خـــودروهــــای ســـنـــگـــيـــن و اتوبوس

نقل قول:

---

از همه رفقا که لطف کردن جواب دادن ممنون . هوو نمخام بردارم زیاد خوشم نمیاد ازش. بین دنگ وفنگ و ولوو مدل پایین که دوستمون جواد پیشنهاد دادن به نظر شما کدوم بهتره؟

---

دوست عزیز ماشین سنگین مثل سواری نیست که بگی از این خوشم نمیاد به این دلیل به اون دلیل هوو هر چی باشه باز مدل داره و به هر حال کمتر کار کرده + دنگ فنگ زمستون خیلی خیلی خیلی بد روشنه یعنی راننده ها همشون یک صدا مینالن ازش.ولو و هم دیگه کار خودش رو کرده درسته ماشین خوبیه ولی الان هم بحث خودروهای فرسوده هست و هر روز یه حرفی میزنن هم دیگه مدل نداره.

در کل با این مقدار پول بیخیال ماشین بشو.حداقل باید ولوو ۷۲ به بالا برداری که اون هم ۱۶۰ به بالا قیمتشه.

Sent from my HTC Explorer A310e using Tapatalk 2

نقل قول:

---

نوشته شده توسط Firebirds [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

دوستان مطلع من می خوام گواهی نامه پایه یک بگیرم،
سرچ این ور اون ور کردم، گویا قوانین عوض شده ولی من درست متوجه نشدم :n13:
ممنون میشم یکی از دوستان بفرمایید داستان از چه قراره ؟

