Printable View
سلام DariushGreat عزیز.
بیوک بی3 که طی سالهای 1356 تا 1371 توی ایران تولید میشد دارای مشخصات فنی
موتور 8 سیلندر 350 به فدرت 5700 سی سی و 165 اسب بخار
گیربکس اتوماتیک 350 سه دنده جلو
بوده
تجهیزات رفاهی این ماشین هم عبارته از:
گیربکس اتوماتیک
بخارگیر شیشه عقب
4 شیشه برقی
قفل مرکزی
برف پاکن تایمر دار
کولر
ممنونم از شما دوست عزیزبابت اطلاعاتی که راجع به فن دادیدمنتظر تجربه های بیشتر شما هستم.راستی دینام ۱۲۰آمپرزانتیا راحت نصب میشه یا باید روش کارکنم تا نصب بشه؟ووقتی دینام وباتری را عوض کنیم مشکلی تو سیم کشیهای ماشین بخاطر توان بیشتر باتری ودینام پیش نمیاره؟ یا اینکه مثلا بخواد چراغها رو بسوزونه ویا خود سیم کشی یا دیگه وسایل برقی را؟ممنون از تجربیات شما عزیز
راستی یکی از دوستان گفته بود عکسهای ماشینم را بذارم که بلد نیستم چه جور بذارم اگه کسی میدونه منو در جریان بذاره کارهایی هم که رو ماشین کردم نو پردازی آبی چراغها جلو نو پردازی قرمز آرم شورلت که عقب نصب کردم آبی کردن چراغها پشت آمپر وداخل کیدهای شیشه بالا بر دیگه نصب بوغ واسه ترمز دستی نصب اگزوز دو لول بیوکی
عکسهایی که حجمش زیاد بالا نیست رو میتونید توی یک سایت آپلود کنید.نقل قول:
اینم چندتا سایت آپلود
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پایدار باشید
نقل قول:
ممنون دوست من
مصرف درون شهری و برون شهریش در حالت موتور فاب خودش (قدیمی) چقدره؟ موتور نو چطور؟
و پرسش بعدیم اینه که برای بالا بردن امنیت تصمیم دارم ترمز ABS روش سوار کنم؛ یکی از دوستام که سرش توی این کاراست گفت که محور عقبش جوریه که نمی شه روش سیستم دیسک سوار کرد. گفت اگه می خوای این کارو کنی باید دف کادیلاک ببندی. می شه راهنماییم کنید
بازم ممنون :دی
مصرف بیوک داخل شهر چیزی حدود صدی 16تا 20 هم میره
توی جاده صدی 12
البته اگه فنی ماشین میزون باشه این مقدار مصرف میکنه.
در مورد ای بی اس هم من تجربه ای ندارم تا حالا هم ندیدم کسی همچین کاری انجام بده.ولی دف کادیلاک ترمز دیسکی داره.
سیستم ترمز بیوک سالم باشه ترمزهای قابل قبولی داره و نیازی به این کارها نداره.
دوست عزیز به نظر من ترمز ای بی اسی که تو کمپانی روماشینا مذارن مفت نمیارزه چه برسه که بخوای یه ای بی اس تو مغازها ببندی رو ماشین البته ای بی اس کمپانیا ایران این جوریه بعدشم ترمز شورلت اگه جور باشه ومشکلی نداشته باشه بسیار توپه این خرجی که میخوای بکنی بذار وکامل ترمز خودشا درست کن
درمورد دینام درهر صورت هردینامی که پوسته ی متفاوت داره خب باید با چندین بار ازمون و خطا و در صورت نیاز تغییرات و تراش پوسته و یا تنظیم جلو و عقب پولی نصب بشه. من برای نصب دینام بنز که چند بار پیاده و سوار کردم و حتی مجبور به استفاده از تسمه ی بلندتر شدم.در هر صورت نوعی از همین دینامهای بنز در بازار موجودند که پوسته انها در قسمتهای پیچ خور خیلی به شورلت نزدیکند و میتونید از اونها استفاده کنید.دینام زانتیا هم البته قیمت نسبتا بالایی داره ولی از این نظر که خنک کنش داخلش هست فکر کنم با قدری تنظیم پولی (البته باید پولی تسمه معمولی روش نصب کنید)بشه نصبش کرد در هرصورت زمانی که خواستید دینام بخرید حتما دینام خودتون رو پیاده کنید و همراه داشته باشید تا بر اساس پوسته ی اون دینام بخرید و زمان خرید حساب کار رو بکنید.
نقل قول:
سلام دوستان
می شه مشخصات کامل و ریز بیوک B3 ( فنی و امکانات ) رو بهم بدین. من کل اینترنتو زیر و رو کردم هیچی پیدا نکردم.
اگه میشه بگید چه آپشنایی داره
ممنون
اينجا هم اطلاعات خوبي پيدا ميكنيد
http://forum.p30world.com/showthread.php?t=529704
===================
چند روز پيش معاينه فني گرفتم. داخل سالن همه نگاه و تحسين ميكردن!
توي دلم گفتم اگر واقعا علاقه داشتيد، سراغ اين ماشينهاي داخلي و بي كيفيت نميرفتين!!
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
متصدي كه پشت فرمان نشسته بود، ديگه دلش نميخواست پياده بشه! عاشق نرمي فرمان ماشين شده بود!
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بسلامتی کم کم کارای ماشین علی اقا هم رو به اتمام هست.خیلی لذت بردیم و خیلی استفاده نمودیم.
کاش نزدیک شما بودم و کمی از تجربیات شما استفاده میکردم.
الان دیگه وقتش شده از همه جای ماشین عکس بندازید تا لذت بیشتری نصیب ما بشه.
واقعن خدا قوت علی اقا.دمتون گرم و پایدار.