت افتضاحه و ...نقل قول:
بزودی هم با روند سختگیریهای موسسه استاندارد تولیدش متوقف میشه
تیبا یه خودرو با طراحی بدنه جدیده، قیافه شو با تویوتا یاریس میتونی مقایسه کنی، کسانی که ازاین نوع قیافه در طراحی های جدید خوششون نمیاد کم نیستند، ولی یواش یواش عادت میکنند چون طراحی های بدنه به این سمت دارن میرند.
قدرت و شتابش در کلاس خودش اگه نگم عالیه، باید بگم خوبه. مصرفش خوبه، سواریش عالیه.خدمات پس از فروشش در مقایسه با تولیدات داخلی فعلا نامناسبه(بدلیل تازه کاری و نبود قطعه)
قیمتش به نسبت امکاناتش مناسبه.
اشکالات موردی ازش گزارش شده ولی درحال اصلاحه
این اولین تولید ملی سایپاست. در اینکه نواقصی در طرح است اصلا شکی نیست . ولی بلحاظ مقایسه ای با پراید از لحاظ شکل ظاهری بهتر-نرمتر -با ایربگ- چراغهای جذب می باشد . من تازه تحویل گرفت و لاستیکهاش رو خارج اندختم با سایز 185 که روانتر شد در کل ازش خوشم اومد . ماشین درون شهری خوبیه اما باید برای بیرون شهری تست بشه
مبارک باشه،دوستان در اینجا خارج شهر ودر مسافرت و مسیرهای طولانی تست کرده اند و در کل راضی بوده اند.نقل قول:
چه رنگی گرفتی؟ ثبت نامی کی هستی؟ چند کیلومتر باهاش رفتی؟ و...
این هم یه نیشخند:
با کمال مسرت به اطلاع کلیه دوستان میرساند
کارت سوخت اینجانب پس از 36 روز از تاریخ تحویل خودرو بدستم رسید. به همین مناسبت امشب مجلس جشنی از ساعت 21 تا 23 در محل پمپ بنزین جردن به صرف بنزین 400 تومنی برقرار میباشد. از کلیه تیباداران عزیز دعوت میشود در این شادی ما شریک باشند.
از پذیرش میهمانان فاقد کارت سوخت معذوریم
نقل قول:
جالبیش میدونی چیه !!! سهمیه بنزینت کامل نیست
19/05/1390
12:49
دلیل واهمه خودروساز ایرانی از فراخوان
پرشین خودرو: نقص فنی در محصولات سایپا چند روزی هست كه به رسانه‌ها كشیده شده است، اما با وجود این كه برآوردها نشان می‌دهد در حدود 10 هزار دستگاه از محصولات این شركت مبتلا به نقص فنی باشند، سایپا هنوز اقدام به انتشار فراخوان رسمی برای تعمیر قعطه معیوب محصولات خود نكرده است.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، روزی نیست كه در روزنامه‌ها و خبرگزاری‌ها خبری از فراخوان شركت های بزرگ خودروساز خارجی نباشد. در آخرین نمونه از این فراخوان‌ها شركت فورد یك میلیون و 200 هزار خودرو خود را به دلیل این كه قرار گرفتن طولانی مدت این خودروها در جاده ممكن است موجب خوردگی تسمه های نگه دارنده مخزن بنزین آن ها شود، فراخوان كرده است.
نقص فنی خودروها و به دنبال آن انتشار فراخوان مساله ای است كه سالانه برای خودروهایی كه در سرتا سر دنیا فروخته می‌شوند، اتفاق می‌افتد. از این جهت می‌توان گفت نه اتفاق خاصی افتاده است و نه چیز تازه‌ای پیش آمده؛ همه كارشناسان صنعت خودرو و حتی خود خودروسازان كشور هم بر این مساله تاكید می‌كنند، اما وقتی نوبت به خودمان می‌رسد، انگار داستان كمی فرق می كند.
مقاومت خودروسازان ایرانی در برابر فراخوان تازگی ندارد، قبلا در مورد نقص فنی در پژو 405 هم ایران خودرو بعد از مدت ها كشمكش قانع شد تا فراخوان عمومی منتشر كند و خودروهای معیوب را تعمیر یا تعویض كند.
