در پست شماره 2195 جوابتو دادم.نقل قول:
دزدگیرهای ماجیکار از 85 تومن هست تا 250 بالاتر چه جستجوی ساده توی اینترنت کنی قیمتها دستت میاد
Printable View
در پست شماره 2195 جوابتو دادم.نقل قول:
دزدگیرهای ماجیکار از 85 تومن هست تا 250 بالاتر چه جستجوی ساده توی اینترنت کنی قیمتها دستت میاد
چون بحث رنگ شد لازم شد یه مواردی را به اطلاع دوستان برسونم تا از اشتباه خارج بشندنقل قول:
شما اگه شماره رنگ مثل خود ماشین و دقیقا همون رنگ ماشین را داشته باشید و بهترین نقاش دنیا را هم داشته باشید نمی تونید مثلا بعد از مدت 6 ماه با اون رنگ ماشینتون را لکه گیری کنید. چرا ؟
چون رنگ قبلی آفتاب خورده و تا درصدی بسته به مرغوبیت رنگ و کیلری که روش پاشیده شده براقی خودش را از دست داده. رنگ جدید براقیت بیشتری داره و اگه دقت بشه میشه تشخیص داد که ماشین رنگ شده. اگه هم چند سال از رنگ گذشته باشه که چه بدتر
الان چند ساله برای لکه گیری ماشین ها با دستگاههای کامپیوتری از رنگ ماشین اسکن میشه و کامپیوتر رنگ دهی کیلر را خنثی می کنه و درصد ترکیب رنگ را به نقاش اعلام می کنه و اون دیگه میشه هنر نقاش در رنگ ساختن که معمولا هم دقیقا همون رنگ در می آد. یعنی عین رنگ آفتاب خورده ماشین
روغنی و متالیک و ااکرلیک هم نداره
رنگ جوری ساخته میشه که وقتی کیلر دوقولو اومد رو ماشین و بعد از یک هفته پالش شد همون در میاد
تقریبا استفاده از شماره رنگ برای لکه گیری از رده خارج شده مگه اینکه شما بخوای کل ماشین را رنگ کنی
یه مثال برای تفهیم بیشتر اینکه مثلا ایران خودرو برای سمند کاپوت و گلگیر رنگ شده با رنگ شماره اصلی ماشین را داره. ولی کسی که بخواد گلگیر را عوض کنه و خیلی حساس باشه گلگیر رنگ نشده میگیره و میده براش رنگ کنند. چون زیر نور آفتاب دقیقا تفاوت رنگها پیداست
به عبارت دیگه مگه شما ماشینتون که مثلا دو سه سال از عمرش گذشته رنگی که روشه دقیقا همون براقی و زیبایی روزهای اول را داره ؟؟
زمانش متغیره، با توجه به رنگ انتخابیت اگه مشکلی پیش نیاد کمتر از 2 هفته، البته وابسته به شهر و فاصله از کارخونه هم هست.نقل قول:
مبارکه انشاالله.نقل قول:
همچین موردی را کسی اشاره نکرده، ممکنه تیباتون ایرادی داشته باشه ،دقت کنید و منبع تولید بو رو پیدا کنید، شاید لنتها نشتی روغن داشته باشن،اطراف چرخها از سمت داخل رو حتما چک کنید.
من سفيدشو دارم به نظر من از همه رنگها قشنگتره . گرمارو كمتر جذب ميكنه . خريد و فروشش راحت تره . كثيفي و خش ها رو كمتر نشون ميده .هزينه صافكاري و نقاشيش كمتر از رنگ متاليكه و ...نقل قول:
پشت ماشينت خيلي خوشگل شدهنقل قول:
جعبه اگزوزت پوشيده شده يا اينكه زاويه عكس گرفتنت نشونش نميده ؟
حرف شما کاملا درسته علی جان.نقل قول:
اما همه از اهل فن گرفته تا همین طور افرادی که در سطح کمتر با رنگ ها برخورد داشتن میدونن که دوام رنگ های متالیک در زیر آفتاب و همین طور دوام بیشتر و همین طور زیبایی و براق بودن اون ها بوده که باعث شده کم کم جای رنگ های روغنی سنتی در صنعت خودرو سازی جهانی و حتی ایران کاملا خالی بشه.
الان جز این رنگ های سفید چند تا خودرو تو کشور داریم که رنگشون هنوز که هنوزه .....؟؟؟؟
حتی پراید هم رنگشو متالیک کردن
دیگه گمون نکنم از پراید کمترم داشته باشیم
رنو که هیچ
اما به عنوان تجربه میگم در چندین سال پیش ماشینی داشتیم در فامیل که در سانحه تصادف کاملا هیچی از ماشین نموند.
نه سقف.
نه هیچی از بدنه.
اما بدنه تیکه تیکه عوض کرد اون طرف.
چون اون زمان اتاق کاملش نبود تو بازار.
براشم گرون تر در اومد.
اما اون طرف همه قسمتایی که عوض کرده بود رو براش رنگ کردن.
حتی سقف رو.
ولی یه مرکزی برد که واقعا استاد نقاشی بود طرف.حدود 1.5 برابر نقاشای دیگه ازش گرفتن.
اما همون طور که قبلا گفته بودم
زمانی که همون ماشینو میخواست بفروشه
پیش هر خریداری برد ماشینو و اونا ماشینو پیش تعمیرگاه و نقاشی بردن که نظر بدن
حتی 1 نقاشم نبود که بفهمه ماشین رنگ شده
اتفاقا همشون میگفتن ببین چه رنگ اصلی ماشین با کیفیته که از فلان سال اینقدر سالمه..
حرفای شما درسته
اما 2 مطلبم هست
1 کیفیت بیشتر و دوام بیشتر رنگای متالیک چه در اثر آفتاب و چه خراش
2 اینکه به هرحال همونجور که اشاره کردین میشه با مراجعه به فردی که واقعا این کاره باشه کاری کرد که اصلا مشخص نشه ...
انشالا که برای هیچ کس این چیزا پیش نیاد در کل
نقل قول:
سپر کاری نکرده زاویه عکس بالاست
تنها نقطه ضعف تیبا عقبه و همین سپر کسی فکری به حالش نکرده؟
نقل قول:
من که گفتم علی جان ماشین از هر لحاظ ماشین واقعا خوبیه نسبت به قیمتش.
شما یادته اون روزی رو که گفته بودی من که دیگه گیج شدم این همه .....
یادته گفتم زیاد جدی نگیر و به جاش با چند نفر که دارن صحبت کن.مطمئنا ماشین ماشینه ممکنه از شانس یه نفر همون روز اول یه مشکل داشته باشه
دلیل نمییشه که ماشین داغون باشه
و همه خراب باشن
چیزی که واضحه توی کیفیت تیبا و رفع اشکلات موجود اون بیش از هر ماشین دیگری شرکت تولید کننده حساسیت داره و سعی خودشو میکنه که ایرادا رو رفع کنه
این که به وضوح قابل درکه
و همین جای تشکر داره ازشون که حداقل بی تفاوت نیستن مثل ماشینای قبلی ....
