Printable View
سلام.
ببخشید یهو سوال خارج از بحث میکنم.
دوستان من ماشینم سمنده(معمولی) .تازگیا چراغ مربوط به لنتش روشن میشه.
لطفا یه راهنمایی بکنید میشه با انداختن یه لنت خوب ترمزش رو بهتر کرد یا فقط باید کل سیستم ترمز رو عوض کرد چون از ترمزش رازی نیستم.
اگه لنت خوبی هست که جواب رارندگی معمولی رو میده لطفا اسمش رو بگید چون عوض کردن لنت کم هزینه تره(البته چیزی که توی تهران قابل دسترسی باشه)
اگرم تنها راه بهتر شدنش Abs هست یه راهنمایی کوچیک بکنید(هزینه و مارک)
ممنون.
salam be kole majmoe man chand daghighe nist ke ozve goroh shodam baraye hamegi rezoye ovafaghiyat va sali khob daram . azaton mikhastam ye adresi teli chizi be man bedidid manon hamed az teh
سمند‌ها كلا ترمز درست و حسابى ندارن! به نظر من شما اگه مى‌خواى اساسى كار كنى و مشكل هزينه هم ندارى، ترمزهاى عقب رو هم ديسكى كن و سيستم ABS ببند.نقل قول:
اشتباه مى‌كنى soheil_104 جان. تا اونجا كه من مى‌دونم، آخرين مدل لامبو، Murcielago LP640 هست.نقل قول:
راستى، پس بزرگان تاپيك كجا هستن؟!
نقل قول:
منظور من [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
حالا شما میگید Murciélago LP 640
این هم Murciélago
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اینجاییم عزیزم.:31:نقل قول:
شوخی کردم عزیزان ولی اگه دیدیدشون سلام ما رو هم بهشون برسونید چون دلم براشون شده اندازه یه سر دنده لامبورگینی:31:
من بالاخره نفهميدم بين اين 3 مدل، جديدترين كدومه!:نقل قول:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نقل قول:از هر لحاظ. قدرت سرعت تکنولوژی زیبایی و..............نقل قول:
بهترین اتوموبیل دنیا چی؟ از چه لحاظ قدرت سرعت .............
ایران/اصفهاننقل قول:
آیا اجازه ی ورود به شهر را دارن؟ چه شهری یا کشوری
نظر شما چی؟نقل قول:
کدومشون بهتره؟ بستگی به نظر هر فرد داره
--------------------------------------------------------
1 سوال دیگه؟ :20:
چطوری میشه یک راننده ی مسابقات فرمول یک شد؟ (فراری)
:10: :46:
دستتون درد نكنه
سلام
قیمت به روز انواع خودروهای ایران را از کجا میشه پیدا کرد؟
من هم این سوال را دارم
چطوری میشه یک راننده ی مسابقات فرمول یک یا راننده ی مسابقات رالی شد؟
این هم قیمت لامبورگینی و فراری
Lamborghini
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
Ferrari
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
من که میگم جدید ترین مدل لامبورگینی [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
تو سايت rsportscars، براى اون سه مدلى كه تو پست قبلى گفتم، سال 2007 رو ذكر كرده بود. به هر حال...نقل قول:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
قیمت ۱۵۲ هزار دلار
مصرف سوخت : ۱۱ مایل با هر گالن در شهر و ۱۶ مایل در جاده
وزن ۱۳۹۰ كیلوگرم
مشخصات موتور: موتور وسط ، ۸ سیلندر
حجم موتور: ۳۵۸۶ سی سی
قدرت موتور: ۳۹۵ اسب بخار در ۸۵۰۰
گشتاور: ۲۷۵ پوند فوت در ۴۷۰۰
شتاب: ۰ تا ۶۰ مایل ۲/۴ ثانیه
حداكثر سرعت: ۱۸۹ مایل ( ۳۰۴ كیلومتر )
خودروهای اسپورت واقعی، خودروهایی هستند كه به گیربكس دستی مجهز باشند». این دیدگاه علاقه‌مندان به رانندگی در سرتاسر جهان، مشكل بزرگ پیش پای شركت آستون مارتین قرار داده است.
