الزام تاكسی ها به نصب كیسه هوا از ابتدای سال آینده
ن فنی و مهندسی پلیس راهنمایی و رانندگی خبر داد:
الزام تاكسی ها به نصب كیسه هوا از ابتدای سال آینده :15:
تهران - معاون فنی و مهندسی پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی گفت: بر اساس مصوبه دولت، از ابتدای سال آینده شماره گذاری تمام خودروهای سبك در بخش حمل و نقل عمومی منوط به داشتن كیسه هوا (ایربگ ) خواهد بود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرنگار اجتماعی ایرنا، سرهنگ ' علیرضا جهانگیری ' روز یكشنبه در نشست خبری با حضور خبرنگاران افزود: از آنجا كه تاكسی ها نیز شامل وسایل حمل و نقل عمومی سبك می شوند، در نتیجه نصب كیسه هوا در این خودروها الزامی است.
وی همچنین درباره تجهیز خودروهای پراید به كیسه هوا اضافه كرد: بر اساس این مصوبه خودروهای پراید تولیدی شركت سایپا نیز از اول مهرماه سال آینده به شرط داشتن كیسه ایمنی هوا شماره گذاری خواهند شد.
جهانگیری درباره شماره گذاری كامیون های 'هوو' نیز تصریح كرد تاكنون 500 دستگاه از این كامیون ها شماره گذاری شده است.
وی شرط شماره گذاری این كامیون ها را منوط به آزمایش معاینه فنی پس از طی كردن 20 هزار كیلومتر یا سه ماه بعد از شماره گذاری اعلام كرد.
جهانگیری همچنین اظهار نظر مراجعی همچون دانشگاه علم و صنعت، پلیس راهور و سازمان ملی استاندارد ایران را در مورد ادامه فعالیت این كامیون ها ضروری اعلام كرد و گفت: با احصاء اظهار نظر این واحدها می توان امیدوار بود كه دیگر شاهد این قبیل مشكلات در این كامیون ها نباشیم .
** 850 هزار وانت بار پیكان در كشور تردد دارند
معاون فنی و مهندسی پلیس راهنمایی و رانندگی كشور در ادامه این نشست با بیان اینكه یك میلیون و 600 هزار خودروی وانت در كشور تردد دارند، گفت: از این تعداد، 850 هزار دستگاه وانت پیكان است كه 2/54 درصد از وانت ها را شامل می شوند .
وی درباره شرایط زیست محیطی این خودروها تصریح كرد بر اساس آمارها، بیش از 6/40 درصد تصادف هایی كه وانت ها در آن دخیل بوده اند، مربوط به وانت پیكان بوده است .
وی در پاسخ به سووال خبرنگاری درباره محاسن خودروی وانت پیكان گفت: این خودرو هیچ یك از استاندارهای لازم را ندارد كه بخواهیم محاسنی برای آن نام ببریم.
معاون فنی مهندسی راهنمایی و رانندگی ناجا آمار تمام خودروهای شماره گذاری شده در كشور را تا 30 آبان ماه جاری 14 میلیون و 500 هزار خودرو اعلام كرد و افزود: وانت بارها 12 درصد از خودروهای شماره گذاری شده كشور را شامل می شوند.
** معاینه فنی وسایل نقلیه سبك كماكان 5 ساله است
وی با تاكید بر اینكه معاینه فنی وسایل نقلیه شخصی و سبك، كماكان پنج ساله است، گفت: در صورت ابلاغ و تصویب مجلس شورای اسلامی، معاینه فنی وسایل نقلیه دولتی و عمومی به دو سال تقلیل پیدا خواهد كرد.
** بازنگری در آیین نامه راهنمایی ورانندگی
وی از اصلاح آیین نامه راهنمایی و رانندگی در آینده ای نزدیك خبر داد و گفت: بازنگری اساسی در آیین نامه راهنمایی و رانندگی به خصوص در بخش مراحل صدور و رتبه بندی گواهینامه‌ها انجام خواهد شد.
جهانگیری همچنین از راه اندازی مركز كنترل و بررسی استانداردهای ایمنی و زیست محیطی وسایل نقلیه وارداتی و تولیدی كشور در راستای ارتقای كیفیت استاندارد این خودروها خبر داد.
