شرایط جدید حفظ سهمیه‌های بنزین 400 تومانی کارتها
| سالاری به مهر اعلام کرد: |
| شرایط جدید حفظ سهمیه‌های بنزین 400 تومانی کارتها |
| مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی با اشاره به تمدید مهلت سوختگیری دارندگان کارت سوخت تا 31 خرداد ماه سالجاری، اعلام کرد: در صورت عدم ثبت تراکنش تضمینی برای حفظ سهمیه و موجودی بنزین 400 تومانی ذخیره سازی شده در کارتها وجود ندارد. |
جلیل سالاری در گفتگو با مهر با بیان اینکه در حال حاضر موجودی بنزین نیمه یارانه‌ای (بنزین 400 تومانی) ذخیره سازی شده در کارتهای هوشمند سوخت به حدود 2 میلیارد لیتر رسیده است، گفت: از ابتدای سالجاری تاکنون برنامه‌های متعددی به منظور پایش و افزایش کارآیی سامانه هوشمند سوخت انجام شده است.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی با اعلام اینکه در مرحله اول طرح تبدیل سهمیه‌های بنزین یارانه‌ای (بنزین 100 تومانی) به بنزین نیمه یارانه‌ای (بنزین 400 تومانی) انجام شد، تصریح کرد: بر این اساس از ابتدای خردادماه سالجاری حدود 45 میلیون لیتر سهمیه بنزین 100 تومانی ذخیره سازی شده در کارتهای هوشمند سوخت به 90 میلیون لیتر بنزین 400 تومانی تبدیل شد.
این مقام مسئول با یادآوری اینکه از ابتدای خرداد ماه سالجاری هم اجرای طرح تراکنش و بررسی وضعیت کارتهای هوشمند سوخت به منظور تجمیع اطلاعات در دستور کار قرار گرفته است، اظهار داشت: بر این اساس از تمامی دارندگان کارتهای هوشمند سوخت درخواست می‌شود حداکثر تا 31 خرداد ماه حداقل یک بار اقدام به سوخت گیری در جایگاه‌های سوخت بکنند.
وی با اعلام اینکه اگر در مدت تعیین شده رانددگان با کارت هوشمند سوخت خودرو اقدام به سوخت گیری نکنند تضمینی برای حفظ موجودی بنزین 400 تومانی ذخیره شده در کارتها وجود ندارد، تاکید کرد: در شرایط فعلی بیش از 17 میلیون و 716 هزار کارت هوشمند سوخت خودرو و موتورسیکلت در کل کشور وجود دارد.
سالاری در پاسخ به سوال مهر که اگر کارتی فاقد سهمیه سوخت باشد برای سوخت گیری در جایگاه چه اقدامی را باید انجام دهد، توضیح داد: اگر کارت هوشمندی فاقد سهمیه بنزین 400 تومانی بود با مراجعه به یکی از جایگاه‌های سوخت با قراردادن کارت در پوز هوشمند، نازل را بردارد که اعلام موجودی حتی بدون سوخت گیری تراکنش آن کارت را در سامانه هوشمند سوخت ثبت می‌کند.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی همچنین در پاسخ به مهر با بیان اینکه از ابتدای خرداد ماه سالجاری تاکنون 84 درصد دارندگان کارت هوشمند تراکنش خود را در جایگاه ها ثبت کرده اند، تبیین کرد: 16 درصد باقیمانده هم حداکثر تا پایان 31 خرداد ماه با مراجعه به جایگاه‌ها تراکنش خود را در سامانه هوشمند سوخت ثبت کنند.
این مقام مسئول در پایان اعلام کرد: تمامی صاحبان کارت هوشمند سوخت برای کسب اطلاعات بیشتر به مرکز پاسخگویی شرکت ملی پخش فراورده‌های نفتی با شماره تماس 09627 تماس بگیرند.
به گزارش مهر، پس از گذشت 6 سال از آغاز سهمیه‌بندی و عرضه کارتی بنزین، از ابتدای خردادماه سالجاری جایگاه‌های سوخت کشور برای همیشه با بنزین یارانه‌ای 100 تومانی خداحافظی کردند.