از زمان تولید DB۹ در سال گذشته تاكنون، شركت استون مارتین تنها مدل دنده اتوماتیك آن را تولید كرده و همان‌گونه كه انتظار می‌رفت، سیستم گیربكس خودكار آن از سوی برخی رانندگانی كه توقعات بیشتری در زمینه كارایی این خودرو داشتند، مورد انتقاد قرار گرفت.
خبر خوب ما این است كه سرانجام عقیده خریداران به گوش سازنده مجموعه گیربكس DB۹ كه تحت مالكیت شركت فورد قرار دارد، رسید و یك گیربكس دستی نیز برای این خودرو طراحی و وارد خط تولید شد. اكنون باید منتظر ماند و دید كه آیا گیربكس جدید هیجان رانندگان این سوپر خودرو را ارضاء خواهد كرد یا خیر.
باید به این نكته نیز اشاره كرد كه در واقع قلب طپنده آستون، موتور آن است. دنده دستی DB۹ از لحاظ تقسیم قدرت موتور ۱۲ سیلندر ۶ لیتری این خودرو، درست همانند همتای اتوماتیك خود عمل می‌كند. گیربكس اتوماتیك با توجه به نیروی۴۵۰اbhp و گشتاور ۵۷۰اNm كه به چرخ‌های عقب اعمال می‌كند، به خودی خود سرعت بالایی به DB۹ می‌بخشد. با این وجود، علاقه‌مندان DB۹ از دانستن این مطلب خوشحال خواهند شد كه دنده دستی، این خودرو را سریع‌تر از قبل نیز خواهد كرد.
دنده را در وضعیت یك قرار دهید و كلاچ را رها كنید، آستون همانند تیری كه از كمان رها شده است شتاب می‌گیرد. سازنده DB۹ ادعا می‌كند شتاب صفر تا ۱۰۰ كیلومتر این خودرو در مدل دنده دستی ۸/۴ ثانیه است كه ۱/۰ ثانیه سریع‌تر از مدل دنده اتوماتیك است.
DB۹ در دنده‌های بالاتر عملكرد یك خودروی رویایی را به نمایش می‌گذارد. محدوده سرعت بهینه برای این خودرو در جاده‌های معمولی ۷۰ مایل در ساعت می‌باشد. البته هنوز یك یا دو نگرانی دیگر وجود دارد. در زمان رانندگی در بعضی از جاده‌های مناسب در ولز، آستون ثابت كرد كه صرفنظر از سرعت باور نكردنی هنوز از آرمان‌های خود كمی فاصله دارد.
DB۹ مجهز به دنده دستی، همانند تمامی DB۹هایی كه تاكنون آزمایش شده‌اند، در سرعت‌های بالا این حس را به سرنشین خود القاء می‌كند كه گوشه درب‌ها به خوبی چفت نشده‌اند. گرچه ما هیچ‌گاه از كمبود نیروی كشش این خودرو شكایتی نداشته‌ایم، ولی DB۹ نتوانسته است حس اعتماد به خود را در راننده ایجاد كند.
در اكثر مواقع، DB۹ در محدوده سرعت بهینه خود بخوبی و بدون هیچ‌گونه مشكلی رانده می‌شود و احساس لذت راننده از شرایط موجود را به‌طور كامل به وجود می‌آورد. شكل ظاهری DB۹ بسیار شیك و مدرن بوده و تلاش رقبایی نظیر پورشه و بنتلی را در رقابت با خود، بی‌اثر گذاشته است. پیشرفت در زمینه طراحی داخل این خودرو تداوم یافته ولی سطح كیفی مواد به‌كار رفته باعث شده است تا هزینه ساخت خودرو مبلغ فروش آن را تا بیش از ۱۰۰ هزار یورو افزایش دهد.
خریدارانی كه مایل به خرید DB۹ با دنده دستی هستند، باید مبلغی معادل ۳ هزار یورو بیش از قیمت مدل اتوماتیك آن بپردازند. در این صورت، DB۹ با وجود قیمت ۱۰۳۰۰۰ یورویی خود، خودرویی ارزان‌قیمت تلقی نخواهد شد.