.................
---------- Post added at 01:38 PM ---------- Previous post was at 01:34 PM ----------
نقل قول:
به نظر منکه مشکلی نداره.اگرم داره در اون حد نیست که به چشم بیااد.
عقبش کپی بسیار خوب مزدا 323 هست.
حتی همین اگزوزشم در اونم همین طوره.
دیگه ما با این ماشینایی که تو ایران دیدیم ... پراید.ریو.ال 90.و ....
خیلی بلند پروازیه که روی طراحی مزدا بخوایم عیب بذاریم...
اینو داشته باشین که من در تاپیک بعدی از یه اشتباه برداشت خودم یا بهتر بگم سوتی
و همین طور تعویض باتری که امروز انجام دادم بگم ....
راستی بله ایشون عکسش از نزدیکه.
ولی کلا بنا به نظر شخصیم با کارایی که ظاهر اصلی ماشینو به هم میزنه مخالفم.
مثال:
بالا بردن ارتفاع ماشین.
پایین آوردن ماشین.(مثلا یه پراید دیدم که ازین سرعت گیر زردای پلاستیکی نمیتونست با 2 رد شه
باید حتما ماشین ساکن میشد. بعد رد میشد...!!!!!
)
دست زدن به چراغ ها و غیره.
حتی اگه دقت کرده باشین در مورد مسلم باریک و غیر استاندارد بودن لاستیک های ماشین تیبا برای شتاب و وزن تیبا که بر همه مشخصه هم بارها و بارها روی خرید لاستیک حساب شده تاکید کردم و سعی کردم توضیحاتم در این مورد کامل و دقیق و حساب شده باشه که کسی که اون مواردو رعایت کنه بعدا خودش میفهمه دلیل اون همه تاکیدم چی بوده که استانداردای اون زمینه رعایت بشه و اون همه مثال زدم.
مثلا اون فردی که رینگ اسپورت 15 گذاشته بود. مطمئن باشین.حاضرم قول بدم یه سال نشده آنچنان از کرده ی خودش پشیمون بشه که دیگه ندونه چه کار کنه ...
ولی خوب به خوشگلی باشه خیلی خوشگل کرده ماشینشو اون کسی که عکسشو هم گذاشتم.
پس زیاد سعی نکنین به قالب استاندارد ماشین دست بزنین
البته نظر شخصی منه.
اگزوز تيبا از پشت خيلي بد زده بيرون ، به نظر من تو هيچ ماشيني به اين اندازه بيرون نيست
راهي نيست كه بشه يه خورده اگزوزو قايم كرد ؟
نقل قول:
من طراحی نمیگما این اگزوز رو مغزمه اگه بشه یه کم زیر سپر اضافه کرد محشره
آقا نوید مدارک تیبات کامل بدستت رسیده یا هنوز مدارک مربوط به نیروی انتظامی مونده؟
من هنوز کارت سوختم نرسیده بدستم
سلام مجدد
آقا من امروز رفتم برای تعویض باتری ماشین.
هم آمار باتری خود ماشینمو در آوردم
هم برآورد کردم که می ارزه یا نه عوضش کنم.
در سایز و اندازه ی باتری تیبا اگه بخوای سایزش همون سایز باشه و عوض نشه از 50 اتمیک هست
55 اتمیک هست
62 اتمیکم هست
دیگه بخوای 66 بخری سایزش علنا بزرگه و جاش کوچیکه.
اما سایزی که عینا عینا مو نمیزنه با باتری خود تیبا 55 امپر ساعت بود که باتری استاندارد 206 هم هست.
منم بین 50 رو به خاطر اینکه کمی ضعیفه کنار گذاشتم.
و نظرم بین 55 تا 62 بود.که هم برای دینام مشکلی نداره.هم سایزش استاندارده.
فقط تو این سایزا کیفیت و قیمت هر کدوم برتر بود همونو بر میداشتم.
رفتم چند جا قیمت گرفتم.
باتری اوربیتال دیدم که مال ترکیه بود که میگفتن کره ای اصل ازش بهتره.
باتری های کره ای هم درجه یک هاش باتری کره ای اصل هیوندای بود. و یکی دو مارک دیگه که جزو درجه یک ها بودن
و تعداد زیادی باتری دیگه ی کره ای که میگفتن درجه 2 و 3 ها هستن و ارزون تر بودن.
قیمت هیوندای که اصلی بود و به همراه اون یکی 2 مارک دیگه تعریف زیادی میکردن ازش
62 امپرش از 96 تومن دیدم تا حدود 130 تومن
55 امپرشم از 82500 تومان دیدم تا 115 تومن
تفاوت 40 تومنی در سطح شهر واقعا جالب بود برام !!!!
خلاصه
قبلشم چند جا که صباباتری هم داشتن مارکای دیگه هم داشتن رفتم
که کیفیت و قیمت باتری ماشینم دستم بیاد
بهش گفتم 50 آمپر چی داری؟
کلی مارک داشت
همه رو قیمت داد
ایرانی و خارجی
گفتم این صباها چه جورین؟
گفت ببین صبا تو ایران پایین ترین باتری ایرانه از نظر دوام و قدرت.
بهترین باتریای الانه ایران برنا بود گمونم که گفت و یه سپاهان که گفت.
چون هدفم ازین سوال چیز دیگه بود گوش نکردم دقیق
خلاصه قبل اینکه قصد منو بدونه فهمیدم بله !!! کیفیت باتری که روی تیبا گذاشتن این بوده که دوستانی که ریو داشتن میگفتن بعضا سر 1 1.5 سال جواب کرده
بعدا که پرسیدم همه گفتن ما اونو مثل باتری کهنه برمیداریم و چیزی برنمیداشتن.یکیگفت اونو به یکی دیگه بده خودت و باتری کهنشو بردار
برا ما اون و این فرقی نداره
وقتی دیدم اینجوریه گفتم مجبورم به لحاظ اقتصادی این 1 2 سالی که نهایتا کار میکنه این باتری بسته به شانسم ازش کار بکشم و بعد برم نو بخرم اتمی.فقط باید مواظبش باشم که مثل اسیدی هایی که قبلا رو ماشینا داشتم گند نزنه به رنگ داخل ماشین در اثر بخار اسید و .....!
تقریبا منتفی شده بود کارم.
تا اون موقع کمترین قیمتی که دیدم باتری ازین درجه 1 های کره ای میدادن 96 تومن بود برای 55 امپر و حدود 115 برای 62 امپر
تو راه برگشت به خونه یه جا دیگه دیدم.
گفتم خوب اینم یه ازش بپرسم.