---

با عرض معذرت از دوستان گرامي بخاطر غيبت نسبتا بلند، البته من سر ميزدم اما كسي مطلبي نمينوشت و از اونجا كه من در مورد كاميونها و كلا ماشين سنگين حرفه اي نيستم، بنابراين نميتونم تجربه خاصي را در اينجا بازگو كنم، و بيشتر ياد گيرنده هستم تا ياد دهنده..
اما در مورد گرفتن پايه يك، تجربه شخصي خودم را كامل مينويسم تا شايد براي بقيه دوستاني كه دنبال اين قضيه باشند، راهنماي خوبي باشه:
من سال 74 گواهينامه پايه 1 گرفتم،
مراحل گرفتن اين گواهينامه در اون موقع شامل ثبت نام ، آزمايش عدم اعتياد، آزمون تپه، آزمون شهر و آزمون فني بود.
ثبت نام و عدم اعتياد كه مشخصه و احتمالا الان مواردي در اون فرق كرده، و چيز خاصي نيست كه باعث دردسر و زحمت بشه.
در مورد سه آزمون ديگه، يعني تپه، فني و شهر، به جرآت ميتونم بگم كه بزرگترين چالش رو در آزمون تپه خواهيد داشت كه واقعا بدجوري دردسر سازه، و دوستان وارد هم به اون اشاره كردن، اما گذراندن اين آزمون روش خاصي داره كه اگر رعايت كنين در كمتر از 3 يا 4 بار قبول خواهيد شد!
آزمون تپه در واقع حركت دادن كاميون در سربالايي و سرازيري يك پيست مربع شكل هست كه شيب نسبتا زيادي داره و در اين آزمون به هيچ عنوان حق استفاده از ترمز را نداريد، و صرفا با استفاده از دنده معكوس و ترمز موتور بايد سرعت را كنترل كنيد.
كاميون مورد استفاده در اين آزمون در اهواز خاور 911 است ، كه دو يا سه تا از اونها براي آموزش و تمرين و البته امتحان وجود داشت و در زماني كه امتحان برگزار نميشد، از اونها براي تمرين استفاده ميكردن.
زماني كه نوبت امتحان فرد ميرسه، پشت فرمان ميشينه، و چيزي به نام تنظيم صندلي و بستن كمربند و تنظيم آينه و اين داستانها نداره!(اون موقع كه نداشت، الان رو نميدونم) و تنها از شما مهارت در تعويض درست و به موقع دنده ها و اشتباه نكردن رو ميخوان و بس.
افسرهايي هم كه براي اين آزمايش ميآمدن بسيار سختگير و جدي بودن و به هيچ عنوان ارفاق نمي كردن،( بجز يكي از اونها كه البته اونهم سختگير بود اما در زمان مناسب گذشت ميكرد) و دليل خوبي هم داشتن چون عقيده داشتن كار با ماشين سنگين شوخي نيست و اشتباهي كه توي يه ماشين سواري ممكنه به يك تصادف معمولي و مثلا له شدن يك گلگير و فرو رفتن يه در منجر بشه، در كاميون خيلي راحت ميتونه به يك فاجعه و كشته شدن و معلوليت چند انسان منتهي بشه....
نميدونم با دنده 911 آشنايي داريد يا نه؟! همه چيز يك طرف، جا زدن دنده 2 يك طرف ديگه!!
دنده 2 درست بغل صندلي ميخوره و اونقدر چسبيده به صندلي جا ميره كه انگار طراحان يادشون رفته بود كه اونجا قراره صندلي راننده باشه!
از طرفي دنده ها خيلي كيپ هم و با فاصله خيلي كمي از همديگه جا ميرن و اگر يك ذره اشتباه كنين، بجاي دنده 2، به دنده 3 ميري..
در كنار اين مسئله، جا نرفتن راحت دنده است كه بدون استفاده از گاز وسط و دو كلاچه گرفتن اصلا امكان نداره دنده جا بره و اين زماني كه قراره توي سربالايي دنده مستقيم يا معكوس بدي و يا سرازيري معكوس بدي حسابي دردسر ساز ميشه بخصوص كه ديگه ترمزي هم در كار نيست و فقط و فقط بايد با دنده و دور موتور سرعت ماشين رو كنترل كنيد.
من چيزي حدود 14 يا 16 بار رد شدم!! و البته مشكل هم هميشه سر اشتباه جا رفتن و يا جا نرفتن دنده بود، و البته خود افسران آزمايشگر به ما ميگفتن كه شماها گاز وسط درست و حسابي نميدين، اونقدر بايد گاز وسط بديد كه موتور از جا بكنه!!! نگران نباشيد اگر كنده شد و افتاد ما مسئوليم و شما هيچ نگران نباشيد!!!!
اما كمتر كسي متوجه قضيه ميشد..
تا اينكه فهميدم جريان همان هم دور شدن موتور با چرخهاست و اينكه وقتي گاز وسط خيلي زياد باشه، دنده راحت جا ميره و نصف بيشتر بدبختيهاي جا نرفتن و بد بودن وضعيت گيربكس حل ميشه.
بنابراين بر اساس تجربه خودم و گفته هاي درست افسران آزمايشگر، اگر ميخواهيد با گيربكس مشكلي نداشته باشيد و خيلي راحت و زود قبول بشيد، طبق فرمول زير عمل كنين:
1.كلاچ ميگيريد
2.دنده را از وضعيت درگير خلاص ميكنيد
3.كلاچ را رها ميكنيد
4.گاز وسط زياد ميدهيد( بايد اونقدر گاز بديد كه واقعا صداي موتور در بياد، براي اين كار حداقل 3 ثانيه بايد پاي خودتون رو روي پدال گاز تا آخر فشار بديد و اصطلاحا گاز رو تخته كنيد)
5. كلاچ ميگيريد
6. دنده را جا ميزنيد( يا مستقيم و يا معكوس فرقي نميكنه)
7. كلاچ را رها كرده و به حركت ادامه ميدين.


تمام اين مراحا را بايد سريع و پشت سر هم و با دقت و صحيح انجام بديد و وقفه توي كار نيافته، اگر با اين روش جلو بريد مطمئن باشدي قبول خواهيد شد.
همانطور كه دوستان گفتن، راننده هاي قديمي( البته بدون تصديق) بودن كه توي اين امتحان رد شدن!! اونهم نه يك بار و دوبار، بعضيها تا 50 يا 60 بار مردود ميشدن و حتي كساني رو ديدم كه دو يا سه تا كارت به هم منگنه شده بود( از بسكه امضاء رد شدن افسر خورده بودن ديگه كارت قبلي جا نداشت!!)
حتي ديدم راننده تريلي ماك كه 30 تن بار آهن داشت اومده بود امتحان داد و ميگفت كه سالهاست تصديق نداره و از گواهينامه بقيه استفاده ميكنه( چطوريش رو من نميدونم!!)
همچين كسي كه تريلي و ماك و كاميون و..براش حكم سه چرخه داشت، توي امتحان رد ميشد...!!
اما اگر طبق فرمول و روش گفته شده جلو بريد اگر نه در بار اول اما در دفعات بعدي حتما قبول خواهيد شد..
توضيحات زياده، اما فعلا تا همينجا كافيه، تا از دوستان هركسي سوالي داره بپرسه با كمال ميل جواب ميدم( اگر بدونم) و در ادامه بقيه موارد رو ميگم..

