-
كفي هاي ثابت ميلنگ رو باز ميكنيم بجز اولي و آخري.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سيني جلو موتور رو باز ميكنيم
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در موتور شش سيلندر نوا درگيري دنده سر ميل لنگ با دنده سر ميل سوپاپ بصورت مستقيم هست ولي در موتورهاي 8 سيلندر انتقال نيرو با زنجير انجام ميشه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
كفي هاي اول و آخر رو هم باز ميكنيم تا ميل لنگ كامل از سيلندر جدا بشه.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اين كفيهاي ثابت هم مثل كفي هاي متحرك شاتونها جاي خاص خودشون رو دارن و بايد اين مسئله رو در نظر بگيريد. معمولا شماره كفي و جهت قرار گرفتن اون( رو به جلو يا عقب موتور) روي اونها از طرف كارخانه حك شده. اگر نداشت بايد اينها رو خودتون با سنبه و بصورتي كه متوجه بشيد حك كنيد ، چون موقع سوار كردن مجدد آبندي اونها خيلي در كاركرد درست و روان موتور تاثير داره.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
ميل لنگ از سيلندر جدا شد
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
-
-
قطعات سرسيلندر را باز ميكنيم.
ابتدا شمعها باز ميشه.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
با استفاده از سوپاپ جمع كن فنر سوپاپ رو فشرده و خار هاي سر سوپاپ رو برميداريم
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
هر سوپاپ دوتا خار از اين نوع داره كه به حالت مخروطي بوده و در كنار هم قرار ميگيرند و نگهدارنده واشر و فنر سوپاپ هستند
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اگر سوپاپها به دليل جرم و دوده سفت شده بودند اونها رو با ضربات آرام چكش در مياريم
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
و در نهايت كاربراتور رو از روي مانيفولهاي هوا و دود باز ميكنيم تا براي سرويس بعدي كنار گذاشته بشه.
ابتدا خار رابط لينك فنر ساسات به خروسكي كاربراتور رو در مياريم.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بعد دوتا مهره پايه كفي كاربراتور را باز ميكنيم
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پيستونها و شاتون و كفي اونها كه به ترتيب گذاشته شده تا وضعيت اونها مشخص بشه.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
تا اين مرحله كليه قطعات موتور باز شده . در مرحله بعدي بايد همه وسائل شستشو بشه و كليه جرم و روغن و گل و لاي اونها كاملا تميز بشه. چون موتور سالها سرويس نشده بوده انجام اين كار ساده نيست و بهترين و بصرفه ترين كار فرستادن اونها پيش شستشو كنندگان قطعات صنعتي است كه اين كار رو با فشار زياد آب داغ و گازوئيل انجام ميدند.
احتمالا فردا اين كار رو انجام بدم...
-------------------------------
بنا به درخواست دوستم، عكس تعميرگاه اون رو هم اينجا ميگذارم. احيانا اگر دوستاني در اهواز يا هرجاي ديگه مايل بودند به من پيغام بدهند تا آدرس دقيق و شماره تلفن ايشان رو بهشون بدم.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
-
علی اقا واقعا کار شما عالیه و من که دارم لذت میبرم و بقدری کامل و واضح توضیح دادید که وسوسه شدم که خودم دست بکار بشم.
:thumbsup:
مطمئنا این تاپیک مرجع بسیار خوبی برای من و سایر دوستان هست که بتونن حتی موتور ماشینشونو خودشون باز کنند و اسمبل کنن.هر چند ممکنه برای کسی مثه من برای بار اول سخت باشه و حتی نتیجه مناسب هم ندشاته باشه اما مطمئنم به تجربش می ارزه.
-
قطعات باز شده موتور رو به كارگاه شستشوي قطعات صنعتي و موتوري تحويل دادم و روز بعد اونها رو تحويل گرفتم.
براي من جالب بود كه ديدم اونها كار رو با يك دستگاه ويژه انجام ميدن و به همين خاطر از اون دستگاه عكس گرفتم و اينجا ميگذارم تا دوستان هم با اين روش كاري بيشتر آشنا بشن.
اين دستگاه ساخت اصفهان بود و البته گويا در تهران هم ساخته ميشه. شستشو بوسيله فشار شديد آب و گازوئيل و دو ماده شيميايي ديگه كه از طرف كارخانه سازنده دستگاه ارائه ميشه ، انجام ميگيره.
قيمت اين دستگاه اونجوري كه متصدي ميگفت تا چند سال قبل حدود 4.500.000 بوده و تا سيلندرهاي بزرگ ماشين آلات راهسازي هم به راحتي در اون جا ميشه.البته گويا الان مدلهاي ديگه هست كه كمي كوچكتره و تا 6.000.000 هم قيمت داره.