طرف خدای با انصافی بود
یعنی تا گفت باتری 55 آمپر ساعت هیوندای اصلی کره دارم 82500 تومن کلی تعجب کردم
60 آمپرشم داشت
62 آمپرشم داشت
این تنها کسی بود که همشونو پهلوی هم داشت.
دیدم 62 و 60 یه کم بلند تر بودن و 55 تخت بود.
از نظر طول و عرض دقیق یکی بودن.
ولی اون 2 تا بلند تر بود.
خلاصه بهش گفتم.اول فکر کرد باتری کهنه هست.
گفت 20 برمیدارم.بعد که بهش گفتم ماشین صفره.
گفت خوب باتریش چون نوهست 10 15 تومن زیر قیمت فر.وش برمیدارم
گفتم خدا پدرتو بیامرزه. برا من بحث 10 15 تومن نیست
بقیه جاها میگفتن کلا 10 15 تومن !!!!
فقط آچار داد گفت بازش کنین تا اون موقع .رفتم بازش کردم.
اومد از جعبه در آورد 55 رو و گذاشت کنار باتری خودم.دقیقا سایزش اندازه هم بود.
عینا یکی بود.
اون 62 و 60 یکی 2 3 سانت بلند تر بودن.
منتها مثل 66 عرضشونو طولشون دیگه بزرگ ترنبود.میشد جا زد جای بانریش.
اما هم اون گفت
هم خودم فکر کردم.گفت این 55 رو 206 میبندن.باتریشم باتری مطمئنیه.اندازش میتونی همون طور که خودت میگی 62 هم بندازی. اما همون قدر که بلند تره خدای نکرده یه بار گیر نکنه به کاپوت و مشکل درست کنه برات و مساله ای به وجود بیاره.
گفتم راست میگه.
منم خلاصه 55 رو ازش گرفتم.قیمتشو 82 باهام حساب کرد که ارزون ترین قیمتو داد برا اون باتری تو شهر.
جایی بود که رفته بودم گفت باتری خودتو 15 برمیدارم اینم میدم 105 !!!!
این بیچاره باتری ای که نوشومیداد 55 ازم 40 تومن برداشت
باتری درجه 1 کره ایشو بهم داد 82
منم دیدم دیگه این واقعا با انصافه.
درحالی که منصرف شده بودم اینجا ورق برگشت و عوض کردم.
هم پلوتونیوم داشت و هم هیوندای که هر2 تا همه جا میگفتن بهترین حال حال حاضر کره هستن.
قبلا تایگر گرفته بودم.9 ساله زیر ماشینه.هنوز چراغ سبزش زرد نشده...
الان تایگر نبود.منتها گفتن از نظر کیفیتی تایگر و هیوندای و پلوتونیوم درجه 1 های کره هستن به همراه پوما
اما کلی مارک دیگه بود که همه میگفتن مشکوکن به تقلبی و به درد نمیخوردن.
خلاصه باتری خودمو باز کردم
رفتم بهش دادم.
گفت برگ گارانتیش کو؟
گفتم برگ گارانتی چیه ؟؟
گفت باتریای ایران همشون برگ گارانتی میچسبونن به بدنش .این چسبیده نیست.
تازه فهمیدم که چرا میگفتن قبلا اگه تا 3 روز باتری ماشین صفر مشکل داشت و عوض نشه دیگه گارانتیش باطله و گارانتی نداره.
چون اصلا برگ گارانتی ندارن!!!!
طرف گفت حالا یه حرفی زدم و پاش هستم اما من اینو بی برگ گارانتی سخت بتونم بفروشم.
گارانتی نداره اصلا.
خلاصه برگ گارانتی باتری جدیدمو امضا کرد و داد بهم.
اینم ازین.
اما سوتی ای که داده بودم چی بود !!!!!!
امروز که برای باتری مجبور شدم کاپوتو بزنم بالا.
فهمیدم اون فاصله که کاپوتم داشته با چراغ و بالا بود و گفتم خیلی تابلو هست که رگلاژ نیست و 1.5 سانت بالا تره
به خاطر عدم رگلاژ نبوده
طرف که ماشینو بهم تحویل داده بود اون کاپوت رو خوب نبسته بوده!!!!!!
اصلا در کاپوت بسته نشده بود.
کاپوتو وقتی بستم کامل اومد چسبید پایین...
اصلا اون فاصله 1.5 سانتی نیست.....
منم چون بچه ها میگفتن برا بعضیا رگلاژ نیست دیگه شک نکردم بهش.
گفتم حتما اینم رگلاژ نیست
امروز دیدم اصلا درش روی قفل اول و گیره بوده و قفل نبوده و باز بوده !!!!
خلاصه خوشحال شدم که مشکل رگلاژ صندوق جلو هم نداره.
---------- Post added at 02:23 PM ---------- Previous post was at 02:21 PM ----------
من مدارکی که تا حالا دستم بود همه چی بود جز سند ماشین و کارت سوخت.نقل قول:
امروز درحالی که خونه نبودم سند ماشینم رسید خونه.
فقط مونده کارت سوخت.
که اونم کد رهگیریشو از پلیس گرفتم
رهگیری کهکردم مشحص شد هنوز تحویل پلیسه و تحویل پست ندادن هنوز
چی بگم.به نظر من کهچند بار مقایسش کرده بودم قبل از خریدش عینا همین مورد تو مزدا 323 هم به همین صورت بود.نقل قول:
شما اگه این طراحی رو ایراد میدونین 2 راه داره
که هیچ کدومشو توصیه نمیکنم البته از نظر خودم و به نظرم یه کم حساسیتتون زیاده دوستان ...
اما راه ها:
یا باید یه چیزی از جنس فایبرگلاس به سپر اضافه بشه و رنگ بشه.
نمونه این کارو تو چند ماشین پراید و سمند و 405 و ماشینای دیگه دیدم کردم
فوق العاده زشت شده
هم تابلو هست اون قطعه
هم زشته
راه دوم اینه که کلا به سیستم اگزور دست بزنین که انباره ی اگزور رو سایز کوچک تر بذارین
که برای افرادی که قبلا داد و هوار داشتن که وای خدایا تیبا تو 100 کیلومتر صدای موتورش چنین و چنانه بگم که یادشون باشه اگه این کارو بکنن احتمال قوی عینا صدای موتور برمیگرده به قبل و شایدم بدتر بشه....
