Printable View
سلامنقل قول:
مطلب 5383 در این صفحه رو بخونید
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بالا رفتن سوخت هم یا از کثیف شدن بیش از حد رگولاتور سوخت هست اگر که سر شمعها دوده زده . یا مثیفی سنسور اکسیژن با سنیور مپ که میشه با اهم متر راحت تستش کرد
در مورد رگولاتور در دو سه صفحه ی آخر تاپیک صرفه جوئی مفصل مطلب نوشته شده
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پژو 405 دوگانه موقعی که سرده ماشین 3 و بدکارمیکنه وقتی گرمه خوبه مثلا صبحانا یک ربع بدکارمیکنه بعدش کم کم خوب میشه اگه کمکم کنین ممنونم
شمعها رو یکساله عوض نکردم ممکنه از ا‌ون باشه ؟؟
سلام
من یه پژو 405 مدل 85 دارم که 110 تا دویده
من وقتی ماشین سرده استارت میزنم روشن میشه ولی بعد خاموش میشه یا وقتی تو سربالایی می خوای حرکت کنی و ماشین سرده وقتی نیم کلاج میکنی ماشین خاموش میشه و وقتی که کلا سرده گاز بدی و ول کنی خاموش میشه و دور موتور خیلی بالا پایین میره و موتور صدای درستی نمیده
شمع رو تازه عوض کردم و استپر هم همینطور انژکتور شویی هم تازی زدم
مشکل تو کجا میتونه باشه ؟؟؟؟؟
درباره بقیه موارد که دوستان توضیح دادننقل قول:
ولی درباره باطری اصلا نیاز به جدا کردن برق منفی نیستش
می تونید شنت ها رو از داخل جعبه تقسیم کالسکه ای بردارید (دو تا قطعه فلزی شبیه فیوز هستند) تا برق قسمت های غیر اساسی قطع بشه ولی قسمت های مهم خودرو مثل ECU برق خواهند داشت
هر وقت هم که خواستید از ماشین استفاده کنید شنت ها رو سر جای خودشون قرار میدید
سلام و ممنون از پاسختون.نقل قول:
شما در صفحه 377 و بعد از آن به دوستمون که مطلب 3770 رو نوشته خیلی راهنمایی کردید. ولی در آخر معلوم نشده که چطور مشکل حل شده! چیزی یادتون هست؟ خودتون هم تعمیرکارید یا فقط علاقه مند به تعمیرات ماشین هستید؟
اقا دیروز ماشینو بردم کارواش مدل ماشن پرشیا هست
جلو بندی رو شست همه جا رو تمیز کرد
الان ماشین رفته تو بازی استارت میزنم روشن نمیشه
چیکار کنم؟؟؟
سلامنقل قول:
آب رفته توی یک یا چند فیش و برق رو میده به بدنه
اول از همه , همه ی فبِوزها رو چک کنین خصوصا فیوزهای پمپ بنزین و موتور
سیم شمع رو بکشید و یک پیچ گوشتی بزنین توش و یک نفر استارت بزنه
اگر برق نداره پس فیشهای سیستم برق موتور باید چک بشه
برای خشک کردنشون باید از دستمال کاغذی و سشوار استفاده کنین
سلامنقل قول:
بنده شغلم مکانیکی نیست اما تا حالا به لطفِ خدا خیلی چیزها به کسانی که شغلشون مکانیکی هست یاد دادم
بنده ماشینم رو خودم تعمیر میکنم تا حد امکان
اگر هم مجبور بشم برم پیش مکانیک , بالای سرش وایمیسم و تا جائی که بتونم روی همه ی کارش نظارت و دخالت میکنم
از باز کردن پیچها گرفته تا بستن پیچها در آخر کار
شما اگر کاتالوگِ تعمیر یک ماشین خارجی رو بخونین میبینین که برای حل یک مشکل چند احتمال و پیشنهاد داده شده
مثلا در جدول عیب یابی نوشته :
موتور استارت میخوره اما روشن نمیشه
زیرش حدود هفت هشت چیز مختلف نوشته شده که باید چک بشه
فیوزها - رله ها , سیمها - پمپ بنزین - وایرشمعها - کویل - دلکو - چکش برق - سوئیچ - کامپیوتر - بعضی از سنسورها وغیره
این روش عیب یابی و تعمیر اصولی هست
بنده هم وقتی کسی میگه ماشینش فلان عیب رو داره , به همین روش همه ی احتمالات رو براش مینویسم تا چک بشه
بیشتر مکانیکها چه کار میکنند ؟
اگه قبلا یه ماشین تعمیر کرده و از رله بوده , به بقیه هم میگه برو رله بخر ( بدون چک کردن )
بعد که میخره و تعویض میکنه , اگر درست نشد میگه برو فلان قطعه رو بخر بیار
یعنی از روی حدس و گمان و بدون چک کردن , ماشین تعمیر میکنند که دودش میره نو چشم صاحب ماشین چون قطعه ساز , قطعه فروش , تعمیرکار فقط پولشون رو میگیرند میرند کنار
بیشتر مکانیکها حتی اهم متر هم ندارند !!!
یا نمیدونند چقدر باارزشه و میشه باهاش کلی از قطعات برقی رو چک کرد تا ببخودی تعویض نشه
بعضیهاشون هم عمداً استفاده نمیکنند تا قطعات سالم رو تعویض کنند و اگر بتونند برمیدارنش و بعدش به اسم دست دوم تمیز میفروشنش
===================================/==
درضمن بارها و بارها بنده و دیگر دوستان از کسانی که میان و عیب ماشینشون رو مطرح میکنند خواستیم تا ولو مختصر بنویسند مشکل چطور حل شد اما اکثرشون چیزی نمیگن
روغن موتور مارک خوب چیه و چند هست؟؟؟ بهترین مارک چیه؟؟
اب رادیاتور هم یه مارک معرفی کنید ممنون
پرشیا90