انتقاد فرمانده ناجا از سازمان استاندارد/ با جان مردم بازی نکنید
انتقاد فرمانده ناجا از سازمان استاندارد/ با جان مردم بازی نکنید فرمانده نیروی انتظامی با انتقاد از سازمان استاندارد به دلیل کوتاه آمدن در برابر برخی از خودروسازان تاکید کرد: این سازمان در برخی موارد برای رفع مشکل دیگران قانون را اجرا نمی‌کند و به نفع خودروسازان مهلت تمدید می‌کند حال آنکه نمی توان با مصلحت اندیشی و مدارا با جان مردم بازی کرد. به گزارش خبرنگار مهر، سردار اسماعیل احمدی مقدم پیش از ظهر دوشنبه در سی امین دوره استانداردسازی رفتار پلیس راهور اظهار داشت: باید مشارکت مردم در اداره امور را جلب کنیم و با توجیه آنها فلسفه کار را یادآوری کنیم. ماموران پلیس باید در برخورد با ناملایمات سعه صدر داشته باشند و بیشتر با مردم مدارا کنند.
وی ادامه داد: حدود الهی با کسی دشمنی ندارد و اگر کسی آن را اجرا می کند به خاطر فرمانهای خداوند است.
فرمانده نیروی انتظامی با اشاره به اجرای قانون جدید و افزایش نرخ جریمه ها تاکید کرد: برخی از افراد همانند رانندگان تاکسی دارای معیشت سخت هستند اما کمتر تلاش می کنند که تخلف نکنند این افراد وقتی جریمه می شوند احساس می کنند که پلیس نان خانواده آنها را بریده است متخلفان باید بدانند اگر در قوانین سختگیری می شود برای خودشان است و پلیس از روی محبت و دلسوزی و نه خالی کردن عقده ها و خواسته هایش در مورد آنها اعمال قانون می کند.
فرمانده نیروی انتظامی با انتقاد از برخی رسانه ها و خبرنگاران در بزرگنمایی برخی از رفتارهای پلیس از جمله کمین و صدور برگه های جریمه گفت: این افراد می توانند یک روز همراه پلیس شوند تا ببینند جریمه ها به درستی صادر می شود. هیچگاه به افسران در اعمال قانون سهمیه نمی دهیم. اگر پلیس بخواهد با بهانه گیری رانندگان را جریمه کند این امر بسیار زشت است این در حالی است که اگر بخواهیم برای اجرای صحیح قانون اقدام کنیم باید زیر هر تابلو یک پلیس قرار دهیم. اکنون قانون راهنمایی و رانندگی را در حد توان خود اجرا می کنیم این در حالی است که مدتی قبل از اجرای مرحله دوم با صدور برگه های هشدار اطلاع رسانی های لازم را انجام دادیم.
احمدی مقدم با بیان اینکه برخی از رانندگان در برابر قانون مقاومت روانی دارند تاکید کرد: اجرای قانون به صورت کامل نیاز به فرهنگسازی دارد که این امر نیز یک امر تدریجی است.
وی به دیدارش با مقام معظم رهبری اشاره کرد و افزود: در آن دیدار به ایشان گفتم که با وجود افزایش تعداد خودروهای کشور به بیش از 14 میلیون میزان تلفات با سالهای گذشته برابر است و افزایش نیافته است اما ایشان فرمودند که با انتظارات بسیار فاصله داریم چرا که تعداد کشته ها در دهه گذشته بیش از تلفات جنگ تحمیلی است.
احمدی مقدم با بیان اینکه سختگیری های پلیس منافاتی با اعمال قانون ندارد اظهار داشت: امروز یک سوم کشته های رانندگی را موتورسواران و عابران تشکیل می دهند که باید فکری به حال آنها شود. البته پلیس باید الگو باشد اما متاسفانه در برخی از صحنه ها می بینیم که ماموری که کلاه ایمنی بر سر ندارد از راکب موتورسیکلت می خواهد که کلاه بر سر بگذارد. رفتار، شخصیت و ادب مامور باید الگو باشد تا شهروندان نیز از آن تبعیت کنند.
وی با اعلام اینکه پلیس حق ندارد نگاه سوسیالیستی داشته باشد تصریح کرد: همه در برابر قانون یکسان هستند و هیچ قانونی نباید در برابر برخی ها کوتاه آید.