یکی 2 راه بیشتر نداره
یا این
یا اون
نمیشه که کلا اگزوزو برداشت جمع کرد
من که از نظرم هیچ مشکلی نداره
حالا به نظرم قبلا میومد عقب تیبا کوچیکه
که تو رنگ نقره ای یا بعضی رنگا واقعا کوچیکه
ولی این مساله تو بعضی رنگا حتی 1 درصدم احساس نمیشه
بازم سلیقه هرکس یه جوره
قيمت محصولات
نوع خودرو
تيپ
آپشن
قيمت
متاليك
غيرمتاليك
سايپا 131
SL
ترمز ABS
84.250.000
86.050.000
ترمز ABS + رينگ اسپرت
86.250.000
88.050.000
SX
ترمز ABS و فرمان هيدروليك
87.050.000
88.850.000
ترمز ABS و فرمان هيدروليك+ رينگ اسپرت
89.050.000
90.850.000
سايپا 111
LX
فرمان هيدروليك
85.600.000
87.400.000
SL
ترمز ABS
86.300.000
88.100.000
ترمز ABS+ رينگ اسپرت
88.300.000
90.100.000
SX
ترمز ABS و فرمان هيدروليك
89.100.000
90.900.000
ترمز ABS و فرمان هيدروليك+ رينگ اسپرت
91.100.000
92.900.000
سايپا 132
ST
-
82.450.000
84.250.000
SL
ترمز ABS
85.950.000
87.750.000
ترمز ABS+ رينگ اسپرت
87.950.000
89.750.000
SX
ترمز ABS و فرمان هيدروليك
88.750.000
90.550.000
ترمز ABS و فرمان هيدروليك+ رينگ اسپرت
90.750.000
92.550.000
-
-
79.120.000
80.920.000
-
ترمز ABS
82.620.000
84.420.000
سايپا 141
SL
ترمز ABS
82.250.000
84.050.000
سپر غير رنگي ، ترمز ABS+ رينگ اسپرت
84.250.000
86.050.000
SX
ترمز ABS و فرمان هيدروليك
85.050.000
86.850.000
سپر غير رنگي ،ترمز ABS و فرمان هيدروليك+ رينگ اسپرت
87.050.000
88.850.000
تيبا
SX
ترمزABS،فرمان هيدروليك، ايربك راننده و سرنشين جلو، مه شكن چراغ جلو و عقب 116.400.000
118.400.000
SL
ترمز ABS، فرمان هيدروليك ، مه شكن عقب ، 112.200.000
114.200.000
LX
ترمز ABS، فرمان هيدروليك، ايربك راننده ، مه شكن عقب و جلو 114.400.000
116.400.000
ريو
ضد سرقت
گيربكس معمولي ، فرمان هيدروليك، سوئيچ ضد سرقت
128.550.000
MT2
گيربكس معمولي ، ترمز ABS، فرمان هيدروليك، سوئيچ ضد سرقت
137.500.000
اتوماتيك
گيربكس اتوماتيك ، ترمز ABS، فرمان هيدروليك، سوئيچ ضد سرقت
153.990.000
صبا
-
-
76.770.000
78.770.000
-
ترمز ABS
80.270.000
82.270.000
-
فرمان هيدروليك
79.770.000
81.770.000
-
دوگانه سوز
85.970.000
87.970.000
-
دوگانه سوز + فرمان هيدروليك 88.970.000
90.970.000
-
دوگانه سوز + ترمز ABS
89.470.000
91.470.000
تندر 90
E1
CP+ ABS دوگانه سوز
134.800.000
CP+ABS راديو كاست
119.300.000
E2
LP
143.800.000
LP دوگانه سوز
158.800.000
با ضبط و كفي جديد
145.800.000
دوگانه سوز با ضبط و كفي جديد 160.800.000
پيكاب
تك كابين
ترمزABS
368.900.000
-
243.500.000
دوكابين
دوگانه سوز
310.900.000
-
292.700.000
كيسه هوا + ترمزABS
388.300.000
مگان
2000
اتوماتيك
328.100.000
گيربكس معمولي
309.900.000
1600
E1
279.300.000
معمولي
293.800.000
E2
286.200.000
رونيز
پولرسان
-
344.100.000
معمولي
-
313.800.000
ماكسيما
اتوماتيك
اتوماتيك ، رنگهاي : سفيد ، مشكي ، نقره اي ، نوكمدادي 415.220.000
معمولي
رنگهاي : عنابي و سرمه اي 373.000.000
سفيد ، مشكي ، نقره اي ، نوكمدادي 369.500.000
اتوماتيك
مجهز به سيستم مولتي مديا رنگهاي : سرمه اي و عنابي 423.700.000
مجهز به سيستم مولتي مديا ساير رنگها 420.200.000
تينا
Middel
608.700.000
High
664.560.000
قشقايي
4WD High
535.600.000
2WDMiddel
494.900.000
مورانو
842.900.000
وانت شوكا
انژكتوري فرمان هيدروليك
156.850.000
انژكتوري فرمان هيدروليك بدون اتاق 150.350.000
نيسان
تك سوز ، انژكتوري
119.350.000
بدون اتاق ، انژكتوري
116.850.000
ديزل
150.350.000
ديزل بدون اتاق
147.850.000
ديزل با ترمز ABS
157.350.000
ديزل با ترمز ABS بدون اتاق
154.850.000
انژكتوري دوگانه سوز
124.350.000
انژكتوري دوگانه سوز بدون اتاق 121.850.000
انژكتوري كولر دار ABS
132.350.000
انژكتوري كولر دار بدون اتاق 122.850.000
انژكتوري دوگانه سوز كولر دار ABS 137.850.000
انژكتوري دوگانه سوز كولر دار بدون اتاق 127.850.000
به نظرم فضای جلوی پای سرنشین در تیبا بیشتر از خودروهای هم رده حتی 405 و تندر90 هست دوستانی که دسترسی دارند میتونند یه اندازهگیری دقیق انجام داده و نتیجه رو اعلام کنند، بویژه آقا نوید.
ممنون از اعلام نرخها ولی کاش مرتب و جدولی اش میکردی که اینقدر طولانی نمیشد.نقل قول:
البته سایت سایپا هنوز فروش فوری رو جز برای c5 نزده، یعنی تغییر قیمت تثبیت نشده!
راستی دوستان در مورد مصرف ماشین هم با اینکه بنا نبود اندازه گیری دقیق بکنم چون معتقدم الان ماشین تازه راه افتاده و مصرفش اون مصرفی نیست که در آینده خواهد داشت.
و به نقل از همه دوستانم شنیدم که هم تیبا و هم ریو بعد از 5000 6000 مصرفشون به طور محسوس تغییر کرده و پایین تر اومده.
اما اونم که در نظر نگیرم.
الان حدود 280 کیلومتر رفتم.
چون بنا به اندازه گیری دقیق نداشتم به همین محاسبه چشمی اکتفا میکنم.
الان حدود 280 رفتم.
و تا الان وضعیت درجه بنزین که اون موقع قبل از بنزین زدن 0 بود.
بعد از بنزین زدن و 25 لیتر زدن درجه به 3 رسید.
الان امروز که برگشتم خونه درجه بنزینم 1 شد.
(همون طور که گفتم چون قصد اندازه گیری دقیقو فعلا نداره همین طور شهودی میگم بهتون)
معمولا تو تمومماشینایی که تا حالا داشتم با دوام ترین درجه همیشه پایین ترینش بود.