بر این اساس، مطابق با جدیدترین اولتیماتوم بنزینی دولت از ابتدای خرداد ماه سالجاری هر لیتر بنزین 100 تومانی به دو لیتر بنزین 400 تومانی تبدیل شد آن هم در صورتی‌که دارندگان سهمیه بنزین 100 تومانی حداقل تا پایان اردیبهشت ماه یک بار در جایگاه‌ها با کارت خود سوخت گیری کرده باشند.
مسئولان شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران به منظور افزایش کارآیی و تفکیک میزان مصرف و تراکنش در سامانه هوشمند سوخت تبدیل بنزین 100 تومانی به 400 تومانی در دستور کار قرار دادند.
در همین حال شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران با انتشار اطلاعیه‌ای اعلام کرد: تمام دارندگان کارت هوشمند سوخت از دوم تا 31 خرداد امسال حداقل یک بار سوخت گیری کنند.
در این اطلاعیه تاکید شده است: همه دارندگان کارتهای هوشمند سوخت خودروهای سواری شخصی و موتورسیکلت به منظور تثبیت مشخصات کارت و محاسبه باقیمانده و حفظ آن در کارتهای هوشمند سوخت، لازم است تا 25 خرداد امسال با مراجعه به یکی از جایگاه‌های سوخت کشور، حداقل نسبت به یک نوبت سوخت گیری اقدام کنند.
|
|
برنامه دولت برای کاهش سهم بنزین در سبد سوخت/ ورود سواری گازوئیل‌سوز
| کاظمی به مهر خبر داد: |
| برنامه دولت برای کاهش سهم بنزین در سبد سوخت/ ورود سواری گازوئیل‌سوز |
| مدیرعامل شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت با تشریح برنامه دولت برای افزایش سهم گازوئیل در سبد سوخت از آغاز تولید خودروهای گازوئیل‌سوز سواری خبر داد و گفت: امسال همزمان با تولید خودروهای دیزلی سورای، گازوئیل یورو هم در جایگاه‌ها عرضه می‌شود. |
عباس کاظمی در گفتگو با مهر درباره مهمترین برنامه‌های دولت برای کاهش مصرف سوخت در ناوگان حمل و نقل کشور، گفت: در حال حاضر خودروهای تولیدی توسط شرکتهای خودروساز داخلی دارای استاندارد یورو 2 اتحادیه اروپا است.
مدیرعامل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت با اعلام اینکه بر اساس توافق صورت گرفته باید استاندارد تولید خودروها و استاندارد سوخت مصرفی به یورو 4 و 5 ارتقا یابد، تصریح کرد: با وجود آغاز تولید گازوئیل و بنزین با استاندارد یورو 4 و 5 در پالایشگاه های نفت هنوز استاندارد خودروها ارتقا پیدا نکرده است.
این مقام مسئول با یاداوری اینکه بر اساس برنامه زمان بندی تا پایان سال 1394 باید استاندارد تولید خودرو در ایران به حداقل یورو 4 ارتقا یابد، اظهار داشت: با ارتقای استانداردها امکان کاهش مصرف سوخت در ناوگان حمل و نقل هم فراهم می‌شود.
وی با یادآوری اینکه هم اکنون به‌طور متوسط در هر 100 کیلومتر پیمایش 8.5 میلیون لیتر سوخت در ناوگان حمل و نقل کشور مصرف می شود، بیان کرد: در صورت اجرای تمامی برنامه‌ها متوسط مصرف سوخت باید به هفت لیتر در هر 100 کیلومتر پیمایش کاهش یابد.
آغاز تولید خودروهای سواری دیزلی
کاظمی از ورود خودروهای سواری دیزل سوز به عنوان دومین سناریوی در دست اجرا نام برد و تاکید کرد: در حال حاضر تولید وانت نیسان دیزل سوز آغاز شده است.
مدیرعامل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت با بیان اینکه به زودی خودروی پیکاب گازوئیل سوز هم به بازار عرضه می‌شود، تبیین کرد: این در حالی است که آخرین مراحل تولید سمند پایه گازوئیل سوز هم در حال انجام است.
وی با اشاره به اینکه خودروهای سواری گازوئیل سوز از راندمان بالاتری در مصرف سوخت برخوردار هستند، گفت: به عنوان نمونه خودروی سمند پایه گازوئیل سوز به ازای هر 100 کیلومتر پیمایش فقط 5.5 لیتر گازوئیل مصرف می کند.