انتقاد فرمانده نیروی انتظامی از سازمان استاندارد
احمدی مقدم داد: در قانون جدید کم کاری دیگران مورد محاسبه قرار می گیرد اما برخی ها حداقل استانداردها را نیز کاهش می دهند. مسئولان راهور نباید در برابر مخالفان قانون کوتاه بیایند و کم کاری کنند چرا که بعد از گذشت مدتی تمامی آمارهای تلفات بر سر پلیس ریخته می شود. پلیس هم باید در برابر مخالفان قانون مقاومت کند. پلیس باید بتواند از حق مردم دفاع کند نمی توانیم به نفع صاحبان قدرت کم کاری کنیم و مشکلات را نادیده بگیریم. اگر مقاومت پلیس در برابر برخی افراد و سازمان ها نبود اوضاع تلفات رانندگی بدتر از این نیز می شد.
گردهمایی ایزو درباره استانداردهای وسایل نقلیه آینده برگزار شد
گردهمایی ایزو درباره استانداردهای وسایل نقلیه آینده برگزار شد کرج - خبرگزاری مهر: گردهمایی ایزو درباره استانداردهای وسایل نقلیه آینده برگزار شد و گورباچف نیز در این گردهمایی سخنرانی کرد. به گزارش خبرگزاری مهر، میخاییل گورباچف، سیاستمدار شوروی سابق و برنده جایزه صلح نوبل، ازجمله مهمانانی بود که برای اعضای انجمن صاحبان صنایع اتوموبیل سازی سخنرانی کرد.
این گردهمایی از سوی ایزو در دوم دسامبر 2011 در ژنو، سویس و به دعوت دکتر بوریس آلشین، رئیس دوره ای ایزو ( 2011- 2012) برپا شده است.
در گردهمایی یادشده، حدود 35 تن از صاحبان صنعت اتوموبیل سازی، اطلاعات بی واسطه ای بر آنچه استانداردها لازم دارند تا با چالشهای صنعت، مشتریان و سهامداران خود مواجه شوند، ارائه دادند.
این صاحبان صنایع از شرکتهایی مانندAudi، Daimler، Renault Volkswagen و Volvo بودند و با هدف بررسی امور مربوطه در مراسم شرکت داشتند.
تعدادی از سازمانهای تدوین کننده استاندارد نیز در گردهمایی ایزو درباره استانداردهای وسایل نقلیه آینده حضور داشتند.
بوریس آلشین رئیس ایزو، به عنوان پشتیبان و میزبان این مراسم، براهداف گرهمایی تاکید کرد و گفت: موفقیتهای گذشته و حال نباید به ما اجازه دهد به دام خود رضایتی بیفتیم.
وی ادامه داد: ما همواره می توانیم کار بهتری انجام دهیم و با توجه به این امر، به همین دلیل است که این مراسم با همکاری ایزو برگزار شده است.
خودروی وانت پیکان و فراز به پلیس تحمیل شد
سردار احمدی‌مقدم:
خودروی وانت پیکان و فراز به پلیس تحمیل شد
خبرگزاری فارس: سردار اسماعیل احمدی‌مقدم با بیان اینکه سیاست خاصی در سازمان استاندارد وجود ندارد، گفت: وانت پیکان و خودروی فراز به پلیس تحمیل شد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
● گزارش تصويري مرتبط
-------------------------------
به گزارش خبرنگار انتظامی فارس، فرمانده ناجا در جمع خبرنگاران گفت: مکانیزه شدن پلیس باعث می‌شود تا اصطکاک میان مردم و پلیس به کمترین حد خود برسد و از این طریق فساد در بدنه پلیس کاهش یابد.
وی ادامه داد: ما هم اکنون این سیاست را با جدیت پیگیری می‌کنیم و به دنبال عملی شدن آن هستیم.
احمدی‌مقدم اظهار داشت: دریافت نشان استاندارد یعنی دریافت حداقل‌های لازم برای ورود یک کالا به بازار لذا ضروری است استانداردها هر ساله مورد بازنگری قرار گیرد و با افزایش روبرو شوند این در شرایطی است که ما نه تنها استانداردها را در کشور افزایش نمی‌دهیم بلکه به عقب حرکت می‌کنیم و از این طریق مصیبتی بزرگ را رقم می‌زنیم.
وی گفت: در برخی از موارد مسئولان سازمان استاندارد با طلبکاری با ما برخورد می‌کنند و می‌گویند که ما مسئول استاندارد هستیم. آنها با مماشات خود به خودروسازان فرصت می‌دهند و از این طریق از وظایف خود عدول می‌کنند که این موضوع به هیچ وجه قابل قبول نیست.