یعنی اون آخریه همیشه خیلی مدت طولانی تغییر نمیکرد و به اصطلاح بنزین ذخیره تو اون لحاظ میشد.
حالا فرض رو اصلا به اون نمیذارم که اینجا هم مثل همه ماشینا باشه.
فرضو میذارم اتفاقا کمترین درجه از لحاظ دوام همین درجه اول باشه نه مثل همه ماشینا بادوام ترین اصطلاحا...
اگه فرضو به اینم بذاریم مثلا بگم فقط من بتونم با یه درجه ی کامل اونم آخرین درجه فقط 20 کیلومتر دیگه برم
مصر ف ماشینی که هنوز اول حرکتش هست و( بنا به نظر همه ی اون هایی که باهاشون مشورت کردم مصرف هم تیبا و هم ریو بعد از 5 6 هزار پایین میاد) ، حالا مصرف همون اولین باکش اگه فقط بنا رو بر این بذارم که فقط من با یه درجه بتونم 20 کیلومتر برم که مطمئن مطمئنم تیبا هم مثل سایر خودرو ها بنزین ذخیره توی درجه اول لحاظ میشه و به مراتب میشه بیشتر رفت که بعدا آمار دقیقشو میدم بهتون :
اما با فرض همون 20 کیلومتر مصرف حدود 8 لیتر رو برای باک اول به ما میده.
که با توجه به جمیع جهات.یعنی اینکه هنوز ماشین تو مرحله آب بندی و اولشه.خیلی مواقع کولر داشتم.
هنوز باک اول ماشینه و همه اونایی که باهاشون قبلا صحبت کردم میگفتن .....
به نظرم مصرف راضی کننده ای هست.
هرچند به نظرم تا زمانی که درجه بنزین برگرده سرجای قبلیش به مراتب از 20 تا میشه بیشتر راه رفت.
خوبی درجه تیبا اینه که حرارتیه.
خیلی ماشینا و حتی پژوی من درجش سیستمش خیلی آشغال بود.ماشین ذره ای کج میشد چون مکانیکی بود فوری میرفت بالا.باز اون ور کج میشد میومد 0 میشد.
تو کوچه مثلا شیب داشت ازین ور پارک میکردی ماشین 0 بود.
ازون ور پارک میکردی بیشتر از 1 خط داشت.
اما تیبا به سبک ماشینای فرانسوی که قبلا باهاشون کار کردم(مثال دم دست ترش برای همه مثلا همین رنو 5 خدابیامرز نه این رنویی که الان میزنن)(حدس میزنم مثلا ال 90 چون از همون شرکته احتمالا)
حرارتی هستن و به تغییر آنی شیب واکنش نشون نمیدن و خوبیشون اینه.خلاصه درجه باکش دقیق و خوبه.
نقل قول:
سلام شرمنده کپی کردم همه بهم ریخت. لینک میزارم که برای سایت سایپا یدکه که معتبره
و قیمت جدیده. در ضمن فروش فوری اینترنتی متوقف شده و کماکان در نمایندگی ثبت نام با همون قیمته
کد:http://www.saipayadak.org/web/wsh/4
من راستش اگه بخوام بگم به نظرم جای پای جلوی سرنشین جلو چه در سرنشین چه راننده قدری کمتره از پژونقل قول:
البته ه نظرم میادا.ممکنه صندلی هنوز خوب تنظیم نباشه مخصوصا که هنوز دیروز روکش گذاشتم و صندلیا رو باز عقب جلو کرد.
اما به نظرم میاد شاید خیلی خیلی کم جاش کمتر باشه.
اما اینو میتونم قویا بگم که نرمی تیبا به هیچ وجه با پژو قابل قیاس نیست
من الان پژو هم توی گاراژ هست.
اونوچندین سال سوار شدم.
میتونم 100 درصد بگم راحتی تیبا.نرمی ماشین.نرمی فرمون.خوش نشینی ماشین رو عمرا عمرا پژو نداره.
یعنی اصلا قابل قیاس نیستن.
من نشستم پشت ماشین اصلا باورم نشد که اینقدر این ماشین نرم و خوش نشینه.
مخصوصا چون ارتفاعش بالاست.
گفتم حتما خشکه.
اهمیت این موضوع وقتی بیشتر نشون داده میشه که بدونیم من زیر اون پژو لاستیک میشلن فرانسه رو داشتم.
اون زمان تحریم نبود ایران که میشلن رسمی وارد نشه و یا تاریخش قدیمی باشه یا قاچاقی باشه.
الان زیر این تویو هست.درسته اینم جزو بهترین لاستیکای جهانه و اینطور که من میبینمشبه نظر از نظر عمر از میشلن اگه بیشتر نباشه کمتر نخواهد بود.
فقط شاید بشه گفت یه ذره میشلن نرم تر شاید باشه.در کل ژاپنیا معمولا تو بازار به خشکی و امنیت بالا وعمر زیاد مشهورن.حالا تویو به نظر من مثل اون بریجستون و بعضی مارکای دیگه خشک نیست و نه شوله مثل بعضی لاستیکای کره که خیلی خیلی نرمن.
نه هم خیلی سفته مثل بعضی ژاپنیا.
اما به هرحال به هردلیل باشه.از کیفیت طراحی و جنس لاستیکم باشه یا از خود تیبا.به هیچ وجه پژو با تیبا در خوش نشینی و راحتی نمیتونه رقابت کنه
حتی 1 درصد.
تیبا ماشین جمع و جور تریه.صندوق عقبش که با اینکه قد ماشین کمتره اگه صندوقش بزرگ تر نباشه کمتر نیست.
فقط میمونه موتور.
ماشالا پژو اندازه یه ماتیز فقط موتور داره.
که تیبا موتورش جمع و جور تره.