با سلام خدمت بچه ها
آقا خيلي خوشحالم که دوباره به جمع بچه ها برگشتم دلم براتون تنگ شده بود
الان هم که بالرگ و سهيل آن هستن سلام بچها خوب هستيد
اينم اخبار جديد..
مديرعامل ايران‌خودرو:
امسال 635هزار دستگاه خودرو توليدو700ميليون دلارصادرمي‌كنيم.
ازفرصت گازسوز كردن خودروها به درستي بهره نبرديم.
بدهي به تعويق‌افتاده نداريم.
ايران خودرو امسال 635 هزار خودرو توليد مي‌كند كه 96 هزار دستگاه آن صادر خواهد شد.
منوچهر منطقي ـ مديرعامل ايران خودرو ـ در مراسم آغاز سال كاري اين شركت با اعلام اين خبر افزود: از اين تعداد 30 هزار دستگاه خودرو تجاري در تهران و 66 هزار دستگاه خودرو در خراسان توليد مي‌شود. وي با حياتي خواندن كار بر روي خودروهاي گازسوز گفت: ما از اين فرصت در سال گذشته خوب استفاده نكرديم، ولي بايد توجه كنيم كه از تيرماه امسال تمام خودروها بايد به صورت گازسوز توليد شوند. او با بيان اين كه در سال گذشته 22 هزار دستگاه خودرو شامل خودروهاي تجاري، سواري و همچنين قطعه به ارزش 300 ميليون دلار صادر شد، خاطرنشان كرد: امسال با صادرات 96 هزار دستگاه خودرو كه 20 هزار دستگاه آن در سايت‌هاي توليدي خارج از كشور توليد خواهند شد، صادرات اين شركت به 700 ميليون دلار مي‌رسد. منطقي درباره محصولات جديد اين شركت گفت: نخستين محصول ون هفت نفره روي پلات فرم X90 خواهد بود و خودرو ارزان قيمت، مدل جديد پژو 405 و پژو 206 تيپ يك جديد به همراه ون سوبول، پژو 307 و ميني‌بوس جديد 518 از ديگر محصولات جديد خواهند بود. وي گفت: ايران خودرو سعي خواهد كرد در يك برنامه مناسب فراخواني تمام خودروهاي تحت ريسك پژو 405 موضوع آتش‌سوزي را حل كند. البته لازم به ذكر است كه در سال گذشته با بهبود تكنولوژي توليد، كيفيت پژو 405 افزايش يافته است. منطقي در ادامه با بيان اين كه ايران خودرو در سال 86 به دنبال تثبيت شرايط بدون حضور پيكان است، گفت: امسال براي كل گروه يك مركز تصميم‌گيري مركزي راه‌اندازي خواهيم كرد و از طرفي با اصلاح ساختار مالي كه بخشي از آن در سال 85 به وقوع پيوسته، به تثبيت اوضاع مالي مي‌پردازيم. البته در سال گذشته نقدينگي در ايران كاهش يافت، اما ايران خودرو با اصلاح ساختار مالي و بكارگيري روش‌هاي جديد به جاي رسيده كه ديگر بدهي معوقه ندارد. وي در خصوص بازار اين شركت در سال گذشته گفت: 55 درصد بازار از نظر سهم ريالي و 50 درصد بازار از نظر كل توليدات خودرو در دست ما بود كه سعي خواهيم كرد اين عدد را در سال 86 به 60 درصد برسانيم؛ از طرفي فروش ايران خودروديزل نيز در سال گذشته 1200 ميليارد تومان بود كه عدد مناسبي به نظر مي‌رسد؛ به گونه‌اي كه 90 درصد اتوبوس و 60 درصد كاميون كشنده ايران توسط اين شركت تامين مي‌شود. او، ديگر فعاليت اين شركت را در زمينه صنعت ريلي خواند و گفت: حمل و نقل خودرو و قطعات هم اكنون با 400 واگن انجام مي‌شود و در بهار امسال نيز كارخانه توليد قطار شهري و بين شهري ايران خودرو راه‌اندازي مي‌شود. وي، ديگر اهداف ايران خودرو را افزايش 100 درصدي سهم بازار قطعات يدكي عنوان كرد و افزود: ايران خودرو بايد دانش خودرو را به سرمايه تبديل كند. ما در سال گذشته 40 ميليارد تومان باتوجه به دانش فني خود براي راه‌اندازي سايت فارس و تبريز درآمد داشته‌ايم كه در سال 86 بايد افزايش يابد.
