ماشین 405 هستنقل قول:
روی سقف نصبه
خودم میتونم درستش کنم؟
اگه آره چه طوری ؟
اگه هم نه که پیشه کی باید ببرم؟
مرسی
Printable View
ماشین 405 هستنقل قول:
روی سقف نصبه
خودم میتونم درستش کنم؟
اگه آره چه طوری ؟
اگه هم نه که پیشه کی باید ببرم؟
مرسی
سلا م با عرض پوزش پرسشی داشتم از دوستان راهنمایی می خواهم.پراید مدل 81 دارم با تک استارت روشن می شد چند روز پیش چون باطری ضعیف بود با هل روشن می کردم اما هفته گذشته هر چه هل دادم روشن نشد .سرانجام جمعه اول دی باطری خریدم و استارت زدم اما ماشین روشن نشد لطفا راهنمایی کنید ممکن است هل دادن باعث شده که تایمینگ خودرو بهم بخورد .متشکرم
سلام .بنده آنتن 405 رو ندیدم که دقیقاً کجای سقف هست اما ببینید همون جا تویِ اتاق چی هست . اگر چراغ سقفی هست ,پس با باز کردن چراغ سقفی پیچهای آنتن پیدا میشه(مثل ماتیز) .اگر چیزی زیرش نیست پس باید نمدیِ سقف رو باز کنید . صبر کنید تا دوستانی که تجربه ی بیشتری دارند هم نظرشون رو بنویسند .شاید ساده تر اونی باشه که بنده میگمنقل قول:
سلام . اگر استارت میخوره اما روشن نمیشه , اول باید فیوزها و رله ها چک بشه تا ببینید برق موتور و شمعها درست هست . یک وایر شمع رو در بیارین و یک پیچ گوشتی بذارید توش و بگیرید نزدیک بدنه و یه نفر استارت بزنه . باید جرقه بزنه . اگر جرقه نمیزنه همه ی فیوزهای موتور و رله های موتور رو چک کنید . اگر برق شمعها درست هست باز هم باید فیوزها و رله ها چک بشه . برای چک کردن رله های موتور , اگر چند رله شبیه هم تو جعبه فیوز هست اونها رو با هم جابجا کنید مثلا با رله ی کولر جابجا کنید .نقل قول:
آقا این ماشین قدیمیه پدر بزرگم اکثر وقتا دسته منه پژو glx از نوع کاربراتوری 2000
چند وقته اعصاب منا ریخته بهم بعضی وقتا قاطی میکنه و بدجوری تو حرکت پرت پرت میزنه و ماشین میپره به خصوص وقتی میخوای راه بیفتی و با دنده 1 به طوری که اگه کسی باشه که عادت نداشته باشه سریع خاموش میکنه
بعضی وقتا سریع خود به خود درست میشه بعضی وقتا هم یهو میبینی نصف روز اینجوریه
وقتای که اینجوری میشه حتی اگه ماشینا خلاص کنی و یکم بهش گاز بدی و گازا ثابت نگه داری یهو میبینی خود به خود دور موتور از مثلا 3 یهو افت میکنه روی 1 مشکلش چیه؟همه احتمالاتا بگید
راستی چند وقت قبل یه تصادف از جلو باهاش کردم میتونه از اون باشه
آره میدونم کجاشو میگی ولی یکی میگفت ایموبلایزر هم اونجاسنقل قول:
من میترسم بازش کنم نتونم جمش کنم:n02:
فشنگی آب و فشنگی روغن در موتور 405 دقیقا کجا قرار داره؟
اگه منظورتون موتور 1800 xu7 باشه اینموتور در برخی سری ها دارای 3 سنسور آب و یک سنسور روغن و در برخی دارای 2 سنسور آب می باشد. محل قرار گیری در پشت جای ترموستات چسبیده به موتور استنقل قول:
احتمالا اگه چراغ سقفی جلو رو باز کنید بتونید دسترسی پیدا کنید . بسته به مدل ماشینتون سنسور در مدل پایینا که فقط قفل مرکزی دارند اونجاست ونه ایموبلایزر نگران نباشید فقط چیزیو نشکنیدنقل قول:
ممنون دوست عزیز برای توضیح بنزین فقط نکته ای که هست اینه که روی درب باک ماشین های ایرانی جدید همه زده فقط بنزین بدون سرب اکتان بالای 95
نبود؟نقل قول:
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
ماشین مدل 90 glx قدیمی نیستنقل قول:
پس اونجا ایموبلایزر نیست؟
آره زدن ولی کجاس بنزین بدون سرب اکتان بالای 95نقل قول:
ســـلام...