افزایش سهم گازوئیل در سبد سوخت خودروها
به گزارش مهر، این مقام مسئول با بیان اینکه در حال حاضر افزایش سهم گازوئیل به جای بنزین یکی از سیاست‌های کلان دولت برای مدیریت مصرف سوخت در ناوگان حمل و نقل است، اعلام کرد: با توجه به به افتتاح و راه اندازی طرح های متعدد پالایشگاهی امکان تامین گازوئیل خودروهای سواری وجود دارد.
کاظمی با تاکید بر اینکه قرار است تا پایان برنامه پنجم توسعه حدود 600 هزار دستگاه خودروی سواری دیزلی وارد ناوگان حمل و نقل کشور شود، اظهار داشت: بر این اساس کل نیاز گازوئیل خودروهای دیزلی حدود 18 میلیون لیتر در روز برآورد می شود که امکان تامین این گازوئیل با استاندارد یورو 4 و 5 اتحادیه اروپا وجود دارد.
نحوه عرضه گازوئیل یورو 5 در جایگاه‌ها
مدیرعامل شرکت بهینه سازی مصرف سوخت در پاسخ به این سوال مهر که آیا نیاز به اعمال تغییراتی در جایگاه ها برای عرضه سوخت گازوئیل وجود ندارد: توضیح داد: عرضه گازوئیل کم گوگرد برای خودروهای شخصی در جایگاه ها نیاز به سرمایه گذاری های کلان و یا تکنولوژی پیچیده ای ندارد.
وی با یادآوری اینکه با تفکیک مخزان زیر زمینی و یا حتی نصب یک مخزن جدید امکان عرضه گازوئیل در تمامی جایگاه‌های سوخت وجود دارد، بیان کرد: در مجموع پیش بینی می شود امسال امکان عرضه گازوئیل یورو 4 و 5 اتحادیه اروپا در جایگاه‌های سوخت فراهم شود.
|
|
تولید بنزین در پتروشیمی‌ها از سرگرفته شد
| گزارش ویژه مهر / |
| تولید بنزین در پتروشیمی‌ها از سرگرفته شد |
| همزمان با منتفی شدن سناریوی بنزین 1000 تومانی در دولت و افزایش بی‌سابقه مصرف بنزین در داخل کشور، بار دیگر با درخواست شرکت ملی پالایش و پخش نفتی، تولید روزانه 8 تا 10 میلیون لیتر بنزین در پتروشیمی‌ها به منظور تامین نیازهای داخلی از سرگرفته شده است. |
به گزارش خبرنگار مهر، از ابتدای سالجاری تاکنون به طور متوسط روزانه بیش از 63 میلیون لیتر بنزین در ایران مصرف شده است که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته مصرف این فرآورده نفتی بیش از سه میلیون لیتر افزایش را نشان می دهد.
بر این اساس، ورود یک میلیون دستگاه خودروی جدید به ناوگان حمل و نقل، منتفی شدن افزایش بهای بنزین به 1000 تومان و تاخیر در اجرای فاز دوم قانون هدفمندسازی یارانه‌ها از مهمترین دلایل رشد مصرف بنزین در سالجاری است.
به عبارت دیگر، تا پیش از فرا رسیدن تابستان مردم با توجه به احتمال افزایش قیمت بنزین به مرز یکهزار تومان و اجرای فاز دوم قانون هدفمندی یارانه ها اقدام به مدیریت سهمیه بنزین ذخیره سازی شده در کارتهای سوخت خود می‌کردند.
با این وجود، پس از اعلام رسمی دولت مبنی بر تاخیر و حتی منتفی شدن افزایش قیمت بنزین، متوسط مصرف این فرآورده پرطرفدار نفتی به صورت تصاعدی افزایش یافت که البته فرا رسیدن فصل تابستان و افزایش سفرهای بین شهری در این رشد مصرف بی تاثیر نبوده است.
آمارهای رسمی شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی حاکی از آن است که هم اکنون متوسط تولید بنزین در پالایشگاه‌های نفت حدود 60 میلیون لیتر است که پیش بینی می‌شود با بهره‌برداری از طرح‌های جدید بهینه‌سازی، بهبود فرآیند و بنزین سازی در پالایشگاه‌ها، ظرفیت تولید این فرآورده نفتی به بیش از 70 میلیون لیتر در روز افزایش یابد.