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

کلا این سبک ماشین ها به درد ایران نمیخوره نمیدونم اینا باخودشون چی فکر میکنن اتاق یکم بزرگ میکنن و چراغ ها رو تغیر میدن میگن محصول جدید...!
کلا شاسی ها تغیر نمیکنه و از نظر فنی عملا تغیری اعمال نمیشه.
فروش این محصولات در ایران به شکست محکومه کسی از این ماشین ها نمیخواد باید بار خورش خوب باشه وگرنه فروش خوبی نداره.اصطلاک پایین + خوش تعمیر و ساختمانی ساده داشته باشه

این ماشین برای موارد خاصه مثل ارتش اتشنشانی فرودگاها خوب معلوم یه فرد عادی اینو نمی خره:n08:

نقل قول:

---

نوشته شده توسط بی باک بی بال [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

این ماشین برای موارد خاصه مثل ارتش اتشنشانی فرودگاها خوب معلوم یه فرد عادی اینو نمی خره:n08:

---

اگر برای موارد خاص بود تبلیغات فروش هم برای همون موارد خاص میفرستادن نه عموم مردم

اینم کمپرسی Dongfeng K375D به قیمت 1/193/400/000 ریال :

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

تراک میکسر، کمپرسی، کشنده 4x2

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

bmc کسی اطلاعات فنی داره ازش؟درموردش توضیح بده به نظر ماشین های بدی نیست ولی قیمتشون خیلی زیاده

16 متر ده چرخه :n04:

سلام به دوستان عزیز.میخواستم درباره کشنده نیسان t300 بهم مشورت بدید..چه درباره خرابی هاش..چه خرج و قطعاتش...قدرت و اینکه بیشتر واسه چه کاری مناسبتره(کفی بهتره فکر کنم)..در کل هرچیزی ..ممنون

به نظر من اصلا دور همچین ماشینی نرو از کجاش بگم برات؟همه جاش مشکل داره خیلی ضعیفه سیم کشی ماشین مثل سیم های تلفن میمونه موتور گیربکس دیفرانسیل ضعیف کلا این ماشین باید توی شهر اونم کمپرسی سبک بار باشی اصلا دورش نری اکثرا هم با لیزینگ مشکل دارن اون موقع که اینا رو دادن نوشته بودن نیسان ژاپن ولی این ماشین مربوط به دانگ فنگ میشه و اصلا ژاپنی نیست.

پس اگه میشه یه کشنده ی خوب و مقرون به صرفه و اینکه قطعاتش هم ارزون باشه و استهلاکش پایین باشه به من معرفی کنید...ممنون

دوست عزیز چقدر پول میخوای هزینه کنی؟

نهایتش 100-110

دوست عزیز با این قیمت دنبال کشنده نباش چون ماشین خوب قیمتش بالاتر از این چیزاست.ماشینی که بشه کار کرد و تمیز باشه رو کسی با این قیمت ها نمیده.بازم دوستان هستن که قیمت ها بیشتر دستشونه بهتون کمک خواهند کرد

خوب چه کشنده ای شما توصیه میکنید؟قدیمی یا جدید بودنش هم مهم نیست

دوست عزیز کشنده های مدل پایین به خاطر قضیه از رده خارج شدن ماشین های مدل پایین رو پیشنهاد نمیدیم البته این قضیه رو 5 سال تمدید کردن ولی خوب میتونین اینترناش ماک رو پیشنهاد میدم ولی بگم که ماشین های مدل پایین تقریبا کار خودشون رو کردن و زیاد نباید روشون فشار بیاری

خوب چه کشنده ای رو پیشنهاد میکنید؟؟فقط خواهشا طرفای fh و اسکانیا و رنو نرین...