فرمانده ناجا اظهار داشت: طی یک دستور‌العمل سازمان استاندارد وانت پیکان و فراز را استاندارد ندانست اما در یک بازه زمانی کوتاه مجدداً این خودروها واجد شرایط دریافت استاندارد شده‌اند. این تغییر رویکرد در سازمان استاندارد از نظر ما مورد قبول نیست.
احمدی مقدم با بیان اینکه هم اکنون تلفات جاده‌ای در کشور رو به کاهش است، گفت: توسعه بزرگراه‌ها و آزادراه‌ها با سرمایه‌گذاری‌های صورت گرفته آهنگ مناسبی به خود گرفته است اما هنوز برخی از مسیرهای ما استاندارد نیستند لذا امیدواریم در آینده نزدیک تمام مسیرها به استانداردهای ایمنی نزدیک شوند.
وی اظهار داشت: در سیاست‌های کلی ما استقرار پلیس راه در مسیرهای روستایی مورد توجه است.
وی در پایان گفت: برخی با سوء استفاده از نام من و پلیس به دنبال سوء استفاده هستند لذا از مأموران می‌خواهیم در صورت روبرو شدن با این افراد آنان را متوقف کرده تا پاسخ صحیحی از آنها و نوع ارتباطشان با پلیس مشخص شود.
انتهای پیام/
يك كاميونت جديد به بازار وارد شد
يك كاميونت جديد ٢/٥ تني وارد بازار شد.
ناصر اسفنجي، مديرعامل ارس خودرو ديزل، در گفت‌و‌گو با خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا) افزود: اين كاميونت ٢/٥ تن بوده و با كاركرد حمل‌ونقل شهري و برون شهري جايگزين مناسبي براي وانت‌هاي موجود در بازار است.
وي با بيان اينكه سيستم ترمز اين خودرو ABS و حجم موتور آن ٢٧٧٠ سي‌سي است، خاطرنشان كرد: مصرف سوخت اين كاميونت در شرايط مختلف بين ٩ تا ١٣ ليتر در هر ١٠٠ كيلومتر است.
اسفنجي ادامه داد: اين كاميونت با فيس‌ليفت جديد مدل ٢٠١٢ آن و با كسب گواهي استاندارد ايران و TUV اروپا به توليد انبوه رسيده و وارد بازار شده است.
مديرعامل ارس خودرو ديزل تصريح كرد: با برنامه‌ريزي صورت گرفته تا پايان سال جاري دو هزار دستگاه از اين كاميونت وارد بازار خواهد شد. در برنامه توليد سال ١٣٩١ نيز توليد ٢٠٠٠٠ دستگاه از اين كاميونت پيش‌بيني شده است.
انتهاي پيام
وانت جدید وارد بازار خودروی ایران می‌شود
وانت جدید وارد بازار خودروی ایران می‌شود به زودی و پس از رفع ایرادات جزیی و به روز شدن وانت، یک محصول جدید و منطبق با استانداردهای روز دنیا وارد بازار خواهد شد. به گزارش خبرگزاری مهر، رضا سرایی مدیرعامل شرکت زامیاد گفت: با توجه به آئین نامه ارتقای کیفیت محصولات خودروسازان که در سال گذشته توسط وزارت صنایع و معادن ابلاغ شد، این شرکت همراه با برنامه‌های پیشین خود در راستای افزایش سطح کیفیت، راهبرد نوینی را همراستا با اهداف تصریح شده، تبیین و اجرایی کرده است.
وی افزود حاصل راهبرد زامیاد در سال جاری کاهش 30 نمره منفی از محصول وانت دوگانه سوز، کاهش 24 نمره منفی از وانت دیزلی و حفظ سطح کیفی خوب برای محصول وانت شوکا بوده است. همچنین در محصولات سنگین نیز انواع کامیون‌های زامیاد، ون A36-13و مینی‌بوس آذر A50-12همانند سال های گذشته در سطح خیلی خوب قرار دارد.