این در حالی است که هم اکنون شرکت ملی پالایش و پخش نفتی برای تامین نیاز بنزینی کشور با کسری روزانه بیش از 3 میلیون لیتری تولید روبرو است که تا چند هفته آینده با بهره‌برداری از طرح‌های جدیدی همچون واحد بنزین سازی پالایشگاه شازند و واحد کت کراکر آبادان تا 3 ماه آینده به طور کامل کسری مصارف داخلی جبران خواهد شد.
بر این اساس، با راه اندازی واحد RFCC پالایشگاه نفت شازند روزانه 8 میلیون لیتر و بهره برداری واحدهای فرآیندی باقیمانده پالایشگاه آبادان روزانه 2 تا 2.5 میلیون لیتر به ظرفیت تولید روزانه بنزین مرغوب کشور افزوده می شود.
تولید بنزین در پتروشیمی‌ها از سرگرفته شد
به گزارش مهر، با منفی شدن موقت تراز تولید و مصرف بنزین، با درخواست شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی از شرکت ملی صنایع پتروشیمی تولید بنزین در چند مجتمع پتروشیمی ایران از سرگرفته شده است.
علیرضا ضیغمی معاون وزیر نفت و مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی هم پیشتر در پاسخ به خبرنگاران تاکید کرده بود: هر زمان لازم باشد، با یک تماس تلفنی امکان تولید بنزین در صنایع پتروشیمی وجود دارد.
این عضو هیات مدیره شرکت ملی نفت با اشاره به خودکفایی کامل ایران در تولید بنزین، اعلام کرده بود: با بهره برداری از طرح‌های مهرماندگار پالایشگاهی علاوه بر تامین کامل بنزین داخلی حتی امکان صادرات این فرآورده نفتی هم فراهم می شود.
با این وجود، مرداد ماه سالجاری با بهره برداری از 2 طرح جدید بهینه‌سازی و بهبود فرآیند تولید، واحدهای تصفیه نفتای سبک و ایزومریزاسیون در پالایشگاه نفت تهران رسما خرید روزانه 2.8 تا 3 میلیون لیتر بنزین سوپر این پالایشگاه قدیمی حاشیه پایتخت از صنایع پتروشیمی متوقف شد.
سابقه تولید بنزین در پتروشیمی‌ها
سابقه تولید بنزین در مجتمع های پتروشیمی ایران به اجرای طرح تولید آزمایشی بنزین با اکتان بالا (معادل بنزین سوپر) در تابستان سال 1389 باز می گردد و با اجرای این پروژه ایران از واردات بنزین سوپر به خودکفایی رسید.
از این رو مرداد ماه 1389 و همزمان با تحریم بنزینی غرب علیه ایران، تولید بنزین سوپر در 6 مجتمع پتروشیمی آغاز شد و با تولید روزانه 20 میلیون لیتر بنزین کشور از واردات این فرآورده پرطرفدار نفتی به خودکفایی رسید.
از نیمه دوم بهمن 1389 تا تابستان 1390 تولید بنزین در صنایع پتروشیمی متوقف شد تا اینکه مجدداً تولید بنزین از ابتدای سالجاری به درخواست شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی از سر گرفته شده است.
هم اکنون با انجام یکسری تغییرات فرآیندی، فنی و عملیاتی در 6 مجتمع پتروشیمیایی شازند (اراک)، جم، برزویه (نوری)، امیر کبیر، واحد آروماتیک بندر امام و بوعلی سینا امکان تولید همزمان بنزین و فرآورده های پتروشیمی وجود دارد.
آخرین آمار رسمی ارائه شده از سوی شرکت ملی صنایع پتروشیمی حاکی از آن است که تا پیش از آغاز سال جاری، بیش از یک میلیارد و 200 میلیون لیتر بنزین با عدد اکتان 100 در صنایع پتروشیمی تولید و به بازارهای مصرف داخلی عرضه شده است.