دوست عزیز من میگم ماشین مدل پایین شما سراغ اسکانیا و رنو و FH میری؟تو همون پست بالا خدمتتون عرض کردم ماشین هایی مثل اینتر ناش مثل ماک مترو و چیزایی تو همین سبک رو باید مد نظر قرار بدین

مایلر و n12 چی؟اونا هم طرفای 120 گیر میاد

هردوش ماشین های خوبیه و خیلی از راننده ها ازشون راضین به فکر گاریشم باشین

برای چی می خواهی حالا اگه بتونی وامی چیزی جور کن یه فراز نو یه گاری دست دو بگیر حداقل دو سه سالی راحتی وامت میدی

دوستان گرامي، محبت كنيد و سوال و جواب و ارائه نظرات خودتان را در مورد خريد و استفاده و نگهداري و مشخصات مختلف كاميونها را در پستهاي مفصل تر و جامع تري بنويسيد، تا از بار علمي تاپيك كاسته نشه،
بطور مثال چندتا سوال مختلف و نظرات گوناگون رو در يك پست بنويسيد تا جوابها هم بطور كاملتري در پستهاي بعدي داده بشه، و در اين بين ميتونين مشخصات فني و حدود قيمت موارد مورد نظر را هم بنويسيد تا پاسخهاي كاملتري داشته باشيد.
اينجوري از تعداد پستهاي كوتاه و تك سوالي و يك خطي جلوگيري خواهد شد.
تشكر

خودروی بهینه سازی شده فوق سنگین تاک بر «صیاد» با حضور فرمانده نیروی زمینی ارتش عملیاتی شد.

به گزارش جام جم تانک بر صیاد قابلیت جابجایی تانک و ادوات زرهی سنگین تا وزن ۲۰۰ تن را دارد و علاوه بر سرعت بالا، طراحی اتاق راننده آن نیز ارتقا یافته و در شرایط مختلف جوی و جاده قابلیت مانور فراوانی دارد.

امیر پوردستان در مراسم بهره برداری از این تانک با اشاره به اینکه فضای جدیدی از تهدیدات پیش بینی می شود، گفت: برای آمادگی بیشتر باید قابلیت ها و استعدادهای لازم نیز طراحی شود که طرح "صیاد" در راستای این آمادگی هاست.

فرمانده نیروی زمینی ارتش افزود: با همت مهندسان و رسته فنی نیروی زمینی خودروی فوق سنگین تجاری تبدیل به خودرویی تاکتیکی و عملیاتی و تانک بر شد که قابلیت های مختلفی در افزایش تحرک و جابجایی تانک و ادوات سنگین زرهی دارد.

پوردستان خاطرنشان کرد: با استفاده از این تانک بر پیشرفته علاوه بر افزایش سرعت، توان جابجایی ادوات هم ارتقا یافته است.
[HTML]http://www.alef.ir[/HTML]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


من که نفهمیدم گاری میگن یا fh رو :n13:
اگه گاری رو میگن واقعا خسته نباشید اگه FH میگنه:n13:

نقل قول:

---

نوشته شده توسط بی باک بی بال [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

خودروی بهینه سازی شده فوق سنگین تاک بر «صیاد» با حضور فرمانده نیروی زمینی ارتش عملیاتی شد.

به گزارش جام جم تانک بر صیاد قابلیت جابجایی تانک و ادوات زرهی سنگین تا وزن ۲۰۰ تن را دارد و علاوه بر سرعت بالا، طراحی اتاق راننده آن نیز ارتقا یافته و در شرایط مختلف جوی و جاده قابلیت مانور فراوانی دارد.

امیر پوردستان در مراسم بهره برداری از این تانک با اشاره به اینکه فضای جدیدی از تهدیدات پیش بینی می شود، گفت: برای آمادگی بیشتر باید قابلیت ها و استعدادهای لازم نیز طراحی شود که طرح "صیاد" در راستای این آمادگی هاست.