١٥ سال گذشت
توسعه سيستم حمل ونقل با اتوبوس‌هاي برقي فراموش شده است؟
امروزه كشورهاي دنيا به دنبال استفاده از سيستم‌هاي حمل‌ونقل سالم، سريع و در عين حال با كيفيت هستند و تمام تلاش خود را روي بهره‌گيري از خودروهايي متمركز مي‌كنند كه ويژگي‌هاي فوق را داشته باشند. يكي از اين سيستم‌ها كه در كشور ما نيز به طور محدود در شهر تهران مورد استفاده قرار مي گيرد، اتوبوس برقي است. اتوبوس‌هاي برقي از سال 1371 وارد ناوگان حمل‌ونقل عمومي شهر تهران شدند و شهرداري وقت تهران 65 دستگاه از اين اتوبوس‌ها را از كشور جمهوري‌چك وارد كرد كه هم‌اكنون در مناطق 7 ، 8 ، 12 ، 13 و بخش كوچكي از مناطق 14 و 15 در حال تردد هستند. درباره ويژگي‌هاي اين اتوبوس مي‌توان گفت كه ظرفيت تكميلي آنها 150 نفر است و 44 صندلي دارند. همچنين وزن هر دستگاه از اين اتوبوس‌ها 17 تن است و در حال حاضر 64 دستگاه از اين اتوبوس‌ها پس از حدود 15 سال در ناوگانحمل‌و‌نقل شهري تهران در حال فعاليت هستند. بر اساس آمار سال 84 مصرف برق هر دستگاه از اين اتوبوس‌هاي فعال در روز حدود 342 كيلووات برق است. يكي از مسوولان بخش مربوط به اتوبوس‌هاي برقي در شهرداري تهران در اين باره مي‌گويد: پس از گذشت حدود 15 سال اگر يكي از اتوبوس‌هاي برقي را با يكي از اتوبوس‌هاي ايكاروس مقايسه كنيم، مي‌توان به وضعيت يك فرد جوان در برابر يك پيرمرد ازكار افتاده اشاره كرد كه اين نشان‌دهنده كارايي بالاي اتوبوس‌هاي برقي است. او مي‌افزايد: شايد اگر يك سري از مشكلات اعتباري و وارداتي برطرف شوند، به مراتب اتوبوس‌هاي برقي نسبت به ديگر وسايل نقليه ارجحيت دارند. او با اشاره به اين‌كه در سيستم حمل‌ونقل درون شهري تهران بايد از تمامي سيستم‌ها استفاده شود، توضيح داد: با وجود هزينه‌هاي بالا براي بسترسازي در ارتفاع و يا در زيرزمين براي سيستم‌هايي نظير مونوريل و مترو، هزينه‌هاي بسترسازي براي استفاده از اتوبوس برقي بسيار ناچيز است و در دوران بسترسازي نيز مزاحمتي مانند ايجاد سر و صدا براي شهروندان ندارد. اين مقام مسوول در پاسخ به اين سوال كه آيا در كشور، توانايي ساخت اين نوع اتوبوس‌ها را داريم يا خير؟ گفت: هم اكنون به حدي شركت‌هاي اسم و رسم‌دار در جهان وجود دارند كه ساخت اتوبوس‌هاي برقي در كشور از نظر اقتصادي مقرون به صرفه نيست؛ اما اتوبوس‌هاي برقي براي فعاليت نياز به پست‌هاي مبدل برق دارند كه در حكم پمپ‌هاي گاز براي سوخت‌گيري اتوبوس‌هاي گازي عمل مي‌كنند و در حال حاضر هفت پست مبدل در تهران براي اتوبوس‌هاي برقي وجود دارد. وي در ادامه با ابراز تاسف از اين كه علت عدم توسعه اين اتوبوس‌ها در شهري مانند تهران عدم شناخت بوده و در اين امر سليقه‌اي عمل شده است، مي‌افزايد: اگر از كنار يك اتوبوس ديزلي عبور كنيم، متوجه صداي بالاي آنها مي‌شويم، زيرا قطعات متحرك زيادي دارند؛ در