در مورد سایپا هم باز همین ماجرا تكرار میشود. محصولات تولید شده در فاصله روزهای 21 اردیبهشت تا 16 تیر ماه امسال دچار نقص فنی در سیستم ترمز شده‌اند. علت این نقص فنی نیز جایگزین كردن یكی از واشر های پمپ ترمز این خودروها با قطعه داخلی سازی شده است كه بسیار زودتر از آنچه در استاندارد آن آمده دچار خوردگی میشود و در نتیجه روغن ترمز نشت می‌كند كه باعث كاهش كارآیی ترمز میشود.
اطلاع رسانی رسمی انجام نشده است
سایپا در پی اطلاع از این مشكل نامه‌هایی به نمایندگی‌های مجاز خود ارسال كرده است تا خودروهای دچار نقص فنی را تعمیر كنند، اما فراخوان عمومی منتشر نشده است. ظاهرا به صاحبان این خودروها با پیامك اطلاع رسانی شده و از آنها خواسته شده است كه برای حل مشكل به نمایندگی‌های مجاز مراجعه كنند كه البته مشخص است این شكل اطلاع رسانی رسمیت ندارد.
به عقیده بسیاری از كارشناسان، فراخوان خودروهای دارای نقص فنی یك اقدام كاملا طبیعی است كه در مورد تمام خودروسازان بزرگ و مهم دنیا هم اتفاق می‌افتد. در حالی كه خود سایپایی ها هم بر این مساله تاكید دارند كه فراخوان اتفاقی عادی و طبیعی است، در مورد نقص فنی ایجاد شده فراخوان رسمی منتشر نكرده‌اند، بلكه با پیامك به صاحبان خودروها اطلاع رسانی شده است، تا برای تعمیر خودرو خود مراجعه كنند.
فراخوان كارایی ندارد!
سعید فلاحی قائم مقام سایپا، در این مورد می گوید كه نقص فنی پیش آمده اصلا مشكل مهمی نیست، بلكه یك اتفاق بسیار ساده بوده و هیچ مشكلی برای مصرف كننده پیش نیاورده است.
وی در مورد علت عدم انتشار فراخوان رسمی از سوی سایپا می گوید: چند سال پیش در پی ایرادی كه در مخزن سوخت خودروها پیش آمد، به صورت گسترده اقدام به انتشار فراخوان در روزنامه های رسمی و صدا و سیما كردیم، اما با گذشت یك مدت زمان طولانی از آن فراخوان‌ها هنوز هم در حدود 30 درصد از مشمولان برای تعویض قطعه معیوب خودرو خود مراجعه نكرده‌اند، بنابراین به نظر ما فراخوان عمومی در این مورد كاركرد ندارد؛ ما به جای انتشار فراخوان با تك تك صاحبان محصولات مشكوك خود به صورت تلفنی تماس گرفته ایم و خواسته ایم كه برای رفع نقص به مراكز مجاز مراجعه كنند.
فراخوان بازار را آشفته می‌كند!
احمد نعمت بخش رییس انجمن خودروسازان ایران، در مورد مقاومت سایپا برای انتشار فراخوان رسمی می‌گوید: تیراژ روزانه تولید خودرو در سایپا در حدود 2500 است، اما تعداد كل خودروهایی كه ممكن است معیوب باشند به 10 هزار دستگاه هم نمی رسد، بنابراین نیازی به انتشار فراخوان رسمی نبوده است، چون در این صورت شایعه نقص فنی روی بازار تمام محصولات سایپا تاثیر می گذارد و ممكن است خودروساز را با ضررهایی روبه‌رو كند. به همین دلیل هم سایپا به اطلاع رسانی از طریق پیامك و پست الكترونیك قانع شده است.
حق مصرف‌كنندگان ضایع شده است
خودروهایی با نقص فنی به خریداران عرضه شده‌اند و سایپا بعد از اطلاع از اشكال پیش آمده، اطلاع رسانی رسمی و عمومی انجام نداده است.