یه سوال....جیغ کشیدن ترمز ماشین (شبیه وقتی که نو هست) به نظرتون میتونه به سرما و گرما ربطی داشته باشه..؟؟مثلا تابستون جیغ بکشه و زمستون نه../؟
جای ایموبلایزر دور سوییچ هست . سنسور ریموت کنترل درب ها هم دیگه پایینه و اون جا معمولا خالیهنقل قول:
جیغ کشیدن مربوط به لنته و ممکنه با گرما و سرما و رطوبت تغییر کنه وحتی با کار کردن به مرور کم و زیاد باشه ولی کلی نیستنقل قول:
کولر دیجیتالی چه فرقی با کولر معمولی داره؟
سلام ماشین شما یا ایرادش از کاربراتور هست یا از سیستم برقیش ممکنه افت ولتاژ داشته باشه یا از کوئلش باشه دلکو ماشین رو هم چک کنید .نقل قول:
در مورد سیستم تهویه دیجیتالی و و معمولی باید بگم تنها در سیستم کنترل باهم فرق دارن . مثلا در سیستم کولر معمولی شما دریچه ها و به صورت مکانیکی با تغییر وضعیت کلیدها کنترل میکنید و یا به صورت الکترو مکانیکی ولی با کنترل کاملا دستینقل قول:
در مورد سیستم دیجیتالی شما یک سیستم کنترل با صفحه نمایش دارید که با انتخاب گزینه مورد نظر مثلا نحوه دمیده شدن هوا از دریچه ها مثلا دریچه های رو به شیشه یا رو ی داشبورد دستور رو به یک پردازنده صادر میکنید و این پردازنده این دستور رو به الکترو موتور مورد نظر میفرسته . در واقعا کار این سیستم با میکرو کنترلر ها .
سلام!من یه پراید صفر گرفتم وقتی در جا کار میکنه امپر اب تا ته میره و وقتی شروع میکنی به راه رفتن امپر دوباره کم میشه کسی میدونه اشکال از چیه؟فن ها کار میکنن!!
ترموستات رو هم بدید چک کنن.نزارید هم زیاد با آمپر بالا کار کنه مشکل پیش میاد براش.یه هواگیری هم بکنید.نقل قول:
پراید رو چه جور هواگیری میکنند!!پیچ هواگیری نداره
نقل قول:پرايد نيازي به هوا گيري ، اونجوري كه توي پژو و سمند انجام ميشه نداره.اگر ترموستات نو گذاشتيد، يا كلا آب رو خالي كردين و دوباره آب ريختين، و يا كارهايي از اين دست، كافيه وقتي ماشين روشن شد و يك دور كامل گرم شد و ترموستات عمل كرد، نگاهي به مقدار آب رادياتور بندازيد و اگر كم بود به اون اضافه كنين.البته مراقب باشيد در حالت داغ اين كار رو نكنين چون آب داغ بشدت به بيرون فوران ميكنه و ممكنه صدمات جسمي شديدي به شما وارد بشه.
در ادامه بگم که بعد از چک کردن لوله رابط به مخزن و یالم بودن مخصوصا قسمت درونی ان حتما با دستگاه دمای واقعی آب رو چک کنید این جور مشکل در پراید زیاده و اختلال در سیستم سنس و فرمان داره که ممکنه اشتباه کنه و آمپر رو زیادی بالا ببره ضمنا آمپر تا ته یعنی فول هات ؟ و چراغ روشن میشه؟نقل قول:
چگونه میشه فهمید که کارکرد یک ماشین واقعیه؟؟ یعنی راننده کیلومترش رو صفر نکرده یا طرق دیگر.