حرف شما کاملا درستهنقل قول:
من یک بار دیگه هم این قضیه را توضیخ دادم و باز هم میدم
رنگهای متالیک ترکیب شده از رنگهای معمولی با پودر اکلیل هست
پودر اکلیل همون پودر فلزات مختلفه . مثلا
اکلیل نقره ای : پودر آلومینیوم
اکلیل طلایی : پودر برنز
اکلیل مسی : پودر مس
وقتی این پودرها با رنگ معمولی ترکیب بشه باعث بیشتر شدن این خواص از رنگ معمولی میشه:
قدرت چسیندگی - پوشش دهی - خاصیت کشسانی - ضد زنگ - دوام - براق
در رنگ نوک مدادی متالیک از پودر نقره ای استفاده میشه
در مسی از پودر مسی
در بژ از مسی و طلایی
کاش این پست رو نمیزدی آقا نوید،خیلی دقیق نیست و ممکنه بعضی ها رو گمراه کنهنقل قول:
قبلا توی پست شماره 2017 تجربه خودم رو در اینباره نوشته بودم که برا یادآوری اینجا تکرار میکنم:
تجربه اول من از مصرف سوخت تیبا:
طول سفر:175 کیلومتر
مسیر سفر:
1)ابتدای نیایش(پارک ملت تهران)،چمران،یادگار،جاده ساوه،اسلامشهر،رباط کریم-برگشت از همین مسیر
2)نیایش،فرحزاد،نیایش،یادگا ر،سئول،نیایش
3)نیایش،یادگار،شیخ فضل الله، جناح،آزادی،فتح،شمشیری-بازگشت از همین مسیر
چگونگی طی مسیر:
نیمی از مسیر با کولر روشن
حدود یک چهارم مسیر با دنده 2 و 3
میزان توقف در پشت ترافیک یا چراق قرمز: حدود 15 دقیقه
تعداد دفعات خاموش و روشن شدن خودرو:5 بار
نوع بنزین مصرفی:معمولی
میزان مصرف سوخت:12 لیتر(حداکثر 12.5 لیتر)
برآورد مصرف ترکیبی در 100 کیلومتر:تقریبا 7.2 لیتر
دوستان مطلع و صاحب نظر در این زمینه لطفا اظهار نظر بفرمایند:
تو این چند روزی که از تیبا استفاده کردم یه مطلب شدیدا توی ذوق میزنه.
اونم نداشتن ریموت کنترل هست.
اونم برای منی که با پژو عادت کرده بودم...
بدتر ازون در باک هم با قفل مرکزی باز و قفل نمیشه و همین طور صندوق عقب هم حتی دکمه ی فشاری هم نداره که باز بشه.حتما باید کلید ببری یا از داخل باز کنی
بر خلاف ماشینای قبلیم که اصلا دزدگیر نداشتن.
برای تیبا نصب یه چیزی که ریموت کنترل داشته باشه و در حالت ایده آل صندوق پران هم داشته باشه ضروری به نظر میرسه برام.
حالا صندوق پران همون طور که گفتم در حالت ایده آل.
اما یه ریموت دیگه واقعا ضروریه....
واقعا آبرو ریزیه برای تیبا که اینجور هست و ریموتم نذاشته براش شرکت گدای سایپا.
معذرت میخوام این لحنو بکار بردم.
من بارها نشون دادم به همتون که اگه جایی نکته ی مثبت و کار خوبی ببینم اولین کسی هستم که اونو میگم و تشکر میکنم.
چه شرکت باشه چه نمایندگی چه هر کسی
اما جایی هم که کار منفی و صرفه جویی و این کارا ببینم لحنم اینجوری صریحه.
اون از باتری که آشغال ترین باتری ایرانو گذاشتن روی ماشین.(حداقلش میرفتین ازون2 مدل باتری اول ایران میذاشتین)
اون از لاستیک که باز حالا برا ماشین من یزد تایره بدک نبود.خدا صبر بده به اونایی که بارز یا کویره ماشینشون که داغون داغونه.
نه امنیت و ترمز گیری داره.
نه هندلینگ خوب.
نه هیچ.
اینم از یه ریموت ساده که دیگه تو اینم صرفه جویی کردن....
در کل منتظر نظرات دوستان هستم:
گزینه های مد نظر :
ریموت کنترل خوب.
نیاز به بازکردن در و .... ماشین نباشه./
کیفیتش خوب باشه.
در حالت ایده آل اگه صندوق پرانم داشت که خوبه وگرنه نداشتم نداشت.
همون طور که میبینین روی دزدگیر اصلا تاکید ندارم.
چون امنیت تیبا با سیستمی که روش هست خوبه.
فقط یه چیزی میخوام این نیازا رو برطرف کنه.
حالا دزدگیر باشه.هرچی باشه.
منتظر نظراتتون هستم.
موفق باشید
آقا نوید اگه امکانش هست یه اندازه گیری دقیق انجام بده به این شکل:نقل قول:
صندلی های جلو رو تا آخرین حد ممکن بده جلو هم توی 405 هم توی تیبا، فاصله ی نقطه تقاطع کف صندلی عقب با پشتی اون رو ازپشت صندلی جلویی در هر دو خودرو اندازه بگیر.
اگه بتونی در همین حالت فاصله ی پشتی صندلی جلو(محل تقاطع پشتی با کفی) رو با نزدیکترین نقطه داشبورد به صندلی رو اندازه بگیری تحلیل بهتری میتونیم داشته باشیم
ممنون میشم، البته اگه امکانش هست
با بحث ریموت و دکمه فشاری درب صندوق عقب کاملا موافقم و همینطور قفل برا درب باک خیلی واجبه
موضوع دیگه که خیلی آزار دهنده است، شیشه بالابر برقی برا شیشه های عقبه که توی معرفی اولیه تیبا جزء تجهیزات استاندارد معرفی شده بود و بعد بدون سر وصدا جزء آپشن های آخرین مدل شد که معلوم نیست کی تولید میشه!
نقل قول:
به نظرم به دزدگیر ساده بزار با صندوق پران .من رو l90 گذاشتم.صندوق پرون ارزونه و باشه خیلی خوبه.دزدگیر هم یه چیز فرمالیته هست که من به مارک های ان چنانی با این قیمتها اعتقاد ندارم
صرفا باز و بسته بشه و کار صندوق پران انجام بده
نقل قول:
ممنون از توضیح خیلی خوبتون.
منم قبلا به بچه ها گفته بودم که فعلا قصد اندازه گیری مصرفو ندارم.
فقط چون یکی از دوستان در مورد مصرفش پیام داده بود بهم گفتم چیزی که تا الان شهودی دیدمو بگم.
همون طور که گفتم هنوز قصد اندازه گیری دقیقو ندارم چون حرکت و پیمایش ماشین بیشتر سبک حرکت در زمان آب بندی رو داره و همین طور ماشینمهنوز تازه گرفته شده و اون مطلب که قبلا گفتم مصرف رو باید بعد از سرویس ها دقیق اندازه گرفت در موردش صدق نمیکنه.
کاملا شهودیه و به هیچ وجه دقیق نیست.هنوزم تازه همون مقدار شهودی هم دقیق انجام نشده و هنوز باک یک سوم پر هست.
پس نتیجه اینکه اندازه گیریم دقیق نیست ،ثانیا هنوز همینم که گفتم دقیقا بنزین رو کامل مصرف نکردم که...
پس فقط برای اینکه دوستان همینجوری یه چیز شهودی دستشون بیاد گفتم.
اما خوب باز توضیح شما حساب شده تره حتما.انشالا بعدا من هم نتیجه اندازه گیری دقیقو میذارم.
---------- Post added at 05:03 PM ---------- Previous post was at 05:01 PM ----------
چشم فرزاد جان.نقل قول:
انشالا اگه رسیدم حتما براتون اینکارو انجام میدم.
ولی خوب راحتی ماشینو همین قدر بگم که با هم قابل مقایسه نیستن.