به نظر می‌رسد علاوه بر موسسه استاندارد، پای سازمان حمایت از حقوق مصرف كنندگان و تولیدكنندگان هم باید به این ماجرا باز شود.
گرچه هنوز گزارش رسمی در مورد تلفات جانی و مالی ناشی از این نقص فنی منتشر نشده است، اما با توجه به اطلاع رسانی غیررسمی سایپا در این مورد، خطر هنوز برطرف نشده است.
ترمز خودرو جزو سیستم‌های فوق‌ایمنی است و كوچك‌ترین اشكالی در كارآیی آن می‌تواند به حوادث مرگبار منجر شود. در این شرایط سازمان حمایت از حقوق مصرف كنندگان و تولید كنندگان كه هنوز در این مورد موضع گیری نكرده است، باید به عنوان حامی حقوق مردم، از مقصران این حادثه توضیح بخواهد.
مجری COP در سایپا هم مقصر است
گفته شده است كه اشكال فنی ناشی از داخلی سازی قطعه‌ای بوده كه تا به حال از كره جنوبی وارد می‌شد، اما بنا بود اجرای تست تطابق تولید یا همان COP از بروز همین مشكلات جلوگیری كند.
اما آیا شركت اجراكننده تست تطابق تولید در سایپا هم در ردیف متهمان قرار گرفته است؟ قائم مقام سایپا می گوید این تصور كه شركت مجری تست تطابق تولید در سایپا متخلف است یا كوتاهی كرده، صحیح نیست؛ اما به عقیده كارشناسان این احتمال وجود دارد كه شركت انجام دهنده تست تطابق تولید در سایپا در جریان تخلف اتفاق افتاده نبوده باشد، یا این كه در جریان قرار گرفته است و آن را به موسسه استاندارد گزارش نكرده است كه در هر دو صورت، به عقیده مقام های مسوول در موسسه استاندارد، مقصر است و باید پاسخ‌گو باشد.
نقل قول:
سلام به شما و عرض خوش امد گویی
همون طور که در بیرون میبینم همچنبن تیباهایی که ماشین صفر رو لاستیک هاشو عوض میکنن تعدادشون واقعا زیاده.
من که واقعا کاملا رضایت دارم از لاستیکایی که گذاشتم.
یه جوری نرمیشون اندازه هست.
مثل بعضی لاستیکا نیست که تو گرما دیگه میخوابن رو زمبن آدم فکر میکنه پنچرن.
ضمنا دوستان عزیز برای تیبا درجریان باشند که فشار باد لاستیک عقب و جلو 33 اتمسفر مناسب میباشد.
حالا برای ماشین دوگانه 36 را مناسب دانسته اند.
از نظر چسبندگی و ترمز گیی و فرمان پذیری به شدت از انتخابم راضی هستم.
شما چه لاستیکی برای تیبا گذاشتید؟
185/65/13 یا 185/70/13؟
یه بحث و نکته هایی در مورد این 2 سایز هست که میشه با انتخاب درست از هر 2 مدل لاستیک های خوبی انتخاب کرد که قبلا در تاپیک لاستیک و همین جا بحث کردیم اما همون چند نکته ضروری هستن رعایتشون که به عناوین مختلف روشون تاکید کردم.
اما خوب شما چی گرفتین؟
چه مارکی؟
اگرم تونستین برای بچه ها تصویر بذارین
حتما میتونه بهشون کمککنه .
هرچند آرشیو تصویری که براشون گذاشتم دیگه از شیر مرغ تا جون آدمیزاد لاستیکای موجود بازارو داره البته اونایی که بیشتر مورد استفاده هستن ...
نقل قول:
والا علی جان همون طور که قبلا گفتم من که اصلا به نظرم اگزوز مشکلی نداره و بهتر بگم هیچ مشکلی نداره الان عقب ماشین .یه کوچیک نشون دادن بود که اونم واقعا تو نوک مدادی اصلا نشون داده نمیشه.در مورد اگزوز چون به نظرم اینجور میاد اصلا نگاهم نکردم به این صحبت شما.انشالا یادم بود نگاه میکنم.اما میترسم با این حساسیت های شما بخواین ابرو رو درست کنین بزنین چشمو کور کنین ....بعد بشین مثل این آقا که پریروز خودش گفت تقصیر از رانندگی خودم بوده و اگزوز و ... ماشینم خراب شده ولی حالا بگرد و پیداش کن !!!! خیلی حساس نباشین.به خدا این چیزی که شما روش اینقدر حساسین اینجوریا نیست.من اصلا نکته منفی توش نمیبینم.یه نگاه به مزدا بکنین.