توي ماشينهاي متداول مثل پرايد، احتمالا از وضعيت بدنه و فني ميشه فهميد كه چقدر راه رفته( البته شرايط نگهداري هم مهمه)فكر نميكنم راه خاصي وجود داشته باشه كه بشه فهميد، مگر اينكه مثلا اگر انژكتوري باشه دنبال يك دكمه خاص براي بستن كيلومتر بگرديم( كه خيليها نصب ميكنن) و يا شايد هم توي دياك بشه چيزي رو متوجه شد.در مورد خودروهاي گرانقيمت تر ( مثل هيوندايي سوناتا و آزارا) اينجور كه شنيدم توي كامپيوتر اونها ثبت ميشه كه چقدر راه رفتن و دستكاري اون به سادگي امكان نداره.اما يه چيزي هست كه واقعا ميشه روش حساب كرد:وجدان...(البته اگر فروشنده واقعا داشت..)
سلام .نقل قول:
بنده ماشین دیدم که 30 هزار کیلومتر بیشتر کار نکرده (کارکردِ واقعی) اما صاحبش باباش رو سوزونده و داغونش کرده .
ماشین هم دیدم 250 هزار کیلومتر کار کرده اما مثل دسته ی گل بود .
موقع خرید ماشین چیزهای اساسی رو چک کنین تا مطمئن بشین ماشین در وضعیتی هست که با قیمتش جور درمیاد و ارزشِ خرید داره .
بعدش میشه خرجش کرد تا مرتب تر بشه .
مهم این هست که بتونین عیبهاش رو قبل از خرید پیدا کنین تا بیشتر از حدی که می ارزه براش پول ندین .
إن شاء الله اگه عمری باقی بود تو همین یکی دو روز آینده یک لیست از چیزهائی که باید چک بشه درج میکنم در حد اطلاعات و تجربه ام برایِ دوستانی که قصدِ خرید ماشین دارند تا سرشون کلاه نره .
با سلام .اگر ماشینتون کولر داره یادتون باشه باید تویِ پائیز و زمستون , دو هفته یکبار به مدتِ 5 تا 10 دقیقه روشنش کنین تا باعثِ چرب شدنِ ارینگها و کاسکتها و کاسه نمدها و لوله ها و کمپروسور بشه و از خراب شدنشون و نشتِ گاز بر اثر خشکی یا سرمایِ شدید و یخبندان جلوگیری میکنه
سلام دوستان , یه سمند دارم مدل 85 مثه ساعت کار میکرد تا اینکه گازسوزش کردم ! ( الان کیلومتر روی 180,000 هست )
این ماشین دیگه ماشین نشد , اصلا نفس نداره دنده یک بیشتر از 20 تا پر نمیکنه , تقریبا ماهی یک بار هم کلا نفسه ماشین قطع میشه ( روی گاز اینجوری نیست , با بنزین اینجوریه به سختی روشن میشه ) و میبرم ای سی یو رو فلش میکنم . . . ( با پاک کردن خطا ها مشکل حل نمیشه حتما باید ریست بشه ) .
کارایی که انجام دادم تا حالا :
تعویض شمع ها و وایر ها
تعویض استپر
تعویض پتانسیومتر دریچه گاز ( اما کماکان وقتی دیاگ زده میشه خطای افزایش ولتاژ دریچه گاز رو میده )
ای سی یو رو به مدت 24 ساعت با یه سمند دیگه عوض کردم تغییری احساس نشد
موتور شیم گیری شده
واشر سر سیلندر عوض شده ( گفتن کمپرس داره که نداشت )
سوپاپ ها و . . . همه چک شدن
تسمه تایم عوض شده
یه قطعه ای هست جلو کاپوت نمیدونم اسمش چیه اونم عوض شده
سنسور اکسیژن سالمه
صافی بنزین و صافی درون باک هر دو عوض شده همینطور پمپ بنزین
تمامه لوله ها و بست ها رو چک کردم
انژکتور شویی انجام شده و و و . . .
متاسفانه هیچکدوم از تکنسین ها یا حداقل اونایی که من میشناسم تجربه کافی ندارن و همه جای اینکه تعمیرکار باشن تعویض کار هستن !
دوستان لطفا راهنمایی بفرمایید , اگر جایی رو هم توی شیراز میشناسید که بتونه از پس این مشکل بر بیاد معرفی کنید .