در همین حال عبدالحسین بیات مدیرعامل شرکت ملی صنایع پتروشیمی اخیرا در گفتگویی از آغاز تولید مجدد بنزین در برخی از واحدهای پتروشیمی کشور خبر داده و گفته است: از ابتدای سالجاری تاکنون به طور متوسط روزانه بین 8 تا 10 میلیون لیتر بنزین در صنایع پتروشیمی تولید شده است.
به گفته این معاون وزیر نفت، طرح تولید بنزین در واحدهای پتروشیمی به درخواست شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی بوده است.
مسئولان: بنزین پتروشیمی آلوده نیست
به گزارش مهر، در دو سال گذشته تولید بنزین در صنعت پتروشیمی ایران با انتقادهای گسترده‌ای روبرو بوده است و کارشناسان غیر نفتی بنزین تولیدی در پتروشیمی‌ها را آلاینده و حتی سرطان آفرین می دانند.
بررسی وضعیت فنی تولید بنزین در صنایع پتروشیمی نشان می دهد، در واحدهای آروماتیک بخشی از فرآیند تولید آروماتیک با فرایند تولید بنزین مشترک بوده به طوریکه در پتروشیمی فرآیند تولید بعد از رسیدن به محصول بنزین ادامه دارد ولی در پالایشگاه‌های نفت این فرایند تولید ادامه ندارد.
در واقع بنزین در واحدهای پتروشیمی یک محصول میان فرآیند تعریف شده است که با افزایش فشارهای تحریم غرب، ابتدا طرح تولید آزمایشی و سپس تولید نهایی بنزین کلید خورد.
از سوی دیگر اکتان بنزین تولیدی واحدهای پتروشیمی بین 95 تا 110 بوده یعنی حتی از عدد اکتان بنزین سوپر وارداتی بیشتر است از این رو بنزین تولید در پتروشیمی‌ها برای تغییر عدد اکتان به پالایشگاه‌های نفت منتقل و با بنزین تولید داخل که با اکتان 35 تا 45 مخلوط می‌شود تا قابلیت استفاده در خودروها را پیدا کند.
بیات مدیرعامل شرکت ملی صنایع پتروشیمی با تاکید بر اینکه از زمان تولید بنزین در پتروشیمی‌ها تا به امروز هیچگونه گزارش مستند زیست محیطی نسبت به آثار آلودگی این محصول تولیدی منتشر نشده است، تاکید می کند: بنزین تولیدی در پتروشیمی‌ها غیر آلاینده و مطابق با استانداردهای زیست محیطی است.
* گزارش از محمد علی زمان خانی
|
فاجعه عبور مصرف بنزین از مرز 70 میلیون لیتر در روز
فارس گزارش می‌دهد
بازار مصرف تابستانی بنزین داغ شد/ عبور مصرف روزانه از 70میلیون لیتر
خبرگزاری فارس: هم زمان با اوج گرفتن سفرهای تابستانی، متوسط مصرف روزانه بنزین در شهریورماه به 70 میلیون لیتر رسید که نسبت به مدت مشابه سال قبل 9 درصد افزایش داشته است.
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، هم زمان با آخرین روزهای شهریورماه دور جدیدی از سفرهای تابستانی نیز در حال انجام است که این سفرها منجر به افزایش مصرف روزانه بنزین به میزان 70 میلیون لیتر در کشور شده است که نسبت به مدت مشابه سال گذشته 9درصد افزایش داشته است.این گزارش حاکی است مصرف نفت سفید در طول این مدت نیز حدود 9 میلیون لیتر بود که نسبت به مدت مشابه سال قبل با کاهش 18 درصدی مواجه بوده است.براساس این گزارش، مصرف نفت گاز نیز در شهریور ماه به طور میانگین به 93 میلیون لیتر رسیده است که نسبت به مدت مشابه سال گذشته 1 درصد کاهش نشان می دهد.اگر چه هم اکنون به دلیل افزایش مصرف بنزین در کشور تولید بنزین در مجتمع های پتروشیمی از سر گرفته شده است اما انتظار می رود با شروع فصل سرما مصرف بنزین نیز کاهش یاید.انتهای پیام/ص
فاجعه منفی شدن تراز بنزین ایران
| گزارش خبری مهر / |
| تراز بنزین ایران منفی شد/ تاخیر در راه‌اندازی 7 طرح جدید بنزینی |
| تراز تولید و مصرف بنزین ایران از ابتدای سالجاری تاکنون منفی شده است که با وجود تاخیر در راه‌اندازی 7 طرح جدید بنزین سازی برای تامین نیازهای داخلی بار دیگر تولید بنزین در صنایع پتروشیمی کشور از سر گرفته شده است. |
به گزارش خبرنگار مهر، تاخیر در ساخت و راه اندازی طرح‌های جدید بنزین سازی، افزایش بی رویه مصرف بنزین، عدم راه اندازی پالایشگاه‌های جدید نفت، ورود بیش از یک میلیون دستگاه خودرو به ناوگان حمل و نقل، منتفی شدن اجرای فاز دوم قانون هدفمندی و خیال راحت خودروسواران از تثبیت بهای بنزین همگی دست به دست هم داده است که تراز تولید و مصرف این فرآورده نفتی بار دیگر منفی شود.