امکان نصب صندوق پران برا تیبا روی دردگیر نیست،چون برادران ناخن خشک سایپا کابل کشی و تجهیزات لازم رو روی تیبا پیاده نکرده اند. روی تندر90 میشه و دوستان من اینکار رو انجام دادن ولی روی تیبا نمیشه به همون دلیلی که گفتمنقل قول:
ای بابا.مطمئنین؟نقل قول:
پس این یه مورد کاملا منتفیه؟
نمیدونم والا.
پس اگه این نشه همون یه چیزی باشه که ریموت خوبی داشته باشه کفایت داره از نظر من.
اینکه بد جور حال گیریهنقل قول:
تحقیق کردی در این مورد ؟
من یه نمونه جدیدا ریموت دیدم رو همه ی ماشینا قابله نصبه ولی اگه ماشین ایموبلایزر داشته باشه نمیشه از اون استفاده کرد چون این ریموت با سوئیچه (چیزی شبیه سوئیچ سمند) قیمتش هم خیلی مناسبتر از دزدگیره ...
من چون فقط با دزدگیر درو باز و بست می کنم به نظرم این گزینه ی خوبیه ...
راستی رو 132 های سری ایکس الان سوئیچشون شبیه 206 ریموت و صندوق پرام داره ...چرا تیبا نداره این موردو؟
یعنی آبروریزی برای سایپاست که محصولی چیپ تر از تیبا باید آپشنی رو داشته باشه که تیبا نداره!
سلام دوستان
نمیدونم باید بگم خبر خوش دارم یا نه ...
یه سرچ ساده کردم و یه آموزشگاه آگهیشو دیدم.آموزشگاه که چه عرض کنم.تعلیم بستن و نصب سیستم های دزدگیر و صوتیه...
اما از جایی که یه پیج وبلاگ سادست نمیشه زیاد روش مانور داد .. .
اما فقط ازین جهت که شاید شما هم خوشحال بشین براتون خبرشو میذارم ....
لینکش اینه:
خبر مختصر:کد:http://signal-system.mihanblog.com/post/8
ایشون مدعی هستن اموزش نصب دزدگیر رو بر روی خودروی جدید سایپا (تیبا) ارائه میکنن.
به همراه آموزش نصب صندوق پران بر روی تیبا.
البته در توضیحات مدعی شدن موارد بالا در مورد تیبا نیاز به باز کردن در و ... نداره و به همکاراشون گوشزد کردن
حالا صحتش رو بعد از بررسی که انشالا امروز و احتمالا فردا پسفردا انجام بدم به اطلاعتون میرسونم.
نقدا این خبرو بخونین و کمی خوشحال بشین:31:
سلامت باشین
اگه خاطرتون باشه قبلا گفته بودم که روی تیبام دزدگیر ماجیکار نصب کردم با سوکت پرایدهای جدید توسط نمایندگی رسمی ماجیکار،نصاب که اومد برا نصب صندوق پران، گفت امکانش توی تیبا نیست، یه نگاه دقیق به صندوق عقب و قفلش هم کرد ولی ناامیدم کرد.نقل قول:
آقا نوید سایت رو رفتم دیدم، میگه نصب پمپ صندوق پران و این یعنی دستکاری سیم کشی و تجهیزات که باید فاتحه گارانتی رو بخونی( البته امیدوارم اینطور نباشه و گارانتی به هم نخوره)
نقل قول:
خوب فرزاد جان در اینکه باید پمپ صندوق پران نصب بشه که شکی نیست.
خوب اگه تیبا همین جوری خودش میخواست بدون وسیله صندوق پران داشته باشه که همین الانشم باید میداشت که متاسفانه نذاشتن.
اما به نظر من این مساله اصلا به گارانتی خلل وارد نمیکنه
فقط 1 مساله اینجا مهمه
1:جای نصب داشته باشه در تیبا و مشکل از نظر تو ذوق زدن و مشکل فنی به وجود نیاره
اما خوب بازم اگه تحقیق کردمو گفتند میشه و پرس و جو کردم جاشو بهم نشون دادن و دیدم تو ذوق نمیزنه و مشکل فنی نخواهد داشت.
اگه همه موارد اوکی بود
حتما با نمایندگی سایپا و کارشناسش مشورت میکنم.
اما مطمئن باشین این یه قلم مشکلی در گارانتی به وجود نمیاره.
اگه میخواست اینجور باشه که ملت دزدگیرم نصب میکنن بالاخره به سیم کشی دست میزنن.اونم مورد داره.
ملت رو همین لوگان که صندوق پران نداره وقتی نصب کردن باید مشکل گارانتی میداشتن.
نه خیالت راحت.
اگه شدنی باشه و از نظر تو ذوق زدن و فنی شدنی باشه و کار خوبی تهش از کار در بیاد که قبلش من حتما صلاح مشورت میکنم.
مطمئنا مشکل گارانتی نخواهد داشت.
اون قدر صنم هست تو این مملکت ما که برن گارانتی اونا رو باطل کنن که یاسمن توش گمه.
برن این ماشینایی رو باطل کنن که ماشینو میارن پایین که گلگیر میچسبه به لاستیک
برن اینایی که کلا صندوق عقبو میکنن آمپلی فایر رو باطل کنن
خیالت راحت اگه شدنی باشه و خوب از آب در بیاد اصلا گارانتی بهش کار نداره
همین الان نپرسیده تضمین میکنم
هرچند بازم بخوام انجام بدم حتما میپرسم
موتور با کمک آلمانها در ایران ساخته شده چه قطعی ای بوده که این نوشته روش حک شده بود؟؟نقل قول:
ضمنا من به خاطر شما رفتم اندازه گیری کردم.
هرچند راحتی نشستن توی ماشین چیزی نیست که زیاد عدد و رقم توش دخیل باشه.
یه ماشین ممکنه راحت باشه و نرم و خوش مسافرت.
اما یکی ممکنه بزرگ ترم باشه اما راحت نباشه مثل اون.
به هرحال چون امکانشو داشتم براتون اندازه گرفتم:
صندلی جلوی خودرو در جلو ترین حالت ممکن :
فاصله ها در خودروی پژو:
فاصله ی پشتی عقب تا دیواره ی عقب صندلی جلو: 90 سانتی متر
فاصله ی لبه ی بیرونی خود صندلی عقب تا دیواره ی عقب صندلی جلو:38 سانتی متر
فاصله ی پشتی صندلی جلو تا نزدیکترین قسمت داشبورد در این حالت:72 سانتی متر
فاصله ی لبه ی بیرونی صندلی جلو تا نزدیک ترین قسمت داشبورد :28 سانتی متر
عرض موجود در جلوی پای سرنشین جلو (سختگیرانه از لبه ی بیرونی در تا محل رسیدن به لبه ی قطعه ی وسط )(خلاصه:عرض مفید جلوی پای سرنشین):54 سانتی متر
.................................