سرایی در خصوص نحوه پیاده سازی استانداردهای خودرو بر روی محصولات زامیاد اظهار داشت: با توجه به خط مشی شرکت زامیاد و هدف این شرکت در ارتقای محصولات و توسعه همه جانبه، با رعایت تمام الزامات تعیین شده در خصوص قطعات و مجموعه‌ها، موفق به اخذ استانداردهای لازم شده ایم تا جایی که رئیس سازمان ملی استاندارد ایران در خصوص وانت زامیاد که برخی آن را غیر استاندارد قلمداد می کنند، بیان کرد که وانت زامیاد یک خودرو برون شهری است و هیچ مشکل استانداردی ندارد.
مدیرعامل شرکت زامیاد ادامه داد: ما نیز به عنوان تولیدکننده محصول وانت، تلاش روز افزون خود را برای ارتقاء و حفظ سطح کیفی و رعایت استانداردها به کار بسته ایم تا محصولی با کیفیت و با سطح استاندارد بالا تولید و عرضه کنیم.
عضو هیئت مدیره شرکت زامیاد همچنین با بیان اینکه خودرو وانت نیسان با دارا بودن ویژگی های منحصر به فرد یک محصول استراتژیک در صنعت خودرو و همچنین شبکه حمل و نقل کالا به شمار می رود، گفت: به زودی و پس از رفع ایرادات جزیی و به روز شدن وانت، یک محصول جدید و منطبق با استانداردهای روز دنیا وارد بازار خواهیم کرد.
سرایی تولید محصولات با سوخت دیزلی و پاک را مهمترین اولویت زامیاد در ادامه مسیر فعالیت های خود دانست و خاطرنشان کرد: شرکت زامیاد همواره تمرکز بر تولید محصولات منطبق با استانداردهای روز دنیا را در دستور کار خود دارد و به همین منظور از سال آینده وانت نیسان با استاندارد یورو چهار وارد بازار خواهد شد.
شرکت زامیاد که در ششمین دوره جشنواره قهرمانان صنعت و اقتصاد ایران برای تولید محصول "وانت دیزلی" عنوان برترین محصول سال89 را به دست آورده بود، در هفتمین دوره از این جشنواره نیز به دلیل برترین و تنها تولیدکننده خودروهای تجاری سبک دیزلی کشور تقدیر شد.
3درصد از فروش ايران خودرو به تحقيق و توسعه اختصاص يافت
با دستور نجم‌الدين؛
3درصد از فروش ايران خودرو به تحقيق و توسعه اختصاص يافت
کسب دانش طراحي و توسعه محصولات جديد به عنوان يکي از اصلي ترين مزيت هاي رقابتي است و براي اين منظور، درسال جاري حداقل سه درصد از فروش ايران خودرو به تحقيق و توسعه و اجراي پروژه هاي مرتبط اختصاص يافت.
به گزارش گروه دريافت خبر ايسنا، جواد نجم‌الدين - مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو، با بيان مطب بالا گفت: گروه صنعتي ايران خودرو گام‌هاي تازه‌اي و سرمايه‌گذاري هوشمند‌انه در جهت تحقيق و توسعه ونوع آوري در فرآيند توليد برداشته است.
وي با تاكيد بر تلاش صنعتگران كشور در زمينه تحقيق و توسعه، اين فرآيند را يكي از عوامل دستيابي به پيشرفت ذكر كرد و گفت: تحقيق و توسعه بايد در راستاي ارتقاي كيفيت محصولات توليدي بنگاه هاي اقتصادي باشد.
وي در زمينه سهم محققان ايراني درزمينه طراحي و توليد خودرو گفت: نيرو هاي متخصص دانشگاهي و جوانان ايران خودرو توانسته اند پيچيده ترين فناوري هاي روز توليد خودرو را مديريت كنند.
نجم الدين افزود: صنعت خودرو ايران به طور اعم و شركت ايران خودرو به طور اخص اينك داراي نيروهاي انساني توانمند و صاحب دانشي است كه توان طراحي، ساخت، مهندسي محصول و مديريت فناوري نوين را دارند و اين دانش بزرگترين سرمايه صنعت خودرو كشور است.
وي خاطر نشان كرد: ايران خودرودرحال انجام پروژه هاي تحقيقاتي مشتركي با دانشگاه هاي معتبر کشور در زمينه‌هاي مختلف است.
او تاکيد کرد: مديران شرکت هاي خودرو سازي به اين نتيجه رسيده اند که نوآوري، آينده آنها را تضمين مي کند و بدون داشتن مراکز تحقيقاتي پويا و به روز نمي توان صنعت خودرو کشور را به اقتصاد جهاني پيوند زد.
