خطر آب گل آلود رو جدی بگیرید چون خیلی سنگینتر و قویتر از آب جاری هست
سلام دوستان
.
اطلاعاتِ بسیار مهم در موردِ آبِ گل آلود :
.
آب گل آلود خیلی سنگین تر از آب زلال هست
وقتی ماشین وارد آب گل آلود میشه خیلی سبکتر میشه در مقایسه با ماشینی که وارد آب زلال میشه
توضیح بیشتر :
به این مثال توجه کنین :
اگر یک تیرآهن رو بندازین توی یک استخر آبِ زلال , فرو میره در آب و غرق میشه و میرسه به کف استخر
.
ولی اگر یک تیرآهن رو در یک استخر پر از »جیوه« بندازین , راحت شناور میشه روی سطح جیوه درست مثل چوبی که روی آب شناور هست
علتش اینه که آهن جرمش خیلی کمتر از جیوه هست یعنی آهن خیلی سبکتر از جیوه هست .
یک آدم میتونه روی جیوه بایسته و حتی راه بره و بدوه و فقط چند سانت از پاش فرو میره در جیوه چون بدن خیلی خیلی سبکتر از جیوه هست . درست مثل اینکه یک مجسمه ی یونولیتی رو بذارید روی سطح آبِ یک استخر .
کلیپهای جالبی در سایت یوتیوب هست در همین مورد .
در یوتیوب بنویسید
Iron in Mercury
یعنی آهن در جیوه
.
برای بازکردنِ یوتیوب نیازی به فیـلنرشگن نیست
در گوگل بنویسید unblock youtube site
سایتهای زیادی پیدا میکنین که بعضیهاش باز میشه و در اون بنویسید
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
. وارد بوتیوب میشه . حتی امکان دانلود کلیپها رو هم دارید
از مرورگرهای سبک استفاده کنین مثل Xbrowser و 8Gbrowser
====================================
حالا برگردیم سر ماشین و آب گل آلود
آب گل آلود به دلیل داشتن گل و شن و سنگریزه , خیلی سنگینتر از آب زلال هست پس ماشینی که وارد آب گل آلود میشه خیلی بیشتر سبک میشه و چسبندگیِ لاستیکهاش با آسفالت خیلی کمتر میشه
خودِ گِلهای بین لاستیکها و آسفالت هم مثل گریس عمل میکنه و باعث کاهش بیشترِ چسبندگی لاستیکها به آسفالت میشه و حرکت و کنترلِ ماشین مشکل میشه
.
اگر این آبِ گل آلود, روان و جاری هم باشه خیلی خیلی خطرناکتر و حتی مرگ آفرین هست چون به دلیلِ سنگینیش قدرتِ زیادی داره در هُل دادن و جابجا کردنِ ماشین و با خود بردنش .
هر چه غلظتِ گل و لای بیشتر باشه هم قدرتِ آب گل آلود در شناور کردنِ ماشین و هل دادنش بیشتر هست
.
هر چه سطحِ آبِ گل آلود هم بالاتر باشه ماشین سبکتر میشه تا حدی که بالاخره باعث شناور شدن ماشین میشه
.
خطر دیگه ی آب گل آلود اینه که شفاف نیست پس نمیشه عمقش رو تشخیص داد . چاله چوله ها و حفره ها و سنگهای زیر آب گل آلود دیده نمیشه که همین میتونه خیلی خطرناک و حتی مرگ آفرین باشه
پس آب گل آلود رو خیلی جدی بگیرید خصوصاً آب گل آلودِ جاری رو .
.
=======================================
◼️ دوستان , به نفع شما هست که مطالب بنده ی مخلص رو بخونید و دنبال کنید چون هم کلی پول توش هست هم امنیت و ایمنی ، هم آسایش و آرامش ، هم دور شدن از بسیاری از خطرها و ضررهای دنیا و هم پایان و عاقبتِ خوش و خیر إن شاء الله ..