فاصله ها در خودروی تیبا :
فاصله ی پشتی عقب تا دیواره ی عقب صندلی جلو: 90 سانتی متر (عینا مساوی)
فاصله ی لبه ی بیرونی خود صندلی عقب تا دیواره ی عقب صندلی جلو:38 سانتی متر (عینا مساوی)
فاصله ی پشتی صندلی جلو تا نزدیکترین قسمت داشبورد در این حالت:65-66 سانتی متر
فاصله ی لبه ی بیرونی صندلی جلو تا نزدیک ترین قسمت داشبورد :15 سانتی متر ( خداوکیلی صندلی تیبا دیگه میرفت تا نهایت فاصله به سمت جلو)
عرض موجود در جلوی پای سرنشین جلو (سختگیرانه از لبه ی بیرونی در تا محل رسیدن به لبه ی قطعه ی وسط )(خلاصه:عرض مفید جلوی پای سرنشین):54-55 سانتی متر
نکات قابل توجه :
جابجا کردن صندلی به عقب و جلو در تیبا فوق العاده نرم و راحته.اما در پژو کمی باید باهاش کشتی کوچیکی بگیری تا بره.ولی تیبا خیلی خیلی نرم میرفت.
البته جابجا کردن پشتی صندلی جلو تفاوت شدید تره.در تیبا اهرم داره و راحت میشه خوابوندش.اما در پژو رفتن پیچ گذاشتن برای ماشین و کلی باید 3 ساعت بپیچونیش که مثلا بخوای کامل بخوابونی صندلی رو.
موقع مسافرت اذیت میکنه.
وگرنه این کارو کردن که دقت تنظیمش میلی متری باشه.
هرچند همون طور که گفتم نرمی و راحتی مساله ای جدا از اعداد و ارقامه.
اما بازم براتون اندازه گیری کردم چونخواسته بودین.
نکته جالب اینه که خیلی خیلی اعداد به هم نزدیکن.فقط یکی دو مورد خیلی کم تفاوت داشت.
اما ابعاد این کجا و اون کجا.
نقل قول:
سلام بر شما آقای بندری عزیز
خسته نباشید
طاعات و عبادات قبول باشه
میدونم ممکنه ناراحت بشین
اما اگه احیانا گذرتون افتاد و با فردی از همکارانتون در گارانتی و بخش های مربوطه برخورد داشتید میشه بپرسید احیانا صندوق پران برای تیبا قابل نصبه مثل ال 90 و یا همین 132 ؟؟ (گمونم گفتن بچه ها 132... یا 141 نمیدونم ماشالا اینا که همه اعداد رو شامل میشن !!!) اگه بله گارانتی رو که خللی در اون وارد نمیکند؟
اگه وارد نمیکند آیا مدل خاصی هم هست که پیشنهاد بدهند و بیشتر از نظر ایشان مناسب بوده باشه؟
سوال من در مورد یک فروند !!! ریموت کنترل هم هست.
یه ریموتی که این درها رو فقط بتونم باهاش بی دردسر باز و بست کنم.
نمیگم دزدگیر چون اعتقادی به دزدگیر آنچنانی برای تیبا ندارم اونم با این سیستم ضد سرقتش.
اما خوب ظاهرا فقط دزدگیرا این قابلیتو دارن .
شرکت که کم لطفی رو به نهایت رسونده و مشتریاشو از یه ریموت محروم کرده.
نقل قول:
نوید جان تجربه ای که من در مورد صندوق پران l90 داشتم رو براتون بازگو میکنم
دزدگیر که من انداخته بودم یک مدل بسیار ساده از مجیکار بود که بعدها فهمیدم اصلا مجیکار دزدگیر ساده ساده نداره و این مجیکار نبوده بلکه magicare بوده (یه e بیشتر داره اخرش )
کاری با این مورد ندارم چون اصلا اذیت نکرد .دزدگیر بسیار ساده بود مثل همه که 4 تا کلید باز و بسته بدون صدا و با صدا داشتند
همونجا نصاب گفت صندوق پران میخواین نصب بکنم.همین موردی که دوستان گفتند یه پمپ زیر درب صندوق عقب بست که تو اون 2 سال کارش به خوبی انجام داد.نحوه کارشم این بود که 3 ثانیه روی دکمه باز نگه میداشتی صندوق باز میشد
به هیج عنوان هم تاثیری روی گارانتی نداشته و نداره فقط یه تجربه شد که این کار رو به اهلش بدین برای نصب .
چون نصاب من سیم کشی زیاد جالب انجام نداده بود و اکثرا ول بود
تا اونجا که میدونم صندوق پران روی اکثر دزدگیرا نصب میشه
---------- Post added at 08:58 PM ---------- Previous post was at 08:55 PM ----------
نقل قول:
دقیقا یادم نیست
جناب بندری جریان این 2 مدل موتور چیه یکی 78 اسب بخار و یکی 80 !!!!
اینو من چند جای دیگه هم شنیدم
ممنون علی جاننقل قول:
اتفاقا از بین دوستان این فروم با یکیشونکه در مورد لاستیک باهام صحبت کرده بودن هم برام نامه داد که ایشونم صندوق پران روی تیبا گذاشته.
فقط اینجور که ایشونگفتن ظاهرا باید مدل 132 ای باشه صندوق پرانه و ایشون اول مدل دیگه ای گذاشته بودن
در هر صورت خواستم ازشون که در مورد کار و عملکردش و اینکه اگه بتونن عکس بذارن ازش که ببینیم کجا نصب شده و تو ذوق میزنه یا نه برام هم توضیح بفرستن هم اینکه تصویر اگه بتونن بفرستن.
اگه کارش رضایت بخش باشه مدل و سایر جزئیاتو براتون میذارم.
در کل چیزی که مشخصه این کار همون طور که اون سایت گفته امکان پذیره برای تیبا هم.
سیم کشی هم بله 100 درصد خیلی اهمیت داره.
درکل سیم کشی ماشین مخصوصا شوخی نیست و باید کاملا درست باشه.در کل من خودم مهندس برقم و ازین کارا دیگه خودم حواسم بهشون هست که بخوان کاری بکنن که شائبه مشکل داشته باشه خودم حواسم هست بهش و تذکر میدم بهش.
در کل من فردا باز احتمالا نتونمزیاد پرس و جوکنم چون تا افطار نیستم
اما برسم بررسی میکنم
من جمعه هفته قبل رفته بودم لواسان تو دست انداز سنگی به اگزوز تیبای من برخورد کرد که منجر به خرابی اگزوز و کاتالیست شد الان هرچه میگردم کاتالیست و اگزوز گیر نمی آورم خواهشمندم از دوستای محترم تایپیک اگر کسی اطلاعی از محل تهیه این قطعه دارد به بنده اطلاع دهد ممنون میشم
نقل قول:
فقط تعمیرگاه مرکزی اون نداشته باشه جای دیگم نیست