در درجه اول عرض کنم خدمتتون که هیچکس هیچوقت نمیتونه لامبورگینی رو یه ماشین آلمانی بدونه! و هیچوقت نمیتونه رولزرویس رو از انگلیس جدا کنه و به آلمان نسبت بده! این فقط یه تقسیم بندی ها و زیرمجموعه گیری های در زمینه اقتصادی هست و هیچ ربطی به کشور سازنده اتومبیل و اندیشه های ساخت اتومبیل نداره. در حقیقت این خودروسازها با اینکه زیر مجموعه خودروساز های دیگه شدن اما هیچوقت سیاستشون توی خودروسازی عوض نشد.
خیلی از ماشینهای آمریکایی هستن که بسیار پیشرفته تر از ماشینهای آلمانی هستن فقط نیاز به کمی مطالعه داره تا به وجودشون پی برده بشه. البته منظور از مطالعه ، مطالعه ی مجله ماشین نیست!
شورلت ولت سرآمد این پیشرفت محسوب میشه. اتومبیلی که آینده خودروسازی جهان رو متحول کرد در کنار تویوتا پریوس. فراموش نکنیم که آینده خودروسازی به ساخت این گونه اتومبیل ها بستگی داره.
مثال دیگه ای میزنم. این لینک رو مطالعه کنید تا ببینید اتومبیلی از شورلت با قیمت کمتر از 120 هزار دلار چطور در زمینه ی قیمت و بازدهی لامبورگینی مورسیه لاگو LP640 و مرسدس بنز SL65 AMG Black edition رو پشت سر گذاشت
در سدان های لوکس اسپرت میتونید ببینید که بی ام و M5 F10 با موتور تویین توربو و گیربکس 7 سرعته دوال کلاج فقط در دهم ثانیه تونست از کادیلاک CTS-V پیشی بگیره ، با اینکه کادیلاک از گیربکس 6 سرعته دستی و موتور سوپرشارژ استفاده میکرد و خیلی دیرتر از موتور بی ام و مستهلک میشه ، در این میون نمیشه از اختلاف 30 هزار دلاری این دو چشم پوشی کرد. 30 هزار دلار برای چند دهم ثانیه جلو بودن و البته دردسرهای موتور تویین توربو که با این حال کادیلاک نوی تاپ اسپید از پس M5 F10 بر اومد.