در حال حاضر به طور متوسط با احتساب مواد افزودنی همچون MTBE روزانه 60 میلیون لیتر بنزین مصرف می شود که در مقایسه با میانگین مصرف روزانه به حدود 64 میلیون لیتر بنزین، فعالیت پالایشگاه‌های نفتی به تنهایی پاسخگو نیست.
در بخش افزایش ظرفیت تولید بنزین هم مجموعه شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی تاکنون موفق به راه اندازی تمامی 10 طرح جدید بنزین سازی، بهبود فرآیند و بهینه سازی در پالایشگاه‌های موجود نفتی نشده است به طوریکه از ابتدای سالجاری تاکنون 2 پروژه جدید در پالایشگاه نفت تهران راه اندازی شده است.
هم اکنون 7 طرح توسعه، بهینه‌سازی، بهبود فرآیند تولید، بنزین سازی در پالایشگاه های نفت لاوان، تبریز، اصفهان، بندرعباس، آبادان، امام خمینی شازند و ساخت فاز اول پالایشگاه میعانات گازی ستاره خلیج فارس به بیشترین میزان تاخیر مراحل اجرایی خود را پشت سر می گذارند.
تاخیر در ساخت طرح‌های پالایشگاهی و افزایش مصارف داخلی در مجموع موجب شده است که دولت برای تامین بنزین مورد نیاز کشور دست به دامن صنایع پتروشیمی شود که در شرایط فعلی به طور متوسط 9 تا 10 میلیون لیتر بنزین در پتروشیمی‌ها تولید می شود.
مطابق با برنامه زمان بندی پیش بینی می شود تا آذر ماه امسال 3 طرح جدید پالایشگاهی در لاوان، امام خمینی شازند و آبادان در مدار بهره برداری قرار بگیرد که با راه اندازی این 3 طرح پس از ماه ها تاخیر حدود 10 تا 12 میلیون لیتر به ظرفیت تولید بنزین مرغوب پالایشگاه‌ها افزوده شود.
تراز بنزین ایران منفی شد
به گزارش مهر، بررسی آمارهای مصرف نشان می دهد، در نیمه نخست امسال به طور میانگین روزانه بیش از یک میلیون و 280 هزار لیتر انواع فرآورده‌های نفتی در کشور مصرف شده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته با مصرف میانگین روزانه بیش از یک میلیون و 190 میلیون لیتر از افزایش 7 درصدی حکایت می‌کند.
در 6 ماه نخست امسال به طور متوسط روزانه 63.8 میلیون لیتر بنزین شامل 60.8 میلیون لیتر بنزین معمولی و حدود 3 میلیون لیتر بنزین سوپر درکشور مصرف شده و این درحالیست که متوسط مصرف بنزین (معمولی و سوپر) در مجموع 60.7 میلیون لیتر در روز بوده است.
در این رابطه در نیمه نخست امسال در مجموع 11 میلیارد و 867 میلیون لیتر بنزین در کشور مصرف شده که به تریتب یک میلیارد و 959 میلیون لیتر در فروردین، یک میلیارد و 906 میلیون لیتر در اردیبهشت، یک میلیارد و 934 میلیون لیتر در خرداد، دو میلیارد و 52 میلیون لیتر در تیر، یک میلیارد و 877 میلیون لیتر در مرداد و دو میلیارد و 139 میلیون لیتر در شهریور مصرف شده است.