چند نمونه⬇️ : ( روی دکمه‌ی نمایش کلیک کنید )
۷ توصیه فنی برای رانندگی در شب
۷ توصیه فنی برای رانندگی در شب
رانندگی در شب و تاریکی هوا نکات خاص خود را دارد و بهتر است که این موارد را رعایت کنیم.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرنگار اقتصادی
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
، رانندگی در شب چالش های متفاوتی نسبت به رانندگی در روز ایجاد می‌کند. با توجه به اینکه اکثر حوادث رانندگی پس از غروب آفتاب رخ میدهند مواردی چند را توصیه می‌کنیم تا با رعایت آنها خطر رانندگی در شب را کاهش دهید.قبل از اینکه وارد جاده شوید از کارکرد درست تمام چراغهای بیرونی خودرو مطمئن شوید. همچنین در صورت کثیف بودن شیشه ها و قاب چراغها آنها را تمیز کنید.هنگامی که هوا مه آلود است از نور بالا استفاده نکنید زیرا دید شما را کاهش می‌داده و ممکن است دید دیگر رانندگان را موقتا کور کند.هیچ وقت نور بالای خود را به سمت اتومبیل دیگری که خود نور بالا زده است نتابانید زیرا در دید آنها و دیگران رانندگان تاثیر منفی می‌گذارد.آیینه دید عقب خود را طوری تنظیم کنید که نور چراغ خودروهای دیگر در آن انعکاس پیدا نکند. آیینه بیشتر خودروها دو حالت دید در شب و روز را دارد که به راحتی می‌توانید برای کاهش انعکاس نور آن را در حالت مربوطه تنظیم کنید.هنگام رانندگی در شب چراغهای داخل خودرو را روشن نکنید. اگر نیاز به خواندن نقشه دارید بهتر است اول در کنار جاده توقف کنید.چشم خود را مدام حرکت دهید تا درخشش نور در بالای تپه، پیچ های جاده و تقاطع ها ببینید زیرا این نورها ممکن است نور چراغ خودروهای دیگر باشد.به منظور جلوگیری از تصادف فاصله خود با اتومبیل جلویی را بیشتر کنید تا راحتتر متوجه خطرات بالقوه شدید و در صورت بروز حادثه زمان بیشتری برای واکنش داشته باشید.رانندگی در شب مستلزم تمرکز زیادی است که ممکن است خسته کننده باشد. برای اجتناب از خستگی، مکررا به چشم های خود استراحت دهید تا انرژی از دست رفته را جبران کنند.قبل از رانندگی در شب از خوردن داروهای خواب آور خودداری کنید. خوردن دو فنجان قهوه تا 1 ساعت می تواند جلوی خواب را بگیرد.
انتهای پیام/
توصیه‌های خودرویی|به کامیون نچسبید
توصیه‌های خودرویی|به کامیون نچسبید
نقاطی که راننده‌های کامیون قادر نیستند در هنگام رانندگی آنها را ببینند، همواره یکی از چالشهای رانندگی است، رعایت برخی نکات ایمنی میتواند به کاهش حوادث رانندگی کمک قابل توجهی کند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
، هنگام رانندگی در جاده، یکی از نقاط کور دقیقا در پشت کامیون وجود دارد که لاینی که کامیون در آن است و همچنین لاین سمت راستش را شامل می شود .یک نقطه کور هم کنار در سمت راست کامیون وجود دارد.هنگامی که در جاده در کنار یک کامیون رانندگی می‌کنید لازم است که با دقت رانندگی کنید و بدانید که کامیونها نمی‌توانند در شرایط اضطراری به سرعت عکس العمل نشان دهند .صبور بودن در رانندگی به اندازه دانستن نقاط کور دید کامیونها حائز اهمیت است .خیلی نزدیک به کامیونها حرکت نکنید.اگر نزدیک با یک کامیون حرکت کنید باعث می‌شود شما در نقطه کور پشت کامیون قرار بگیرید و اگر راننده از آن آگاهی نداشته باشد تغییر مسیر ناگهانی یا توقف آن شما را در خطر تصادف با عقب کامیون قرار خواهد داد.بهترین فاصله از پشن کامیون چیزی در حدود 20 الی 25 برابر طول یک ماشین سواری است.همچنین اگر بسیار نزدیک پشت یک کامیون حرکت کنید نمی توانید علائم راهنمایی جاده را به خوبی مشاهده کنید.یکی دیگر از دلایلی که نباید چسبیده به کامیونها حرکت کنیم این است که کامیونهایی که با سرعت بالا حرکت می کنند فشار باد زیادی تولید می‌کنند.هنگام رانندگی در شب اگر پشت یک کامیون قرار گرفتید از نور پایین استفاده کنید. زیرا آینه‌های بغل کامیون میتواند نور ایجاد شده را به سمت شما بازتاب دهد.هنگامی که پشت یک کامیون در حال حرکت هستید سعی کنید حتی المقدور آینه های کناری آن در محدوده دید شما باشد .اگر شما چهره راننده کامیون را در آینه ها دیدید بدان معناست که او نیز میتواند شما را ببیند، برعکس اگر چهره او را نبینید او نیز شما را نخواهد دید.اگر شما حتی دید یکی از آینه‌ها را از دست بدهید راننده کامیون دیگر نمی‌تواند خودروی شما را ببیند.هنگامی که در جلوی یک کامیون در حال حرکت هستید با فاصله زیاد ار آن حرکت کنید. زمانی که در جلوی کامیون هستید و می‌خواهید مسیر خود را تغییر دهید مطمئن شوید که فاصله زیادی با کامیون دارید.