وي گفت: براساس سند چشم انداز 20 ساله کشور در افق سال 1404 ايران با يد به پيشرو ترين کشور صنعتي و اقتصادي منطقه تبديل شود که رسيدن به اين امر نياز مند توجه به امر تحقيقات و داشتن استراتژي‌هاي نو آوري و توسعه دانش محور در صنعت و اقتصاد کشور است.
مديرعامل ايران خودرو تاکيد کرد: سازمان‌هاي تحقيق و توسعه از چهار جنبه منابع انساني، منابع مالي، ارتباطات و فرهنگ سازماني با ديگر سازمان‌ها متفاو ت هستند.
وي خاطر نشان كرد: منابع انساني سازمان‌هاي تحقيق و توسعه نيز به دليل اينكه خلاق، خودانگيخته، سيار، يادگيرنده، مستقل، متفكر، انعطاف‌پذير، داراي اعتماد به نفس و درون‌گرا هستند و با منابع انساني ديگر سازمان‌ها فرق دارند. اين‌گونه تفاوت‌ها، مديران سازمان‌هاي تحقيق و توسعه را بر آن مي‌دارد كه نسبت به مديريت منابع انساني سازمان خود دقت لازم را مبذول دارند.
انتهاي پيام
تصويب معيار مصرف سوخت خودروهاي گازسوز باز هم به تعويق افتاد
تصويب نهايي معيار مصرف سوخت خودروهاي گازسوز (دوگانه‌سوز) باز هم به تعويق افتاد.
به گزارش خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، پيش از اين اعلام شده بود كه معيار مصرف سوخت خودروهاي گازسوز تدوين شده و در انتظار تشكيل جلسه كارگروه تدوين استانداردهاي مصرف سوخت خودروها جهت تصويب نهايي به سر مي‌برد.
حدود يك ماه پيش جلسه اين كارگروه براي تصويب نهايي اين معيار برگزار شد كه البته به درخواست نمايندگان وزارت صنعت، معدن و تجارت براي بررسي بيش‌تر، تصويب آن به جلسه بعدي در 27 دي ماه موكول شد.
اما طبق جديدترين اطلاعات به دست آمده، باز هم به درخواست مسوولان وزارت صنعت، معدن و تجارت، جلسه 27 دي كارگروه تدوين استانداردهاي مصرف سوخت خودروها لغو شده و جلسه بعدي به 11 بهمن‌ماه موكول شده است.
انتظار مي‌رود در جلسه آتي كارگروه تدوين استانداردهاي مصرف سوخت خودروها، معيار مصرف سوخت خودروهاي گازسوز به تصويب نهايي رسيده و به خودروسازان ابلاغ شود.
معيار مصرف سوخت خودروهاي گازسوز داراي هفت شاخص است. خودروهايي كه رتبه انرژي A يا B يا C را دريافت كنند، كم مصرف خواهند بود. خودروهاي داراي رتبه انرژي D نيز از نظر مصرف سوخت در سطح متوسط قرار مي‌گيرند.
خودروهايي كه در رتبه انرژي E يا F يا G اين معيار قرار بگيرند، پرمصرف محسوب شده و خودروهايي در خارج از رتبه G نيز از رده خارج محسوب شده و توليد آنها متوقف خواهد شد.
كارگروه تدوين استانداردهاي مصرف سوخت خودروها شش عضو دارد كه شامل نماينده وزارت نفت به عنوان رييس كارگروه، نماينده وزارت صنعت، معدن و تجارت، نماينده سازمان حفاظت محيط زيست، نماينده سازمان ملي استاندارد ايران، نماينده وزارت نيرو و نماينده معاونت راهبردي رياست جمهوري است.
معيار مصرف سوخت خودروهاي گازسوز در حالي تدوين شده است كه هنوز اختلاف خودروسازان و سازمان بهينه‌سازي مصرف سوخت درباره شاخص‌هاي معيار مصرف سوخت خودروهاي بنزيني برطرف نشده است.
در اين باره سازمان بهينه‌سازي مصرف سوخت از يك سو معتقد است كه خودروسازان شاخص‌هاي در نظر گرفته شده در استاندارد ملي مصرف سوخت خودروهاي بنزيني را رعايت نمي‌كنند و از آن سو نيز خودروسازان اعلام مي‌كنند كه اين استاندارد را به رسميت نمي‌شناسند.
انتهاي پيام
