به جای توقف پیش فروش تندر 90 ، قیمت واقعی را مشخص نمایند
به گزارش خبرخودرو ، مخبر کمیسیون صنایع مجلس در خصوص توقف پیش فروش تند 90 گفت: پیشنهاد می نماییم به جای توقف در پیش فروش تندر 90 ، قیمت واقعی و منطقی آن را مشخص نمایند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
یوسف نژاد در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود : برای آنکه صنعت خودروسازی ، در یک رقابت منطقی قرار گیرد باید قیمت آن ، واقعی و واقع بینانه باشد.
وی تصریح کرد: همه ساله ، عوامل تأثیر گذار در قیمت خودرو و از جمله ، فولاد ، آهن و دستمزد کارگران ، تغییر می کند بنابراین تغییر قیمت ، عوامل دخیل در تولید ، مشخص می نماید که باید در قیمت خودرو تغییراتی ایجاد شود.
وی اظهار داشت : تأثیر تغییر قیمت عوامل مؤثر در تولید را یا باید دولت پاسخگو بوده و در این ارتباط به خودروسازان کمک نماید و یا در قیمت واقعی خودرو ، خود را نشان دهد.
عضو کمیسیون صنایع در پایان تأکید کرد: در صورتی که صنعت خودروسازی با قیمت واقعی منطبق نشود آینده خوبی را نخواهد داشت.
خبر خودرو 7 آذر 1387
خيابان هاي تهران؛درآستانه انفجار تردد خودروها
با افزايش سرسام آور تعداد خودروها و ادامه فرهنگ استفاده از خودروهاي شخصي، طرح جامع مهار ترافيک در شهر تهران در دست بررسي است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ،معاون عمران وزير کشور با اشاره به طرح ارائه شده درباره حل معضل ترافيک تهران هشدار داد: ظرفيت خيابان هاي تهران يک چهارم تعداد خودورهاي اين شهر است.
بوربور با بيان اين مطلب افزود: خيابان هاي شهر تهران ظرفيت 750 هزار خودرو دارد در حالي که بيش از سه ميليون و 200 هزار خودرو در خيابان هاي اين شهر در تردد هستند.
وي در ادامه گفت:اگر براي حل مشکل ترافيک ، عزم عمومي نباشد،طرح ارائه شده کارآيي لازم را نخواهد داشت.
تشکري هاشمي؛ معاون حمل و نقل و ترافيک شهرداري تهران نيز دراين برنامه گفت: طرح ارائه شده براي حل مشکل ترافيک تهران از پشتوانه 3 سال کار و مطالعه مداوم برخوردار است و به دليل مباحث مفصل ،طرح روز گذشته فرصت تشريح در جلسه شوراي عالي ترافيک را نيافت و قرار است در جلسه بعدي اين شورا مجددا بررسي شود.
وي در ادامه با بيان اينکه براي حل مشکل ترافيک تهران از سال 1347 طرح جامعي وجود داشته است گفت: 40 سال قبل پيش بيني شده بود که تهران سه خط مترو به طول 130 کيلومتر داشته باشد اما هنوز اين امر محقق نشده است.
معاون حمل و نقل و ترافيک شهرداري تهران، نبود مديريت واحد شهري را از جمله عوامل تعويق طرح هاي عمراني در شهر تهران و به ويژه حل نشدن مشکل ترافيک اين شهر دانست و گفت: 40 سازمان، مستقيم و غيرمستقيم در موضوع ترافيک شهر تهران دخيل هستند که هماهنگي ميان آنها کار مشکلي است.
تشکري هاشمي گفت: چنانچه بخواهيم در مسير کاهش مشکل ترافيک قدم برداريم گام اول کاهش سهم حمل ونقل شخصي از36 به 25 درصد، افزايش سهم حمل ونقل ريلي از 6 به 30 درصد و همچنين افزايش سهم حمل و نقل اتوبوسي از 18 درصد کنوني به 25 درصد است.
سرهنگ هاشمي؛ رييس راهنمايي و رانندگي تهران نيز دراين برنامه گفت: با شروع سال تحصيلي و بازگشايي مدارس و دانشگاهها ترافيک تهران بين 25 تا 30 درصد رشد مي کند که در روزهاي اخير برگزاري نمايشگاه در محل دائمي نمايشگاههاي بين المللي نيز به اين رقم افزوده است.
وي توسعه شاهراه هاي الکترونيک و گسترش حمل ونقل عمومي را از جمله عوامل موثر در کاهش تقاضا براي سفرهاي شهري دانست و گفت: بايد شرايطي ايجاد شود که استفاده از خودرو شخصي مقرون به صرفه نباشد.
آقاي عراقي ، سرپرست مرکز مطالعات جامع ترافيک شهرداري تهران نيز گفت: در 10 سال گذشته جمعيت تهران حدود 13 درصد رشد داشته و اين در حالي است که مالکيت خودروها 70درصد و تقاضا براي سفرهاي درون شهري در تهران 27 درصد رشد نشان مي دهد.
عراقي در ادامه با اشاره به طرح ارائه شده براي حل مشکل ترافيک تهران گفت: بر اساس موضوع هاي مطرح شده در اين طرح بايد سالانه 22 کيلومتر خط ريلي جديد و 1200 دستگاه اتوبوس به ناوگان حمل و نقل شهري تهران اضافه شود.
خبر خودرو 7 آذر 1387
هفته آینده نظر نهایی کمیسیون صنایع در خصوص قرار داد سایپا و پروتون اعلام می گردد
به گزارش خبرخودرو ، مخبر کمیسیون صنایع مجلس گفت: پس از بررسی متن تفاهم نامه سایپا و پروتون در کمیته صنعت کمیسیون صنایع و دریافت نقطه نظرات مرکز پژوهشهای مجلس در این ارتباط ، نتیجه نهایی این بررسی هفته آینده در کمیسیون صنایع مطرح و کمیسیون نظر نهایی خود را در خصوص این تفاهم نامه اعلام خواهد نمود.
یوسف نژاد در ادامه تصریح کرد: در صورتی که دراین قرارداد ، منافع ملی و اعتبار جمهوری اسلامی و همچنین حقوق صنعت خودروسازی رعایت نشده باشد ، کمسیسون صنایع و معادن عکس العمل نشان داده و برخورد خواهد کرد.
وی اظهار داشت : البته شرکت طرف قرار داد سایپا شرکت معتبری است که در سطح منطقه ، بازار مصرف بسیار بالایی دارد و به نظر می رسد که به منظور زنده و پویا ماندن صنعت خودروی کشور و حضور در گردونه رقابت بازار آسیا ، باید شرکتهای خودروسازی مانند ایران خودرو و سایپا ، اتحاد و ائتلافی را با دیگر شرکتهیای منطقه داشته باشند تا صنعت خودروی ایران توانایی حضور در بازارهای مصرف را داشته و فعال و متحرک عمل نماید.
وی یاد آور شد : تفاهم نامه سایپا و پروتون به منظور اتحاد استراتژیک بین خودروسازان در سطح منطقه و انتقال تکنولوژی ساخت و استفاده از بازار مصرف کشورهای اسلامی منعقد شد که در این راستا فعالیتی را نیز 2 سال قبل شرکت ایران خودرو آغاز نمود و با ساخت خودرویی اسلامی ، در کشورهای اسلامی جایگاه مصرفی را باز نماید، که به دنبال ایرادهایی که برخی به قرارداد سایپا وارد نمودند که احتمال دارد این قرار داد ، قرار داد اولی را نمی نماید، کمیسیون صنایع وارد شد تا این تفاهم نامه را بررسی نماید.
عضو کمیسیون صنایع در خاتمه اظهار داشت : توصیه می نمایم که شرکت سایپا و دیگر شرکتها ، مانند ایران خودرو ، که متعلق به یک کشور بوده و زیر نظر یک معاونت فعالیت می نمایند، برخی از مسائلی را که به نظر منطقی و قابل قبول است را کنار گذارده و به جای آن به سمت رقابت سالم و سازنده حرکت نمایند.
خبر خودرو 7 آذر 1387
کارتهای سوخت جدید رمزگذاری می شوند
در مورد خودروهایی که سند مالکیت آنها به نام اشخاص حقوقی اعم از سازمانهای دولتی، شرکتها و موسسات خصوصی می شوند از چهار رقم سمت راست کدملی نماینده معرفی شده استفاده خواهد شد.
شرکت ملی پالایش و پخش با صدور اطلاعیه اعلام کرد: کارتهای سوخت جدید رمزگذاری می شوند.
به گزارش روابط عمومی شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران، به منظور افزایش ضریب امنیت کارتهای هوشمند سوخت وسائط نقلیه، تمامی کارتهای جدید شامل خودروهای نوشماره و المثنی اعم از حقیقی و حقوقی از تاریخ 15 آذرماه با درج 4 رقم سمت راست کد ملی مالک رمزگذاری می شوند.
بدینوسیله به اطلاعه کلیه دارندگان وسائط نقلیه اعم از بنزینی، گازوئیلی و موتورسیکلت می رساند از تاریخ فوق به هنگام درخواست کارت هوشمند سوخت المثنی نسبت به ارائه و ثبت شماره کد ملی خود به متصدیان دفاتر خدمات مشترکین اقدام نمایند.
در مورد خودروهایی که سند مالکیت آنها به نام اشخاص حقوقی اعم از سازمانهای دولتی، شرکتها و موسسات خصوصی می شوند از چهار رقم سمت راست کدملی نماینده معرفی شده استفاده خواهد شد.
بدیهی است دریافت تقاضا برای ثبت درخواست کارت هوشمند سوخت المثنی بدون ارائه شماره کد ملی متقاضی امکان پذیر نخواهد بود.
عصر ایران 7/9/1387
یک تغيير در ساعت طرح زوج و فرد
سرهنگ هادي هاشمي رئيس راهنمائي و رانندگي تهران بزرگ در نشست خبري گفت: خاتمه ساعت تردد خودروها در طرح زوج و فرد در محدوده تعيين شده شهر تهران روزهاي 5 شنبه 12 خواهد بود .
هاشمي افزود: ساعت خاتمه طرح زوج وفرد در دو ماه گذشته بطور ازمايشي ساعت 18 اعلام شده بود که به دليل افزايش تراکم ترافيک و محدود بودن ظرفيت معابر/ ساعت خاتمه آن به 19 تغيير يافت .
رئيس راهنمائي و رانندگي تهران بزرگ گفت: معابر شهر تهران حدود 4 برابر ظرفيت، زير بار ترافيک قرار دارد که در صورت بروز حادثه و نقض فني، تردد خودروها با اختلال بيشتري مواجه خواهد شد .
هاشمي با اشاره به کمبود سيستم هاي هوشمند کنترل ترافيک گفت: اگر بخواهيم بر ترافيک تهران نظارت کافي داشته باشيم بايدنيروهاي راهنمائي و رانندگي چهار برابر شود .
محدوده طرح زوج و فرد تردد خودروها، از شمال - بزرگراه همت، غرب- بزرگراه نواب، شرق - بزرگراه بسيج و جنوب - بزرگراه بعث است .
محدوده اصلي طرح ترافيک از شمال - خيابان مطهري ، از غرب - خيابان اميرآباد به سمت جنوب ، از شرق - خيابان شريعتي و مجاهدين اسلام و از جنوب از ميدان راه آهن است.
عصر ایران 7/9/1387