صورتي كه اتوبوس‌هاي برقي، صداي موتور و علاوه بر آن آلودگي هوا نيز ندارند. طبق گفته وي، هم‌اكنون اتوبوس‌هاي برقي در پنج خط اتوبوس‌راني شهر تهران در حال فعاليت هستند كه تمامي آنها از نظر جابه‌جايي بين 10 خط اول شركت واحد قرار دارند. لازم به ذكراست كه هم‌اكنون اتوبوس‌هاي برقي در تهران در دو خط در محور خيابان دماوند شامل يك خط سريع و يك خط عادي از چهارراه تهران‌پارس تا ميدان امام حسين (ع) و در سه خط ديگر در مسيرهاي ميدان امام حسين (ع) تا ميدان خراسان (خط سريع) ، ميدان امام حسين (ع) تا ميدان شوش (خط عادي) و ميدان خراسان تا انتهاي 17 شهريور جنوب مشغول به فعاليت هستند. دكتر اردشير احمدي - مدرس دانشگاه امام حسين (ع) - نيز درباره اتوبوس‌هاي برقي مي‌گويد: اتوبوس‌هاي برقي همان (BRT (Bus Rapid Transit هستند كه از نظر ميزان توليد آلودگي بر اتوبوس‌هاي بنزيني و ديزلي ارجحيت دارند، اما از نظر اشغال فضاي خيابان و نياز به مسير مستقيم طولاني براي تردد و اشغال فضاي بالاي خيابان، داراي مشكل هستند. به عنوان مثال ميادين و پل‌ها از نقاطي هستند كه عبور اين اتوبوس‌ها را دچار مشكل مي‌كنند. وي افزود: هم اكنون طرح‌هاي مطالعاتي براي استفاده از اين نوع اتوبوس‌ها در اصفهان و مشهد در حال انجام است. حال اين كه چرا طي سالهاي اخير روند توسعه اتوبوس‌هاي برقي علي‌رغم تمامي مزاياي آنها متوقف شده و تمامي توجه مسوولان به سمت احداث مترو و مونوريل معطوف شده، سوالي است كه مسوولان بايد جوابگو باشند. اين در حاليست كه در كشورهاي پيشرفته از تمامي سيستم‌هاي حمل‌ونقل براي جابه‌جايي مسافران استفاده مي‌شود.
ببين اين به دردت مى‌خوره؟نقل قول:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اوه همه هستن که تا حالا اينقدر تاپيک شلوغ نشده بود!!
مجري طرح جايگزيني خودروهاي فرسوده با اشاره به اين كه در سال گذشته يكصد و 50 هزار دستگاه خودرو از رده خارج شده است، گفت: خودروهاي مشمول طرح جايگزيني در سال 86 مشخص شدند. مهندس سيدرضا فاطمي افزود: در حالي كه طي سال 84 تنها 36 هزار خودرو فرسوده از رده خارج شد، اين رقم در سال 85 بيش از 300 درصد افزايش يافت. وي اظهار كرد: بر اين اساس 110 هزار خودرو جايگزين، تحويل مالكان خودروهاي فرسوده و 17 هزار تاكسي نيز نوسازي شد. به گفته وي يكصد هزار خودروي فرسوده نيز از سهميه سال 85، تا پايان تيرماه سال جاري از رده خارج و خودروهاي جايگزين تحويل مالكان مي‌شود. مجري طرح جايگزيني خودروهاي فرسوده تصريح كرد: در سالهاي 82 تا 84، تنها 4 هزار و 200 دستگاه تاكسي فرسوده جايگزين شد كه كل اين رقم تنها يك سوم تاكسي‌هايي بوده است كه در سال گذشته از رده خارج شده است. وي با اشاره به اين كه فروش نقدي خودروهاي فرسوده از بودجه سال 85 منتفي شده است، خاطرنشان كرد: با تصويب تبصره 13 قانون بودجه سال 