نگاهی به آمار مصرف گازوئیل در نیمه نخست امسال نشانگر این است که در این 186 روز در مجموع 17 میلیارد و 122 میلیون لیتر گازوئیل در کشور مصرف شده که بیانگر متوسط مصرف روزانه 92 میلیون لیتر است. مقایسه مصرف گازئویل در فصول بهار و تابستان نسبت به مدت مشابه سال گذشته با متوسط مصرف روزانه 88.6 میلیون لیتر معادل 3.4 درصد رشد داشته است.
همچنین در شش ماه ابتدایی سال یک میلیارد و 246 میلیون لیتر نفت سفید معادل 6.7 میلیون لیتر در روز در کشور مصرف شده که نسبت به میانگین روزانه 6.6 میلیون لیتری مدت مشابه سال گذشته از افزایش 1.5 درصدی حکایت می‌کند.
از سوی دیگر، مصرف نفت کوره نیز در نیمه نخست امسال در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته 15.8 درصد افزایش داشته است. به گونه‌ای که متوسط مصرف این فرآورده سنگین نفتی در نیمه نخست امسال معادل روزانه 51.1 میلیون لیتر بوده، درحالی که میزان مصرف آن در مدت مشابه سال پیش 43 مییون لیتر در روز محاسبه شده است.
|
بازار سیاه بنزین درمنطقه دشتیاری/سرازیر شدن سرمایه ملی درجیب سودجویان
|
| بازار سیاه بنزین درمنطقه دشتیاری/سرازیر شدن سرمایه ملی درجیب سودجویان |
| زاهدان - خبرگزاری مهر: گاهی محرومیت ها و دور بودن از مرکز استان و کشور آنچنان مشکلات عدیده ای را با خود به همراه دارد که پرداختن به آن مثنوی هفتاد من کاغذ می طلبد و مجالی وافر. |
به گزارش خبرنگار مهر، منطقه دشتیاری در جنوب سیستان و بلوچستان و در محدوده شهرستان چابهار و همجوار با کشور پاکستان چند ماهی است که با معضل بسیار بزرگ کمبود سوخت مواجه شده است.
این کمبود راه را برای دلالان جهت راه انداختن بازار سیاهی پر منفعت باز کرده است.
هم اینک در مسیر جاده بین المللی چابهار به زاهدان در محدوده نوبندیان (یکی از دهستان های منطقه دشتیاری که در مجاورت جاده اصلی قرار گرفته است) به سبب فقدان سوخت در جایگاه های عرضه مواد سوختی، گالن های بیست لیتری بنزین با نرخی نزدیک به بیست و سه هزار تومان خرید و فروش می شوند.
بخش دشتیاری در حال حاضر دارای سه جایگاه عرضه مواد سوختی هر یک با فاصله طولانی از یکدیگر است که یکی از آنها نیز به دلیل مشکلات مالی تعطیل شده است.
یعقوب جدگال نماینده مردم چابهار، کنارک و نیکشهر در مجلس شورای اسلامی در گفتگو با خبرنگار مهر در خصوص علت تعطیلی یکی از پمپ های بنزین این بخش گفت: امتیاز این جایگاه به چند نفر از ساکنان روستای صدیق زهی واگذار شده بود که در حال حاضر اختلاف بین شرکا و بدهی های مالی به شرکت نفت موجبات تعطیلی این جایگاه شده است.
گفتنی است وسعت بسیار زیاد منطقه و کمبود بنزین در دو جایگاه دیگر که هیچ بازه زمانی مشخصی برای ارائه خدمات ندارند همه روزه مشکلاتی را برای ساکنین این منطقه به وجود می آورد.
درخواست بررسی مشکل به صورت ویژه
حمید رئیسی یکی از اهالی بخش دشتیاری از مسئولین منطقه ای و استانی درخواست کرد تا این مشکل را به صورت ویژه مورد بررسی قرار دهند.
وی در این باره افزود: بنده باید به سبب فعالیت های اداری و آموزشی روزانه مسافت های بسیاری را در منطقه طی کنم و این امر خود به خود مصرف بنزین بیشتری را طلب می کند از طرفی خانواده هایی که یکی از اعضای آنها بیمار می شود باید برای درمان مسیر 85 کیلومتری تا چابهار را طی کنند.