توصیه‌های خودرویی| عدم تنظیم چراغ های جلو و نور آزار دهنده در شب
توصیه‌های خودرویی| عدم تنظیم چراغ های جلو و نور آزار دهنده در شب
احتمالا برایتان این مورد زیاد پیش آمده که شب هنگام رانندگی، نور چراغهای جلو خودرهای پشتی که در آینه می بینید چشمانتان را آزار می‌دهد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
، چراغ جلو در خودروها نقش مهمی را در ایمنی خودرو و افزایش میدان دید راننده بازی می‌کند. با پیشرفت تکنولوژی خودروسازان سعی کردند تا با به کار بردن انواع جدید از چراغها، عملکرد آنها را بهبود ببخشند و همین عامل باعث شد تا چندین نوع پیدا کنند.چراغ جلو برای اولین بار در آمریکا و در سال 1880 میلادی معرفی شدند. ابتدا این چراغها توسط استیلن با نفت روشن می‌شدند اما بعدها در سال 1898 اولین چراغ جلو الکتریکی ساخته و روانه بازار شد.
امروزه خودروها دارای انواع مختلفی از چراغها هستند که علاوه بر روشن کردن قسمت وسیع‌تری از جاده، به زیبایی های خودرو نیز اضافه می‌کند.
چراغ هالوژنی
لامپهای هالوژنی که به طور گسترده بیشتر در خودروها استفاده می‌شدند، تشکیل شده از رشته نازکی از تنگستن و یک حباب شیشه ای حاوی هالوژن است. با روشن شدن چراغ، جریان الکتریکی موجب داغ شدن رشته تنگستن و در نهایت تولید نور سفید توسط چراغ جلو می‌شود. از جمله معایب این چراغها تولید گرمای زیاد، مصرف انرژی و دشواری تعویض حباب در این چراغها است.
چراغ زنون
چراغهای زنون که امروزه در میان خودروسازان بسیار محبوب شده است، نوری سفید از خود ساطع می‌کند که بسیار بیشتر از لامپهای هالوژنی است و میدان دید بیشتری به راننده می‌دهد. از معایب این لامپ ها هزینه زیاد تولید و نور زیاد است که ممکن است چشم رانندگان جلو و رو به رو را اذیت کند.
چراغهای LED
این چراغها نیز امروزه بسیار محبوب شده است. این چراغها شامل دیود نیمه رسانایی است که با جریان الکتریکی روشن می‌شود. این چراغها بسیار کم مصرف هستند اما گران قیمت هستند و حتی از چراغهای LED هم حرارت بیشتری تولید می‌کنند.بارها برای همه ما پیش می آمده که شب هنگام درحال رانندگی شهری یا حتی در جادها بیرون شهر از نور چراغ جلوی خودرو های عقبی اذیت میشوید که یا یکی از دو چراغش نورش بالا میزند یا هر دو، ولی وقتی به راننده می گویید چنین است، شخص راننده می گوید که نور من پایین است و نور بالا رو استفاده نمی کنم.علت این نقیصه می تواند عوامل گوگونی باشد که چند مورد از مهمترین آنها را می توان چنین مواردی نام برد:فرد با خودرو خود تصادف کوچ یا برخوردی جزعی با خودروی دیگری از جلو داشته ولی در ظاهر اون زمان نگاه کرده و دیده همه چیز سر جاش هست و فکر کرده هیچی مشکلی برای خودرو اش پیش نیامده در حالیکه کمی کاسه چراغ جلو از جای استاندارد خود خارج شده و به همین دلیل نور یک یا هر دو چراغ خودرو بالاتر از حالت استاندارد بالا میزند.مورد دیگر میتواند به دلیل داشتن تصادف سنگینی در جلوی خودرو بوده که بعد از دادن خودرو به تعمیرگاه برای صافکاری و بقیه موارد فرد تعمیر کار خودرو را به شکل قبل در نیاورده و جای چراغ ها از استاندارد خود خارج شده است.مشکل دیگر در مورد استفاده از لامپهای غیر استاندارد و یا عدم تطبیق لامپ با نوع کاسه چراغ خودروست که افراد بدون دانش کافی این تعویض لامپها را انجام میدهند مثلا انواع لامپها با واتهای بالاتر از استاندارد خودروو یا استفاده از لامپ های زنون در کاسه چراغ های معمولی و....مورد دیگر نیز در بعضی خودروهای امروزی که دارای تنظیم کاسه چراغ از داخل هستند می‌توان یافت که فرد راننده کاسه را به وسیله دکمه ای که در داخل خودرو می‌باشد درست تنظیم نکرده یا از حالت استاندارد بالاتر تنظیم کرده و یادش رفته به حالت قبلی برگرداند.ولی اگر بخواهیم این مشکلات را برطرف کنیم باید در پارکنیگ و در شب به صورت خطی روی دیوار خورد با فاصله ای مناسب این کار را انجام دهیم که البته بهتر است به باتری ساز یا افرادی که کارهای برقی خودرو انجام میدهند برویم تا البته در شب تنظیم چراغ ها را به درستی انجام دهند.
محتوای مخفی: