كاهش 50 درصدي فروش سومين توليدكننده بزرگ باركش در اروپا
كاهش 50 درصدي فروش سومين توليدكننده بزرگ باركش در اروپا
فروش سومين توليدكننده بزرگ باركش در اروپا در سه ماهه نخست سال جاري ميلادي بيش از 50 درصد كاهش يافت.
به گزارش خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، شركت مان اعلام كرد كه ممكن است در چنين شرايطي مجبور به كاهش هرچه بيشتر توليد شود.
هاكان ساموئلسون - مديرعامل مان - در اين باره گفت: بازنگري در بودجه شركت نيز ضروري بوده و اگر وضع به همين منوال پيش رود، مجبور به كاهش هرچه بيشتر هزينه‌ها خواهيم بود.
وي تاكيد كرد: در چند ماه اخير تقاضا براي خريد باركش و خودروهاي مشابه به شدت كاهش يافته است.
به گزارش بلومبرگ، وي همچنين سال 2009 را سالي سخت براي همه توليدكنندگان باركش در جهان توصيف كرد.
شركت مان قصد دارد در شش ماهه نخست سال جاري ميلادي به مدت 70 روز توليد باركش‌هاي خود را متوقف كند.
1388/01/17
ISNA
توليد خودروهاي مدل روز اروپا براي اولين بار در سايپا ديزل
به گزارش خبرخودرو ،مدیرعامل شرکت سایپا دیزل در مراسم گردهمايي سالانه كاركنان گروه خودروسازي سايپا ضمن شادباش آغازین روزهای سال جدید به اعضای خانواده سایپا وهمراهان سایپا دیزل و توفیق تداوم و فرصت آفرینی برای آنان گفت : در سالی که بحران جهانی حاکم بر صنعت خودرو سازی بسیاری از خودرو سازان بزرگ دنیا را زمین گیر کرده و در تنگنای سکون و توقف فعالیت منابع تسهیلات دهنده داخلی ، بیم سقوط بازار عرضه و تقاضا در صنعت خودرو سازی و بویژه حمل و نقل سنگین را پیش رو داشتیم ، توانستیم به همت تدبیر و تفکر گروهی ، در زمینه های مختلف تحصیل نمایم .
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، دکتر علی ملک با اشاره به دستیابی شرکت سایپا دیزل به مقام واحد نمونه صنعتی سال 87 و کسب رتبه اول خدمات پس از فروش و همچنین صادر کننده نمونه کشور افزود : تمامی این مقامها در سایه تلاشی است که بر اثر همدلی ،هم فکری همگانی فراهم آمده و به همین علت مدیریت عامل شرکت به عنوان مدیر موفق معرفی و ارتباطات این مجموعه نیز به عنوان رتبه برتر در بین روابط عمومی های کشور ،شناخته و محصولات به عنوان باکیفیت ترین محصول در بین خودرو های سنگین معرفی گردید .
وی با بیان این که تنوع محصولات این شرکت در طی سال گذشته رکورد بی سابقه ماهانه افزایش یک نوع محصول به سبد محصولات قابل تقدیر است ، اظهار داشت : این در حالی است که در در گذشته هر دو سال در میان یک مدل جدید به محصولات شرکت افزوده می شد .
دکتر ملک همچنین کاهش فاصله تکنولوژی محصولات سایپا دیزل با مدلهای مشابه اروپایی را کمتر از 3 ماه خواند و گفت: بدین ترتیب می توان ادعا نمود برای اولین بار در سطح خودروسازهای کشور خودرو ی مدل روز اروپا در این شرکت تولید می گردد .
وی همچنین به بیان دیگر دستاوردهای سایپا دیزل اشاره کرده و افزود :تحقق رکود افزایش فروش معادل 5 برابر معدل فروش سالیانه در طی 45 سال ،در سال گذشته ،ارتقاء سرانه آموزش کارکنان از 3 ساعت در سال 86 به 22 ساعت در سال 87 ،کاهش میزان مصرف انرژی به ازای هر واحد تولید از 5/4 به 1/2 ،راه اندازی فروش اینترنتی و کارت ویژه خدمات خودرویی برای اولین بار در سطح خودرو سازهای سنگین کشور، راه اندازی امداد سیار سایپا دیزل که برای نخستین بار در سطح خودرو های سنگیتن کشور ارائه شد ،دستیابی به استانداردهای مختلف کیفی و مدیریتی و بالاخره افزایش وصول مطالبات شرکت به میزان 6 برابر معدل وصولی در طی 5 سال گذشته از دیگر دستاوردهایی است که در سایه مودت و حمیت سازمانی بدست آمده است .
وی عامل اصلی توفیقات حاصله در سایپا دیزل را هویت انسانی خواند که این نمادها ی غرور ملی را خلق نموده ودر پی آن عنایت الهی که با کسب نیت خالصانه این مجموعه انسانها به تلاش و فعالیت آنها برکت داده است .
مدیر عامل شرکت سایپا دیزل در انتها سال جدید را که از سوی مقام معظم رهبری ،سال اصلاح و الگوی مصرف نامگذاری شده ،فرصتی خواند تا بتوان در مصرف عمر حیات حرفه ای به گونه ای عمل کرد که رضایت خدا را جلب نمود و گفت : در پی این موضوع فرصتی نیز فراهم می آوریم که کارکنان تلاشگر ما از رفاه و آسایش مناسب بر خوردار شده ، رضایتمندی مشتریان و ذینفعان ما جلب گردد و در ادای دین نسبت به ارزشهای این جامعه و خالقان اصلی انقلاب و مردم قدر شناس مغبون و شرمنده نباشیم.
شنبه، 22 فروردين 1388
ساعت: 16:06
شهر تهران به يازده هزار و پانصد دستگاه اتوبوس نياز دارد
به گزارش خبرخودرو ، مديرعامل شرکت واحد اتوبوسراني تهران و حومه با بيان اين که شهر تهران، به يازده هزار و پانصد دستگاه اتوبوس نياز دارد گفت: در حال حاضر 7 هزار و هشتصد دستگاه اتوبوس خصوصي و بليطي در اختيار شرکت واحد اتوبوسراني است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، حسين بيژني افزود: از اين تعداد اتوبوس، 800 دستگاه در اختيار بخش هاي سرويس، خدمات و فني است.
مديرعامل شرکت واحد اتوبوسراني تهران و حومه گفت: از 7 هزار اتوبوس باقي مانده، حدود 2100 دستگاه اتوبوس در بخش خصوصي و 4900 دستگاه اتوبوس در بخش بليطي فعاليت دارند.
بيژني درباره افزايش نيافتن اتوبوس هاي بليطي گفت: بر اساس اصل 44 قانون اساسي و مصوبه و ابلاغيه دولت و شوراي اسلامي شهر، 60 درصد ناوگان حمل و نقل عمومي تهران بايد به صورت خصوصي و 40 درصد به صورت بليطي اداره شود.
وي افزود: در حال حاضر تقريبا 34 درصد اتوبوس ها به صورت خصوصي اداره مي شود و بقيه در اختيار بخش بليطي است.
مديرعامل شرکت واحد اتوبوسراني تهران و حومه گفت: يکي از مشکلات موجود، کمبود ايستگاه هاي گاز سي ان جي براي تامين سوخت اتوبوس هاي گازسوز است.
بيژني افزود: روزانه حدود 800 دستگاه از اتوبوس هاي گازسوز قادر به سوخت گيري نيستند.
وي با اشاره به اين که در سال گذشته هزار دستگاه اتوبوس فرسوده از رده خارج شد گفت: شهرداري تهران توانست در سال گذشته در قراردادي 900 دستگاه اتوبوس دوکابين خريداري کند.
مديرعامل شرکت واحد اتوبوسراني تهران و حومه افزود: 300 دستگاه از اين تعداد تاکنون وارد خطوط بي آرتي شده است و بقيه بزودي وارد خواهد شد.
بيژني گفت: بودجه مربوط به تاسيس و خريداري اتوبوس از طريق مجلس در اختيار دولت قرار مي گيرد که اميدواريم دولت اين بودجه را واگذار کند تا بتوانيم ناوگان حمل و نقل عمومي را افزايش دهيم.
وي گفت: فعلا افزايش اتوبوس بليطي مقدور نيست چون موظف هستيم بخش خصوصي را توسعه دهيم.
بيژني افزود: اگر شهروندان در هنگام استفاده از اتوبوس، متوجه کثيفي داخل اتوبوس يا تاخير در مسافرگيري و يا تخلفات ديگر شدند، شماره پلاک اتوبوس را به شماره تلفن 1888 اطلاع دهند تا اين موضوع بررسي و با متخلفان برخورد شود.
سه شنبه، 25 فروردين 1388