86، آيين‌نامه‌هاي اجرايي و برنامه خروج خودروهاي فرسوده در سال جاري تا آخر فروردين ماه اعلام مي‌شود. فاطمي در خصوص خودروهاي مشمول طرح جايگزيني در سال 86 به ايسنا گفت: بر اين اساس تاكسيهاي با سن 15 سال و بيشتر، يعني مدل سال 71 شمسي به قبل، وانت‌بارهاي با عمر 20 سال و بيشتر يعني مدل 66 شمسي و پايين‌تر، سواريهاي بيش از 4 سيلندر يا دو ديفرانسيل با عمر 25 سال و بالاتر يعني مدل 61 شمسي به قبل و سواريهاي 4 سيلندر و كمتر با سن 30 سال و بالاتر يعني مدل سال 56 به قبل در سال جاري مشمول طرح جايگزيني خودروهاي فرسوده هستند. وي با تأكيد بر اين كه اولويت امسال خروج خودروهاي فرسوده و كمتر خروج و جايگزيني است، ادامه داد: متأسفانه در اواخر سال گذشته تعدادي از نمايندگيهاي فروش، افرادي را كه در اولويت نبوده و يا ثبت‌نام نكرده‌اند را به بانك معرفي كردند كه عده‌اي از آنها نيز كارهاي بانكي خود را انجام داده؛ اما در مرحله اسقاط گرفتار شدند. مجري طرح جايگزيني خودروهاي فرسوده تصريح كرد: خودروي مالكاني كه نامشان در اولويت طرح جايگزيني خودروهاي فرسوده نباشد، به هيچ عنوان اسقاط نشده و اين افراد حتي در صورت دريافت گواهي بانك نمي‌توانند خودروي خود را اسقاط و از تسهيلات طرح جايگزيني خودروهاي فرسوده استفاده كنند. وي در پايان تأكيد كرد: برنامه زمان‌بندي خودروهاي فرسوده در سال 86 و ميزان سهميه در نظر گرفته شده براي امسال، حداكثر تا پايان نيمه نخست سال جاري تعيين و اعلام مي‌شود.
یک جوان اروپائی بادر آمد متوسط 2500 دلار در ماه می تواند در عرض هفت ماه یک خودروی سطح بالا داشته باشد در حالی که یک جوان ایرانی با درآمد متوسط 200 دلار در ماه و بعد از گذشت حداقل 40 ماه می تواند یک خودروی سطح پائین داشته باشد .
اختلافات عمیقی در کیفیت خودروهای ساخت داخل با تولیدات سطح جهانی مشاهده می شود به گو نه ای که قیمت خودروهای سپند،پیکان، پراید،آردی ،نیسان وانت،پژو 405 ، سمند و ماکسیما به ترتیب حدود 6، 7، 8، 9، 10، 14تا 5/14، 28، 50 هزار دلار است درحالی که پراید کره ای در زمان تولید با قیمت تنها 3000 دلار به فروش می رسید.
این در حالی است که خودروهایی با سطح بالاتر و فن آوری جدید تر معولا با قیمتهای 15الی 20هزار دلار در بازارهای جهانی عرضه می شود.
با این تفاوت به نظر می رسد مهمترین دلیلی که باعث این اختلاف قیمت شده است که بحث همیشگی انحصاری بودن صنایع خودروسازی در ایران است و همچنین چشم داشت دولت به سود سرشاری که از این طریق کسب می کند.
در این راستا و به عقیده کارشناسان افزایش تیراژ تا 20 درصد می تواند تا سطح قابل قبولی قیمت ها را کاهش دهد که آن هم با مشکلاتی روبرو است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بچه ها
حميد و سهيل و متين و داريوش کجا هستن؟!
رشد 2برابري از نظر تعداد و 350درصدي از نظر ارزش.