دیگه زشته از مزدا هم بخوایم ایراد بگیریم >..
واقعا قابل مقایسه نیست این رنگ ازین لحاظ با رنگای دیگه
نکته ی دیگه
من از اول که ماشینوگرفتم اصلا نشستم ماشینو !!!!
همون موقع که میخواست بهم بده فقط چون زیر گل و حاک بود یه شلنگ آب بهش ریخت اون آقا تو نمایندگی
فقط آب ریخت
نه اینکه بشوره
یه کم خاکاش ریخت
اما الان پرخاکه
نمیرسمم که بشورمش
اما خداوکیلی اصلا نشون نمیده
یعنی خدایی برای من که با رنگ تیره پوستم کنده شده بود مثل بهشته
اصلا ماشین کاپوتش پر خاکه
اصلا نشون نمیده از فاصله ی 7 8 متری
عمرا کسی بفهمه که اینقدر خاکیه
حالا اگه رنگ پژوم بود
یعنی انگشت نمای شهر بود با این همه خاک
حالا امیدوارم اگر این کارو خواستن بکنن ماشینای مردمو پر سر صدا نکنننقل قول:
چون الان من که از نظرم اصلا اگزوز اون جور که دوستان میگن نیست و به نظرم اصلا اینجور مشکلی نداره ...
ولی خوب ماشین الان اصلا صدا نداره
دوستان بدونند که اگه انباره کوچک تر بشه
احتمالش کم نیست که صدای ماشین بیشتر بشه
دیگه اون وقت نمیشه هم خدا رو خواست هم خرما رو
منکه ازین صدای ماشین کاملا راضی هستم و به نظرم اصلا هم اگزور ماشین اون قدر که بچه ها میگن مورد نداره و به نظر خود خودم که اگه باشه اصلا مشکل نداره
یه نگاه به چند خودرو که طراحیشون در عقب مشابه تیباست همین عرض منو مهر تایید بهش میزنه.
خلاصه امیدوارم اگه احیانا هم خواستن تغییری بدن
باز کاری نکنن که ماشین مردم باز پرصدا بشه مثل قبل
چون واقعا الان از نظر صدا عالیه
بی صداست
این چند روز چند تا مزدا 323 دیدم اگزوز همین مدل هست که شما میگی اما چون پشت مزدا کپل تره زیاد خودنمایی نمیکنه
حالا اگه وقت کردین و زیر ماشیت دید زدین .ببینید جا داره منبع بالا بره یا نه
سلام مجدد
خبر جدید اینکه الان کارت سوختمو رهگیری کردم
امروز تحویل پست داده شده ساعت 1:15 ظهر
احتمالش هست فردا بیارن که ضعیفه احتمالش
به احتمال قوی روز شنبه کارت سوخت منو هم میارن
حالا فقط نکته مهم اینه که ایا سهمیه تیرو هم برام ریختن یا فقط مرداد رو دارم
ماشین من لب مرزی بود و احتمالش زیاده که فقط مرداد ریخته شده باشه ...
نقل قول:
خدایی تو این یه مورد خیلی وسواس داری علی جان.
البته مهم نیست.
فقط میترسم خدای نکرده همون طور که گفتم بخوان یا بخوای اینو که میگی از نظرت ایراده و از نظر من نیست و اصلا به چشم نمیاد رو رفع کنی
بزنن ماشین به این کم صدایی که خاموش و روشن بودنش معلوم نیست رو برات پرصدا بکنن مثل تراکتور
خدا وکیلی فقط ازین میترسم که برات کار درست کنن ....نمیدونم چرا هرچی فکر میکنم این حرفو من حس نمیکنم.