دستگاه آب و گازوئيل و اون دوتا ماده شيميايي رو با فشار زياد و حرارتي كه تعيين ميشه بوسيله نازل و دوشهايي كه در اطراف دستگاه هست بشدت به قطعات كه روي يه سبد بزرگ فلزي هست ميپاشه ، و هر چند مدت يه بار متصدي قطعات رو جابجا ميكنه تا همه نقاط كاملا تميز بشن و در نهايت با حرارت و هواي داغ اونها رو خشك ميكنه. در واقع يه جوري شبيه به خشك شويي لباس.
اين جلوي دستگاه و درب اون هست كه بسته شده.لوله هاي نازل مشخصه.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
كنار دستگاه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
درب دستگاه باز شده و سبد چرخان داخل اون مشخصه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
دوش داخل دستگاه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
صفحه كنترل
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
الكتروموتور چرخاننده دستگاه و شيرهاي آب و گازوئيل و مواد ديگه.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سلندر و ميل لنگ و كارتل روغن و كليه قطعات ديگه كه نياز به شستشو داشت رو تحويل دادم.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
روز بعد قطعات شسته شده و خشك شده رو تحويل گرفتم.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
قطعات بسيار خوب و كامل شستشو داده شده بود . اگر ميخواستم خودم اين كار رو انجام بدم بايد دهها ليتر نفت و بنزين و گازوئيل و تينر ميخريدم( اونهم به قيمت آزاد) و با بشكه به تعميرگاه ميبردم و چندين روز رو به تميز كردن و كندن جرمها اختصاص ميدادم كه البته تصور نميكنم اينقدر تميز ميشد. و از طرفي بعضي از قطعات جوري كثيف بود كه بايد با سنبه و چكش جرمها رو پاك ميكردم!
عكس قطعات تميز شده رو با قبل مقايسه كنين متوجه ميشيد كه واقعا انجامش با دست كار ساده اي نبود. براي نمونه تصوير كارتل قبل و بعد از شستشو
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
هزينه شستشوي قطعات 50.000 تومان
-
-
بعد از شستشوي قطعات نوبت به بررسي كامل اونها رسيد، بخصوص سيلندر ، سر سيلندر، و ميل لنگ تا وضعيت اونها معلوم شده و ببينم براي هركدام چه برنامه تعميراتي بايد در نظر گرفت.
سيلندر به دليل اينكه كمي لبه زده بود نياز به تراشكاري داشت. اندازه صفر اون به 20 تبديل ميشه . البته گاهي تا 30 هم تراش ميدن اما چون شيار و فرسايش شديدي نداشت براي اين سيلندر تا 20 سايز مناسبي هست.
بر اين اساس رينگ و پيستون مناسب اين سايز رو تهيه كردم.
پيستون آمريكايي مارك SEALED POWER و رينگ آمريكايي PERFECT CIRCLE در سايز 20 كه قيمت اين ست كامل 190.000 تومان است
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
ميل لنگ هم صفر بوده اما به دليل فرسايش جزئي نياز به تراش داشت. البته گاهي مقدار فرسودگي بسيار جزئي هست و با يك پولش زدن مشكل برطرف شده و ميشه دوباره با ياتاقان صفر اون رو بست. اما اينكار يك مشكل هم داره و اينكه احتمال اينكه در كوتاه مدت به دليل فشار زياد كمپرس موتور( كه با فيت شدن رينگ و پيستونها و سيلندر بوجود مياد) ياتاقانها فرسوده شده و سيكل كاري و تعميراتي موتور بشدت پايين بياد. بنابر اين منطقي اين هست كه با يك بار تراش اين مشكل حل بشه. تراش مورد نياز براي اين ميل لنگ 10 بود و با دوستم اون رو بررسي كرديم و براي اون ياتاقانهاي 10 رو مناسب تشخيص داديم.
ياتاقانهاي ثابت و متحرك آمريكايي مارك FEDERAL MOGUL به قيمت يكدست 73.000 تومان
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سوپاپها هم سايز صفر بود كه به دليل فرسودگي لبه هاي اونها و همينطور باريك شدن ساق سوپاپها( در حد بسيار كم) نياز به تعويض داشتند. نكته يا كه مهمه اينه كه وقتي رينگ و پيستون ها عوض شده و مقدار كمپرس يا به قول معروف نفس موتور بالا ميره، بايد هماهنگ با اون افزايش توان بقيه قطعات متحرك هم بازسازي و هماهنگ بشه تا بعد از تعميرات مشكلي پيش نياد. گاهي به دلايل مختلف اين كار انجام نميشه و تعميرات ناقص و سطحي و اشتباه انجام شده و تمام هزينه هاي پرداخت شده و قطعاتي كه عوض شده بيهوده از بين ميره.