ممکنه از یه مشکل برقی باشه شما در شیراز به الکترو .... نبش قالیشویی مراجعه کنید... فکر می کنم کمکتون کنهنقل قول:
ببینید به دلیل با حال بودن نمیشه حساب کرد ولی بعضی از ای سی یو ها این قابلیت رو دارن ولی مهم اینه که ماشین سالم باشه.. بعضی از ماشین های ایرانی خستگی داد می زنهنقل قول:
پرشیا آخر 86
دو سه روزیه ماشین موقع روشن شدن بخصوص اگه سرد باشه
تسمه دینام سوت سوت می کنه مخصوصا وقتی دور موتور بالا میره ولی بعد نیم ساعت صدا عادی میشه
یه جا بردم گفت صابون بزن
زدم ولی فرقی نکرده
از چی میتونه باشه؟ کارکرد هم 80 هزارتاست
مشکله برقی ؟ چون خطای افزایش ولتاژ میده اینو گفتید ؟؟؟نقل قول:
سلام دوستان
پراید 87 گازسوز کارخونه ای گرفتم و 1 مشکلی دارم:
بعضی مواقع دنده 1 جا نمی ره و باید کلاچ ول کنم و دوباره بگیرم تا جا بره.
تو دنده های دیگه مشکل ندارم، این بد جا رفتن دنده 1 چه دلیلی می تونه داشته باشه؟
یه جایی خوندم که نوشته بود پتانسیومتر دریچه گاز باید ثابت 5 ولت و متغیر بین صفر تا 5 ولت رو نشون بده , تستی که با ولت متر انجام دادم روی پتانسیومتر ولتاژ بین 1 و 3 ولت تغییر میکنه ( دریچه در آخرین زاویه 3 ولت خروجی میده ) , دوستان کسی تا حالا عملا تست کرده ببینه این مقدار چقدر هست ؟؟
پتانسیومتر از برق 5 ولت استفاده میکنه نه اینکه باید حتما از صفر تا 5 ولت رو نشون بده! در هیچ حالتی صفر و 5 نیست. سه تا سیم داره که به ترتیب برق مثبت 5 ولت، سیگنال و بدنه هستن. این ولتاژها زاویه خاصی رو به ECU معرفی می کنن که از طریق سیم سیگنال این ارتباط میسر میشه.نقل قول:
این جا نرفتن دنده یک میتونه از دو سه عامل باشه: ضعیف شدن دیسک و صفحه کلاچ، خوردگی شیار ماهک 1و2 یا مشکل در شافت اصلی که اولی و دومی احتمالشون خیلی بیشتره.نقل قول:
تو پرشیا شما یه تسمه داری که از فولی سر میل لنگ نیرو میگیره پمپ هیدرولیک، دینامو ... رو میچرخونه. وقتی سر صبح سوت میزنه یا تسمه گشاد شده یا به علت کارکرد زیاد فولیها یکیشون مستهلک شده و باعث فرسودگی زودهنگاه تسمه شده. احتمال بعدی که جدیدا ظهور پیدا کرده جنس بد تسمه های تولیدیه که یا گشادتر از حد استانداردن یا تنگتر! و این باعث از بین رفتن سریع تسمه میشه و ایجاد سروصدا.نقل قول:
دوسته عزیز فرمایش شما صحیح , میخوام بدونم توی کمترین زاویه و بیشتر زاویه ولتاژ خروجی چقدر هست ؟نقل قول:
در ضمن یه نیم نگاهی به پست [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] بندازید نظرتون رو بفرمایید .
ممنونم .
فرق میکنه برای خودروهای مختلف. یکی نیست. حتی اگر مثلا پراید رو مثال بزنید چون سه سیستم زیمنس، ساژم و بوش داریم فرق دارن، حتی مثلا رو زیمنسها ما 3 نوع پتانسیومتر داریم که بازم اونها هم فرق دارن اما در همه یه چیز مشترکه. اونم زاویست.نقل قول:
پست رو خوندم. شما ساکن کجایید؟
میدونمنقل قول:
ولی مخام بدونم چطوری میشه فهمید کیلومترش دستکاری شده؟؟