یادت نیست سال 89 چه قدر مردم آه و نالشون به هوا رفته بود از دست اون صدا؟؟؟؟
چه قدر خوبه حافظمون اینقدر دیگه ضعیف نباشه و اون ناراحتیای مردمو زود فراموشمون نشه ....
من که خدایی اگرم 1 درصد فراخوان بدن برا این مورد مراجعه نمیکنم چون از نظرم اصلا اصلا مشکل نداره.در ثانی اینا سابقشو دارن که بزنن چشمو کور کنن به جای درست کردن ابرو.
اون وقت هی باید به سرت بزنی که چرا ماشینو الکی داغون کردم
یه درصد به این حرف فکر کنین این قدر کلید نمیکنین رو این مساله ی جزئی.
نمیدونم شاید اصلا مال من تغییری داره که به نظرم اصلا مشکلی نداره
ولی خدایی دیگه نباید که طرف بره زیر ماشین که اگزوزو ببینه.
تا فاصله ی زیادی که اصلا هیچیش دیده نمیشه...
من که نظرموگفتم.
همون طور که گفتم عقب تیبا شدیدا الگو برداری شده از مزدا 323
اونم دقیقا همین طوره.حالا دیگه اگه شماها گوش نمیکنین و بازم اصرار به حرف وسواس گونه ی خودتون دارین یه درصد این احتمالو بدین که خدای نکرده بعدا مشکلی پیش بیاد.اگزوز ماشین شوخی نیست.حالا که شانسی یا فنی ماشین اینقدر کم صدا شده دیگه نباید باهاش ور رفت به نظر من.هنوز 6 ماه نگذشته که همه دادشون به هوا بود و همین من وشما خدا خدا میکردیم که خدایا بتونن درستش کنن و ماشین ما بی سر صدا تحویلمون بشه.
به همین زودی یادتون رفت؟
بگذریم
بازم صلاح مملکت خویش خسروان دانند.
من که طبق معمول آلارم هایی که به نظرم میرسید رو دادم.
اما بازم هرکس صلاح خودشو بهتر میدونه ...
در کل امیدوارم هرکار میکنین بعدا پشیمون نشین
فقط همین.
چون پشیمونی با این وضع قطعه ی فعلی دیگه سودی نداره و ....
نوید هر کس رو یه چیز حساسه مثل لاستیگ .اگزوز و ...
نظرم اینه که اگه بشه کاری کرد بدون مشکل این مورد حل بشه خوبه اما اگه بخواد مشکل ساز بشه به هیچ عنوان دست نمیزنم
منم همه ی حرفم همین بود علی جاننقل قول:
یه جورایی کار خودرو سازای ایران جوریه که بعضی وقتا 2 2 تاشون 4 تا نمیشه
میخوان فلان چیزو درست کنن میزنن یه جا دیگه رو خراب میکنن
فقط میتونم بگم الان ماشین فوق العاده بی صدا و نرم هست
چون یه بک گراند بد تو ذهن خودم هست از پارسال که همه بدون استثنا میومدن میگفتن اهای ملت ماشین اندازه تراکتور صدا داره گفتم بگم اینا رو
خدا رو شکر الان اصلا صدا نداره.
چون خودم کلا ازون موقع خاطره بد خیلی داشتم و ناراحت بودم و نمیدونستم آیا درستش میکنن تا موقع تحویل من یا نه
برا همون اینا روگفتم
چون هیچ تضمینی نیست که اینا دست بزنن به سیستم اگزوز یا خود فرد دست بزنه و همین قدر ماشین نرم و بی صدا بمونه
سلامت باشی
از ساعت20:00 كه داخل خط بودم با حضور مهندس پوستين دوز و تيم همراه در سايپا كاشان 48 دستگاه تيبا ريموت كنترل دار توليد شد
واقعا روز كار ي سخت و شلوغي بود
نقل قول:
خسته نباشین آقای بندری
اما خدا وکیلی خودتونو بذارین جای مشتریای تیبا
آیا این توجیه پذیره که تیبا
خودروی ملی سایپا
حتی یه ریموت کنترل نداشته باشه و مشتریا رو اینقدر درگیر کنند؟؟؟
حالا صندوق پران و شیشه بالا بر که پیشکش ....