سوپاپهاي دود و هوا مارك آمريكايي BORG WARNER و سايز 15 ( اولين سايز بعد از صفر) به قيمت 66.000 تومان
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بوشهاي ميل سوپاپ هم بايد عوض بشه( بوشهاي ميل سوپاپ حالت همان ياتاقان رو براي ميل لنگ دارند)
بوش ميل سوپاپ آمريكايي مارك DURA BOND به قيمت 18.000 تومان
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پمپ روغن هم بخاطر كاركرد طولاني مدت و به احتمال زياد فرسودگي لبه هاي داخلي پروانه هاي اون و همينطور نياز موتور بازسازي شده با قطعات نو به روغنكاري با فشار بالا تعويض ميشه.
پمپ روغن آمريكايي مارك MELLING به قيمت 36.000 تومان
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اسپندلهاي سوپاپ هم كامل عوض ميشه. اسپندلها بجز اينكه وظيفه انتقال نيروي رانش از ميل سوپاپ به ميله راننده سوپاپ رو دارند، به نوعي پمپ روغنكاري سوپاپها هم محسوب شده و اگر فنر داخل اونها ضعيف بشه و يا ته استكاني( محل تماس با بادامك ميل سوپاپ) بر اثر فرسايش گود بشه مقدار فشار روغن بريا روغنكاري سوپاپ و اسبكها هم كم ميشه. و البته در تنظيم سوپاپ هم تاثيراتي به جا ميگذاره.
تعدا 12 عدد اسپندل ( استكاني تايپيت) آمريكايي مارك SEALED POWER به قيمت 66.000 تومان
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بوش ته ميل لنگ كه از نوع تايواني بود و به گفته دوستم از نوع خوبي نيست و بعد از مدت كوتاهي فرسوده ميشه. قيمت اون 4000 تومان بود البته خودش نوع اصلي و آمريكايي ساخت GM رو كه كد ساخت داشت تهيه كرد و فكر كنم قيمت اون حدود 6 يا 8 هزار تومان باشه.
نوع معمولي بوش ته ميل لنگ كه از اون استفاده نميكنم.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نوع مرغوب و اصل آمريكايي كه براي موتور اون رو نصب ميكنم
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پولكي موتور و سر سيلندر كامل تعويض ميشه
ساخت ايران و از بهترين نوع( كارخانه سازنده اون در خود اهواز هست) قيمت يكدست 6000 تومان
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
كيت واشر كامل موتور شش سيلندر آمريكايي مارك ISEAL به قيمت 52.000 تومان
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به دليل باريك بودن واشر درب قالپاق سوپاپ و سيني هاي بغل موتور كه داخل كيت واشر گذاشته شده، يكدست واشر اضافه قالپاق و سيني بغل گرفتم كه قطر بيشتري داره. قيمت واشر قالپاق و سيني بغل جمعا 9000 تومان
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
هلالي ته ميل لنگ هم كه در واشر كامل هست مناسب نبود و نوع ديگه يا كه بهتر بود رو گرفتم. هيمنطور واشرهاي منيفولد هوا و دود را از نوع فلزي هم خريدم تا همراه نوع كاغذي كه در كيت بود ببندم.
قيمت واشرهاي فلزي منيفولدها 12.000 تومان و قيمت هلالي آمريكايي مارك ENGINE TECH جداگانه 6000 تومان
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
شمعهاي جديد كه گرفتم از نظر دوستم كيفيت نداشت و ميگفت چند باري از اين مدل استفاده كرده و خوب جواب نداده. اونها رو پس دادم تا خودش نوعي رو كه مناسب ميدونه گير بياره. مارك AC امريكايي ( كه البته گويا آمريكايي واقعي نبود) 24.000 تومان
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
واشر كامل گيربكس ايراني يكدست 1500 تومان
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
كاسه نمدهاي ته گيربكس دستي آمريكايي مارك ALLOY و FEDERAL MOGUL به قيمت هركدام 3000 تومان
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
فعلا اين وسائل خريده شده و ممكنه چيزهاي ديگه اي هم بخرم. سيلندر و ميل لنگ به تراشكاري فرستاده شد، البته من با تراشكار ي كه وسائل رو براش فرستاديم آشنايي ندارم و چون دوستم سابقه كار خوب اونو ديده بوده و باهاش كار كرده بنابر اين اين بخش رو به عهده خودش گذاشتم و از دردسرهاي سرو كله زدن با اين جماعت دوري كردم!!
هفته ديگه براي انجام يه سري تميزكاري اكسل جلو و شاسي و محل سوار شدن موتور و بازديد قسمتهاي مختلف اون به ماشين سر ميزنم و اگر فرصت شد گيربكس رو هم باز ميكنم تا چك بشه
-
علی آقا
ما منتظریم
کم پیدایی؟؟؟
-
آغاز
-
