Printable View
سلام . اگر موتور ماشین و باتری سالم باشه , میشه با سیم اشتراک و یک ماشین دیگه ماشین رو روشن کرد و بعدش یه 15 دقیقه که کار کنه ( چه در جا چه در حرکت ) باتری شارژ میشه . بهتره بستهای باتری اول باز بشه و تمیز و براق بشه تا برق راحت بره توی باتری با آمپر زیاد . درضمن بهتره در مدتِ شارژ باتری از وسائل برقی پر مصرف مثل چراغهای جلو و نور بالا استفاده نشه تا به دینام فشار نیاد و باتری هم سریعتر شارژ بشهنقل قول:
دوستان عزیز سعی کنید تا اونجا که میتونید اگه روزهای زیادی از ماشین استفاده نمی کنید بست باتری رو باز کنید چون خیلی از وسایلی که باتری رو همیشه و بصورت خیلی کم مصرف میکنند باعث خالی شدن باتری می شه و این برای خراب شدن باتری بسیار موثره
خیلی عمر باتری پایین میاد
سلام دوستان
کولر ماشین ما (پراید مدل 88) اصلا خنک نمی کنه!
مشکل از چیه؟ (شنیدم می گن گازش خالی شده)
خرجش چقدره؟
یه سوال دیگه؛ یه دکمه کنار سویچ کولر و بخاری و اینها هست. این باید داخل باشه یا خارج؟ هر وقت روشن می کنیم کولر یا بخاری رو یا همیشه؟
با سلام خدمت اساتید محترم سایت
کسی میدونه چرا پراید کاربراتوری من وقتی فن رادیاتش روشن میشه یا چراغاش رو روشن میکنم ماشین شروع به گاز خوردن میکنه و دور موتورش میره رو 2000؟ پیش مکانیک و باتریساز بردم گفت باید ببری پیش کاربرات ساز
نقل قول:
اگر کولرت نشتی نداشته باشه شارژ گاز کولر حدود 50 تا 70 خرجشه بستگی به نوع گازش هم داره که میگن گاز انگلیسی که بهترینه حدود 70 تومنه
اگه منظورت از دکمه همونه که کنار پیچ فن کولره ، اون دکمه A/C یا ایرکاندشن یا کولره که اگه داخل باشه کولر روشنه و به محض پیچاندن ولوم کولر چراغش هم روشن میشه و در حالت خاموش بودن کولر باید بالا باشه
دوست عزیز سخت شد سوالتوننقل قول:
در پراید های مدل پایین تر 5 سوییچ موجوده
یکی درجه فن که مقدار باد رو تعیین میکنه
یکی جهت وزش باد رو مشخص می کنه که از روبرو یا پایین و یا شیشه باشه که ( پایین و شیشه برای باد گرم بخاری و روبرو برای باد خنک کولر می باشد)
یکی دیگه که با علامت آبی برای سرد و قرمز برای گرم مشخص شده می تونید مقدار گرما رو انتخاب کنی
یکی کلید وضعیت چرخش باد و یا هوای تازه هست که با ز یعنی هوا از بیرون امده و بسته یعنی هوای داخلی خودرو به چرخش در میاد و سیرکیولیشن انجام می شه
یک کلید هم بنام A/C وجود داره که با فشردن اون و روشن شدن چراغ زرد روی اون در موقعی که فن روشن باشه کمپرسور رو روشن می کنه تا سرما تولید شه باصطلاح
یعنی در کل برای روشن کردن کولر در تابستان وضعیت هوا روبرو- دریچه بخاری روی آبی و فن معمولاا روی 2 و سپسدر حالت خلاص و روشن بودن خودرو کلید A/C روشن
حال اگر هوای کولر خنک نشد (البته پس از مدت کوتاهی کارکرد مخصوصا با دور بالاتر موتور ) مشکلی در سیستموجود داره که یکی از معمول ترین آنها کم شدن گاز هست
این ها را چک کنید تا ببینیم از چی می تونه باشه
دوست گرامی پراید های کاربراتوری برای سیستم کولر و دینام دارای دو عدد (اصطلاح عامیانه) گاز کش هستند که برقی و مکانیکی بوده و با یک تنظیم ساده موردرو برطرف می کنهنقل قول:
بدین سان هرگاه کولر رو روشن می کنید گاز ماشین رو تنظیم می کنه که ثابت بمونه و خاموش نشه
همچنین اگه دینام به فشار بیوفته حالا فن یا چراغ جلو باز گاز رو میگیره که سلو ماشین بهم نخوره
این تنظیم بسیار ساده بوده و اگه نمی تونید به هر تنظیم موتوری بگید براتون انجام میده
دوستان عزیز من پراید 80کاربرات دارم چراغ پشت آمپرم روشن نمیشه (لامپ رو عوض کردم) آیراد از چیه ؟ممنون.
سلام .نقل قول:
برای عیب یابی همیشه باید از ساده ترین و آسونترین ها شروع کنیم تا برسیم به سخت ترینها و هزینه بَر ترینها.
ابتدا باید فیوز چک بشه .
سپس لامپ چک بشه .
بعدش سبمهای مدار یا کلید ( اگر مدار کلید داره )
و غیره مثل چک کردن رله
یعنی نباید چیزی از روی حدس و گمان بخریم و تعویض کنیم . بلکه اول چک کنیم بعد اگر لازم بود سرویس کنیم ( تمیز کردن - روغنکاری - گریسکاری )
بعدش اگر لازم شد تعمیر کنیم .
اگر تعمیر هم مشکل رو حل نمیکنه اونوقت تعویض کنیم
بنده چند بار فکر کردم چراغ ترمز سوخته و"باید تعویض بشه اما با دو تا تقه به چراغ درست شد چون فقط خاک گرفته بود یا شل شده بود
گاهی هم با تقه درست شد اما دوباره خاموش شد . وقتی بازش کردم دیدم تنگستنش کنده شده و با تقه گاهی وصل میشه اما بعدش توی حرکت دوباره قطع میشه
پس باید همه چیز به ترتیب چک بشه تا مطمئن بشیم لازمه تعویض بشه
وقطعات تعویضی رو هم نگه داریم .
علتش رو در تاپیک صرفه جوئی در هزینه های خودرو توضیح دادم
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سلام دوستان یه پژو پارس دارم ک جدیدا وقتی نیم ساعت باهاش دور میزنم فوری چراغ چکش روشن میشه و خاموش میکنه وقتیم روشنش میکنم سنگین استارت میخوره و تو دور گرفتن خفه میکنه..بردم نمایندگی تنظیم موتور گفت مشکل از سیم کشیه بعد دادم سیم کشی گفتن هیچ مشکلی نداره الان خودشونم میگن معلوم نیس این ماشین چشه....کسی میدونه دردش چیه؟؟؟سنسور دور موتورم عوض کردم ولی هیچ تغییری نکرد