صادرات خودرو ايران در سال 85 به ارزش بيش از 500 ميليون دلار رسيد که نسبت به مدت مشابه سال 84 (110 ميليون دلار) رشد 354 درصدي را نشان مي‌دهد. از نظر تعداد نيز صادرات خودرو در سال 85 بيش از 38 هزار دستگاه بود که رشد بيش از از دو برابري نسبت به سال 84 را نشان مي‌دهد. ايران خودرو در اين سال در بخش صادرات نسبت به ديگر خودروسازان ايراني جلوتر بوده است و توانست سايت‌هاي توليدي سوريه، آذربايجان، ونزئلا و بلاروس را راه‌اندازي کند و در مجموع صادرات خود را به بيش از 22 هزار دستگاه برساند که نسبت به مدت مشابه سال84 رشد چهار برابري را نشان مي‌دهد. البته اين عدد همچنان در برابر عرضه محصولات آن در بازار داخلي که رقمش بيش از 500 هزار دستگاه است، چندان بزرگ محسوب نمي شود؛ به گونه اي که تقريبا از هر 23 دستگاه خودرو توليد شده فقط يک دستگاه صادر شده است. گفتني است، اين شرکت قصد دارد در سال 86 صادرات خود را به بيش از 100 هزار دستگاه برساند و به همين منظور کار ساخت سايت‌هاي سنگال و چين را آغاز کرده است. از طرفي صادرات پژو 206 صندوقدار نيز آغاز شده و در سال 86 صادرات خودرو لوگان نيز بر اساس توافق با رنو انجام مي‌شود. شرکت سايپا نيز اعلام کرده است كه قصد دارد در پنج کشور خطوط توليد ايجاد كند. اين شركت در سال گذشته 15 هزار دستگاه خودرو صادر کرده که نسبت به مدت مشابه سال 84 رشد 50 درصدي را نشان مي‌دهد. البته اين شرکت نيز برنامه‌هاي گسترده صادراتي دارد؛ به گونه‌اي که قصد دارد تا سال 1390 صادرات خود را به 70 هزار دستگاه برساند. گفتني است، صادرات اين خودروساز که هم اکنون يک سايت توليدي آن در ونزئلا راه‌اندازي شده و طي چند ماه آينده سايت جديد خود را در سوريه با ظرفيت 15 هزار دستگاه راه‌اندازي خواهد کرد، بيشتر شامل خودرو پرايد مي‌شود. اين خودرو در سال 1985 ميلادي توسط شرکت فورد آمريکا با نام فيستا وارد بازار شد وهم‌اکنون کمي قديمي به نظر مي‌رسد؛ ولي شرکت سايپا قصد دارد مدل تغيير شکل يافته آن را که در بازارهاي صادراتي نيز عرضه خواهد شد، وارد بازار کند. در اين ميان با وجود اين‌که خودروسازان ايراني برنامه‌هاي گسترده‌اي براي صادرات دارند، اما براي اين کار با مشکلاتي از جمله قديمي بودن طراحي برخي خودروها و کسب استانداردهاي بازارهاي هدف نيز مواجه هستند؛ به طوري که در سال گذشته صادرات سمند به کشور ترکيه با مشکل مواجه شد و وزرات بازرگاني ترکيه اين مشکل را ناشي از نداشتن خدمات پس از فروش مطمئن اعلام کرد. اين در حالي است كه طرف ايراني اعلام كرده كه اين خودرو تمام مجوزهاي لازم را کسب کرده و خدمات پس از فروش آن نيز مورد اطمينان است. البته مشکلات صادراتي خودرو ايران، تنها کسب مجوز بازارهاي هدف نيست؛ چراکه مشکل ماليات و عوارض گمرکي نيز در بازارهاي هدف از ديگر دردسرهاي صادراتي هستند و اين عوامل به دليل عضو نبودن ايران در بسياري از پيمان‌هاي منطقه‌اي تشديد نيز شده است. به عنوان مثال قيمت تمام شده سمند در سوريه و ونزوئلا به دليل هزينه حمل نقل و تعرفه‌هاي جديد افزايش مي‌يابد؛ در حالي كه در هر دو کشور مشکلات تعرفه و گران تمام شدن خودرو با معافيت‌هاي گمرگي و مالياتي حل شده است. به هر حال با اين‌که صادرات صنعت خودرو رشد يافته است، اما همچنان سوريه و روسيه اصلي‌ترين بازارهاي صنعت خودرو ايران هستند و در مجموع بيش از 50درصد از 37 هزار دستگاه خودرو صادراتي به اين دو کشور صادر شده‌اند.البته صنعت خودرو ايران قصد دارد در مجموع تا سال 1390 سالانه 250 هزار دستگاه خودرو به بيش از 40 کشور صادر کند.