خداوکیلی هسته ی اتم رو اگه میخواستند بشکافند شکافته بودند....
منکر زحمات شما در سایپا کاشان نیستم به هیچ وجه
کاملا هم معتقدم در تنها شرکتی که الان خیلی بیشتر به خواسته ی مردم توجه میشه و تا حالا مشکلاتو برطرف کردن فقط سایپا کاشانه
بقیه که دنیا رو آب ببره .... خوابن
اما حق بدین که این مساله رو واقعا غیر قابل توجیه بدونیم و ازین مورد گلایه مند باشیم
حالا یک سوال
دوستان برای تیباهایی که تحویل شدند به هیچ عنوان برنامه ای ندارند که این ریموت کنترل کذایی رو که حتی پراید 132 هم حتی به صندوق پرانشم مچهزه رو طوری برنامه ریزی کنند که مردم بیچاره که ماشینو گرفتن بتونن نصبش کنن؟؟؟
من خودم از همه ی موارد و زحماتتون واقعا ممنونم
اما این یکی دو رقم رو اصلا نمیتونم هضم کنم
شرکتی گفتن
کارخونه ای گفتن
خدا وکیلی زشته شرکتی با این قد و قواره مشتریاش لنگ این جور موارد جزئی باشن...
اگه زشت نیست که من هیچ حرفی ندارم
ممنون میشم اگه تونستین پیگیر خواسته ی ما بشین.
من خودم که خیلی پیگیر این مساله هستم.اما ....
بازم ممنونم
نقل قول:
خسته نباشید و ممنون از اینکه خیلی زود اطلاع رسانی می کنید
جناب بندری قرار بر تولید انبوه هست با به صورت اپشن یا سفارشی بوده؟
دوست من تمامی اضافه ها کسری ها و یا غیره پس از تولید توسط شرکت سایپا یدک کنترل میشه و تولید کننده به هیچ عنوان حق دخالت در این موضوع رو نداره(تاکید میکنم هیچ کدام از تولید کنننده های گروه سایپا)نقل قول:
امروز فقط 48 دستگاه تولید شده و بیشتر جنبه آپشن و نمایشی داشت آیا اینکه به تولید انبوه میرسه(که میرسه) تا چند روز دیگه مععلوم میشهنقل قول:
چون یونیت های ریموت امروز صبح رسیدنند و همزمان با بازدید نصب شدند خودم ماشین های تولیدی رو روی کانوایر بررسی کردم به امید اینکه صنوق پران همراه ریموت داشته باشند که نداشتتند
جناب بندری صحت داره 2 نوع موتور در تیبا!!! ظاهرا موتور های تولید 90 با سری اولیا فرق داره و بهتر شده؟؟نقل قول:
نقل قول:
باید سوال کنم
سلام دوستان.
من میخوام شنبه ماشینو ببرم برای تعویض مجموعه رام زیر موتور و تعویض منبه که خودشون فراخوان دادن.
من تهران نیستم. مشهدم. کسی نمیدونه باید قبلش وقت بگیرم یا نه؟
به چه شماره ای زنگ بزنم؟
اصلا برای کسی تا حالا اینا رو تعویض کردن؟
در ضمن آدرس نمایندکی هاشو از کجا گیر بیارم؟
.............. ممنون میشم زودتر ج بدید:11:
سلام به همه دوستان تیبادار
یه سوال داشتم ممنون میشم اگه سریع جواب بدین.از زیر موتور روغن میریزه،خواستم بدونم کسی میدونه مشکل چیه و راه حل؟ضمنا ماشین تازه تحویل شده ولی تولید خرداد 90 هست. با تشکر از همه
با سلام
من امروز تیبا رو از نمایندگی تحویل گرفتم یک سری موارد که به ذهنم می رسید رو کنترل کردم مشکلی نداشت وقتی تو مسیر خونه راه افتادم دیدم که کیلومتر سنج و مسافت سنج کار نمی کند ؟ خیلی متعجب شدم ماشین هم پلاک ندارد تا 10 روز نمایندگی ببرم ، به نظر شما این مشکل به راحتی حل میشود ؟ کسی از دوستان سابقه داشته این طور باشد ؟