رئیسی بیان داشت: آیا این انصاف است که با توجه به وضعیت اقتصادی، مردم بنزین را با نرخ آزاد بازار سیاه خریداری کنند، چرا هیچ یک از جایگاه های سوختی در بیشتر ساعات شبانه روز بنزین ندارد.
جدگال نمانیده مردم چابهار، نیکشهر و کنارک در مجلس در پاسخ به علت کم کاری دو جایگاه دیگر که خود مسبب بروز چنین مسائلی شده است، گفت: حقیقتا دستگاه های نظارتی و خصوصا شرکت نفت بازرسی های متعددی از این جایگاه ها داشته و خواهند داشت، این جایگاه ها باید به صورت روزانه نسبت به خرید بنزین و در اختیار گذاشتن به مردم اقدام نمایند و اگر کوتاهی در این باره صورت گرفت مردم می توانند ضمن تماس با مراکز نظارتی درخواست های خود را به دفتر ارتباط مردمی نماینده خود نیز ارسال نمایند.
چند نفر از رانندگان و مالکان خودروها می گویند: حوزه جغرافیایی گسترده و فاصله 70 کیلومتری دو جایگاه سوخت فعال فعلی و بعضا اهمال هایی که از سوی این جایگاه ها صورت می پذیرد موجبات به وجود آوردن چنین معضلاتی شده است که امید می رود با نظارت مسولین ذیربط این مشکل نیز به فرجام مطلوبی برسد.
محمود یوسف زهی یکی از ساکنان بومی منطقه گفت: قاچاق سوخت از یک طرف و کمبود عرضه مواد سوختی توسط جایگاه ها از سوی دیگر مشکلات عدیده ای را برای مردم عادی بوجود آورده است.
سود سرشار بازار سیاه در جیب عده ای قاچاقچی
وی افزود: سود سرشار ناشی از فروش مواد سوختی در بازار سیاه به جیب عده ای سودجو و قاچاقچی می رود و علاوه بر اینکه مردم منطقه را با مشکل مواجه کرده، سرمایه ملی نیز به هدر می رود.
وی از مسئولین ادارات ذیربط خواست تا هر چه سریعتر برای حل این مشکل چاره اندیشی کنند.
یوسف روشنی مدیر شرکت نفت شهرستان چابهار نیز در گفتگو با خبرنگار مهر علت اصلی این مشکل را تعمیرات زیر بنایی جایگاه سه راهی نگور عنوان کرد و در اینباره افزود: جایگاه صدیق زهی به سبب تخلفات متعدد و بدهی های مالی فراوان تعطیل شده است و همزمان با تعطیلی این جایگاه، جایگاه سه راهی نگور نیز به سبب نشت مخازن در حال تعمیر است وهمین دو عامل موجب به وجود آمدن این مشکل شده است.
وی اذعان داشت: بنده به صورت ویژه این مهم را مورد بررسی قرار داده و کلیه همکاران زیر مجموعه را ملزم به بررسی مجدانه این مسئله خواهم کرد.
مدیر شرکت نفت چابهار پایان مهرماه را موعدی برای پایان بخشیدن به وضعیت نابسامان سوخت در منطقه دشتیاری اعلام کرد و گفت: در حال حاضر یک پمپ سیار در جایگاه سه راهی نگور به سبب رفع مشکلات مردم و مسافرین عبوری ایجاد شده که به سبب دارا بودن تنها دو نازل سوختگیری و همچنین به علت تقاضای بسیار زیاد جوابگوی هموطنان ارجمندمان نیست.
وی اظهار داشت: از سوی دیگر مشکل جایگاه صدیق زهی در شورای تامین شهرستان به سبب تسریع در راه اندازی دوباره مطرح شده که در آینده ای نه چندان دور این جایگاه نیز فعال خواهد شد.
روشنی درباره چگونگی نظارت بر جایگاه های سوختی گفت: علاوه بر خود شرکت نفت کمیسیون ستاد مبارزه با قاچاق سوخت و دستگاه های نظارتی و بازرسی به طور مستقیم و غیر مستقیم بر جایگاه ها نظارت دارند و هیچ کم کاری و اهمالی از دید آنان پنهان نخواهد ماند.
|