فرمانده نیروی زمینی ارتش افزود: با همت مهندسان و رسته فنی نیروی زمینی خودروی فوق سنگین تجاری تبدیل به خودرویی تاکتیکی و عملیاتی و تانک بر شد که قابلیت های مختلفی در افزایش تحرک و جابجایی تانک و ادوات سنگین زرهی دارد.

پوردستان خاطرنشان کرد: با استفاده از این تانک بر پیشرفته علاوه بر افزایش سرعت، توان جابجایی ادوات هم ارتقا یافته است.
[HTML]http://www.alef.ir[/HTML]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


من که نفهمیدم گاری میگن یا fh رو :n13:
اگه گاری رو میگن واقعا خسته نباشید اگه FH میگنه:n13:

---

منظورشون اون کشنده fh هست
مدل 610 اسبی رو دارن تولید می کنن که شاسی رو تقویت کردن و وینچ اضافه کردن :n01:

والا از این کار متعجب نشدم تو ایران از این کارا زیاد انجام شده موتور پژو میذاریم روی پیکان موتور پیکان میذاریم روی پژو و......
همچین میگن تانک بر صیاد انگار از سیر تا پیازش رو اینا طراحی کردن یه تقویت شاسی رو اهنگر سر کوچه ما هم انجام میده احتیاج به این همه تبلیغات نیست.

دوستان قیمت کامیونت کاویان 6 تن مدل 85 الان چقدره؟
یه بنده خدایی آگهی کرده 38 تومن به نظر شما میصرفه؟
این نوع ماشین خرجش بالا هست؟
چه مزایا و معایبی داره؟

فکر نکنم ماشین جالبی باشه اما همسایمون یکی داره ازش راضیه قیمتشون نمی دونم

چند سوال مهم از دوستاني كه شخصا راننده كاميون و تريلي هستند و يا مستقيما با راننده در تماس بوده و پاسخها رو ميدانند:

1.كارت هوشمند رانندگان كاميون دقيقا چيه؟ چه امكاناتي داره و چطور ميشه گرفت؟

2. دفترچه كار كاميون چيه؟ مثل دفترچه راننده اتوبوس به حساب مياد يا تفاوت ميكنه؟

3. كسي دوره هاي تكميلي كه از طرف راه و ترابري برگزار شده را گذرانده؟ و اگر بله دقيقا چي بوده و آيا مدركي هم دريافت كرده؟

نقل قول:

---

چند سوال مهم از دوستاني كه شخصا راننده كاميون و تريلي هستند و يا مستقيما با راننده در تماس بوده و پاسخها رو ميدانند:

1.كارت هوشمند رانندگان كاميون دقيقا چيه؟ چه امكاناتي داره و چطور ميشه گرفت؟

2. دفترچه كار كاميون چيه؟ مثل دفترچه راننده اتوبوس به حساب مياد يا تفاوت ميكنه؟

3. كسي دوره هاي تكميلي كه از طرف راه و ترابري برگزار شده را گذرانده؟ و اگر بله دقيقا چي بوده و آيا مدركي هم دريافت كرده؟

---

1- برای گرفتن کارت هوشمند اول باید بری چک اپ کامل و یه سری کارای دیگه و توش مشخصات راننده نوشته شده مثلا اگر بیمه رو ندی کارت هوشمندت باطل میشه و نمیتونی بار بزنی مشخصات فردی هم توش داره
2- دفترچه کار تقریبا مثل همون دفترچه کار راننده های اتوبوس هست (تا اونجا که من اطلاع دارم) ولی الان با کارت هوشمند جایگزین شده
3- دوره های تکمیلی رو بابام گذرونده و توش چیز خواصی نمیگن بتونی با طرف رفیق بشی هم میشه نری یک روزه هست و همونجا یه کارتی رو صادر میکنن میدن بهت البته کارت هاش یکم از کارت بزرگتره :n02:

نقل قول:

---

نوشته شده توسط 2raj_a [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

1- برای گرفتن کارت هوشمند اول باید بری چک اپ کامل و یه سری کارای دیگه و توش مشخصات راننده نوشته شده مثلا اگر بیمه رو ندی کارت هوشمندت باطل میشه و نمیتونی بار بزنی مشخصات فردی هم توش داره
2- دفترچه کار تقریبا مثل همون دفترچه کار راننده های اتوبوس هست (تا اونجا که من اطلاع دارم) ولی الان با کارت هوشمند جایگزین شده
3- دوره های تکمیلی رو بابام گذرونده و توش چیز خواصی نمیگن بتونی با طرف رفیق بشی هم میشه نری یک روزه هست و همونجا یه کارتی رو صادر میکنن میدن بهت البته کارت هاش یکم از کارت بزرگتره :n02:

---

تشكر از پاسخ شما،
سوال اينكه اگر كسي مثل من كه صاحب كاميون نيست( چه به عنوان مالك و يا شريك) بخواد كارت هوشمند بگيره، مانعي وجود داره؟
مثلا گفته بشه فقط به كساني كارت ميديم كه در حال حاضر مشغول كار روي كاميون باشن( چه صاحب كاميون باشه و يا اينكه براي شركت و يا شخص ديگه اي كار بكنه)
در اين حالت احتمالا بايد حتما مشخصات يك كاميون توي كارت وجود داشته باشه و اگر كاميوني در اختيار ما نباشه و يا صاحبش نباشيم، بنابراين كارت هم صادر نميشه( البته من اينجور فكر ميكنم و دقيق نميدونم)
در مورد بيمه هم كه داستانها داره و يه كلاف سردرگمه....!!

تا اونجا که من میدونم میتونی بگیری ولی باید حق بیمه رو پرداخت کنی و هر چند وقتی هم فکر کنم برای این که بیمه بدونه شما هنوز داری کار میکنی یه بار نامه ای چیزی به نامت بخوره چون بیمه پرداخت نکنی کارت هوشمند نمیدن و اگر عقب بیفته باطل میشه کارت هوشمند.البته اگر قصد انجامش رو دارین میتونم از بابا بپرسم دقیق بهتون بگم

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام
من بحث های جذابتون رو در مورد خودروهای سنگین خوندم و خیلی برام جالب بود. تازگیا تصمیم گرفتم در صنعت حمل و نقل سرمایه گذاری کنم. اطلاعات زیادی راجع به ماشین های سنگین ندارم و فقط تونستم از طریق اینترنت و یکی دو نفر از دوستان راجع به مسائل فنی خودروهای سنگین و ترانزیت اطلاعاتی کسب کنم. لطفا هر کدوم از دوستان که می تونن راجع به خرید ماشین و سایر مسائل مربوطه راهنمائی بدن.

نقل قول:

---

نوشته شده توسط شاهین 2012 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام
من بحث های جذابتون رو در مورد خودروهای سنگین خوندم و خیلی برام جالب بود. تازگیا تصمیم گرفتم در صنعت حمل و نقل سرمایه گذاری کنم. اطلاعات زیادی راجع به ماشین های سنگین ندارم و فقط تونستم از طریق اینترنت و یکی دو نفر از دوستان راجع به مسائل فنی خودروهای سنگین و ترانزیت اطلاعاتی کسب کنم. لطفا هر کدوم از دوستان که می تونن راجع به خرید ماشین و سایر مسائل مربوطه راهنمائی بدن.

---

به هیچ وجه توصیه نمیکنم این کار بکنی الان اوضاع بار خیلی خرابه و اکثر ماشین ها تو بند خوابیدن برای بار...فعلا تا شرایط عادی بشه این کار نکنید

سلام خدمت همه
میخواستم بدونم که یک تریلی درامد ماهیانش حدودا چقدره؟
خیلی ممنون

دوست عزیز نمیشه به صورت قطعی گفت این مقدار در امد داری یک وقت میبینی یک ماه خیلی خوبه یک وقت میبینی یک ماه اصلا ضررم داده...به خیلی چیزا بستگی داره و ریسکش خیلی زیاده.

دوستان درآمد نیسان های پخش مواد غذایی یا کامیونت های پخش خوب هست؟
الان من آگهی فروش ایسوزو 5.2 دیدم با درآمد 3 تومن.

میخوام بدونم اینطور ماشین ها مثل وانت مسقف یا ایسوزو و امثال اینها چقدر از درآمدشون خرج استهلاکشون در ماه میشه؟