مخلص جمشيد جون هم هستيم!نقل قول:
ما هم بى‌خبريم متاسفانه...
مديرعامل گروه خودروسازي سايپا، از روند نزولي توليد خودروي "پرايد" در سالهاي آتي و متوقف شدن توليد تدريجي اين خودرو تا سال ۱۳۹۰خبر داد.
"احمد قلعه‌باني" روز پنج‌شنبه در گفت و گو با خبرنگاران، گفت: اين شركت سال گذشته با توليد ۴۳۰هزار دستگاه انواع پرايد معادل ۴۳درصد سهم توليد سواري كشور را به خود اختصاص داد.
وي افزود : برنامه پنج‌ساله اول اين شركت در پايان سال ۱۳۸۵خاتمه يافت و برنامه پنج‌ساله دوم اين شركت از ابتداي سال جاري و در راستاي سياست‌هاي كلي كشور به خصوص نگاه به صادرات و توليد در كشورهاي ديگر آغاز شده‌است.
قلعه‌باني ادامه داد : خط توليد خودرو اين شركت در ونزوئلا راه‌اندازي و تاكنون ۸۰دستگاه خودروي سايپا ۱۴۱در آن توليد شده و خط توليد همين خودرو در سوريه نيز تا خرداد ماه سال جاري راه‌اندازي خواهد شد.
وي با اشاره به برنامه شركت براي توليد چند خودروي جديد، افزود: با تامين قطعات، توليد خودروهاي "مگان " و "تندر "۹۰(ال (۹۰در پارس خودرو شروع خواهد شد.
قلعه‌باني، اظهار داشت: با هماهنگي‌هاي صورت گرفته خودروي تندر ۹۰از خرداد ماه سال جاري به بازار عرضه خواهد شد.
مديرعامل گروه خودروسازي سايپا از برنامه‌هاي شركت براي افزايش سهم خود در صادرات خبر داد و گفت: اين شركت تا پايان سال ، ۱۳۹۰معادل ۱۲درصد از توليدات خود را صادر خواهد كرد.
سهيل جان دمت گرم تو اين چند روز عجب اطلاعات توپي در اختيار بچه ها گذاشتي همينطور بالرگ جان
عزيزان ايشالا روزهاي بعدي بيشتر با هم صحبت ميکنيم فعلا يا علي
ما كه تو اطلاع‌رسانى به پاى شما نمى‌رسيم! :happy:نقل قول:
راستى، من رو على صدا بزنى بهتره. ;)
به پای اخبار توپ شما که نمیرسه.
علی جان ان اطلاعاتی که راجب سه مدل 2007 لامبورگینی دادی مربوط به چه سایتی بود؟
اقا میخوایم ماشین بخریم حالا پزو بهتره یا سمند
پژو منظورت چیه ؟
206
GLX
GLi
Pars
???
و سمند چی؟
معمولی یا LX ؟
دوستمون کاملا درست میگهنقل قول:
منظورم پزو وسمند معمولی 405 Glx
از نظر امکانات و راحتی سمندنقل قول:
ولی لذت رانندگی و شتاب 405
405 گیربکسش صدا میده بعضی موقعها میخوای از 2 بیای 1 باید خیلی سرعت رو پایین بیاری
مشکل از چیه. به نظر شما ببرم نمایندگی بدتر نمیشه؟
یه سوال دیگه تو این فصل آمپر درجه آب باید تا کجا بیاد ؟ 80 خوبه؟
كجا ميشه درخواست عكس داد ؟(عكس ماشين )
نقل قول:
عکس چه ماشینی را می خوای؟
علی جان ممنون از سایتی که معرفی کردی پیشنهاد میکنم حتما کلیپ هاش را دانلود کنید
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]