کیومتر دوو سیلو تا 200 بیشتر نداره بعد چطوری دیدی 210-215 تا میره، من دوستم دوو سیلو داشت یادش بخیر، یبار تا جا داشت تو اتوبان قزوین بهش گاز دادیم یکمی سراشیبی که میشد حداکثر دیگه 180-190 تا میرفت بیشتر نمیره.نقل قول:
Printable View
کیومتر دوو سیلو تا 200 بیشتر نداره بعد چطوری دیدی 210-215 تا میره، من دوستم دوو سیلو داشت یادش بخیر، یبار تا جا داشت تو اتوبان قزوین بهش گاز دادیم یکمی سراشیبی که میشد حداکثر دیگه 180-190 تا میرفت بیشتر نمیره.نقل قول:
[HTML][/HTML]نقل قول:
اینو من از جایی در آوردم :
ضربه از روبه رو با سرعت mph35 مایل – در mph35 ( kph56 ) خودرو مستقیما به یک مانع سخت بتونی برخورد خواهد کرد.این دقیقا شبیه است با برخورد دو خودرو از روبه رو با وزن یکسان و با سرعت 35 مایل به یکدیگر.
منبع :
[HTML]http://sames.ir/index.php?option=com_content&task=view&id=164&Item id=35[/HTML]
البته این رو هم بگم اون وقتی که ما مانع سخت رو یه ماشین متحرک در نظر میگیرم باید جرم اون ماشین رو هم به حساب بیاریم که اون موقع تکانه حرکت اون ماشین و انرژی که سرعتش ایجاد میکدنه و به جرمش اضافه میشه (البته این قسمت خودش یه بحث علمی هستش)پس به همین دلیل هستش که تصدافهای شاخ به شاخ وحشتناک هستن البته اون تصویر سمند هم واقعا دلخراش بود حالا هی پلیس بگه تصادفات تقصیر راننده هستش نه جاده درست داریم نه ماشین درست حسابی وقتی یه اتوبان مثل زنجان تبریز چنان زشده میشه که سرازیری های بدی داره چه انتظاری از جادهای دیگه داریم.
خوب رامین جان مطمئنن توی تمامی این crash test ها این قوانین رو رعایت میکنننقل قول:
درست میگم؟؟
حالا شما لطفن وسط يك بحث ملا لغتي نشويد.... 56~=60كيلومتر در ساعت... تازه اين فقط سرعت استاندارد برخورد از روبرو هستش و سرعت تستهاي برخودر جانبي و برخورد از عقب و آزمون معلق زدن كمتر از اينه و متفاوته ضمنن مرجعهاي جهاني معتبر واسه Crash Test فقط اين دو تا هستن:نقل قول:
کد:[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
قوانين آزمون برخورد چون اسمش روووشه:قانون..پس بايد شرايط آزمايشگاهي كاملن استانداردي هم داشته باشه چه توسط iihs و چه euroncap.وگرنه چينيها هم واسه خودشون دارن توووي پاركينگ Crash Test انجام ميدن:31:نقل قول:
موافقمم....يك بحث كاملن فيزيكي هستش.توووي تصادف شاخ به شاخ همونطور كه گفتم سرعتهاي برخود با هم جمع ميشن.نقل قول:
ببين كلن اين حرفها نشونه ي بيسواديه طرفه:13:چونكه فلسفه ي بوجود اووومدن سيستمهاي مختلف ايمني اينه كه خطااي راننده را پوشش بده.مثلن شما با سرعت 60 تا كه يك سرعت كم و زير استاندارد جاده هستش يهو ميرسي به جايي كه روغن يا گازوييل ريخته ماشين منحرف ميشه و تصادف و فاجعه........ ولي اگه esp باشه محاله حتي توووي سرعت بالا100 تا ماشين منحرف شه ..... فيلمهاشه توووي تاپيك كليپهاي ماشين گذاشتم...زمستون پارسال توووي اتوبوس واحد بودم يهو توووي جاده رسيديدم به جايي كه جاده اينه شده بود:18:ماشينها با سرعت 20 تا هم نميتونستن خودشونه كنترل كنن و منحرف ميشدن و شروع ميكردن دور خودشون چرخيدن!! و حدودن توووي فاصله ي 100 متر 3 تا تصادف همينجوي شده بود!!!نقل قول:
البته اون تصویر سمند هم واقعا دلخراش بود حالا هی پلیس بگه تصادفات تقصیر راننده هستش نه جاده درست داریم نه ماشین درست حسابی وقتی یه اتوبان مثل زنجان تبریز چنان زشده میشه که سرازیری های بدی داره چه انتظاری از جادهای دیگه داریم
خطا ي راننده ديگه سيخي چند؟
همه وايساده بودن هيچكس جرئت نميكرد تكون بخوره يهو يگ آزرا از پشت سر اووومد و با سرعت عادي از كنار همه رد شد رفت پي كارش....نه زنجير چرخ نه لاستيك يخ شكن.....فقط به لطف esp
خاطرتونه جمع كنم.....با طرز فكرهاي مسوولين محترممون حداقل تا 4-5 قرن آينده همينجور جهان سومي خواهيم بود و همينه كه هست ميخويم بخوايم نميخوايم نخوايم.....ما كجا و استانداردهاي بالاي زندگي و ايمني اروپا و امريكا كجا؟؟............